АРБИТРАЖНЫЙ СУД г. МОСКВЫ
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
МОТИВИРОВАННОЕ РЕШЕНИЕ
г. Москва Дело № А40-267112/24-76-2391
08 октября 2025 г.
Арбитражный суд г. Москвы
в составе судьи Н.П. Чебурашкиной,
рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: <***> ОГРН: <***>)
к ООО "ПРИМА -СЕРВИС" (ИНН: <***> ОГРН: <***>)
о взыскании платы за нахождение вагонов, не принадлежащих истцу, на путях общего пользования в размере 219 408 руб., с НДС,
УСТАНОВИЛ:
ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" обратилось с иском о взыскании с ООО "ПРИМА -СЕРВИС" платы за нахождение вагонов, не принадлежащих истцу, на путях общего пользования в размере 219 408 руб., с НДС.
Определением суда 28 февраля 2025 г. исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.
Лица, участвующие в деле, извещены о принятии заявления к производству в порядке упрощенного производства надлежащим образом в порядке ст. 123 АПК РФ, что подтверждается информацией с официального сайта Почты России о вручении определения суда от февраля 2025 г.
В установленные определением суда от февраля 2025 г. сроки ответчиком в материалы дела представлен отзыв на исковое заявление.
Резолютивная часть судебного акта размещена на официальном сайте арбитражного суда города Москвы.
В материалы дела поступило заявление о составлении мотивированного решения.
Согласно ст. 229 АПК РФ по заявлению лица, участвующего в деле, или в случае подачи данного заявления по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение.
Рассмотрев материалы дела, суд установил, что предъявленные требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.
Как следует из материалов дела, между ОАО «Российский железные дороги» (далее - Перевозчик) и ООО «Русские мельницы» (далее - Пользователь) заключен Договор на подачу и уборку вагонов железнодорожного пути необщего пользования №2-12/71 от 25.09.2023 г.
10.01.2024 г. был заключен договор между ОАО «РЖД» (далее - Истец), ООО «Русские мельницы» (далее - Пользователь) и ООО «Прима Сервис» (далее -Грузовладелец) №2-12/71/01 на предоставление железнодорожного пути необщего пользования для производства грузовых операций на станции Нижнемальцево (далее - Договор).
В соответствии с п. 1.3 данного Договора ООО «Прима Сервис» (далее Ответчик) самостоятельно оплачивает Истцу установленные сборы и платежи в соответствии с разделом 3 предусмотренные Договором и ст.39 Федеральным законом от 10 января 2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».
Согласно: п. 1.2 Договора Истец (Перевозчик) организует прибытие порожних вагонов и отправление вагонов с грузами: зерно в зерновозах на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Русские Мельницы» по станции Нижнемальцево в соответствии с условиями Договора № 2-12/71 от 25.09.2023 г., п. 2.3 Договора в соответствии с приказом МПС России № 70 от 10.10.2003 г. «О Методике по разработке и определении. Технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки из вагонов» устанавливаются технологические нормы на погрузку, выгрузку грузов, вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, - подпункту в) п. 3.1 Договора Ответчик уплачивает плату за время нахождения вагонов не принадлежащих перевозчику на железнодорожных путях общего пользования станций по причинам, зависящим от «Грузовладельца», грузополучателей, грузоотправителей.
Согласно п. 3.2 Договора сборы, платы и штрафы вносятся «Грузовладельцем» в порядке предоплаты на подсобный расчетный счет ОАО «РЖД» по месту нахождения Московского МТЦФТО, установленным порядком, согласно накопительным ведомостям, ведомостям подачи и уборки вагонов, актам общей формы квитанциям разных сборов.
В силу абзацев 11, 12 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта РФ в случае, если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Плата вносится за весь период задержки вагонов в пути следования, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления.
В соответствии с пунктом 4 Перечня работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируется государством, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 05.08.2009 г. № 643, предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них подвижного состава независимо от его принадлежности является дополнительной услугой, вопросы оплаты которой регулируются государством.
Исходя из положений статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорта в Российской Федерации» и статей 4, 6 Федерального закона от 17.08.1995 г. № 147-ФЗ «О естественных монополиях» ОАО «РЖД» относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Поэтому размер платы устанавливается Федеральной службой по тарифам РФ.
Согласно пунктам 2.1, 2.3 Приказа Федеральной службы по тарифам РФ от 29.04.2015 г. № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссией Российской Федерации от
19.06.2002 г. № 35/12, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее - вагоны, контейнеры) (за предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов (типоразмера контейнеров) с учетом продолжительности нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования, стадии перевозочного процесса (на начальной и/или конечной железнодорожной станции, либо в пути следования).
В адрес Ответчика, на станцию Нижнемальцево Московской железной дороги по дорожным ведомостям, направлялся груз - вагоны, перевозимые на своих осях.
В связи с нарушением грузополучателем ООО «Прима Сервис» технологических норм переработки вагонов на путях необщего пользования, образовалась занятость путей общего пользования станции назначения, в связи с чем, указанный вагон №ЭЦ428284 был отцеплен на станции Сасово.
Доказательством регулярного нарушения Ответчиком технологических норм погрузки и выгрузки грузов, установленных на железнодорожном пути необщего пользования к Договору №2-12/71-01 от 10.01.2024 г., приведших к бросанию поезда со спорными вагонами, являются памятки приемосдатчика формы ГУ-45 ВЦ.
Данные памятки отражают время нахождения вагонов под погрузкой на подъездных путях, пользователем которых является Ответчик. Например, согласно памятке приемосдатчика № 4 вагоны находились на пути с 27.02.24 года 04-50 по 27.02.24 года 17-29 (5 ч. 19 мин.). Согласно указанного Договора норма времени на грузовые операции составляет 0,70 часа. Соответственно время простоя сверх нормы составляет 5 ч.19 мин. - 42 мин. = 4 ч. 37 мин.
Положениями статей 39, 119 Федерального закона от 10,01.2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее -Устав) и разделом №3 Правил предусмотрено, что задержка вагонов на станции назначения в ожидании их под выгрузку/погрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца (пользователя) железнодорожного пути удостоверяется актом общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, время начала и окончания задержки, фактическое время задержки вагонов, контейнеров.
На станции назначения акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.
Таким образом, акт общей формы является документом, удостоверяющим факт и продолжительность простоя вагонов на станционных путях, и является доказательством, подтверждающим задержку вагонов на промежуточной станции.
Перевозчиком на станции назначения, по факту задержки вагонов, контейнеров были составлены акты общей формы с указанием начала и окончания задержки, в котором перечисляются: причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции. Указанные акты были составлены на ст.Нижнемальцево 14.03.2024 г.
В связи с чем, ответчику начислена плата за нахождение вагонов на путях необщего пользования за период с 14.03.2024 г. по 30.03.2024 г. в размере 219 408 рублей с учётом 20% НДС (расчет прилагается к исковому заявлению).
Так же, на станции Нижнемальцево уполномоченному лицу ООО «Прима Сервис» в лице ФИО1 была предъявлена ведомость подачи и уборки вагонов №036084,036085. Ответчик от подписания накопительной ведомости отказался (акты №426,427 от 15.04.2024 г., подтверждающий отказ от подписи, прилагается).
Согласно ст.ст. 309-310 ПС РФ, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом. Односторонний отказ от исполнения обязательства, связанного с осуществлением его сторонами предпринимательской деятельности, и одностороннее изменение условий такого обязательства допускаются также в случаях, предусмотренных договором, если иное не вытекает из закона или существа обязательства.
С целью урегулирования вопроса о сложившейся задолженности, в адрес Ответчика была направлена претензия № Исх. - 317/МСК АФТО-2 от 23.05.2024 г., о добровольной оплате причитающихся платежей за пользование объектами инфраструктуры ОАО «РЖД». Однако до настоящего времени денежные средства в размере 219 408 рублей (двести девятнадцать тысяч четыреста восемь рублей) (с НДС) от Ответчика не поступили.
Возражая против заявленных ко взысканию требований, ответчик ссылается на следующие обстоятельства.
ООО "ПРИМА-СЕРВИС" (ИНН: <***> ОГРН: <***>) не является лицом, которое должно отвечать по данному иску, поскольку не является стороной по Договору № 2-12/71-01 от 10 января 2024 г. Т.е. никогда не заключало указанный договор на предоставление Пользователем железнодорожного пути необщего пользования для производства грузовых операций по Нижнемальцево Московской железной дороги.
Надлежащим лицом которое должно отвечать по данному иску, является ООО "ПРИМА-СЕРВИС" (ИНН: <***> ОГРН: <***>, юридический адрес: 394004, <...>, помещ. 584, генеральный директор ФИО2).
ОАО «РЖД» заключило Договор № 2-12/71-01 от 10 января 2024 г. с другим юридическим лицом - ООО "ПРИМА-СЕРВИС" (ИНН: <***> ОГРН: <***>).
Таким образом, в поданном исковом заявлении Истец неверно указал Ответчика, а именно: указал другое юр.лицо с тем же наименованием, но неверным ИНН и ОГРН.
В соответствии с ч. 1 ст. 47 АПК РФ в случае, если при подготовке дела к судебному разбирательству или во время судебного разбирательства в суде первой инстанции будет установлено, что иск предъявлен не к тому лицу, которое должно отвечать по иску, арбитражный суд может по ходатайству или с согласия истца допустить замену ненадлежащего ответчика надлежащим.
Учитывая, что истец с заявлением о замене ненадлежащего ответчика не обратился и согласия не представил, замена ответчика по делу невозможна, и дело рассматривается по предъявленному иску в порядке ч. 5 ст. 47 АПК РФ.
Таким образом, ответчик ООО "ПРИМА -СЕРВИС" (ИНН: <***> ОГРН: <***>) не является субъектом спорного материального правоотношения, обязанным удовлетворить право требования истца, принудительной реализации которого тот добивается в суде, в связи с чем оснований для удовлетворения исковых требований не имеется.
На основании ст.ст. 309, 310 ГК РФ, и руководствуясь ст.ст. 47, 123, 156, 167-171 АПК РФ арбитражный суд
РЕШИЛ:
Отказать ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: <***> ОГРН: <***>) во взыскании к ООО "ПРИМА -СЕРВИС" (ИНН: <***> ОГРН: <***>) платы за нахождение вагонов, не принадлежащих истцу, на путях общего пользования в размере 219 408 руб., с НДС.
Решение может быть обжаловано в сроки и порядке, предусмотренные ст. 229 АПК РФ.
Судья Н.П. Чебурашкина