ДЕВЯТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

127994, Москва, ГСП-4, проезд Соломенной cторожки, 12

адрес электронной почты: 9aas.info@arbitr.ru

адрес веб.сайта: http://www.9aas.arbitr.ru

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

№ 09АП-64815/2023

г. Москва Дело № А40-127035/23

08 декабря 2023 года

Девятый арбитражный апелляционный суд в лице судьи Валюшкиной В.В.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства апелляционную жалобу ООО "Гарант Рейл Сервис" на решение Арбитражного суда г. Москвы от 15 августа 2023 года по делу № А40- 127035/23,

принятое в порядке упрощенного производства по иску ОАО "Российские железные дороги" (ИНН <***>) к ООО "Гарант Рейл Сервис" (ИНН <***>) о взыскании денежных средств,

установил:

ОАО "Российские железные дороги" обратилось в арбитражный суд с иском к ООО "Гарант Рейл Сервис" о взыскании денежных средств размере 165 644,40 руб., в том числе долга в размере 142 410,24 руб., пени в размере 23 234,16 руб., пени на момент фактического исполнения.

Решением суда от 15.08.2023 по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, исковое заявление удовлетворено.

Ответчик, не согласившись с решением суда первой инстанции, в порядке ст. 257 АПК РФ в установленный законом срок обратился в арбитражный суд с апелляционной жалобой.

В материалы дела поступил отзыв истца на апелляционную жалобу.

Дело рассмотрено судом апелляционной инстанции в порядке упрощенного производства с учетом требований ст. 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации без вызова сторон.

Проверив законность и обоснованность решения в соответствии со ст. ст. 266 и 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Девятый арбитражный апелляционный суд с учетом исследованных доказательств по делу, доводов апелляционной жалобы и отзыва на нее, не усматривает оснований для удовлетворения апелляционной жалобы и отмены решения суда первой инстанции.

Как следует из материалов дела и установлено судом первой инстанции, между ООО «Гарант Рейл Сервис» и ОАО «РЖД» заключен договор на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов ООО «Гарант Рейл Сервис» (заказчик) №ТОР-ЦДИЦВ/166 от 28 июня 2021 года. Согласно пунктам 2.5, 4.3.1, 4.3.13 договора заказчик оплачивает стоимость нахождения вагона на железнодорожных путях общего пользования по ставкам Приложения №8 к Договору: в случае отсутствия более 24 часов с даты получения акта браковки запчастей вагона формы ВУ-101 ЭТД решения Заказчика об использовании запчастей из технологического запаса Подрядчика (при наличии) либо предоставлении запчастей Заказчика либо о ремонте снятых с вагона запчастей с установкой их под тот же вагон (согласование уведомительного комплекта); в случае не предоставления Заказчиком более 5 (пяти) суток с даты получения акта формы ВУ-101ЭТД запчастей для замены неисправных.

Подрядчик в лице ВЧДЭ-6 Лянгасово в соответствии с пунктом 3.6 договора письменно уведомил заказчика о необходимости принятия решения в части ремонта вагонов. Посредством программы ЭДО СПС (ТОР ЭК) направлены письменные уведомления с приложением актов браковки и ВУ-23, которые Заказчиком согласованы с нарушением срока, что отрицательно влияло на длительность простоя вагонов в ожидании ТР-2.

Таким образом, в период с сентября 2021 по октябрь 2022 простаивало 33 (тридцать три) вагона №№29164985, 50495944, 62400908, 54819032, 53885257, 54481064, 61598231, 62618343, 58303108, 59872366, 63403117, 50410497, 50641133, 54724810, 52977303, 57050452, 57072506, 54326707, 52946605, 50671791, 52462983, 29165982, 28056588, 52644648, 52463403, 50937267, 75016006, 73029076, 28803732, 73977571, 29181633, 29195146, 29169679 на железнодорожных путях станции Лянгасово в ожидании согласования уведомительного комплекта на портале ЭДО СПС (принятия Заказчиком решения о способе ремонта), в ожидании поставки давальческого сырья, а также в ожидании возврата из ремонта снятых с вагонов запчастей и последующей их установки обратно.

Ранее в адрес ООО «Гарант Рейл Сервис» от эксплуатационного вагонного депо Лянгасово (ВЧДЭ-6) в целях взыскания платы за нахождение вагонов на ж.д. путях общего пользования по независящим от подрядчика причинам направлены сводные акты с уведомлениями: №55 от 09.02.2022 с приложением сводного акта, акта выполненных работ №7601029 от 09.02.2022, счета №9300595985 от 09.02.2022 и подтверждающих документов (вручено по электронной почте 17.02.2022 10:24); №64 от 11.02.2022 с приложением сводного акта, акта выполненных работ №7604956 от 11.02.2022, счета №9300596235 от 11.02.2022 и подтверждающих документов (вручено по электронной почте 17.02.2022 10:08, почтой РФ 18.03.2022); №121 от 17.03.2022 с приложением сводного акта, акта выполненных работ №7675915 от 17.03.2022, счета №9300600209 от 17.03.2022 и подтверждающих документов (вручено по электронной почте 18.03.2022 15:06, почтой РФ 06.04.2022); №188 от 26.04.2022 с приложением сводного акта, акта выполненных работ №7757740 от 26.04.2022, счёта №9300604809 от 26.04.2022 и подтверждающих документов (вручено по электронной почте 26.04.2022 12:55); №213 от 19.05.2022 с приложением сводного акта, акта выполненных работ №7804326 от 19.05.2022, счёта №9300607326 от 19.05.2022 и подтверждающих документов (вручено по электронной почте 23.05.2022 07:57, почтой РФ 22.06.2022); №415 от 22.08.2022 с приложением сводного акта, акта выполненных работ №8001818 от 22.08.2022, счёта №9300617798 от 22.08.2022 и подтверждающих документов (вручено по электронной почте 23.08.2022 13:52, почтой РФ 14.09.2022); №416 от 23.08.2022 с приложением сводного акта, акта выполненных работ №8003483 от 23.08.2022, счёта №9300617858 от 23.08.2022 и подтверждающих документов (вручено по электронной почте 24.08.2022 08:57, почтой РФ 14.09.2022); №656 от 18.11.2022 с приложением сводного акта, акта выполненных работ №8184296 от 18.11.2022, счёта №9300627683 от 18.11.2022 и подтверждающих документов (вручено по электронной почте 18.11.2022 13:22).

До настоящего времени оплата стоимости нахождения вагонов на ж.д. путях общего пользования не произведена. При этом заказчиком приняты работы и услуги по ТР-2 вагонов в полном объеме, вагоны находятся в эксплуатации. Согласно Сводному акту на 33 вагона размер задолженности составляет 142 410,24 руб.

Изложенные обстоятельства после соблюдения досудебного порядка урегулирования спора послужили основанием для обращения истцом в суд с заявленными требованиями.

Суд первой инстанции отклонил возражения ответчика с учетом того факта, что истцом представлены доказательства уведомления ответчика посредством программы ЭДО СПС.

Согласно пункту 3.8 договора Заказчик оплачивает простой вагонов на ж.д. путях общего пользования в ожидании ремонта запчастей в соответствии с п.2.5 Договора; при этом срок работ по ТР-2 продлевается на срок ожидания отремонтированных запчастей, принадлежащих Заказчику, из ВЧДР. Согласно пункту 3.9 договора отсчет времени на проведение ТР-2 вагонов начинается с 00:00 суток, следующих за сутками фактического прибытия отремонтированных запчастей из вагоноремонтных организаций на участок проведения ремонта.

Согласно пункту 3.7 договора в случае передачи Заказчиком исправных запчастей (давальческие запчасти) Подрядчик приступает к выполнению работ после передачи Подрядчику указанных запчастей. Отсчет времени на проведение ТР-2 вагонов начинается с 00:00 суток, следующих за сутками передачи Подрядчику давальческих запчастей. Доставка запчастей в ВЧДЭ производится Заказчиком в течение 5 (пяти) суток. При просрочке доставки давальческого сырья Заказчик оплачивает простой неисправного вагона на ж.д. путях общего пользования в соответствии с пунктом 2.5 договора.

Вагоны зачислены в неисправные с выдачей уведомлений формы ВУ-23, выпущены из ремонта с выдачей уведомлений формы ВУ-36 и простаивали по независящим от Подрядчика причинам, а именно, в ожидании ремонта колесных пар (с последующей подкаткой обратно), ремонт которых производится в сторонней организации (ВЧДР АО «ВРК-1,2,3»); в ожидании поставки давальческих запчастей. Непосредственный ремонт грузовых вагонов в объеме ТР-2 (текущий отцепочный ремонт) осуществляется на железнодорожных путях участка ТОР, а в связи с тем, что колесные пары из-под данных вагонов были направлены в ремонт, то в ожидании возврата запчастей из ремонта вышеуказанные вагоны выставляются на железнодорожные пути общего пользования станции.

При таких обстоятельствах, суд первой инстанции счел доказанными истцом основания заявленных требований и пришел к выводу об их обоснованности, требования истца о взыскании задолженности в сумме 142 410,24 руб. и неустойки в сумме 23 234,16 руб. удовлетворены в полном объеме.

В обоснование апелляционной жалобы заявитель указывает, что решение подлежит отмене в части взыскания с ООО «ГРС» 55 706,12 руб. за простой вагонов № 54481064, №61598231 и 9 499,65 руб. неустойки.

Суд отклоняет приведенные доводы апелляционной жалобы.

Согласно пунктам 2.5, 3.6, 3.7, 3.8, 3.9, 4.3.1, 4.3.13 договора от 28.06.2021 №ТОР-ЦДИЦВ/166 Заказчик оплачивает услугу нахождения вагона на железнодорожных путях общего пользования в случае ожидания ремонта запчастей, снятых с вагонов, с последующей установкой их обратно под вагон, а также в ожидании поставки давальческих запчастей по ставкам Приложения №8 к договору. Нахождение вагона на ж.д. путях общего пользования оплачиваетсяЗаказчиком на основании Сводного акта по форме приложения №10 к договору, в срок до 10 числа, следующего за отчетным месяцем.

Материалами дела установлено и ответчиком не оспорено обстоятельство того, что истцом посредством программы ЭДО СПС (ТОР ЭК) направлены письменные уведомления с приложением актов браковки и ВУ-23, которые заказчиком оставлены либо без ответа, либо несвоевременно согласованы на портале ЭДО СПС, что отрицательно повлияло на длительность простоя вагонов в ожидании ТР-2.

По вагону №54481064 - в депо ВЧДЭ-6 Лянгасово 26.12.2021 поступило гарантийное письмо от АО "ИКК" о проведении ТР-2 данного вагона. Снятая с вагона колесная пара направлена в ремонт и была забракована; взамен компания ООО "ГРС" предоставила давальческую колесную пару №0029-8257-2005 (СОНК) для установки под данный вагон согласно акту приема-передачи давальческого сырья №08 от 14.01.2022. Оплату работ (услуг) за ТР-2 данного вагона выполнила компания ООО "ГРС", в связи с чем и предъявляется к оплате услуга по простою вагона в ожидании ТР-2 и поставки давальческой запчасти к компании ООО «ГРС», которая в свою очередь имеет право возместить свои расходы с АО "ИКК" (при необходимости). Причина простоя данного вагона в период с 26.12.2021 по 14.01.2022 (за вычетом 5 суток бесплатного ожидания) является поиск плательщика и ожидание поставки давальческого сырья компанией ООО «ГРС» в ВЧДЭ-6 Лянгасово. Стоимость услуги по простою = 4 957,06 руб. с НДС (14 суток).

По вагону №61598231 - собственник вагона ООО "ТалТЭК Транс" (по справке ГВЦ 2612). Снятая с вагона боковая пара направлена на дефектоскопию/ремонт и забракована согласно акту выбраковки №7482 от15.09.2021. В депо ВЧДЭ-6 Лянгасово поступило гарантийное письмо ООО "ГРС" от 30.01.2022 №189. Давальческая боковая рама №1291-108540-11 поступила в депо согласно акту приема-передачи от ООО "ГРС" №б/н от01.02.2022.

Оплату работ (услуг) за ТР-2 данного вагона выполнила компания ООО "ГРС", в связи с чем и предъявляется к оплате услуга по простою вагона в ожидании ТР-2 и поставки давальческой запчасти к компании ООО «ГРС», которая в свою очередь имеет право возместить свои расходы с ООО "ТалТЭК Транс" (при необходимости). Причина простоя данного вагона в период с 16.09.2021 по 02.02.2022 (за вычетом 5 суток бесплатного ожидания) является поиск плательщика и ожидание поставки давальческого сырья компанией ООО «ГРС» в ВЧДЭ-6 Лянгасово. Стоимость услуги по простою = 50 749,06 руб. с НДС (134 дня).

Выполненные работы (оказанные услуги) по текущему отцепочному ремонту (ТР-2) данных вагонов Заказчиком (Ответчиком) приняты без замечаний (акты выполненных работ подписаны с обеих Сторон) и оплачены, при этом вагоны находятся в эксплуатации.

Период ожидания поставки давальческих запчастей и ремонта запчастей (определение ремонтопригодности) подтверждается актами приема-передачи. Период ожидания ремонта запчастей подтверждается пересылочными ведомостями в ремонт (в ВЧДР АО «ВРК») и из ремонта (прилагались к исковому заявлению). Ответчику предъявлена плата за простой вагонов в соответствии с этими периодами (согласно пункту 2.8.2 договора). Ожидание возврата из ремонта запчастей не является нарушением с чьей-либо Стороны. Это является услугой по нахождению вагонов на ж.д. путях общего пользования в ожидании возврата из ремонта (определения ремонтопригодности) запчастей. Данная услуга подлежит оплате со стороны ООО «ГРС» (Заказчик работ).

Повторно проверив расчет заявленной к взысканию суммы, суд апелляционной инстанции не усматривает ее несоответствия нормам права и фактическим обстоятельствам.

Все доводы заявителя апелляционной жалобы проверены судом апелляционной инстанции, признаются несостоятельными и не подлежащими удовлетворению, поскольку не опровергают законности принятого по делу судебного акта и основаны на неверном толковании норм действующего законодательства, обстоятельств дела.

Учитывая изложенное, суд апелляционной инстанции приходит к выводу о том, что решение суда первой инстанции соответствует фактическим обстоятельствам дела и имеющимся в нем доказательствам, нарушений норм материального и процессуального права, в том числе на основании ч. 4 ст. 270 АПК РФ, не выявлено, в связи с чем апелляционная жалоба по изложенным в ней доводам удовлетворению не подлежит.

В связи с отказом в удовлетворении апелляционной жалобы судебные расходы по уплате государственной пошлины при ее подаче в силу ст. 110 АПК РФ относятся на заявителя.

Руководствуясь ч. 3 ст. 229, ст.ст. 266, 268, 269, 271, 2721 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Девятый арбитражный апелляционный суд

постановил:

решение Арбитражного суда г. Москвы от 15 августа 2023 года по делу № А40- 127035/23 оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев со дня изготовления постановления в полном объеме в суд кассационной инстанции.

Судья В.В. Валюшкина