АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. Ростов-на-Дону

23 марта 2025 года Дело № А53-1121/25

Резолютивная часть решения объявлена 17 марта 2025 года

Полный текст решения изготовлен 23 марта 2025 года

Арбитражный суд Ростовской области в составе судьи Батуриной Е.А.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства исковое заявление

общества с ограниченной ответственностью «Транс-Ойл» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>)

о взыскании,

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Транс-Ойл» обратилось в суд с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о взыскании убытков в размере 410000 руб.

Определением суда от 27.01.2025 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства. Данным определением сторонам установлен срок для представления истцом дополнительных доказательств и ответчиком отзыва на исковое заявление и обосновывающих отзыв письменных доказательств, а также срок для представления в арбитражный суд, рассматривающий дело, и направления друг другу дополнительных документов, содержащих объяснения по существу заявленных требований и возражений в обоснование своей позиции.

Поступившие в арбитражный суд исковое заявление, доказательства и иные документы размещены на официальном сайте суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа.

В соответствии с частью 5 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) судья рассматривает дело в порядке упрощенного производства без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с частью 3 настоящей статьи. Предварительное судебное заседание по делам, рассматриваемым в порядке упрощенного производства, не проводится. Суд исследует изложенные в представленных сторонами документах объяснения, возражения и (или) доводы лиц, участвующих в деле, и принимает решение на основании доказательств, представленных в течение указанных сроков.

Лица, участвующие в деле, надлежащим образом извещены о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, в том числе публично путем размещения соответствующей информации на официальном сайте суда.

Ответчик направил отзыв на исковое заявление и письменные пояснения, заявил ходатайство о рассмотрении дела по общим правилам искового производства.

От истца поступили возражения на отзыв, в которых поддержаны исковые требования в полном объеме.

Суд, рассмотрев ходатайство ответчика о рассмотрении дела по общим правилам искового производства, находит его подлежащим отклонению. Заявляя соответствующее ходатайство, ответчик указал на переход к рассмотрению спора по общим правилам искового производства в случае необходимости предоставления иных первичных перевозочных документов, если они должны быть исследованы судом с участием сторон по делу. Вместе с тем, судом не установлено наличие одного из обстоятельств, предусмотренных пунктами 1 - 3 части 5 статьи 227 АПК РФ, влекущих переход к рассмотрению дела по общим правилам искового производства. Данный спор к делам, которые не могут быть рассмотрены в порядке упрощенного производства (часть 4 статьи 227 АПК РФ), не относится. Оснований для перехода к рассмотрению дела по общим правилам искового производства у суда не имеется, в связи с чем ходатайство ответчика о рассмотрении дела по общим правилам искового производства подлежит отклонению.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства в соответствии с правилами главы 29 АПК РФ, и 17.03.2025 по делу принято решение путем подписания резолютивной части решения. Принятая по результатам рассмотрения дела резолютивная часть решения размещена на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» 18.03.2025.

19.03.2025 от истца поступило заявление о составлении мотивированного решения, в связи с чем суд принимает решение по данному делу по правилам, установленным главой 20 АПК РФ, и составляет мотивированное решение по настоящему делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства.

При рассмотрении спора на основании материалов дела судом установлено следующее.

Между ООО «Транс-Ойл» (владелец, истец) и ОАО «РЖД» (перевозчик, ответчик) заключен договор № 56/7т от 23.03.2023 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования общества с ограниченной ответственностью «Транс-Ойл» (далее – договор).

В соответствии с договором осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования № 13, принадлежащего истцу, примыкающего к железнодорожному пути № 4 станции Отрадо-Кубанская Северо-Кавказской железной дороги через стрелочный перевод № 36. Обслуживание железнодорожного пути необщего пользования производится локомотивом перевозчика.

Согласно пункту 9 договора о готовности вагонов к сдаче с железнодорожного пути необщего пользования ООО «Транс-Ойл» передает уведомление приемосдатчику станции. На основании пункта 3.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС № 26 от 18.06.2003, срок уборки исчисляется с момента передачи уведомления о завершении грузовой операции (памятка приемосдатчика), но не менее чем через 2 часа после его приема.

Между ООО «Транс-Ойл» (покупатель) и ЗАО «Ардос» - переименовано в АО «Компания Уфаойл» (поставщик) заключен договор поставки № АРД-ПК-13 0124/ЮА от 12.07.2013, в соответствии с которым в адрес покупателя были направлены нефтепродукты железнодорожным транспортом, а именно: вагоны-цистерны № 52025350 (дата прибытия на станцию выгрузки 24.11.2023 15:21); № 55946701 (дата прибытия на станцию выгрузки 11.06.2024 16:07); № 50649714 (дата прибытия на станцию выгрузки 20.12.2023 13:07); № 51329795 (дата прибытия на станцию выгрузки 12.05.2024 11:00); № 73053985 (дата прибытия на станцию выгрузки 12.05.2024 11:21); № 57222523 (дата прибытия на станцию выгрузки 12.05.2024 11:00); № 51632826 (дата прибытия на станцию выгрузки 10.08.2024 15:50); № 54705421 (дата прибытия на станцию выгрузки 10.08.2024 15:50); № 75033779 (дата прибытия на станцию выгрузки 03.07.2024 15:53); № 76465392 (дата прибытия на станцию выгрузки 15.06.2024 19:02), что подтверждается отметками в графе календарные штемпели, указанными в оригиналах железнодорожных транспортных накладных №№ ЭР739747, ЭЭ652043, ЭТ181937, ЭЫ3322079, ЭЫ735962, ЭЫ322131, ЭБ583862, ЭА950902, ЭЯ982988, ЭЫ982316.

Между ООО «Транс-Ойл» (покупатель) и ООО «Петролеум Трейдинг» - переименовано в ООО «Пролеум» заключен договор поставки №1236-ПТ12/2015 от 02.12.2015, в соответствии с которым в адрес покупателя были направлены нефтепродукты железнодорожным транспортом, а именно: вагоны-цистерны № 75021428 (дата прибытия на станцию выгрузки 03.07.2024 12:53); № 75161539 (дата прибытия на станцию выгрузки 12.07.2024 13:27); № 73978504, 55051254 (дата прибытия на станцию выгрузки 06.05.2024 17:58), № 54241914 (дата прибытия на станцию выгрузки 28.09.2023 12:26), № 76477892 (дата прибытия на станцию выгрузки 02.08.2024 12:55), что подтверждается отметками в графе календарные штемпели, указанными в оригиналах железнодорожных транспортных накладных № ЭЯ919391, ЭЯ411100, ЭЫ362632, ЭМ623994, ЭБ595165.

Между ООО «Транс-Ойл» (покупатель) и ООО «КД-ОЙЛ» заключен договор поставки № 771/03-2023 от 21.03.2023, в соответствии с которым в адрес покупателя были направлены нефтепродукты железнодорожным транспортом, а именно: вагон-цистерна № 73066003 (дата прибытия на станцию выгрузки 20.05.2024 08:00); вагон-цистерна № 52018314 (дата прибытия на станцию выгрузки 20.05.2024 08:00), что подтверждается отметками в графе календарные штемпели, указанными в оригинале железнодорожной транспортной накладной № ЭЫ982295.

Между ООО «Транс-Ойл» (покупатель) и ООО «ВМ-Групп. Логистика» заключен договор поставки № 3000/7/2023 от 30.08.2023, в соответствии с которым в адрес покупателя были направлены нефтепродукты железнодорожным транспортом, а именно: вагон-цистерна № 57614455 (дата прибытия на станцию выгрузки 27.03.2024 15:47), что подтверждается отметками в графе календарные штемпели, указанными в оригиналах железнодорожных транспортных накладных № ЭЧ542862.

В соответствии с договорами поставок срок нахождения вагонов-цистерн у покупателя не должен превышать 2-х суток.

Между контрагентами истца АО «Компания «Уфаойл», ООО «Пролеум», ООО «КД-ОЙЛ», ООО «ВМ-Групп. Логистика» и заводами-производителями топлива заключены генеральные соглашения с целью обеспечения взаимодействия в соответствии с правилами проведения организованных торгов в секции «Нефтепродукты» ЗАО «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа» (далее – Приложение к Правилам).

Согласно пп. 06.18.1 Приложения к Правилам срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) на станции назначения не должен превышать 2-х суток и определяется как период с даты прибытия груза на станцию назначения согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) в графе «Прибытие на станцию назначения» по дату передачи порожних цистерн с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику (пп. 06.18.2 Приложения к Правилам).

Для целей расчета срока нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) поставщик использует данные главного вычислительно центра (ГВЦ) -филиала ОАО «РЖД» (далее - ГВЦ) и (или) данные ЭТРАН, и (или) данные из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате, при этом дата прибытия цистерн определяется по сведениям о дате прибытия на станцию назначения (груженый рейс), а дата передачи порожней цистерны - по дате оформления порожней цистерны к перевозке (порожний рейс).

Покупатель обязуется обеспечить слив товара и передать порожние цистерны перевозчику в срок, указанный в подпункте 06.18.1 пункта Приложения № 01 к Правилам торгов.

Отсчет срока нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днём прибытия груженой цистерны на станцию назначения, и продолжается до 24 часов 00 минут даты передачи порожних цистерн с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику. Время использования цистерн свыше установленного срока является сверхнормативным простоем цистерн и исчисляется в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

Факт своевременного уведомления перевозчика о завершении операции по сливу груза из цистерн, прибывшего от поставщика отражен в памятках приемосдатчика на уборку вагонов № 148, № 103, № 167, № 89, № 118, № 108, № 103, № 143, № 108, № 109, № 84, № 110, № 114, № 57: вагон-цистерна № 54241914 уведомление 28.09.2023 15:09; вагон-цистерна № 52025350 уведомление 24.11.2023 16:46; вагон-цистерна № 50649714 уведомление 21.12.2023 12:27; вагон-цистерна № 73978504, 55051254 уведомление 08.05.2024 10:54; вагон-цистерна № 51329795 уведомление 14.05.2024 15:17; вагон-цистерна № 57222523 уведомление 14.05.2024 15:17; вагон-цистерна № 73053985 уведомление 14.05.2024 15:17; вагон-цистерна № 73066003 уведомление 20.05.2024 15:33; вагон-цистерна № 52018314 уведомление 20.05.2024 15:33; вагон-цистерна № 55946701 уведомление 13.06.2024 10:15; вагон-цистерна № 76465392 уведомление 17.06.2024 10:53; вагон-цистерна № 75021428 уведомление 04.07.2024 11:31; вагон-цистерна № 75033779 уведомление 04.07.2024 11:31; вагон-цистерна № 75161539 уведомление 12.07.2024 14:31; вагон-цистерна № 76477892 уведомление 02.08.2024 18:19; вагон-цистерна № 54705421 уведомление 12.08.2024 15:39; вагон-цистерна № 51632826 уведомление 12.08.2024 15:39;

вагон-цистерна № 57614455 уведомление 28.03.2024 19:43.

Однако готовые к уборке вагоны сверх нормы простаивали на путях ООО «Транс-Ойл»: вагон-цистерна № 54241914 уборка 01.10.2023 18:18; вагон-цистерна № 52025350 уборка 27.11.2023 13:20; вагон-цистерна № 50649714 уборка 23.12.2023 15:41; вагон-цистерна № 73978504, 55051254 уборка 13.05.2024 12:50; вагон-цистерна № 51329795 уборка 18.05.2024 13:00; вагон-цистерна № 57222523 уборка 26.05.2024 12:27; вагон-цистерна № 73053985 уборка 18.05.2024 13:00; вагон-цистерна № 73066003 уборка 26.05.2024 12:27; вагон-цистерна № 52018314 уборка 26.05.2024 12:27; вагон-цистерна № 55946701 уборка 03.07.2024 12:45; вагон-цистерна № 76465392 уборка 03.07.2024 12:45; вагон-цистерна № 75021428 уборка 19.07.2024 15:05; вагон-цистерна № 75033779 уборка 19.07.2024 15:05; вагон-цистерна № 75161539 уборка 23.07.2024 12:00; вагон-цистерна № 76477892 уборка 07.08.2024 13:05; вагон-цистерна № 54705421 уборка 20.08.2024 18:30; вагон-цистерна № 51632826 уборка 20.08.2024 18:30; вагон-цистерна № 57614455 уборка 01.04.2024 14:25, что подтверждается памятками приемосдатчика, а также актами общей формы № 655 от 27.11.2023; № 427 от 03.07.2024; № 146 от 23.12.2023; № 529 от 18.05.2024; № 530 от 26.05.2024; № 583 от 20.08.2024; № 471 от 19.07.2024; № 421 от 03.07.2024; № 654 от 19.07.2024; № 651 от 23.07.2024; № 652 от 13.05.2024; № 875 от 01.10.2024; № 548 от 07.08.2024; № 344 от 26.05.2024; № 653 от 26.05.2024; № 496 от 01.04.2024, следовательно, ООО «РЖД» ненадлежащим образом исполняло свои обязательств по договору.

В связи с превышением срока использования цистерн на станции назначения (по вине ОАО «РЖД») поставщиками выставлены в адрес ООО «Транс-Ойл» претензии:

- АО «Компания Уфаойл»: претензия № КУО-ПС-24-008214 от 03.05.2024 на сумму 2000 руб.; претензия № КУО-ПС-012472 от 04.07.2024 на сумму 72000 руб.; претензия № КУО-ПС-24-005250 от 25.03.2024 на сумму 2000 руб.; претензия № КУО-ПС-24-014334 от 06.08.2024 на сумму 8000 руб.; претензия № КУО-ПС-24-014331 от 06.08.2024 на сумму 8000 руб.; претензия № КУО-ПС-24-014341 от 06.08.2024 на сумму 40000 руб.; претензия № КУО-ПС-24-015615 от 21.08.2024 на сумму 24000 руб.; претензия № КУО-ПС-24-015611 от 21.08.2024 на сумму 24000 руб.; претензия № КУО-ПС-013357 от 22.07.2024 на сумму 48000 руб.; претензия № КУО-ПС-012466 от 04.07.2024 на сумму 56000 руб.;

- ООО «Пролеум»: претензия № П-2139/2024 от 22.07.2024 на сумму 48000 руб.; претензия № П-2141/2024 от 24.07.2024 на сумму 32000 руб.; претензия № П-2408/2024 от 28.08.2024 на сумму 16000 руб.; претензия № П-2665/2023 от 14.12.2023 на сумму 2000 руб.; претензия № П-2235/2024 от 09.08.2024 на сумму 6000 руб.;

- ООО «КД-ОЙЛ»: претензия № 24-0531/39 от 31.05.2024 на сумму 16000 руб.; претензия № 24-0531/40 от 31.05.2024 на сумму 16000 руб;

- ООО «ВМ-ГРУПП. Логистика»: претензия № 2507/1 от 25.07.2024 на сумму 6000 руб.

Всего организациями предъявлено претензий на общую сумму 426000 руб. Поскольку у ООО «Транс-Ойл» возникла обязанность по выплате штрафов за сверхнормативный простой цистерн по вине ООО «РЖД», ОOO «Транс-Ойл» произведены оплаты по указанным претензиям в адрес АО «Компания Уфаойл», ООО «Пролеум», ООО «КД-ойл», ООО «ВМ-Групп. Логистика» на общую сумму 426000 руб., что подтверждается платежными поручениями.

С целью урегулирования спора истцом в адрес ответчика направлено претензионное требование о погашении убытков, которое ответчиком оставлено без ответа и финансового удовлетворения.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в арбитражный суд с требованием о взыскании убытков в размере 410000 руб.

Ответчик с заявленными требованиями истца не согласился, в отзыве на исковое заявление ссылается на то, что истец не мог нести указанные в исковом заявлении убытки, так как является грузополучателем и в зону его ответственности не входит время подачи либо уборки вагонов; простой спорных вагонов на станции назначения, когда перевозка еще не закончена, регулируется УЖТ РФ; ответчик неправомочен производить уборку вагонов в отсутствие составленных в установленном порядке перевозочных документов; неустойка является исключительной. Просил в иске отказать.

Арбитражный суд, исследовав и оценив имеющиеся в деле доказательства, с учетом их относимости, допустимости, достоверности, а также достаточности и взаимной связи, считает заявленные требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Согласно статье 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательств. Указанное требование закона корреспондирует обязанность должника возместить убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Возмещение убытков - это мера гражданско-правовой ответственности. Поэтому ее применение возможно лишь при наличии условий ответственности, предусмотренных законом. Лицо, требующее возмещение убытков, должно доказать факт нарушения обязательства контрагентом, наличие и размер понесенных истцом убытков, причинную связь между правоотношением и убытками.

Исходя из совокупности представленных в материалы дела первичных документов, усматривается ненадлежащее исполнение со стороны ОАО «РЖД» своих обязательств по договору № 56/7т от 23.03.2023 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования общества с ограниченной ответственностью «Транс-Ойл».

В пункте 69 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 07.12.2016 N 374 (далее - Правила N 374), предусмотрено, что порожний вагон может быть подан на железнодорожные пути общего пользования в соответствии со статьей 44 Устава без оформленных в установленном порядке перевозочных документов в случае подачи порожних вагонов с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования припортовых железнодорожных станций (в том числе для перемещения), определенных в соответствии с Порядком формирования и утверждения перечня припортовых железнодорожных станций, с которых перевозчик и владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования вправе перемещать порожние грузовые вагоны, внесения в него изменений, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 13.04.2016 N 100.

Таким образом, грузополучатель (грузоотправитель) после выгрузки груза на железнодорожных путях необщего пользования порожний грузовой вагон подает на железнодорожные пути общего пользования без оформления перевозочных документов, а в случае обслуживания грузополучателя (грузоотправителя) владельцем путей необщего пользования, возврат вагонов осуществляется последним.

Возврат вагонов осуществляется локомотивом ООО «Транс-Ойл» как владельца пути необщего пользования, что свидетельствует о его статусе грузополучателя, так как истец заинтересован в своевременном осуществлении перевозчиком соответствующей обязанности по согласованию возможности подачи таких вагонов с пути необщего пользования на станционные пути, поскольку длительная и необоснованная занятость путей необщего пользования исключает возможность нормального осуществления и планирования своей деятельности, использования указанных путей для приема иных вагонов и возврата иных партий порожних вагонов.

В соответствии с пунктом 85 Правил N 374 грузоотправитель, грузополучатель, владелец или пользователь железнодорожных путей необщего пользования должен уведомить перевозчика о готовности вагонов к уборке.

Как указывалось выше, факт своевременного уведомления перевозчика о завершении операции по сливу груза из цистерн, прибывшего от поставщика отражен в памятках приемосдатчика на уборку вагонов № 148, № 103, № 167, № 89, № 118, № 108, № 103, № 143, № 108, № 109, № 84, № 110, № 114, № 57: вагон-цистерна № 54241914 уведомление 28.09.2023 15:09; вагон-цистерна № 52025350 уведомление 24.11.2023 16:46; вагон-цистерна № 50649714 уведомление 21.12.2023 12:27; вагон-цистерна № 73978504, 55051254 уведомление 08.05.2024 10:54; вагон-цистерна № 51329795 уведомление 14.05.2024 15:17; вагон-цистерна № 57222523 уведомление 14.05.2024 15:17; вагон-цистерна № 73053985 уведомление 14.05.2024 15:17; вагон-цистерна № 73066003 уведомление 20.05.2024 15:33; вагон-цистерна № 52018314 уведомление 20.05.2024 15:33; вагон-цистерна № 55946701 уведомление 13.06.2024 10:15; вагон-цистерна № 76465392 уведомление 17.06.2024 10:53; вагон-цистерна № 75021428 уведомление 04.07.2024 11:31; вагон-цистерна № 75033779 уведомление 04.07.2024 11:31; вагон-цистерна № 75161539 уведомление 12.07.2024 14:31; вагон-цистерна № 76477892 уведомление 02.08.2024 18:19; вагон-цистерна № 54705421 уведомление 12.08.2024 15:39; вагон-цистерна № 51632826 уведомление 12.08.2024 15:39; вагон-цистерна № 57614455 уведомление 28.03.2024 19:43. Однако готовые к уборке вагоны простаивали на путях ООО «Транс-Ойл» сверх нормы.

Таким образом, вопреки доводам ответчика, памятки приемосдатчика на уборку вагонов подтверждают, что вагоны по заявкам поданы под погрузку, погружены и владельцем пути подано уведомление о готовности погруженных вагонов к уборке.

Даты всех указанных событий отражены в памятках приемосдатчика и происходили в период, согласованный в заявках.

Согласно пункту 3.7 "Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей не общего пользования", утвержденных приказом МПС от 18.06.2003 N 26, срок уборки исчисляется с момента передачи уведомления о завершении грузовой операции, но не менее чем через 2 часа после его приема.

Истец в рамках настоящего дела взыскивает убытки в размере 410000 руб., возникшие у истца за сверхнормативный простой цистерн по вине ОАО «РЖД» и выставлением претензий со стороны контрагентов истца по договорам, указанным в иске.

Факт нарушения ответчиком сроков подачи и уборки вагонов и размер убытков документально подтвержден памятками приемосдатчика.

Таким образом, у ООО «Транс-Ойл» возникла обязанность по выплате штрафов за сверхнормативный простой цистерн по вине ОАО «РЖД».

Требование о возмещении убытков вытекает не из договоров перевозки грузов, истец не является участником перевозочного процесса, следовательно, Устав при разрешении настоящего спора, с учетом его предмета и основания, применению не подлежит, а убытки подлежат возмещению на основании положений статей 15, 393 ГК РФ.

Истец воспользовался своим законным правом и обратился к ответчику с требованием о взыскании убытков.

Даже, если истец обратился к ответчику с требованиями о привлечении перевозчика к ответственности за нарушение обязательств по подаче и уборке вагонов в рамках статьи 100 Устава, то оставшаяся сумма требований довзыскивалась бы в рамках статьи 15 ГК РФ.

Аналогичная правовая позиция изложена в постановлении Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 08.06.2024 N 15АП-5259/2024 по делу N А53-27424/2023.

Доводы ответчика о том, что истец не доказал, каким образом действия ОАО «РЖД» нарушили его права, неправомерны, поскольку истец представил в материалы дела надлежащие, достаточные доказательства, подтверждающие фактическую подачу и уборку вагонов, а именно: памятки приемосдатчика, которые являются унифицированными документами, установленными действующим законодательством.

Истцом доказано наличие причинно-следственной связи между неисполнением ответчиком своих обязательств по договору подачи и уборки вагонов и предъявлением истцу претензионных требований со стороны третьих лиц.

Ссылки на судебную практику судом отклоняются, поскольку обстоятельства названных ответчиком дел применительно к обстоятельствам настоящего спора не являются преюдициально значимыми.

Факт причинения убытков, вина и размер убытков установлены материалами дела, в связи с чем исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме.

При этом, доводы ответчика, изложенные в отзыве на иск, не могут служить основанием к отказу в иске, поскольку указанные ответчиком обстоятельства не опровергают представленных истцом доказательств, подтверждающих правомерность исковых требований.

Исходя из правил, установленных статьей 110 АПК РФ, судебные расходы по оплате государственной пошлины, понесенные истцом при подаче искового заявления в сумме 25500 руб., подлежат отнесению судом на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Ходатайство открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) о переходе к рассмотрению дела по общим правилам искового производства отклонить.

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Транс-Ойл» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) убытки в размере 410000 руб., расходы по уплате государственной пошлины в размере 25500 руб.

Решение суда по настоящему делу подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Лица, участвующие в деле, вправе подать ходатайство о составлении мотивированного решения в течение пяти дней со дня размещения резолютивной части решения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Судья Е.А. Батурина