Дело №2-915/2025 КОПИЯ

59RS0018-01-2025-000702-73

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

г. Добрянка 13 ноября 2025 года

Добрянский районный суд Пермского края в составе:

председательствующего судьи Липилиной А.С.,

при секретаре судебного заседания ФИО3,

с участием представителя истца помощника прокурора ФИО4

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Новоуренгойского транспортного прокурора, действующего в интересах Российской Федерации и неопределенного круга лиц к ООО «ВКА-ГРУПП», индивидуальному предпринимателю ФИО2 о признании незаконным бездействия, возложении обязанности,

УСТАНОВИЛ:

Новоуренгойский транспортный прокурор обратился в суд с иском к ООО «ВКА-ГРУПП», индивидуальному предпринимателю ФИО2 о признании незаконным бездействия ООО «ВКА-ГРУПП», индивидуального предпринимателя ФИО2, выразившегося в непринятии мер по подъему и удалению затонувшего на 197,8 км. реки Пур в точке с координатами №66° 20.18.3" Е77? 58.51.8" судна внутреннего водного транспорта буксирно-разъездного теплохода «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369, возложении на ООО «ВКА-ГРУПП», индивидуального предпринимателя ФИО2 обязанности поднять и удалить затонувшее на 197,8 км. реки Пур в точке с координатами №66°20.18.3" Е77?58.51.8" судно внутреннего водного транспорта буксирно-разъездного теплохода «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369.

В обоснование требований Новоуренгойским транспортным прокурором указано, что проведенной прокуратурой проверкой установлено, что 09.08.2024 на 197,8 км. реки Пур по координатам №66° 20.18.3" Е77? 58.51.8" затонуло судно внутреннего водного транспорта буксирно-разъездного теплохода «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369. По сведениям из Государственного судового реестра установлено, что собственником судна является индивидуальный предприниматель ФИО7 Согласно полученной информации ОИФ РКО буксирно-разъездной теплоход «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369 приказом от 29.09.2023 снят с классификационного учета в связи с длительным непредъявлением судна к освидетельствованию. Также проверкой установлено, что 14.07.2023 между индивидуальным предпринимателем ФИО2 и ООО «ВКА-ГРУПП» заключен договор купли-продажи буксирно-разъездного теплохода «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369, вместе с тем сведения о государственной регистрации права собственности ООО «ВКА-ГРУПП» в отношении указанного судна в Государственном судовом реестре отсутствуют. Из материалов до следственной проверки по факту затопления буксирно-разъездного теплохода «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369 следует, что на момент затопления теплоход находился под управлением экипажа ООО «ВКА-ГРУПП». Письмом Ямало-Ненецкого окружного управления водных путей и судоходства – филиала ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» от 10.09.2024 №07/1243 уполномоченному представителю судовладельца предписано обеспечить подъем затонувшего судна до 25.09.2024 ввиду создания угрозы безопасности судоходства, однако указанная обязанность в установленный срок не исполнена. Размещение судна на дне или берегу водного объекта ведет к сокращению площадей нагула и нереста рыб. Владельцем судна внутреннего водного транспорта буксирно-разъездного теплохода «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369 ИП ФИО2 и его фактическим пользователем ООО «ВКА-ГРУПП» меры к удалению и утилизации судна по прошествии сроков, установленных ст. 47.1 КВВТ РФ, до настоящего времени не приняты.

Истец просит признать незаконным бездействие ООО «ВКА-ГРУПП», индивидуального предпринимателя ФИО2, выразившееся в непринятии мер по подъему и удалению затонувшего на 197,8 км. реки Пур в точке с координатами №66° 20.18.3" Е77? 58.51.8" судна внутреннего водного транспорта буксирно-разъездного теплохода «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369, возложить на ООО «ВКА-ГРУПП», индивидуального предпринимателя ФИО2 обязанность поднять и удалить затонувшее на 197,8 км. реки Пур в точке с координатами №66° 20.18.3" Е77? 58.51.8" судно внутреннего водного транспорта буксирно-разъездного теплохода «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369.

Протокольным определением от 03.09.2925 в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельные требования к участию при рассмотрении дела привлечено Ямало-Ненецкое окружное управление водных путей, ФИО1.

Протокольным определением от 21.10.2025 в качестве третьего лица не заявляющего самостоятельные требования к участию при рассмотрении дела привлечено Федеральное агентство морского и речного транспорта.

Представитель истца помощник прокурора г. Добрянка ФИО4, действующая на основании поручения, в судебном заседании заявленные исковые требования поддержала в полном объеме по доводам искового заявления.

Ответчик индивидуальный предприниматель ФИО2, в судебное заседание не явился, о времени и месте рассмотрения дела извещен надлежащим образом, судебное извещение вернулось в суд с отметкой об «истечении срока хранения».

В отзыве представитель ответчика ФИО5 просит в удовлетворении иска к ИП ФИО2 отказать, поскольку он является ненадлежащим ответчиком, с 14.07.2023 не является владельцем затонувшего судна, основания для возложения на него обязанности по поднятию и удалению затонувшего судна отсутствуют (136-137).

Ответчик ООО «ВКА-ГРУПП» в судебное заседание своего представителя не направили, о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом, судебное извещение вернулось в суд с отметкой об «истечении срока хранения».

Третье лицо ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» в судебное заседание своего представителя не направили, о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом.

Из отзыва на исковое заявление следует, что ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» поддерживает требования транспортного прокурора. Затонувшее имущество - буксирно-разъездной теплоход «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369 находится в границах внутренних водных путей, установленных распоряжением Правительства Российской Федерации от 19.12.2002 №1800-р. Владелец затонувшего судна несет ответственность по обязательствам, возникшим в результате затопления судна, его обломков, оборудования, грузов и других находившихся на судне предметов (л.д.116-117).

Третье лицо Ямало-Ненецкое окружное управление водных путей в судебное заседание своего представителя не направили, о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом.

Третье лицо Федеральное агентство морского и речного транспорта в судебное заседание своего представителя не направили, о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом.

Из отзыва на исковое заявление следует, что исковые требования подлежат удовлетворению, поскольку ИП ФИО2 и ООО «ВКА-ГРУПП» являются собственником и владельцем затонувшего судна, соответственно не выполнили обязанности по подъему и удалению затонувшего судна внутреннего водного транспорта в нарушение главы VII КВВТ РФ.

Третье лицо ФИО1 в судебное заседание не явился, о времени и рассмотрения дела извещен надлежащим образом.

Согласно ч.3 ст.167 ГПК суд вправе рассмотреть дело в случае неявки кого-либо из лиц, участвующих в деле и извещенных о времени и месте судебного заседания, если ими не представлены сведения о причинах неявки или суд признает причины их неявки неуважительными.

Согласно ч.4 ст.167 ГПК суд вправе рассмотреть дело в отсутствие ответчика, извещенного о времени и месте судебного заседания, если он не сообщил суду об уважительных причинах неявки и не просил рассмотреть дело в его отсутствие.

Изучив представленные материалы дела, суд приходит к следующему.

В силу ч. 1 ст. 45 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований.

В соответствии со ст. 17 Конституции Российской Федерации в Российской Федерации признаются и гарантируются права и свободы человека и гражданина согласно общепризнанным принципам и нормам международного права и в соответствии с настоящей Конституцией. Основные права и свободы человека неотчуждаемы и принадлежат каждому от рождения. Осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и свободы других лиц.

В силу ст. 42 Конституции Российской Федерации, каждый имеет право на благоприятную окружающую среду.

Из ст. 4 Федерального закона от 10 января 2002 N 7-ФЗ "Об охране окружающей среды" следует, что объектами охраны окружающей среды от загрязнения, истощения, деградации, порчи, уничтожения и иного негативного воздействия хозяйственной и иной деятельности являются земли, почвы, поверхностные и подземные воды.

Согласно статье 1 Кодекса ВВТ РФ данный закон регулирует отношения, возникающие между организациями внутреннего водного транспорта Российской Федерации, грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами и другими физическими и (или) юридическими лицами при осуществлении судоходства на внутренних водных путях Российской Федерации, и определяет их права, обязанности и ответственность.

Положения Кодекса ВВТ РФ распространяются на внутренние водные пути Российской Федерации и расположенные на них судоходные гидротехнические сооружения, порты, расположенные на внутренних водных путях Российской Федерации, суда и иные плавучие объекты, эксплуатируемые на внутренних водных путях Российской Федерации.

Понятие внутренних водных путей дано в абзаце третьем статьи 3 Кодекса ВВТ РФ, согласно которому внутренние водные пути Российской Федерации - это естественные или искусственно созданные федеральные пути сообщения, обозначенные навигационными знаками или иным способом и используемые в целях судоходства.

В соответствии с пунктом 1 статьи 7 Кодекса ВВТ РФ внутренние водные пути и расположенные на них судоходные гидротехнические сооружения находятся в федеральной собственности и используются в целях судоходства любыми юридическими и физическими лицами.

Перечень внутренних водных путей утверждается Правительством Российской Федерации, перечень является исчерпывающим.

В соответствии с Распоряжением Правительства Российской Федерации от 19.12.2002 №1800-р «об утверждении перечня внутренних водных путей Российской Федерации» река Таз входит в перечень внутренних водных путей: река Пур, верхняя граница по течению: исток (слияние рек Пякупур и Айваседопур), нижняя граница по течению: устье Тазовская губа, протяженность:400 км.

Согласно ст. 3 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (далее КВВТ РФ) судовладелец - гражданин Российской Федерации или российское юридическое лицо, эксплуатирующие судно под Государственным флагом Российской Федерации от своего имени, независимо от того, являются ли они собственниками судна, доверительными управляющими или используют его на ином законном основании.

В соответствии со ст. 15 КВВТ РФ право собственности на судно или часть судна возникает с момента государственной регистрации такого права в Государственном судовом реестре, Российском международном реестре судов или реестре маломерных судов.

В силу ч. 2 ст. 45 КВВТ РФ, к затонувшему имуществу относятся потерпевшие крушение суда, их обломки, оборудование, грузы и другие предметы, иное затонувшее имущество независимо от того, находятся они на плаву или под водой, опустились на дно на внутренних водных путях либо выброшены на мелководье или берег.

Под удалением затонувшего имущества в силу требований ч. 3 ст. 107 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации, понимается его подъем из воды, транспортировка и уничтожение любым безопасным способом, а также снятие судна с мели.

В соответствии со ст. 47.1 КВВТ РФ, владелец затонувшего судна обязан обеспечить подъем затонувшего судна. Собственник иного затонувшего имущества обязан обеспечить подъем такого имущества.

В случае, если затонувшее судно или иное затонувшее имущество создает угрозу безопасности судоходства или причинения вреда окружающей среде либо препятствует деятельности на внутреннем водном транспорте и проводимым на внутренних водных путях путевым работам, подъем затонувшего судна или иного затонувшего имущества по требованию администрации бассейна внутренних водных путей осуществляется в установленный администрацией бассейна внутренних водных путей срок.

В случае, если затонувшее судно или иное затонувшее имущество не создает угрозу безопасности судоходства либо не препятствует деятельности на внутреннем водном транспорте и проводимым на внутренних водных путях путевым работам, подъем затонувшего судна или иного затонувшего имущества осуществляется не позднее чем через один год со дня затопления судна или иного имущества либо обнаружения их.

Владелец затонувшего судна несет ответственность по обязательствам, возникшим в результате затопления судна, его обломков, оборудования, грузов и других, находившихся на судне предметов, в соответствии со статьей 121 КВВТ РФ.

В соответствии с ч.ч. 4,5,11 ст. 10 КВВТ РФ использование береговой полосы в пределах внутренних водных путей, в том числе для причаливания, швартовки и стоянки судов и плавучих объектов, а также в случаях непредвиденных зимовок судов или транспортных происшествий с судами осуществляется при наличии согласия в письменной форме администрации соответствующих бассейнов внутренних водных путей. Лица, использующие береговую полосу в указанных выше целях после окончания необходимых работ обязаны очистить береговую полосу и обустроить её. Запрещается оставление на водных объектах и на береговой полосе безнадзорных судов, сооружений, оказывающих негативное влияние на состояние внутренних водных путей и береговой полосы и (или) затрудняющих их использование.

Согласно ч. 1 ст. 56 Водного кодекса Российской Федерации, сброс в водные объекты и захоронение в них отходов производства и потребления, в том числе выведенных из эксплуатации судов и иных плавучих средств (их частей и механизмов), запрещаются.

Материалами дела установлено, что 09.08.2024 на 197,8 км. реки Пур по координатам №66° 20.18.3" Е77? 58.51.8" затонуло судно внутреннего водного транспорта буксирно-разъездного теплохода «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369 (л.д. 12).

Согласно информации, представленной по запросу транспортной прокуратуры Тюменским филиалом ФГБНУ «Всероссийский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии» («Госрыбцентр»), затонувшие суда, находясь в акватории либо на берегу водного объекта, являются источниками негативного воздействия на водные биоресурсы и среду их обитания. Остатки топлива могут служить источником загрязнения водной среды и донных отложений. Размещение судна на дне или берегу водного объекта ведет к сокращению площадей нагула и нереста рыб. Размещение обломков судов на дне водных объектов повлияет на сокращение донных биотопов, что приведет к сокращению показателей кормовой базы рыб. Нахождение судов, их обломков, оборудования и другого имущества, относящегося к водному транспорту, в водоохранной зоне и прибрежной защитной полосе, также будет являться источником загрязнения береговых участков. В случае затопления береговой зоны, возможно загрязнение водного объекта со стоком паводковых вод. В случае, если береговые участки являются пойменными, то их изъятие за счет размещения судов, приведет к сокращению нерестовых угодий, и соответственно - нарушению условий воспроизводства рыб (л.д.16).

Согласно выпискам из Государственного судового реестра от 21.03.2025 и 22.09.2025 установлено, что право собственности на буксирно-разъездной теплоход «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369 с 15.04.2002 зарегистрировано за индивидуальным предпринимателем ФИО2 (т. 1 л.д. 15, т.2 л.д. 131).

Из ответа ГУ МЧС России по Ямало-Нененскому автономному округу от 12.05.2025 следует, что в Реестрае маломерных судов подсистемы ГИМС ЕИС ЦГУ, информация о государственной регистрации буксирно-разъездного теплохода «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369 отсутствует (л.д.108).

Буксирно-разъездной теплоход «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369, приказом №16/2-п от 29.09.2023 снят с классификационного учета ОИФ РКО, в связи с длительным непредъявлением судна к освидетельствованию (л.д. 20).

14.07.2023 между индивидуальным предпринимателем ФИО2 и ООО «ВКА-ГРУПП» заключен договор купли-продажи буксирно-разъездного теплохода «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369. Цена договора составляет 7000000 руб. за два судна, покупатель производит оплату в размере 4500000 руб. в день подписания договора, 1250000 руб. до 31.08.2023, 1250000 до 30.09.2023 (п.3.1, 3.2.1, 3.2.2 Договора); передача судна покупателю и его принятие покупателем подтверждается подписанием сторонами Акта приема-передачи судна (п.4.3 Договора); риск случайной гибели или повреждения судна, а также бремя содержания судна и обеспечения его сохранности переходят от продавца к покупателю с момента передачи ему судна по акту приема-передачи (п. 4.4 Договора); право собственности покупателя на судно возникает с момента его государственной регистрации в порядке, установленном действующим законодательством Российской Федерации (п. 4.5 Договора) (л.д.138-139).

Актом приема-передачи судна от 14.07.2023 подтверждается факт передачи буксирно-разъездного теплохода «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369 ООО «ВКА-ГРУПП» с необходимой документацией для эксплуатации судна (л.д.141).

Согласно товарной накладной №6 от 14.07.2023, платежного поручения №991250 от 14.07.2023, приходного кассового ордера от 14.07.2023, платежных поручений №991265 от 31.08.2023, № 999668 от 07.09.2023, №999671 от 12.09.2023, №999680 от 29.09.2023, №999682 от 04.10.2023, №999687 от 01.11.2023, №999693 от 24.11.2023, №938754 от 05.02.2024, оплата по договору купли-продажи от ДД.ММ.ГГГГ произведена в полном объеме (л.д.140, 143-147).

Постановлением об отказе в возбуждении уголовного дела от 09.02.2025 по факту затопления буксирно-разъездного теплохода «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369 в возбуждении уголовного дела отказано в связи с отсутствием события преступления. Из постановления от 09.02.2025 следует, что на момент затопления теплоход находился под управлением бывшего супруга директора ООО «ВКА-ГРУПП» ФИО1, которому судно было передано в аренду без оформления договора (л.д. 36).

Письмом Ямало-Ненецкого окружного управления водных путей и судоходства – филиала ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» от 10.09.2024 №07/1243 уполномоченному представителю судовладельца предписано обеспечить подъем затонувшего судна до 25.09.2024 ввиду создания угрозы безопасности судоходства, однако указанная обязанность в установленный срок не исполнена (л.д.13).

Согласно соглашению от 17.07.2025, заключенному между ИП ФИО2 (Сторона-1) и ФИО1 (Сторона-2), настоящее соглашение заключено в целях разрешения вопроса, связанного с поднятием и удалением из акватории реки Пур судна внутреннего водного транспорта буксирно-разъездного теплохода «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369, затонувшего на 197,8 км. реки Пур в точке с координатами №66° 20.18.3" Е77? 58.51.8" ( п. 1 Соглашения). Стороны подтверждают, что в момент затопления буксирно-разъездного теплохода «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369 теплоход находился во владении и пользовании ООО «ВКА-ГРУПП» на основании договора купли-продажи судна от 14.07.2023. В момент затопления теплоход находился под непосредственным управлением Стороны-2, договор аренды между Стороной-2 и ООО «ВКА-Групп» не оформлялся (п. 2 Соглашения). Стороны договорились, что Сторона-2 обязуется поднять и удалить, затонувшее на 197,8 км. реки Пур в точке с координатами №66° 20.18.3" Е77? 58.51.8" судно теплоход «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369 своими силами и за свой счет в течение двух месяцев с даты заключения настоящего соглашения (п. 3 Соглашения). В случае неисполнения Стороной-2 обязанности по поднятию и удалению теплохода Сторона-1 вправе выполнить необходимые работы своими силами за счет Стороны-2. В этом случае Сторона-2 обязуется возместить Стороне-1 расходы на поднятие и удаление теплохода «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369, затонувшего на 197,8 км. реки Пур в точке с координатами №66° 20.18.3" Е77? 58.51.8" (п. 6 Соглашения) ( т. 2 л.д. 73).

Из пояснений от 16.10.2025 ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» следует, что ответчики не обращались с заявкой в ЯНОУВПиС о согласовании работ по очистке береговой полосы. Вместе с тем от ФИО1 13ю07.2025 поступили письма о мероприятиях по подъему теплохода «Красноборск» и теплохода «Колос» (т. 2 л.д. 130).

Из письма ФИО1 начальнику Ямало-Ненецкого окружного управления водных путей и судоходства от 13.07.2025 следует, что в навигацию 2025 года в период с 25.08.2025 по 30.10.2025 будут проводиться работы по вытаске корабля «Красноборск» (т.2 л.д. 137).

Однако до настоящего времени меры по поднятию судна не приняты.

Таким образом, судом установлено, что судно буксирно-разъездного теплохода «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369, принадлежащее на праве собственности индивидуальному предпринимателю ФИО2 затонуло на 197,8 км. реки Пур в точке с координатами №66° 20.18.3" Е77? 58.51.8" и до настоящего времени, несмотря на требования филиала ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей», не поднято.

Статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) установлено, что гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом, иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

В силу статьи 209 ГК РФ собственнику принадлежат права владения, пользования и распоряжения своим имуществом (пункт 1). Собственник вправе по своему усмотрению совершать в отношении принадлежащего ему имущества любые действия, не противоречащие закону и иным правовым актам и не нарушающие права и охраняемые законом интересы других лиц, в том числе, передавать другим лицам свое, оставаясь собственником (пункт 2).

Согласно пункту 1 статьи 131 ГК РФ государственной регистрации подлежат право собственности и другие вещные права на недвижимые вещи, ограничения этих прав, их возникновение, переход и прекращение.

Пунктом 1 статьи 216 ГК РФ установлено, что вещными правами наряду с правом собственности, в частности, являются: право пожизненного наследуемого владения земельным участком (статья 265); право постоянного (бессрочного) пользования земельным участком (статья 268); сервитуты (статьи 274, 277); право хозяйственного ведения имуществом (статья 294) и право оперативного управления имуществом (статья 296).

В соответствии со статьей 130 ГК РФ суда внутреннего плавания, подлежащие государственной регистрации, относятся к недвижимым вещам.

Государственная регистрация судов внутреннего плавания и прав на них регламентирована главой IV КВВТ РФ.

Исходя из статьи 16 КВВТ РФ, судно подлежит государственной регистрации в Государственном судовом реестре или реестре маломерных судов (пункт 1). Под государственной регистрацией судна и прав на него понимается акт признания и подтверждения государством возникновения, ограничения (обременения), перехода или прекращения прав на судно в соответствии с гражданским законодательством (пункт 3). Государственной регистрации подлежат право собственности и другие вещные права на судно. Наряду с государственной регистрацией прав на судно подлежат государственной регистрации ограничения (обременения) указанных прав, а также иные сделки с судном, подлежащие обязательной государственной регистрации в соответствии с законодательством Российской Федерации (пункт 4). Государственная регистрация судна является единственным доказательством существования зарегистрированного права, которое может быть оспорено только в судебном порядке (пункт 5).

Из ч.ч. 2-7 ст. 19 КВВТ РФ следует, что порядок осуществления государственной регистрации судов, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, а также судов, указанных в пункте 2.1 статьи 16 настоящего Кодекса, в реестрах судов определяется правилами государственной регистрации судов, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

Орган, осуществляющий государственную регистрацию судна, в течение месяца со дня получения заявления правообладателя с просьбой о государственной регистрации судна рассматривает его и принимает решение о государственной регистрации судна или об отказе в такой регистрации.

Каждой записи в реестре судов о возникновении, об изменении, об ограничении (обременении), о переходе либо о прекращении права собственности на судно или иного вещного права, а также о сделках с судном присваивается регистрационный номер, порядок присвоения которого устанавливается правилами государственной регистрации судов.

После внесения записи в реестр судов заявителю выдается свидетельство о праве собственности на судно или об ином вещном праве. При внесении записей в реестр судов о других имущественных правах лицу, по заявлению которого вносятся такие записи, выдается выписка из данного реестра, подтверждающая внесение записей.

Осуществление государственной регистрации сделок с судном удостоверяется посредством внесения соответствующих записей в документы, отражающие содержание сделок.

О любом изменении сведений, подлежащих внесению в реестр судов, собственник судна обязан сообщить в орган, осуществивший государственную регистрацию судна, в течение двух недель со дня, когда ему стало известно о таком изменении (ст.19 КВВТ РФ).

В судебном заседании установлено, и подтверждается материалами дела, что буксирно-разъездной теплоход «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369, принадлежит на праве собственности индивидуальному предпринимателю ФИО2 с 19.05.2023 и по настоящее время (т. 1 л.д. 15 т. 2 л.д. 131), право собственности на данное судно ООО «ВКА-ГРУПП» в установленном законом порядке не зарегистрировано.

Представленные ответчиком доказательства, в подтверждение отсутствия у ИП ФИО2 права собственности на буксирно-разъездной теплоход «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369 (договор купли-продажи от 14.07.2023, акт приема передачи от 14.07.2023, платежные документы) не свидетельствуют о переходе права собственности на недвижимое имущество - буксирно-разъездной теплоход «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369 к ООО «ВКА-ГРУПП», поскольку переход такого права, подлежит обязательной регистрации в органе, осуществляющем государственную регистрацию судна. ООО «ВКА-ГРУПП» обязанность по государственной регистрации судна не исполнило, заявление с просьбой о государственной регистрации судна в регистрирующие органы не направило. В свою очередь ИП ФИО2 обязанность, предусмотренная ст.19 КВВТ РФ по информированию органа, осуществившего государственную регистрацию судна, о смене собственника судна, не исполнена.

Договор купли-продажи судна, даже если он был заключен до момента затопления, сам по себе не порождает у покупателя право собственности. Следовательно, на критический момент затопления судна в Государственном судовом реестре в качестве собственника было зарегистрировано лицо – ИП ФИО2 Именно он, как лицо, юридически наделенное правами и обязанностями собственника, и несет связанные с этим риски и ответственность.

Тот факт, что покупатель не выполнил свою обязанность по государственной регистрации перехода права собственности, не может служить основанием для освобождения от ответственности продавца, который, оставаясь формальным собственником, сохранял за собой все связанные с этим риски. Недобросовестность или бездействие покупателя не перекладывают публично-правовую обязанность ИП ФИО2 на ненадлежащим образом оформленного нового владельца.

В связи с изложенным, суд считает недоказанным переход права собственности на буксирно-разъездной теплоход «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369 к ООО «ВКА-ГРУПП». В связи с чем, являясь собственником затонувшего судна, ответчик индивидуальный предприниматель ФИО2 несет, в том числе обязанность по подъему затонувшего судна, однако указанная обязанность собственником не исполнена, что нарушает права неопределенного круга лиц на благоприятную окружающую среду и экологическую безопасность.

Соглашение, заключенное между ИП ФИО2 и ФИО1, об обратном не свидетельствует.

Обязанность по подъему затонувшего судна, является императивной и направлена на защиту публичных интересов – безопасности мореплавания, экологической безопасности и интересов государства. Данная обязанность носит личный (персонифицированный) характер в отношении собственника, возникший у него в момент затопления судна. Соглашение между ИП ФИО2 и ФИО1 не может считаться надлежащим способом исполнения обязанности.

Кроме того, сам по себе факт заключения соглашения, не подкрепленный реальным исполнением (фактическим подъемом судна к моменту судебного разбирательства), не свидетельствует о надлежащем выполнении ИП ФИО2 своей обязанности, установленной федеральным законом.

Неосуществление в течение длительного времени обязанности по поднятию затонувшего судна может повлечь за собой тяжкие последствия, в том числе связанные с транспортными происшествиями и как следствие этого человеческими жертвами, причинение ущерба окружающей среде.

Таким образом, принимая во внимание установленные обстоятельства, суд приходит к выводу о необходимости удовлетворения исковых требований Новоуренгойского транспортного прокурора в части признания незаконным бездействия индивидуального предпринимателя ФИО6, выразившееся в непринятии мер по подъему и удалению затонувшего на 197,8 км. реки Пур в точке с координатами №° 20.18.3" Е77? 58.51.8" судна внутреннего водного транспорта буксирно-разъездного теплохода «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369, возложении на индивидуального предпринимателя ФИО2 обязанности поднять и удалить затонувшее на 197,8 км. реки Пур в точке с координатами №66° 20.18.3" Е77? 58.51.8" судно внутреннего водного транспорта буксирно-разъездного теплохода «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369.

В удовлетворении исковых требований Новоуренгойского транспортного прокурора к ООО «ВКА-ГРУПП» суд считает необходимым отказать.

Суд принимает решение в пределах заявленных истцом требований (ч.3 ст.196 ГПК РФ).

В силу части 1 статьи 103 ГПК РФ, пп. 3 п. 1 ст. 333.19 НК РФ с ответчика индивидуального предпринимателя ФИО2 подлежит взысканию государственная пошлина в доход местного бюджета в размере 3000 руб., от уплаты которой истец был освобожден.

Руководствуясь ст.ст.194-199, 233-237 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования Новоуренгойского транспортного прокурора удовлетворить частично.

Признать незаконным бездействие индивидуального предпринимателя ФИО2, ИНН №, выразившееся в непринятии мер по подъему и удалению затонувшего на 197,8 км. реки Пур в точке с координатами №66° 20.18.3" Е77? 58.51.8" судна внутреннего водного транспорта буксирно-разъездного теплохода «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369,

Возложить на индивидуального предпринимателя ФИО2 ИНН № обязанность поднять и удалить затонувшее на 197,8 км. реки Пур в точке с координатами №66° 20.18.3" Е77? 58.51.8" судно внутреннего водного транспорта буксирно-разъездного теплохода «Красноборск», идентификационный номер ОИ-07-2369.

В удовлетворении остальной части исковых требований Новоуренгойскому транспортному прокурору - отказать.

Взыскать с индивидуального предпринимателя ФИО2, ИНН № в доход местного бюджета государственную пошлину в размере 3000 руб.

Решение может быть обжаловано в Пермский краевой суд через Добрянский районный суд Пермского края в апелляционном порядке в течение месяца со дня составления мотивированной части решения.

Председательствующий: подпись

Копия верна.

Председательствующий: А.С. Липилина

Мотивированное решение изготовлено 27.11.2025.

Подлинник решения подшит в деле № 2-915/2025.

Гражданское дело № 2-915/2025 находится в производстве Добрянского районного суда Пермского края.