Арбитражный суд Хабаровского края

<...>, www.khabarovsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. Хабаровск дело № А73-7184/2025

23 декабря 2025 года

Резолютивная часть судебного акта объявлена 09.12.2025.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи Т.И. Тереховой,

при ведении протокола секретарем судебного заседания Д.И. Созыгашевой,

рассмотрел в заседании суда дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Локомотив ДВ» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 680038, <...>)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 107174, <...>, <...>)

о взыскании 499 039 руб. 44 коп.

третье лицо: ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 141402, <...> влд. 39, стр. 6, офис 3 (ЭТАЖ 6).

При участии:

от истца - явку представителя в судебное заседание не обеспечил, уведомлен надлежащим образом в соответствии со ст. 123 АПК РФ,

от ответчика - ФИО1, по доверенности от 22.10.2024 №ДВОСТ НЮ-130/Д, диплом от 30.06.2010,

от третьего лица - явку представителя в судебное заседание не обеспечил, уведомлен надлежащим образом в соответствии со ст. 123 АПК РФ,

УСТАНОВИЛ:

Общество с ограниченной ответственностью «Локомотив ДВ» обратилось в арбитражный суд с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о взыскании пени за нарушение сроков доставки груза по накладным №№ ЭЫ727795, ЭЬ328818, ЭЬ324943, ЭЬ417558, ЭЬ488414, ЭЬ488749, ЭЬ593022, ЭЬ488508, ЭЬ593159, ЭЬ592697, ЭЬ593341, ЭЬ805633, ЭЬ805958, ЭЬ804683, ЭЬ805857, ЭЬ804974, ЭЬ805353, ЭЬ805746, ЭЬ805102, ЭЬ806090, ЭЬ805706, ЭЬ805518, ЭЬ805438, ЭЬ806029, ЭЬ805808, ЭЬ804793 в размере 1 242 978 руб. 24 коп.

Просрочка допущена в мае - июне 2025 года. Срок просрочки 4, 7, 8 и 13 суток.

Определением суда от 06.05.2025 исковое заявление принято к производству суда, назначено предварительное судебное заседание.

Определением суда от 08.07.2025 дело назначено к судебному разбирательству.

Ответчиком представлен отзыв, согласно которому ссылается на повторное предъявление требований по накладным №№ ЭЬ805633, ЭЬ805958, ЭЬ804683, ЭЬ805857, ЭЬ804974, ЭЬ805353, ЭЬ805746, ЭЬ805102, ЭЬ806090, ЭЬ805706, ЭЬ805518, ЭЬ805438, ЭЬ806029, ЭЬ805808, ЭЬ804793 (требования рассмотрены в рамках дела № А40-21658/2025), неверное определение окончания срока доставки вагонов (п. 14 Правил № 245) по накладным №№ ЭЬ324818, ЭЬ324943, ЭЬ417558, ЭЬ488414, ЭЬ488749, ЭЬ593022, ЭЬ488508, ЭЬ593159, неверное указание нормативного срока доставки в связи с нарушением условий перевозки контейнерного поезда по накладным №№ ЭЬ488414, ЭЬ488749, ЭЬ593022, ЭЬ488508, ЭЬ593159, ЭЬ592697, ЭЬ593341. Ходатайствует о применении статьи 333 ГК РФ.

Определением суда от 04.08.2025 в порядке ст. 51 АПК РФ привлечено к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований, ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР».

Определением суда от 24.09.2025 в порядке ст. 49 АПК РФ принято уточнение исковых требований до суммы 499 039 руб. 44 коп. ввиду принятия истцом довода ответчика о повторном предъявлении требований.

Определениями суда от 20.10.2025, от 20.11.2025 судебное разбирательство откладывалось ввиду рассмотрения 6ААС апелляционной жалобы по аналогичному спору.

К судебному заседанию от истца дополнительных документов не поступило.

В судебном заседании судом представитель ответчика поддержал доводы письменного отзыва и ходатайство о применении ст. 333 ГК РФ.

Исследовав материалы дела, заслушав доводы ответчика, суд полагает исковые требования подлежащими удовлетворению частично с применением ст. 333 ГК РФ по следующим основаниям.

Как следует из представленных в материалы дела накладных, истец является грузополучателем, ответчик - перевозчиком.

Следовательно, правоотношения сторон регулируются нормами гражданского законодательства, регламентирующими договор перевозки груза.

Груз по указанным в исковом заявлении накладным был доставлен с просрочкой.

В силу статьи 793 ГК РФ в случае ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную, в том числе, транспортными уставами и кодексами.

Согласно абзацу первому статьи 33 УЖТ РФ сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.

В статье 33 УЖТ РФ указано, что грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков установлены Правилами исчисления срока доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245.

Правилами также определены обстоятельства, которые могут служить основанием для увеличения срока доставки.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части первой статьи 29 УЖТ случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 Устава (часть 6 статьи 33 УЖТ).

Согласно статье 97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

Факт несоблюдения ответчиком сроков доставки установлен материалами дела и по существу ответчиком не оспаривается.

В отношении довода о неверном расчете срока доставки по накладным № №№ ЭЬ488414, ЭЬ488749, ЭЬ593022, ЭЬ488508, ЭЬ593159, ЭЬ592697, ЭЬ593341 в связи с нарушением условий перевозки контейнерного поезда суд приходит к следующему.

По накладным на станции Купавна Московской железной дороги были оформлены контейнерные поезда назначением на станцию Хабаровск 2 Дальневосточной железной дороги.

Как указывает ответчик в своем отзыве, в пути следования 20.04.2024 на станции Красноярск – Восточный Красноярской железной дороги был отцеплен вагон № 54157896 по причинам технической неисправности, возникшей по причине, не зависящей от перевозчика. В связи с чем, отметка контейнерный поезд была удалена по накладным №№ ЭЬ488414, ЭЬ488749, ЭЬ593022, ЭЬ488508, ЭЬ593159, ЭЬ592697, ЭЬ593341.

Также ответчик указывает, что поскольку грузоотправителем не были соблюдены условия перевозки в составе контейнерного поезда, нормативный срок доставки был пересчитан исходя из фактических обстоятельств перевозки и составил большее количество дней, чем указано истцом в расчете.

В подтверждение указанного довода ответчиком представлены сведения о составлении актов общей формы на предмет корректировки перевозочных документов в части удаления тарифной и штемпельной отметки «05» - «контейнерный поезд» в связи с отцепкой от состава контейнерного поезда вагона 54157896 по причине технической неисправности (акт общей формы по ст. Красноярск-Восточный от 25.05.2024 № 4/10512, от 30.05.2024 № 3/8921), применена тарифная отметка 20.

Иных документов, в том числе самих актов общей формы, в обоснование данного довода ответчиком не представлено.

В силу положений пункта 24 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утвержденных Приказом Минтранса России от 18.12.2019 № 405 контейнерный поезд может быть сформирован на железнодорожных путях общего и необщего пользования.

Формирование контейнерного поезда на железнодорожных путях общего пользования, расположенных на станциях и на железнодорожных путях необщего пользования осуществляется по соглашению между перевозчиком и организатором контейнерного поезда на организацию контейнерного поезда.

Организатор контейнерного поезда взаимодействует с перевозчиком, владельцами железнодорожного подвижного состава, владельцами железнодорожных путей необщего пользования при организации перевозки груженых и (или) порожних контейнеров в составе контейнерного поезда.

Условия формирования контейнерного поезда на железнодорожных путях общего пользования устанавливаются перевозчиком с учетом технических и технологических возможностей станций отправления, назначения, а также маршрута следования контейнерного поезда.

Пунктом 22 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнерах, утв. Приказом Минтранса России от 18.12.2019 № 405 указано, что контейнерный поезд должен состоять из вагонов с гружеными и (или) порожними контейнерами, погруженными одним либо несколькими грузоотправителями, на одной станции отправления в адрес одного или нескольких грузополучателей на одну станцию назначения. При этом перевозка контейнерного поезда осуществляется без расформирования (формирования) в пути следования, с обязательным условием освобождения в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной планом формирования грузовых поездов.

В связи с соблюдением грузоотправителем условий формирования контейнерного поезда, перевозчиком на станции отправления на момент принятия груза к перевозке проставлена отметка «КП», рассчитан нормативный срок доставки, применены коэффициенты при расчете провозной платы.

Пунктом 29 Правил № 405 предусмотрено что, в случае отцепки в пути следования вагона с контейнером (контейнерами) от контейнерного поезда по причинам, зависящим от перевозчика, такой контейнерный поезд не считается расформированным в пути следования, и вагоны, оставшиеся в составе контейнерного поезда, следуют на станцию назначения с сохранением установленных сроков доставки и платы за их перевозку.

Надлежащих доказательств тому, что в связи с отцепкой в пути следования вагона №54157896, сформированный контейнерный поезд, в состав которого вошел неисправный вагон, был расформирован, ответчиком в материалы дела не представлено.

При изложенном, суд приходит к выводу о том, что основания для снятия отметки «Контейнерный поезд» и перерасчета нормативного срока доставки по окончанию перевозочного процесса отсутствовали, в связи с чем довод ответчика о неверном указании истцом в расчете нормативного срока доставки подлежит отклонению.

Ответчик также ссылался в отзыве на неверное определение окончания срока доставки вагонов (п. 14 Правил № 245) по накладным №№ ЭЬ324818, ЭЬ324943, ЭЬ417558, ЭЬ488414, ЭЬ488749, ЭЬ593022, ЭЬ488508, ЭЬ593159.

Истец настаивал, что окончанием перевозки является дата уведомления грузополучателя третьим лицом о готовности контейнера к выдаче с контейнерной площадки.

Согласно содержанию статьи 33 УЖТ РФ сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов. Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Пунктом 14 Правил № 245 закреплено, что грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в накладной срока перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения (при наличии договора) или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

В силу положений статьи 34 УЖТ РФ перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия грузов. Порядок и способ уведомления устанавливаются по соглашению сторон. Перевозчик уведомляет грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования о времени подачи вагонов, контейнеров с грузами к месту их выгрузки грузополучателем не позднее, чем за два часа до объявленной подачи вагонов, контейнеров, если иное не предусмотрено соглашением сторон.

В соответствии с пунктом 6 Правил № 29 для осуществления выдачи груза грузополучателю выдается оригинал транспортной накладной.

Выгрузка порожних или груженых контейнеров из вагонов в местах общего пользования обеспечивается перевозчиками за счет грузополучателей с ее оплатой по соглашению сторон, если иное не установлено законодательном Российской Федерации

Статьей 21 УЖТ РФ предусмотрено, что погрузка порожних или груженых контейнеров в вагоны, а также выгрузка из них таких контейнеров в местах общего пользования обеспечивается перевозчиками за счет грузополучателей с ее оплатой по соглашению сторон, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

При своевременном уведомлении о прибытии прибывшие грузы, контейнеры, подлежащие выгрузке и выдаче в местах общего пользования, хранятся на железнодорожной станции назначения бесплатно в течение двадцати четырех часов после окончания срока доставки (статья 38 УЖТ РФ).

Как следует из материалов дела, перевозчик в соответствии с положениями статьи 34 УЖТ РФ уведомил грузополучателя о прибытии на станцию назначения вагонов с контейнерами, что подтверждается отметками в накладных и уведомлениями по форме ГУ-6. Прибывшие на станцию назначения вагоны с контейнерами подаются на пути общего пользования, расположенные вблизи контейнерной площадки, принадлежащей ПАО «ТрансКонтейнер», с последующей выгрузкой контейнеров из вагонов на контейнерную площадку. Выгрузка контейнеров на контейнерную площадку осуществляется силами ОАО «РЖД». Дальнейшее уведомление грузополучателя о готовности контейнера к выдаче и выдача контейнера осуществляется ПАО «ТрансКонтейнер».

Из материалов дела также следует, что между ПАО «ТрансКонтейнер» и ОАО «РЖД» заключен договор от 26.12.2022 № 5109538, по условиям которого третье лицо оказывает ОАО «РЖД» услуги в порядке и на условиях настоящего договора в соответствии с приложениями.

В разделе 3 договора стороны согласовали принципы организации их взаимодействия при исполнении настоящего договора.

Так, в соответствии со статьей 21 УЖТ перевозчик обеспечивает погрузку контейнеров в вагоны, выгрузку контейнеров из вагонов в местах общего пользования за счет грузоотправителей/грузополучателей с ее оплатой по соглашению сторон, если иное не установлено законодательством Российской Федерации (пункт 3.1.1 договора).

В силу пункта 3.1.2 договора согласно статьи 38 УЖТ РФ прибывшие порожние и груженые контейнеры, подлежащие выгрузке и выдаче на местах общего пользования, хранятся на железнодорожной станции назначения бесплатно в течение 24 часов после окончания срока доставки. Расходы перевозчика, возникающие после окончания срока доставки в связи с хранением грузов на железнодорожной станции назначения сверх указанного срока, оплачиваются грузополучателем по соглашению сторон, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

В целях выполнения пунктов 3.1.1. и 3.1.2 настоящего договора ОАО «РЖД» поручает ПАО «ТрансКонтейнер» заключать от своего имени договоры с грузоотправителями/грузополучателями на выполнение работ на контейнерных терминалах и произвести соответствующие работы. Доходы по данным договорам принадлежат ПАО «ТрансКонтейнер» (пункт 3.1.3 договора).

Пунктом 3.2 договора установлено, что выполнение работ и оказание услуг обеспечивается ПАО «ТрансКонтейнер» в соответствии с требованиями нормативных правовых актов, локальных документов ОАО «РЖД».

Также в разделе 1 вышеуказанного договора приведены термины и определения, используемые в договоре.

Среди терминов отдельно выделены работы, выполняемые ПАО «ТрансКонтейнер» от своего имени, своими силами, за счет грузоотправителей/грузополучателей (работы № 1 и работы № 2) и услуги, указываемые ПАО «ТрансКонтейнер» ОАО «РЖД».

Так, к работам № 1 отнесено выполнение ПАО «ТрансКонтейнер» от своего имени, своими силами, за счет грузоотправителей / грузополучателей работ, связанных с погрузкой контейнеров на вагон, выгрузкой контейнеров из вагонов, на железнодорожных станциях, на которых расположены контейнерные терминалы, по отдельно заключенным с грузоотправителями / грузополучателями договорам.

К работам № 2 отнесено выполнение ПАО «ТрансКонтейнер» от своего имени, своими силами, за счет грузоотправителей / грузополучателей работ, связанных с завозом / вывозом, хранением контейнеров и других услуг, оказываемы ПАО «ТрансКонтейнер» на контейнерных терминалах, на основании заключенных с грузоотправителями / грузополучателями договоров.

Услуги, оказываемые ПАО «ТрансКонтейнер» перевозчику перечислены в приложении № 2 к договору.

Приложение № 2 содержит перечень услуг, оказываемых ПАО «ТрансКонтейнер» перевозчику при выдаче контейнеров. Среди операций, связанных с выдачей груза по всем прибывшим контейнерам, значатся: проведение осмотра контейнеров в техническом и коммерческом отношении; передача в АСОУП информационного сообщения о вывозе контейнера с контейнерного терминала; проверка соответствия контейнера, вагона сведениям, указанным в перевозочном документе.

Из анализа перечисленных положений договора от 26.12.2022 № 5109538, вопреки утверждениям истца не следует, что ПАО «ТрансКонтейнер» передает грузополучателю уведомление о готовности контейнера к выдаче с контейнерного терминала от имени перевозчика.

В рамках исполнения договора от 26.12.2022 № 5109538 доверенность на осуществление каких-либо действий ПАО «ТрансКонтейнер» от имени ОАО «РЖД» не выдавалась, выдача такой доверенности не предусмотрена условиями договора. Доказательств, подтверждающих обратное, в нарушение положений статей 9, 65 АПК РФ истцом не представлено.

Выдача груза производилась ПАО «ТрансКонтейнер» от своего имени по договору, заключенному с истцом. Данное обстоятельство истцом и третьим лицом документально не опровергнуто.

При этом перевозчиком исполнены все обязательства, предусмотренные УЖТ РФ и Правилами № 29, а именно: по уведомлению о прибытии груза на станцию назначения (статьи 34 УЖТ), по выдаче железнодорожной накладной (пункт Правил № 29), по обеспечению выгрузки грузов на железнодорожной станции назначения и подаче контейнеров с грузами владельцу контейнерной площадки, который осуществляет их выдачу грузополучателю на основании заключенного между ними договора (статьи 33 УЖТ).

Дата выгрузки контейнеров из вагонов на контейнерную площадку третьего лица подтверждается представленными в материалы дела вагонными листами.

Исходя из изложенного, суд считает обоснованными доводы ответчика о том, что окончанием перевозки контейнеров в данном случае следует считать дату их выгрузки на контейнерную площадку, принадлежащую ПАО «ТрансКонтейнер» при надлежащем уведомлении грузополучателя об их прибытии, что подтверждается представленными в материалы дела доказательствами. Иное означало бы возложение ответственности на перевозчика за действия третьего лица, осуществляющего выдачу груза на основании заключенного с грузополучателем отдельного договора на выполнение согласованных услуг по заказу.

Следовательно, пени в размере 58 014 руб. 90 коп. по накладным №№ ЭЬ324818, ЭЬ324943, ЭЬ417558, ЭЬ488414, ЭЬ488749, ЭЬ593022, ЭЬ488508, ЭЬ593159 предъявлены необоснованно, в данной части в иске надлежит отказать.

В остальной части в силу положений ст. 330 ГК РФ, 97 УЖТ требования истца о взыскании пени в размере законны, обоснованы и подлежат удовлетворению.

В отношении ходатайства ответчика о применении ст. 333 ГК РФ.

В силу статьи 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.

Уменьшение неустойки, определенной договором и подлежащей уплате лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, допускается в исключительных случаях, если будет доказано, что взыскание неустойки в предусмотренном договором размере может привести к получению кредитором необоснованной выгоды (пункт 2 статьи 333 ГК РФ).

Согласно разъяснениям, изложенным в пункте 78 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» правила о снижении размера неустойки на основании статьи 333 ГК РФ применяются также в случаях, когда неустойка определена законом.

Учитывая компенсационный характер гражданско-правовой ответственности, под соразмерностью суммы неустойки последствиям нарушения обязательства Кодекс предполагает выплату кредитору такой компенсации его потерь, которая будет адекватна и соизмерима с нарушенным интересом.

Снижение неустойки судом возможно только в одном случае - в случае явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения права. Бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика.

Несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки. Степень соразмерности заявленной истцом неустойки последствиям нарушения обязательства является оценочной категорией, в силу чего только суд вправе дать оценку указанному критерию, исходя из своего внутреннего убеждения и обстоятельств конкретного дела, как того требует статья 71 АПК РФ.

Таким образом, в каждом конкретном случае суд оценивает возможность снижения неустойки с учетом конкретных обстоятельств спора и взаимоотношений сторон.

Вместе с тем, с учетом позиции Конституционного Суда Российской Федерации, выраженной в п. 2 Определения от 21.12.2000 № 263-О, положения пункта 1 статьи 333 ГК РФ содержат обязанность суда установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой ущерба. Критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки; значительное превышение суммы неустойки суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств, длительность неисполнения обязательства и т.д.

В настоящее время ОАО «РЖД» в условиях сложившейся экономической ситуации, вызванной введением ограничительных мер со стороны недружественных стран, осуществляет функции главного в стране грузоперевозчика с долей в 85% от объема всех грузоперевозок без учета трубопроводного транспорта. При этом грузопоток в большей степени переориентирован на восточное направление, что в значительной степени увеличивает нагрузку на имеющуюся инфраструктуру, уменьшая ее пропускную способность.

Кроме того, имеет место необходимость обеспечения со стороны перевозчика приоритетного пропуска воинских грузов для подразделений Вооруженных Сил РФ и обеспечение пассажирских перевозок.

Также установленная законом ставка неустойки за просрочку в доставке груза в сложившейся ситуации является существенной для перевозчика (6 % за каждые сутки просрочки).

Со стороны истца в материалы дела не представлены относимые, допустимые и достоверные доказательства наступивших негативных последствий несвоевременного выполнения ответчиком принятых на себя договорных обязательств.

Суд приходит к выводу, что имеются исключительные экономические обстоятельства для снижения заявленной неустойки. Учитывая незначительный период просрочки по ряду накладных, компенсационный характер неустойки и необходимость соблюдения баланса между установленной законом мерой ответственности и последствиями нарушения ответчиком обязательства по своевременной доставке грузов, суд на основании статьи 333 ГК РФ считает возможным снизить сумму правомерно предъявленной неустойки до общей суммы 307 717 руб. 18 коп.

По мнению суда, указанный размер пени является в данном случае достаточным для компенсации возможных потерь истца в связи с неисполнением ответчиком своих обязательств и соразмерным нарушенному обязательству.

Согласно ч. 1 ст. 110 АПК РФ с ответчика в пользу истца подлежат взысканию судебные расходы по оплате государственной пошлины пропорционально удовлетворенным исковым требованиям.

Излишне уплаченная при подаче иска государственная пошлина подлежит возврату истцу из федерального бюджета на основании ст. 333.40 НК РФ.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Локомотив ДВ» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в счет пени за просрочку доставки груза – 307 717 руб. 18 коп., в счет судебных расходов по оплате государственной пошлины – 26 470 руб.

В остальной части иска отказать.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью «Локомотив ДВ» (ОГРН <***>, ИНН <***>) из федерального бюджета государственную пошлину в сумме 32 337 руб., оплаченную по платежному поручению № 228 от 18.04.2025.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия (изготовления его в полном объеме), если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

Судья Т.И. Терехова