АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ

115225, <...>

http://www.msk.arbitr.ru

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

г. Москва Дело № А40-192986/23-65-2095

15 декабря 2025 года

Резолютивная часть решения объявлена 17 ноября 2025 года Решение в полном объеме изготовлено 15 декабря 2025 года

Арбитражный суд города Москвы в составе

Председательствующего судьи Бушкарева А.Н.,

при ведении протокола секретарем судебного заседания Киреевым Н.К.,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску акционерного общества "Желдорреммаш" (127018, <...>, ОГРН <***>, дата присвоения ОГРН 09.12.2008, ИНН <***>)

к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (107174, г. Москва, муниципальный округ Басманный вн.тер.г., ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1, ОГРН <***>, дата присвоения ОГРН 23.09.2003, ИНН <***>)

третьи лица:

1. общество с ограниченной ответственностью "Ратеп-Инновация" (142201, <...>, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 11.12.2002, ИНН: <***>)

2. Московская межрегиональная транспортная прокуратура (107140, <...>, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 06.03.2007, ИНН: <***>)

о взыскании денежных средств в размере 10 596 196 руб. 48 коп.

при участии:

от истца: ФИО1, паспорт, диплом, по доверенности от 28.03.2024г.

от ответчика: ФИО2, паспорт, диплом, по доверенности от 08.02.2024г.

от третьих лиц: (Московская межрегиональная транспортная прокуратура) ФИО3, удостоверение, по доверенности от 22.09.2025г.

УСТАНОВИЛ:

АО "Желдорреммаш" обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к ОАО "Российские железные дороги" о взыскании долга в размере 10 334 432 руб. 12 коп. (с учетом принятого судом уточнения в порядке ст. 49 АПК РФ).

В качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, к участию в деле привлечены ООО "Ратеп-Инновация" и Московская межрегиональная транспортная прокуратура.

Представитель истца в судебное заседание явился, исковые требования поддержал,

просил удовлетворить в полном объеме.

Представитель ответчика в судебное заседания явился, возражал против удовлетворения исковых требований.

Представитель третьего лица в судебное заседание явился, дал пояснения по существу спора.

В соответствии с ч. 2 ст. 9 АПК РФ лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Суд, исследовав материалы дела, оценив доказательства, представленные сторонами в порядке ст. 71 АПК РФ, заслушав представителей лиц, участвующих в деле, пришел к следующим выводам.

Согласно подпункту 1 пункта 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации договоры являются основанием для возникновения гражданских прав и обязанностей.

Пункт 2 статьи 1 Гражданского кодекса Российской Федерации предусматривает приобретение и осуществление юридическими лицами своих гражданских прав своей волей и в своем интересе, гарантирует свободу в установлении своих прав и обязанностей на основе договора и в определении любых не противоречащих законодательству условий договора.

Как следует из материалов дела и установлено судом, между АО "Желдорреммаш" (Заказчик) и ОАО "РЖД" (Подрядчик) заключен Договор № 2717837 от 29.12.2017 на выполнение работ по ремонту и модернизации тягового подвижного состава.

В соответствии с п. 2.1 Договора Заказчик поручает, а Подрядчик принимает на себя обязательства выполнить работы по ремонту и модернизации локомотивов (ТПС) для нужд ОАО "РЖД" в 2018 – 2024 годах в объеме, определенном в плановом объеме заказа, а также, в случае необходимости, выполнить дополнительные работы, работы, направленные на повышение эксплуатационной надежности и приведение ТПС в соответствие с требованиями распорядительных документов Заказчика и Российской Федерации, и работы, связанные с восстановлением ТПС, поврежденного в процессе эксплуатации в результате случаев, признанных страховыми.

Порядок сдачи и приемки ТПС в ремонт и/или модернизацию, порядок сдачи выполненных работ согласован в разделах 4 и 6 Договора.

На протяжении 2022 года АО "Желдорреммаш" силами филиала Оренбургского локомотиворемонтного завода, в полном объеме исполнило принятые на себя обязательства по среднему ремонту локомотивов 2ТЭ116У, включающему ремонт пульта управления 2ТЭ116.50.65.000, указанных в Приложении к исковому заявлению.

Согласно п. 7.2.7. Договора в обязанности заказчика входит своевременно принять и оплатить выполненные подрядчиком работы в соответствии с условиями договора. Оплата выполненных работ в соответствии с требованиями пп. 3.8.8-3.8.13 Договора должна производится ОАО "РЖД" путем перечисления денежных средств на расчетный счет АО "Желдорреммаш".

Между тем, в нарушении вышеуказанных положений, указывающих на обязанность Заказчика своевременно оплачивать выполненные работы, заказчик свои обязательства не исполнил.

В целях досудебного урегулирования спора в адрес ответчика направлена претензия, которая оставлена без удовлетворения.

Данные обстоятельства послужили поводом для обращения в суд с исковым заявлением.

В соответствии со ст. 309 ГК РФ - обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Статья

310 ГК РФ указывает на то, что односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускается.

Согласно ч. 1 ст. 702 ГК РФ по договору подряда, одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

В соответствии со ст. 709 ГК РФ в договоре подряда указываются цена подлежащей выполнению работы или способы ее определения. При отсутствии в договоре таких указаний, цена определяется в соответствии с пунктом 3 статьи 424 ГК РФ. Цена в договоре подряда включает компенсацию издержек подрядчика и причитающееся ему вознаграждение. Цена работы может быть определена путем составления сметы. В случае, когда работа выполняется в соответствии со сметой, составленной подрядчиком, смета приобретает силу и становится частью договора подряда с момента подтверждения ее заказчиком.

В силу пункта 1 статьи 711 Гражданского кодекса Российской Федерации заказчик обязан уплатить подрядчику обусловленную цену после окончательной сдачи результатов работы при условии, что работа выполнена надлежащим образом и в согласованный срок. Основанием для возникновения обязательства заказчика по оплате выполненных работ является сдача ему подрядчиком результата работ.

Как разъяснено в пункте 8 информационного письма Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 24.01.2000 г. № 51 "Обзор практики разрешения споров по договору строительного подряда" в соответствии с пунктом 1 статьи 711 и пунктом 1 статьи 746 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору строительного подряда оплате подлежит фактически выполненный (переданный заказчику) результат работ. Принятие заказчиком результата работ свидетельствует о его потребительской ценности для него и желании им воспользоваться. В таком случае выполненные работы подлежат оплате.

Как установлено статьей 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в арбитражном процессе, обязано доказать наличие тех обстоятельств, на которые оно ссылается в обоснование своих требований или возражений.

В соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Требование истца о взыскании задолженности подлежит удовлетворению в заявленном размере как обоснованное и документально подтвержденное.

Доводы ответчика, изложенные в отзыве на исковое заявление, подлежат отклонению по следующим основаниям.

Согласно 5.4 Договора, Работы, предусмотренные Договором, выполняются в соответствии с действующими Руководствами по ремонту, проектами модернизаций и ремонтной документацией, перечисленной в приложении № 24 к Договору.

Передача Объекта ремонта Подрядчику для производства работ оформляется в соответствии с п. 4.4. Договора путем составления и подписания уполномоченными 4 представителями Сторон Акта сдачи-приемки ТПС в ремонт по форме ТУ-162 (согласно Приложению № 14 к Договору).

Объем ремонта локомотива и каждой единицы его оборудования производится в соответствии с Руководством по среднему и капительному ремонту тепловозов и определяется по фактическому состоянию ее элементов. По завершению работ сторонами оформляется акт на установку локомотивного оборудования по форме ТУ-161 (согласно Приложению № 21 к Договору) (пп. 4.8, 4.9 Договора) и акт по сдаче-приемке работ в отношении всего локомотива по форме ТУ-31 (пп. 6.2, 6.3 Договора).

Согласно Ремонтному руководству по среднему и капительному ремонту тепловозов серии 2ТЭ116У/УМ № ЦАРВ.050.03.00.000РК от 08.07.2014г., утвержденному ОАО "РЖД" (далее – Ремонтное руководство), при среднем ремонте тепловоза необходимо выполнить следующие объемы ремонтных работ, в том числе по электрическим аппаратам и электрической проводке: снятие, очистка, разборка, ремонт, регулировка, проверка, и испытание всех электрических устройств и аппаратов с заменой непригодных элементов. Работы по ремонту пульта управления 2ТЭ116.50.65.000 относятся к электрическому оборудованию локомотива (пункт 4.5. Руководства по ремонту).

Объем необходимого ремонта, согласно п. 4.9. Договора зависит от фактического состояния каждой единицы оборудования и по завершении Работ подтверждается актом на установку локомотивного оборудования с определенными знаками идентификации формы ТУ-161, согласно Приложения № 21 к Договору.

Часть работ при выполнении среднего и капитального ремонта ТПС не выполняются силами заводов АО "Желдорреммаш", а заказываются у субподрядных организаций.

Кроме того, ни АО "Желдорреммаш", ни тем более ОАО "РЖД" не являются специализированными компаниями по ремонту унифицированных пультов управления 2ТЭ116.50.65.000 при среднем ремонте 2ТЭ116У, а также не располагают необходимым оборудованием для диагностики указанных пультов.

При этом конструкторская документация на ремонт данного оборудования разработана (и передана) его собственником - ОАО "РЖД" именно для предприятий ООО "Ратеп-Инновация", что прямо указано в разделе "Введение" Руководства по капитальному ремонту Пульт управления 2ТЭ116.50.65.000 (приобщено к материалам дела совместно с пояснениями 3-го лица - ООО "Ратеп-Инновация") и письменных пояснениях ООО "Ратеп-Инновация", представленных в материалы дела. Таким образом, ООО "Ратеп-Инновация" определено ОАО "РЖД" в качестве организации, проводящей данный вид работ.

Учитывая изложенное, работы по ремонту унифицированных пультов управления 2ТЭ116.50.65.000 при среднем ремонте 2ТЭ116У выполнены субподрядчиком ООО "Ратеп-Инновация" (Исполнитель) на основании заключенных с АО "Желдорреммаш" договоров.

Согласно п. 4.1. договора № 100/290 от 08.04.2022 на выполнение ремонтных работ, заключенного между АО "Желдорреммаш" и ООО "Ратеп-Инновация" (далее – Договор № 100/290 от 08.04.2022), оборудование, подлежащее ремонту проходит первичную дефектацию на Оренбургском ЛРЗ. По результатам дефектации составляется соответствующий акт за подписями представителей Заказчика и Исполнителя.

В своих письменных пояснениях от 03.07.2025 ООО "Ратеп-Инновация" поясняет, что стоимость работ по каждой единице оборудования определялась по результатам диагностирования Актом дефектации, на основании которого сторонами были оформлены спецификации на каждую единицу оборудования, тем самым была установлена цена выполненных работ.

Целесообразность и объем выполненных работ согласованы Ответчиком, путем подписания актов ТУ-161 по каждой единице оборудования (п. 4.9. Договора).

В связи с производством работ по ремонту универсальных пультов управления сторонней организацией, Истец понес расходы, но ввиду того, что стоимость работ по ремонту пультов управления сторонами согласована не была, указанные работы не вошли в первоначальные акты, на оплату по форме ФПУ-26, выставленные Заказчику в порядке, предусмотренном п.п. 3.8.8-3.8.13. Договора.

Подрядчиком (Истцом) представлены к оплате только фактически понесенные расходы, в рамках исполнения договорных обязательств с ООО "Ратеп-Инновация".

Доказательства несения расходов и оплаты работ субподрядчику ООО "Ратеп- Инновация" подтверждается выставленными в адрес АО "Желдорреммаш" счетами-фактурами и платежными поручениями.

Стоимость ремонта пультов управления 2ТЭ116.50.65.000 при среднем ремонте 2ТЭ116У должна быть оплачена Ответчиком отдельно. Указанный вывод Истца подтверждается следующими нормами договора и иными документами.

Как следует из п.4.1.2. Регламента взаимодействия, Приложение № 4 к Договору для согласования Сторонами цен на работы необходимы в т.ч. "Нормы расхода ТМЦ, согласованные установленным порядком в соответствующих подразделениях Заказчика, или их проект, если цена определяется для установочной партии ТПС".

В соответствии с п.п.4 п.2 Правил подготовки, представления и оформления материалов для рассмотрения Комиссией ОАО "РЖД" по ценам, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 21.12.2012 № 2732р расчет стоимости работ, включая по среднему и капитальному ремонтам локомотивов, а также дополнительных работ осуществляется на основании норм расхода материалов и запасных частей.

В соответствии с пунктами 4 и 17 Регламента разработки и утверждения норм расхода материально-технических ресурсов на модернизацию, ремонт и обслуживание технических средств и объектов инфраструктуры ОАО "РЖД", утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 30.09.2020 № 2167/р (приложение к настоящим Возражениям) Нормы расхода МТР используются в т.ч. для расчета потребности функциональных заказчиков в МТР, для обоснования затрат производителей работ на модернизацию, ремонт и обслуживание технических средств и объектов инфраструктуры ОАО "РЖД", а также для использования при подготовке материалов для рассмотрения Комиссией ОАО "РЖД" по ценам (п.17 Регламента).

В соответствии с п.3 рассматриваемого Регламента разработку, корректировку и экспертизу норм расхода МТР выполняет Проектно-конструкторско-технологическое бюро по нормированию – филиал ОАО "РЖД" (далее ПКТБ-Н).

Ответственность по обязательствам Филиала несет ОАО "РЖД". Полное наименование Филиала - Проектно-конструкторско-технологическое бюро по нормированию материально-технических ресурсов - филиал открытого акционерного общества "Российские железные дороги", сокращенное наименование - ПКТБ ЦУНР - филиал ОАО "РЖД".

В отношении локомотивов серии 2ТЭ116У. Совместным с ОАО "РЖД" распорядительным актом утверждены "Нормы расхода материалов и запасных частей на средний ремонт ТПС 2ТЭ116У на Воронежском ТРЗ-филиале АО "Желдорреммаш" (согласован АО "РЖД" ЦУНР-05.2.1482-15).

Как следует из раздела "Содержание (Примечание)" данного документа: "В нормы расхода материалов и запасных частей не включено: Ремонт пультов управления при среднем ремонте 2ТЭ116У" (подпункт 3 к Примечаниям).

Учитывая, что в утвержденные Нормы расхода материалов и запасных частей не включен Ремонт пультов управления при среднем ремонте 2ТЭ116У утвержденная на основании вышеуказанных Норм расхода стоимость среднего ремонта (СР) локомотивов 2ТЭ116У не включает стоимость Ремонта пультов управления 2ТЭ116.50.65.000 при среднем ремонте 2ТЭ116У.

Из фактических отношений Сторон, сложившихся в ходе исполнения Договора при выполнении этих же работ на этой же серии локомотивов, в условиях этого же завода – Оренбургского ЛВРЗ, усматривается, что Стороны согласовали стоимость таких работ в 2023 и 2024 гг., для каждого пульта управления отдельно, по каждому локомотиву, что отражено в пункте 4 Протокола заседания ценовой Комиссии локомотивного комплекса ОАО "РЖД" от 23.12.2024 № ЛК-38 от 23.12.2024, где указана цена по ремонту каждого пульта управления в 2023 и 2024 годах отдельно от цены среднего ремонта. При этом, стоимость среднего ремонта локомотивов серии 2ТЭ116У сторонами не

пересматривалась. Данный факт напрямую подтверждает отсутствие стоимости ремонта пультов управления в цене среднего ремонта локомотивов серии 2ТЭ116У в условиях Оренбургского ЛВРЗ в 2022 году.

Работы по ремонту унифицированных пультов управления 2ТЭ116.50.65.000 при среднем ремонте 2ТЭ116У были выполнены субподрядчиком АО "Желдорреммаш" (Заказчик) и ООО "Ратеп-Инновация" (Исполнитель) на основании заключенных договоров (представлены в материалы дела).

Так же, факт отсутствия стоимости ремонта пультов управления в цене среднего ремонта локомотивов серии 2ТЭ116У подтверждается следующим. Сторонами Договора согласована Калькуляция цены среднего ремонта ТПС серии 2ТЭ116У, согласно которой – на оплату услуг сторонних организаций выделено 1 998 074,00 руб. Согласно сводной таблицы, перечисляющей услуги сторонних организаций при ремонте ТПС серии 2ТЭ116У, на сумму 1 998 074,00 руб., стоимость ремонта пультов управления в данный перечень не вошла.

Данные факт подтверждается Приложением № 1 к Протоколу № 3 ценовой комиссии ОАО "РЖД" от 11.03.2016 г. (приобщен к материалам дела), стоимость среднего ремонта ТПС серии 2ТЭ116У, указанная в данном Протоколе, соответствует сумме ценового предложения, указанной в Калькуляции.

После передачи ремонта спорной серии ТПС с Воронежского ТРЗ на Оренбургский ЛРЗ (филиалы АО "Желдорреммаш"), Калькуляция на средний ремонт не изменилась, а только была проиндексирована в соответствии с условиями Договора (с учетом инфляции) до суммы в 11 900 509,00 руб. (при окраске алкидными материалами) и 12 015 875,00 руб. (при окраске полиуретановыми материалами), перечень включенных услуг сторонних организаций не изменился, что отражено в "Сводной таблице услуг сторонних организаций при ремонте тепловоза 2ТЭ116У СР" (Калькуляция по ОЛРЗ и Сводная таблица услуг сторонних организаций представлены в материалы дела).

Данный факт подтверждается приобщенным к материалам дела Протоколом ценовой комиссии ОАО "РЖД" № 23 от 24.12.2021, Вопрос № 3.4 данного Протокола: Комиссия ОАО "РЖД" по ценам приняла решение согласовать уровень цен (без НДС) с 01 января 2021 до суммы в 11 900 509,00 руб. (при окраске алкидными материалами) и 12 015 875,00 руб. (при окраске полиуретановыми материалами), что свидетельствует о согласовании цены, указанной в Калькуляции Заказчиком и отсутствие в ней цены за услуги сторонних организаций по ремонту пультов управления.

В соответствии с п. 6.2, 6.3, 6.4, 6.5 Договора, Подрядчик после окончания всех работ, передает Заказчику и Представителю ЦТА акт приемки ТПС из ремонта по форме ТУ-31 (Приложение № 19 к Договору)

АО "Желдорреммаш" силами филиала – Оренбургского локомотиворемонтного завода, в полном объеме исполнило принятые на себя обязательства по выполнению работ по среднему ремонту локомотивов 2ТЭ116У № 171АБ, 2ТЭ116У № 211АБ, 2ТЭ116У № 109АБ, 2ТЭ116У № 174АБ, 2ТЭ116У № 279АБ, 2ТЭ116У № 208АБ, 2ТЭ116У № 270АБ, 2ТЭ116У № 102АБ включая ремонт унифицированных пультов управления 2ТЭ116.50.65.000.

В нарушении пункта 7.2.7 Договора, указывающего на обязанность Заказчика обязан своевременно принять и оплатить выполненные Подрядчиком Работы, последний свои обязательства в рамках указанного перечня работ нарушил, оплату выполненных работ не произвел.

По состоянию на дату подачи искового заявления, ОАО "РЖД" не оплачены работы по ремонту унифицированных пультов управления 2ТЭ116.50.65. спорных локомотивов на общую сумму 10 334 432,12 (десять миллионов триста тридцать четыре тысячи четыреста тридцать два) рублей 12 копеек включая НДС. При этом ТПС из ремонта приняты, что подтверждается подписанными Сторонами актами по форме ТУ-31 (приемки ТПС из ремонта) и ТУ-161 (на установку оборудования.

Сторонами подписаны акты о приемке ТПС из ремонта формы ТУ-31, в которых указано, что локомотивы приняты из ремонта, признаны годными к эксплуатации.

Оплата выполненных работ в соответствии с требованиями пп.3.8.8-3.8.13 Договора должна производиться ОАО "РЖД" путем перечисления денежных средств на расчетный счет АО "Желдорреммаш".

Руководствуюсь разделом 3 Договора, Подрядчик выставил Заказчику комплекты первичной документации по вышеобозначенным работам, факт передачи которых зафиксирован.

Со стороны Ответчика акты на оплату выполненных работ подписаны не были в виду отсутствия согласованной сторонами стоимости работ по ремонту пультов управления.

В целях согласования фактически выполненных и документально подтвержденных работ по ремонту пультов управления при среднем ремонте 2ТЭ116У, истец направил в адрес Ответчика пакет документов для рассмотрения и утверждения на Комиссии по ценам ОАО "РЖД" стоимость ремонта унифицированных пультов управления (письма № 0345ЖДРМ от 24.10.2022 г.; № 1236ЖДРМ от 23.12.2022 г.).

Не получив ответа на запросы по согласованию стоимости работ по ремонту пультов управления, Истец направил в адрес Ответчика претензионное письмо № 18-з-23/2023 от 31.05.2023 г., с требованием об оплате подтвержденных фактических затрат, связанных с ремонтом пультов управления при среднем ремонте 2ТЭ116У.

Письмом № 2479ЖДРМ от 09.06.2023 г. Истец направил в адрес Ответчика скорректированный пакет документов, подтверждающих фактическую стоимость ремонта пультов управления, произведенных силами ООО "Ратеп-Инновация".

Ответчик письмом № ИСХ13660/ЦТ от 29.06.2023 г. (стр.2 абз. 2) сообщил о том, что в части ремонта пультов управления 2ТЭ116У утвержденная стоимость данных работ отсутствует в Договоре и в настоящее время проводится соответствующая процедура ценообразования, подтверждает, что все материалы, с учетом корректировки Ответчиком получены. После принятия соответствующих ценовых решений, задолженность пред АО "Желдорреммаш" за данные работы будет погашена.

Ответчик, в нарушении требований п. 4.3 Регламента взаимодействия, являющегося приложением № 4 к договору № 2717837 от 29.12.2017г. пакет документов не рассмотрел, цену не согласовал, дополнительные материалы не запросил, оплату за работы не произвел.

АО "Желдорреммаш" осуществляет ремонт локомотива в целом, объем ремонта, обязательный для Подрядчика установлен в ремонтных руководствах и дополнительного согласования не требует. Также Подрядчиком были представлены к оплате только фактически понесенные расходы, в рамках исполнения договорных обязательств с ООО "Ратеп-Инновация".

Факт подписания без замечаний Сторонами актов по форме ТУ-31 (приемки ТПС из ремонта) и ТУ-161 (на установку оборудования) и дальнейшего использования спорных локомотивов для обеспечения уставной деятельности говорит о потребительской ценности для Заказчика результата произведенных работ.

Таким образом, ответчик согласовал объем и стоимость выполненных работ, получил от истца документы, обосновывающие расходы, а также полный комплект документов в соответствии с условиями договора. При указанных обстоятельствах у ответчика возникло обязательство по оплате выполненных работ, в связи с чем исковые требования подлежат удовлетворению.

При этом, доводы ответчика, изложенные в отзыве на иск, не могут служить основанием к отказу в иске, поскольку указанные ответчиком обстоятельства не опровергают представленных истцом доказательств, подтверждающих правомерность исковых требований.

В соответствии со ст. 110 АПК РФ расходы по госпошлине подлежат взысканию с ответчика.

С учетом изложенного, на основании ст.ст. 4, 27, 65-68, 71, 102, 110, 121, 123, 156, 167-171, 176, 180, 181 Арбитражного процессуального кодека Российской Федерации Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ОАО "Российские железные дороги" в пользу АО "Желдорреммаш" долг в размере 10 334 432 руб. 12 коп., а также расходы по госпошлине в размере 74 672 руб.

Возвратить АО "Желдорреммаш" из доходов федерального бюджета РФ 1 309 руб. государственной пошлины, излишне оплаченной по платежному поручению от 05.09.2023 № 76377.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Девятом арбитражном апелляционном суде.

Судья А.Н. Бушкарев