Решение по делу № А51-12673/2023 от 12.12.2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Октябрьская, 27

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. Владивосток Дело № А51-12673/2023

12 декабря 2023 года

Резолютивная часть решения объявлена 05 декабря 2023 года.

Полный текст решения изготовлен 12 декабря 2023 года.

Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Чугаевой И.С., при ведении протокола секретарем судебного заседания Курбатовой А.Э., рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (107174, Россия, г.Москва, вн.тер.г. мун. округ Басманный, ул. Новая Басманная, д.2/1, стр.1, ОГРН: 1037739877295, дата регистрации: 23.09.2003, ИНН: 7708503727)

к Акционерному обществу "Торговый порт Посьет" (692705, Приморский край, Хасанский район, пгт.Посьет, ул.Портовая, 41, ОГРН: <***>, дата регистрации: 26.07.2002, ИНН: <***>)

о взыскании задолженности по плате за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов в размере 30 022 руб. 80 коп.

о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 154, 23 руб.,

о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами с 27.06.2023 до момента фактического исполнения требований в части уплаты основного долга

при участии в судебном заседании:

от истца – ФИО1 по доверенности №ДВОСТ НЮ-113/Д от 14.07.2023, паспорт, диплом,

от ответчика – не явились, извещены,

установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее – истц, ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Приморского края с исковым заявлением о взыскании с Акционерного общества "Торговый порт Посьет" (далее – ответчик, АО "Торговый порт Посьет") 30 022 рублей задолженность по плате за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, 154,23 рублей процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 154,23 рублей за период с 02.06.2023 по 26.06.2023, процентов за пользование чужими денежными средствами с 27.06.2023 до момента фактического исполнения требований ответчиком в части уплаты основного долга.

Определением суда от 22.03.2017 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

На основании определения Арбитражного суда Приморского края от 15.05.2017 дело рассматривается по общим правилам искового производства.

В порядке ст.49 АПК РФ судом принято уточнение исковых требований, которым истец просит взыскать 30 022,80 рублей задолженности за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, 154,23 рублей, процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 154,23 рублей за период с 02.06.2023 по 26.06.2023, процентов за пользование чужими денежными средствами с 27.06.2023 до момента фактического исполнения требований ответчиком в части уплаты основного долга.

Ответчик, извещенный надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела, в судебное разбирательство не явился, что в силу части 3 статьи 156 АПК РФ не является препятствием для проведения заседания в отсутствие указанного лица.

Истец заявленные исковые требования поддержал в полном объеме с учётом принятых судом уточнений.

Изучив материалы дела, в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд установил следующее.

Между ОАО «РЖД» (Перевозчик) и АО «Торговый порт Посьет» (Владелец) заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожной станции Посьет от 20.08.2020 № 231.

В соответствии с Договором, осуществляется эксплуатация принадлежащего Владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего на продолжении железнодорожного пути необщего пользования №5, находящегося на балансе Перевозчика и примыкающего к железнодорожной станции Посьет, локомотивом Владельца.

Знак «Граница железнодорожного подъездного пути», устанавливается на расстоянии 333,8 м от стыка рамного рельса стрелочного перевода № 1 железнодорожной станции Посьет (п.2).

Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 10310,5 м, в том числе принадлежащей владельцу инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования 0 м. (п.3).

Движение поездов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением правил технической эксплуатации, инструкций по движению поездов, маневровой работе и сигнализации на железнодорожном транспорте и инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования (п. 4).

Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению (п.5).

Уведомление о времени подачи вагонов с указанием общего количества одновременно сдаваемых вагонов передается приемосдатчиком груза и багажа железнодорожной станции Посьет Владельцу по телефону, не позднее, чем за 2 часа до объявленной подачи вагонов, с последующим представлением Владельцу копии уведомления в бумажном виде, с указанием номеров вагонов, времени передачи уведомления по телефону, планируемого времени готовности вагонов к подаче.

В соответствии с п.7 договора, сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Перевозчика на железнодорожные выставочные пути №3,4,1а железнодорожной станции Посьет, дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом Владельца с расстановкой по местам погрузки, выгрузки.

Как следует из текста искового заявления, в январе – феврале 2023 года на путях общего пользования железнодорожной станции назначения Посьет по вине АО «Торговый порт Посьет» простаивали вагоны, о предстоящей подаче которых Перевозчик уведомил владельца по телефону, что подтверждается записями в Книге уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку по форме ГУ-2ВЦ.

Однако на объявленное время подачи, выгоны не были приняты АО «Торговый порт Посьет» и простаивали на выставочных путях общего пользования станции Посьет.

Факт простоя спорных вагонов на путях общего пользования станции Посьет зафиксирован актами общей формы, составленными в соответствии с Правилами перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утв. приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256.

Акты общей формы были предъявлены на подпись представителю АО «Торговый порт Посьет», который отказался от их подписания.

Настаивая на заявленных требованиях истец указал, что если в указанных случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Обязанность по внесению платы за нахождение вагонов на путях общего пользования по причинам, зависящим от АО «Торговый порт Посьет» установлена подпунктом «г» пункта 18 Договора.

Оплачиваемое время ожидания подачи, приема вагонов исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются по ставкам Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения», с учётом коэффициентов индексации.

В соответствии со ст.39 УЖТ РФ, Тарифным руководством №127-т/я от 29.04.2015 за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования истцом, ответчику была начислена плата в размере 30 022,80 руб. (с учетом НДС).

Ввиду отказа от обязанности по внесению платы истцом в адрес АО «Торговый порт Посьет» была направлена претензия от 17.05.2023 № 7629/ДТЦФТО.

Оставление ответчиком претензии без удовлетворения послужило основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим исковым заявлением.

Исследовав и оценив в соответствии со статьями 65, 71 АПК РФ представленные доказательства, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению в силу следующего.

Согласно статье 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Между сторонами сложились правоотношения по перевозке, регулируемые главой 40 ГК РФ.

В соответствии со статьями 784, 793 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами, и в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке, стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, вышеуказанными уставами, кодексами, правилами, а также соглашением сторон.

Статьей 39 УЖТ установлено, что за время задержки принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожный путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, с указанных лиц взимается плата за пользование вагонами, контейнерами.

Новая редакция статьи 39 УЖТ прямо предусматривает платность использования инфраструктуры железнодорожного транспорта при размещении на ней любых объектов железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности.

Так, согласно части одиннадцатой указанной статьи УЖТ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени. Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Обязанность по внесению платы за нахождение вагонов на путях общего пользования по причинам, зависящим от ответчика – АО «Торговый порт Посьет» установлена подпунктом «г» пункта 18 Договора.

Толкование частей 12 и 18 статьи 39 УЖТ в их взаимосвязи позволяет сделать вывод о том, что обязанность по внесению платы за пользование путями общего пользования устанавливается персонифицировано для лиц, от которых зависели причины нахождения вагонов на путях общего пользования.

В рассматриваемом случае факт нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования подтвержден представленными в материалы дела актами общей формы № 2/869, 2/873, 2/1883, 2/1885, 2/1426, 2/1472, 4/41, 4/42, 4/43 составленными в соответствии с требованиями пункта 16 статьи 119 УЖТ, пункта 4.6 «Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования», утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила, утвержденные приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26), содержащими сведения о задержанных вагонах, причинах и времени их задержки, виновном в задержке вагонов лице.

Памятками приемосдатчика ГУ–45 №800211, №800220, №800268, №800271, №800135, №800147 на подачу и уборку (соответственно) подтверждается занятость выставочных путей в спорный период времени.

Данными доказательствами подтвержден факт нахождения вагонов, следующих в адрес ответчика, на путях общего пользования в период ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от ответчика – занятость выставочного пути, в связи с чем, суд приходит к выводу о том, что истец правомерно начислил плату за предоставление железнодорожных путей для нахождения на них подвижного состава.

В соответствии со ст.39 УЖТ РФ, Тарифным руководством №127-т/я от 29.04.2015, ОАО «РЖД» была начислена плата за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования с 02.06.2023 по 26.06.2023 (25 дней) в ожидании подачи на выставочные пути по накопительной ведомости с №050503, №050502, №050501 в размере 30 022 рубля 80 копеек (с учетом НДС) и предъявлена накопительная ведомость для оплаты.

Из материалов дела не усматривается несогласия ответчика с заявленными требованиями в данной части. Доводов в обоснование своей правовой позиции о непризнании исковых требований ответчиком не представлено.

Согласно части 2 статьи 9 АПК РФ лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

В соответствии с пунктом 3.1 статьи 70 АПК РФ обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

Принимая во внимание непредставление ответчиком в нарушение положений части 1 статьи 131 АПК РФ, пункта 3 статьи 41 65 АПК РФ письменного отзыва на иск, а также документов, свидетельствующих о надлежащем выполнении обязательств по оплате оказанных услуг или об отсутствии оснований для их оплаты, доводы истца о нарушении ответчиком вышеуказанных денежных обязательств согласно пункту 3.1 статьи 70 АПК РФ считаются признанными ответчиком, в связи с чем в силу пункта 3 статьи 70 АПК РФ истец освобожден от необходимости доказывания указанных доводов.

Правилами статья 39 УЖТ в редакции Федерального закона от 31.12.2014 № 503-ФЗ прямо предусматривается платность использования инфраструктуры железнодорожного транспорта при размещении на ней любых объектов железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности.

Приказ ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения» (Тарифное руководство), изменения и дополнения в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 № 35/12» (далее - Приказ ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1) устанавливают ставки для определения платы за использование инфраструктуры перевозчика, которыми истец руководствовался при расчете цены иска.

Таким образом, плата за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта является регулируемой и устанавливаемой уполномоченными государственными органами, и не обусловлена условиями договора между сторонами.

Частями 11 - 13 статьи 39 УЖТ предусмотрено, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов по причинам, не зависящим от перевозчика, владелец железнодорожных путей необщего пользования вносит перевозчику плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них вагонов в течение всего времени задержки вагонов в пути следования.

В соответствии со ст. 39 УЖТ РФ плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе начисляется в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

В соответствии с пунктом 5 договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования от 20.08.2020 № 231, заключенного между ОАО «РЖД» и АО «Торговый порт Посьет» (далее – Договор), подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению, которое передается Перевозчиком Владельцу не позднее чем за 2 часа до объявленной подачи вагонов.

Уведомление о предстоящей подаче вагонов передается приемосдатчиком Перевозчика представителю Владельца по телефону не позднее чем за 2 часа до объявленной подачи с регистрацией в книге уведомлений ГУ-2 (ГУ-2ВЦ).

Пунктом 7 договора определено, что сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Перевозчика на железнодорожные выставочные пути №3,4, 1а железнодорожной станции Посьет.

Указанные выставочные пути одновременно являются приёмо–отправочными путями станции Посьет, что означает, что в момент подачи уведомления вагоны уже прибыли и находятся на них в ожидании приема под выгрузку.

Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом Владельца (АО «Торговый порт Посьет») с расстановкой по местам погрузки, выгрузки.

Факт простоя спорных вагонов на путях общего пользования станции Посьет зафиксирован актами общей формы, составленными в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утв. приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256.

При этом плата за пользование путями общего пользования начислена ОАО «РЖД» в соответствии со ст. 39 Устава железнодорожного транспорта РФ по истечении двух часов с момента уведомления о готовности вагонов к подаче до момента фактического приема их ответчиком (уборка с выставочных путей локомотивом АО «Торговый порт Посьет).

Суд, исследовав представленные в материалы дела памятки приемосдатчика, установил, что они соответствуют инструкции ОАО «РЖД», в них содержаться сведения о дате и времени подачи вагонов, и уборки, что свидетельствует о простое вагонов на путях общего пользования.

С учетом установленного, начисление истцом ответчику платы за пользование путями общего пользования в размере 30 022 рубля 80 копеек является обоснованным, следовательно, требование подлежит удовлетворению в данной части.

Истцом также заявлены требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 154 рубля 23 копейки за период с 02.06.2023 по 26.06.2023, с последующим начислением процентов с 27.06.2023 на сумму долга в размере 30 022 рубля 80 копеек исходя из размера ключевой ставки Банка России по день фактического исполнения ответчиком требований по уплате основного долга.

Согласно пункту 1 статьи 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

В силу пункта 3 статьи 395 ГК РФ проценты за пользование чужими денежными средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

В соответствии с разъяснениями, изложенными в пункте 48 Постановления Пленума ВС РФ от 24.03.2016 № 7 "О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств" сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Поскольку факт нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов по причинам, не зависящим от перевозчика, подтверждается материалами дела, то требование ОАО «РЖД» о взыскании длящихся процентов за пользование чужими денежными средствами заявлено правомерно.

Суд отмечает, что в соответствии с Инструкцией по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 01.03.2007 № 333р документом для начисления сборов и плат за работы и услуги, оказываемые ОАО «РЖД» при перевозке грузов является накопительная ведомость.

Так, с момента предъявления на подпись ответчику (уполномоченному лицу) накопительной ведомости возникает его обязанность по внесению начисленной платы.

Накопительные ведомости №050503, №050502, №050501 была направлены ответчику, который в свою очередь отказался от их подписания, о чем имеются отметки в накопительных ведомостях. Согласно актов общей формы № 2/869, 2/873, 2/1883, 2/1885, 2/1426, 2/1472, 4/41, 4/42, 4/43, накопительные ведомости были предъявлены на подпись уполномоченному лицу АО «Торговый порт Посьет», который отказался от их подписания.

Не подписание накопительной ведомости является отказом от оплаты, в связи с чем, ОАО «РЖД» имеет право требовать взыскания процентов за пользование чужими денежными средствами с АО «Торговый порт Посьет» с 02.06.2023 по 26.06.2023.

Проверив расчёт процентов, произведённый истцом за период с 02.06.2023 по 26.06.2023, суд признал его верным и обоснованным в размере 154 рубля 23 копейки.

С ответчика также подлежат взысканию проценты, начисленные на сумму 30 022 рубля 80 копеек исходя из размера ключевой ставки Банка России по день фактического исполнения ответчиком требований по уплате основного долга.

Согласно абзацу 1 части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

Взыскать с акционерного общества "Торговый порт Посьет" (ИНН: <***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН: <***>) задолженность в размере 30 022 рубля 80 копеек, проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 154 рубля 23 копейки за период с 02.06.2023 по 26.06.2023, с последующим начислением процентов с 27.06.2023 на сумму долга в размере 30 022 рубля 80 копеек исходя из размера ключевой ставки Банка России по день фактического исполнения ответчиком требований по уплате основного долга, судебные расходы по уплате государственной пошлины в размере 2 000 рублей.

Выдать исполнительный лист после вступления решения в законную силу.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения апелляционной инстанции.

Судья Чугаева И.С.