АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, <...> Именем Российской Федерации РЕШЕНИЕ

г. Владивосток Дело № А51-3448/2025 10 октября 2025 года

Резолютивная часть решения объявлена 30 сентября 2025 года. Полный текст решения изготовлен 10 октября 2025 года.

Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Жестилевской О.А, при ведении протокола судебного заседания секретарём Бизякиным Н.М., рассмотрев в судебном заседании дело по заявлению общества с ограниченной ответственностью «ВИКТОРИЯ-ЭКСПОРТ» (ИНН<***>; ОГРН<***>) к Владивостокской таможне (ИНН<***>, ОГРН<***>) о признании незаконным решения от 29.12.2024 № РКТ-10702070-24/501033 о классификации товаров,

при неявке сторон, извещены,

установил:

общество с ограниченной ответственностью «ВИКТОРИЯ- ЭКСПОРТ» (далее – заявитель, декларант, общество) обратилось в арбитражный суд с заявлением к Владивостокской таможне (далее – таможенный орган) о признании незаконным решения от 29.12.2024 № РКТ-10702070-24/501033 о классификации товаров.

В судебном заседании 16.09.2025 в порядке статьи 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации объявлен перерыв до 15 час. 00 мин 30.09.2025. Вынесено соответствующее определение. Об объявлении перерыва стороны уведомлены в соответствии с Информационным письмом Президиума ВАС РФ № 113 от 19.09.2006 «О применении статьи 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации» путем размещения информации на сайте Арбитражного суда Приморского края (https://primkray.arbitr.ru/). После перерыва заседание суда продолжено.

Лица, участвующие в деле, надлежащим образом извещенные о времени и месте рассмотрения заявления, представителей в суд не направили, в связи с чем, дело рассмотрено в их отсутствие в соответствии со статьями 123, 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Декларант в обоснование заявленных требований сослался на то, что товарная позиция 4011 80 000 0 ТНВЭД ЕАЭС выбрана им правильно, поскольку наиболее полно описывает ввезённый товар и область его применения – в строительстве, горном деле или промышленности, а таможенный орган не доказал основания для иной классификации, поскольку в его распоряжении отсутствовала техническая документация.

Таможенный орган требования декларанта оспорил, считает оспариваемое решение правомерным, принятым на основании действующего законодательства, поскольку по результатам проверки установлены обстоятельства и представлены Для ограниченного доступа к оригиналам судебных актов с электронными подписями судей по делу № А51-3448/2025 на информационном ресурсе «Картотека арбитражных дел» (http://kad.arbitr.ru) используйте секретный код:

Возможность доступна для пользователей, авторизованных через портал государственных услуг (ЕСИА).

доказательства, подтверждающие неверное определение декларантом товарной субпозиции 4011 80, поскольку спорные шины отнесены производителем к категории «грузовых шин», следовательно, подлежат классификации по коду 4011 20 900 0 ТНВЭД.

Судом из материалов дела установлены следующие фактические обстоятельства.

В ноябре 2024 года Обществом во исполнение внешнеторгового контракта от 01.03.2023 № VE/XT-2023/1, заключенного с компанией «XT-HK ZHENYUAN TRADE IM AND EXPORT LIMITED» (Гонконг), в счет поставки по инвойсу № OCMK20240101-9 от 01.11.2024 в целях помещения товаров под таможенную процедуру выпуск для внутреннего потребления во Владивостокский таможенный пост (центр электронного декларирования) Владивостокской таможни подана декларация на товары № 10702070/131124/5123487 (далее – спорная ДТ).

В графе 31 в отношении товара № 1 по ДТ № 10702070/131124/5123487 обществом заявлены следующие сведения: «Шины пневматические резиновые новые, предназначены для транспортных средств и спецтехники используемой в горном деле и промышленности (землеройные машины, крановые установки, карьерные машины), не предназначены для дорог общего пользования, тип шины по герметизации: пневматические, тип протектора: шашка, сезонность: всесезонные, тип конструкции каркаса шины: диагональные, размер: 12.00R20-22PR, индекс нагрузки 162/158, категория скорости D. Всего 230 шт/комплект. Шины 12.00R20-22PR. Производитель: QINGDAO ATLAPEX RUBBER CO., LTD, товарный знак TIBURON, торговый знак, марка TIBURON, модель SL992, артикул SL992, кол-во 230 шт».

В графе 33 ДТ № 10702070/131124/5123487 в отношении указанного товара заявлен классификационный код 4011 80 000 0 единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза (далее - ТН ВЭД ЕАЭС): «Шины и покрышки пневматические резиновые новые: - для транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности». Ставка ввозной таможенной пошлины - 5 %, НДС - 20 %.

Поставка товара осуществлена на условиях FOB QINGDAO.

13.11.2024 ВТП ЦЭД принято решение о назначении таможенной экспертизы № 10702070/131124/ДВ/500254 (акт отбора проб и образцов товаров от 15.11.2024 № 10702030/151124/500419). Образцы товара направлены для проведения экспертизы в адрес Экспертно-криминалистической службы - регионального филиала Центрального экспертно-криминалистического таможенного управления г. Владивосток (далее - ЭКС ЦЭКТУ г. Владивосток).

14.11.2024 таможенным постом в связи с выявлением признаков заявления недостоверных сведений о классификационном коде товаров, задекларированных в ДТ № 10702070/131124/5123487, Владивостокской таможней у декларанта запрошены документы, подтверждающие заявленные сведения о коде ТН ВЭД ЕАЭС в срок до 22.11.2024. Одновременно, в целях выпуска товаров таможенным органом предложено декларанту предоставить в срок до 23.11.2024 обеспечение исполнения обязанности по уплате таможенных пошлин, налогов. Также таможенный орган сообщил декларанту о том, что в случае выпуска товара в соответствии со статьей 121 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза запрошенные документы могут быть направлены после выпуска в срок до 12.01.2025.

В тот же день обществом в таможенный орган представлен ответ на запрос документов и (или) сведений.

18.11.2024 товар выпущен в соответствии со статьей 122 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза.

13.12.2024 в автоматизированную информационную систему таможенного органа поступило заключение таможенного эксперта ЭКС ЦЭКТУ г. Владивосток от 13.12.2024 № 12410006/0030834.

29.12.2024 ВТП ЦЭД по результатам таможенного контроля и на основании заключения таможенного эксперта ЭКС ЦЭКТУ г. Владивосток от 13.12.2024 № 12410006/0030834 принято решение № РКТ-10702070-24/501033 о классификации в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС товара № 1, сведения о котором заявлены в ДТ № 10702070/131124/5123487.

Товар классифицирован таможенным органом в подсубпозиции 4011 20 900 0 ТН ВЭД ЕАЭС: «Шины и покрышки пневматические резиновые новые: - для автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов: — с индексом нагрузки более 121». Ставка ввозной таможенной пошлины - 10 %, НДС - 20 %.

В тот же день ВТП ЦЭД в связи с принятием решения от 29.12.2024 № РКТ-10702070-24/501033 в адрес декларанта направлено решение о внесении изменений (дополнений) в сведения, заявленные в ДТ № 10702070/131124/5123487.

Сумма дополнительно начисленных таможенных пошлин, налогов составила 296 068,88 рублей.

Не согласившись с решением о классификации № РКТ-10702070-24/501033 от 29.12.2024, заявитель оспорил его в арбитражном суде.

Исследовав материалы дела, оценив доводы сторон, суд считает требование общества не подлежащим удовлетворению ввиду следующего.

Согласно части 1 статьи 198, части 4 статьи 200, части 3 статьи 201 арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), ненормативный акт, решение и действие (бездействие) государственных органов, органов местного самоуправления, иных органов, должностных лиц могут быть признаны недействительными или незаконными при одновременном несоответствии закону и нарушении прав и законных интересов заявителя в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности.

На основании подпункта 4 пункта 1 статьи 106 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее – ТК ЕАЭС) в декларации на товары подлежат указанию сведения о товарах, в том числе наименование, описание, необходимое для исчисления и взимания таможенных платежей, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин и иных платежей, взимание которых возложено на таможенные органы, для обеспечения соблюдения запретов и ограничений, мер защиты внутреннего рынка, принятия таможенными органами мер по защите прав на объекты интеллектуальной собственности, идентификации, отнесения к одному 10-значному коду Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности; код товаров в соответствии с Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности.

В соответствии со статьями 19, 20 ТК ЕАЭС декларант и иные лица при таможенном декларировании осуществляют классификацию товаров в соответствии с единой Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Таможенного союза при таможенном декларировании и в иных случаях, когда в соответствии с международными договорами и актами в сфере таможенного регулирования таможенному органу заявляется код товара в соответствии с Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности. Проверка правильности классификации товаров осуществляется таможенными органами. Выявление таможенным органом как до, так и после выпуска товаров их неверной классификации при таможенном декларировании является основанием для осуществления таможенным органом классификации товаров. В случае выявления неверной классификации товаров таможенный орган самостоятельно осуществляет классификацию товаров и принимает решение по

классификации товаров по форме, определенной законодательством государств-членов таможенного союза.

Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 16.07.2012 № 54 утверждена Единая Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности Таможенного союза и Единого таможенного тарифа Таможенного союза – свод ставок таможенных пошлин, применяемых к товарам, ввозимым на единую таможенную территорию из третьих стран, систематизированный в соответствии с Единой Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза (ТН ВЭД ЕАЭС), который содержит Основные правила интерпретации (далее – ОПИ).

Классификация товаров по ТН ВЭД ЕАЭС осуществляется согласно Основным правилам интерпретации ТН ВЭД, утвержденным Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 14.09.2021 № 80, которые предназначены для обеспечения однозначного отнесения конкретного товара к определенной классификационной группировке, кодируемой на определенном уровне, и применяются последовательно, исходя из наименования товара, способа изготовления, материалов, из которых он изготовлен, конструкции, выполняемой функции, принципа действия, области применения, упаковки, расфасовки (пункт 6 Положения о порядке применения единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Таможенного союза при классификации товаров, утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 28.01.2011 № 522).

Классификация товара по номенклатуре – это определение соответствующего классификационного кода. Выбор конкретного кода ТН ВЭД всегда основан на оценке признаков декларируемого товара, подлежащих описанию, а процесс описания связан с полнотой и достоверностью сведений о товаре (определенного набора сведений, соответствующих либо не соответствующих действительности).

При классификации товара по ТН ВЭД ЕАЭС последовательно должны применяться ОПИ, примечания к разделам, группам и субпозициям, дополнительные примечания и тексты товарный позиций номенклатуры, что не исключает возможности при возникновении спорных ситуаций использовать пояснения к ТН ВЭД ЕАЭС, содержащие толкование позиций, терминов и другой информации, необходимой для однозначного отнесения конкретного товара к определенной позиции номенклатуры.

В качестве критериев для классификации выступают материалы, из которых изготовлены товары, функции, выполняемые ими, целевое назначение, что определяется исходя из текстов товарных позиций ТН ВЭД ЕАЭС, примечаний к разделам и группам.

В частности ОПИ 1 установлено, что для юридических целей классификация товаров в ТН ВЭД осуществляется исходя из текстов товарных позиций и соответствующих примечаний к разделам или группам.

Согласно ОПИ 3 (а) в случае, если в силу ОПИ 2 (б) или по каким-либо другим причинам имеется, prima facie, возможность отнесения товаров к двум или более товарным позициям, предпочтение отдается той товарной позиции, которая содержит наиболее конкретное описание товара, по сравнению с товарными позициями с более общим описанием.

Товары, классификация которых не может быть осуществлена в соответствии с положениями Правила 3 (а) или 3 (б), должны классифицироваться в товарной позиции, последней в порядке возрастания кодов среди товарных позиций, в равной степени приемлемых для рассмотрения при классификации данных товаров (ОПИ 3 (в)).

В силу правила 6 ОПИ ТН ВЭД ЕАЭС классификация товаров в субпозициях товарной позиции должна осуществляться в соответствии с наименованиями субпозиций и примечаниями, имеющими отношение к субпозициям, а также

положениями ОПИ ТН ВЭД ЕАЭС при условии, что лишь субпозиции на одном уровне являются сравнимыми. Для целей данного правила также могут применяться соответствующие примечания к разделам и группам, если в контексте не оговорено иное.

Таким образом, выбор конкретного кода ТН ВЭД ЕАЭС всегда основан на оценке признаков декларируемого товара, подлежащих описанию, а процесс описания связан с полнотой и достоверностью сведений о товаре (определенного набора сведений, соответствующих либо не соответствующих действительности). Правовое значение при классификации товаров имеет их разграничение (критерии разграничения) по товарным позициям ТН ВЭД в соответствии с Основными правилами интерпретации.

Из материалов дела усматривается, что обществом на территорию ЕАЭС ввезен товар «Шины пневматические резиновые новые, предназначены для транспортных средств и спецтехники используемой в горном деле и промышленности (землеройные машины, крановые установки, карьерные машины), не предназначены для дорог общего пользования, тип шины по герметизации: пневматические, тип протектора: шашка, сезонность: всесезонные, тип конструкции каркаса шины: диагональные, размер: 12.00R20-22PR, индекс нагрузки 162/158, категория скорости D. Всего 230 шт/комплект. Шины 12.00R20-22PR. Производитель: QINGDAO ATLAPEX RUBBER CO., LTD, товарный знак TIBURON, торговый знак, марка TIBURON, модель SL992, артикул SL992».

При декларировании товара обществом заявлен классификационный код 4011 80 000 0, которому соответствует товарная позиция «шины и покрышки пневматические резиновые новые: для транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности» и определил его квалификационный код

Товарной субпозиции 4011 20 900 0 ТН ВЭД ЕАЭС, в которой товар был классифицирован таможенным органом, соответствует товар «Шины и покрышки пневматические резиновые новые: - для автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов -- с индексом нагрузки более 121».

Таким образом, спор между обществом и таможенным органом возник относительно классификации товаров на уровне одной товарной позиции 4011 ТН ВЭД ТС, но разных товарных подсубпозиций.

В разделе «Общие положения» к группе 40 «Каучук, резина и изделия из них» Пояснений к ТН ВЭД ЕАЭС (Том II. Разделы VI – VIII. Группы 29-43) предусмотрено, что в группе 4011 классификация шин и покрышек пневматических резиновых новых проводится по видам транспортных средств, для использования на которых указанные товары предназначены.

Согласно Пояснениям в товарную позицию 4011 ТН ВЭД ЕАЭС включены шины и покрышки пневматические резиновые, в субпозицию 4011 20 ТН ВЭД ЕАЭС – для автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов, в субпозицию 4011 80 ТН ВЭД ЕАЭС – для транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности.

Следовательно, основным классификационным признаком шин резиновых в рамках товарной позиции 4011 ТН ВЭД ЕАЭС является вид и предназначение транспортного средства, для которого данные шины изготовлены.

При этом, шины должны соответствовать установленным соответствующими стандартами техническим условиям и обязательным техническим требованиям применительно к виду транспортного средства, в частности, размерности, скоростной категории и индексу нагрузки. Соблюдение обязательных требований, предъявляемых к шинам, является одним из условий выполнения требований безопасности движения.

Декларант в обоснование своей позиции указал, что предназначение спорных товаров определено производителем и прямо указано в каталоге.

В свою очередь, в обоснование предназначения шин для автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов таможня сослалась на заключение таможенного эксперта от 13.12.2024 № 12410006/0030834, образец товара является среднегабаритной, цельнометаллокордной, радиальной, пневматической, камерной шиной марки TIBURON, модели SL992, размером 12.00R20, без следов эксплуатации (новая), категорией скорости – 65 км/ч, индексом несущей способности (нагрузки) – 162/158, что соответствует (нагрузке на одинарную шину/на сдвоенную шину значениям 4750/4250кг, при этом на исследуемом образце имеется информация в виде нанесенных маркировочных обозначений: «MAX. LOAD SINGLE 4000kg, MAX. LOAD DUAL 3650kg», что соответствует индексам нагрузки 156/153 и не соответствует индексам нагрузки 162/158.

По мнению общества, имеющийся на шинах индекс скорости D (65 км/ч) не позволяет отнести их к шинам для грузовых транспортных средств.

Между тем, согласно исследовательской части экспертных заключений символ скорости D соответствует значению 65 км/ч, указанному в ГОСТ ИСО 4209-1-2006 «Шины и ободья для грузовых автомобилей и автобусов (метрические серии) Часть 1. Шины» и ГОСТ 5513-97 «Шины пневматические для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов. Технические условия».

При этом в ГОСТ 8430-2003 «Шины пневматические для строительных, дорожных, подъемно-транспортных и рудничных машин. Технические условия» и ГОСТ 26585-2003 «Шины пневматические крупногабаритные и сверхкрупногабаритные для внедорожных карьерных автомобилей. Технические условия» индекс (символ) скорости «D» отсутствует.

Также в заключении эксперта указано на то, что шина является среднегабаритной.

Вместе с тем ГОСТ 8430-2003 «Шины пневматические для строительных, дорожных, подъемно-транспортных и рудничных машин. Технические условия» и ГОСТ 26585-2003 «Шины пневматические крупногабаритные и сверхкрупногабаритные для внедорожных карьерных автомобилей. Технические условия» на шины данного типа не распространяется.

Кроме того, таможенным экспертом указано на отсутствие следующих маркировок, наносимых на шины для специальной техники, используемой в строительстве, горном деле и промышленности в соответствии с ГОСТ 8430-2003 «Шины пневматические для строительных, дорожных, подъемно-транспортных и рудничных машин. Технические условия»:

- символы в виде звезд (индекс прочности); - маркировка «OFF THE ROAD»;

- маркировка «CYCLIC» (шины, предназначенные для эксплуатации на машинах, работающих в цикличном режиме);

- маркировка «UNDER GROUND» (шины, предназначенные для эксплуатации в рудниках (шахтах)).

Частично схожая с маркировкой кода рисунка протектора, маркировка E3/L3, имеющаяся на шинах, не соответствует маркировке, наносимой по вышеуказанному ГОСТ.

Между тем, согласно исследовательской части экспертного заключения, рассматриваемые шины имеют маркировочные обозначения, предусмотренные для грузовых колесных транспортных средств.

Таможенным экспертом установлено наличие следующих маркировок, наносимых на шины в соответствии с ГОСТ Р 52899-2007 «Шины пневматические для

грузовых механических транспортных средств и прицепов. Технические условия», а также ГОСТ 5513-97 «Шины пневматические для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов. Технические условия»: «REGROOVABLE», «ALL STEEL», «M+S».

По изложенному суд приходит к выводу о том, что спорная модель шин TIBURON SL992, размером 12.00R20, предназначена для эксплуатации на колесных транспортных средствах и не предназначена для самоходных машин.

При этом из коммерческих документов сделки не следует, что предметом поставки являются исключительно шины для машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности.

В соответствии с пунктом 1 раздела Технического регламента Таможенного союза TP ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» (далее -TP ТС 018/2011) указанный технический регламент в целях защиты жизни и здоровья человека, имущества, охраны окружающей среды и предупреждения действий, вводящих в заблуждение потребителей, устанавливает требования к колесным транспортным средствам в соответствии с пунктом 16, независимо от места их изготовления, при их выпуске в обращение и нахождении в эксплуатации на единой таможенной территории Таможенного союза.

В свою очередь, технический регламент ТР ТС 018/2011 к объектам технического регулирования относит колесные транспортные средства категорий L, M, N и O, предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования, шасси, компоненты транспортных средств, оказывающие влияние на безопасность транспортных средств, в том числе шины пневматические для легких грузовых и грузовых автомобилей и их прицепов (Приложение № 10 к ТР ТС 018/2011).

При этом, действие TP ТС 018/2011 не распространяется на внедорожные большегрузные транспортные средства, а также на компоненты, предназначенные только для комплектации транспортных средств, указанных в подпунктах 1 - 5, 7 и 8 пункта 3 настоящего технического регламента (раздела 1 TP ТС 018/2011).

Согласно пункту 1 Правил ЕЭК ООН № 54 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения пневматических шин транспортных средств неиндивидуального пользования и их прицепов» (далее - Правила ЕЭК ООН № 54) данные Правила распространяются на шины, предназначенные для транспортных средств категорий МЗ, N3, О3, О4, обозначенных индексами категории скорости не менее 80 км/час и с индексом несущей способности более 121 (с учетом последующих поправок), то есть и на шины для грузового транспорта.

Таким образом, Правила ЕЭК ООН № 54 также не распространяются ни на карьерные самосвалы, ни на иную спецтехнику, не предназначенную для перевозки грузов.

Информация о том, что данные шины могут быть использованы исключительно в специальных машинах, используемых в строительстве, горном деле или промышленности, в сведениях производителя отсутствует и декларантом ни таможенному органу, ни суду в ходе рассмотрения настоящего дела не представлены.

Так, декларантом представлены фотоизображения шин, согласующиеся с иллюстрационной таблицей заключения таможенного эксперта, а также каталог шин «TIBURON». Указанный каталог содержит следующее описание шин модели SL992: «Характеристики рисунка протектора: Конструкция жесткого ремня отличается высокой износостойкостью и хорошим сопротивлением ударной нагрузке, а усиленная закраина обеспечивает хорошее сцепление. Подходящие условия: Устанавливаются на ведущую специальной техники, используется как на строительных площадках, так и на карьерных/горных дорогах». Приведенное описание не содержит информации о конкретных видах и моделях транспортных средств, с которыми используются шины, а

сведения об условиях эксплуатации не имеют самостоятельного значения для классификации товара и не подтверждают достоверность заявленного декларантом классификационного кода товара.

Кроме того при проверке представленной заявителем информации на сайте производителя QINGDAO ATLAPEX RUBBER CO., LTD в сети интернет, ни сведения о марке шин «TIBURON», ни сведения о шинах с артикулом «SL992» обнаружены не были.

Суд также неоднократно определениями от 27.05.2025, 19.06.2025, 14.08.2025, 16.09.2025 предлагал заявителю представить сведения о конкретном транспортном средстве, на которые устанавливаются спорные шины; представить документы о реализации товара (сведения о конечном получателе спорных шин). Вместе с тем определения суда обществом не исполнены.

По изложенному следует признать, что совокупность установленных в ходе таможенной проверки обстоятельств свидетельствует о том, что шины спорной модели, ввезённые декларантом по спорной ДТ, относятся к шинам пневматическим резиновым для транспортных средств для перевозки грузов, которые следует классифицировать в подсубпозиции 4011 20 900 0 «Шины и покрышки пневматические резиновые новые - для автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов», ставка таможенной пошлины 10%.

При указанных обстоятельствах в совокупности у таможенного органа имелись законные основания для принятия решения от 29.12.2024 № РКТ-10702070-24/501033 о классификации в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС товара № 1, задекларированного в ДТ № 10702070/131124/5123487.

Иные доказательства, по смыслу части 1 статьи 65 АПК РФ свидетельствующие о невозможности со всей очевидностью утверждать, что спорный товар (шины) предназначен для транспортных средств для перевозки грузов, в ходе судебного разбирательства заявителем суду не представлены, в связи с чем суд приходит к выводу об обоснованной классификации спорного товара таможенным органом по коду 4011 20 900 0 ТН ВЭД ЕАЭС.

В соответствии с частью 3 статьи 201 АПК РФ в случае, если арбитражный суд установит, что оспариваемый ненормативный правовой акт, решения и действия (бездействие) органов, осуществляющих публичные полномочия, должностных лиц соответствуют закону или иному нормативному правовому акту и не нарушают права и законные интересы заявителя, суд принимает решение об отказе в удовлетворении заявленного требования.

Исходя из изложенного, руководствуясь частью 3 статьи 201 АПК РФ, суд отказывает в удовлетворении требований ООО «ВИКТОРИЯ-ЭКСПОРТ».

Судебные расходы по уплате государственной пошлины по заявлению в сумме 50 000 руб. в силу статьи 110 АПК РФ относятся судом на заявителя

Руководствуясь статьями 167-170, 201 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

решил:

В удовлетворении заявленных требований отказать.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения апелляционной инстанции.

Судья Жестилевская О.А.