АРБИТРАЖНЫЙ СУД ВОЛОГОДСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Герцена, д. 1 «а», Вологда, 160000

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

28 ноября 2023 года

г. Вологда

Дело № А13-7498/2023

Резолютивная часть решения объявлена «21» ноября 2023 года.

Полный текст решения изготовлен «28» ноября 2023 года.

Арбитражный суд Вологодской области в составе судьи Кутузовой И.В. при ведении протокола судебного заседания помощником судьиФИО1, рассмотрев в судебном заседании с использованием системы веб-конференции дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Трансойл» к обществу с ограниченной ответственностью «Северхимпром» о взыскании 46 896 руб. 62 коп.

при участии от истца – ФИО2 по доверенности от 01.01.2020 (после перерыва), от ответчика – ФИО3 по доверенности от 05.07.2023,

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Трансойл» (ОГРН <***>, ИНН <***>, адрес: 197046, <...>, литер А, помещение 309; далее – общество «Трансйол», истец) обратилось в Арбитражный суд Вологодской области с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Северхимпром» (ОГРН <***>, ИНН <***>, адрес: 162602, <...>; далее – общество «Северхимпром», ответчик) о взыскании 46 896 руб. 62 коп. убытков.

В обоснование заявленных требований истец сослался на ненадлежащее исполнение ответчиком обязанности по возврату порожних вагонов-цистерн в пригодном коммерческом состоянии (вагоны не были очищены от остатков перевезённого груза) и возникновение у истца вследствие этого убытков, выразившихся в необходимости произвести очистку собственными усилиями.

Ответчик в отзыве на иск с предъявленными требованиями не согласился. Указал, что в соответствии с положениями действующего законодательства вагоны могут не очищаться после выгрузки груза в случае, если в дальнейшем они будут использованы под погрузку аналогичных грузов. Отметил, что согласно представленным железнодорожным накладным вагоны после выгрузки груза были напрямую направлены истцом на промывочно-пропарную станцию, следовательно, по мнению ответчика, истец изначально планировал произвести очистку вагонов и, таким образом, несение соответствующих расходов не связано напрямую с действиями ответчика.

В судебном заседании 14 ноября 2023 соответствии со статьёй 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) был объявлен перерыв до 14 час. 00 мин. 21 ноября 2023 года.

Информация о перерыве размещена на сайте арбитражного суда в сети «Интернет» по адресу: http://vologda.arbitr.ru и на информационном ресурсе Картотека арбитражных дел.

Представитель истца в судебном заседании после перерыва заявленные требования поддержал в полном объёме.

Представитель ответчика с иском не согласился.

Исследовав материалы дела, арбитражный суд считает, что исковые требования подлежат удовлетворению.

Как видно из материалов дела, принадлежащие истцу вагоны-цистерны № 57740094, 50333558, 50449297, 57141855, 53934824, 50626894, 74978628 были направлены под выгрузку на станцию Череповец-2 Северной железной дороги.

Грузополучателем товаров выступал ответчик, который самостоятельно производил выгрузку грузов (светлое минеральное масло) из вагонов-цистерн на станции назначения.

После выгрузки вагоны-цистерны в порожнем состоянии были возвращены по железнодорожным накладным на станции погрузки с исправными запорно-пломбировочными устройствами.

После прибытия на станции назначения при внутреннем осмотре на промывочно-пропарочных станциях в вагонах-цистернах № 50333558, 50449297, 57141855, 53934824, 50626894, 74978628 обнаружены недостатки, а именно неполный слив остаток груза с загрязненными остатками, нефтешламом и др.

У вагона-цистерны № 57740094 обнаружен излом рукоятки винта крышки нижнего сливного прибора.

По расчету общества «Трансойл» расходы на ремонт вагона и очистку вагонов составили 46 896 руб. 62 коп.

Полагая, что вследствие повреждения обществом «Северхимпром» вагона и неисполнения обязанности по приведению вагонов в надлежащее состояние истцу причинены убытки, общество «Трансойл» обратилось в арбитражный суд с настоящим иском.

Согласно статье 1 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав) указанный закон регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования (далее - железнодорожный транспорт) и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность.

Согласно части 1 статьи 44 Устава после выгрузки грузов, грузобагажа вагоны, контейнеры в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом должны быть очищены внутри и снаружи, с них должны быть сняты приспособления для крепления, за исключением несъемных приспособлений для крепления, а также должны быть приведены в исправное техническое состояние несъемные инвентарные приспособления для крепления (в том числе турникеты) или грузополучателем (получателем), или перевозчиком - в зависимости от того, кем обеспечивалась выгрузка грузов, грузобагажа.

В соответствии с пунктом 4 Правил очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов, утверждённых приказом Минтранса России от 10.04.2013 № 119 (далее – Правила), очищенными признаются вагоны-цистерны и бункерные полувагоны при условии, если во внутренней и на внешней поверхности котлов или бункеров не имеется остатков грузов.

При сливе груза из цистерн с верхним сливом остаток невыгруженного груза может допускаться не более одного сантиметра (по замеру под колпаком) (пункт 5 Правил).

Пунктом 34 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденных Приказом Минтранса России от 29.07.2019 № 245, предусмотрено, что слив грузов из вагонов-цистерн и вагонов бункерного типа должен производиться полностью с удалением вязких продуктов с внутренней поверхности котла и бункера. Нефть и нефтепродукты считаются полностью слитыми из вагонов-цистерн с верхним сливом при наличии остатка не более 10 мм (по замеру под колпаком), а в вагонах бункерного типа допускается остаток не более 30 мм (по замеру в средней части бункера), если документами национальной системы стандартизации не предусмотрено иное.

В силу пункта 11 Правил при обнаружении в вагоне, контейнере после выгрузки остатков ранее перевозимого в них груза грузополучатель или перевозчик в зависимости от того, чьими средствами осуществляется выгрузка, обязан полностью очистить вагон, контейнер от остатков всех грузов.

Таким образом, действующим законодательством предусмотрена обязанность грузополучателя по очистке вагонов после выгрузки в случае осуществлениями выгрузки силами грузополучателя.

Истцом заявлено о причинении ущерба при осуществлении ответчиком разгрузки вагонов, принадлежащих истцу.

Пунктом 1 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) установлено, что лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода) (абзац 1 пункта 2 статьи 15 ГК РФ).

Из разъяснений, изложенных в пункте 12 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», следует, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности. По смыслу пункта 1 статьи 15 ГК РФ в удовлетворении требования о возмещении убытков не может быть отказано только на том основании, что их точный размер невозможно установить. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела, исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению.

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

Из представленных в материалы дела актов видно, что прибывшие со станции Череповец-2 Северной железной дороги под налив на станцию Комбинатская Западно-Сибирской железной дороги вагоны-цистерны имели неполный слив остатка груза с загрязненными остатками, нефтешламом и др.

В частности,

1) цистерна 50333558, прибывшая 09.01.2023, имела остаток груза 5 сантиметров, что по таблице калибровки равно 79 литрам (акт № 144/01);

2) цистерна 50449297, прибывшая 09.01.2023, имела остаток груза 5 сантиметров, что по таблице калибровки равно 80 литрам (акт № 145/01);

3) цистерна 50626894, прибывшая 25.02.2023, имела остаток груза 4 сантиметра, что по таблице калибровки равно 95 литрам (акт № 630/02);

4) цистерна 53934824, прибывшая 02.02.2023, имела остаток груза 4 сантиметра, что по таблице калибровки равно 35 литрам (акт № 71/02);

5) цистерна 57141855, прибывшая 26.01.2023, имела остаток груза 5 сантиметра, что по таблице калибровки равно 80 литрам (акт № 503/01);

6) цистерна 74978628, прибывшая 25.02.2023, имела остаток груза 4 сантиметра, что по таблице калибровки равно 38 литрам (акт № 631/02);

Указанные события были зафиксированы в соответствующих акта общей формы.

В связи с необходимостью очистки вагонов истец поручил акционерному обществу «Первая Грузовая Компания» произвести подготовку вагонов-цистерн в рамках действующего договора от 01.12.2013 № ДД/ИП-779/13.

Согласно подписанным без возражений актам сдачи-приемки выполненных работ и услуг акционерное общество «Первая Грузовая Компания» исполнило обязанность по подготовке цистерн под налив с остатком груза. Оказанные услуги были полностью оплачены истцом на сумму 44 136 руб. 62 коп.

Данные расходы были квалифицированы истцом как убытки, возникшие вследствие действий ответчика.

Ответчик с указанной не позицией не согласился.

Во-первых указал, что в соответствии с положениями действующего законодательства вагоны могут не очищаться после выгрузки груза в случае, если в дальнейшем они будут использованы под погрузку аналогичных грузов.

Во-вторых отметил, что согласно представленным железнодорожным накладным вагоны после выгрузки груза были напрямую направлены истцом на промывочно-пропарную станцию, следовательно, по мнению ответчика, истец изначально планировал произвести очистку вагонов и, таким образом, несение соответствующих расходов не связано напрямую с действиями ответчика.

Суд полагает, что возражения ответчика не могут быть приняты во внимание.

Из представленных истцом актов о недосливе следует, что невыгруженный остаток по каждому вагону-цистерне превышал допустимую норму. Остаток груза был загрязненным, имелись нефтешламы.

Следовательно, указанные вагоны-цистерны не могли быть в принципе использованы для погрузки аналогичного груза без предварительной подготовки вагонов-цистерн и их очистке.

Из пояснений представителя истца следует, что перед подачей вагонов на иную погрузку вагоны в обязательном порядке направляются на осмотр через промывочно-пропарочную станцию. Владельцем путей, на которых происходит осмотр, является акционерное общество «Первая Грузовая Компания». Указанные действия совершаются истцом с целью недопущения привлечения к гражданско-правовой ответственности за подачу ненадлежащих вагонов. В случае, если вагоны очищены надлежащим образом предыдущим грузополучателем, промывка и пропарка вагонов не осуществляется. Осмотр происходит на путях акционерного общества «Первая Грузовая Компания» по той причине, что открытое акционерное общество «РЖД» на станции Комбинатская Западно-сибирской железной дороги на путях общего пользования пунктов осмотра не имеет.

Следовательно, указание в железнодорожных накладных в качестве грузополучателя акционерное общество «Первая Грузовая Компания» связано не с тем, что истец первоначально планировал произвести очистку всех вагонов, а с производственными особенностями деятельности истца и логистическими соображениями.

Таким образом, суд приходит к выводу, что именно вследствие ненадлежащего исполнения обществом «Северхимпром» обязанности по очистке вагонов общество «Трансойл» было вынуждено прибегнуть в услугам сторонней организации, в связи с чем исковые требования в данной части подлежат удовлетворению.

Из расчёта истца также видно, что им заявлено требование о возмещении ущерба вагону № 57740094, причинённого в результате повреждения ответчиком нижнего сливного прибора.

Согласно представленному акту общей формы № 11-000000001189 от 29.05.2020 у вагона № 57740094 произошёл излом рукоятки винта крышки нижнего сливного прибора. Указанный вагон прибыл со станции Череповец-2 Северной железной дороги.

В результате произошедшего ремонта истец был вынужден прибегнуть к услугам акционерного общества «РН-Транс», которое отремонтировало повреждение. Стоимость ремонта составила 2 760 руб.

Данные обстоятельства подтверждаются актом общей формы № 11-000000001189 от 29.05.2020, квитанцией о приеме груза, дефектной ведомостью, актом №9.20-ТО об оказанных услугах и платёжными поручениями от 07.05.2020 № 21736, от 11.06.2020 № 28430.

Ответчик каких-либо возражений относительно данного требования не заявил, в связи с чем оно удовлетворяется судом.

С учётом всего изложенного суд полагает возможным взыскать с ответчика в пользу истца 46 896 руб. 62 коп. в возмещение убытков.

Поскольку исковые требования удовлетворены в полном объёме, расходы истца по уплате государственной пошлины по правилам статьи 110 АПК РФ подлежат отнесению на ответчика.

Настоящий судебный акт выполнен в форме электронного документа, подписан усиленной квалифицированной электронной подписью судьи, и в соответствии со статьей 177 АПК РФ будет направлен лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего для после дня его принятия.

Руководствуясь статьями 110, 167–171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Вологодской области

решил:

взыскать общества с ограниченной ответственностью «Северхимпром» (ОГРН <***>, ИНН <***>, адрес: 162602, <...>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Трансойл» (ОГРН <***>, ИНН <***>, адрес: 197046, <...>, литер А, помещение 309) 46 896 руб. 62 коп. основного долга и 2 000 руб. в возмещение расходов по уплате государственной пошлины.

Решение суда может быть обжаловано в Четырнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия.

Судья И.В. Кутузова