АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Седова, стр. 76, г. Иркутск, Иркутская область, 664025,

тел. <***>; факс <***>

https://irkutsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. Иркутск Дело № А19-19329/2024

24.06.2025 г.

Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 09.06.2025 года.

Решение в полном объеме изготовлено 24.06.2025 года.

Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи Рыковой Н.В., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Козулиной Н.В., с использованием системы веб-конференции, рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ТРАНСОЙЛ» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>, адрес: 197046, <...>) к АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ «РН-ТРАНС» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>, адрес: 446207, <...>) о взыскании 1 505 675 руб. 63 коп.,

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО1 - представитель по доверенности, паспорт, диплом;

от ответчика: ФИО2- представитель по доверенности, паспорт, диплом;

установил:

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ТРАНСОЙЛ» (далее – истец, ООО «ТРАНСОЙЛ») обратилось в Арбитражный суд Иркутской области с иском к АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ «РН-ТРАНС» (далее – ответчик, АО «РН-ТРАНС») о взыскании суммы убытков в размере 1 505 675 руб. 63 коп.

Истец заявленные требования поддержал в полном объеме.

Ответчик в ранее представленном отзыве на исковое заявление и дополнениях к нему требования оспорил.

Ответчик заявил ходатайство об истребовании доказательств, просит истребовать у ОАО «РЖД» информацию о нормативном сроке оборота вагонов, предусмотренного заключенным между ОАО «РЖД» и АО «РН-Транс» договором (-ах), а также анализ занятости путей на станциях Суховская, Суховская Южная, находящихся в распоряжении АО «РН-Транс» за период: сентябрь 2021 г. (включительно).

Истец возражал по ходатайству ответчика об истребовании доказательств.

Рассмотрев на основании статьи 66 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заявленное истцом ходатайство об истребовании доказательств, суд определил в удовлетворении ходатайств отказать, поскольку указанные ответчиком обстоятельства не входят в предмет доказывания по рассматриваемому делу.

Исследовав представленные в материалы дела доказательства, заслушав сторон, суд установил следующие обстоятельства.

Как усматривается из материалов дела, между ООО "ТРАНСОЙЛ" (экспедитор) и АО "РН-ТРАНС" (клиент) заключен договор транспортной экспедиции №4350021/0360Д от 21.04.2021 (далее - договор), согласно которому в целях настоящего договора под транспортно-экспедиционными услугами (ГОСТ-Р 52298-2004), оказываемыми экспедитором при организации международных перевозок груза в прямом и непрямом железнодорожном сообщении, организации транспортировки (перевозки) груза в порты РФ для его последующего таможенного оформления в портах РФ, транспортировки на экспорт, а также при внутрироссийских перевозках стороны понимают следующие услуги (далее - Услуги):

- услуги по предоставлению принадлежащего Экспедитору на праве собственности и/или на праве аренды, в том числе финансовой аренды (лизинга) и/или ином законном основании для осуществления международных перевозок Грузов в прямом железнодорожном сообщении, а также для осуществления международных перевозок непрямого сообщения через российские пограничные станции (подпункт 2.1.1.);

- услуги по предоставлению принадлежащего экспедитору на праве собственности, на праве аренды, в том числе финансовой аренды (лизинга), или ином законном основании железнодорожного подвижного состава и (или) контейнеров для осуществления транспортировки (перевозки) Груза в порты РФ для его последующего таможенного оформления в портах РФ и транспортировки на экспорт (подпункт 2.1.2.);

- услуги по предоставлению принадлежащего Экспедитору на праве собственности, на праве аренды, в том числе финансовой аренды (лизинга), или ином законном основании железнодорожного подвижного состава и (или) контейнеров для осуществления транспортировки (перевозки) Груза при внутрироссийских перевозках (подпункт 2.1.3.);

- информационные услуги, необходимые для организации перевозки (подпункт 2.1.4.);

- иные услуги, согласованные Сторонами, с учетом особенностей железнодорожной перевозки (подпункт 2.1.5.).

В соответствии с пунктом 2.2. договора конкретный перечень услуг и их стоимость определяются в приложениях к настоящему договору.

Согласно условиям договора экспедитор обязуется: организовать перевозку грузов в соответствии с заявкой Клиента, при этом заявка считается принятой к исполнению с момента ее подтверждения экспедитором, как это определено в разделе 3 договора (пункт 4.1.1); подавать под погрузку на станцию отправления в соответствии с заявкой и графиком погрузки груза, технически исправные и коммерчески пригодные вагоны (пункт 4.1.2); самостоятельно и за свой счет обеспечить простой/отстой вагонов, прибывших на станцию погрузки сверх графика погрузки Груза, действующего на соответствующую дату нахождения вагонов на станции, на путях общего пользования ОАО «РЖД»/ Акционерное общество «Ямальская железнодорожная компания» (далее - АО «ЯЖДК») (где применимо), либо обеспечить самостоятельно и за свой счет передислокацию таких Вагонов в течение 1 (одних) суток с момента получения письменного требования Клиента об отводе Вагонов (пункт 4.1.14).

В силу пункта 7.1. договора за неисполнение и/или ненадлежащее исполнение обязательств по настоящему Договору Стороны несут ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ и настоящим договором, включая Дополнительные соглашения к настоящему договору.

Как указывает истец, в октябре 2021 года в связи с ненадлежащим исполнением ответчиком обязательств, принятых по договору, понес расходы за размещение вагонов в собственности ответчика на путях общего пользования по станциям Суховская и Суховская-Южная ВСЖД, расходы за отстой вагонов на путях общего пользования в поездах, отставленных от движения в общей сумме 1 461 821 руб.

Таким образом, ответчик допустил повышенное содержание парка вагонов, в связи с чем ОАО «РЖД» с истца взыскана плата за отстой вагонов на путях общего пользования в поездах, отставленных от движения в размере 1 461 821 руб.

Кроме того, в соответствии с пунктом 7.4. договора ответчик обязан возместить штраф в размере 3% от сумм расходов, что составило 43 854 руб. 63 коп.

Истец направил ответчику претензию №ИСХ-ВМ-12387-23 от 15.09.2023 с требованием о возмещении понесенных расходов, ответчиком претензия оставлена без удовлетворения, что послужило основанием для обращения в суд с настоящим иском.

Оценив представленные доказательства каждое в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности в соответствии с требованиями статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд пришел к следующим выводам.

Согласно пункту 2 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации стороны могут заключить договор, как предусмотренный, так и не предусмотренный законом или иными правовыми актами. К договору, не предусмотренному законом или иными правовыми актами, при отсутствии признаков, указанных в пункте 3 настоящей статьи, правила об отдельных видах договоров, предусмотренных законом или иными правовыми актами, не применяются, что не исключает возможности применения правил об аналогии закона (пункт 1 статьи 6) к отдельным отношениям сторон по договору.

В соответствии с абзацем 1 статьи 431 Гражданского кодекса Российской Федерации, при толковании условий договора судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений. Буквальное значение условия договора в случае его неясности устанавливается путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом.

Проанализировав условия договора №4350021/0360Д от 21.04.2021, суд приходит к выводу о том, что сторонами заключен договор об оказании услуг.

В соответствии со статьей 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 данного Кодекса.

Согласно пункту 1 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода) (пункт 2 указанной статьи).

В рассматриваемом случае применение такой меры гражданско-правовой ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства, как возмещение убытков, возможно при доказанности совокупности условий: противоправности действий причинителя убытков (в частности, неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства), причинной связи между противоправными действиями и возникшими убытками, наличия и размера понесенных убытков.

В соответствии со статьями 307, 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

Согласно условиям договора №4350021/0360Д от 21.04.2021 экспедитор обязуется: организовывать круглосуточный диспетчерский контроль за продвижением вагонов по согласованным сторонами маршрутам перевозок грузов клиента. Экспедитор обязуется предоставлять сведения о месте нахождения груженных и порожних вагонов, а также другие информационные сведения о вагонах используемых клиентом. Обо всех затруднениях, возникших в процессе исполнения обязательств, связанных с перевозкой груза/вагонов, экспедитор в пределах своей компетенции принимает меры к устранению таких обстоятельств и незамедлительно информирует клиента (пункты 4.1.9, 4.1.10 договора).

В соответствии с пунктом 4.1.14. договора экспедитор самостоятельно и за свой счет обязан обеспечить простой/отстой вагонов, прибывших на станцию погрузки сверх графика погрузки, действующего на соответствующую дату нахождения вагонов, либо обеспечить передислокацию таких вагонов.

Согласно частям 11, 12 статьи 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации), за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части 11 настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

В силу части 19 статьи 39 Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных этой статьей, оформляется акт общей формы.

В соответствии с пунктом 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщений Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила № 26) в акте общей формы указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

В результате ненадлежащего исполнения экспедитором принятых на себя обязательств клиент понес расходы за размещение вагонов в собственности ответчика на путях общего пользования по станциям Суховская и Суховская-Южная ВСЖД, расходы за отстой вагонов на путях общего пользования в поездах, отставленных от движения в общей сумме 1 461 821 руб., а также штраф в размере 3% от суммы расходов в сумме 43 854 руб. 63 коп.

В подтверждение данных обстоятельств истцом представлены акты общей формы с указанием обстоятельств, вызвавших их составление, накопительные ведомости, счета-фактуры, акты выполненных работ, согласно которым АО «РН-ТРАНС» в октябре 2021 года понесло расходы за размещение вагонов собственности ООО «ТРАНСОЙЛ» на путях общего пользования по станциям Суховская и Суховская - Южная ВСЖД, а также расходы за отстой вагонов на путях общего пользования в поездах, отставленных от движения на общую сумму 1 461 821 руб., в том числе: на станции Суховская - Южная на сумму 251 049 руб.; на станции Суховская на сумму 467 782 руб.; поездах, отставленных от движения (брошенных) на сумму 742 990 руб.

Согласно пункту 7.4. договора в случае нарушения п.4.1.2, 4.1.14, настоящего Договора (при соблюдении условий п.4.2.5. настоящего Договора) экспедитор обязан возместить клиенту все расходы (убытки) включая НДС, связанные с простоем/отстоем Вагонов, в том числе находящихся в составе «брошенных» поездов за все время фактического простоя/отстоя, в том числе, но не ограничиваясь, затраты по организации отстоя, затраты по простою Вагонов на путях общего пользования ОАО «РЖД»/АО «ЯЖДК» (где применимо), на станциях, примыкающих к станции погрузки, затраты на проведение маневровых работ и расходы по подаче/уборке Вагонов со станции примыкания ОАО «РЖД»/АО «ЯЖДК» (где применимо) на пути необщего пользования, возникшие по вине Экспедитора. Документами, подтверждающими факт отстоя, простоя Вагонов на путях общего пользования, являются Акты формы ГУ-23, Акты оказанных услуг по отстою, Ведомости подачи и уборки вагонов, накопительные ведомости, другие документы, составленные Перевозчиком. Клиент формирует Отчет о затратах, к которому прикладываются копии счетов-фактур на понесенные расходы и счета-фактуры, перевыставленные Клиентом по правилам Постановления Правительства РФ №1137 от 26.12.2011.

Экспедитор компенсирует Клиенту понесенные им расходы (убытки), включая НДС, и уплачивает сверх затрат штраф в размере 3% (трех процентов) (НДС не облагается) от суммы убытков Клиента (включая НДС) в течение 5 (пяти) рабочих дней с момента рассмотрения документов согласно срока, указанного в п. 5.5 настоящего Договора.

Таким образом, положениями договора предусмотрена ответственность ответчика и его обязанность по компенсации затрат по организации отстоя вагонов на путях общего пользования, на станциях, примыкающих к станции погрузки.

Из материалов дела следует, что ответчиком подведены вагоны в количестве, превышающим необходимый парк, в связи с чем, у истца возникла занятость путей, что подтверждается актами общей формы, накопительными ведомостями.

Ответчик является профессиональным участником рынка грузоперевозок и владельцем железнодорожного подвижного состава и осведомлен о количестве необходимых вагонов, под определенный тоннаж и род груза, места нахождения своего подвижного состава, сроков доставки и т.д.

Невозможность приема станцией назначения по причине нарушения технологических сроков оборота вагонов на железнодорожном пути необщего пользования, технологических норм на погрузку грузов, повлекших занятость мест погрузки, выставочных путей, станционных путей последующими прибывшими вагонами, создает ситуацию невозможности дальнейшего приема станцией назначения вагонов для грузополучателя.

Поскольку вагоны пришли на станцию погрузки сверх заявки, то это явилось непосредственной причиной скопления вагонов на путях общего пользования, что послужило основанием для начисления платы за отстой вагонов на путях общего пользования, что в свою очередь явилось расходами истца.

Факт несения клиентом расходов, связанных с простоем вагонов на путях общего пользования, возникшим по вине экспедитора, подтверждается актами оказанных услуг, счетами-фактурами.

Оспаривая заявленные требования истца, ответчик указал на несоответствие расчета исковых требований Методике расчёта величины ответственности за размещение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, которая подписана между АО «РН-ТРАНС», ООО «ТРАНСОЙЛ» и ПАО «ПГК».

Истец, возражая по доводам ответчика, указал, что Методика действовала до 31.03.2021.

Рассмотрев указанные доводы ответчика и возражения истца, суд приходит к следующим выводам.

Методика расчета величины ответственности за размещение вагонов на железнодорожных путях общего пользования распространяла свое действие до 31.03.2021 (глава 9 «Срок действия»), положения Регламента взаимодействия АО «РН-ТРАНС», ООО «ТРАНСОЙЛ», АО «Первая грузовая компания», Восточно-Сибирской железной дороги при планировании погрузки и нормировании парка (в частности пункт 4.1.) не могут быть применены по причине отсутствия регламентированного способа осуществления расчетов, то расчет убытков, подлежащих возмещению за отстой вагонов на путях общего пользования производится следующим образом: фактическое содержание парка сравнивается с согласованной суточной заявкой, а превышение относительно заявки в свою очередь предъявляется оператору.

Учитывая изложенное, суд приходит к выводу, что расчет произведенный истцом, в основу, которого закладывались данные о фактическом наличии порожнего парка собственника и заявка на погрузку, не противоречит договору транспортной экспедиции № 4350021/0360Д от 21.04.2021.

Расчет ответчика, основанный на недействующей Методике, не может признаваться корректным, верным и опровергающим расчет истца

Доказательств возмещения предъявленных к взысканию убытков в материалы дела не представлено.

Оценив представленные в дело доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств (пункт 1 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации), суд пришел к выводу о наличии совокупности элементов, необходимых для привлечения ответчика к гражданско-правовой ответственности, предусмотренной действующим законодательством, в связи с чем считает исковые требования истца о взыскании с ответчика убытков в размере 1 505 675 руб. 63 коп. является обоснованными и подлежит удовлетворению.

Разрешая вопрос о распределении расходов по оплате государственной пошлины, суд приходит к следующему.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

В соответствии со статьи 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации размер государственной пошлины по заявленным требованиям в размере 1 505 675 руб. 63 коп. составляет 28 057 руб.

Истцом при подаче искового заявления уплачена государственная пошлина в размере 28 057 руб., что подтверждается платежными поручениями от 22.08.2024 №399737.

При указанных обстоятельствах, учитывая результаты рассмотрения дела, в соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, расходы по уплате государственной пошлины относятся на ответчика как на неправую сторону, в связи с чем расходы по уплате государственной пошлины в размере 28 057 руб. подлежит взысканию с ответчика в пользу истца.

Руководствуясь статьями 167 – 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

решил:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ТРАНСОЙЛ» в пользу АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РН-ТРАНС» убытки в размере 1 505 675 руб. 63 коп., расходы по уплате государственной пошлины в размере 28 057 руб.

Решение может быть обжаловано в Четвёртый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия.

Судья Н.В.Рыкова