АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ
690091, <...>
Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ
г. Владивосток Дело № А51-16198/2024
14 февраля 2025 года
Резолютивная часть решения объявлена 03 февраля 2025 года.
Полный текст решения изготовлен 14 февраля 2025 года.
Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Чугаевой И.С.,
при ведении протокола судебного заседания секретарём судебного заседания Курбатовой А.Э.,
рассмотрев в судебном заседании дело по иску акционерного общества «ХОЛДИНГОВАЯ КОМПАНИЯ "НОВОТРАНС" (ИНН <***>; <***>, ОГРН <***>; <***>)
к акционерному обществу "ТОРГОВЫЙ ПОРТ ПОСЬЕТ" (ИНН <***>, ОГРН <***>)
о взыскании убытков в размере 797 013, 33 руб.,
о взыскании расходов по уплате государственной пошлины в размере 18 940 руб.,
о взыскании расходов на отправку почтовой корреспонденции в размере 759 руб.,
при участии в судебном заседании: от истца (онлайн) - ФИО1, по доверенности №233/2024 от 11.03.2024, паспорт, диплом
установил:
акционерное общество «Холдинговая компания "Новотранс" обратилось в Арбитражный суд Приморского края с исковым заявлением к акционерному обществу "Торговый порт Посьет" о взыскании убытков в размере 797 013, 33 рублей, о взыскании расходов на отправку почтовой корреспонденции в размере 759 рублей.
Определением суда от 11.09.2024 исковое заявление принято к производству в порядке упрощенного производства.
Определением от 11.11.2024 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.
Ответчик в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом. В порядке статьи 156 АПК РФ судебное заседание проведено в его отсутствие.
Исковые требования обоснованы наличием на стороне истца убытков в связи с повреждением грузовых вагонов, принадлежащих АО ХК «Новотранс», на территории АО «Торговый порт Посьет».
Ответчик отзыв на исковое заявление в материалы дела не представил.
Из материалов дела судом установлено следующее.
В период с 28 мая по 21 ноября 2022 года на станции Посьет Дальневосточной железной дороги было зафиксировано повреждение 3 грузовых вагонов, принадлежащих АО ХК «Новотранс», на территории АО «Торговый порт Посьет».
Ремонт поврежденных грузовых вагонов был произведен за счет Акционерного общества Холдинговая компания «Новотранс» силами его генерального подрядчика – Обществом с ограниченной ответственностью «Ремонтная компания «Новотранс» (с привлечением субподрядчиков – Открытого акционерного общества «Российские железные дороги», АО «ВРК-1»).
Поврежденные грузовые вагоны были направлены в эксплуатационное вагонное депо Уссурийск Дальневосточной железной дороги и АО «ВРК-1» для проведения восстановительных работ. Стоимость текущего отцепочного ремонта в объеме ТР-2 трех поврежденных грузовых вагонов, согласно расчету, составила 23 227 руб. 69 коп. без учета НДС. Работы были приняты и оплачены ООО «РК «Новотранс».
В период с 15 сентября 2023 г. по 15 декабря 2023 года на станции Посьет Дальневосточной железной дороги было зафиксировано повреждение 20 грузовых вагонов, принадлежащих АО ХК «Новотранс», на территории АО «Торговый порт Посьет».
Ремонт поврежденных грузовых вагонов был произведен за счет Акционерного общества Холдинговая компания «Новотранс» силами его генерального подрядчика – Обществом с ограниченной ответственностью «Ремонтная компания «Новотранс» (с привлечением субподрядчика – Открытого акционерного общества «Российские железные дороги»).
Поврежденные грузовые вагоны были направлены в эксплуатационное вагонное депо Уссурийск Дальневосточной железной дороги для проведения восстановительных работ. Стоимость текущего отцепочного ремонта в объеме ТР-2 двадцати поврежденных грузовых вагонов, согласно расчету, составила 148 741 руб. 16 коп. без учета НДС. Работы были приняты и оплачены ООО «РК «Новотранс»
В период с 05 февраля по 19 марта 2023 года на станции Посьет Дальневосточной железной дороги было зафиксировано повреждение 9 грузовых вагонов, принадлежащих АО ХК «Новотранс», на территории АО «Торговый порт Посьет».
Ремонт поврежденных грузовых вагонов был произведен за счет Акционерного общества Холдинговая компания «Новотранс» силами его генерального подрядчика – Обществом с ограниченной ответственностью «Ремонтная компания «Новотранс» (с привлечением субподрядчика – Открытого акционерного общества «Российские железные дороги»).
Поврежденные грузовые вагоны были направлены в эксплуатационное вагонное депо Уссурийск Дальневосточной железной дороги для проведения восстановительных работ. Стоимость текущего отцепочного ремонта в объеме ТР-2 девяти поврежденных грузовых вагонов, согласно расчету, составила 73 444 руб. 48 коп. без учета НДС. Работы были приняты и оплачены ООО «РК «Новотранс».
Кроме убытков в виде реального ущерба, АО ХК «Новотранс» причинены убытки в виде упущенной выгоды в силу следующего.
Между АО ХК «Новотранс» (Арендодатель) и ООО «Грузовая компания «Новотранс» (Арендатор) заключен Договор аренды подвижного состава № ХД-03/2018 от 19.02.2018 г. (далее – «Договор аренды подвижного состава»), в рамках которого подвижной состав АО ХК «Новотранс» сдавался в аренду.
В соответствии с п. 3.11 Договора аренды подвижного состава (в редакции Дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018 г.) Арендатор освобождается от арендной платы за время нахождения подвижного состава в неисправном состоянии, в частности, в случае перевода вагона в нерабочий парк по причинам, не зависящим от Арендатора, включая повреждение подвижного состава третьими лицами. В течение всего времени нахождения подвижного состава в нерабочем парке в указанном случае подвижной состав считается выбывшим из аренды. Время нахождения вагона в нерабочем парке исчисляется с даты уведомления формы ВУ-23М или даты оформления акта о повреждении вагона формы ВУ-25М (в зависимости от того, какая из дат наступит ранее).
Дополнительным соглашением № 17 от 30.12.2021г. к Договору аренды подвижного состава установлена ставка арендной платы за пользование вагонами, переданными Арендатору, в размере 2 300 (Две тысячи триста) руб. 00 коп. (без учета НДС 20%) за 1 (Одну) единицу подвижного состава в сутки.
Дополнительным соглашением № 20 от 30.06.2022г. к Договору аренды подвижного состава установлена ставка арендной платы за пользование вагонами, переданными Арендатору, в размере 1 800 (Одна тысяча восемьсот) руб. 00 коп. (без учета НДС 20%) за 1 (Одну) единицу подвижного состава в сутки.
Дополнительным соглашением № 22 от 30.12.2022г. к Договору аренды подвижного состава установлена ставка арендной платы за пользование вагонами, переданными Арендатору, в размере 2 000 (Две тысячи) руб. 00 коп. (без учета НДС 20%) за 1 (Одну) единицу подвижного состава в сутки.
Дополнительным соглашением № 23 от 31.03.2023 г. к Договору аренды подвижного состава установлена ставка арендной платы за пользование вагонами, переданными Арендатору, в размере 2 200 (Две тысячи двести) руб. 00 коп. (без учета НДС 20%) за 1 (Одну) единицу подвижного состава в сутки.
В период нахождения поврежденных грузовых вагонов в нерабочем парке АО ХК «Новотранс» не получало арендную плату, так как сданные им в аренду вагоны не эксплуатировались Арендатором по их прямому назначению (для перевозки грузов). Таким образом, размер упущенной выгоды в виде неполученной арендной платы за период нахождения поврежденных грузовых вагонов в нерабочем парке по вине АО «Торговый порт Посьет» составил 551 600 рублей.
Истцом в адрес ответчика были направлены претензии с требованием возмещения убытков. Оставление ответчиком претензий без удовлетворения послужило основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим исковым заявлением.
Рассмотрев материалы дела, заслушав пояснения истца, суд считает заявленные требования подлежащими удовлетворению на основании следующего.
В соответствии со ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.
Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).
Согласно п. 1 ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.
При повреждении или утрате предоставленных перевозчиком вагонов, контейнеров или их узлов и деталей грузоотправители, грузополучатели обязаны их отремонтировать либо возместить перевозчику стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей.
Кроме того, грузоотправители, грузополучатели возмещают перевозчику убытки, понесенные им вследствие повреждения или утраты вагонов, контейнеров (ст. 104 УЖТ).
Как следует из разъяснений, изложенных в п. 31 постановления Пленума Высшего арбитражного суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее постановления Пленума № 30), ст. 104 УЖТ предусмотрена обязанность грузоотправителя (грузополучателя) в случае повреждения или утраты предоставленных перевозчиком вагонов, контейнеров или их узлов и деталей отремонтировать их либо возместить перевозчику стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных либо утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей, а также возместить понесенные в связи с этим перевозчиком убытки.
В п. 32 постановления Пленума № 30 разъяснено, что при рассмотрении споров следует учитывать, что положения УЖТ об ответственности перевозчиков, грузоотправителей и грузополучателей за самовольное занятие вагонов, контейнеров, а также за утрату и повреждение подвижного состава (п.п. 30, 31 постановления Пленума № 30) не лишают собственников и законных владельцев вагонов и контейнеров права на защиту их нарушенных прав и законных интересов в порядке и способами, предусмотренными гражданским законодательством.
В п. 5 постановления Пленума Верховного суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» указано на то, что по смыслу ст.ст. 15 и 393 ГК РФ кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (ст. 404 ГК РФ).
В соответствии с п. 43 Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утвержденных Приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256 (далее Правила), обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.
Согласно п. 93 Правил во всех случаях повреждения вагона, устранение которых производится при капитальном, деповском, текущем ремонте или исключении вагона, в том числе при повреждении запорных устройств вагона или устройств для установки ЗПУ, выявления отсутствия узлов и деталей, а также при столкновении и сходе с рельсов колесной пары вагона, составляется акт о повреждении вагона формы ВУ-25.
На основании п. 94 Правил акт о повреждении вагона составляется перевозчиком при участии представителя грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), владельца железнодорожного пути необщего пользования, иных лиц, виновных в повреждении вагона.
В силу п. 101 Правил в акте о повреждении вагона указываются причины и перечень повреждений вагона, количество поврежденных деталей и узлов, вид (объем) необходимого ремонта.
В случае необходимости оценки технического состояния вагона для определения объема необходимых ремонтных работ и соответственно стоимости данных работ и стоимости поврежденных деталей в акте о повреждении вагона указывается, что стоимость ремонтных работ и поврежденных деталей, а также общая оценка повреждения вагона будет указана вагоноремонтным депо или предприятием, где будет производиться ремонт вагона.
В п. 2.4 РД 32 ЦВ-056-97. Руководящий документ. Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту, утвержденного МПС РФ, определено, что при текущем отцепочном ремонте должны быть выявлены и устранены неисправности кузовов, рам вагонов, колесных пар, боковых рам и надрессорных балок тележек, буксового узла, пружинно-фрикционного рессорного комплекта, тормозного оборудования, автосцепного устройства вне зависимости от причины поступления вагона в текущий отцепочный ремонт.
Согласно п. 13 Постановления Пленума Верховного суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25, при разрешении споров, связанных с возмещением убытков, следует также учитывать, что уменьшение стоимости имущества истца по сравнению с его стоимостью до нарушения ответчиком обязательства или причинения им вреда является реальным ущербом.
Арбитражный суд полагает, что доказательствами по делу в своей совокупности, в том числе, актами общей формы, актами о повреждении вагона, составленными с участием представителя ответчика, достаточно и достоверно подтверждены обстоятельства спорного повреждения вагонов истца.
При таких условиях арбитражный суд приходит к выводу о том, что по настоящему делу доказанными являются обстоятельства причинения ответчиком спорного вреда имуществу истца, наличия причинно-следственной связи между действиями ответчика и возникновением спорных убытков истца, размера данных убытков, в связи с чем, предъявленные по делу исковые требования о взыскании убытков в виде реального ущерба, складывающегося из стоимости ремонта вагонов, расцениваются арбитражным судом в качестве законных, обоснованных и подлежат удовлетворению в полном объеме.
В силу п. 1 ст. 1079 ГК РФ, юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих, обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего, либо его грубой неосторожности.
Железная дорога, представляя собой совокупность инфраструктуры, локомотивов, а также непосредственно перевозочный процесс в целом, безусловно, является источником повышенной опасности.
Это следует из сложившейся в Российской Федерации судебной практики, а также из текста ст. 21 Федерального закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации».
Таким образом, основанием для освобождения АО «Торговый пор Посьет» от ответственности являются следующие обстоятельства: действия непреодолимой силы, умысел потерпевшего, грубая неосторожность потерпевшего.
Доказательств наличия указанных обстоятельств ответчиком не представлено.
Истцом также заявлено требование о взыскании с ответчика упущенной выгоды в виде неполученной арендной платы за период нахождения поврежденных грузовых вагонов в нерабочем парке по вине АО «Торговый порт Посьет» в размере 551 600 рублей.
В соответствии со статьей 606 ГК РФ по договору аренды арендодатель обязуется предоставить арендатору имущество за плату во временное владение и пользование или во временное пользование.
Согласно пункту 1 статьи 611 ГК РФ арендодатель обязан предоставить арендатору имущество в состоянии, соответствующем условиям договора аренды и назначению имущества.
В свою очередь, арендатор в силу пункта 1 статьи 614 ГК РФ обязан своевременно вносить плату за пользование имуществом (арендную плату).
Таким образом, исполнение арендатором обязательства по внесению арендной платы обусловлено исполнением арендодателем встречного обязательства по передаче имущества во владение и пользование арендатору (пункт 1 статьи 328 ГК РФ).
Пунктом 2 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации № 7 от 24.03.2016 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" установлено, что упущенной выгодой являются не полученные кредитором доходы, которые он получил бы с учетом разумных расходов на их получение при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено.
Изучив материалы дела в соответствии со статьей 71 АПК РФ, суд пришел к выводу о том, что имеющиеся в деле доказательства (акты о повреждении вагонов, уведомления на ремонт вагонов, уведомления о приёме вагона из ремонта) подтверждают факт принятия истцом мер к восстановлению поврежденных по вине ответчика вагонов.
Поскольку факт повреждения спорных вагонов документально подтвержден материалами дела и установлен виновник возникновения дефектов – АО «Торговый порт Посьет» (обратного в материалы дела ответчиком не представлено - статьи 65, 9 АПК РФ), учитывая отсутствие доказательств возмещения ответчиком убытков, требование истца о взыскании упущенной выгоды подлежит удовлетворению.
При указанных обстоятельствах исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме.
Дополнительно истцом заявлено требование о взыскании с ответчика судебных расходов по оплате почтовых услуг в размере 759 рублей.
Согласно части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны пропорционально размеру удовлетворенных требований. Судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом (статья 101 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).
В соответствии с положениями статьи 106 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации к судебным издержкам, связанным с рассмотрением дела в арбитражном суде, относятся денежные суммы, подлежащие выплате экспертам, специалистам, свидетелям, переводчикам, расходы, связанные с проведением осмотра доказательств на месте, расходы на оплату услуг адвокатов и иных лиц, оказывающих юридическую помощь (представителей), расходы юридического лица на уведомление о корпоративном споре в случае, если федеральным законом предусмотрена обязанность такого уведомления, и другие расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в связи с рассмотрением дела в арбитражном суде.
В силу части 1 статьи 65 АПК РФ с учетом разъяснений, данных в пункте 10 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 21.01.2016 № 1 «О некоторых вопросах применения законодательства о возмещении издержек, связанных с рассмотрением дела» (далее - постановление № 1), лицо, заявляющее о взыскании судебных издержек, должно доказать факт их несения, а также связь между понесенными указанным лицом издержками и делом, рассматриваемым в суде с его участием. Недоказанность данных обстоятельств является основанием для отказа в возмещении судебных издержек.
Факт несения истцом вышеуказанных судебных издержек подтвержден материалами дела.
В доказательство несения истцом судебных расходов по оплате почтовых услуг в размере 759 рублей, истцом в материалы дела представлена почтовые квитанции от 01.02.2024, 01.03.2024, 26.04.2024.
На основании вышеизложенного, учитывая результат рассмотрения дела, заявленные истцом судебные издержки по оплате почтовых услуг в размере 759 рублей подлежат взысканию с ответчика.
Согласно ст. 110 АПК РФ расходы по уплате государственной пошлины по делу относятся на ответчика.
Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд
решил:
Взыскать с акционерного общества "ТОРГОВЫЙ ПОРТ ПОСЬЕТ" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу акционерного общества «ХОЛДИНГОВАЯ КОМПАНИЯ "НОВОТРАНС" (ИНН <***>; <***>, ОГРН <***>; <***>) убытки в размере 797 013 рублей 33 копейки, судебные издержки по оплате почтовых расходов в размере 759 рублей, судебные расходы по уплате госпошлины в размере 18 940 рублей.
Выдать исполнительный лист после вступления решения в законную силу.
Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения апелляционной инстанции.
Судья Чугаева И.С.