Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г.Санкт-Петербург

03 ноября 2025 года Дело № А56-71103/2025

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе судьи Шелемы З.А.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску:

Истец: общество с ограниченной ответственностью "Трансойл" (197046, г.Санкт- Петербург, наб Петроградская, д. 18, литера А, помещ. 309, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 13.08.2003, ИНН: <***>)

Ответчик: открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (107174, г.Москва, вн.тер.г. муниципальный округ Басманный, ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>)

о взыскании 1 054 415 руб. 93 коп.

установил:

Общество с ограниченной ответственностью "Трансойл" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (далее – ответчик) с требованием о взыскании 1 054 415 руб. 93 коп. неосновательного обогащения, возникшего в результате получения оплаты за работы, подлежащие выполнению безвозмездно.

Определением от 04.08.2025 исковое заявление принято к производству в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Стороны извещены о принятии искового заявления к производству, рассмотрении дела в порядке упрощенного производства в соответствии с частью 2 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Ответчик против удовлетворения исковых требований возражал по основаниям, изложенным в отзыве.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии с частью 5 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Исследовав и оценив в совокупности, представленные в материалы дела доказательства, суд установил следующие обстоятельства.

Между ООО «Трансойл» и ОАО «РЖД» заключен договор № ТОР-ЦВ-00-32 от 14.06.2013 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

В рамках договора Подрядчик обязуется производить работы по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов согласно инструкции РД 32ЦВ-056-97 грузовых вагонов, принадлежащих заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационных вагонных депо дирекций инфраструктуры –

структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД», указанных в перечне эксплуатационных вагонных депо подрядчика.

В соответствии с п.4.1.2 договора, в редакции дополнительного соглашения № 9, Подрядчик предоставляет гарантию на фактически проведенные Подрядчиком в объеме Руководства по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов, утвержденного МПС России от 02.09.1997 № РД 32 ЦВ-056-97 работы, а также на установленные при ремонте запасные части, узлы и детали (в том числе колесные пары) Подрядчика до следующего планового ремонта грузового вагона или до выполнения заданного объема перевозок по «Пробегу» при соблюдении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса от 21.12.2010 № 286, с учётом особенностей, предусмотренных пунктами 4.1.2.1-4.1.2.6 настоящего договора.

Согласно п.4.1.2.7 договора, в редакции дополнительного соглашения № 9, в случае отцепки грузового вагона заказчика по неисправности грузовых вагонов в течение гарантийного срока, предоставленного подрядчиком. Грузовые вагоны направляются для устранения неисправности в ближайшее ВЧДЭ. Работы по устранению дефекта в период гарантийного срока, предоставленного подрядчиком, выполняются без выставления счета заказчику при условии предъявления подтверждающих документов об оплате предыдущего ремонта, за исключением случаев, когда предыдущий ремонт данного вагона не подлежал оплате по условиям гарантии.

В соответствии с п.4.1.2.8 договора, гарантийный срок начинается с даты передачи сообщения 1354 в ГВЦ о проведенном ремонте (оформления уведомления формы ВУ-36м или ВУ-36 ЭТД).

В рамках Договора Подрядчиком был произведен ремонт грузовых вагонов, принадлежащих ООО «Трансойл».

В процессе ремонта на вагоны ООО «Трансойл» были установлены колесные пары после проведения им среднего или текущего ремонта силами и за счет ОО «РЖД».

Как указывает истец, в период с января 2024 года по ноябрь 2024 года технологические неисправности установленных колесных пар, до истечения гарантийного срока их эксплуатации, послужили причиной повторных отцепок вагонов №№ 51577179, 51389583, 58303561, 75154575, 75193102, 50603588, 75183509, 75155473, 53895934, 75187914, 51428282, 76196492, 75155952, 54612155, 76092196, 51377133, 53982880, 75194910, 50268531, 51373405, 74922261, 50333772, 57449498, 50529387 в ремонт.

Общая сумма расходов по текущему отцепочному ремонту вагонов составила 1.054.415 руб. 93 коп.

Направленная в адрес ответчика претензия оставлена последним без удовлетворения, что послужило основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

В соответствии с частью 1 статьи 702 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

Согласно статьями 309, 310, Гражданского Кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, односторонний отказ от исполнения обязательства и ненадлежащее исполнение недопустим.

Ответчик, возражая против удовлетворения иска, заявил о пропуске истцом срока исковой давности по вагонам №№ 51577179, 51389583, 5830356, 75154575, 75193102, 50603588, 75183509, 75155473, 53895934, 75187914, 51428282, 76196492, 51373402 на общую сумму 570.377 руб. 50 коп.

Согласно п. 1 ст. 725 Гражданского Кодекса РФ, срок исковой давности для требований, предъявляемых в связи с ненадлежащим качеством работы, выполненной по договору подряда, составляет один год. Течение срока исковой давности начинается со дня, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении своего права (п. 1 ст. 200 ГК РФ).

В соответствии с п. 3 ст. 725 Гражданского Кодекса РФ, если законом, иными правовыми актами или договором подряда установлен гарантийный срок и заявление по поводу недостатков результата работы сделано в пределах гарантийного срока, течение срока исковой давности, указанного в пункте 1 настоящей статьи, начинается со дня заявления о недостатках.

В силу специфики использования грузовых вагонов, а также особенностей выявления дефектов отремонтированных узлов и деталей грузовых вагонов, заявлением о недостатках выполненных работ является уведомление на ремонт вагонов формы ВУ-41 М, так как именно данным документом, подтверждается факт выявления недостатка.

Поскольку в настоящем деле предъявлены требования о взыскании убытков, но основанием являются выводы, изложенные в рекламационных документах, и оформленных в отношении именно качества работ, а спорные правоотношения вытекают из договора подряда, то к правоотношениям сторон следует применить специальный срок исковой давности, равный одному году.

Согласно пункту 27 Обзора судебной практики Верховного Суда Российской Федерации № 2(2018), утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 04.07.2018, исковая давность по требованию заказчика к подрядчику о возмещении расходов на текущий отцепочный ремонт, выполненный перевозчиком, исчисляется с момента получения подрядчиком акта-рекламации, направленного перевозчиком, а не заказчиком. При этом итоговым документом, определяющим причины возникновения дефектов, а также предприятие, виновное в возникновении данных дефектов, является акт-рекламация формы ВУ-41М.

Как указано в определении Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации от 25.07.2019 № 305-ЭС19-3749, в качестве заявления о недостатках, применительно к правилам статьи 725 ГК РФ, с момента совершения которого следует исчислять годичный срок исковой давности, следует рассматривать составление перевозчиком акта-рекламации формы ВУ-41М. Учитывая, что истцом заявлено требование о взыскании убытков, связанных с гарантийным ремонтом (спор о недостатках выполненных работ), то к данным правоотношениям следует применить годичный срок исковой давности.

Согласно ст. 200 ГК РФ, течение срока исковой давности начинается со дня, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении своего права.

В рассматриваемом случае таким днем является дата составления акта- рекламации, фиксирующего выявленные неисправности и недостатки выполненных работ.

Истец обратился в суд с исковым заявлением 25.07.2025.

Следовательно, срок исковой давности истек в отношении вагонов №№ 51577179, 51389583, 5830356, 75154575, 75193102, 50603588, 75183509, 75155473, 53895934, 75187914, 51428282, 76196492, 51373402.

На основании пункта 2 статьи 199 Гражданского кодекса Российской Федерации истечение срока исковой давности является самостоятельным основанием для отказа в иске.

Таким образом, требование истца на общую сумму 570.377 руб. 50 коп. удовлетворению не подлежит.

В отношении вагонов № 55304489 (колесная пара 29-621847), 75156380 (колесная пара 5-206438-11), 50863794 (колесная пара 1175-36571-21), 73943581

(колесная пара 29-972876-10), 50333772 (колесная пара 29- 872645-10) требования в размере 192.828 руб. 41 коп. подлежат отклонению в связи с нераспространением гарантийных обязательств на отцепку вагона по технологической неисправности, выявленной впервые после планового вида ремонта (п. 4.1.2.4 договора).

Согласно пункту 1.1 договора подрядчик принял на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов (далее - ТР-2), принадлежащих заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационных вагонных депо подрядчика - структурных подразделениях Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД».

На основании пункта 4.1.1 договора (в редакции дополнительного соглашения № 35 от 31.01.2024) подрядчик обязан производить ТР-2 грузовых вагонов и обеспечить качество выполнения работ в соответствии с требованиями Руководства по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов № РД 32-ЦВ056-97 от 02.09.1997 и другими нормативными требованиями, распоряжениями и телеграфными указаниями МПС России и ОАО «РЖД» в части ТР-2 грузовых вагонов.

Таким образом, ОАО «РЖД» может нести гарантийную ответственность исключительно в случаях, установленных договором. (п.4.1.2, с учетом особенностей, в том числе, п.4.1.2.4).

Согласно представленным в материалы дела доказательствам указанная позиция относится к вагонам № 50333772 тонкий гребень), № 55304489 (колесная пара 29-621847), № 75156380 (колесная пара 5-206438-11), № 50863794 (колесная пара 1175-36571-21), № 73943581 (колесная пара 29-972876-10), № 50333772 (колесная пара 29-872645-10) на сумму 192.828 руб. 41 коп.

Указанные обстоятельства являются основанием для отклонения требований в размере 192.828 руб. 41 коп.

Учитывая изложенные обстоятельства, правомерна ко взысканию сумма в размере 291.210 руб. 02 коп.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области,

решил:

Взыскать с открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН: <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью "Трансойл" (ИНН: <***>) 291 210 руб. 02 коп. неосновательного обогащения, а также

15 641 руб. расходов по уплате государственной пошлины.

В удовлетворении остальной части иска отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня принятия решения в полном объеме.

Судья Шелема З.А.