АРБИТРАЖНЫЙ СУД САХАЛИНСКОЙ ОБЛАСТИ
Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ
г. Южно-Сахалинск Дело № А59-5581/2024
04 февраля 2025 года
Резолютивная часть решения суда объявлена в судебном заседании 21.01.2025, решение суда в полном объеме изготовлено 04.02.2025.
Арбитражный суд Сахалинской области в составе судьи Мисилевич П.Б., при ведении протокола судебного заседания секретарем Стародубцевой А.Д., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Страховая компания «Согласие» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) к публичному акционерному обществу энергетики и электрификации «Сахалинэнерго» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) о взыскании убытков в порядке суброгации в размере 1 035 764, 69 рублей, а также расходов по оплате государственной пошлины,
при участии: от истца – представителя ФИО1 по доверенности от 01.02.2024, от ответчика – представителя ФИО2 по доверенности от 01.01.2025, от третьего лица – представителя ФИО3 по доверенности от 14.07.2023,
УСТАНОВИЛ:
общество с ограниченной ответственностью «Страховая компания «Согласие» (далее – истец) обратилось в суд с иском к публичному акционерному обществу энергетики и электрификации «Сахалинэнерго» (далее - ответчик) о взыскании убытков в порядке суброгации в размере 1 035 764, 69 рублей, а также расходов по оплате государственной пошлины в размере 23 358 рублей.
Нормативно исковые требования обоснованы ссылками на положения статей 15, 1064, 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ).
Определением от 29.08.2024 заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства, возбуждено производство по делу № А59-5581/2024.
Определением от 28.10.2024 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.
Судом, в порядке ст. 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено ОАО «Российские железные дороги».
Представитель истца в судебном заседании поддержал исковые требования.
Представитель ответчика в судебном заседании с исковыми требованиями согласился, не оспаривал расчет убытков, событие, в результате которого ни возникли.
Представитель третьего лица в судебном заседании поддержал позицию, изложенную в отзыве на иск.
В отзыве на иск третье лицо полагает требования истца обоснованными.
Исследовав материалы дела, выслушав лиц, участвующих в деле, суд приходит к следующему.
Материалами дела установлено, что 06 сентября 2022 года между истцом (страховщик) и ОАО «РЖД» (страхователь) заключен договор на оказание услуг по страхованию железнодорожного подвижного состава № 4950816, предметом которого является определение условий страхования железнодорожного подвижного состава страхователя в соответствии с Правилами комбинированного страхования средств железнодорожного транспорта, приведенными в приложении № 1 к договору (далее – Правила страхования). К отношениям сторон по договору Правила страхования применяются в части, не противоречащей условиям договора (п. 1.1 договора).
Согласно п. 1.2 договора страховщик обязуется за плату (страховую премию), установленную в страховых полисах, подлежащей выдаче в рамках настоящего договора, при наступлении предусмотренных договоре событий (страховых случаев), возместить страхователю ущерб, причиненный застрахованному имуществу (далее – имущество), вследствие этих событий в пределах страховых сумм, определенных страховыми полисами.
Согласно п. 1.3 договора объектом страхования являются не противоречащие законодательству Российской Федерации имущественные интересы страхователя, связанные с риском утраты, гибели или повреждения имущества.
Согласно п. 1.4 договора под имуществом понимается следующий железнодорожный подвижной состав, принимаемый на страхование на условиях договора и Правил страхования: по секции 1 – высокоскоростной подвижной состав; по секции 2 – скоростной подвижной состав; по секции 3 – тяговый подвижной состав.
В рамках указанного договора, был выдан Полис страхования № 4950816/3/37 от 18.12.2023.
Срок действия полиса с 31.12.2023 по 30.12.2024 года.
Согласно Техническому заключению о результатах расследования комиссией ПАО «Сахалинэнерго», ОАО «РЖД» нарушений безопасности движения, допущенного 27 марта 2024 (время Сахалинское) на путях необщего пользования ПО «Сахалинская ГРЭС» ПАО «Сахалинэнерго» от 29.03.2024, следует, что 26 марта 2024 года в 19-20 часов (здесь и далее время московское) со станции Холмск отправлен поезд № 3163 (вес 2140 т), 23 вагона, осей 92 локомотивами 2М62 № 833 (в голове) под управлением машиниста тепловоза ФИО4, помощника машиниста ФИО5, 2М62 № 273 (следовал вторым) под управлением машиниста тепловоза ФИО6, помощника машиниста ФИО7
Поезд прибыл на первый приемо-отправочный 1-й путь железнодорожной станции Ильинск-Сахалинский в 22 часа 21 минуту. После доведения плана маневровой работы ДСП ФИО8, поезд маневровым порядком отправился с первого приемоотправочного пути в 22 часа 25 минут, по белому сигналу маневрового светофора М-6 на путь 10 А и далее по разрешенному показанию маневрового светофора М-16 на путь необщего пользования ПНП ПАО Сахалинэнерго.
Согласно требованиям Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ПАО «Сахалинэнерго», примыкающей к железнодорожной станции Ильинск-Сахалинский Дальневосточной железной дороги, утвержденной 18.06.2022 генеральным директором ПАО «Сахалинэнерго» въезд на путь необщего пользования, осуществляется по указанию ДСП станции Ильинск. Выезд непосредственно на территорию ПАО «Сахалинэнерго» осуществляется по разрешающему показанию маневрового светофора М-1.
После проследования разрешающего показания светофора М16 (расстояние от М-6 до светофора М-16 около 200 метров), через 1033 метра от М-16, поезд заехал на пути необщего пользования ПАО «Сахалинэнерго».
Проследовав 3 532 м в 22 часа 45 минут, при скорости 27 км/час (установленная скорость для п/н 40 км/час) на 22 % уклоне, не доезжая 400 метров до сигнала М-1 машинист увидел в непосредственной близости закрытые ворота, применил экстренное торможение с регистрацией падения скорости до 0 км/ч, но в связи с малым расстоянием столкновение избежать не удалось. Фактический тормозной путь составил 118 метров. Расчетный тормозной путь составил 180 метров.
В результате столкновения с противотаранными воротами допущен сход ведущего локомотива 2М62 № 833 всеми колесными парами, в результате столкновения локомотивная бригада не пострадала. На головной секции «Б» локомотива 2М62 № 833 повреждена кабина управления, путеочиститель, кузов со стороны машиниста и помощника машиниста тепловоза, панель управления ДГУ, поперечная балка первой тележки. От удара шкворень первой тележки тепловоза выбит из гнезда шкворневой балки со смещением.
Нарушений в действиях локомотивной бригады не выявлено.
Погодные условия на момент происшествия: температура наружного воздуха (-6), ветер восточный со скоростью 1 м/с, ясно, без осадков.
Ветвевладелец пути необщего пользования ОП «Сахалинская ГРЭС» ПАО «Сахалинэнерго».
В рамках реализации проекта «Совершенствование физической защиты и антитеррористической защищенности объекта ТЭК Сахалинская ГРЭС. Здания и сооружения, входящие в инфраструктуру проекта» ООО «Крильон-сервис» смонтирован «Южный досмотровой участок».
«Южный досмотровой участок» располагается вдоль трассы подъездного пути, проложенного по склону западной экспозиции вдоль автомобильной дороги «Невельск-Томари- аэропорт Шахтерск» на расстоянии от площадки Сахалинская ГРЭС в южном направлении 708+50 метров. С западной стороны от зоны досмотра имеется существующее ограждение территории шлакоотвала, превосходящее по требованиям укрепленности нормы ограждения для зон досмотра, дополнительное ограждение строить не требуется. С южной стороны предупредительное ограждение с противоперелазным козырьком одной стороной примыкает к существующему ограждению шлакоотвала и другой стороной доходит до полосы отвода железной дороги с восточной стороны. С восточной стороны установлено предупредительное ограждение с противоперелазным козырьком, которое располагается вдоль железной дороги в зоне полосы отвода. Конечным пунктом проектируемого участка «южный» является площадка Сахалинской ГРЭС-2, которая имеет свою оградительную систему защиты.
На железнодорожных путях согласно заказчика в южной зоне досмотра составов установлен следующий комплекс оборудования:
1. На удалении 708 метров от ж/д ворот въезда на Пропускной Пункт № 5, на ж/д пути установлено противотаранное устройство № 1 «Кашалот»;
2. На удалении 315,24 метров ж/д ворот въезда на Пропускной Пункт № 5, на ж/д пути установлено противотаранное устройство № 2 «Кашалот»;
3. Южнее противотаранного устройства № 1, на расстоянии 50 метров установлен входной светофор;
4. Севернее от противотаранного устройства № 1 на удалении 10 метров установлена досмотровая арка;
5. Ограждение досмотровой арки выполнено высотой 2,5 метра с противоперелазным козырьком.
С западной стороны от зоны досмотра имеется существующее ограждение территории шлакоотвала. С южной стороны линия проектного ограждения имеет протяженность 63,45 метров, идет перпендикулярно к линии существующего ограждения шлакоотвала и примыкает к нему. С восточной стороны строительство ограждения выполнено вдоль линии полосы отвода железной дороги протяженностью до существующего ограждения ГРЭС-2 с южной стороны.
Закончено строительство объекта 29.12.2023, заказчик АО «Сахалинская ГРЭС-2». Передан в аренду ПАО «Сахалинэнерго» 01.03.2024. В эксплуатацию объект не введен до устранения гарантийных дефектов в соответствии с гарантийными обязательствами ООО «Крильон-сервис».
Владелец пути необщего пользования ПАО «Сахалинэнерго» в нарушение статьи 16 Федерального закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10 января 2003 № 17-ФЗ (в редакции от 13 июня 2023) не обеспечил требований безопасности части установки устройства не введенного в эксплуатацию предотвращающего въезд подвижного состава на пути необщего пользования № 1а ПАО «Сахалинэнерго», примыкающего к железнодорожной станции Ильинск-Сахалинский Дальневосточной железной дороги.
Владелец пути необщего пользования ПАО «Сахалинэнерго» в нарушение пункта 1.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС России от 18 июня 2003 № 26 при изменении технического оснащения железнодорожного пути необщего пользования (установка на пути № 1а устройства предотвращающего въезд подвижного состава) не внес соответствующие дополнения в Инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ПАО «Сахалинэнерго», примыкающего к железнодорожной станции Ильинск-Сахалинский Дальневосточной железной дороги, утвержденной 18.06.2022 года.
Согласно выводам комиссии, в соответствии с требованиями пункта 4 «Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта», утвержденного приказом Минтранса России от 18.12.2014 № 344 данное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, следует классифицировать как сход железнодорожного подвижного состава при маневровой работе и отнести к учету и ответственность за ПАО «Сахалинэнерго».
До ввода нового объекта «Кашалот» в эксплуатацию организовать временный порядок обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ПАО «Сахалинэнерго» обеспечивающий безопасность движения и согласовать с ОАО «РЖД».
После ввода в эксплуатацию нового объекта «Кашалот» ПАО «Сахалинэнерго» внести соответствующее изменение в технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования и соответствующие изменения в Инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ПАО «Сахалинэнерго», примыкающего к железнодорожной станции Ильинск-Сахалинский Дальневосточной железной дороги.
03.04.2024, при участии представителя ОАО «РЖД» и сюрвейера ООО «Ларс Крогиус», составлен акт совместного осмотра локомотива серии 2М62 № 0833.
19.04.2024 ОАО «РЖД» обратилось к истцу с заявлением № исх-3108/ДВОСТ Т о выплате страхового возмещения в сумме 4 822 628,79 рублей.
В акте сюрвейерского осмотра № 24022 указано, что страхователь в своем заявлении о выплате страхового возмещения от 19.04.2024 № исх-31081/ДВОСТ Т просит в соответствии с условиями договора на оказание услуг по страхованию железнодорожного подвижного состава № 4813183 от 19.04.2022 выплатить страховое возмещение в размере 4 822 628,79 рублей в связи с тем, что 26.03.2024 при выполнении подачи группы груженых вагонов на пути необщего пользования НПН ПАО «Сахалинэнерго» было допущено столкновение с заградительным устройством (ворота) с последующим сходом локомотива 2М62 № 833 всеми колесными парами.
Запрашиваемая страхователем сумма страхового возмещения соответствует сумме, которая указана в представленном документе «Предварительно-плановая калькуляция на восстановительный ремонт локомотива 2М62 № 833 секция АБ».
Анализ стоимости восстановления локомотива 2М62 № 833 выполнен на основании представленных страхователем документов.
Рассмотрев представленные документы, истец признал заявленное событие страховым случаем и произвел оплату страхового возмещения в размере 1 644 070,94 рублей, что подтверждается платежным поручением № 148206 от 29.05.2024 года.
Размер ущерба определен в соответствии с актом сюрвейерского осмотра № 24022.
При этом у истца возникает право требования в размере 1 035 764,69 рублей, так ка доля истца, как у состраховщика по договору от 08.08.2022 составляет 63 % от размера ущерба.
Направленная в адрес ответчика претензия № СК000-038389/2024 об оплате имеющейся задолженности, оставлена последним без удовлетворения, что послужило основанием для обращения истца с настоящим иском в суд.
В силу пункта 1 статьи 965 Гражданского кодекса Российской Федерации, если договором имущественного страхования не предусмотрено иное, к страховщику, выплатившему страховое возмещение, переходит в пределах выплаченной суммы право требования, которое страхователь (выгодоприобретатель) имеет к лицу, ответственному за убытки, возмещенные в результате страхования (суброгация).
При суброгации происходит перемена лица в обязательстве на основании закона (статья 387 Гражданского кодекса Российской Федерации), поэтому перешедшее к страховщику право осуществляется им с соблюдением правил, регулирующих отношения между страхователем и ответственным за убытки лицом
Поскольку общество "СК "Согласие" выплатило страховое возмещение, к истцу в порядке статьи 965 Гражданского кодекса Российской Федерации перешло право страхователя на возмещение ущерба.
Согласно статье 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).
Пленум Верховного Суда Российской Федерации в постановлении от 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" разъяснил, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков.
В соответствии с пунктом 5 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" по смыслу статей 15 и 393 ГК РФ, кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 ГК РФ).
При установлении причинной связи между нарушением обязательства и убытками необходимо учитывать, в частности, то, к каким последствиям в обычных условиях гражданского оборота могло привести подобное нарушение. Если возникновение убытков, возмещения которых требует кредитор, является обычным последствием допущенного должником нарушения обязательства, то наличие причинной связи между нарушением и доказанными кредитором убытками предполагается.
Должник, опровергающий доводы кредитора относительно причинной связи между своим поведением и убытками кредитора, не лишен возможности представить доказательства существования иной причины возникновения этих убытков.
Вина должника в нарушении обязательства предполагается, пока не доказано обратное. Отсутствие вины в неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательства доказывается должником (пункт 2 статьи 401 ГК РФ).
Если должник несет ответственность за нарушение обязательства или за причинение вреда независимо от вины, то на него возлагается бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием для освобождения от такой ответственности, например, обстоятельств непреодолимой силы (пункт 3 статьи 401 ГК РФ).
В предмет доказывания по данного рода искам входит установление факта неисполнения ответчиком гражданско-правового обязательства либо ненадлежащего исполнения обязательства, факта наличия убытков, наличия причинно-следственной связи между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства и убытками, а также вины ответчика. При этом бремя доказывания указанных обстоятельств (за исключением вины) лежит на истце. Отсутствие хотя бы одного из названных условий влечет исключение ответственности в виде взыскания убытков (возмещения ущерба).
В ходе судебного разбирательства ответчик не оспорил исковые требования.
При таких обстоятельствах, с учетом положений части 3.1 статьи 70 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, учитывая, что материалами дела доказаны факты наличия убытков, причинно-следственной связи между действиями ответчика и убытками, их размер, суд находит обоснованными и подлежащими удовлетворению исковые требования в размере 1 035 764 рубля 69 копеек.
В силу статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд относит расходы ситца по уплате государственной пошлины на ответчика.
Руководствуясь ст. ст. 167-170,176 АПК РФ, суд
РЕШИЛ:
взыскать с публичного акционерного общества энергетики и электрификации «Сахалинэнерго» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Страховая компания «Согласие» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) 1 035 764 рубля 69 копеек убытков, 23 358 рублей судебных расходов по уплате государственной пошлины, а всего 1 059 122 рубля 69 копеек.
Решение может быть обжаловано в Пятый арбитражный апелляционный суд в месячный срок со дня его изготовления в полном объеме, через Арбитражный суд Сахалинской области.
Судья П.Б. Мисилевич