Дело № 2-106/2025

УИД 46RS0012-01-2024-001827-41

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Курчатов Курской области «23» декабря 2025 года

Курчатовский городской суд Курской области в составе судьи Иванниковой О.Н.,

с участием представителя истца по первоначальному иску (ответчика по встречному иску) ФИО3 - ФИО8, действующего на основании доверенности от 05.03.2025г., сроком действия на три года,

представителя истца по встречному иску (ответчика по первоначальному иску) ОАО «РЖД» ФИО11, действующей на основании доверенности от 21.09.2023г., сроком действия по 30.08.2026г.,

при секретаре Анисимовой О.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО3 к гаражно-строительному кооперативу №, ОАО «ФИО1 железные дороги», МТУ Росимущества в Курской и Белгородской областях о признании права собственности, по встречному иску ОАО «ФИО1 железные дороги» к ФИО3 о сносе самовольной постройки, расположенной в полосе отвода железной дороги,

УСТАНОВИЛ:

ФИО3 обратился в суд с иском (с учетом уточнения) к гаражно-строительному кооперативу №, ОАО «ФИО1 железные дороги» о признании права собственности, мотивировав свои требования тем, что в 2012г. он вступил в члены ГСК № <адрес> и построил за свои личные денежные средства, без привлечения средств ГСК капитальный гараж №А, расположенный по адресу: <адрес>, ГСК №, на участке «Голубой лог-1», общей площадью 63,8 кв.м.

С 2012г. он является членом ГСК №, оплачивает членские взносы в кооператив, задолженности не имеет.

Для оформления гаража в собственность он обратился с заявлением в Областной кадастровый центр для оформления технического плана гаража и схемы расположения земельного участка под вышеуказанным гаражом. При проведении кадастровых работ выяснилось, что объект расположен частично на земельном участке с кадастровым номером № и на земельном участке единого землепользования с кадастровым номером №, т.е. гараж по координатам выходит за пределы земельного участка, предоставленного ГСК №. Земельный участок с кадастровым номером № передан в аренду ОАО «РЖД».

Кроме того, истец обратился в заявлением в администрацию <адрес> для предварительного согласования и предоставления ему земельного участка под гаражом, однако в согласовании земельного участка ему было отказано, в связи с тем, что земельный участок с кадастровым номером № с местоположением: <адрес>, общей площадью № кв.м, с видом разрешенного использования – под размещение и эксплуатацию железной дороги, принадлежит на праве собственности РФ и предоставлен в аренду ОАО «РЖД».

Земельный участок в полосе отвода железной дороги, на котором располагаются гаражные боксы, принадлежащие членам ГСК № <адрес>, был выделен в соответствии с действовавшим на момент его выделения законодательством и уполномоченным органом. С 27.01.1993г. по настоящее время ОАО «РЖД» решения исполнительных органов власти о выделении земельного участка ГСК № не оспаривали, споров о законности выделения земельного участка не заявлялось. Спорные гаражные боксы выстроены в соответствии с нормами законодательства. Отнесение части земельного участка с находящимися на нем гаражными боксами к категории полосы отвода железной дороги с передачей в ведение ОАО «РЖД» не свидетельствует о незаконности строительства гаражных боксов.

Просит признать за ним право собственности на нежилое здание – гараж №А, площадью 63,8 кв.м, расположенный по адресу: <адрес>, ГСК № на участке Голубой лог-1, по координатам характерных точек контура здания в системе координат в соответствии с техническим планом здания от 07.05.2024г., составленным кадастровым инженером ФИО4;

признать наличие реестровой ошибки в отношении границ земельных участков с кадастровыми номерами №, относительно ориентира: нежилое здание – гараж №А, площадью 63,8 кв.м, расположенный по адресу: <адрес>, ГСК № на участке Голубой лог-1, по координатам характерных точек контура здания в системе координат в соответствии с техническим планом здания от 07.05.2024г., составленным кадастровым инженером ФИО4;

исправить реестровую ошибку в сведениях Единого государственного реестра недвижимости в отношении границ земельных участков с кадастровыми номерами №, в соответствии с результатами судебной экспертизы.

ОАО «ФИО1 железные дороги» обратилось со встречным исковым заявлением (с учетом уточнения) к ФИО2 о сносе самовольной постройки, расположенной в полосе отвода железной дороги, указав, что земельный участок с кадастровым номерам 46:31:010700:1 принадлежит на праве собственности РФ и передан в аренду ОАО «РЖД» на основании договора, заключенного с МТУ Росимущества в Курской и Белгородской областях 25.06.2004г. №.

Кадастровые работы по формированию границ земельного участка проведены в соответствии с приказом Минтранса России от 06.08.2008г. № «Об утверждении норм отвода земельных участков, необходимых для формирования полосы отвода железных дорог, а также норм расчета охранных зон железных дорог», кадастровый учет, государственная регистрация права собственности и аренды осуществлены в соответствии с действующим на тот момент законодательством.

Границы земельного участка полосы отвода железной дороги также отражены на кадастровом плане, прилагаемом к договору аренды и являющимся его неотъемлемой частью.

В границах вышеуказанного земельного участка без оформления земельно-правовых отношений с ОАО «РЖД» находится капитальный гараж №А, расположенный по адресу: <адрес>, ГСК №, общей площадью 63,8 кв.м, 2000г. постройки.

С момента обращения ФИО2 с исковым заявлением о признании права собственности стало известно, что ФИО5 занимает вышеуказанный земельный участок в полосе отвода железной дороги без правоустанавливающих документов, т.е. незаконно.

Договорных отношений между ФИО2 и ОАО «РЖД» не имеется.

Кроме того, спорное строение обладает признаками самовольной постройки и нарушает права ОАО «РЖД», как законного владельца (арендатора) земельного участка полосы отвода железной дороги.

Просит признать строение – гараж кирпичный, расположенный в полосе отвода железной дороги с адресным ориентиром: <адрес>, ГСК №, на участке «Голубой Лог-1», общей площадью 63,8 кв.м, 2000г. постройки самовольной постройкой и обязать ФИО2 снести часть самовольной постройки (гаража кирпичного), расположенную на части земельного участка с кадастровым номером №, по адресу: <адрес>, в полосе отвода Московской железной дороги в 10-ти дневный срок с момента вступления решения суда в законную силу;

указать в резолютивной части решения, что ОАО «РЖД» вправе осуществить действия по освобождению указанного земельного участка за счет ответчика со взысканием с ответчика необходимых расходов, в случае, если он не исполнит решение суда в течение установленного срока, взыскать с ответчика расходы по оплате государственной пошлины в сумме 20000 руб.

ФИО2 в судебное заседание не явился, о дне, времени и месте извещен надлежащим образом, просил рассмотреть дело без его участия.

Представитель истца по первоначальному иску (ответчика по встречному иску) ФИО2 – ФИО10 уточненные исковые требования поддержал и просил их удовлетворить. Уточненные встречные исковые требования не признал, возражал против их удовлетворения, считает, что снести часть спорного гаража невозможно, поскольку гараж является объектом капитального строительства, перемещение которого без ущерба его назначению невозможно, т.к. кроме помещения гаража имеется еще и расположенное под ним подвальное помещение, имеется фундамент, стены гаража выполнены в виде кладки из кирпича, перекрытие над подвалом и над помещением гаража - железобетонные плиты, данный объект недвижимости прочно связан с землей, он не создает угрозу безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

На основании определения Курчатовского городского суда <адрес> от 11.03.2025г. в качестве соответчика привлечено ОАО «ФИО1 железные дороги».

Представитель истца по встречному иску (ответчика по первоначальному иску) ОАО «РЖД» ФИО6 возражала против удовлетворения первоначального иска, считает, что отсутствуют основания для признания права собственности за ФИО2 на гараж №А, расположенный по адресу: <адрес>, ГСК №, поскольку частично он находится в полосе отвода железной дороги. Просила удовлетворить уточненные встречные исковые требования, полагает, что в данном случае следует снести часть гаража, которая находится в полосе отвода железной дороги, кроме того, спорное строение обладает признаками самовольной постройки и нарушает права ОАО «РЖД», как законного владельца (арендатора) земельного участка полосы отвода железной дороги.

Представитель ответчика ГСК № в судебное заседание не явился, о дне, времени и месте проведения слушания дела извещены надлежащим образом, просил рассмотреть дело без участия представителя.

На основании определения Курчатовского городского суда <адрес> от 21.01.2025г. в качестве третьего лица привлечена ФИО9

На основании определения Курчатовского городского суда <адрес> от 11.03.2025г. в качестве соответчика привлечено МТУ Росимущества в Курской и Белгородской областях, в качестве третьих лиц привлечены администрация <адрес>, Филиал ППК Роскадастр по <адрес>.

Представитель ответчика МТУ Росимущества в Курской и Белгородской областях в судебное заседание не явился, о дне, времени и месте проведения слушания дела извещены надлежащим образом.

Третье лицо ФИО9 в судебное заседание не явилась, о дне, времени и месте проведения слушания дела извещена надлежащим образом.

Представитель третьего лица администрации <адрес> в судебное заседание не явился, о дне, времени и месте проведения слушания дела извещены надлежащим образом.

Представитель третьего лица Филиал ППК Роскадастр по <адрес> в судебное заседание не явился, о дне, времени и месте проведения слушания дела извещены надлежащим образом.

Выслушав представителей истца (ответчика по встречному иску) и ответчика (истца по встречному иску), изучив материалы дела, суд приходит к следующему выводу:

Согласно ст. 304 ГК РФ собственник может требовать устранения всяких нарушений его права, хотя бы эти нарушения и не были соединены с лишением владения.

В соответствии с ч.1 ст. 222 ГК РФ самовольной постройкой является здание, сооружение или другое строение, возведенные или созданные на земельном участке, не предоставленном в установленном порядке, или на земельном участке, разрешенное использование которого не допускает строительства на нем данного объекта, либо возведенные или созданные без получения на это необходимых в силу закона согласований, разрешений или с нарушением градостроительных и строительных норм и правил, если разрешенное использование земельного участка, требование о получении соответствующих согласований, разрешений и (или) указанные градостроительные и строительные нормы и правила установлены на дату начала возведения или создания самовольной постройки и являются действующими на дату выявления самовольной постройки.

В силу положений ч. 17 ст. 51 Градостроительного кодекса РФ выдача разрешения на строительство не требуется в случае строительства, реконструкции гаража на земельном участке, предоставленном физическому лицу для целей, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, или строительства, реконструкции на садовом земельном участке жилого дома, садового дома, хозяйственных построек, определенных в соответствии с законодательством в сфере садоводства и огородничества.

Судом установлено, что постановлением главы администрации <адрес> от №. № «О предоставлении в пользование ГСК-3 земельного участка западнее урочища «Голубой лог» под размещение металлических гаражей жителям <адрес>» ГСК-3 был предоставлен в постоянное пользование земельный участок южнее ж/д и западнее урочища «Голубой лог», для размещения металлических гаражей жителям <адрес>, площадью 1,5 га, из них 1,5 га пастбища коллективного сельскохозяйственного предприятия «Прогресс» (т.1 л.д.77).

18.10.2006г. вышеуказанный земельный участок площадью 14687 кв.м, расположенный по адресу: <адрес>, западнее урочища «Голубой лог» категория земель – земли населенных пунктов, вид разрешенного использования «объекты гаражного назначения» был поставлен на кадастровый учет с присвоением кадастрового номера №, что подтверждается выпиской из ЕГГРН от 25.04.2025г. (т.2 л.д.12).

Постановлением администрации <адрес> от 10.07.2017г. № вид разрешенного использования земельного участка с кадастровым номером № был изменен с «для размещения металлических гаражей» на «для размещения гаражей и гаражных комплексов (2-4 этажей) для легковых индивидуальных автомобилей (грузоподъемностью до 3,5 тонны)».

Постановлением администрации <адрес> от 03.03.2020г. № вид разрешенного использования земельного участка с кадастровым номером № был изменен с «для размещения гаражей и гаражных комплексов (2-4 этажей) для легковых индивидуальных автомобилей (грузоподъемностью до 3,5 тонны)» на «объекты гаражного назначения».

Из справки № от 04.04.2024г., выданной председателем правления ГСК №, следует, что ФИО2 является членом ГСК № и имеет гараж №А, расположенный по адресу: <адрес>, на участке «Голубого лога-1», на земельном участке с кадастровым номером №, категория земли – земли населенных пунктов. Гараж для осуществления предпринимательской деятельности не используется, задолженности по оплате членских взносов ФИО2 не имеет (т. 1 л.д.61).

Согласно технического плана от 07.05.2024 г. площадь гаража №А, расположенного по адресу: <адрес>, ГСК №, гараж №А составляет 63,8 кв.м, назначение здания – гараж, год постройки 2000, количество этажей – 2, материал наружных стен – кирпичные (т.1 л.д.8-12).

Согласно заявления ФИО2 от 30.05.20212г., он просит принять его в члены ГСК №, в связи с приобретением места под гараж в районе «Голубой лог» на территории ГСК № у ФИО7 (т.1 л.д.79).

В обращении ФИО2 от 30.01.2025г. к заместителю начальника МЖД по территориальному управлению указано, что ФИО2 вступил в члены ГСК № в 2000г. и за свои личные денежные средства построил гаража №А, расположенный по адресу: <адрес>, ГСК №, т.е. более 20 лет он владеет данным гаражом. Ранее ему не было известно, что часть его гаража находится на земельном участке, используемом РЖД. На момент заключения договора аренды ОАО «РЖД» гаражи уже были построены на земельном участке, выделенном ГСК № и более чем 20 лет не мешали эксплуатации РЖД. К данному документу суд относится критически, поскольку из заявления ФИО2 от 30.05.2012г. следует, что он в 2012г. приобрел участок для строительства гаража и просит принять его в члены ГСК №. Суд принимает во внимание заявление ФИО2 от 30.05.2012г., потому что оно хранится в архиве ГМК № и предоставлено суду председателем ГСК №, а обращение ФИО2 от 30.01.2025г. было направлено на рассмотрение в период рассмотрения настоящего спора судом, кроме того ФИО2 является истцом и заинтересован в исходе дела в его пользу.

На основании постановления главы администрации <адрес> № от 10.06.1993г. Курской дистанции пути Московской железной дороги на праве бессрочного постоянного пользования землей предоставлено 38 га земель для размещения и эксплуатации железной дороги (т.1 л.д. 213).

В 2002г. при проведении инвентаризации земель полосы отвода железной дороги линии ФИО12 в административно-территориальных границах <адрес> ЗАО «Проектный институт «Курскводстрой» было подготовлено межевое дело и план полосы отвода в административно-территориальных границах <адрес>, из которого следовало, что границы полосы отвода нанесены по материалам горизонтальной съемки, выполненной в 1954г.

Согласно постановления главы <адрес> № от 20.01.2003г. «О переоформлении права постоянного пользования земельным участком на право аренды» переоформлено право постоянного пользования земельным участком площадью 38 га, ранее предоставленный Курской дистанции пути Московской железной дороги под размещение и эксплуатацию железной дороги Воронеж-Киев от 426 до 428 км, на основании постановления главы администрации <адрес> от 10.06.1993г. № на право аренды земельным участком сроком на 11 месяцев (т.1 л.д. 214).

Земельный участок с кадастровым номером №, расположенный в административно-территориальных границах <адрес> (категория земель: земли населенных пунктов, виды разрешенного использования: под размещение и эксплуатацию железной дороги), поставлен на государственный кадастровый учет 23.06.2003г., зарегистрирован в собственности Российской Федерации и предоставлен по договору аренды от 25.06.2004г. ОАО «РЖД» для использования в целях обеспечения деятельности и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта, общей площадью № кв.м, срок аренды с 01.01.2004г. по 01.01.2009г.

На основании дополнительного соглашения к договору аренды от 16.11.2007г. срок аренды установлен с 01.01.2004г. по 01.01.2053г.

Согласно п. 4 ст. 218 ГК РФ член жилищного, жилищно-строительного, дачного, гаражного или иного потребительского кооператива, другие лица, имеющие право на паенакопления, полностью внесшие свой паевой взнос за квартиру, дачу, гараж, иное помещение, предоставленное этим лицам кооперативом, приобретают право собственности на указанное имущество.

В п. 11 Постановления Пленума Верховного Суда РФ N 10 и Пленума ВАС РФ N 22 от ДД.ММ.ГГГГ разъяснено, что граждане, юридические лица являются собственниками имущества, созданного ими для себя или приобретенного от других лиц на основании сделок об отчуждении этого имущества, а также перешедшего по наследству или в порядке реорганизации (статья 218 Гражданского кодекса Российской Федерации). В силу пункта 2 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации права на имущество, подлежащие государственной регистрации, возникают с момента регистрации соответствующих прав на него, если иное не установлено законом.

Иной момент возникновения права установлен, в частности, для приобретения права собственности на недвижимое имущество в случае полной выплаты пая членом потребительского кооператива, в порядке наследования и реорганизации юридического лица (абзацы второй, третий пункта 2, пункт 4 статьи 218 Гражданского кодекса Российской Федерации, пункт 4 статьи 1152 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Аналогичные разъяснения содержатся в абз. 3 п. 3 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации".

Таким образом, в силу закона право собственности членов кооператива на недвижимое имущество возникает с момента выплаты паевого взноса и не зависит от государственной регистрации данного права.

Ст. 79 Земельного кодекса РСФСР от ДД.ММ.ГГГГ предусматривалось, что к землям промышленности, транспорта, связи, радиовещания, телевидения, информатики и космического обеспечения, энергетики, обороны и иного назначения в городах, поселках, сельских населенных пунктах относятся земли, предоставленные предприятиям, учреждениям и организациям для осуществления возложенных на них задач.

Размеры земельных участков, предоставляемых для указанных целей, определяются в соответствии с утвержденными в установленном порядке нормами или проектно-технической документацией.

Размещение на этих землях построек и сооружений, а также проведение работ по благоустройству осуществляются по согласованию с городскими, поселковыми, сельскими Советами народных депутатов.

Согласно п. 2 ст. 90 Земельного кодекса РФ в целях обеспечения деятельности организаций и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта могут предоставляться земельные участки для: 1) размещения железнодорожных путей; 2) размещения, эксплуатации и реконструкции зданий, сооружений, в том числе железнодорожных вокзалов, железнодорожных станций, а также устройств и других объектов, необходимых для эксплуатации, содержания, строительства, реконструкции, ремонта наземных и подземных зданий, сооружений, устройств и других объектов железнодорожного транспорта; 3) установления полос отвода и охранных зон железных дорог.

Свободные земельные участки на полосах отвода железных дорог в пределах земель железнодорожного транспорта могут передаваться в аренду гражданам и юридическим лицам для сельскохозяйственного использования, оказания услуг пассажирам, складирования грузов, устройства погрузочно-разгрузочных площадок, сооружения прирельсовых складов (за исключением складов горюче-смазочных материалов и автозаправочных станций любых типов, а также складов, предназначенных для хранения опасных веществ и материалов) и иных целей при условии соблюдения требований безопасности движения, установленных федеральными законами.

Порядок установления и использования полос отвода и охранных зон железных дорог определяется Правительством РФ.

В соответствии со ст. 2 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" землями железнодорожного транспорта являются земли транспорта, используемые или предназначенные для обеспечения деятельности организаций железнодорожного транспорта и (или) эксплуатации зданий, строений, сооружений и других объектов железнодорожного транспорта, в том числе земельные участки, расположенные на полосах отвода железных дорог и в охранных зонах.

Полосой отвода железных дорог (далее - полоса отвода) являются земельные участки, прилегающие к железнодорожным путям, земельные участки, занятые железнодорожными путями или предназначенные для размещения таких путей, а также земельные участки, занятые или предназначенные для размещения железнодорожных станций, водоотводных и укрепительных устройств, защитных полос лесов вдоль железнодорожных путей, линий связи, устройств электроснабжения, производственных и иных зданий, строений, сооружений, устройств и других объектов железнодорожного транспорта.

Как предусмотрено в ст. 9 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", земли железнодорожного транспорта должны использоваться в соответствии с земельным, градостроительным, экологическим, санитарным, противопожарным и иным законодательством Российской Федерации. Размеры земельных участков, в том числе полосы отвода, определяются проектно-сметной документацией, согласованной в порядке, установленном земельным законодательством Российской Федерации. Порядок установления и использования полос отвода определяется Правительством Российской Федерации.

По смыслу пп. "а" п. 4 Правил установления и использования полос отвода и охранных зон железных дорог, утвержденных Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 611, в границах полосы отвода в целях обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта не допускается размещение капитальных зданий и сооружений, когда они ухудшают видимость железнодорожного пути и создают угрозу безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

Согласно п. 5 тех же Правил размещение объектов капитального строительства, инженерных коммуникаций, линий электропередачи, связи, магистральных газо-, нефтепроводов и других линейных сооружений в границах полосы отвода допускается только по согласованию с заинтересованной организацией.

На основании п. 16 Положения о порядке использования земель федерального железнодорожного транспорта в пределах полосы отводы железных дорог (утв. Приказом Министерства путей сообщения РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 26Ц) временными пользователями в пределах полосы отвода не допускается извлечение песка, глины, иных строительных материалов и грунта, а также размещение капитальных зданий и сооружений, многолетних насаждений и других объектов, ухудшающих видимость железнодорожного пути и создающих угрозу безопасности движения.

В силу ч.1 ст.12 ГПК РФ правосудие по гражданским делам осуществляется на основе состязательности и равноправия сторон.

Согласно ст. 56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Из выводов заключения экспертов Курской лаборатории судебной экспертизы Министерства юстиции №, 938/2-2-25 от 21.11.2025г. следует, что поведенным исследованием установлено, что имеет место пересечение фактическими границами земельного участка с кадастровым номером 46:31:010601:91 границ земельного участка с кадастровым номером 46:31:010700:1. Данное наложение, при условии, что у администрации <адрес> на момент предоставления земельного участка ГСК-3 в 1993г. отсутствовали сведения о местоположении границ полосы отвода железной дороги, может свидетельствовать о наличии реестровой ошибки. Вариант устранения возможной реестровой ошибки указан в исследовании и показан на схеме № приложения №.

Исследуемый гараж №А, расположенный по адресу: <адрес>, ГСК № на участке Голубой лог-1, соответствует нормативным требованиям и на момент проведения осмотра не создает угрозу для жизни и здоровья людей. Также данный гараж попадает в санитарно-защитную зону железной дороги и частично в полосу отвода, но согласно акту комиссионного осмотра от 06.02.2025г. не создает угрозу безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

Факт нахождения части спорного строения в полосе отвода железной дороги является признаком самовольной постройки, но он в данном случае имеет правовой характер, поскольку в материалах дела не имеется сведений о том, каким образом в 1993г. был осуществлен вынос исходных границ ГСК-3 в натуру, и учитывалась ли при этом ширина полосы отвода железной дороги.

По итогам проведенных измерений имеет место наличие несоответствий фактических параметров гаража №А, расположенного по адресу: <адрес>, ГСК № на участке Голубой лог-1, от параметров, указанных в представленном техническом плане 2024г., при этом выявленные отклонения в местоположении гаража не превышают нормативно допустимых значений и не приводят к тому, что его часть находится в границах земельного участка полосы отводы железной дороги.

Гараж №А, расположенный по адресу: <адрес>, ГСК № на участке Голубой лог-1, вплотную примыкает к соседнему гаражному боксу, но является конструктивно обособленным строением, поскольку имеет свои фундаменты, стены и перекрытия.

В вышеуказанном заключении по второму вопросу указано, что по итогам проведенных измерений (см.схему № приложения №) и осмотра установлено, что спорный гараж удален от оси крайнего пути на расстояние 29,37-29,7 м (от гаража до пути 28,61-28,94 м и до оси еще 1,52 м) вследствие чего находится в 100-метровой санитарно-защитной зоне, что допускается, если гараж не попадает в полосу отвода. Фактически же часть гаража протяженностью 3,87-4,24 м попадает в существующую полосу отвода, но, как указывается в акте комиссионного осмотра от 06.02.2025г., не создает угрозу безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

Оценив заключение экспертов ФГБУ Курская лаборатория судебных экспертиз Министерства юстиции РФ №, 938/2-2-25 от 21.11.2025г. наряду с другими доказательствами, в соответствии с требованиями статьи 67 ГПК РФ, на предмет допустимости, относимости и достоверности, суд отмечает, что судебная экспертиза проведена на основании определения суда с соблюдением установленного процессуального порядка, лицами, обладающими специальными познаниями для разрешения поставленных перед ними вопросов. Заключение экспертов содержит подробное описание проведенного исследования, экспертами сделаны выводы и даны исчерпывающие ответы на поставленные судом вопросы, и оснований сомневаться в этих выводах у суда не имеется. Эксперты предупреждены об уголовной ответственности по статье 307 УК РФ.

Заключение экспертов ФГБУ Курская лаборатория судебных экспертиз Министерства юстиции РФ №, 938/2-2-25 от 21.11.2025г. полностью отвечает принципам относимости и допустимости доказательств и принимается судом.

Исходя из доказательств, представленных сторонами, спорный гараж является объектом недвижимости, потому что неразрывно связан с земельным участком, и перемещение спорного гаража без несоразмерного ущерба его назначению невозможно.

В соответствии с положениями ст. 130 ГК РФ к недвижимым вещам (недвижимое имущество, недвижимость) относятся земельные участки, участки недр и все, что прочно связано с землей, то есть объекты, перемещение которых без несоразмерного ущерба их назначению невозможно, в том числе здания, сооружения, объекты незавершенного строительства. К недвижимым вещам относятся также подлежащие государственной регистрации воздушные и морские суда, суда внутреннего плавания, космические объекты. Законом к недвижимым вещам может быть отнесено и иное имущество (пункт 1).

Пункт 10 статьи 1 Градостроительного кодекса РФ определяет объект капитального строительства как здание, строение, сооружение, объекты, строительство которых не завершено, за исключением временных построек, киосков, навесов и других подобных построек.

По смыслу закона для отнесения объекта к недвижимому имуществу необходимо, чтобы этот объект был прочно связан с землей, был создан как объект недвижимости с получением необходимой разрешительной документации и соблюдением градостроительных норм и правил на земельном участке, предоставленном для целей строительства.

Как следует из заключения экспертов ФГБУ Курская лаборатория судебных экспертиз Министерства юстиции РФ №, 938/2-2-25 от 21.11.2025г. нежилое здание гаража №А, расположенный по адресу: <адрес>, ГСК № на участке Голубой лог-1, сблокировано с однотипными гаражными боксами и характеризуется следующими конструктивными особенностями: гараж имеет прямоугольную форму в плане с наружными габаритными размерами длины 6,75 м, ширина – 5,5 -5,6 м (расширяется к выходу), и площадь застройки 37,5 кв.м, помещение гаража, как и расположенное под ним подвальное помещение, имеет размеры 5,05х6,25 м, площадь 31,6 кв.м и высоту 2,8-3 м., фундамент – ленточный из сборных стеновых железобетонных блоков (ФБС) с цоколем из керамического кирпича толщиной 250 мм, наружные стены - кладка из силикатного кирпича толщиной 250 мм, проемы – со стороны въезда предусмотрен проем под ворота шириной 3,03 м и высотой 2,48 м, перекрытие – над подвалом и над помещением гаража железобетонные многопустотные плиты, инженерное оборудование – подведено электричество.

Принимая во внимание, что граждане приобретают право собственности на возведенные для себя гаражи лишь в том случае, если возведение данных объектов недвижимости состоялось в пределах земельного участка, отведенного им для этих целей, в установленном законом и иными правовыми актами порядке с соблюдением градостроительных, а также строительных норм и правил, а также то, что спорный гараж находится за пределами земельного участка, предоставленного ГСК №, и частично расположен в границах полосы отвода железной дороги с кадастровым номером № который принадлежит на праве собственности РФ и передан в аренду ОАО «РЖД» на основании договора, заключенного с МТУ Росимущества в Курской и Белгородской областях 25.06.2004г. №, суд полагает, что исковые требования ФИО2 о признании права собственности на гараж не подлежат удовлетворению.

При этом суд не находит оснований для признания наличия реестровой ошибки в отношении границ земельных участков с кадастровыми номерами №, относительно ориентира: нежилое здание – гараж №А, площадью 63,8 кв.м, расположенный по адресу: <адрес>, ГСК № на участке Голубой лог-1, по координатам характерных точек контура здания в системе координат в соответствии с техническим планом здания от 07.05.2024г., составленным кадастровым инженером ФИО4, поскольку земельный участок, предоставленный ОАО «РЖД» в аренду, получил кадастровый №.06.2003г., земельный участок площадью № кв.м, расположенный по адресу: <адрес>, западнее урочища «Голубой лог», вид разрешенного использования «объекты гаражного назначения» и предоставленный ГСК № был поставлен на кадастровый учет с присвоением кадастрового номера 46:31:010601:91 18.10.2006г., а после этого в 2012г. ФИО2 приобрел участок для строительства гаража. Кроме того, из заключения экспертов ФГБУ Курская лаборатория судебных экспертиз Министерства юстиции РФ №, 938/2-2-25 от 21.11.2025г. следует, что по сведениям ЕГРН пересечения границ земельных участков с кадастровым номером № и с кадастровым номером № имеется.

Согласно заключения экспертов ФГБУ Курская лаборатория судебных экспертиз Министерства юстиции РФ №, 938/2-2-25 от 21.11.2025г. гараж №А, расположенный по адресу: <адрес>, ГСК № на участке Голубой лог-1, соответствует нормативным требованиям и на момент проведения осмотра не создает угрозу для жизни и здоровья людей. Также данный гараж попадает в санитарно-защитную зону железной дороги и частично в полосу отвода, но согласно акту комиссионного осмотра от 06.02.2025г. не создает угрозу безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

На основании вышеизложенного, суд приходит к выводу, что спорный гараж является объектом недвижимости, потому что неразрывно связан с земельным участком, и перемещение спорного гаража без несоразмерного ущерба его назначению невозможно.

К доводам представителя ОАО «РЖД» о том, что акт комиссионного осмотра от 06.02.2025г. не следует принимать во внимание, потому что в нем указан гараж №А, возможно, по ее мнению, осматривался не спорный гараж №А., а другой, кроме того собственник ФИО2 не участвовал при проведении осмотра, суд относится критически, т.к. в данном акте указано, что комиссия осуществила натурный осмотр полосы отвода железной дороги (перегона Дьяконов-Лукашевка 427 км ПК 5 со стороны 2 пути) на предмет установления фактического местоположения гаража №А ГСК № на участке «Голубой лог-1» <адрес> относительно земельного участка с кадастровым номером №. Данный объект угрозу безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта не создает. Фотографии, приложенные к акту осмотра, соответствуют описанию спорного гаража и другим доказательствам по делу, на них указан именно гараж №А ГСК № (т.1 л.д.178,179).

На основании вышеизложенного, суд считает, что оснований для признания спорного гаража самовольной постройкой с последующим сносом его части, находящейся в полосе отвода железной дороги, не имеется, в связи с чем в удовлетворении встречных исковых требований ОАО «ФИО1 железные дороги» к ФИО2 о признании самовольной постройкой и сносе части самовольной постройки, расположенной в полосе отвода железной дороги, следует отказать

На основании изложенного и руководствуясь ст. 194-196 ГПК РФ,

РЕШИЛ:

В удовлетворении уточненных исковых требований ФИО3 (паспорт №) к гаражно-строительному кооперативу № (ИНН <***>), ОАО «ФИО1 железные дороги» (ИНН <***>), МТУ Росимущества в Курской и Белгородской областях (ИНН <***>) о признании права собственности, и уточненных встречных исковых требований ОАО «ФИО1 железные дороги» (ИНН <***>) к ФИО2 (паспорт <...>) о сносе самовольной постройки, расположенной в полосе отвода железной дороги, отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Курский областной суд через Курчатовский городской суд в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Мотивированное решение изготовлено ДД.ММ.ГГГГ.

Судья О.Н. Иванникова