ТРИНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД
191015, Санкт-Петербург, Суворовский пр., 65, лит. А
http://13aas.arbitr.ru
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
г. Санкт-Петербург
25 декабря 2025 года
Дело №А56-23839/2025
Резолютивная часть постановления объявлена 15 декабря 2025 года
Постановление изготовлено в полном объеме 25 декабря 2025 года
Тринадцатый арбитражный апелляционный суд
в составе:
председательствующего Геворкян Д.С.
судей Алексеенко С.Н., Горбачевой О.В.
при ведении протокола судебного заседания: секретарем Долгановой А.А.,
при участии:
от истца: ФИО1 (по доверенности от 16.12.2024), (онлайн-заседание);
от ответчика: ФИО2 (по доверенности от 21.06.2023), (онлайн-заседание);
рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу (регистрационный номер 13АП-24236/2025) общества с ограниченной ответственностью «РИ-Инвест» на решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 04.08.2025 по делу № А56-23839/2025, принятое
по иску общества с ограниченной ответственностью «РИ-Инвест»
к обществу с ограниченной ответственностью «Газпромнефть-Региональные Продажи»
о взыскании,
установил:
Общество с ограниченной ответственностью «РИ-Инвест» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Газпромнефть-Региональные Продажи» (далее – ответчик) о взыскании 703 500 руб. штрафной неустойки за сверхнормативное использование вагонов, 40 175 руб. расходов по оплате государственной пошлины.
Решением Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 04.08.2025 в удовлетворении исковых требований отказано.
Не согласившись с принятым по делу решением, истец обратился в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просит отменить судебный акт, принять новый судебный акт об удовлетворении требования о взыскании неустойки в полном объеме.
В обоснование доводов апелляционной жалобы, истец указывает, что принятые судом первой инстанции памятники приемосдатчика и ведомости подачи и уборки вагонов не свидетельствуют об отсутствии факта простоя вагонов на станции грузополучателя после выгрузки ввиду того, что моментом окончания простоя является дата и время отправления вагонов со станции выгрузки ответчика, что подтверждается данными системы АС ЭТРАН, либо железнодорожными накладными на отправление порожних вагонов.
В судебном заседании представитель истца доводы апелляционной жалобы поддержал, представитель ответчика против доводов апелляционной жалобы возражал.
Законность и обоснованность судебного акта проверены в апелляционном порядке.
Как следует из материалов дела, 24.10.2023 между ООО «РУСИНВЕСТ» (в связи со сменой наименования - ООО «РИ- ИНВЕСТ»), (Поставщик) и ООО «Газпромнефть-региональные продажи» (Покупатель) заключен договор поставки №01/10-2023, по условиям которого поставщик обязуется поставить, а покупатель принять и оплатить нефтепродукты /СУГ, в количестве, по номенклатуре, ценам и срокам поставки согласно условиям настоящего договора и приложений к нему, являющихся неотъемлемой частью договора.
В соответствии с пунктом 5.1.9 Договора Покупатель обеспечивает возврат порожних железнодорожных (ой) цистерн(ы) на железнодорожную станцию отправления (налива), указанную в первой железнодорожной накладной,- оформленной на груженый рейс, или, по усмотрению Поставщика, на другую станцию (в пределах стоимости тарифа до станции отправления (налива).
Согласно пункту 5.1.12 Договора сверхнормативным, простоем под выгрузкой считается период, превышающий 48 часов, которые отсчитываются, начиная с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем прибытия цистерны на станцию выгрузки. В случае нарушения срока отправки порожней цистерны Поставщика, поставщик, руководствуясь данными из автоматизированного банка данных ОАО «РЖД» и указанными в перевозочных документах данными о дате отправления порожней цистерны со станции выгрузки, производит расчет штрафа и направляет Покупателю претензию. К претензии Поставщик прикладывает документ, подтверждающий полномочия лица, подписавшего претензию, заверенные печатью Поставщика копии транспортной железнодорожной накладной на перевозку груза, транспортной железнодорожной накладной на перевозку порожней цистерны, а также расчет суммы штрафа.
В случае нарушения покупателем сроков отправки каждой порожней цистерны в соответствии с условиями, изложенными в пункте 5.12 Договора, предусмотрена ответственность Покупателя в размере 1500 (одна тысяча пятьсот) рублей за каждые, в том числе неполные сутки нарушения срока отправки каждой порожней цистерны (пункт 11.2 Договора)
Покупателем было допущено превышение срока нахождения (использования) цистерн, предусмотренного договором, что подтверждается расчетом исковых требований о сверхнормативных простоях.
Для целей расчета срока нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) Поставщик использует данные ГВЦ филиала открытого акционерного общества «РЖД» и (или) данные ЭТРАН, и (или) данные из иной автоматизированной базы данных открытого акционерного общества «РЖД» в электронном формате, при этом дата прибытия цистерн определяется по сведениям о дате прибытия на станцию назначения (груженый рейс), а дата передачи порожней цистерны - по дате оформления порожней цистерны к перевозке (порожний - рейс). Факт сверхнормативного пользования вагонами подтверждается данными ГВЦ ОАО «РЖД», полученными из системы АС ЭТРАН (электронной транспортной накладной).
Основанием получения истцом данных ГВЦ ОАО «РЖД» является заявление о присоединении к соглашению об оказании информационных услуг и предоставлении электронных сервисов в сфере грузовых перевозок, опубликованному на официальном сайте ОАО «РЖД» (www.rzd.ru) в разделе «Грузовые перевозки».
Как указал истец, согласно данным автоматизированной базы (АС) данных ОАО «РЖД»/ГВЦ/ЭТРАН зафиксирован факт сверхнормативного простоя вагонов, что явилось основанием для начисления неустойки в общей сумме 1 107 000 руб. и направлении претензии с требованием об ее уплаты.
Рассмотрев претензионные требования истца, ответчик признал обоснованным начисление неустойки за сверхнормативное использование вагонов в сумме 403 500 руб., добровольно уплатив указанную сумму по платежному поручению № 28850 от 28.11.2024. Требования об уплате 703 500 руб. неустойки отклонил, мотивировав отказ тем, что его грузополучатели, за действия которых он несет ответственность согласно пункту 5.1.12 Договора, предоставили памятки приёмосдатчика формы ГУ-45 и ведомости подачи и уборки формы вагонов форму – 46, согласно которым просрочки не имеется.
Неисполнение ответчиком требования по уплате неустойки явилось основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим иском.
Согласно статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов.
Правоотношения участников сделки регулируются гражданско-правовыми нормами о поставке, содержащимися в статьях 506 - 524 Гражданского кодекса Российской Федерации, общими правилами о купле-продаже (пункт 5 статьи 454 ГК РФ).
По смыслу статьи 517 Гражданского кодекса Российской Федерации, если иное не установлено договором поставки, покупатель (получатель) обязан возвратить поставщику многооборотную тару и средства пакетирования, в которых поступил товар, в порядке и в сроки, установленные законом, иными правовыми актами, принятыми в соответствии с ними обязательными правилами или договором.
Пунктом 1 статьи 329 Гражданского кодекса Российской Федерации определено, что исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием вещи должника, поручительством, независимой гарантией, задатком, обеспечительным платежом и другими способами, предусмотренными законом или договором.
Согласно статье 330 Гражданского кодекса Российской Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков. Кредитор не вправе требовать уплаты неустойки, если должник не несет ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства.
Неустойка является мерой гражданско-правовой ответственности. Действующее гражданско-правовое регулирование института ответственности по общему правилу исходит из того, что лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (пункт 1 статья 401 ГК РФ).
Порядок приема к перевозке грузов, а также порожних грузовых вагонов, не принадлежащих перевозчику, железнодорожным транспортом на местах общего и необщего пользования железнодорожных станций, открытых для грузовых операций, регулируется Правилами приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденными приказом Минтранса России от 07.12.2016 № 374, далее – Правила № 374).
Согласно пункту 50 Правил № 374 отправителем порожних вагонов является: владелец вагона, в том числе оператор железнодорожного подвижного состава; грузополучатель предыдущего рейса, не являющийся владельцем вагона, если порожний вагон направляется после выгрузки на станцию пропарки, промывки или ветеринарно-санитарной обработки, если иное не установлено соглашением между грузополучателем и владельцем вагона.
В соответствии с пунктом 51 Правил № 374 при предъявлении порожнего вагона к перевозке уполномоченным в соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации лицом перевозчик имеет право проверить его полномочие. Не требуется предъявление полномочий или иных указаний владельца вагона, если право на предъявление порожнего вагона к перевозке будет подтверждено данным владельцем вагона с помощью электронных средств связи в соответствии с договором между перевозчиком и владельцем вагона.
Согласно пунктам 52 и 54 Правил № 374 для осуществления перевозки порожнего вагона (группы вагонов) отправитель до предъявления для перевозок железнодорожным транспортом направляет перевозчику запрос-уведомление на перевозку порожнего вагона. В качестве формы запроса используется бланк накладной.
ОАО «РЖД» утвержден Порядок взаимодействия с собственниками вагонов при перевозке грузов с применением электронных документов, подписанных ЭЦП, от 09.10.2008 № 44 (с изменениями, утвержденными ОАО «РЖД» от 05.05.2009, и распоряжением ОАО «РЖД» от 01.12.2009 № 2443р; далее – Порядок № 44), которым регламентирован порядок отправки порожних цистерн, принадлежащих собственникам вагонов.
ЭТРАН является автоматизированной системой централизованной подготовки и оформления перевозочных документов общества «РЖД».
Согласно пункту 4.1 Порядка № 44 получив уведомление о завершении грузовых операций и готовности вагонов к уборке или о возврате вагонов на выставочный путь, приемосдатчик на печатающем устройстве, подключенном к системе ЭТРАН и расположенном на рабочем месте приемосдатчика станции, либо агент (или товарный кассир) АФТО на АРМ ППД вводит номера выгруженных вагонов.
В соответствии с пунктом 4.6 Порядка № 44 оформление памятки приемосдатчика на уборку вагонов формы ГУ-45 (ГУ-45 ВЦ) производится приемосдатчиком в установленном порядке.
Исходя из пунктов 4.13 – 4.14 Порядка № 44 компания-собственник при взаимодействии с применением у компании-собственника АРМ ППД системы ЭТРАН, получив доступ к электронным данным квитанции о приеме груза к перевозке, подтверждает получение квитанции о приеме груза вводом сведений об уполномоченном работнике на АРМ; запрашивает с АРМ формирование в системе ЭТРАН в формализованном текстовом виде корешка дорожной ведомости; подписывает сформированный документ своей ЭЦП. Система ЭТРАН проводит проверку достоверности информации в ЭД со сведениями корешка дорожной ведомости, подписанном ЭЦП компании-собственника. При положительном результате проверки система ЭТРАН при взаимодействии с применением у компании-собственника АРМ ППД системы ЭТРАН формирует и выводит на АРМ компании-собственника ИТС, подтверждающее прием ЭД; отправляет корешок дорожной ведомости, подписанный ЭЦП компаниисобственника, в архив ОАО «РЖД» и в архив клиента.
Взаимоотношения между грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, владельцами железнодорожного подвижного состава, перевозчиками и владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования при эксплуатации и обслуживании железнодорожных путей необщего пользования урегулированы Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденными приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 (далее – Правила № 26).
Согласно пункту 4.3 Правил № 26 время нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, обслуживаемых локомотивом владельца или пользователя этих путей, исчисляется с момента передачи вагонов на железнодорожных выставочных путях на основании памятки приемосдатчика до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути и сдачи их перевозчику на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.
В силу пункта 4.5 Правил № 26 учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления. Порядок заполнения ведомостей подачи и уборки вагонов и памяток приемосдатчика устанавливается соответствующей инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности.
Согласно пункту 1 параграфа 3.2 Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 01.03.2007 N 333р, книга уведомлений о завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь формы ГУ-2а (ГУ-2а-ВЦ) заполняется представителем перевозчика на основании телефонного, письменного (формы ГУ-26-ВЦ) или электронного уведомления, поступившего от владельца (пользователя, клиента) железнодорожного пути необщего пользования при завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь. Порядок подачи уведомлений устанавливается договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов.
В соответствии с пунктом 1 параграфа 3.3 Инструкции уведомление о завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь формы ГУ-26-ВЦ заполняется представителем владельца (пользователя, клиента) железнодорожного пути необщего пользования в соответствии с договором.
Таким образом, после завершения грузовой операции или передачи вагонов на выставочный путь представитель владельца (пользователя, клиента) железнодорожного пути необщего пользования обязан уведомить о завершении грузовой операции или возврате вагона на выставочный путь представителя перевозчика, тем самым исключить сверхнормативный простой вагонов.
Следовательно, с момента получения ОАО «РЖД» уведомления от ответчика (его представителя) о завершении грузовых операций или возврате вагона на выставочный путь обязанности ответчика по возврату порожнего вагона считаются исполненными.
Период после завершения грузовой операции или передачи вагонов на выставочный путь и до даты отправления перевозчиком порожнего вагона со станции на основании документов, предоставленных перевозчику и оформленных собственником вагона, не может включаться в срок нахождения вагонов у ответчика, так как после разгрузки и уборки груженого вагона на выставочный путь ответчик располагал полномочиями только на уведомление перевозчика о готовности вернуть порожний вагон, однако не имел никаких прав на распоряжение вагоном, соответственно, не может считаться нарушившим обязательство.
В материалах дела ответчиком представлены ведомости подачи и уборки вагонов (форма ГУ-46), составленные на основании памяток приемосдатчика (форма ГУ-45), по заявленным в иске вагонам, из которых следует отсутствие сверхнормативного простоя.
Доводы истца о том, что принятые судом первой инстанции памятники приемосдатчика и ведомости подачи и уборки вагонов не свидетельствуют об отсутствии факта простоя вагонов на станции грузополучателя после выгрузки ввиду того, что моментом окончания простоя является дата и время отправления вагонов со станции выгрузки ответчика, что подтверждается данными системы АС ЭТРАН, либо железнодорожными накладными на отправление порожних вагонов, несостоятельны.
Согласно пунктам 4.3 и 4.5 Правил № 26 время нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования исчисляется с момента передачи вагонов на железнодорожных выставочных путях на основании памятки приемосдатчика до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути и сдачи их перевозчику на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика; учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления.
В соответствии с пунктом 5.1.12 в случае несогласия Покупателя с данными ГВЦ ОАО «РЖД» относительно даты прибытия груженого вагона, Покупатель предоставляет Поставщику копии железнодорожных накладных. При выявлении расхождений между датами оформления порожнего вагона к перевозке (порожний рейс), указанными Поставщиком в расчете, сформированном на основании данных ГВЦ ОАО «РЖД» и (или) согласно данным ЭТРАН и (или) данным из автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате, и датами передачи порожнего вагона с путей необщего пользования Покупателем (грузополучателю) перевозчику, момент исполнения обязанности Покупателя по отправке порожнего вагона определяется по сведениям о дате (времени) уборки вагона с путей необщего пользования Покупателя и (или) грузополучателя Покупателя на пути общего пользования станции назначения (выгрузки) согласно отметкам в графе «Уборка» в памятке приемосдатчика (форма ГУ45) и в пункте «Время уборки» в ведомости подачи и уборки вагонов (форма ГУ-46), одновременно предоставленными Покупателем.
В случае оформления отправки порожнего вагона с ЭП экспедитора Поставщика, Покупатель вправе предоставить акты общей формы на начало и конец простоя с указанием причины, что на момент приема вагона электронная накладная, подписанная ЭП экспедитора и принятая перевозчиком в системе «ЭТРАН» отсутствует и порожний вагон к перевозке не принимается. При этом датой отправления порожнего вагона считается дата начала простоя, указанная в акте общей формы.
Как обоснованно указал суд первой инстанции, буквальное толкование пункта 5.1.12 Договора не позволяет согласиться с доводами истца о необходимости представления в целях подтверждения нарушения срока возврата вагона, помимо ведомости подачи и уборки вагона и памятки приемосдатчика, еще и акта общей формы.
Таким образом, наличие ведомостей подачи и уборки вагонов (форма ГУ-46), составленных на основании памяток приемосдатчика (форма ГУ-45), позволяют определить дату окончания периода нахождения вагонов у ответчика (определение ВАС РФ от 19.02.2008 № 15548/07).
Оценив представленные в дело доказательства по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд первой инстанции пришел к правильному выводу, что ответчик исполнил обязательства по уведомлению о завершении операции по выгрузке вагонов надлежащим образом.
Изложенное позволило суду первой инстанции прийти к правомерному выводу о том, что вина ответчика в сверхнормативном простое порожних вагонов отсутствует.
При таких обстоятельствах у суда не имелось законных оснований для удовлетворения предъявленного иска.
Принимая во внимание вышеизложенное, суд апелляционной инстанции находит решение суда первой инстанции законным и обоснованным, поскольку оно принято исходя из фактических обстоятельств, материалов дела и действующего законодательства, в связи с чем оснований для удовлетворения апелляционной жалобы и отмены судебного акта по доводам заявителя не имеется.
Нарушений норм процессуального права, являющихся согласно части 4 статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации безусловным основанием для отмены судебного акта, судом апелляционной инстанции не установлено.
В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по апелляционной жалобе относятся на заявителя жалобы.
На основании изложенного и руководствуясь статьями 269 – 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Тринадцатый арбитражный апелляционный суд
ПОСТАНОВИЛ:
Решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 04.08.2025 по делу № А56-23839/2025 оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.
Постановление может быть обжаловано в Арбитражный суд Северо-Западного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия.
Председательствующий
Д.С. Геворкян
Судьи
С.Н. Алексеенко
О.В. Горбачева