Арбитражный суд Хабаровского края

<...>, www.khabarovsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. Хабаровск дело № А73-16723/2025

03 декабря 2025 года

Решение в виде резолютивной части принято 26 ноября 2025 года.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи Медведевой О.В.

рассмотрел в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью «Фреш Терминал» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 692770, <...>, каб. 3)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>; 107174, г. Москва, вн. тер. г. муниципальный округ Басманный, ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1)

о взыскании 109 815,31 руб. неосновательного обогащения, процентов

Третье лицо: акционерное общество «Пасифик Интермодал Контейнер»

Общество с ограниченной ответственностью «Фреш Терминал» (далее – ООО «Фреш Терминал») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») о взыскании неосновательного обогащения в размере 109 815,31 руб. неосновательного обогащения, процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 16 731,31 руб. за период с 01.11.2024 по 01.10.2025, по день фактической оплаты долга.

Требования мотивированы неправомерным добором провозной платы в связи со снятием перевозчиком тарифной отметки «05» «Контейнерный поезд» по причине отцепки вагона от состава контейнерного поезда. Нормативно иск обоснован статьями 309, 310, 395, 424, 784, 790, 1102, 1107 ГК РФ.

Определением от 09.10.2025 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощённого производства без вызова сторон в соответствии со статьёй 228 АПК РФ, в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора акционерное общество «Пасифик Интермодал Контейнер».

Ответчик в отзыве возражал против удовлетворения исковых требований, ссылаясь на отцепку вагонов №№ 916989993, 91748608 в пути следования в связи с технической неисправностью вагонов, возникшей по независящей от перевозчика причине. В связи с чем, в соответствии с пунктом 29 Правил № 405 перевозчиком снята отметка «контейнерный поезд» (05) и произведён добор провозной платы. Также указал, что перевозчик вправе производить окончательные расчёты за перевозку грузов как до выдачи грузов на железнодорожной станции назначения, так и после их выдачи.

Третье лицо в отзыве поддержало позицию истца по иску.

Истец направил возражения на отзыв ответчика.

Арбитражным судом в соответствии с частью 1 статьи 229 АПК РФ 26.11.2025 вынесена и размещена на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» резолютивная часть решения.

02.12.2025 ответчик обратился с заявлением о составлении мотивированного решения.

Исследовав материалы дела, арбитражный суд

УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела, 22.03.2023 между ОАО «РЖД» и ООО «Фреш Терминал» (клиент) заключено соглашение об организации расчетов № ТЦ-255, регулирующее взаимоотношения сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой клиентом провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей с использованием Единого лицевого счета (ЕЛС) клиента при перевозках грузов и/или порожних вагонов.

Пунктом 1.2 присвоен код плательщика 1006153978.

Права и обязанности сторон, порядок расчетов, ответственность сторон и иные условия по исполнению настоящего соглашения указаны в положении о порядке взаимодействия между ОАО «РЖД» и пользователем услуг железнодорожного транспорта при организации расчетов и оплате провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей с использованием ЕЛС клиента при перевозках грузов и/или порожних вагонов, утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» от 5 августа 2013 г. №1685р и опубликованном на официальном сайте ОАО «РЖД» по адресу www.rzd.ru (далее – положение), являющемся неотъемлемой частью настоящего соглашения.

09.09.2024, 27.09.2024 на станции Угольная (эксп.) Дальневосточной железной дороги с назначением на станции Люберцы 2, Селятино Моск ж.д. ОАО «РЖД» сформированы и приняты к перевозке контейнерные поезда № 2373 с индексом поезда № 8000-11-1943, № 1345 с индексом поезда № 9821-411-1811 с оформлением железнодорожных транспортных накладных, в которых проставлена тарифная отметка «Контейнерный поезд» (05), и в соответствии с п.2.35 Постановления ФЭК России от 17.06.2003 №47-т/5 применен понижающий коэффициент.

Плательщиком по накладным являлся ООО «Фреш Терминал».

В пути следования 10.10.2024 на станции Октябрьская КБШ ж.д. по причине технической неисправности отцеплен вагон № 916989993 от контейнерного поезда № 2373 (индекс поезда 8000-11-1943). По факту отцепки был составлен акт общей формы № 1/16509 от 10.10.2024, в котором указано о том, что вагон отцеплен по причине обнаружения технической неисправности, возникшей не по вине перевозчика – тонкий гребень (код 102).

Также 10.10.2024 на станции Челябинск-Главный ЮУР ж.д. по причине технической неисправности от контейнерного поезда № 1345 (индекс поезда 9821-411-1811) отцеплен вагон № 91748608. По факту отцепки составлен акт общей формы № 45/2723 от 10.10.2024, в котором указано, что вагон отцеплен по причине обнаружения технической неисправности, возникшей не по вине перевозчика – тонкий гребень (код 102).

Сославшись на пункт 29 Правил № 405 и отцепку вагонов №№ 916989993, 91748608 ввиду технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам, ответчик, сославшись на расформирование контейнерного поезда в пути следования, на станции назначения снял отметку «Контейнерный поезд» и произвел доначисление провозных платежей за перевозку грузов и сборов за охрану и сопровождение грузов на основании корректировочных счетов № 0000690/10009326 от 31.10.2024, № 0000690/11009131 от 30.11.2024, № 000690/11009132 от 30.11.2024 000690/11009132 от 30.11.2024 на общую сумму 93 084 руб.

Не согласившись с произведенным добором провозных платежей в размере 93 084 руб., истец направил в адрес ответчика претензию исх. № 16 от 22.08.2025, которая оставлена последним без удовлетворения, что послужило основанием для обращения в суд с настоящим иском.

Учитывая представленные доказательства, арбитражный суд признает иск ООО «Фреш Терминал» подлежащим удовлетворению в части по следующим основаниям.

В силу пункта 1 статьи 1102 ГК РФ лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло имущество (приобретатель) за счет другого лица (потерпевшего), обязано возвратить последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное обогащение).

Для возникновения обязательств из неосновательного обогащения необходимо, во-первых, чтобы обогащение одного лица (приобретателя (ответчика) произошло за счет другого (потерпевшего (истца), во-вторых, чтобы такое обогащение произошло при отсутствии к тому законных оснований или последующем их отпадении. При этом не имеет значения, явилось ли неосновательное обогащение результатом поведения обогатившегося, самого потерпевшего или третьих лиц либо произошло помимо их воли.

Как следует из материалов дела, размер неосновательного обогащения определен истцом в размере денежных средств, начисленных и списанных перевозчиком с ЕЛС истца, в виде провозной платы за перевозку контейнеров с грузом в составе контейнерного поезда, рассчитанных в АС ЭТРАН на станции назначения без применения тарифной отметки 05 «Контейнерный поезд» и без учета понижающих коэффициентов, предусмотренных пунктом 2.35 Прейскуранта №10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (далее – Прейскурант №10-01), утв. постановлением ФЭК России от 17.06.2003 № 47-т/5, при наличии в перевозочных документах отметки «Контейнерный поезд».

Согласно пункту 2.35.1. Прейскуранта №10-01 плата за перевозку грузов в контейнерах, порожних контейнеров, следующих в составе контейнерного поезда, определяется в зависимости от типоразмера контейнера, его принадлежности, а также принадлежности вагона.

При перевозках в графе «Место для особых отметок и штемпелей» перевозочного документа указывается «Контейнерный поезд».

Согласно пункту 2.35.3. Прейскуранта №10-01 плата за перевозку грузов в контейнерах, порожних контейнеров, следующих в составе контейнерного поезда, определенная по правилам подпунктов 2.35.1 и 2.35.2, уменьшается в размере, указанном в таблице 11 приложения 5 Тарифного руководства, с применением к размеру уменьшения платы коэффициентов, указанных в подпункте 2.11.10.

Отправка контейнеров в составе контейнерного поезда уменьшает плату за перевозку каждого входящего в такой поезд контейнера по сравнению с отправкой одиночных контейнеров.

Пунктом 22 Правил №405 предусмотрено, что контейнерный поезд должен состоять из вагонов с гружеными и (или) порожними контейнерами, погруженными одним либо несколькими грузоотправителями, на одной станции отправления в адрес одного или нескольких грузополучателей на одну станцию назначения.

Перевозка контейнерного поезда осуществляется без расформирования (формирования) в пути следования, с обязательным условием освобождения в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной планом формирования грузовых поездов.

Пунктом 29 Правил № 405 определено что, в случае отцепки в пути следования вагона с контейнером (контейнерами) от контейнерного поезда по причинам, зависящим от перевозчика, такой контейнерный поезд не считается расформированным в пути следования, и вагоны, оставшиеся в составе контейнерного поезда, следуют на станцию назначения с сохранением установленных сроков доставки и платы за их перевозку.

В соответствии с пунктом 22 Порядка организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерных поездов, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 02.10.2020 №2191/р, маршрут следования, длина КП в условных вагонах объявляются: в пределах двух и более дорог заместителем генерального директора ОАО «РЖД» - начальником Центральной дирекции управления движением, а в случае его отсутствия - исполняющим обязанности начальника Центральной дирекции управления движением.

При приеме к перевозке контейнеров в составе КП допускается отклонение длины КП от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от его типа и длины.

Таким образом, перевозка грузов в контейнерах, порожних контейнеров может осуществляться в составе сформированного КП, имеющего установленные перевозчиком маршрут курсирования КП, длину формируемого КП (в условных вагонах), количество контейнеров (вместимость). При этом маршрут указывается – с одной станции отправления на одну станцию назначения, одним из критериев КП является длина (может варьироваться, например, 57-71 условных вагонов), а также вместимость (количество контейнеров (является непостоянной)), при приемке к перевозке контейнеров в составе КП допускается отклонение длины КП от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от его типа и длины, перевозка КП осуществляется без расформирования (формирования) в пути следования.

В рамках заключенного между АО «Пасифик Интермодал контейнер» и ОАО «РЖД» договора № ТЦ-1298 18.01.2024 сформированы и приняты к перевозке контейнерные поезда № 2373 (индекс поезда № 8000-11-1943), № 1345 (индекс поезда № 9821-411-1811).

В пути следования по причине выявления технических неисправностей от контейнерного поезда № 2373 (индекс поезда № 8000-11-1943) отцеплен вагон № 916989993, от контейнерного поезда № 1345 (индекс поезда № 9821-411-1811) отцеплен вагон № 91748608. По факту отцепки составлены акты общей формы на начало и окончание задержки. После отцепки указанных вагонов контейнерные поезда без изменения порядка последовательности вагонов проследовали далее и прибыли на станцию назначения с тем же номером и индексом поезда, что ответчиком не оспаривается.

Согласно пункту 1.1.4 Инструкции по составлению натурного листа грузового поезда, утвержденной 19.05.2017 на 66-м заседании Совета по железнодорожному транспорту (далее – Инструкция), натурный лист, составленный на станции формирования, следует с поездом до станции его назначения или расформирования.

Исходя из положений пунктов 1.2, 2.2 Инструкции, натурный лист составляется на станциях формирования и на станциях соединения двух и более грузовых поездов. Код станции формирования, порядковый номер состава и код станции назначения образуют индекс поезда, который сохраняется на всем пути следования до станции назначения (расформирования) поезда.

В данном случае, контейнерные поезда № 2373 с индексом поезда № 8000-11-1943, № 1345 с индексом поезда № 9821-411-1811 проследовали на всем маршруте от станции отправления до станции назначения (расформирования) без изменения номера и индекса поезда.

Ответчик полагает, что после отцепки вагонов ввиду его технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам, контейнерный поезд считается расформированным в пути следования.

Вместе с тем, как следует из приведенных выше норм и распоряжений ОАО «РЖД», в процессе расформирования состава вагоны должны включаться в новые группы по назначениям, образуя, таким образом, новые составы, следовательно, отцепка от контейнерного поезда одного вагона по причине обнаружения неисправности данного вагона, не подпадает под приведенное определение «расформирования» поезда.

Вагоны №№ 916989993, 91748608 отцеплены уже после погрузки, оформления поезда и присвоения ему индекса поезда. При этом, согласно пункту 2 Порядка организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерных поездов, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 02.10.2020 № 2191/р, при приеме к перевозке контейнеров в составе КП допускается отклонение длины КП от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от его типа и длины, соответственно, в рассматриваемом случае отцепка одного вагона не влечет за собой добор тарифа, не изменяет условия заключенного на станции отправления договора железнодорожной перевозки в части оплаты провозной платы, что прямо следует из положений статьи 2 УЖТ РФ.

Возможность отклонения от установленной длины поезда на один вагон предусмотрена также в пункте 1.1 договора №ТЦ-1298.

Изменение начисленных при приеме грузов к перевозке провозных платежей возможно только, если в процессе перевозки выявлены новые данные о КП или же в процессе перевозки произошел инцидент, в результате которого возникли новые обстоятельства. Таких доказательств вопреки статье 65 АПК РФ ответчик в материалы дела не представил. Сумма добора провозной платы в пути следования в размере 93 084 руб., произведенная перевозчиком подтверждена документально, ответчиком не оспорена.

ООО «Фреш Терминал» заявлено требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 16 731,31 руб. за период с 01.11.2024 по 01.10.2025 по день фактической оплаты долга.

В силу пункта 2 статьи 1107 ГК РФ на сумму неосновательного денежного обогащения подлежат начислению проценты за пользование чужими средствами (статья 395) с того времени, когда приобретатель узнал или должен был узнать о неосновательности получения или сбережения денежных средств.

Согласно пункту 1 статьи 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

В силу пункта 3 статьи 395 ГК РФ проценты за пользование чужими денежными средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

В соответствии с разъяснениями, изложенными в пункте 48 Постановления Пленума ВС РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств» сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Принимая во внимание доказанность факта неосновательного сбережения денежных средств, требование о взыскании процентов за период с 01.11.2024 по 01.10.2025 в сумме 16 731,31 руб., а также процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных с 02.10.2025 по день фактической оплаты долга в размере 93 084 руб. также подлежит удовлетворению.

В силу статьи 110 АПК РФ судебные расходы по оплате государственной пошлины относятся на ответчика. При этом, учитывается, что истцом госпошлина оплачена в установленном законом порядке и размере.

Руководствуясь статьями 110, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Иск удовлетворить.

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Фреш Терминал» (ОГРН <***>, ИНН <***>) неосновательное обогащение в размере 93 084 руб., возникшее в связи со списанием с единого лицевого счета истца добора провозных платежей по универсальным корректировочным документам от 31.10.2024 № 0000690/10009326, от 30.11.2024 №№ 0000690/11009131, 0000690/11009132, проценты за пользование чужими денежными средствами по статье 395 ГК РФ за период с 01.11.2024 по 01.10.2025 в размере 16 731 руб. 31 коп., всего 109 815 руб. 31 коп., а также проценты за пользование чужими денежными средствами, начисляемые по правилам статьи 395 ГК РФ, начиная с 02.10.2025 по дату фактической оплаты долга в размере 93 084 руб., расходы по государственной пошлине в размере 10 491 руб.

Арбитражный суд составляет мотивированное решение по заявлению лица, участвующего в деле, которое может быть подано в течение пяти дней со дня размещения настоящего решения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Решение, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть обжалованы в суд кассационной инстанции – Арбитражный суд Дальневосточного округа по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 АПК РФ.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются в арбитражный суд апелляционной и кассационной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

Решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае составления мотивированного решения арбитражного суда решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение арбитражного суда первой инстанции, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

Судья О.В. Медведева