АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЯМАЛО-НЕНЕЦКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА

<...>, тел. <***>,

www.yamal.arbitr.ru, e-mail: info@yamal.arbitr.ru

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

г. Салехард

Дело № А81-5/2025

30 сентября 2025 года

Резолютивная часть решения объявлена 16 сентября 2025 года.

Полный текст решения изготовлен 30 сентября 2025 года.

Арбитражный суд Ямало-Ненецкого автономного округа в составе судьи Санджиева М.А., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Вануйто С.А., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Рус-ОйлЭкс» (ИНН: 7810608590, ОГРН: 1167847336645) к обществу с ограниченной ответственностью «Сила Севера» (ИНН: 8904062904, ОГРН: 1098904004143) и обществу с ограниченной ответственностью «Ямалнефтепродукт» (ИНН: 7203541664, ОГРН: 1227200012610) о взыскании 1 814 400 рублей 00 копеек,

с привлечением к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, общества с ограниченной ответственностью «Ростнефтегаз-Харп» и общества с ограниченной ответственностью «Корпорация рост нефти и газа»,

при участии в судебном заседании посредством веб-конференции:

от истца - представитель ФИО1 по доверенности № 53 от 03.12.2024;

от ООО «Сила Севера» - представитель ФИО2 по доверенности №3 от 25.01.2025;

от ООО «Корпорация рост нефти и газа» - представитель ФИО3 по доверенности №1 от 14.02.2025,

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Рус-ОйлЭкс» обратилось в Арбитражный суд Ямало-Ненецкого автономного округа с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Сила Севера» о взыскании штрафа в размере 1 814 400 рублей 00 копеек.

Определением от 05.02.2025 исковое заявление принято к производству, предварительное судебное заседание назначено на 05.03.2025.

От истца представлено ходатайство о приобщении документов (вх.№15047).

От Филиала ОАО «РЖД» Центра фирменного транспортного обслуживания представлены копии железнодорожных транспортных накладных (вх.№16387).

От истца представлены возражения относительно перехода к рассмотрению дела по существу (вх.№17672).

От ООО «Корпорация рост нефти и газа» представлен отзыв на исковое заявление (вх.№18384).

От ответчика представлен отзыв на исковое заявление (вх.№18348).

От ООО «Корпорация рост нефти и газа» представлено ходатайство о приостановлении производства по делу (вх.№18377).

Определением от 05.03.2025 суд отказал в удовлетворении ходатайства ООО «Корпорация рост нефти и газа» о приостановлении производства по делу.

Определением от 05.03.2025 дело назначено к судебному разбирательству на 02.04.2025.

От истца поступили следующие документы: заявление об уменьшении исковых требований до 979 200 рублей; письменные объяснения по делу; заявление о привлечении в качестве соответчика ООО «Ямалнефтепродукт» (ИНН <***>).

От ответчика поступили письменные объяснения по делу.

Суд в порядке статьи 49 АПК Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации принял уточнения (уменьшение) исковых требований к производству.

Определением от 02.04.2025 судебное заседание отложено на 22.05.2025.

От ответчика поступил отзыв на ходатайство о привлечении соответчика.

Определением от 22.05.2025 судебное заседание отложено на 18.06.2025.

От ООО «Корпорация Рост нефти и газа» поступило ходатайство о приостановлении производства по делу № А81-5/2025 до вступления в законную силу решения по делу № А56-44984/2025.

От истца поступили возражения на ходатайство о приостановлении производства по делу.

Также от истца поступило уточненное исковое заявление к соответчикам, в котором просит взыскать с ООО «Сила Севера» в пользу ООО «Рус-ОйлЭкс» штраф в размере 979 200 рублей, взыскать с ООО «Ямалнефтепродукт» в пользу ООО «Рус-ОйлЭкс» штраф в размере 835 200 рублей.

Суд принял к производству уточненное исковое заявление в порядке ст. 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Суд отказал в удовлетворении ходатайства ООО «Корпорация Рост нефти и газа» о приостановлении производства по делу.

Суд удовлетворил ходатайство истца о привлечении ООО «Ямалнефтепродукт» в качестве соответчика.

Определением суда от 18.06.2025 к участию в деле в качестве соответчика привлечено общество с ограниченной ответственностью «Ямалнефтепродукт» (ИНН: <***>, ОГРН: <***>). Судебное заседание отложено на 10.07.2025.

Стороны и третьи лица, извещенные о времени и месте слушания дела надлежащим образом, явку представителей в судебное заседание не обеспечили.

От истца поступили письменные объяснения по делу (вх.№57199).

От ООО «Сила Севера» поступили письменные пояснения по делу (вх.№57893).

От ООО «Ростнефтегаз-Харп» поступили письменные пояснения по делу (вх.№59828).

Определением от 10.07.2025 судебное заседание отложено на 02.09.2025.

В порядке статьи 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в судебном заседании объявлен перерыв до 16.09.2025 до 11 час. 30 мин. После объявленного перерыва судебное заседание продолжено в том же составе, с участием представителей сторон и третьего лица.

От истца представлены письменные пояснения по делу (вх.№77491).

От ООО «Сила Севера» поступили письменные пояснения по делу (вх.№79110).

От ООО «Сила Севера» представлено ходатайство о приобщении документов (вх.№80165).

Рассмотрев материалы дела, заслушав представителей сторон и третьего лица, оценив представленные доказательства, суд установил следующее.

Как следует из материалов дела, ООО "Рус-ОйлЭкс" владеет вагонами-цистернами на основании договоров аренды, что подтверждается справками из банка данных парка грузовых вагонов (АБД ПВ) автоматизированной системы "ЭТРАН" ОАО "РЖД".

Из пояснений истца следует, что 26.09.2023 по железнодорожным накладным № ЭО325933, ЭО326037 со станции Круглое поле на станцию Коротчаево отправлены порожние вагоны № 57029241, 51689347.

03.10.2023 вагоны прибыли на станцию назначения и были переданы на пути необщего пользования, принадлежащие ООО «Сила Севера» для погрузки и перевозки.

Согласно справкам из АБД ПВ по спорным вагонам устанавливается, что вагоны принадлежали ООО «Рус-ОйлЭкс» на праве аренды в период с 06.10.2023.

03.11.2023 истцом ответчику направлено уведомление об отводе вагонов на пути общего пользования для отправки их по оформленным перевозочным документам истца.

Срок для исполнения требования истек 07.11.2023, в связи с чем ответчику направлена претензия исх.№ 393/ю от 05.12.2023 об оплате штрафа.

29.12.2023 письмом № 242/23 ответчик уведомил истца, что спорные вагоны приняты на пути ООО «Сила Севера» в соответствии с договором № 0723 от 11.07.2023, заключенным между ним и ООО «Ростнефтегаз-Харп», в связи с этим в удовлетворении претензии отказано.

Спорные вагоны были отправлены с путей ответчика на станцию Автово только в феврале 2024 года по железнодорожным накладным № 77955378, 77955392.

18.11.2024 истцом ответчику повторно направлена претензия исх.№ 533/ю об оплате штрафа за самозахват вагонов, которая до настоящего времени не удовлетворена, что послужило основанием для обращения ООО «Рус-ОйлЭкс» с иском в суд.

Отказывая в удовлетворении исковых требований, суд руководствуется следующим.

Отношения, связанные с железнодорожными перевозками, регулируются положениями Гражданского кодекса Российской Федерации, УЖТ РФ.

Согласно пункту 1 статьи 329 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором.

Неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения (пункт 1 статьи 330 ГК РФ).

Операции по погрузке, выгрузке железнодорожных вагонов являются частью перевозочного процесса, поэтому обстоятельства, связанные с порядком и сроками их выполнения, подпадают под правовое регулирование главы 40 ГК РФ (перевозка) и Устава.

В соответствии с пунктом 2 статьи 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если данным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В соответствии с абзацем 6 статьи 62 Устава за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со статьей 99 Устава железнодорожного транспорта.

В силу абзаца 2 статьи 99 Устава за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 настоящего Устава, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами.

В соответствии с абзацем 1 статьи 100 Устава за задержку вагонов в случаях, предусмотренных статьями 47 и 99 настоящего Устава, с грузоотправителя, грузополучателя перевозчиком за каждый час простоя каждого вагона взыскивается штраф в размере 0,2 базового размера исчисления сборов и штрафов.

Предусмотренный частью 6 статьи 62 Устава штраф представляет собой законную неустойку, право требования, которой принадлежит кредитору независимо от того, предусмотрена ли обязанность ее уплаты соглашением сторон (пункт 1 статьи 332 ГК РФ).

Как разъяснено в Обзоре судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утв. Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017, определениях ВС РФ N 307-ЭС23-697 от 18.05.2023 по делу N А13-16922/2021, N 306-ЭС23-1794 от 18.05.2023 по делу N А65-24183/2021, Федеральным законом от 31.12.2014 N 503-ФЗ "О внесении изменений в статью 2 Устава железнодорожного транспорта и статью 2 Федерального закона "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" было введено понятие "оператор железнодорожного подвижного состава, контейнеров", под которым понимается юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие железнодорожный подвижной состав, контейнеры на праве собственности или ином праве и оказывающие юридическим или физическим лицам услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава, контейнеров для перевозок железнодорожным транспортом.

Названным законом был внесен ряд изменений и дополнений в другие статьи Устава, однако в часть 6 статьи 62 Устава какие-либо изменения ни в 2014 году, ни в последующие годы внесены не были.

Таким образом, часть 6 статьи 62 Устава, оставаясь действующей нормой, фактически не могла быть в буквальном своем истолковании применена на практике после проведения структурной реформы на железнодорожном транспорте ввиду отсутствия у перевозчика собственных вагонов.

В указанной ситуации Президиумом Верховного Суда Российской Федерации сформулирована правовая позиция, в соответствии с которой права оператора подвижного состава не должны отличаться от прав перевозчика (как владельца вагона) на взыскание штрафа, предусмотренного частью 6 статьи 62 УЖТ РФ за задержку такого вагона под погрузкой или выгрузкой (пункт 14 Обзора судебной практики от 20.12.2017).

Таким образом, грузополучатель действительно несет ответственность за задержку вагонов под выгрузкой на путях необщего пользования свыше сроков, установленных Уставом железнодорожного транспорта, перед перевозчиком либо оператором железнодорожного подвижного состава.

Суд отмечает, что в соответствии с нормами Устава ответственность наступает именно перед лицом, имеющим определенный статус в спорном правоотношении - перевозчик либо оператор.

Между тем, истец, вопреки его утверждению, ни перевозчиком, ни оператором не является.

В соответствии со статьей 2 Устава железнодорожного транспорта оператор железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее - оператор) - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие железнодорожный подвижной состав, контейнеры на праве собственности или ином праве и оказывающие юридическим или физическим лицам услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава, контейнеров для перевозок железнодорожным транспортом.

Согласно пункту 4 Положения об основах правового регулирования деятельности операторов железнодорожного подвижного состава и их взаимодействия с перевозчиками, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 25.07.2013 N 626 (далее - Положение), операторы оказывают услуги по предоставлению железнодорожных вагонов и контейнеров оператора юридическим и физическим лицам для перевозки грузов железнодорожным транспортом любыми видами отправок.

Пунктом 5 Положения определено, что оператор вправе: получать соответствующее вознаграждение в размере и порядке, которые предусмотрены договором; выступать от имени грузоотправителя при перевозках грузов железнодорожным транспортом в железнодорожных вагонах и контейнерах оператора, вносить плату за перевозку грузов, грузобагажа и иные причитающиеся перевозчику платежи, оказывать транспортно-экспедиционные услуги, а также осуществлять иную деятельность, связанную с оказанием услуг по организации перевозок, в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Как предусмотрено в пункте 6 Положения, взаимодействие оператора и клиентов при предоставлении железнодорожных вагонов и контейнеров оператора осуществляется на основании заключаемого между ними в соответствии с законодательством Российской Федерации договора.

Указанный договор может включать элементы различных договоров, предусмотренных законодательством Российской Федерации, в зависимости от объема и характера оказываемых оператором услуг.

Учитывая названные положения действующего законодательства, в целях обеспечения своей деятельности операторы железнодорожного подвижного состава заключают с перевозчиком договоры об организации перевозки или организации расчетов за грузоперевозки, оказывают своим клиентам услуги по организации расчетов с перевозчиком за перевозку груза и по предоставлению железнодорожного подвижного состава для осуществления перевозки груза, обеспечивают оформление перевозочных документов, предъявление и выдачу груза, погрузочно-разгрузочные работы, проверку соответствия груза требованиям о таре, упаковке, маркировке, страхование грузов, таможенное оформление, диспетчерское слежение, уведомление о доставке и прочие услуги.

В рассматриваемом случае со стороны ООО «Сила Севера» в материалы дела представлена накладная № 53092126, памятка приемосдатчика на уборку вагонов № 2007, из которых следует, что спорные вагоны находились на путях необщего пользования ответчика с 06.10.2023 по 28.12.2023. Согласно накладной, спорные вагоны отправлены ООО «Сила Севера» в адрес грузополучателя ООО «Ямалнефтепродукт» и прибыли в распоряжение последнего 28.12.2023. Со стороны ОАО «РЖД» в материалы дела представлены накладные № 77955378, 77955392. Из накладной № 77955378 следует, что 03.02.2024 грузоотправитель ООО «Ямалнефтепродукт» отправил груженый вагон № 51689347 на станцию Автово в адрес грузополучателя – ООО «Контур Спб». Самовольное использование вагона № 77955378 ООО «Ямалнефтепродукт» составило 37 суток. Из накладной № 77955392 следует, что 16.02.2024 грузоотправитель ООО «Ямалнефтепродукт» отправил груженый вагон № 57029241 на станцию Автово в адрес грузополучателя – ООО «Контур Спб». Самовольное использование вагона № 57029241 ООО «Ямалнефтепродукт» составило 50 суток.

Истец в рамках настоящего дела просит взыскать штраф с ООО «Сила Севера» в размере 979 200 рублей за период с 07.11.2023 по 28.12.2023; с ООО «Ямалнефтепродукт» штраф за период с 28.12.2023 по 16.02.2024 в размере 835 200 рублей.

Из пояснений ООО «Сила Севера» следует, что договорные отношения, связанные с предоставлением в пользование ответчику спорных вагонов, между ООО «Сила Севера» и ООО «Рус-ОйлЭкс» отсутствуют.

11 июля 2023 года между ООО «Сила Севера» (Исполнитель) и ООО «Ростнефтегаз – Харп» (Заказчик) заключен договор № 0723 возмездного оказания услуг по приему, хранению и отпуску нефтепродуктов (договор перевалки), по условиям которого Исполнитель обязался оказывать услуги по приему, в том числе выгрузке, хранению с обезличиванием, учету, отпуску и затариванию нефтепродуктов на нефтебазе ООО «Сила Севера».

Согласно пункту 4.2.6 указанного Договора Заказчик обеспечивает поставку под слив/налив нефтепродуктов технически исправные железнодорожные цистерны.

02 октября 2023 года (исх. № 196) от ООО «Ростнефтегаз – Харп» поступила заявка на принятие порожних вагонов № 57029241 по накладной ЭО 326037, № 51689347 по накладной ЭО 325933.

Согласно накладных ЭО 326037, ЭО 325933 вагоны принадлежат ООО «Корпорация рост нефти и газа».

06 октября 2023 года указанные вагоны приняты на железнодорожные пути необщего пользования ООО «Сила Севера» о чем свидетельствует памятка приёмасдатчика № 2007.

Указанные вагоны по распоряжению ООО «Ростнефтегагаз-Харп» заполнялись нефтепродуктом «конденсат газовый, компаундированный нефтью» в период с 7 по 11 октября 2023 года и оставлены на ЖПНП без взимания какой-либо платы.

Также ООО «Сила Севера» пояснило, что 03 ноября 2023 года (исх. № 1252) от ООО «Рус-ОйлЭкс» поступило обращение об освобождении спорных вагонов № 57029241, № 51689347 от налитого груза и выведении на пути общего пользования.

При этом, никаких подтверждающих документов ООО «Рус-ОйлЭкс» не представило.

Учитывая, что ООО «Сила Севера» не имело полномочий по распоряжению налитым в вагоны грузом, самими вагонами, а так же, учитывая что ООО «Ростнефтегаз – Харп» не дало согласие на отправку вагонов и не подтвердило обоснованность требований ООО «Ростнефтегаз-Харп», ООО «Сила Севера» указанное требование оставило без удовлетворения.

05 декабря 2023 года (исх. № 393/ю) от ООО «Рус-ОйлЭкс» поступила претензия со ссылкой на ст. 99, 100 Федерального закона от 10.01.2003г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» с требованием об уплате штрафа на сумму 268 800 рублей в связи с самозахватом подвижного состава.

12 декабря 2023 года ООО «Сила Севера» (исх. № 224/23) направило запрос ООО «Ростнефтегаз-Харп» о предоставлении пояснений по существу предъявленной ООО «Рус-ОйлЭкс» претензии и предоставлении документов, подтверждающие необоснованность его требований.

29 декабря 2024 года (исх. № 234) ООО «Ростнефтегаз-Харп» направило ответ, согласно которому: вагоны №№ 57029241, 51689347 принадлежат ООО Корпорации «Рост нефти и газа» на праве собственности, о чем свидетельствует справка из ГВЦ; учитывая, что ООО «Сила Севера» осуществляло хранение груза ООО «Ростнефтегаз-Харп» в вышеуказанных вагонах, требование от ООО «Рус-ОйлЭкс», предъявленное ООО «Сила Севера» относительно этих вагонов, не законное; ООО «Рус-ОйлЭкс» с претензией необходимо обратиться к ООО Корпорации «Рост нефти и газа».

Сведения о собственнике вагонов ООО Корпорации «Рост нефти и газа» также были отражены в транспортных накладных № 77955378, 77955392.

В соответствии с оригиналом железнодорожной накладной № 53092126 и памяткой приемасдатчика № 2007 спорные вагоны направлены в адрес ООО «Ямалнефтепродукт» 28 декабря 2023 года.

Учитывая, что спорные вагоны приняты ООО «Сила Севера» на ЖПНП исключительно по заявке ООО «Ростнефтегаз – Харп» и в рамках исполнения указанным обществом возложенных на него Договором № 0723 обязанностей по предоставлению ООО «Сила Севера» вагонов под слив/налив нефтепродуктов, принадлежащих ООО «Ростнефтегаз – Харп», а ответчик не пользовался вагонами (не осуществлял перевозку в них грузов и не использовал под другие потребности), то в действиях ответчика отсутствуют признаки самовольности, а, следовательно, и вины.

При этом, у ответчика не имелось оснований усомниться в законности владения ООО Корпорации «Рост нефти и газа» спорными вагонами, поскольку сведения о владельце спорных вагонов ООО Корпорации «Рост нефти и газа» были указаны в накладных, ООО «Рус–ОйлЭкс» никаких документов, подтверждающих право собственности на указанные вагоны, не представило.

Как было указано выше, спорные вагоны принадлежали ООО «Рус-ОйлЭкс» на праве аренды в период с 06.10.2023.

На момент приемки спорных вагонов надлежащим собственником являлось ООО «Корпорация рост нефти и газа».

В последующем, ООО «Сила Севера» направило спорные вагоны грузополучателю ООО «Ямалнефтепродукт».

Доказательств того, что истец является надлежащим собственником спорных вагонов в адрес ООО «Сила Севера» и ООО «Ямалнефтепродукт» не поступало, истцом не опровергнуто.

Учитывая изложенное, нахождение вагонов под выгрузкой на подъездных путях ООО «Сила Севера» и ООО «Ямалнефтепродукт» не является самовольным использованием вагонов в смысле статей 62, 99 Устава, поскольку спорные вагоны были поставлены ООО «Ростнефтегаз-Харп» с согласия собственника вагонов ООО Корпорация «Рост нефть и газ».

Доводы истца о привлечении грузополучателя ООО «Ямалнефтепродукт» к штрафным санкциям также подлежат отклонению ввиду документальной необоснованности.

Доводы ООО «Сила Севера» и ООО «Корпорация рост нефти и газа» о пропуске истцом срока исковой давности отклоняются судом как необоснованные.

Согласно пункту 3 статьи 797 Гражданского кодекса Российской Федерации срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами.

В силу статьи 126 Устава иски перевозчиков к пассажирам, грузоотправителям (отправителям), грузополучателям (получателям), другим юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, возникшие в связи с осуществлением перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, могут быть предъявлены в соответствии с установленной подсудностью в суд, арбитражный суд в течение года со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления таких исков.

Исходя из положений статей 39, 126 Устава срок исковой давности должен исчисляться со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления претензий, то есть со дня составления актов общей формы на окончание простоя вагонов, следовавших в адрес ответчика, на путях общего пользования (определение Верховного Суда Российской Федерации от 18.08.2016 N 307-ЭС16-10983 по делу N А56-8864/2015).

С учетом приведенных норм права и представленных в материалы дела доказательств, суд пришел к выводу о необходимости применения к спорным правоотношениям годичного срока исковой давности со дня прекращения простоя вагонов – 03.02.2024 и 16.04.2024.

Истец обратился с настоящим заявлением в суд 27.12.2024.

Таким образом, годичный срок исковой давности заявителем не пропущен.

Исходя из всего вышеизложенного в совокупности, суд пришел к выводу о том, что истцом не доказана совокупность обстоятельств, необходимых для наступления деликтной ответственности ответчиков, в связи с чем, в удовлетворении исковых требований следует отказать.

Поскольку истцу в иске отказано в полном объеме, расходы последнего по оплате услуг представителя и по уплате государственной пошлины за рассмотрение спора подлежат отнесению на истца (ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

в удовлетворении исковых требований общества с ограниченной ответственностью «Рус-ОйлЭкс» отказать полностью.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия (изготовления его в полном объеме) путем подачи апелляционной жалобы в Восьмой арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Ямало-Ненецкого автономного округа.

В соответствии с частью 5 статьи 15 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации настоящий судебный акт выполнен в форме электронного документа и подписан усиленной квалифицированной электронной подписью судьи.

Арбитражный суд Ямало-Ненецкого автономного округа разъясняет, что в соответствии со статьей 177 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации решение, выполненное в форме электронного документа, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.

По ходатайству указанных лиц копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства в арбитражный суд заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Судья

М.А. Санджиев