Решение по делу № 02А-0077/2025 от 14.02.2025

Дело № 2а-77/2025

УИД № 77RS0014-02-2024-020535-22

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

14 февраля 2025 года адрес

Лефортовский районный суд адрес в составе:

председательствующего судьи Красновой Е.Ф.,

при секретаре судебного заседания фио,

рассмотрев в открытом судебном заседании административное дело № 2а-77/2025 по административному исковому заявлению Центрального таможенного управления к ФИО1, ООО «ДЦК», ООО «ДЦК Авто Плюс», ООО «ДЦК Плюс», ООО «Экспертинфосистема» о взыскании задолженности по уплате утилизационного сбора и пени,

УСТАНОВИЛ:

Центральное таможенное управление обратилось в суд с административным иском к ФИО1, ООО «ДЦК», ООО «ДЦК Плюс», ООО «Экспертинфосистема», ООО «ДЦК Авто Плюс» о взыскании задолженности по уплате утилизационного сбора и пени, мотивируя свои требования тем, что в ходе проверки документов и сведений после выпуска товаров и (или) транспортных средств установлен факт продажи фио транспортных средств марка автомобиля номер (VIN) VIN-код, марка автомобиля номер (VIN) VIN-код, марка автомобиля CEED номер (VIN) VIN-код, марка автомобиля номер (VIN) VIN-код, марка автомобиля номер (VIN) VIN-код, ввезенных для личного пользования в Российскую Федерацию, использования транспортных средств в целях, не связанных с личным пользованием, а именно в целях дальнейшей продажи, что подтверждается заключенными договорами, в связи, с чем при уплате утилизационного сбора отсутствовали основания для уплаты утилизационного сбора в размерах, установленных в отношении транспортных средств, ввозимых для личного пользования по ТПО № 10009050/160123/1000000684, № 10009050/300123/1000002297, № 10009050/130223/1000003560, № 10009050/020323/1000005065, № 10009230/050723/1000033643. Поскольку в ходе таможенной проверки установлено, что транспортные средства были ввезены не для личного пользования, оснований для применения, установленного для таких случаев коэффициента расчета суммы утилизационного сбора в размере 0,17 по вышеуказанным ТПО не имелось. В адрес административных ответчиков были направлены претензии с требованием о досудебном урегулировании спора, которые были оставлены без удовлетворения, что послужило поводом для обращения в суд с настоящим исковым заявлением.

На основании изложенного административный истец просит суд взыскать в свою пользу:

- с ФИО1, ООО «ДЦК» задолженность по уплате утилизационного сбора в размере сумма в отношении ввезенного в Российскую Федерацию транспортного средства по ТПО № 10009050/160123/1000000684, сумму пеней в размере сумма по состоянию на 30.10.2024 г. в отношении ввезенного в Российскую Федерацию транспортного средства по ТПО № 10009050/160123/1000000684;

- с ФИО1, ООО «ДЦК Авто Плюс» задолженность по уплате утилизационного сбора в размере сумма в отношении ввезенного в Российскую Федерацию транспортного средства по ТПО № 10009050/300123/1000002297, сумму пеней в размере сумма по состоянию на 30.10.2024 г. в отношении ввезенного в Российскую Федерацию транспортного средства по ТПО № 10009050/300123/1000002297;

- с ФИО1, ООО «ДЦК Плюс» задолженность по уплате утилизационного сбора в размере сумма в отношении ввезенного в Российскую Федерацию транспортного средства по ТПО № 10009050/130223/1000003560; сумму пеней в размере сумма по состоянию на 30.10.2024 г. в отношении ввезенного в Российскую Федерацию транспортного средства по ТПО № 10009050/130223/1000003560;

- с ФИО1, ООО «ДЦК Авто Плюс» задолженность по уплате утилизационного сбора в размере сумма в отношении ввезенного в Российскую Федерацию транспортного средства по ТПО № 10009050/020323/1000005065, сумму пеней в размере сумма по состоянию на 30.10.2024 г., в отношении ввезенного в Российскую Федерацию транспортного средства по ТПО № 10009050/020323/1000005065;

- с ФИО1, ООО «Экспертинфосистема» задолженность по уплате утилизационного сбора в размере сумма в отношении ввезенного в Российскую Федерацию транспортного средства по ТПО № 10009230/050723/1000033643, сумму пеней в размере сумма по состоянию на 30.10.2024 г. в отношении ввезенного в Российскую Федерацию транспортного средства по ТПО № 10009230/050723/1000033643.

Представители административного истца Центрального таможенного управления по доверенности фио, фио в судебное заседание явились, заявленные требования поддержали в полном объеме и просили удовлетворить.

Представитель административного ответчика ООО «ДЦК Авто Плюс» по доверенности фио в судебное заседание явился, возражал против удовлетворения заявленных требований по доводам устных и письменных возражений на иск.

Представители административных ответчиков ООО «ДЦК», ООО «ДЦК Плюс», ООО «Экспертинфосистема» в судебное заседание не явились, извещались о дате, времени и месте судебного заседания надлежащим образом, представили письменные возражения на иск, в которых административные исковые требования не признали.

Административный ответчик ФИО1 в судебное заседание не явился, извещался о дате, времени и месте судебного заседания надлежащим образом, представил письменные возражения на иск, в которых исковые требования не признает по основаниям, изложенным в возражениях.

Исходя из положений статьи 150 КАС РФ, суд считает возможным рассмотреть дело в отсутствие не явившихся лиц, участвующих в деле.

Суд, выслушав лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела, находит административное исковое заявление подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии с п. 9 ст. 262 адрес кодекса Евразийского экономического союза (далее - ТК ЕАЭС), товары для личного пользования, ввезенные на таможенную адрес экономического союза (далее - ЕАЭС), приобретают статус товаров ЕАЭС с момента их выпуска в свободное обращение.

Согласно п. 10 ст. 262 ТК ЕАЭС товары для личного пользования, которые приобрели статус товаров ЕАЭС, находятся и используются на таможенной адрес без ограничений по пользованию и (или) распоряжению.

В силу ч. 1 ст. 324 ТК ЕАЭС проверка таможенных, иных документов и (или) сведений - форма таможенного контроля, заключающаяся в проверке: 1) таможенной декларации; 2) иных таможенных документов, за исключением документов, составляемых таможенными органами; 3) документов, подтверждающих сведения, заявленные в таможенной декларации; 4) иных документов, представленных таможенному органу в соответствии с настоящим Кодексом; 5) сведений, заявленных в таможенной декларации и (или) содержащихся в представленных таможенному органу документах; 6) иных сведений, представленных таможенному органу или полученных им в соответствии с настоящим Кодексом или законодательством государств-членов.

В соответствии с ч. 1 ст. 326 ТК ЕАЭС при проведении проверки таможенных, иных документов и (или) сведений в отношении таможенной декларации, документов, подтверждающих сведения, заявленные в таможенной декларации, сведений, заявленных в таможенной декларации и (или) содержащихся в представленных таможенным органам документах, начатой после выпуска товаров, либо в иных случаях применения данной формы таможенного контроля таможенный орган вправе запрашивать и получать документы и (или) сведения, необходимые для проведения таможенного контроля, в соответствии со статьей 340 настоящего Кодекса.

В соответствии с положениям статьи 24.1 Федерального закона от 24 июня 1998 года N 89-ФЗ "Об отходах производства и потребления" (далее - Федеральный закон N 89-ФЗ) за каждое колесное транспортное средство (шасси), каждую самоходную машину, каждый прицеп к ним (далее - транспортное средство), ввозимые в Российскую Федерацию или произведенные, изготовленные в Российской Федерации, за исключением транспортных средств, указанных в пункте 6 настоящей статьи, уплачивается утилизационный сбор в целях обеспечения экологической безопасности, в том числе для защиты здоровья человека и окружающей среды от вредного воздействия эксплуатации транспортных средств, с учетом их технических характеристик и износа. Плательщиками данного сбора, в частности, признаются лица, которые осуществляют ввоз транспортных средств в Российскую Федерацию (абзац 2 пункта 3 статьи 24.1 Федерального закона N 89-ФЗ).

Пунктом 3 ст. 24.1 Федерального закона N 89-Ф3 определено, что плательщиками утилизационного сбора для целей статьи 24.1 Федерального закона N 89-Ф3 признаются лица, которые:

-осуществляют ввоз транспортных средств в Российскую Федерацию;

-осуществляют производство, изготовление транспортных средств на адрес;

-приобрели транспортные средства на адрес у лиц, не уплачивающих утилизационный сбор в соответствии с абзацами вторым и третьим п. 6 ст. 24.1 Федерального закона № 89-ФЗ, или у лиц, не уплативших в нарушение установленного порядка утилизационный сбор;

-являются владельцами транспортных средств, в отношении которых утилизационный сбор не был уплачен в соответствии с абзацем 5 п. 6 ст. 24.1 Федерального закона № 89-ФЗ, при помещении таких транспортных средств под иную таможенную процедуру при завершении действия таможенных процедуры свободной таможенной зоны, применяемой на адрес экономической зоны в адрес, за исключением случаев помещения таких транспортных средств под таможенную процедуру реэкспорта.

Порядок взимания утилизационного сбора (в том числе порядок его исчисления, уплаты, взыскания, возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора), а также размеры утилизационного сбора и порядок осуществления контроля за правильностью исчисления, полнотой и своевременностью уплаты утилизационного сбора в бюджет Российской Федерации устанавливаются Правительством Российской Федерации. Взимание утилизационного сбора осуществляется уполномоченными Правительством Российской Федерации федеральными органами исполнительной власти (пункт 4 статьи 24.1 Федерального закона "Об отходах производства и потребления").

Постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 года N 1291 утверждены Правила взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора (далее Правила), а также Перечень видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора (далее Перечень).

Правила устанавливают порядок взимания утилизационного сбора за колесные транспортные средства (шасси) и прицепы к ним, которые ввозятся в Российскую Федерацию или производятся, изготавливаются в Российской Федерации, и в отношении которых в соответствии с Федеральным законом "Об отходах производства и потребления" требуется уплата утилизационного сбора, в том числе, порядок исчисления, уплаты, взыскания, возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм утилизационного сбора (пункт 1).

Пунктом 5 Правил установлено, что утилизационный сбор исчисляется плательщиком самостоятельно в соответствии с Перечнем видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 года N 1291.

Взимание утилизационного сбора, уплату которого осуществляют плательщики, указанные в абзацах втором и пятом ч. 3 ст. 24.1 Федерального закона N 89-Ф3, осуществляет Федеральная таможенная служба (пункт 3 Правил).

Согласно пункту 15(1) раздела II Правил, в случае, если в течение 3-х лет с момента ввоза колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним в Российскую Федерацию после уплаты утилизационного сбора и (или) проставления соответствующей отметки либо внесения соответствующих сведений в электронный паспорт установлен факт неуплаты или неполной уплаты утилизационного сбора, таможенные органы в срок, не превышающий 10 рабочих дней со дня обнаружения указанного факта, информируют плательщика о необходимости уплаты утилизационного сбора в сумме неуплаченного утилизационного сбора (а также пени за просрочку уплаты) с указанием оснований для его доначисления.

Из материалов дела следует, что на основании ст.ст. 324, 326 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее - ТК ЕАЭС), ст. 225 ФЗ от 03.08.2018 № 289-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» в ходе таможенной проверки было установлено, что с 25.06.2024 г. у ФИО1 после выпуска товаров и (или) транспортных средств проведена проверка документов и сведений, представленных при совершении таможенных операций по ТПО №№ 10009050/160123/1000000684, 10009050/300123/1000002297, 10009050/130223/1000003560, 10009050/020323/1000005065, 10009230/050723/1000033643.

В ходе проведенной Центральным таможенным управлением (далее - Управление) проверки документов и сведений (акт проверки документов и сведений от 22.05.2024 г. № 10100000/210/260624/А0043) установлен факт ввоза транспортных средств ввоза транспортных средств марка автомобиля номер (VIN) VIN-код, марка автомобиля номер (VIN) VIN-код, марка автомобиля CEED номер (VIN) VIN-код, марка автомобиля номер (VIN) VIN-код, марка автомобиля номер (VIN) VIN-код, в Российскую Федерацию не для личного пользования, оснований для применения, коэффициента расчёта суммы утилизационного сбора в размере 0,17 по ТПО №№ 10009050/160123/1000000684, 10009050/300123/1000002297, 10009050/130223/1000003560, 10009050/020323/1000005065, 10009230/050723/1000033643 не имелось.

Проверка проведена на основании следующих документов: документов и сведений, полученных из Центральной оперативной таможни письмом от 15 декабря 2023 г. № 12-04/16694 (реестровый учет Управления от 20 декабря 2023 г. № 77417); документов и сведений, представленных Центром специального назначения в области обеспечения безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, АПС «Электронные госуслуги» от 5 марта 2024 г. № 56987-М/2024. от 29 ноября 2023 г. № 311708-М/2023, от 5 марта 2024 г. № 56990-М/2024, от 5 марта 2024 г. № 56989-М/2024.ОТ 29 ноября 2024 г. № 311691-М/2024; документов и сведений, полученных из Центральной акцизной таможни письмом от 25 января 2024 г. № 09-11/01928; документов и сведений, представленных Испытательной лабораторией ООО «Сертификационные системы» от 19 января 2024 г. № 06-19.01/2024 г.; документов и сведений, Представленных ООО «Экспертинфосистема» письмом от 5 апреля 2024 г. № 2 (реестровый учет управления от 8 апреля 2024 г. № 210421; документов и сведений, представленных ООО «ДЦК» письмом от 5 апреля 2024 г. № 05/04 (реестровый учет управления от 8 апреля 2024 г. № 210481; документов и сведений, представленных ООО «ДЦК Плюс» письмом от 10 апреля 2024 г. № 10/04-24 (реестровый учет управления от 15 мая 2024 г. № 29147); документов и сведений, представленных ООО «ДЦК Авто Плюс» письмом от 10 апреля 2024 г. № 10/04-24 (реестровый учет управления от 11 апреля 2024 г. № 22338; информации, содержащейся в базе данных таможенных органов ИСС «Малахит».

Так, согласно электронной базе данных таможенных органов адрес на адрес фио на адрес в период с января по июль 2023 года ввезены транспортные средства, а именно марка автомобиля, марка автомобиля, марка автомобиля CEED, марка автомобиля, марка автомобиля с уплатой утилизационного сбора по коэффициенту «0,17», применяемому физическим лицом при ввозе транспортного средства для личного пользования, вне зависимости от объема двигателя:

- по ТПО № 10009050/160123/1000000684 в отношении транспортного средства марка автомобиля номер (VIN) VIN-код; категория ТС: M1; модель: 745 LE XDRIVE; тип двигателя: бензиновый двигатель внутреннего сгорания; рабочий объём двигателя: 2998 куб. см. дата выпуска: 2021 г.в.,;

- по ТПО № 10009050/300123/1000002297 в отношении транспортного средства марка автомобиля номер (VIN) VIN-код; категория ТС: M1 модель: V-KLASSE; тип двигателя: дизельный двигатель внутреннего сгорания рабочий объём двигателя: 1950 куб. см. дата выпуска: 2021 г.в.;

- по ТПО № 10009050/130223/1000003560 в отношении транспортного средства КЗА CEED номер (VIN) VIN-код; категория ТС: M1 модель: марка автомобиля CEED; тип двигателя: бензиновый двигатель внутреннего сгорания рабочий объём двигателя: 1591 куб. см. дата выпуска: 2022 г.в.;

- по ТПО № 10009050/020323/1000005065 в отношении транспортного средства марка автомобиля номер (VIN) VIN-код; категория ТС: M1 модель: S350 D 4MATIC; тип двигателя: дизельный двигатель внутреннего сгорания рабочий объём двигателя: 2925 куб. см. дата выпуска: 2021 г.в.;

- по ТПО № 10009230/050723/1000033643 в отношении транспортного средства марка автомобиля номер (VIN) VIN-код; категория ТС: M1 модель: CAMRY; тип двигателя: бензиновый двигатель внутреннего сгорания рабочий объём двигателя: 2487 куб. см. дата выпуска: 2023 г.в..

Согласно сведениям о регистрационных действиях транспортных средств МВД России, полученным в рамках межведомственного взаимодействия с использованиям АПС «Электронные госуслуги», в отношении ввезенных фио в Российскую Федерацию для личного пользования вышеуказанных транспортных средств установлено следующее.

Согласно карточки учета от 5 марта 2024 г. № 56987-М/2024, коммерческой организацией ООО «ДЦК» осуществлена первичная, регистрация транспортного средства марка автомобиля номер (VIN) VIN-код постановка на учет - регистрационное удостоверение № 9947751953, получен регистрационный знак ТС, дата совершения операции 18 января 2023 г. (ТПО № 10009050/160123/1000000684), фактическое пользование в личных целях - 3 дня без постановки на учет в органах ГИБДД.

При этом согласно документам и сведениям, полученным от ООО «ДЦК» письмом от 5 апреля 2024 г. № 05/04-24, транспортное средство марка автомобиля номер (VIN) VIN-код приобретено ООО «ДЦК» на основании договора от 6 декабря 2022 г. № 5719/КП.

На основании подпункта 1.1. раздела 1 Договора от 6 декабря 2022 г. Продавец обязуется передать в собственность ООО «ДЦК» транспортное средство марка автомобиля номер (VIN) VIN-код.

Согласно подпункту 3.5 раздела 3 Договора от 6 декабря 2022 г. транспортное средство марка автомобиля номер (VIN) VIN-код поставляется ООО «ДЦК» в течение трех дней с момента подписания настоящего Договора 100 % предоплаты.

Факт оплаты за транспортное средство марка автомобиля номер (VIN) VIN-код подтверждается платежным поручением от 6 декабря 2022 г. № 478 на сумму сумма платежным поручением от 7 декабря 2022 г. № 480 на сумму сумма 000,000 рублей.

На основании акта приема - передачи от 17 января 2023 г. № 1 к Договору от 6 декабря 2022 г.

Согласно карточки учета от 29 ноября 2023 г. № 311708-М/2023, коммерческой организацией ООО «ДЦК Авто Плюс» осуществлена первичная регистрация транспортного средства марка автомобиля- CLASS номер (VIN) VIN-код, постановка на учет - регистрационное удостоверение № 9947752684, получен регистрационный знак ТС, дата совершения операции 1 февраля 2023 г. (ТПО № 10009050/300123/1000002297), фактическое пользование в личных целях - 3 дня без постановки на учет в органах ГИБДД.

При этом согласно документам и сведениям полученных от ООО «ДЦК Авто Плюс» от 10 апреля 2024 г. № 10/04-24 транспортное средство марка автомобиля номер (VIN) VIN-код, приобретено ООО «ДЦК Авто Плюс» на основании договора от 22 декабря 2022 г. № 3389/КП.

На основании подпункта 1.1. раздела 1 Договора от 22 декабря 2022 г. Продавец обязуется передать в собственность ООО «ДЦК Авто Плюс» транспортное средство марка автомобиля номер (VIN) VIN-код.

Согласно подпункту 3.5 раздела 3 Договора от 6 декабря 2022 г. транспортное средство марка автомобиля номер (VIN) VIN-код поставляется ООО «ДЦК Авто Плюс» с момента подписания акта приема-передачи к настоящему Договору купли- продажи автотранспортного средства.

Факт оплаты за транспортное средство марка автомобиля номер (VIN) VIN-код подтверждается платежным поручением от 22 декабря 2022 г. № 695 на сумму сумма.

На основании акта приема - передачи от 31 января 2023 г. № 1 к Договору от 22 декабря 2022 г.

Согласно карточки учета от 5 марта 2024 г. № 56989-М/2024, коммерческой организацией ООО «ДЦК Плюс» осуществлена первичная регистрация транспортного средства КТА CEED номер (VIN) VIN-код, постановка на учет - регистрационное удостоверение № 9947753858, получен регистрационный знак ТС, дата совершения операции 15 февраля 2023 г. (ТПО № 10009050/130223/1000003560), фактическое пользование в личных целях - 3 дня без постановки на учет в органах ГИБДД.

При этом согласно документам и сведениям полученных от ООО «ДЦК Плюс» от 10 апреля 2024 г. № 10/04-24 транспортное средство марка автомобиля CEED номер (VIN) VIN-код, приобретено ООО «ДЦК Плюс» на основании договора от 8 Февраля 2023 г. № 9286/КП.

На основании подпункта 1.1. раздела 1 Договора от 8 февраля 2023 г. Продавец обязуется передать в собственность ООО «ДЦК Плюс» транспортное средство марка автомобиля CEED номер (VIN) VIN-код.

Согласно подпункту 3.5 раздела 3 Договора от 8 февраля 2023 г. транспортное средство марка автомобиля CEED номер (VTN) МХ1Н4816ВРК139286 поставляется ООО «ДЦК Плюс» с момента подписания акта приема-передачи к настоящему Договору купли-продажи автотранспортного средства.

Факт оплаты за транспортное средство марка автомобиля CEED номер (VIN) VIN-код подтверждается платежными поручениями от 9 февраля 2023 г. № 24 на сумму сумма и от 14 марта № 48 на сумму сумма.

На основании акта приема - передачи от 13 февраля 2023 г. № 1 к Договору от 8 февраля 2023 г.

Согласно карточки учета от 5 марта 2024 г. № 56990-М/2024, коммерческой организацией ООО «Экспертинфосистема» осуществлена первичная регистрация транспортного средства марка автомобиля номер (VIN) VIN-код, постановка на учет - регистрационное удостоверение № 9947754920, получен регистрационный знак ТС, дата совершения операции 3 марта 2023 г. (ТПО № 10009050/020323/1000005065), фактическое пользование в личных целях - 2 дня без постановки на учет в органах ГИБДД.

При этом согласно документам и сведениям, полученным от ООО «Экспертинфосистема» от 5 апреля 2024 г. № 2 транспортное средство марка автомобиля номер (VIN) VIN-код приобретено ООО «Экспертинфосистема» на основании договора от 16 Февраля 2023 г. № 5705/КП.

На основании подпункта 1.1. раздела 1 Договора от 16 февраля 2023 г. Продавец обязуется передать в собственность ООО «Экспертинфосистема» транспортное средство марка автомобиля номер (VIN) VIN-код.

Согласно подпункту 2.3 раздела 2 Договора от 16 февраля 2023 г. транспортное средство марка автомобиля номер (YIN) W1K2231311A091702 поставляется ООО «Экспертинфосистема» в течение 30 (тридцать) рабочих дней от даты внесения предоплаты.

Факт оплаты за транспортное средство марка автомобиля номер (VIN) VIN-код подтверждается выпиской по счету покрытия по аккредитиву от 16.02.2023 № ROP230007718 на сумму сумма.

На основании акта приема - передачи от 1 марта 2023 г. № 1 к Договору от 16 февраля 2023 г.

Согласно карточки учета от 29 ноября 2023 г. № 311691-М/2023, коммерческой организацией ООО «ДЦК Авто Плюс» осуществлена первичная регистрация транспортного средства марка автомобиля номер (VIN) VIN-код, постановка на учет - регистрационное удостоверение № 9955460773, получен регистрационный знак ТС, дата совершения операции 20 июля 2023 г. (ТПО № 10009230/050723/1000033643), фактическое пользование в личных целях - 16 дней без постановки на учет в органах ГИБДД.

При этом согласно документам и сведениям, полученным от ООО «ДЦК Авто Плюс» от 10 апреля 2024 г. № 10/04-24, транспортное средство марка автомобиля номер (VIN) VIN-код приобретено ООО «ДЦК Авто Плюс» на основании договора от 15 марта 2023 г. № 4408/КП и дополнительного соглашения от 19 июля 2023 г. №.

На основании подпункта 11. раздела 1 Дополнительного соглашения от 19 июля 2023 г. к договору от 15 марта 2023 г. № 4408/адрес обязуется передать в собственность ООО «ДЦК Авто Плюс» транспортное средство марка автомобиля номер (VIN) VIN-код.

Согласно подпункту 2.3 раздела 2 Дополнительного соглашения от 19 июля № 1 к договору от 15 марта 2023 .г № 4408/КП транспортное средство марка автомобиля номер (VIN) VIN-код поставляется ООО «ДЦК Авто Плюс» в течение 140 (сто сорок) рабочих дней от даты внесения предоплаты.

Факт оплаты за транспортное средство марка автомобиля номер (VIN) VIN-код подтверждается платежным поручением от 16.03.2023 г. № 95 на сумму сумма.

На основании акта приема-передачи от 20 июля 2023 г. к Дополнительному соглашению от 19 июля № 1 к договору от 15 марта 2023 г. № 4408/КП.

Таким образом, обстоятельства, установленные в ходе таможенной проверки, указывают на то, что фио при ввозе вышеуказанных транспортных средств преследовал цель получения выгоды от продажи ввезенных транспортных средств и намеренно занизил сумму утилизационного сбора.

Положениями части 1 статьи 24.1 Федерального закона Российской Федерации от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» (далее - Закон № 89-ФЗ) установлено, что за каждое колесное транспортное средство (шасси), каждую самоходную машину, каждый прицеп к ним, ввозимые в Российскую Федерацию или произведенные, изготовленные в Российской Федерации, за исключением транспортных средств, указанных в пункте 6 статьи 24.1 Закон № 89-ФЗ, уплачивается утилизационный сбор в целях обеспечения экологической безопасности, в том числе для защиты здоровья человека и окружающей среды от вредного воздействия эксплуатации транспортных средств, с учетом их технических характеристик и износа.

Частью 3 статьи 24.1 Закон № 89-ФЗ определено, что плательщиками утилизационного сбора для целей статьи 24.1 Закон № 89-ФЗ признаются лица, которые: осуществляют ввоз транспортных средств в Российскую Федерацию; осуществляют производство, изготовление транспортных средств на адрес; приобрели транспортные средства на адрес у лиц, не уплачивающих утилизационного сбора в соответствии с абзацами вторым и третьим пункта 6 статьи 24.1 Закон № 89-ФЗ, или у лиц, не уплативших в нарушение установленного порядка утилизационного сбора.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 26.12.2013 № 1291 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» (далее - Постановление от 26.12.2013 № 1291) утверждены Правила взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора (далее - Правила).

Взимание утилизационного сбора, уплату которого осуществляют плательщики, указанные в абзацах втором и пятом части 3 статьи 24.1 Закона № 89-ФЗ, осуществляет Федеральная таможенная служба (пункт 3 Правил).

Из содержания пункта 11 Правил следует, что для подтверждения правильности исчисления суммы утилизационного сбора плательщик представляет в таможенный орган, в том числе расчет суммы утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и (или) прицепов к ним, уплачиваемого лицами, указанными в абзаце втором части 3 статьи 24.1 Закон № 89-ФЗ, приведенный в приложении № 1 к Правилам, копии одобрений типа транспортного средства (одобрений типа шасси), копии сертификатов соответствия и (или) деклараций о соответствии, копии свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства и (или) копии заключений технических экспертиз, а также копии товаросопроводительных документов (при наличии).

Пунктом 3 Правил взимания определен порядок взимания утилизационного сбора Федеральной таможенной службой в части его исчисления и уплаты.

В соответствии с п. 11 Правил взимания для подтверждения правильности исчисления суммы утилизационного сбора плательщик представляет в таможенный орган, в том числе и расчет суммы утилизационного сбора в отношении самоходных машин, а также копии платежных документов об уплате утилизационного сбора.

Следовательно, уплата утилизационного сбора является обязательным условием при ввозе на адрес каждого колесного транспортного средства (шасси), каждой самоходной машины, каждого прицепа к ним.

Согласно пункту 5 Правил взимания утилизационный сбор исчисляется плательщиком самостоятельно в соответствии с Перечнем.

Таможенные органы в соответствии с пунктом 13 Правил взимания осуществляют проверку правильности исчисления суммы утилизационного сбора и его поступления по соответствующему коду бюджетной классификации на счет органа Федерального казначейства либо при наличии чека, сформированного электронным терминалом, платежным терминалом или банкоматом, таможенный орган проставляет отметку об уплате утилизационного сбора на бланках паспортов.

С учетом нормы части 3 статьи 24.1 Закона № 89-ФЗ у лица, осуществившего ввоз товара в Российскую Федерацию, обязанности по уплате утилизационного сбора в отношении транспортных средств не могут быть прекращены в связи с их отчуждением третьим лицам. С учетом нормы части 3 статьи 24.1 Закона № 89-ФЗ у лица, осуществившего ввоз товара в Российскую Федерацию, обязанности по уплате утилизационного сбора в отношении транспортных средств не могут быть прекращены в связи с их отчуждением третьим лицам.

Руководствуясь содержанием сноски <5> Перечня и коэффициентом расчета суммы утилизационного сбора «14,08», определённым в абзаце 3 пункта 2 раздела I Перечня утвержденного Постановлением от 26.12.2013 № 1291 (редакция № 24) в отношении транспортного средства марка автомобиля номер (VIN) VIN-код 2021 г.в., сумма исчисленного утилизационного сбора составляет сумма.

Сумма неуплаченного фио утилизационного по ТПО № 10009050/160123/1000000684 составляет сумма и пеней сумма на 30 октября 2024 г.

Руководствуясь содержанием сноски <5> Перечня и коэффициентом расчета суммы утилизационного сбора «8,92», определённым в абзаце 2 пункта 2 раздела I Перечня утвержденного Постановлением от 26.12.2013 № 1291 (редакция № 24) в отношении транспортного средства марка автомобиля номер (VIN) VIN-код 2021 г.в., сумма исчисленного утилизационного сбора составляет сумма.

Сумма неуплаченного фио утилизационного по ТПО № 10009050/300123/1000002297 составляет 175 000,000 рублей и пеней сумма на 30 октября 2024 г.

Руководствуясь содержанием сноски <5> Перечня и коэффициентом расчета суммы утилизационного сбора «8,92», определённым в абзаце 2 пункта 2 раздела I Перечня утвержденного Постановлением от 26.12.2013 № 1291 (редакция № 24) в отношении транспортного средства марка автомобиля CEED номер (VIN) VIN-код 2022 г.в., сумма исчисленного утилизационного сбора составляет сумма.

Сумма неуплаченного фио утилизационного по ТПО № 10009050/130223/1000003560 составляет сумма и пеней сумма на 30 октября 2024 г.

Сумма неуплаченного фио утилизационного по ТПО № 10009050/020323/1000005065 составляет сумма и пеней сумма на 30 октября 2024 г.

Руководствуясь содержанием сноски <5> Перечня и коэффициентом расчета суммы утилизационного сбора «14,08», определённым в абзаце 3 пункта 2 раздела I Перечня утвержденного Постановлением от 26.12.2013 № 1291 (редакция № 25) в отношении транспортного средства марка автомобиля номер (VIN) VIN-код 2023 г.в., сумма исчисленного утилизационного сбора составляет сумма

Сумма неуплаченного фио утилизационного по ТПО № 10009230/050723/1000033643 составляет сумма и пеней сумма на 30 октября 2024 г.

Согласно частям 1, 2 ст. 151 Федерального закона от 27.11.2010 г. N 311-ФЗ "О таможенном регулировании в Российской Федерации" пенями признаются установленные настоящей статьей денежные суммы, которые плательщик таможенных пошлин, налогов обязан выплатить в случае неуплаты или неполной уплаты таможенных пошлин, налогов в сроки, установленные таможенным законодательством Таможенного союза и (или) законодательством Российской Федерации о таможенном деле. Пени начисляются за каждый календарный день просрочки уплаты таможенных пошлин, налогов начиная со дня, следующего за днем истечения сроков уплаты таможенных пошлин, налогов, по день исполнения обязанности по уплате таможенных пошлин, налогов либо по день принятия решения о предоставлении отсрочки или рассрочки уплаты таможенных пошлин, налогов включительно в процентах от суммы неуплаченных таможенных пошлин, налогов в размере одной трехсотой ставки рефинансирования Центрального банка Российской Федерации, действующей в период просрочки уплаты таможенных пошлин, налогов. Для целей исчисления пеней применяется ставка рефинансирования Центрального банка Российской Федерации, действующая в период просрочки уплаты таможенных пошлин, налогов.

В соответствии с абзацем 2 пункта 15(1) Правил, утвержденных постановлением Правительства № 1291, в случае неуплаты плательщиком утилизационного сбора в срок, не превышающий 20 календарных дней со дня получения от таможенного органа такой информации, доначисленная сумма утилизационного сбора взыскивается в судебном порядке.

Процедура принудительного взыскания таможенным органом соблюдена.

Административным ответчиком не опровергнут расчет задолженности по таможенным платежам и пене, произведенный административным истцом, суду не представлено доказательств, подтверждающих уплату задолженности по уплате утилизационного сбора в установленный законом срок.

С учетом изложенного, суд приходит к выводу об удовлетворении заявленных административных исковых требований в полном объеме, не находя оснований, в отсутствие представленных административными ответчиками доказательств, для снижения размера истребимой административным истцом суммы.

Оценивая доводы административных ответчиков, суд приходит к выводу об их несостоятельности, необоснованности и отклоняет их по следующим основаниям.

Постановление Правительства РФ от 17.10.2023 не распространяется на все случаи ввоза автомобилей. Согласно разъяснениям Министерства промышленности и торговли, «льготные» условия касаются лишь тех случаев, когда договор купли-продажи был заключен до 29 октября 2023 года и СБКТС или ЭПТС были оформлены до 21 декабря 2023 года. Указанные постановления содержат конкретные условия для применения льготной ставки утилизационного сбора, которые не соблюдены административными ответчиками в полном объеме.

В ходе таможенной проверки было установлено и подтверждается материалами дела, что ввиду отсутствия сведений о постановке фио на регистрационный учет транспортных средств, реализация фио транспортных средств в течение 3-х месяцев с момента приобретения, указывают на то, что ФИО1 при ввозе транспортных средств преследовала цель получения выгоды от продажи ввезенных транспортных средств, в связи с чем, суд не может принять во внимание довод о том, что автомобили были ввезены для «личного пользования».

Постановлением Правительства Российской Федерации № 1722 от 17 октября 2023 года были внесены изменения в порядок уплаты утилизационного сбора (утильсбор) для автомобилей, ввозимых физическими лицами. Согласно изменению, физическим лицам предоставляется возможность уплаты утилизационного сбора по льготной ставке при выполнении ряда условий:

- ввоз автомобиля для личного пользования. Автомобиль должен быть ввезен физическим лицом с целью личного пользования, что подтверждается соответствующими документами, такими как таможенная декларация и свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС).

- документ, подтверждающий право владения. Владелец автомобиля должен предоставить документ, подтверждающий право владения автомобилем, заключенный до 29 октября 2023 года.

- ввоз не позднее 21 декабря 2023 года. Автомобиль должен быть ввезен на адрес до 21 декабря 2023 года. Этот срок установлен для того, чтобы физическое лицо успело воспользоваться льготными условиями, предусмотренными постановлением.

В случае соблюдения вышеуказанных условий, физическое лицо может уплатить утильсбор по следующим ставкам:

- для новых автомобилей ставка утилизационного сбора составляет сумма

- для автомобилей старше 3 (трех) лет ставка утилизационного сбора составляет сумма

Эти ставки действуют при условии, что автомобиль был ввезен на адрес для личного пользования и соответствует установленным срокам ввоза.

Довод о несоответствии норм законодательства, касающихся утилизационного сбора, принципу отсутствия обратной силы законов, также не подлежат удовлетворению. Новые постановления и изменения законодательства касаются конкретных процедур, регламентирующих порядок уплаты утилизационного сбора, а не изменения в налоговой политике, что не противоречит нормам Конституции Российской Федерации.

Согласно действующему законодательству, обязательство по уплате утилизационного сбора возникает у первого владельца транспортного средства на адрес. В случае, если утилизационный сбор был уплачен первым владельцем, последующие владельцы транспортного средства не обязаны повторно его уплачивать, если только не произошло изменения вида и категории транспорта, что в данном случае не имело места.

Однако, несмотря на указания относительно неосведомленности о возможных нарушениях со стороны ФИО1 касаемо уплаты сбора, суд приходит к выводу, что данная позиция не соответствует действующему законодательству. Административные ответчики, являясь покупателями транспортных средств, обязаны были убедиться в правомерности действий предыдущего владельца, включая проверку уплаты всех обязательных сборов, в том числе утилизационного. Наличие действующего электронного паспорта транспортного средства не освобождает нового владельца от ответственности за возможные нарушения обязательств предыдущего владельца, если такие нарушения могут быть установлены в процессе проверки.

Согласно постановлению Правительства Российской Федерации от 06.10.2022 № 1777, утилизационный сбор оплачивается только один раз при первом ввозе транспортного средства на адрес. Тем не менее, суду не представлено доказательств того, что на момент отчуждения транспортных средств фио сбор был действительно уплачен в полном объеме, что исключало бы ответственность.

Кроме того, в отношении солидарной ответственности следует отметить, что судебная практика и законодательство не предусматривают освобождения нового владельца от солидарной ответственности за неуплату обязательных сборов, если это нарушает правовые нормы или установленные обязательства, передаваемые по договору.

Независимо от того, что ФИО1 являлся собственником транспортного средства на момент его ввоза, законодательство, регулирующее порядок уплаты утилизационного сбора, в частности, Постановление Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291 и последующие нормативные акты, предусматривает конкретный порядок и ответственность за его неуплату. Факт наличия у транспортного средства электронного паспорта со статусом «действующий» является условием для регистрации в ГИБДД, но не является доказательством исполнения обязанности по уплате утилизационного сбора. Положения ст. 322 Гражданского кодекса РФ допускают возникновение солидарной ответственности лишь при наличии прямого правового основания, установленного законом или договором. В рассматриваемом случае нормы таможенного законодательства и сопутствующие постановления Правительства РФ прямо возлагают обязанность уплаты утилизационного сбора на ФИО1 как на первичного собственника, а механизмы солидарной ответственности в отношении последующих владельцев (ООО «ДЦК», ООО «ДЦК Авто Плюс», ООО «ДЦК Плюс», ООО «Экспертинфосистема») предусмотрены в целях обеспечения исполнения требований государства в рамках таможенного контроля. Договоры купли-продажи транспортных средств, заключенные между административными ответчиками, не содержат оговорок об исключении уплаты утилизационного сбора из числа расходов, включенных в стоимость транспортного средства. Следовательно, обязанность по уплате сбора, возникшая в связи с ввозом транспортного средства на адрес, не переходит автоматически к последующим владельцам, если иное прямо не установлено нормативными актами.

Оценив представленные доказательства по правилам ст. 84 КАС РФ, суд пришел к выводу об удовлетворении исковых требований, сочтя расчет таможенного органа достоверным. Суд обращает внимание сторон, что, то обстоятельство, что на момент ввоза транспортных средств у таможенного органа не имелось претензий к ФИО1 в части размера уплаченного утилизационного сбора, не свидетельствует о необоснованности заявленных таможенным органом требований, так как действительная цель ввоза транспортных средств была выявлена только после проведения соответствующей проверки, получения документов, договоров купли-продажи.

Согласно ст. 114 КАС РФ судебные расходы, понесенные судом в связи с рассмотрением административного дела, и государственная пошлина, от уплаты которых административный истец был освобожден, в случае удовлетворения административного искового заявления взыскиваются с административного ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов. В этом случае взысканные суммы зачисляются в доход федерального бюджета.

Вместе с тем, исходя из разъяснений, данных в абзаце 2 п. 40 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 27 сентября 2016 года № 36 «О некоторых вопросах применения судами Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации», а также п. 2 ст. 61.1 Бюджетного кодекса Российской Федерации суммы государственной пошлины по административным делам, рассматриваемым судами общей юрисдикции, зачисляются в местный бюджет.

Принимая во внимание, что административный истец был освобожден от уплаты государственной пошлины при подаче административного искового заявления в суд, доказательств, подтверждающих, что административные ответчики освобождены от уплаты государственной пошлины суду не представлено и в материалах дела не имеется, с административных ответчиков на основании ч. 1 ст. 114 КАС РФ в доход федерального бюджета подлежит взысканию государственная пошлина.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 174-177 КАС РФ, суд

РЕШИЛ:

административные исковые требования Центрального таможенного управления к ФИО1, ООО «ДЦК», ООО «ДЦК Авто Плюс», ООО «ДЦК Плюс», ООО «Экспертинфосистема» о взыскании задолженности по уплате утилизационного сбора и пени – удовлетворить.

Взыскать солидарно с ФИО1 (паспортные данные), ООО «ДЦК» (ИНН <***>) в пользу Центрального таможенного управления сумму задолженности по уплате утилизационного сбора по ТПО № 10009050/160123/1000000684 в размере сумма, пени по состоянию на 30.10.2024 в размере сумма

Взыскать солидарно с ФИО1 (паспортные данные), ООО «ДЦК Авто Плюс» (ИНН <***>) в пользу Центрального таможенного управления сумму задолженности по уплате утилизационного сбора по ТПО № 10009050/300123/1000002297 в размере сумма, пени по состоянию на 30.10.2024 в размере сумма

Взыскать солидарно с ФИО1 (паспортные данные), ООО «ДЦК Плюс» (ИНН <***>) в пользу Центрального таможенного управления сумму задолженности по уплате утилизационного сбора по ТПО № 10009050/130223/1000003560 в размере сумма, пени по состоянию на 30.10.2024 в размере сумма

Взыскать солидарно с ФИО1 (паспортные данные), ООО «ДЦК Авто Плюс» (ИНН <***>) в пользу Центрального таможенного управления сумму задолженности по уплате утилизационного сбора по ТПО № 10009050/020323/1000005065 в размере сумма, пени по состоянию на 30.10.2024 в размере сумма

Взыскать солидарно с ФИО1 (паспортные данные), ООО «Экспертинфосистема» (ИНН <***>) в пользу Центрального таможенного управления сумму задолженности по уплате утилизационного сбора по ТПО № 10009230/050723/1000033643 в размере сумма, пени по состоянию на 30.10.2024 в размере сумма

Взыскать солидарно с ФИО1 (паспортные данные), ООО «ДЦК» (ИНН <***>) в доход бюджета субъекта РФ – города федерального значения Москва государственную пошлину в размере сумма

Взыскать солидарно с ФИО1 (паспортные данные), ООО «ДЦК Авто Плюс» (ИНН <***>) в доход бюджета субъекта РФ – города федерального значения Москва государственную пошлину в размере сумма

Взыскать солидарно с ФИО1 (паспортные данные), ООО «ДЦК Плюс» (ИНН <***>) в доход бюджета субъекта РФ – города федерального значения Москва государственную пошлину в размере сумма

Взыскать солидарно с ФИО1 (паспортные данные), ООО «Экспертинфосистема» (ИНН <***>) в доход бюджета субъекта РФ – города федерального значения Москва государственную пошлину в размере сумма

Решение может быть обжаловано в Московский городской суд через Лефортовский районный суд адрес в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Судья Е.Ф. Краснова

Решение суда в окончательной форме принято

(мотивированное решение составлено) 11 августа 2025 года

Судья Е.Ф. Краснова