Арбитражный суд Калининградской области

Рокоссовского ул., д. 2-4, г. Калининград, 236040

E-mail: kaliningrad.info@arbitr.ru

http://www.kaliningrad.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. Калининград

дело №

А21-4886/2023

«22»

декабря

2023 г.

Резолютивная часть решения объявлена

«19»

декабря

2023 г.

Решение изготовлено в полном объеме

«22»

декабря

2023 г.

Арбитражный суд Калининградской области в составе судьи Гениной С.В., при ведении протокола секретарем судебного заседания Москаленко Н.В., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску ООО «Гранд Логистика» к ООО «Балтик Карго Стар» о взыскании задолженности, пени и штрафа по договору транспортно-экспедиторских услуг №735-05-22 от 1.05.2022г.,

третьи лица: ООО «АВ-Транспорт», ООО «Транс-Логистик»,

при участии:

от истца: ФИО1, по доверенности от 20.12.2022г., удостоверению адвоката,

от ответчика: ФИО2, по доверенности от 18.05.2023г., паспорту и диплому,

третьи лица: извещены, не явились,

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Гранд Логистика» (ОГРН <***>, ИНН <***>, место нахождения: 190005, <...>, литера И, офис пом. 18-н, ком.1, С41; далее – ООО «Гранд Логистика», Истец) обратилось с исковым заявлением в Арбитражный суд Калининградской области к обществу с ограниченной ответственностью «Балтик Карго Стар» (ОГРН <***>, ИНН <***>, место нахождения: 236022, <...>; далее - ООО «БКС», Ответчик) о взыскании задолженности по договору транспортно-экспедиторских услуг в размере 1 680 000 руб., пени в размере 32 088 руб. и штрафа, предусмотренного ст.10 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» в размере 168 000 руб.

Истец, ссылаясь на условия заключенного сторонами договора транспортно-экспедиторских услуг и переписку сторон, считает, что Ответчиком не оплачены расходы ООО «Гранд Логистика» за сверхнормативное использование контейнеров, а следовательно, есть правовые основания для взыскания пени и штрафа.

Ответчик исковые требования не признал, представил отзыв, уточнение и дополнение к нему; сослался на отсутствие вины ООО «Балтик Карго Стар» в несении Истцом дополнительных расходов в связи с ожиданием транспортными средствами парома в порту Балтийск.

ООО «АВ-Транспорт» и ООО «Транс-Логистик» представили отзывы, укав, что являются автомобильными перевозчиками; на основании заявок ООО «Гранд Логистика» в мае 2023г. осуществили перевозку с использованием рефрижераторных контейнеров по маршруту порт Санкт-Перетербург-порт Усть-Луга-порт Балтийск - п.Совхозное Калининградской области.

Третьи лица, извещенные о времени и месте судебного заседания надлежащим образом, в суд представителей не направили, с ходатайствами не обращались; дело рассмотрено в порядке ст.156 АПК РФ.

Из материалов дела следует, что между ООО «Гранд Логистика» (Экспедитор) и ООО «БКС» (Клиент) заключен договор об оказании транспортно-экспедиторских услуг №735-05-22 от 01.05.2022 (далее - Договор).

По условиям Договора Клиент поручает, а Экспедитор принимает на себя за вознаграждение обязательства по организации перевозок грузов Клиента любыми видами транспорта и оформлению перевозочных документов, документов для таможенных целей и других документов, необходимых для осуществления перевозок грузов, от своего имени, но за счёт, в интересах и по поручению Клиента (п.1).

Обязанности Экспедитора и Клиента согласованы сторонами в разделах 2 и 3 Договора.

Во исполнение Договора и заявки Клиента, ООО «Гранд Логистика» оказало услуги по организации доставки груза Ответчика из порта Усть-Луга в порт Балтийск на паромах в рефрижераторных контейнерах TTNU8212431, TEMU9663904, SEGU9993812, MEDU9115385, OTPU6115456, TTNU8711744, TGHU9920835, MSCU7373569, TRIU8098745, SZLU6028610, CRXU6920540, SZLU9198477.

При этом между сторонами до начала перевозки были оговорены условия привлечения автомашин с контейнерами для доставки грузов на паромах между портами Усть-Луга – Балтийск.

Перевозка была осуществлена в сроки согласованные сторонами Договора между собой, а так же Истцом с третьими лицами.

Вместе с тем, в связи с очередями на паромы нормативный срок аренды контейнеров был превышен, в связи с чем, у Экспедитора возникли дополнительные расходы по аренде контейнеров перед перевозчиками.

Истец, ссылаясь на пункты 5.5, 5.6 Договора, направил Ответчику счет №465 от 10.06.2022г. об оплате задолженности в сумме 1 680 000 руб. (УПД №22061000001 от 10.06.2022) за сверхнормативное использование рефрижераторных контейнеров из расчета 17500 руб. в сутки.

В претензии от 6.10.2022г. ООО «Гранд Логистика» предложило ООО «БКС» оплатить задолженность, указав, что в случае не оплаты намеренно обратиться в суд с иском о взыскании задолженности, неустойки и штрафа.

Ответчик 12.10.2022г. направил в адрес ООО «Гранд Логистика» возражение на претензию, сославшись на отсутствие согласования сторонами Договора существенных условий (стоимости услуг, сроках их оказания и т.д.).

Ссылаясь на неисполнение Ответчиком обязательств по возмещению понесенных Экспедитором расходов, неуплату штрафа и неустойки ООО «Гранд Логистика» обратилось в арбитражный суд с настоящим иском.

Выслушав представителей сторон, изучив их доводы и возражения, принимая во внимание обстоятельства, изложенные третьими лицами, а так же представленные доказательства, суд пришел к выводу о наличии оснований для удовлетворения исковых требований в полном объеме.

Согласно статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

В соответствии со статьей 801 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой. В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.

Изучив положения заключенного сторонами Договора, суд пришел к выводу о том, что к нему применимы требования главы 41 Гражданского кодекса Российской Федерации и Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», в частности, возлагающие на клиента (в данном случае ООО «БКС») обязанность компенсировать все понесенные экспедитором в его в интересах расходы.

Согласно п.5.5. Договора Клиент возмещает по счетам Экспедитора все понесенные расходы, в том числе расходы по выставлению грузов/контейнеров на досмотр по требованию контролирующих органов, дополнительным операциям и перемещениям грузов/контейнеров на терминале, а так же расходы по хранению и демереджу за исключением расходов, возникших по вине Экспедитора. Счет выставляется Экспедитором на основании входящих счетов от Порта, судоходных авиакомпаний-перевозчиков и терминалов плюс 3,5 %.

Стороны договорились, что по мере предоставления дополнительных услуг (осуществления работ), не согласован Сторонами при принятии Экспедитором к обслуживанию груза Клиента, необходимость которых возникла в процессе работы Экспедитор выставляет Клиенту дополнительные счета на оплату оказанных услуг (выполненных работ) и на возмещение расходов Экспедитора понесенных в связи с обслуживанием грузов, при условии согласования дополнительных услуг и их стоимости в процессе (п.5.6. Договора).

Из переписки представителей сторон от 10-11.05.2023г., следует, что Ответчик был поставлен Истцом в известность, что контейнеры берутся в аренду; в стоимость включены: аренда контейнера, джен сет, транспортировка до Усть Луги и от Балтийска на склад получателя, возврат контейнеров; нормативный срок использования 10 дней, далее 17500 руб. в сутки; не включены: ТЭО, оформление ВТТ, обеспечение, перетарка, билеты на паром УЛКТ-Балтийск-УЛКТ.

Ответным письмом от 11.05.2022 Ответчик согласился с предложенным вариантом и стоимостью перевозки, при этом в расчете расходов (т.1 л.д. 16), указал «аренда контейнера 10 суток включительно, с 11 суток по 17500 руб.», предположительно 4 дня сверхнормативного простоя контейнеров.

Пунктом 5.8. Договора предусмотрено, что окончательный расчет производится путем оплаты Клиентом счетов Экспедитора по факту оказания услуг (работ) и получения Клиентом всех документов, подтверждающих оказание услуг (работ), в течение 3 (трех) банковских дней с момента получения счетов Клиентом.

Для осуществления перевозки ООО «Гранд Логистика» привлекло ООО «АВ-Транспорт» и ООО «Транс-Логистик», которыми на основании заявок Истца была осуществлена перевозка груза с использованием арендованных рефрижераторных контейнеров по маршруту порт Санкт-Петербург (терминал КТСП) - порт Усть-Луга - порт Балтийск - п. Совхозное, Калининградская область, с необходимостью поддержания температурного режима не выше - 18С.

Сразу же после выгрузки груза автотранспорт с порожними контейнерами прибыл в порт Балтийск для дальнейшей транспортировки в порт Усть-Луга.

В связи с наличием очереди на паром, транспорт с контейнерами использовался 18 дней, вместо нормативно предусмотренных 10 дней, далее предполагалась дополнительная оплата за сверхнормативное использование, ставка которого согласована сторонами в размере 17500 руб. в сутки.

Из отзывов третьих лиц так же следует, что согласованная ставка предполагала нормативное использование автотранспорта (включая контейнеры) в течение 10 дней, фактически транспорт использовался 18 дней, что подтверждается представленными документами. Третьими лицами Истцу выставлены счета за сверхнормативное использование, направлены претензии; на основании гарантийных писем Истца, оплата осуществляется в соответствии с согласованным графиком.

В силу статьи 5 Федерального закона от 30.06.2003 №87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» клиент в порядке, предусмотренном договором транспортной экспедиции, обязан уплатить причитающееся экспедитору вознаграждение, а также возместить понесенные им расходы в интересах клиента.

Судом исследованы причины сверхнормативного использования контейнеров, а так же согласование сторонами указанного обстоятельства и размера оплаты.

Анализируя предоставленные в материалы дела доказательства, суд пришел к выводу, что стороны предполагали возможность сверхнормативного использования контейнеров в связи с загруженностью паромной переправы, в связи чем, согласовали тариф использования за сутки; при этом в обязанность Экспедитора, действующего в интересах и за счет Клиента, входил в том числе, и возврат контейнеров.

Таким образом, именно по просьбе Ответчика Истцом были арендованы рефрижераторные контейнеры, ООО «БКС» согласилось с условиями их аренды, и учитывало при расчете расходов их сверхнормативную аренду.

Сведения о датах разгрузки машин в п. Совхозном Калининградской области, прибытие в порт Балтийск, времени ожидания, прибытие в порт Уст-Луга и разгрузки с машин подтверждается транспортными накладными и актами возврата контейнеров.

Сторонами не оспаривается, что на 6 автомашин обратные билеты покупал Истец, на другие 6 - Ответчик, погрузка на паром и в том и в другом случае состоялась через 6 дней. Поэтому довод Ответчика о том, что задержка с погрузкой контейнеров связана с поздней покупкой билетов Истцом не нашел подтверждения в ходе рассмотрения дела.

При этом сторонами согласовано, что билеты на паром Усть-Луга-Балтийск-Усть-Луга не входят в согласованную ставку.

В обоснование своих доводов Истец указал, что в 2022г. на паромной линии Усть-Луга-Балтийск наблюдался дефицит паромов, что приводило к очередям в ожидании погрузки. При этом, погрузкой на паром заведует агент морского перевозчика, который расставляет прибывший автотранспорт в порядке очередности для погрузки. Все автопоезда вывозились из Балтийска двумя партиями: первая партия (6 автопоездов) организовывал Истец, вторая партия (6 автопоездов) Ответчик. Согласно письму от 20.05.2022г. Истец разместил заявки на обратный рейс по 6 автомашинам 20.05.2022 - до выхода парома с автомашинами в рейс на Балтийск (до начала перевозки груженых контейнеров). 23.05.2022 (сразу после окончания выгрузки груза) была подана заявка на въезд автотранспорта на территорию порта. Однако в связи с загрузкой паромной линии автомашины были погружены только 30.05.2023.

Оплата перевозки автомашин на пароме по маршруту Балтийск-Усть-Луга на общую сумму 985 745,80 руб. осуществлена Истцом.

Таким образом, Истцом была заранее размещена заявка на обратный вывоз автомашин, своевременно оформлены пропуска в порт, но место на пароме появилось с задержкой.

С учетом согласованного сторонами сверхнормативного использования контейнеров, суд считает, что указанные обстоятельства являются предпринимательскими рисками ООО «БКС», при этом вина Экспедитора в возникновении данных расходов отсутствует.

Довод Ответчика о том, что к отношениям сторон подлежат применению положения ст.132 КТМ РФ являются необоснованным, поскольку положения указанной статьи касаются платы фрахтователя судовладельцу за простой морского судна в течение контрсталийного времени. В данном случае между сторонами согласовано условие об оплате сверхнормативного (не включённого в согласованную ставку) использования контейнеров.

Ссылка ООО «БКС» на то, что у иных экспедиторов действуют иные ставки на перевозку, не может быть принята во внимание, поскольку в отношении данных контейнеров заявка на перевозку была размещена Ответчиком у Истца, который и выполнил данную перевозку; согласно ст. 421 ГК РФ стороны свободны в заключении договора; согласно ст.309-310 ГК РФ односторонний отказ от обязательства не допускается.

Кроме того, в связи с нарушением Клиентом обязательств по возмещению расходов Экспедитора, Истцом Ответчику начислены неустойка и штраф в соответствии с пунктами 1 и 2 статьи 10 Федерального закона от 30.06.2003 №87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности».

На основании статьи 6 Закона N 87-ФЗ неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции и данным Законом, экспедитор и клиент несут ответственность по основаниям и в размере согласно главе 25 ГК РФ.

Кредитор вправе требовать уплаты неустойки, определенной законом (законной неустойки), независимо от того, предусмотрена ли обязанность ее уплаты соглашением сторон (статья 332 ГК РФ). По смыслу приведенных норм права кредитор вправе требовать уплаты неустойки, независимо от того определена таковая законом или договором, при этом право выбора вида неустойки принадлежит истцу.

Определением Верховного суда Российской Федерации от 14.04.2016 N 305-ЭС15-16052 определена правовая позиция, согласно которой устанавливается приоритет законной неустойки над договорной, а также невозможность снижения размера законной неустойки соглашением сторон.

Согласно ст.5.2. Договора и п.2 ст. 10 ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» клиент несет ответственность за несвоевременную уплату вознаграждения экспедитору и возмещение понесенных им в интересах клиента расходов в виде уплаты неустойки в размере одной десятой процента вознаграждения экспедитору и понесенных им в интересах клиента расходов за каждый день просрочки.

Согласно п. 1 ст. 10 ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» в случае необоснованного отказа от оплаты расходов экспедитора клиент уплачивает штраф в размере 10 % от суммы неоплаченных расходов.

Расчет неустойки и штрафа проверен судом, признан обоснованным по праву и по размеру; Ответчиком контрасчет не представлен, возражений не заявлено.

Следовательно, подлежат удовлетворению требования Истца о взыскании с Ответчика неустойки в размере 32 088 руб. и штрафа в размере 168 000 руб., рассчитанные в соответствии с пунктами 1 и 2 статьи 10 Федерального закона «О транспортно-экспедиционной деятельности».

В соответствии со ст.110 АПК РФ государственная пошлина подлежит взысканию в ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ :

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Балтик Карго Стар» в пользу общества с ограниченной ответственностью «Гранд Логистика» задолженность по договору об оказании транспортно – экспедиторских услуг №735-05-22 от 1.05.2022г. в размере 1 680 000руб., штраф в размере 168 000 руб., неустойку в размере 32 088 руб., а также расходы по оплате государственной пошлины в сумме 31 801 руб.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня принятия в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд.

Судья С.В. Генина