АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ

115225, <...>

http://www.msk.arbitr.ru

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

г. Москва Дело № А40-250910/25-91-2705 13 января 2026 г.

Резолютивная часть решения объявлена 12 января 2026года Полный текст решения изготовлен 13 января 2026 года

Арбитражный суд в составе судьи Попова А.В., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Сидоренко Д.А., рассмотрев в судебном заседании дело № А40-250910/25-91-2705 по иску ОАО «РЖД» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) к ответчику: АО «ТМХ-Локомотивы» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) о взыскании неустойки в размере 4 076 759,89 руб., при участии: согласно протоколу судебного заседания

УСТАНОВИЛ:

Иск заявлен ОАО "РЖД" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) (далее – Истец) к АО "ТМХ-Локомотивы" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) (далее – Ответчик) о взыскании неустойки в размере 4 076 759,89 руб.

От истца в материалы дела поступили возражения на отзыв ответчика. От ответчика в материалы дела поступил отзыв на исковое заявление.

Представитель истца изложил позицию по доводам искового заявления, а также возражений на отзыв.

Представитель ответчика изложил позицию по доводам отзыва на исковое заявление, заявил ходатайство о применении ст. 333 ГК РФ, против удовлетворения исковых требований возражал.

Представитель истца возражал против применения ст. 333 ГК РФ, поддержал исковые требования.

Протокольным определением от 12 января 2026 г. судом было завершено предварительное судебное заседание и открыто судебное заседание суда первой инстанции.

Рассмотрев материалы дела, выслушав представителя истца и ответчика, исследовав и оценив по правилам ст. 71 АПК РФ, представленные в материалы дела доказательства, суд пришел к выводу, что заявленные исковые требования правомерны и подлежат частичному удовлетворению, исходя из следующего.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (Заказчик) и ЗАО «Рослокомотив» (Исполнитель) заключен Договор на поставку локомотивов с обязательством обеспечения их сервисного обслуживания в период жизненного цикла № 2833180 от 29 марта 2018 г.

ЗАО «Рослокомотив» сменило организационно правовую форму на акционерное общество «Рослокомотив» (АО «Рослокомотив»). 27.01.2022 г. АО «Рослокомотив» сменил наименование на АО «ТМХ-Локомотивы».

В ходе исполнения договора АО «ТМХ-Локомотивы» допустило просрочку выполнения работ по устранению дефектов тепловоза 2ТЭМ25КМ № 0105, находящегося на гарантийном сроке эксплуатации в соответствии с п. 21.2 договора.

Согласно п. 22.7.4 договора в случае неустранения выявленных неисправностей/недостатков локомотивов в сроки, установленные п. 21.4 договора, АО «ТМХ-Локомотивы» выплачивает ОАО «РЖД» пеню в размере 0,05% от цены локомотива, указанной в спецификации и проиндексированной на дату предъявления требования об уплате неустойки в соответствии со статьей 20 договора за каждый день просрочки.

В ходе исполнения договора АО «ТМХ-Локомотивы» допустило просрочку выполнения работ по устранению дефектов тепловоза 2ТЭ25КМ № 604, находящегося на гарантийном сроке эксплуатации в соответствии с п. 21.2 Договора.

01 сентября 2024 г. на тепловозе выявлен дефект — неисправность электродвигателя привода компрессорного агрегата типа АКВ 4,5/1,0П У2 Ml № 377.

Рекламационная работа проведена на основании п. 21.10. договора в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 7 июня 2008 г. № 1203р.

В адрес исполнителя - АО «ТМХ-Локомотивы» направлено уведомление от 1 сентября 2024 г. № 17 о вызове представителей для совместного расследования причин неисправности локомотива.

АО «ТМХ-Локомотивы» доверенностью от 1 ноября 2023 г. № 74/4/23-ТМХЛ уполномочило представлять интересы по договору ООО «ЛокоТех-Сервис».

ООО «ЛокоТех-Сервис» доверенностью от 14 декабря 2023 г. № 306-ЛТС доверило право участия в расследовании и составлении акта - рекламации по данному случаю представителю ФИО1

В соответствии с требованиями договора 3 сентября 2024 г. составлен и подписан без возражения представителя исполнителя Акт - рекламация № 1/9.

Пунктом 15 акта-рекламации виновной стороной в возникновении дефектов локомотива признано АО «ТМХ-Локомотивы».

Пунктом 17 акта-рекламации местом устранения дефекта тепловоза определено сервисное локомотивное депо (СЛД) Агрыз-Южный, силами СЛД Агрыз-Южный и за счёт АО «ТМХ - Локомотивы».

Для устранения выявленных неисправностей локомотив был передан ремонтному предприятию по акту формы ТУ-162 от 1 сентября 2024 г. № 59.1.15.0105-5.06.

Согласно пункту 21.4. договора, устранение неисправностей/недостатков производится исполнителем в срок, не превышающий 15 (пятнадцати) календарных дней с момента подписания акта ф. ТУ-162 в условиях эксплуатационных локомотивных депо и не превышающий 10 (десяти) календарных дней при устранении неисправностей в условиях завода-изготовителя или локомотиворемонтного завода с даты поступления локомотива на завод.

Срок устранения недостатков локомотива, предусмотренный пунктом 21.4 договора, истёк 16 сентября 2024 г.

Выявленный дефект локомотива фактически устранен 8 октября 2024 г., о чем составлен и подписан акт приемки локомотива от ремонтного предприятия формы ТУ-31 № 59.1.15.0105-5.08.

Просрочка устранения дефекта локомотива составила 22 (двадцать два) календарных дней с 16 сентября 2024 г. по 8 октября 2024 г. включительно.

Согласно п. 22.3 договора для целей расчета неустоек, предусмотренных настоящим договором и рассчитываемых в процентах от цены/стоимости, стороны применяют соответствующую цену/стоимость в том размере, в каком такая цена/стоимость оплачена или подлежит оплате по настоящему договору с учетом НДС.

В случае неустранения выявленных неисправностей/недостатков локомотивов в сроки, предусмотренные пунктом 21.4 договора, исполнитель выплачивает заказчику пеню в размере 0,05% (пять сотых процента) от цены локомотива, указанной в спецификации и проиндексированной на дату предъявления требования об уплате

неустойки в соответствии со статьей 20 договора, за каждый день просрочки (п. 22.7.4. Договора).

Тепловоз 2ТЭ25КМ № 0105 поставлен и введен в эксплуатацию в 2016 году. Акт окончательной приемки тепловоза формы ТУ-5 от 2 июня 2016 г. № 0105/2.06.2016.

Стоимость тепловоза в 2015 году составляла 233 926 027,28 руб. с НДС (товарная накладная формы ТОРГ-12 от 6 мая 2016 г. № 60516-002Р).

Согласно условию договора п. 22.7.4 (дополнительное соглашение от 20 декабря 2022 г. № 31) в случае неустранения выявленных неисправностей/недостатков локомотивов в сроки, предусмотренные пунктом 21.4 договора, исполнитель выплачивает заказчику пеню в размере 0,05% (пять сотых процента) от цены локомотива, указанной в спецификации и проиндексированной на дату предъявления требования об уплате неустойки в соответствии с разделом 20 договора, за каждый день просрочки. При расчете индексированной цены локомотива за период 1 января 2015 г. по 31 декабря 2020 г. стороны применяют формулу индексации цены локомотива, указанную в подпункте 20.5.1 договора, а с 1 января 2021 г. - формулу, предусмотренную подпунктом 20.5.2 договора.

С учетом формул, предусмотренных п. 20.5.2 Договора, цена локомотива в 2024 г. составляет: 370 614 535,86 руб.

Таким образом, стоимость локомотива с учетом индексации составляет 370 614 535,86 руб. с НДС.

В соответствии с пунктом 22.7.4. и статьей 20 договора сумма пени за несвоевременное устранение неисправности локомотива 2ТЭ25КМ № 0105 составляет: Ш = 370 614 535,86/100*0,05* 22 = 4 076 759,89 руб.

Размер неустойки исчислен в соответствии с абз. 4 п. 65 постановления Пленума Верховного суда РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений ПС РФ об ответственности за нарушение обязательств» (день фактического исполнения нарушенного обязательства включается в период расчет неустойки).

Размер предъявленной неустойки является соразмерным, экономически обоснованным и отвечающим степени нарушения ответчиком своего обязательства по своевременному ремонту локомотивов.

Необходимо учитывать, что в силу ст. 421 ГК РФ юридические лица свободны в заключении договора и установлении по своему усмотрению любых его условии, не противоречащих закону или иным правовым актам.

Заключая договор № 2833180 от 29 марта 2018 г., ОАО «РЖД» и АО «ТМХ- Локомотивы» согласовали условия, предусматривающие ответственность исполнителя за нарушения сроков ремонта в размере 0,05% от стоимости локомотива за каждый день просрочки.

В целях соблюдения обязательного досудебного порядка урегулирования спора Ответчика была направлена претензия. Ответчиком претензия оставлена без ответа и удовлетворения, что послужило основанием для обращения с настоящим иском в суд.

В соответствии со ст. 309 ГК России обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных ГК России, другими законами или иными правовыми актами (п. 1 ст. 310 ГК России).

Согласно п.1 ст. 329 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием вещи должника, поручительством, независимой гарантией, задатком, обеспечительным платежом и другими способами, предусмотренными законом или договором.

В силу п. 1 ст. 330 ГК России неустойкой (пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

В соответствии со ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Как установлено судом, локомотив серии 2ТЭ25КМ № 0105 был поставлен в 2016 году и его стоимость согласно товарной накладной от 06 мая 2016 г. № 60516-002Р составляла 233 926 027,28 руб. с НДС.

При этом, в расчете неустойки, приведенном по тексту искового заявления, Истец указывает стоимость локомотива серии 2ТЭ25КМ № 0105 в размере 370 614 535,89 руб., указывая, что такова стоимость локомотива серии 2ТЭ25КМ № 0105 в 2024 году с учетом индексации.

Как следует из буквального прочтения пункта 22.7.4 Договора в редакции Дополнительного соглашения от 20.12.2022 г. № 31: «в случае неустранения выявленных неисправностей (недостатков) локомотивов в сроки, предусмотренные в пункте 21.4 Договора, исполнитель выплачивает заказчику пени в размере 0,05 % от цены локомотива, указанной в спецификации или договорах поставки локомотивов, подлежащих сервисному обслуживанию, и проиндексированной на дату предъявления требования об уплате неустойки в соответствии со статьей 20 Договора, за каждый день просрочки».

В то же время, если обратиться к статье 20 Договора, становится очевидно, что индексация всегда оформляется дополнительным соглашением по результатам обращения одной из сторон Договора.

Таким образом, из пункта 20.5.2 Договора следует, что индексация оформляется дополнительным соглашением.

Об индексации цены локомотивов, поставляемых в рамках заключенного сторонами Договора, стороны договорились в Дополнительном соглашении от 29.12.2018 г. № 3, причем правила индексации цены локомотивов сторонами изменялись, однако, неизменным оставалось условие о том, что индексация производится по обращению одной из сторон, по итогам согласования изменения цены локомотива сторонами подписывается дополнительное соглашение к Договору.

Пункт 22.7.4 Договора (в том числе, в редакции Дополнительного соглашения от 20.12.2022 г. № 31) устанавливает, что пени за нарушение сроков, предусмотренных в пункте 21.4 Договора, исчисляются в размере 0,05 % от цены локомотива, указанной в спецификации или договорах поставки локомотивов, подлежащих сервисному обслуживанию, и проиндексированной на дату предъявления требования об уплате неустойки в соответствии со статьей 20 Договора, за каждый день просрочки.

Из вышеизложенного следует, что индексация цен локомотивов предусматривает определенный порядок, согласованный Сторонами в Договоре (обращение одной из Сторон, подписание Дополнительного соглашения, а также соблюдение определенных условий, в том числе:

- индексация возможна в случае индексации на этот же календарный год уполномоченными государственными органами Российской Федерации тарифов на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые Заказчиком,

- расчетный уровень индексации цены Локомотива не должен превышать уровень соответствующей индексации тарифов.

По итогам согласования изменения цены локомотива Стороны подписывают Дополнительное соглашение (пункт 20.4. Договора в редакции Дополнительного соглашения № 3 к Договору).

Также, по итогам рассмотрения вопроса индексации цен локомотивов ОАО «РЖД» составляется Протокол заседания комиссии по ценам.

Так, в соответствии с Распоряжением ОАО «РЖД» от 14 ноября 2012 г. № 2305р «Об утверждении положения о комиссии ОАО «РЖД» по ценам и ее состава» Комиссия ОАО «РЖД» по ценам (далее - Комиссия) рассматривает вопросы ценообразования в отношении товаров (работ, услуг, товарно-материальных ценностей) (далее - продукция), закупаемых и реализуемых в ОАО "РЖД" по решению руководства ОАО "РЖД" и/или Конкурсной комиссии открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (при закупке у единственного поставщика,

исполнителя, подрядчика), себестоимости единицы продукции внутрихозяйственного производства и потребления, обеспечивая при этом экономическую обоснованность затрат и контроль за проведением единой ценовой политики в ОАО "РЖД" и его дочерних и зависимых обществах (пункт 1. Положения).

Основными задачами Комиссии являются обеспечение проведения единой ценовой политики в ОАО «РЖД», а также формирование направлений работы ОАО «РЖД» по вопросам ценообразования в отношении потребляемой и реализуемой в холдинге «РЖД» продукции в планируемом периоде (пункт 3. Положения).

В соответствии с пунктом 6. Положения протокол заседания Комиссии ведет ее секретарь. Протокол согласовывается всеми присутствующими на заседании членами Комиссии и подписывается председателем Комиссии. Подготавливаемые для обсуждения материалы, включая протокол заседания Комиссии, относятся к информации ограниченного распространения.

Таким образом, обязательность Протокола по итогам проведения заседания Комиссии по ценам ОАО «РЖД» предусмотрена указанным Распоряжением ОАО «РЖД».

Однако, в нарушение положений статьи 65 АПК РФ, ни обращения какой-либо из Сторон Договора о проведении индексации цен локомотивов, ни Дополнительного соглашения, содержащего сведения об индексации цены спорного локомотива, ни Протокола заседания комиссии по ценам по итогам рассмотрения вопроса индексации цены спорного локомотива, ни скорректированного счета-фактуры, выставляемого бухгалтерий по итогам индексации цены локомотива, Истцом в материалы дела не представлено.

Представленные Истцом в материалы дела сведения об изменении индексов потребительских цен (ИПЦ), публикуемые Министерством экономического развития Российской Федерации, не могут служить надлежащим доказательством, подтверждающим изменение стоимости спорного локомотива, поскольку индекс потребительских цен является лишь одной из составляющих формулы по которой рассчитывается изменение цен локомотивов.

Вместе с тем, как указано выше, кроме формулы расчета изменения цен локомотивов Сторонами в Договоре согласованы соответствующие порядок и условия изменения цен локомотивов.

Однако, Истцом установленный договорной порядок индексации цены спорного локомотива не соблюден. Доказательств обратного в материалы дела не представлено.

В нарушение условий Договора Истец в одностороннем порядке осуществил расчет стоимости спорного локомотива, в связи с чем приведенный Истцом расчет неустойки, нельзя признать законным и обоснованным.

С учетом изложенного, неустойка составляет 2 573 186,30 руб. (233 926 027,28 руб. * 0,05% * 22 дня).

Таким образом, принимая во внимание, что ответчиком нарушены обязательства по договору неустойка подлежит взысканию в ответчика в размере 2 573 186,30 руб. согласно контррасчету ответчика.

Ответчик в отзыве на иск просил уменьшить размер взыскиваемой неустойки, применив ст. 333 ГК РФ.

Пунктом 69 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации № 7 от 24.03.2016 г. «О применения судами положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» установлено, что подлежащая уплате неустойка, установленная законом или договором, в случае ее явной несоразмерности последствиям нарушения обязательства, может быть уменьшена в судебном порядке (пункт 1 статьи 333 ГК РФ). В соответствии с п. 73 Пленума, бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика. Несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые моги возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки (часть 1 статьи 56 ГПК РФ, часть 1 статьи 65 АПК РФ).

При рассмотрении вопроса о необходимости снижения неустойки по заявлению ответчика на основании статья 333 ГК РФ судам следует исходить из того, что неисполнение или ненадлежащее исполнение должником денежного обязательства позволяет ему неправомерно пользоваться чужими денежными средствами. Поскольку никто не вправе извлекать преимущества из своего незаконного поведения, условия такого пользования не могут быть более выгодными для должника, чем условия пользования денежными средствами, получаемыми участниками оборота правомерно (пункт 2 Постановления Пленума ВАС РФ «О некоторых вопросах применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации» от 22.12.2011 г. № 81).

Ответчик не доказал отсутствие вины, размер возможных убытков, а также не представил доказательств принятия всех мер для надлежащего исполнения обязательств, а так же не доказал, что размер неустойки явно несоразмерен последствиям нарушения обязательства.

Кроме того, необоснованное уменьшение неустойки судом с экономической точки зрения позволяет должнику получить доступ к финансированию за счет другого лица на нерыночных условиях, что в целом может стимулировать недобросовестных должников к неплатежам.

В связи, с чем суд не усматривает оснований для применения ст. 333 ГК РФ.

Статьей 65 АПК РФ предусмотрена обязанность сторон доказывать основания своих требований и возражений.

В силу положений ст. 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами и никакие доказательства не имеют для арбитражного суда заранее установленной силы.

В соответствии с ч. 1 ст. 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, статьей 176 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с АО «ТМХ-Локомотивы» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>)

в пользу ОАО «РЖД» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) неустойку в размере

2 573 186,30 руб., а также расходы по оплате госпошлины в размере 92 975,32 руб.

В удовлетворении остальной части исковых требований отказать.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в

Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья: А.В. Попов