Арбитражный суд

Западно-Сибирского округа

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

г. Тюмень Дело № А45-3263/2022

Резолютивная часть постановления объявлена 17 августа 2023 года

Постановление изготовлено в полном объеме 24 августа 2023 года

Арбитражный суд Западно-Сибирского округа в составе:

председательствующего Севастьяновой М.А.,

судей Полосина А.Л.,

ФИО1,

при ведении судебного заседания с использованием средств аудиозаписи, рассмотрел кассационную жалобу общества с ограниченной ответственностью «Транспортное Агентство» на решение Арбитражного суда Новосибирской области от 06.12.2022 (судья Редина Н.А.) и постановление Седьмого арбитражного апелляционного суда от 18.04.2023 (судьи Марченко Н,В., ФИО2, ФИО3) по делу № А45-3263/2022 по иску исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью «Транспортное Агентство» (630132, <...>, ОГРН <***>, ИНН <***>) к обществу с ограниченной ответственностью «РефКо» (630073, <...>, ОГРН <***>, ИНН <***> ) о взыскании убытков.

Третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора: публичное акционерное общество «Группа Ренессанс Страхование» (115114, <...>, ИНН <***>, ОГРН <***>); индивидуальный предприниматель ФИО4 (ИНН <***>, ОГРНИП <***>); общество с ограниченной ответственностью «КонсалтСервис» (690033, <...>, ИНН <***>, ОГРН <***>); общество с ограниченной ответственностью торговый дом «Морозко» (630024, <...>, ИНН <***>, ОГРН <***>); общество с ограниченной ответственностью «Деликатесы Сибири» (646070, Омская область, Москаленский район, Москаленки рабочий поселок, ФИО5 улица, дом 33, ОГРН <***>, ИНН <***>); общество с ограниченной ответственностью «Локомотив ДВ» (680038, <...> дом 12, ИНН <***>, ОГРН <***>); публичное акционерное общество «Центр по перевозке грузов в контейнерах «Трансконтейнер» (141402, <...>, ОГРН <***>, ИНН <***>); открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (107174, <...>, ОГРН <***>, ИНН <***>).

В заседании принял участие представитель общества с ограниченной ответственностью «РефКо» - ФИО6 по доверенности от 16.11.2021.

Суд

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Транспортное Агентство» (далее – ООО «Транспортное Агенство») обратилось в Арбитражный суд Ноосибирской области с иском к обществу с ограниченной ответственностью «РефКо» (далее – ООО «РефКо») о взыскании 595 344 руб. 89 коп. убытков в размере стоимости поврежденного груза.

К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены: публичное акционерное общество «Группа Ренессанс Страхование» (далее – ПАО «Группа Ренессанс Страхование»), индивидуальный предприниматель ФИО4 (далее – ИП ФИО4), общества с ограниченной ответственностью «КонсалтСервис» , торговый дом «Морозко», «Деликатесы Сибири», «Локомотив ДВ» (далее – ООО «КонсалтСервис», ООО ТД «Морозко», ООО «Деликатесы Сибири», ООО «Локомотив ДВ»), публичное акционерное общество «Центр по перевозке грузов в контейнерах «Трансконтейнер», открытое акционерного общества «Российские железные дороги».

Решением Арбитражного суда Новосибирской области от 06.12.2022, оставленным без изменения постановлением Седьмого арбитражного апелляционного суда от 18.04.2023, в удовлетворении исковых требований отказано.

Не согласившись с решением и постановлением, ООО «Транспортное Агенство» обратилось с кассационной жалобой, в которой просит их отменить и направить дело на новое рассмотрение в Арбитражный суд Новосибирской области.

В обоснование жалобы заявитель приводит следующие доводы: установив, что ответчик оказал истцу услугу по предоставлению рефрижераторного контейнера и по заключению договора с перевозчиком, суды не учли отсутствие письменных документов о возмездном оказании услуг, об исполнении обязательств, характерных для оказания такого рода услуг; с учетом фактически совершенных ответчиком действий (предоставление рефрижераторного контейнера передал его после осуществленной истцом погрузки перевозчику, оформлением ж/д накладной, предоставление сопровождения (проводников) и дизель-генераторного вагона для энергоснабжения контейнера) в рассматриваемом случае подлежали применению нормы о договоре транспортной экспедиции; в постановлении суда апелляционной инстанции имеют место ссылки на недействующие нормативные акты (приказы Министерства путей сообщения Российской Федерации: от 18.06.2023 № 34 «Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов, подконтрольных Госветнадзору», № 37 «Об утверждении правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов», № 44 «Об утверждении правил переадресовки грузов на железнодорожном транспорте», № 45 «Об утверждении Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом», № 47 «Об утверждении Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом»); суд не учел положения пункта 3 приложения № 1 к договору - Правила погрузки рефрижераторного контейнера, а именно о том, что в них не содержится требований об (ограничений) по боковым зазорам от груза до стенок контейнера, а установлены требования (ограничения) по высоте загрузки и по укладке грузовых мест в контейнерах; о выполнении истцом Правила погрузки рефрижераторного контейнера можно судить по плану-схеме загрузки вагона и акту экспертизы; суды не применили положения Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 04.03.2019 № 66, ГОСТ Р 58664-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Услуги на железнодорожном транспорте. Перевозка скоропортящихся грузов. Общие требования к качеству»; судами не дана оценка отсутствию доказательств выполнения ответчиком мероприятий по поддержанию температурного режима и соблюдению порядка сопровождения груза; простой вагона на путях станции назначения не освобождает ответчика от обязанности обеспечить сопровождение и подключение холодильной установки к генератору, ее надлежащую работу и поддержанием температурного режима до выдачи груза грузополучателю.

ООО «РефКо», ПАО «Группа Ренессанс Страхование» в отзывах на кассационную жалобу просят судебные акты оставить без изменения, кассационную жалобу – без удовлетворения.

В судебном заседании представитель ООО «РефКо» поддержал доводы отзыва на кассационную жалобу.

Учитывая надлежащее извещение лиц, участвующих в деле, о времени и месте проведения судебного заседания, согласно части 3 статьи 284 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) дело рассмотрено в отсутствие их представителей.

Проверив в соответствии с положениями статей 284, 286 АПК РФ законность обжалуемых судебных актов исходя из приведенных в кассационной жалобе доводов, суд округа приходит к выводу об отсутствии оснований для их отмены.

Как установлено судами и следует из материалов дела, 27.02.2015 между ООО «Транспортное Агентство» (экспедитор) и ИП ФИО4 (клиент) заключен договор транспортной экспедиции № 2702/05, по условиям которого экспедитор обязуется по поручению (заявке), за вознаграждение и за счет клиента выполнить или организовать транспортно-экспедиционные услуги, связанные с организацией перевозок грузов клиента железнодорожным транспортом на территории Российской Федерации, государств – участников СНГ и стран Балтии и выполнить другие дополнительные услуги, связанные с этими перевозками, а клиент обязуется оплатить необходимые расходы в соответствии с условиями договора.

По условиям договора клиент принял на себя обязательства, в том числе при приемке груза в пункте назначения при обнаружении недостачи мест или нарушения целостности упаковки, получатель, совместно с уполномоченным представителем перевозчика или лица, ответственного за выдачу груза получателю, должен составить акт о недостаче, в котором указать расхождение в количестве мест или акт о повреждении целостности упаковки с описанием характера повреждения упаковки, возможности доступа к вложению или возможности повреждения вложения. В случае порчи упаковки, которая могла привести к порче груза либо к его утрате, вышеуказанными ответственными лицами производится вскрытие упаковки и осмотр состояния груза, о чем составляется соответствующий акт (пункт 2.3.18 договора).

20.01.2020 между ООО «РефКо» (экспедитор) и ООО «Транспортное Агентство» (клиент) заключен договор на транспортно-экспедиционное обслуживание № 02/2020-ТЭО, согласно которому экспедитор обязуется по поручению (заявке) за вознаграждение и за счет клиента выполнить или организовать транспортно-экспедиционные услуги, связанные с организацией перевозок грузов клиента железнодорожным транспортом на территории Российской Федерации, государств – участников СНГ и стран Балтии и выполнить другие дополнительные услуги, связанные с этими перевозками, а клиент обязуется оплатить необходимые расходы в соответствии с условиями договора.

Согласно пункту 1.1.1 договора в качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки грузов операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.

В силу пункта 2.1.1 договора экспедитор обязуется принять от клиента заявку на перевозку груза. Экспедитор вправе самостоятельно определить объем необходимым для исполнения заявки клиента работ. Заявка должна содержать: тип подвижного состава; количество подвижного состава; наименование, количество мест, вес, род упаковки, необходимый температурный режим перевозки, условия и другие особенности транспортировки груза; станция назначения; полное наименование, адрес и код ОКПО грузополучателя; дата, время и адрес подачи контейнера/вагона под погрузку, контактное лицо, телефон; дополнительные условия и/или услуги, необходимые для выполнения заявки.

Заявка считается принятой к исполнению экспедитором, в случае если в течение суток с момента ее получения экспедитор не уведомит клиента о своих по ней возражениях. Принятая к исполнению заявка, является неотъемлемой частью договора (пункт 2.1.1.1 договора).

Клиент обязуется, в том числе:

- подготовить и предъявить к экспедированию груз в надлежащей таре и упаковке, предохраняющей его от порчи, повреждения в пути следования, исключающей свободный доступ к содержимому и соответствующей ТУ и ГОСТам Российской Федерации. Температура в теле груза должна соответствовать заявленному температурному режиму перевозки груза (допустима амплитуда температуры в теле груза +/- 1 градус). При наличии специальных требований перевозчика к укладке, сепарированию, креплению груза, своевременно снабдить экспедитора необходимым количеством крепежного и сепарационного материала требуемого качества или возместить экспедитору расходы на их приобретение (пункт 2.2.3 договора);

- обеспечить выгрузку груза из контейнера/вагона в течение 2 суток с момента прибытия на станцию назначения. После выгрузки груза произвести очистку контейнера/вагона и предоставить пригодный в коммерческом отношении контейнер/вагон экспедитору либо лицу по его указанию (пункт 2.2.8 договора).

В силу пункта 3.1 договора стоимость транспортно-экспедиционных услуг по организации перевозок грузов включает в себя железнодорожный тариф до соответствующей станции назначения, дополнительные платежи и сборы, оплачиваемые на станции отправления, стоимость услуг по планированию перевозок, терминальных услуг по обработке грузов клиентов, стоимость прочих услуг сторонних организаций, связанных с исполнение обязательств по договору, вознаграждения экспедитора за транспортно-экспедиционные услуги. Согласованная сторонами цена должна быть изменена в случае возникновения необходимых неучтенных расходов, возникших как по инициативе клиент, так и в пути следования груза. Экспедитор, определив на основании заявки клиента, объем предоставляемых услуг и их стоимость, направляет клиенту счет на оплату транспортно-экспедиционных услуг.

Пунктом 3.3 договора предусмотрено, что оплата клиентом производится на расчетный счет экспедитора в размере 100% стоимости транспортно-экспедиционных услуг, определенной в соответствии с пунктом 3.1 договора, согласно выставленным счетам в течении 3 банковских дней с момента выставления счета клиенту, путем перечисления денежных средств на расчетный счет экспедитора, с указанием в платежных документах наименования плательщика, номера договора и номера счета, предъявленного экспедитором. Моментом оплаты считается поступление денежных средств на расчетный счет экспедитора.

В соответствии с пунктом 4.1 договора стороны несут взаимную материальную ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязательств по договору в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации. Каждая из сторон должна исполнять свои обязательства надлежащим образом, оказывая всевозможное содействие другой стороне. В случае если экспедитор докажет, что нарушение обязательства вызвано ненадлежащим исполнением договора перевозки, ответственность перед клиентом экспедитора, заключившего договор перевозки, определяется на основании правил, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик.

В пункте 4.9 стороны согласовали условие о том, что при погрузке контейнеров/вагонов по требованию клиента и/или силами клиента с нарушением установленных требований к размещению груза (Приложение № 1) ответственность за ущерб, нанесенный грузу при перевозке (в том числе ущерб, связанный с нарушением температурного режима) несет клиент.

Договор вступает в силу с момента подписания и действует по 31.12.2020. Истечение срока действия договора не снимает со сторон обязанности полного исполнения обязательств по договору (пункт 8.1 договора).

Согласно Приложению № 1 к договору (правила погрузки рефрижераторного контейнера) клиент обязан подготовить груз к перевозке в рефрижераторном контейнере таким образом, чтобы внутренняя температура груза соответствовала заявленной клиентом температуре перевозки (пункт 1 Приложения № 1).

Пунктом 2 Приложения № 1 установлены правила укладки груза в контейнер:

- клиент обязуется погрузить груз в контейнер, соблюдая грузоподъемность в таре и упаковке в соответствии с действующим требованиям государственных стандартов и нормативно-технической документации, регламентирующих перевозку конкретного груза;

- в контейнерах допускается перевозка грузов в облегченной таре, что должно быть отражено в стандартах или иных документах на груз;

- грузы с различной упаковкой следует укладывать отдельно; не допускается укладка груза в обрешетке вместе с коробками и мешками;

- плохая циркуляция воздуха является основной причиной порчи грузы; препятствия на пути воздушных потоков вокруг груза ведут к образованию горячих точек.

Пунктом 3 Приложения № 1 установлены правила размещения груза:

- клиент обязан производить загрузку одного контейнера с учетом ограничения высоты загрузки – не выше ограниченной черты, нанесенной на внутреннее боковой стене контейнера, а в случае ее отсутствия не выше чем 200 мм от потолка контейнера;

- укладка грузовых мест в контейнере должна производится от боковых стенок к его продольной оси с оставлением зазора (в случае не кратности размеров груза и контейнера) вдоль продольной оси контейнера;

- смещение центра тяжести груза по длине от геометрического центра не должно превышать 600мм для 20-футового и 1200мм для 40-футового контейнера;

- нельзя размещать груз только в передней или задней частях контейнера, т.к. воздушные потоки не будут достигать груза;

- нельзя делать слишком большое расстояние между коробками с грузом, т.к. потоки воздуха будут не полностью вентилировать груз;

- грузить паллеты (поддоны) следует таким образом, чтобы воздух циркулировал вокруг и между паллетами (коробками);

- груз в контейнере размещать равномерно во избежание смещения и навала на одну сторону груза в процессе перевозки;

- размещение груза в контейнере производить в зависимости от массы и тары: грузы большей массы или в жесткой таре необходимо укладывать в нижние ярусы, грузы меньшей массы или в непрочной таре - в верхние ярусы;

- при погрузке в контейнер однорежимных грузов разного наименования располагать в зависимости от физических свойств груза: в летний период мороженое - вглубь контейнера, окорока - ближе к дверям; в зимний период фрукты - вглубь контейнера, напитки - ближе к дверям. В случае отказа оборудования в первую очередь происходит дефростация груза у дверей контейнера.

- оставлять минимум 200 мм от груза до двери. После погрузки, перед закрытием контейнера, поставить вертикально несколько паллетов для улучшения циркуляции воздуха.

В рамках заключенного истцом (экспедитор) с ИП ФИО4 (клиент) договора от 27.05.2015 № 2702/015 ИП ФИО4 поручил ООО «Транспортное агентство» оказать услуги по перевозке грузов.

Согласно заявке от 21.05.2021, поданной ИП ФИО4 истцу, грузоотправителями груза являются: ООО «Сибирский Стандарт», ООО «Домашний повар», ООО ТД «Морозко», ООО ТК «Алекон»; грузополучатель ИП ФИО4; пункт отправления – Новосибирск; пункт назначения – Хабаровск; тип и размер вагона (контейнера) - № PRGU 5099834; наименование груза – полуфабрикаты мясные; количество мест – 2 240; вес – 12 778 кг; заявленная температура перевозки -18 градусов.

В рамках заключенного с ООО «РефКо» договора от 20.01.2020 № 02/2020-ТЭО ООО «Транспортное агентство» подало заявку от 19.05.2021 на предоставление для погрузки рефрижераторного контейнера № PRGU 5099834; наименование груза – п/ф, температурный режим – 24, вес груза – 25 000 кг, количество мест - 4 500; станция назначения - Хабаровск-2; получатель - ООО «Локомотив ДВ»; адрес погрузки (станция погрузки) – Евросиб СПБ-транспортные системы ЗАО; дата погрузки - с 20.05.2021 по 21.05.2021.

По данной заявке ответчик предоставил истцу для погрузки рефрижераторный контейнер № PRGU 5099834, в который истцом осуществлена погрузка 2 680 мест груза.

Рефрижераторный контейнер № PRGU 5099834 загружен силами и за счет ООО «Транспортное Агентство» и передан для доставки в опечатанном виде с установленным запорно-пломбировочным устройством (ЗПУ) – Клещ60 СЦ РЖДС6320536.

24.05.2021 экспедитор сдал контейнер к перевозке ОАО «РЖД» с количеством мест груза 2 680 кг, массой груза 28 870 кг, что подтверждается железнодорожной транспортной накладной от 24.05.2021 № ЭЬ651418.

Согласно указанной железнодорожной транспортной накладной контейнер сопровожден проводниками грузоотправителя.

03.06.2021 контейнер прибыл на станцию Хабаровск-2, о чем был уведомлен грузополучатель ООО «Локомотив-ДВ».

В связи с неполучением контейнера грузополучателем последний находился на станции до 08.06.2021.

08.06.2021 контейнер доставлен со станции на склад грузополучателя для разгрузки.

Из описания расположения товара в акте экспертизы № 019-01-00143 от 15.06.2021, составленном на основании заявки от 08.06.2021 экспертом Союза «Дальневосточная торгово-промышленная палата» с участием представителей ИП ФИО4 и ООО «Транспортное Агентство», следует, что ящики с замороженными полуфабрикатами в ассортименте в контейнере установлены в плотный штабель высотой 10-17 рядов, вплотную к боковым стенам и к друг другу, температура воздуха между ящиками в первом вертикальном ряду штабеля составила: нижний ряд – минус 12,3С, в верхнем ряду – плюс 2,7С.

Претензиями от 16.06.2021 № 12 и № 08/06/21 ИП ФИО4 и ООО «КонсалтСервис» обратились к ООО «Транспортное агентство» с требованиямио возмещении убытков, причиненных в результате ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке грузов на сумму 595 344 руб. 89 коп.

Ссылаясь на удовлетворение требований ИП ФИО4, полагая, что груз поврежден вследствие ненадлежащего исполнения ответчиком обязательства по договору от 20.01.2020 № 02/2020-ТЭО, ООО «Транспортное Агентство» направило в адрес ООО «РефКо» требование о возмещении 595 344 руб. 89 коп. ущерба.

Оставление требований претензии без удовлетворения, послужило основанием для обращения ООО «Транспортное агентство» в арбитражный суд с настоящим иском.

Отказывая в удовлетворении исковых требований, суды первой и апелляционной инстанций исходили из отсутствия доказательств вины ответчика в причинении убытков; перевозимый груз поврежден вследствие ненадлежащей упаковки.

Оснований для отмены обжалуемых судебных актов судом округа не установлено.

Отношения, вытекающие из договора транспортной экспедиции, регулируются положениями главы 41 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) и Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» (далее - Закон № 87-ФЗ).

Согласно пункту 1 статьи 801 ГК РФ по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента - грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.

В силу статьи 803 ГК РФ и пункта 1 статьи 6 Закона № 87-ФЗ за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами главы 25 настоящего Кодекса.

Пунктом 1 статьи 15 ГК РФ установлено, что лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

В соответствии с положениями пункта 2 статьи 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии со статьей 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Убытки определяются по правилам, предусмотренным статьей 15 настоящего Кодекса.

Согласно разъяснениям, данным в пункте 5 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», по смыслу статей 15 и 393 ГК РФ, кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 ГК РФ).

Вина должника в нарушении обязательства предполагается, пока не доказано обратное. Отсутствие вины в неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательства доказывается должником (пункт 2 статьи 401 ГК РФ).

Если должник несет ответственность за нарушение обязательства или за причинение вреда независимо от вины, то на него возлагается бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием для освобождения от такой ответственности, например, обстоятельств непреодолимой силы (пункт 3 статьи 401 ГК РФ).

Таким образом, применение такой меры гражданско-правовой ответственности как возмещение убытков возможно при доказанности совокупности условий: противоправности действий причинителя убытков, причинной связи между противоправными действиями и возникшими убытками, наличия и размера понесенных убытков. При этом для удовлетворения требований о взыскании убытков необходима доказанность всей совокупности указанных фактов. Недоказанность одного из необходимых оснований возмещения убытков исключает возможность удовлетворения требований.

Оценив представленные в материалы дела доказательства по правилам статьи 71 АПК РФ в их совокупности и взаимосвязи, установив, что погрузка груза в предоставленный ответчиком рефрижераторный контейнер осуществлялась силами истца и при этом с нарушением требований к расположению груза в рефрижераторном контейнере, что зафиксировано представленным истцом актом экспертизы Союза «Дальневосточная торгово-промышленная палата» от 15.06.2021 № 019-01-00143, вследствие чего не обеспечена надлежащая циркуляция воздуха в контейнере, учитывая размещение истцом груза с непосредственном его примыканием к боковым стенам контейнера, а также превышение истцом объема загрузки контейнера в связи с размещением груза в большем количестве, чем заявлено в поданной ответчику заявке (на 187 мест); принимая во внимание, что истцом не обеспечена выгрузка груза из контейнера в течение 2 суток с момента прибытия на станцию назначения, как это предусмотрено пунктом 2.2.8 заключенного с ответчиком договора, а имело место неосуществление разгрузки в течение 5 суток, а также то обстоятельство, что ПАО «Центр по перевозке грузов в контейнерах «Трансконтейнер» - организация обслуживающая дизель-генератор, сопровождающий железнодорожный вагон с помещенным в него рефрижераторным контейнером в целях обеспечения бесперебойного охлаждения груза, представила сведения об исправности данной установки в процессе передвижения груза, в том числе на дату прибытия груза к грузополучателю, суды первой и апелляционной инстанций пришли к обоснованному выводу о том, что необходимая совокупность элементов, необходимой для привлечения ответчика к гражданско-правовой ответственности за возникшие у истца убытки, не доказана, при этом установлен факт нарушения самим истцом обязательства по надлежащей загрузке рефрижераторного контейнера, в связи с чем на основании пункта 4.4.9 договора риски, связанные с обеспечением сохранности груза принял на себя истец.

Ссылок на какие-либо имеющиеся в деле доказательства, которые бы указывали на допущенные ответчиком нарушения при исполнении заявки на предоставление рефрижераторного контейнера и организации с ОАО «РЖД» перевозки груза в данном контейнере в рамках заключенного сторонами договора, в кассационной жалобе не приведено.

В связи с этим суд кассационной инстанции приходит к выводу о том, что фактические обстоятельства дела, установленные судами обеих инстанций на основании исследования и оценки совокупности доказательств, истцом не опровергнуты, что не подтверждает обоснованность кассационной жалобы.

Ссылка кассатора на то, что, поскольку рассматриваемая заявка исполнялась в рамках заключенного сторонами договора транспортной экспедиции, сама по себе не является основанием для вывода о ненадлежащем исполнении ответчиком договорных обязательств, поскольку презюмируемая вина транспортного экспедитора в рамках рассматриваемого спора опровергнута представленными в дело доказательствами возникновения у истца ущерба вследствие его действий.

Отклоняя доводы заявителя жалобы о том, что при рассмотрении дела судами не применены положения Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 04.03.2019 № 66, ГОСТ Р 58664-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Услуги на железнодорожном транспорте. Перевозка скоропортящихся грузов. Общие требования к качеству», суд округа исходит из того, что обоснование применения указанных нормативных актов заявителем не приведено и применительно к рассматриваемому спору судами не установлено к тому фактических обстоятельств, допускающих применение указанных положений.

Доводы заявителя, изложенные в кассационной жалобе, в целом сводятся к несогласию ее заявителя с выводами судов, направлены на переоценку имеющихся в деле доказательств, оценка которых произведена судами по правилам статей 64 - 71 АПК РФ, в связи с этим не могут быть приняты во внимание судом кассационной инстанции, учитывая предусмотренные статьей 286 АПК РФ пределы его компетенции.

Нарушений норм материального и процессуального права, которые могли бы явиться основанием для отмены обжалуемых судебных актов в порядке статьи 288 АПК РФ, судом округа не установлено.

На основании вышеизложенного отсутствуют основания для удовлетворения кассационной жалобы.

В порядке статьи 110 АПК РФ по результату рассмотрения кассационной жалобы судебные расходы по уплате государственной пошлины относятся на заявителя.

Руководствуясь пунктом 1 части 1 статьи 287, статьей 289 АПК РФ, Арбитражный суд Западно-Сибирского округа

постановил:

решение Арбитражного суда Новосибирской области от 06.12.2022 и постановление Седьмого арбитражного апелляционного суда от 18.04.2023 по делу № А45-3263/2022 оставить без изменения, кассационную жалобу – без удовлетворения.

Постановление может быть обжаловано в Судебную коллегию Верховного Суда Российской Федерации в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия, в порядке, предусмотренном статьей 291.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Председательствующий М.А. Севастьянова

Судьи А.Л. Полосин

ФИО1