АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

620000, <...> стр. 1,

www.ekaterinburg.arbitr.ru e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

МОТИВИРОВАННОЕ РЕШЕНИЕ

г. Екатеринбург

30 января 2026 года Дело №А60-69273/2025

Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи Я.В. Хаировой рассмотрел дело по исковому заявлению

открытого акционерного общества "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью "РЕГИОНРЕЗЕРВ" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании 47 699 руб. 42 коп.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Лица, участвующие в деле, о принятии искового заявления, возбуждении производства по делу и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства извещены арбитражным судом надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации на сайте суда.

Отводов суду не заявлено.

В Арбитражный суд Свердловской области поступило исковое заявление ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" к ООО "РЕГИОНРЕЗЕРВ" с требованием о взыскании платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 44319 руб. 60 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 3379 руб. 82 коп. за период с 11.06.2025г. по 10.11.2025г., с продолжением начисления процентов, начиная с 11.11.2025г. по день фактической оплаты долга (44319 руб. 60 коп.), рассчитывая их исходя из соответствующей суммы долга и существующих ставок, а также государственную пошлину в размере 10000 руб. 00 коп., почтовые расходы в размере 125 руб. 50 коп.

Определением от 21.11.2025г. исковое заявление принято к производству. Дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства. Ответчику было предложено в срок до 15.12.2025г. представить мотивированный отзыв с возражениями по каждому доводу искового заявления. Сторонам было разъяснено право представить в арбитражный суд, рассматривающий дело, и направить друг другу дополнительно не содержащие ссылки на доказательства, которые не были раскрыты в указанный выше срок, документы, содержащие объяснения по существу заявленных требований и возражений в обоснование своей позиции в срок до 16.01.2026г.

01.12.2025г. от ответчика поступило ходатайство об ознакомлении с материалами дела. Ходатайство судом одобрено.

16.12.2025г. от ответчика поступило ходатайство о приобщении отзыва на исковое заявление. Отзыв судом приобщен к материалам дела.

19.01.2026г. от истца поступило ходатайство о приобщении к материалам дела возражений на отзыв. Возражения судом приобщены.

Арбитражным судом Свердловской области дело рассмотрено в порядке упрощенного производства с подписанием резолютивной части решения от 27.01.2026г.

В силу части 2 ст.229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по заявлению лица, участвующего в деле, по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение. Заявление о составлении мотивированного решения арбитражного суда может быть подано в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет». В этом случае арбитражным судом решение принимается по правилам, установленным главой 20 настоящего Кодекса, если иное не вытекает из особенностей, установленных настоящей главой.

29.01.2026г. от ответчика поступило ходатайство о составлении мотивированного решения, в связи с чем решение подлежит изготовлению в полном объеме.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд

установил:

Из материалов дела следует, что между ОАО «РЖД» (истец, перевозчик) и ООО «РЕГИОНРЕЗЕРВ» (ответчик, пользователь) заключен договор № 5/19 от 05.03.2022г. на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего стрелочным переводом №24 к приемо - отправочному пути №3 станции Исеть Свердловской железной дороги, обслуживаемого локомотивом перевозчика (далее – договор).

Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на один из выставочных путей №3, 12 станции Исеть, которые считаются выставочными. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом пользователя с расстановкой по местам погрузки, выгрузки (п. 7 договора в редакции доп. соглашения от 05.06.2024).

Количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой пользователю, устанавливается не более 9 условных вагонов, по весу суммарно не более 640 тонн. В случае прибытия в адрес пользователя вагонов свыше установленного размера одновременной подачи и (или) невозможности их подачи по причинам, зависящим от владельца, вагоны зачисляются на ответственный простой владельца по истечению 2 часов после уведомления владельца о предстоящей подаче вагонов с оформлением акта общей формы (п. 8 Договора в редакции протокола согласования разногласий от 11.06.2024).

На железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются общий технологический срок оборота вагонов – 3 часа (п. 9 договора в редакции доп. соглашения от 05.06.2024).

Перерабатывающая способность по погрузке щебня составляет 18 вагонов в сутки (п. 13 договора в редакции доп. соглашения от 05.06.2024).

Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и возврат с железнодорожного пути необщего пользования производится по уведомлениям (п. 5 договора).

Электронное уведомление о времени подачи вагонов формы ГУ-2в ВЦ/Э передается приемосдатчиком груза и багажа станции Исеть в АС ЭТРАН не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов.

В случае отсутствия технической возможности передачи уведомления в электронном виде уведомление передается круглосуточно приемосдатчиком груза и багажа станции Исеть по телефону представителю пользователя, не позднее чем за два часа до подачи вагонов с записью в книге ГУ-2 ВЦ.

О готовности вагонов к приему владелец передает электронное уведомление формы ГУ-2г ВЦ/Э в АС ЭТРАН.

В случае отсутствия технической возможности передачи в электронном виде уведомление передается представителем владельца приемосдатчику груза и багажа станции Исеть по телефону с последующим письменным подтверждением формы ГУ-2г ВЦ/Э, которое должно быть передано в течение смены, установленной в ОАО «РЖД» (п. 6 договора в редакции протокола согласования разногласий от 11.06.2024)

Согласно пп. «г» п. 16 договора пользователь уплачивает перевозчику «плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта РФ (далее - Устава).

В период с 05.04.2025г. по 06.05.2025г. на станцию назначения Исеть Свердловской железной дороги в адрес грузовладельца прибывали собственные порожние вагоны по железнодорожным накладным ЭУ833007, ЭУ826001, ЭУ825964, ЭУ825696, ЭУ742549, ЭУ742543, ЭЦ088334, ЭЦ066025, ЭХ576307, ЭХ537827, ЭХ345200, ЭХ345193, ЭХ145586, ЭХ136934, ЭХ136821, ЭХ136777, ЭФ954415, ЭФ769894, ЭФ681657, ЭФ681624, ЭФ428237, ЭФ291011, ЭФ203401, ЭФ195826, ЭФ177363, ЭФ168376, ЭФ163246, ЭФ147211, ЭФ130631, ЭЯ128271, ЭЯ128270, ЭФ063373, ЭФ063372, ЭФ036951, ЭФ008464, ЭФ008259, ЭФ008230, ЭФ008008, ЭТ810633.

О прибывших вагонах и готовности их подачи на подъездной путь представитель ООО «Регионрезерв» уведомлен в соответствии с п. 6 договора, т.е. за 2 часа до подачи вагонов, доказательством являются уведомления формы ГУ-2в ВЦ/Э о времени подачи вагонов под погрузку.

В соответствии со ст. 34 Устава железнодорожного транспорта РФ (далее – устав) перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах и о времени их подачи. Порядок и способ уведомления устанавливаются по соглашению сторон.

О прибывших вагонах и готовности их подачи на подъездной путь ответчик был уведомлен, в соответствии с п. 6 договора, за 2 часа до фактической подачи вагонов, что подтверждается выписками из книги уведомлений формы ГУ-2ВЦ о готовности подачи вагонов под погрузку и времени их предстоящей подачи.

В соответствии со ст. 36 устава и п.14 правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте (утв. приказом МПС РФ 18.06.2003 №29) по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать груз грузополучателю, а грузополучатель обязан принять прибывший в его адрес груз.

На момент подачи спорных вагонов фронт погрузки/выгрузки был занят ранее прибывшими вагонами в адрес ответчика, что подтверждается анализом занятости пути и ведомостями подачи и уборки вагонов. По причине занятости фронта погрузки, вновь прибывшие вагоны простаивали на путях общего пользования в ожидании подачи.

Факт задержки ответчиком приема вагонов и период их нахождения на путях станции Исеть до момента их приема ответчиком зафиксирован актами общей формы на начало и окончание простоя:

№№ 1/244– 1/248 (простой с 05.04.25 16:57 по 06.04.25 11:15);

№№ 1/245 – 1/248 (простой с 06.04.25 07:15 по 06.04.25 11:15);

№№ 1/293 – 1/302 (простой с 17.04.25 15:40 по 18.04.24 11:10);

№№ 1/298 – 1/302 (простой с 18.04.25 06:54 по 18.04.24 11:10);

№№ 1/312 – 1/338 (простой с 21.04.25 12:25 по 27.04.25 12:25);

№№ 1/374 – 1/384 (простой с 06.05.25 14:30 по 10.05.25 08:00).

Данные акты общей формы соответствуют требованиям правил перевозки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузовых, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утв. приказом Министерства транспорта РФ № 256 от 27.07.2020 (далее – правила №256). В актах перечислены вагоны, отражено время начала и окончания их простоя, указана причина задержки.

Согласно анализу занятости пути, в спорный период времени, ответчиком систематически нарушались технологические нормы погрузки/выгрузки, а также технологические нормы погрузки/выгрузки в несколько раз превышают согласованный сторонами срок.

В соответствии со ст. 39 Устава за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя, он вносит перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Исходя из содержания вышеуказанной правовой нормы, для начисления соответствующей платы подлежат установлению факт задержки вагонов в ожидании их приема и наличие вины названных лиц в такой задержке.

В соответствие со ст. 39 Устава и условиями договора №5/19 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ответчику начислена плата за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 44319 руб. 60 коп., что подтверждается накопительными ведомостями №№230507, 230508, 230509, 230510.

От подписи накопительных ведомостей ответчик отказался, о чем составлены акты общей формы.

Обратившись в суд с настоящим заявлением, истец просит взыскать сумму задолженности по договору от 05.03.2022 №5/19 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования за период с 05.04.2025г. по 06.05.2025г. составила 44319 руб. 60 коп. с учетом НДС.

Возражая против удовлетворения требований, ответчик указал, что в период с 05.04.2025г. по 06.05.2025г. на станцию назначения Исеть Свердловской железной дороги в адрес ответчика прибывали собственные порожние вагоны по железнодорожным накладным ЭУ8ЗЗ007, ЭУ826001, ЭУ825964, ЭУ825696, ЭУ742549, ЭУ74254З, ЭЦ088334, ЭЦ066025, ЭХ576307, ЭХ537827, ЭХ345200, ЭХ345193, ЭХ145586, ЭХ136934, ЭХ136821, ЭХ136777, ЭФ954415, ЭФ769894, ЭФ681657, ЭФ681624, ЭФ4282З7, ЭФ291011, ЭФ20З401, ЭФ195826, ЭФ17736З, ЭФ168З76, ЭФ16З246, ЭФ147211, ЭФ1З06З1, ЭЯ128271, ЭЯ128270, ЭФ06ЗЗ7З, ЭФ063372, ЭФ0З6951, ЭФ008464, ЭФ008259, ЭФ0082З0, ЭФ008008, ЭТ810633.

О прибывших вагонах и готовности их подачи на подъездной путь ответчик был уведомлён в соответствии с п. 6 договора по уведомлениям формы ГУ-2в ВЦ/Э о времени подачи вагонов под погрузку №203 от 06.04.2025г., №204 от 06.04.2025г., №238 от 18.04.2025г., №239 от 18.04.2025г., №296 от 10.05.2025г., №264 от 27.04.2025г. Время подачи спорных вагонов на путь пользователя зафиксировано в ведомостях подачи и уборки вагонов, а также в памятках приёмосдатчика.

По мнению ответчика, истец зафиксировал простой вагонов (начало простоя) ранее даты и времени уведомления ответчика истцом о готовности к подаче порожних вагонов под погрузку, представленный расчёт простоя вагонов к исковому заявлению является неверным и безосновательным.

Ответчик считает, что поскольку вина отсутствует, то оснований для начисления платы за нахождение порожних вагонов на железнодорожных путях станции Исеть (общего пользования) не имеется, в связи с чем отказался от подписи накопительных ведомостей направив ответ на претензию истца (исх. №22 от 28.10.2025г.).

Оценив в совокупности материалы дела, суд полагает, что исковые требования подлежат удовлетворению на основании следующего.

В ст. 793 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В силу части 11 статьи 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Как указано в части 12 статьи 39 Устава, если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Согласно ст. 39 Устава железнодорожного транспорта, п. 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 26, основанием для начисления платы за нахождение вагонов на путях необщего пользования является невыполнение грузополучателями, владельцами и пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки и выгрузки грузов.

Как следует из представленных в материалы дела документов, в спорный период общество с ограниченной ответственностью "РЕГИОНРЕЗЕРВ" нарушило установленный договором технологический срок оборота вагонов, в связи с чем вагоны простаивали на путях общего пользования.

Доводы ответчика судом отклонены на основании следующего.

Согласно ст. 34 УЖТ РФ перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия грузов.

Согласно п. 2 «Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте» (утв. Приказ МПС РФ от 18.06.2003 № 29) передача уведомления одновременно регистрируется уполномоченным представителем перевозчика в книге уведомлений о прибытии грузов по установленной перевозчиком форме, а также указывается в оригинале транспортной железнодорожной накладной (далее - накладная) и дорожной ведомости в порядке, установленном правилами заполнения перевозочных документов при перевозках грузов железнодорожным транспортом.

На основании заявления №166/СВР-18 от 01.01.2018г. ответчик присоединился к Соглашению об оказании информационных услуг в сфере грузовых перевозок (утв. распоряжение ОАО "РЖД" от 18.12.2017 N 2633р) (далее - Соглашение).

Согласно п. 1.1 соглашения, оно устанавливает условия, регламентирующие оказание информационных услуг, связанных с перевозкой грузов железнодорожным транспортом и предоставление электронных сервисов.

В соответствии с п. 2.3 «Условий организации электронного обмена документами, подписанными электронной подписью» (Приложение №2.1.1 к соглашению) установлено, что перечень документов, доступных для обмена в электронном виде с ОАО "РЖД" приведен в приложении №2.1.6. к соглашению.

В соответствии с приложением №2.1.6 к соглашению в список обмениваемых между сторонами электронных документов входит перевозочный документ на перевозку грузов.

Перевозка груза производилась по электронным накладным и уведомление о прибытии вагонов на станцию назначения происходило в автоматическом режиме в системе АС ЭТРАН, к которому подключен и Ответчик, путем проставления в графе "Календарного штемпеля уведомления грузополучателя о прибытии груза", что ответчиком не оспаривается.

Факт своевременного уведомления ответчика о прибытии в его адрес грузовых вагонов подтверждается соответствующим штампом в графе 85 «Уведомление грузополучателя (получателя) о прибытии» в представленных в материалы дела железнодорожных накладных.

Ввиду того, что путь необщего пользования ответчика был занят ранее поданными на него грузовыми вагонами по причине нарушения со стороны ответчика технологического срока оборота грузовых вагонов установленного договором, и, следовательно, невозможности подачи вновь прибывших грузовых вагонов на путь необщего пользования ответчика, они были поставлены на простой на путях общего пользовании станции Исеть.

В связи с занятостью фронта погрузки/выгрузки, по истечении 2-х часов с момента передачи уведомления были составлены акты общей формы, данное правило закреплено в ч. 13 ст. 39 УЖТ РФ, п. 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утверждённых Приказом МПС РФ от 18.06.2003г. №26 (далее Правила №26), п. 4.9 Соглашения. Факт своевременной передачи уведомления о готовности подачи вагонов и нахождение вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи на путь необщего пользования подтверждается актами общей формы, на которых имеются отметки об ознакомлении с ними ответчика. При этом акты общей формы №1/245 от 06.04.2025, №1/312 от 21.04.2025 были подписаны со стороны ответчика без каких – либо замечаний.

Пунктом 9 договора установлено, что общий технологический срок оборота вагонов составляет 3 часа.

Пунктом 13 договора установлено, что перерабатывающая способность по погрузке щебня составляет 18 вагонов в сутки.

Факт занятости пути необщего пользования подтверждается представленным в материалы дела анализом, а также памятками приемосдатчика на подачу и уборку вагонов.

Из вышеуказанных документов следует, что ответчик систематически нарушил технологический срок оборота вагонов – 3 часа (превышение срока составляет от 19 часов до 906 часов), так и допускает скапливание грузовых вагонов на пути необщего пользования сверх его перерабатывающей способности (при норме 18 грузовых вагонов в сутки, на пути необщего пользования в рассматриваемы период находилось от 27 до 116 грузовых вагонов).

Таким образом, начисление платы произведено правомерно и подтверждено первичными документами.

С учетом изложенного, требование истца о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 44319 руб. 60 коп. является обоснованным и подлежит удовлетворению.

Истцом заявлено требование о начислении процентов за пользование чужими денежными средствами по правилам ст. 395 ГК РФ в сумме 3379 руб. 82 коп. за период с 11.06.2025г. по 10.11.2025г., с продолжением начисления процентов, начиная с 11.11.2025г. по день фактической оплаты долга (44319 руб. 60 коп.), рассчитывая их исходя из соответствующей суммы долга и существующих ставок

Согласно п. 1 ст. 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга.

За нарушение денежного обязательства посредством пользования чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания положениями ст. 395 Гражданского кодекса РФ установлена мера гражданско-правовой ответственности в форме обязанности виновного лица уплатить стороне, имущественные права которой таковым нарушены проценты за пользование чужими денежными средствами.

Таким образом, основанием гражданско-правовой ответственности, предусмотренной п.1 ст. 395 ГК РФ, является неисполнение или просрочка исполнения денежного обязательства, не исключающие возможности использования должником денежных средств, подлежащих уплате кредитору.

Учитывая, что обязанность по оплате задолженности ответчиком исполнена в ненадлежащие сроки, истцом правомерно заявлено требование о начислении процентов за пользование чужими денежными средствами на основании ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Истец представил расчет процентов за пользование чужими денежными средствами, согласно данному расчёту размер процентов составил 3379 руб. 82 коп. за период с 11.06.2025г. по 10.11.2025г., расчет судом проверен и признан верным, контрасчет ответчиком не представлен.

Требование истца о продолжении начисления процентов за пользование чужими денежными средствами по правилам ст. 395 ГК РФ на сумму долга 44319 руб. 60 коп. с 11.11.2025г. по день оплаты долга подлежит удовлетворению.

Истец также просит взыскать с ответчика 125 руб. 50 коп. почтовые расходы.

Из представленных доказательств следует, что названные почтовые расходы понесены истцом в связи с рассмотрением арбитражного дела по вышеуказанному иску в Арбитражном суде Свердловской области.

С учетом изложенного, требование истца о взыскании почтовых расходов подлежит удовлетворению.

В соответствии с ч. 1 ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются со стороны.

Расходы по государственной пошлине в силу статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежат отнесению на ответчика в сумме 10000 руб. 00 коп.

На основании статей 309, 310, 408 Гражданского кодекса Российской Федерации, ст. 39 Устава железнодорожного транспорта, руководствуясь статьями 9, 65, 70, 110, 167-171, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

1. Исковые требования удовлетворить.

2. Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "РЕГИОНРЕЗЕРВ" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу открытого акционерного общества "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН <***>, ОГРН <***>) плату за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 44319 руб. 60 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 3379 руб. 82 коп. за период с 11.06.2025г. по 10.11.2025г., с продолжением начисления процентов, начиная с 11.11.2025г. по день фактической оплаты долга (44319 руб. 60 коп.), рассчитывая их исходя из соответствующей суммы долга и существующих ставок, а также государственную пошлину в размере 10000 руб. 00 коп., почтовые расходы в размере 125 руб. 50 коп.

3. Решение по настоящему делу подлежит немедленному исполнению. Указанное решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

В случае составления мотивированного решения арбитражного суда такое решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы.

В случае подачи апелляционной жалобы, если решение не отменено или не изменено, оно вступает в законную силу со дня принятия арбитражным судом апелляционной инстанции постановления.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.

4. Исполнительный лист выдается взыскателю только по его ходатайству независимо от подачи в суд заявления о составлении мотивированного решения или подачи апелляционной жалобы (абзац 2 пункта 46 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 18 апреля 2017 г. № 10 «О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве»).

С информацией о дате и времени выдачи исполнительного листа канцелярией суда можно ознакомиться в сервисе «Картотека арбитражных дел».

По заявлению взыскателя дата выдачи исполнительного листа (копии судебного акта) может быть определена (изменена) в соответствующем заявлении.

В случае неполучения взыскателем исполнительного листа в здании суда в назначенную дату, исполнительный лист не позднее следующего рабочего дня будет направлен по юридическому адресу взыскателя заказным письмом с уведомлением о вручении.

Судья Я.В. Хаирова