Арбитражный суд Волгоградской области

Именем Российской Федерации РЕШЕНИЕ

город Волгоград Дело № А12-8640/2023 «21» июля 2023 года

Резолютивная часть решения оглашена 20 июля 2023 года

Арбитражный суд Волгоградской области в составе судьи Шутова С.А.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Бессараб С.Н.,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (107174, г Москва, вн.тер.г. муниципальный округ Басманный, ул.Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1, ОГРН: <***>, ИНН: <***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Реилго» (119048, г. Москва, вн.тер.г. муниципальный округ Хамовники, ул. Лужники, д. 24, стр. 19, этаж 2, пом. 1, ОГРН: <***>, ИНН: <***>) о взыскании задолженности,

при участии в судебном заседании: от истца – ФИО1, доверенность № ПРИВ НЮ-17/Д от 11.12.2020г.,

от ответчика – ФИО2, доверенность № 368д от 30.12.2022г.,

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в Арбитражный суд Волгоградской области с исковым заявлением, уточненным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, к обществу с ограниченной ответственностью «Реилго» о взыскании основного долга в сумме 177 158 руб. 54 коп.

Ответчик возражает относительно удовлетворения заявленных требований по доводам и основаниям, изложенным в отзыве на исковое заявление.

Исследовав материалы дела, выслушав представителей сторон, оценив фактические обстоятельства дела, суд находит исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, 30.12.2021 между открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (подрядчик) и обществом с ограниченной ответственностью «Реилго» (заказчик) заключен договор на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов № ТОР-ЦДИЦВ/207, по условиям которого Заказчик поручает и обязуется оплатить, а Подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов (далее – ТР-2), принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее – грузовые вагоны), в эксплуатационых вагонных депо структурных подразделений Центральной дирекции – филиала ОАО «РЖД» (далее – ВЧДЭ).

Пунктом 1.4 договора предусмотрено, основанием для отцепки грузового вагона в ТР-2 являются требования, установленные Инструкцией по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утвержденной на пятидесятом

заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 21 - 22 мая 2009 года № 50).

На основании пункта 2.1 договора, стоимость выполняемых работ по ТР-2 одного грузового вагона определяется ВЧДЭ Подрядчика в расчетно-дефектной ведомости (далее – РДВ), составленной по форме приложения № 2 к настоящему Договору, на основании фактически выполненных работ в соответствии с дефектной ведомостью формы ВУ-22 и акта о повреждении вагона формы ВУ-25 (в случае если его составления).

Пунктом 2.3.3 дговора установлено, что окончательный расчет за проведение ТР2 в отчетном месяце производится Заказчиком с учетом выплаченных авансовых платежей на основании подписанных сторонами актов № ФПУ-26, счетов-фактур и иных документов, указанных в пункте 3.10 настоящего Договора, в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты подписания Заказчиком указанных документов на портале системы электронного документооборота или на бумажных носителях.

Пункт 3.10 договора устанавливает сдачу-приемку выполненных работ по ТР-2 грузовых вагонов путем оформления и подписания сторонами акта формы № ФПУ-26 посредством ЭДО СПС не позднее 5 календарных дней с даты выпуска грузового вагона 2 из ремонта, но не позднее 3 числа месяца, следующего за отчетным месяцем.

Заказчик в течение 2 (двух) календарных дней с даты получения через ЭДО СПС актов формы № ФПУ-26, обязан подписать их и направить в адрес Подрядчика, либо представить мотивированный отказ от их подписания.

Мотивированный отказ от подписания акта формы № ФПУ-26 должен быть оформлен и направлен Подрядчику посредством ЭДО СПС не позднее 2 рабочих дней с даты получения Заказчиком акта формы № ФПУ-26 в ЭДО СПС.

Пунктом 4.3.1 договора стороны согласовали, что Заказчик обязуется осуществлять оплату проведенных ТР-2 грузовых вагонов и связанных с ним работ (услуг) в соответствии со сроками и условиями установленными разделом 2 договора.

Пунктами 3.2, 3.3 договора предусмотрено, что грузовой вагон при постановке в ТР-2 осматривается должностным лицом Подрядчика на предмет определения объема работ с последующим составлением дефектной ведомости формы ВУ- 22 ЭТД. Дефектная ведомость формы ВУ-22 ЭТД составляется представителем Подрядчика в одностороннем порядке. При этом, Заказчик выражает свое согласие на проведение Подрядчиком работ по проведению ТР-2 грузовых вагонов в объеме, определенном Подрядчиком в дефектной ведомости формы ВУ-22 ЭТД, и не вправе отказаться от их приемки и оплаты. Согласование стоимости ТР-2 грузовых вагонов в РДВ с Заказчиком не требуется.

В соответствии со статьями 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

Согласно статье 779 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги.

Заказчик обязан оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг (пункт 1 статьи 781 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасность для жизни и здоровья пассажиров

условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность.

Порядок осуществления текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов определен Руководством № 717-ЦВ-2009, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 26.11.2010 № 2425р, в соответствии с пунктом 2.4 которого при выполнении текущего отцепочного ремонта должны быть выявлены и устранены все неисправности вагона в соответствии с требованиями Руководства и местного технологического процесса.

В соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (далее - Правила), утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286, Приложение № 5, пункт 21, не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав, имеющий неисправности, угрожающие безопасности движения в эксплуатации железнодорожного транспорта, а также ставить в поезда грузовые вагоны, состояние которых не обеспечивает сохранность перевозимых грузов.

Истец исполнил свои обязательства по проведению текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов №№ 74028176, 51176063, 57319550, 51587301, 51090116, 51181113, что подтверждается актами о выполненных работах (оказанных услугах) № 8334900 от 25.01.2023, № 8334832 от 25.01.2023, № 8314533 от 17.01.2023, № 83104557 от 14.01.2023, № 8301301 от 10.01.2023, № 8292268 от 06.01.2023 на общую сумму 177 158 руб. 54 коп., подписанными со стороны истца, в связи с поступлением от ответчика мотивированного отказа от подписания по причине «некачественного проведения ремонта».

Возражая относительно удовлетворения исковых требований ответчик указал, что не подлежат оплате работы по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов №№ 57319550, 51587301, 51090116, 51181113, поскольку истцом, незадолго до предъявляемого ремонта ТР-2, был выполнен ремонт в объеме ТР-1 в соответствии с договором на выполнение работ по подготовке грузовых вагонов к перевозкам № 057/р- 20/4159853 от 23.11.2020.

Пунктом 4.1.4 договора № 057/р-20/4159853 от 23.11.2020 предусмотрено, что Подрядчик обязуется предоставить гарантию на фактически проведенные Подрядчиком работы по устранению неисправностей в соответствии с требованиями «Руководства по текущему отцепочному ремонту (ТР-1) РД32ЦВ094-2018», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 7 декабря 2018г. № 2633/р, по которым грузовой вагон был отцеплен в ТР-1 до момента выгрузки.

Руководством РД32ЦВ094-2018 определена ответственность эксплуатационных вагонных депо, производящих подготовку вагонов к перевозкам (ТР-1) лишь за качество подготовки кузова вагона до места выгрузки.

Соответственно гарантийная ответственность по спорным вагонам отсутствует поскольку каждым видом ремонта (ТР-1 и ТР-2) предусмотрена своя гарантийная ответственность.

Истцом заявлено, что указанные вагоны отцеплены в ТР-2 по неисправности 102 – тонкий гребень.

При выпуске вагона из текущего отцепочного ремонта ТР-1 колесные пары вагона должны соответствовать требованиям Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации, при этом толщина гребней колес должна быть не менее 25 мм.

На момент выпуска вагонов из ремонта по ТР-1 технические характеристики деталей соответствовали норме.

В случае выявления неисправностей колесных пар, буксовых узлов и несоответствия их параметров требованиям Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации вагон переводится и направляется в текущий отцепочный ремонт ТР-2.

Согласно представленным актам браковки толщина гребней колес составила 24 мм, в связи с чем требовалась отцепка вагонов по неисправности и ее устранения в ТР-2.

Судом также учтено, что к контрольным и регламентным операциям относятся работы, задачей которых является проверка работоспособности отремонтированных и/или замененных при текущем отцепочном ремонте (ТР-2, ТР-1) деталей и/или элементов узла/ов деталей в комплексной работе грузового вагона целиком. Контрольно- регламентные (обязательные) работы являются неотъемлемой частью отцепочного ремонта в силу руководящей документации по такому ремонту РД 32 ЦВ-056-97, утвержденной ОАО РЖД, и оплачиваемые за счет собственника имущества.

Проводимые ОАО «РЖД» регламентные и профилактические работы в ходе технического обслуживания проводятся с целью обеспечения безопасности движения грузовых вагонов. При этом в стоимость работ по проведению ТР-1 и ТР-2 входит оплата ставки сбора за подачу-уборку вагона ( п. 2.1 Договора № 057/р-20/4159853 от 23.11.2020; п. 2.18 Договора № ТОР-ЦДИЦВ/207 от 30.12.2021).

Соответственно за проведение работ по ТР-1 и ТР-2 грузовых вагонов предусматривается оплата за контрольные и регламентные операциии и за подачу-уборку вагонов, поэтому при проведении каждого вида работ стоимость данных операций оплачивается собственником вагона (Заказником).

На основании изложенного доводы ответчика о повторном ремонте и выставлении платы подлежат отклонению.

В соответствии с положениями статьи 783 Гражданского кодекса Российской Федерации к договору возмездного оказания услуг применяются общие положения о подряде, если это не противоречит статьям 779 - 782 Гражданского кодекса Российской Федерации, а также особенностям предмета договора возмездного оказания услуг.

Согласно статье 720 Гражданского кодекса Российской Федерации основанием для оплаты выполненных работ является факт принятия результата работ, доказательством передачи результата работ является акт приема-передачи или иной приравненный к нему документ.

В силу части 4 статьи 753 Гражданского кодекса Российской Федерации сдача результата работ подрядчиком и приемка его заказчиком оформляется актом, подписанным обеими сторонами.

Как следует из разъяснений, данных в пункте 8 информационного письма Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 24.01.2000 № 51 «Обзор практики разрешения споров по договору строительного подряда», применяемого в рассматриваемом случае по аналогии, основанием для возникновения обязательства заказчика по оплате выполненных работ является сдача результата работ заказчику.

Согласно положениям статьи 753 Гражданского кодекса Российской Федерации заказчик, получивший сообщение подрядчика о готовности к сдаче результата выполненных по договору строительного подряда работ либо, если это предусмотрено договором, выполненного этапа работ, обязан немедленно приступить к его приемке. Сдача результата работ подрядчиком и приемка его заказчиком оформляются актом, подписанным обеими сторонами. При отказе одной из сторон от подписания акта в нем делается отметка об этом и акт подписывается другой стороной. Односторонний акт сдачи или приемки результата работ может быть признан судом недействительным лишь в случае, если мотивы отказа от подписания акта признаны им обоснованными.

Указанная норма права предусматривает возможность составления одностороннего акта сдачи-приемки результата работ. Названная норма защищает интересы подрядчика, если заказчик необоснованно отказался от надлежащего оформления документов, удостоверяющих приемку.

Подписанный подрядчиком в одностороннем порядке акт приемки выполненных

работ может быть признан судом в качестве доказательства выполнения перечисленных в нем работ при наличии доказательств сдачи подрядчиком заказчику работ в установленном договором порядке.

Таким образом, исходя из буквального толкования положений статьи 753 Гражданского кодекса Российской Федерации, а также учитывая разъяснения в пункте 8 информационного письма от 24.01.2000 № 51 «Обзор практики разрешения споров по договору строительного подряда», оформленный в одностороннем порядке акт является доказательством исполнения подрядчиком обязательства по договору.

Обязанность доказывания обоснованности мотивов отказа от приемки выполненных работ возложена законом на заказчика. При непредставлении таких доказательств заказчиком односторонний акт приемки выполненных работ является основанием для оплаты в порядке, предусмотренном статьей 711 Гражданского кодекса Российской Федерации, так как работы считаются принятыми.

Доказательств того, что обязательства по проведению текущего отцепочного ремонта в соответствии с договором № ТОР-ЦДИЦВ/207 от 30.12.2021 истцом не исполнены, ответчик не представил, ввиду чего мотивы отказа от подписания акта признаны судом не обоснованными.

С учетом этого, поскольку оплата за оказанные услуги ответчиком не произведена, контрдоказательства суду не представлены, требование истца о взыскании основного долга в сумме 177 158 руб. 54 коп. является обоснованным и подлежит удовлетворению.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации с ответчика в пользу истца подлежат взысканию расходы по оплате государственной пошлины в сумме 6 315 руб.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Реилго» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» основной долг в сумме 177 158 руб. 54 коп., а также расходы по оплате государственной пошлины в сумме 6 315 руб.

Выдать открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» справку на возврат из федерального бюджета государственной пошлины в сумме 1 665 руб.

Решение может быть обжаловано в Двенадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца через Арбитражный суд Волгоградской области.

Судья С.А.Шутов

Электронная подпись действительна.Данные ЭП:Удостоверяющий центр Казначейство России

Дата 16.02.2023 9:19:00Кому выдана Шутов Сергей Александрович