дело № 2-86/2025
УИД 56RS0026-01-2024-003697-35
РЕШЕНИЕ
И м е н е м Р о с с и й с к о й Ф е д е р а ц и и
8 августа 2025 г. г.Орск
Октябрьский районный суд г.Орска Оренбургской области в составе:
председательствующего судьи Лозинской А.С.,
при секретаре Рыскулове Р.К.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело
по иску ФИО1 к администрации г. Орска, Управлению жилищно-коммунального, дорожного хозяйства и транспорта администрации г. Орска, Государственному учреждению"Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области", акционерному обществу Оренбургской области "Оренбургремдорстрой" о возмещении ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия,
установил:
ФИО1 обратился в суд с иском, указав, что 6 июля 2024 года ФИО2, управляя транспортным средством RENAULTSANDEROSTEPWEY, 2014 года выпуска, государственный регистрационный знак №, идентификационный номер (VIN) № двигаясь по автомобильной дороге Оренбургская область, а/д граница р. Башкортостан, координаты места ДТП: 51.3200974 58.3097173, совершила наезд на яму, буерак на дорожном полотне. В результате данного происшествия принадлежащему ФИО1 автомобилю причинены механические повреждения.
Истец, с учетом измененных требований просит суд взыскать с ответчиков стоимость восстановительного ремонта автомобиля в размере 603889руб., расходы по оплате государственной пошлины в размере 11050 руб., по оценке ущерба в размере 9000 руб.
Определениями суда от 7 октября, 11 ноября 2024 г. к участию в деле в качестве ответчиков привлечены ГУ «Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области», ГУП Оренбургской области «Оренбургремдорстрой».
Определением суда от 30 июля 2025г. произведена замена ответчика ГУП Оренбургской области «Оренбургремдорстрой» его правопреемником АО «Оренбургремдорстрой».
Истец ФИО1, представители ответчиков УЖКДХТ администрации г. Орска, администрации г. Орска,ГУ "Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области", АО Оренбургской области "Оренбургремдорстрой", третье лицо ФИО2, в судебное заседание не явились, о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом.
Суд в соответствии со ст.167 ГПК РФ определил рассмотреть дело в отсутствие неявившихся лиц.
Исследовав представленные доказательства, суд приходит к следующему.
В соответствии с п.1 ст.15 Гражданского кодекса РФ (далее- ГК РФ) лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. При этом под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).
В силу п.1 ст.1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.
По смыслу закона для наступления гражданско-правовой ответственности необходимо наличие состава правонарушения, включающего в себя наступление вреда, противоправность поведения причинителя вреда и его вину, а так же причинную связь между противоправным поведением и наступившими последствиями.
Следовательно, вина и противоправность поведения причинителя вреда являются одним из элементов состава правонарушения, при отсутствии которых по общему правилу нельзя привлечь лицо к гражданско-правовой ответственности.
Судом установлено, что 6 июля 2024 года ФИО2, управляя транспортным средством «RENAULTSANDEROSTEPWАY», 2014 года выпуска, государственный регистрационный знак №, идентификационный номер (VIN) №, двигаясь по автомобильной дороге Оренбургская область, а/д граница р. Башкортостан, координаты места ДТП: 51.3200974 58.3097173, совершила наезд на яму, буерак на дорожном полотне.
Факт дорожно-транспортного происшествия, произошедшего 6 июля 2024 г. с участием водителя ФИО2 подтверждается схемой места совершения административного правонарушения, дополнением к ней.
Согласно карточке учета РЭО ГИБДД МУ МВД России «Орское» транспортное средство «RENAULTSANDEROSTEPWАY», 2014 года выпуска, государственный регистрационный знак №, идентификационный номер (VIN) №,, принадлежит на праве собственности ФИО1 А.
В результате дорожно-транспортного происшествия, принадлежащему ФИО1 автомобилю причинены механические повреждения.
Определением инспектора ДПС ГИБДД МУ МВД России «Орское» от 6 июля 2024 г. в возбуждении дела об административном правонарушении по факту дорожно-транспортного происшествия отказано в связи с отсутствием состава административного правонарушения.
Для установления обстоятельств указанного дорожно-транспортного происшествия судом исследованы материалы дела об административном правонарушении.
Непосредственно после ДТП 6 июля 2024 г. сотрудником ГИБДД опрошен водитель ФИО2, которая пояснил, что допустила наезд на неровность в дорожном покрытии.
Наличие разрушения дорожного покрытия подтверждено также схемой места совершения административного происшествия, фотоматериалами, а также рапортом о выявленных недостатках в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги, что свидетельствует о нарушении п.6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения».
Давая оценку действиям водителя ФИО2 в данной дорожной ситуации, суд исходит из следующего.
Правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения закреплены в Федеральном законе Российской Федерации от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», задачами которого определены: охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, а также защита интересов общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий.
Согласно ч.1 ст.17 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.
«ГОСТ Р 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», утвержденный Приказом Росстандарта от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст, установлены требования к параметрам и характеристикам эксплуатационного состояния (транспортно-эксплуатационным показателям) автомобильных дорог общего пользования, улиц и дорог городов и сельских поселений, железнодорожных переездов, допустимого по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, методам их контроля, а также предельные сроки приведения эксплуатационного состояния дорог и улиц в соответствие его требованиям. Требования настоящего стандарта направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды.
Согласно п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений.
Сторонами не оспаривалось наличие выявленного повреждения дорожного покрытия на спорном участке автомобильной дороги.
В силу п. 10.1 Правил дорожного движения водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Согласно содержащемуся в Правилах дорожного движения РФ определению «опасность для движения» - ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.
Ситуация и характер опасности могут быть самыми разными, соответственно разными могут быть действия водителя по предупреждению ДТП. Водитель может прибегнуть к ним при условии, что безопасность движения будет обеспечена. В случае отсутствия такой гарантии водитель должен при возникновении опасности немедленно принять меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. Здесь требование Правил дорожного движения РФ определенное и категоричное.
Данные Правила утверждены в целях обеспечения порядка и безопасности дорожного движения.
Между тем, состояние дороги должно отвечать требованиям норм в соответствии с ГОСТ Р 50597-2017 и условиям обеспечения безопасности участников движения вне зависимости от скоростного режима автомобиля.
В силу п. 4.1-4.4 ГОСТа выполнение установленных настоящим стандартом требований обеспечивают организации, осуществляющие содержание дорог и улиц, владельцы железнодорожных путей и водопроводно-канализационного хозяйства.
В случае, когда эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям настоящего стандарта, организациями, осуществляющими их содержание, принимаются меры, направленные на скорейшее устранение дефектов (п.4.2 ГОСТа).
В случае, когда эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям настоящего стандарта, владельцами дорог и улиц, а также организациями, осуществляющими их содержание, принимаются меры, направленные на скорейшее устранение дефектов и введение в установленном порядке ограничений движения, вплоть до полного его запрещения с помощью соответствующих технических средств организации дорожного движения и средств регулирования.
В случаях, когда для устранения дефекта по технологии проведения работ необходимы определенные погодно-климатические условия, срок устранения дефекта исчисляется с момента их наступления.
До устранения дефектов покрытия проезжей части, препятствующих проезду транспортных средств (изменяющих траекторию и скорость движения), таких как отдельные выбоины, просадки или проломы, колея, выступы или углубления в зоне деформационных швов, превышающие установленные настоящим стандартом размеры, отсутствие (разрушение) крышки люка смотрового колодца, решетки дождеприемника, а также массивных предметов на проезжей части (упавшие деревья и конструкции и др.) и необработанных мест выпотевания вяжущего, участок дороги или улицы должен быть обозначен соответствующими дорожными знаками и при необходимости огражден (в т.ч. временными техническими средствами организации дорожного движения по ГОСТ 32758) в течение двух часов с момента обнаружения.
Из материалов дела следует, что дорожные знаки, предупреждающие об опасном для движения участке автомобильной дороги, отсутствуют; водитель ФИО2 двигалась в пределах выделенной для движения в его направлении полосы с соблюдением скоростного режима.
При указанных обстоятельствах, суд приходит к выводу, что у водителя ФИО2 техническая возможность предотвратить дорожно-транспортное происшествие в сложившейся дорожной ситуации отсутствовала.
Судом установлено, что Спорный участок автомобильной дороги в перечне автомобильных дорог общего пользования местного значения, расположенных на территории муниципального образования «Город Орск», утвержденном постановлением администрации г. Орска от 8 июня 2015г. №3153-п не значится, муниципальной собственностью не является.
Координаты места дорожно- транспортного происшествия, указанные в исковом заявлении, расположены за пределами территории г. Орска.
Из иска следует и подтверждается выпиской из ЕГРН местом дорожно- транспортного происшествия является участок автомобильной дороги «Автомобильная дорога Орск-граница Республики Башкортостан» с местоположением РФ, Оренбургская область, Гайский городской округ, г. Орск. Г. Новотроицк, автомобильная дорога Орск-граница Республики Башкортостан
Собственником данной автомобильной дороги является Оренбургская область, автомобильная дорога передана в оперативное управление ГУ «Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области» с 31 марта 2020г., что подтверждается выпиской.
Государственное учреждение «Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области» (далее ГУ «ГУДХОО») является некоммерческой организацией, созданной на основании указа главы администрации Оренбургской области от 11 декабря 2001 N44-ук.
Учредитель - Оренбургская область в лице Министерства строительства, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Оренбургской области.
Собственник имущества - Оренбургская область в лице Министерства природных ресурсов, экологии и имущественных отношений Оренбургской области. Тип организации - казенное учреждение.
Согласно п. 2.1. устава, полномочия по обеспечению сохранности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Оренбургской области, управлению государственным имуществом Оренбургской области, переданным в оперативное управление и осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Оренбургской области переданыГУ «ГУДХОО».
23 августа 2022г. между ГУ «ГУДХОО» (заказчик) и ГУП Оренбургской области «Оренбургремдорстрой» (подрядчик) по результатам аукциона заключен государственный контракт № на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального и муниципального значения Оренбургской области.
В соответствии с условиями указанного государственного контракта (п. 1.1.) ГУП Оренбургской области «Оренбургремдорстрой» приняло на себя обязательства на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Оренбургской области в 2023-2025г.г., в том числе по обеспечению круглогодичного безопасного и бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам, а также сохранности имущественного комплекса, включая дорожные сооружения, на автомобильных дорогах общего пользования регионального и муниципального значения Оренбургской области в соответствии с требованиями технического задания (приложение 1) и сметной документации (приложение 2).
В силу п. 5.1 контракта подрядчик обязан обеспечить выполнение работ по контракту в соответствии с требованиями технического задания, с надлежащим качеством и в установленные сроки.
Согласно п. 5.5 подрядчик обязан фиксировать возникающие дефекты элементов дороги в журнале ежедневных осмотров состояния автомобильной дороги.
В соответствии с п. 5.14 подрядчик обязан для оценки состояния дорог и сооружений на них обязан участвовать при проведении заказчиков сезонных осмотров (весенний и осенний), а также проводить диагностику автомобильных дорог в целях организации безопасного проезда в период неблагоприятных погодных условий (весенний период).
В соответствии с пунктом 1 статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства возникают из договоров и других сделок, вследствие причинения вреда, вследствие неосновательного обогащения, а также из иных оснований, указанных в настоящем Кодексе.
Согласно статье 401 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности.
Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства.
Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство.
На основании статьи 403 Гражданского кодекса Российской Федерации должник отвечает за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства третьими лицами, на которых было возложено исполнение, если законом не установлено, что ответственность несет являющееся непосредственным исполнителем третье лицо.
Таким образом, вред, причиненный вследствие ненадлежащего состояния дорожного покрытия автомобильной дороги, подлежит возмещению в порядке статей 15, 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации, лицом, ответственным за содержание соответствующего участка автомобильной дороги.
Суд полагает, что между противоправным бездействием АО «Оренбургремдорстрой» в виде неисполнения обязанности по содержанию участка дороги, на котором произошло дорожно-транспортное происшествие, выявлению недостатков дорожного покрытия и организации их устранения в период действия обязательств организации в рамках заключенного государственного контрактаи наступлением неблагоприятных последствий в виде дорожно-транспортного происшествия, имевшего место 6 июля 2024г. на автомобильной дороге«Орск-граница Республики Башкортостан» имеется причинно-следственная связь, поскольку ненадлежащее состояние дороги повлияло на безопасность дорожного движения.
Ответственность за причинённый вред должна быть возложена на АО «Оренбургремдорстрой», поскольку вред, причиненный личности или имуществу гражданина подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред
Доказательств, подтверждающих отсутствие своей вины в причинении вреда вследствие ненадлежащего состояния дорожного покрытия автомобильной дороги, названный ответчик суду не представил.
Кроме того, из представленного суду отзыва АО «Оренбургремдорстрой» следует, что общество не возражает против удовлетворения требований истца к АО «Оренбургремдорстрой», указанная позиция изложена представителем ответчика в ходе рассмотрения дела.
По вышеуказанным основаниям суд отказывает в удовлетворении иска к ГУ «ГУДХОО», УЖКДХТ администрации г. Орска, администрации г. Орска.
Определяя сумму причиненного ущерба, истец произвел расчет на основании экспертного заключения от 1 августа 2024 г. № 538д/2024, составленного ИП ФИО3, согласно которому стоимость восстановительного ремонта автомобиля «RENAULT SANDERO STEPWАY», 2014 года выпуска, государственный регистрационный знак №, без учета износа составляет 784973 руб.
В связи с наличием между сторонами спора о характере повреждений и стоимости восстановительного ремонта принадлежащего истцу автомобиля, по делу назначена автотехническая экспертиза, на разрешение которой следует поставлены вопросы о рыночной стоимости восстановительного ремонта транспортного средства автомобиля «RENAULTSANDEROSTEPWАY», 2014 года выпуска, государственный регистрационный знак <***>, идентификационный номер (VIN) № исходя из характера и степени повреждений, причиненных в результате дорожно-транспортного происшествия, произошедшего 6 июля 2024 г., без учета естественного износа транспортного средства; о рыночной стоимости указанного транспортного средства и стоимости его годных остатков в случае установления нецелесообразности производства восстановительных работ.
Согласно заключению эксперта ФИО7 от 19 июня 2025 г. № 062С-25, полная стоимость восстановительного ремонта транспортного средства RENAULTSANDEROSTEPWАY», 2014 года выпуска, государственный регистрационный знак №, идентификационный номер (VIN) №без учета падения стоимости заменяемых запчастей из-за износа) равна 603889 руб.; полная гибель автомобиля не установлена.
Данное заключение соответствует требованиям, предусмотренным частью 1 статьи 86 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, так как оно содержит подробное описание проведенного исследования, сделанные выводы, мотивированы, обоснованы с технической точки зрения. Каких-либо сомнений в правильности или полноте указанное экспертное заключение не вызывает, поэтому принимается судом в качестве относимого и допустимого доказательства. Кроме того, заключение эксперта составлено лицом, имеющим право на осуществление экспертной деятельности в данной области.
Эксперт предупрежден об уголовной ответственности по статье 307 Уголовного кодекса Российской Федерации, имеет соответствующее образование. Квалификация эксперта, производившего судебную экспертизу, сомнений не вызывает, поскольку подтверждается соответствующими документами.
Таким образом, в пользу ФИО1 с АО «Оренбургремдорстрой» подлежит взысканию стоимость восстановительного ремонта транспортного средства без учета износа в определенной экспертом сумме 603889 руб.
Согласно ч.1 ст.98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы пропорционально размеру удовлетворенных судом исковых требований.
К судебным расходам относятся: государственная пошлина и издержки, связанные с рассмотрением дела (ч.1 ст.88 ГПК РФ).
ФИО1 при подаче иска уплачена государственная пошлина в размере 11050 руб., требования удовлетворены в поддержанном истцом размере 603889руб. размер государственной пошлины от указанной суммы, исходя из действующих на момент подачи иска положений ст.333.19 НК РФ, составляет 17 078руб.
Таким образом, в силу ст.98, 103 ГПК РФ с ответчика АО «Оренбургремдорстрой» подлежит взысканию государственная пошлина в пользу истца в размере 11050 руб., в доход муниципального образования «город Орск» в размере 6037 руб.
Кроме того, истцом понесены расходы по оценке ущерба в размере 9000 руб., что подтверждается квитанцией от 31 июля 2024 г.
Указанные расходы связаны с рассмотрением дела, необходимы для обращения в суд, в связи с чем и в соответствии со ст.98 ГПК РФ подлежат взысканию в пользу истца с ответчика АО «Оренбургремдорстрой».
Руководствуясь статьями 194-198 ГПК РФ, суд
решил:
Иск к акционерному обществу «Оренбургремдорстрой» удовлетворить.
Взыскать с акционерного общества «Оренбургремдорстрой» в пользу ФИО1 материальный ущерб в размере 603889 руб. (шестьсот три тысячивосемьсот восемьдесят девять рублей).
Взыскать с акционерного общества «Оренбургремдорстрой» в пользу ФИО1 по уплате государственной пошлины в размере 11050 руб., по оценке ущерба в размере 9000 руб., всего 20050 руб. (двадцать тысяч пятьдесят рублей).
Взыскать с акционерного общества «Оренбургремдорстрой» в доход муниципального образования «Город Орск» государственной пошлины в размере 6037 руб. (шесть тысяч тридцать семь рублей).
В удовлетворении иска к администрации г. Орска, Управлению жилищно-коммунального, дорожного хозяйства и транспорта администрации г. Орска, Государственному учреждению "Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области",-отказать.
Решение может быть обжаловано в Оренбургский областной суд через Октябрьский районный суд г.Орска в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.
Председательствующий: (подпись)
Мотивированное решение составлено 22 августа 2025г.
Подлинник решения подшит в гражданском деле № 2-86/2025
Гражданское дело № 2-86/2025 хранится в Октябрьском районном суде г. Орска.