Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области
191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6
http://www.spb.arbitr.ru
Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ
г.Санкт-Петербург
19 мая 2025 года Дело № А56-22709/2024
Резолютивная часть решения объявлена 10 апреля 2025 года.
Полный текст решения изготовлен 19 мая 2025 года.
Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи Шелемы З.А.,
при ведении протокола судебного заседания секретарем Бугаевой А.С.,
рассмотрев в судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью "Кистоун Лоджистикс" (адрес: 190031, г. Санкт-Петербург, вн.тер.г. муниципальный округ Сенной округ, ул. Ефимова, д. 4а, литера А, помещ. 27Н, офис 629; ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 16.09.2008, ИНН: <***>)
к акционерному обществу "Усть-Лужский Контейнерный Терминал" (адрес: 188477, Ленинградская область, р-н Кингисеппский, п. Усть-Луга, тер морской торговый порт, влд. 3, соор. 12, помещ. 102; ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 10.11.2002, ИНН: <***>)
о взыскании 1.000.000 руб. 00 коп.
при участии
- от истца: не явился, извещен;
- от ответчика: ФИО1 по доверенности от 14.02.2024;
ФИО2 по доверенности от 19.02.2025
установил:
Общество с ограниченной ответственностью "Кистоун Лоджистикс" (далее – истец) обратилось в суд с исковым заявлением к акционерному обществу "Усть-Лужский Контейнерный Терминал" (далее – ответчик) с требованием о взыскании 1.000.000 руб. 00 коп. в возмещение ущерба.
Определением суда от 23.04.2024 исковое заявление принято к производству в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
От ответчика в адрес суда поступило ходатайство о приостановлении производства по делу до вступления в законную силу судебного акта по делу №А56- 73719/2023.
Определением от 12.07.2024 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства в порядке ч. 5 ст. 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
Ответчик поддержал в судебном заседании ходатайство о приостановлении производства по делу до вступления в законную силу судебного акта по делу №А56- 73719/2023.
Определением от 25.09.2024 суд приостановил производство по делу №А56- 22709/2024 до вступления в законную силу судебного акта по делу № А56-73719/2023.
От ответчика в адрес суда поступило ходатайство о возобновлении производства по делу.
Определением от 27.12.2024 суд назначил судебное заседание.
Протокольным определением от 20.02.2025 суд возобновил производство по делу.
Истец, извещенный о времени и месте судебного разбирательства 10.04.2025 надлежащим образом, в судебное заседание не явился.
Дело рассмотрено судом в соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации без участия истца по имеющимся в деле доказательствам.
Выслушав представителей ответчика, исследовав и оценив в совокупности, представленные в материалы дела доказательства, суд установил следующие обстоятельства.
Между истцом (экспедитор) и KEYSTONE SHIPPING OU (клиент) заключен договор транспортной экспедиции №20171303 от 13.03.2017 (далее - договор транспортной экспедиции).
В соответствии с договором транспортной экспедиции, истцу поступило от KEYSTONE SHIPPING OU поручение экспедитору №1 от 15.01.2023 на экспедирование партии груза морским и автомобильным транспортом по маршруту: место отправления Кобе, Япония - пункт пересечения границы РФ порт Усть-Луга РФ - пункт назначения Ленинградская обл. Кингисеппский р-н, площадка строительства «БХК».
В составе партии груза, экспедируемой истцом согласно поручению экспедитору №1 от 15.01.2023 в том числе находилось грузовое место МА218123 (373-U-302)-ABEX-001 весом 60 700 кг. с грузом клиента шестеренчатый редуктор смесителя 5210MIX 373-U-302-X-001.
По прибытию груза клиента в порт Усть-Луга РФ, ответчик в соответствии с заключенным между ответчиком (оператор, терминал) и истцом (заказчик) договором №КЭ/УЛКТ-31-2019 от 01.03.2019 (далее - договор перевалки), оказывал истцу услуги по перевалке груза клиента в порту Усть-Луга.
09.03.2023 в 08 час. 11 мин. процессе исполнения договора перевалки, при выгрузке ответчиком из трюма №3 теплохода «Диана» ИМО 9358058 груза клиента, произошло разрушение его упаковки (деревянный ящик), в результате чего, произошел обрыв строп и падение груза в трюм т/х Диана и, как следствие, причинены повреждения палубе трюма т/х Диана и грузу.
В связи с указанным событием истец направил ответчику претензию от 02.06.2023 о возмещении ущерба, претензия отклонена ответчиком по аргументам, изложенным в ответном письме исх.№125/УЛКТ/2023 от 08.06.2023.
Возмещение возможного ущерба в связи с произошедшим событием в части повреждения груза клиента послужило основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.
Обстоятельства и причины события установлены в рамках дела №А56-73719/2023, рассмотренного Арбитражным судом города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с участием лиц, участвующих в настоящем споре.
В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации, лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. При этом под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная вьп-ода).
В соответствии с разъяснениями, изложенными в п. 12 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 №25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», применение такой меры гражданско-правовой ответственности как возмещение убытков возможно при доказанности совокупности условий: противоправности действий причинителя убытков, причинной связи между противоправными действиями и возникшими убытками, наличия и размера понесенных убытков. При этом для удовлетворения требований о взыскании убытков необходима доказанность всей совокупности указанных фактов; недоказанность одного из необходимых оснований возмещения убытков исключает возможность удовлетворения требований.
Согласно разъяснениям, изложенным в п.5 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 №7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», по смыслу ст. 15 и ст. 393 Гражданского кодекса РФ, кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков и обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер.
В силу положений ч.4 ст.421 Гражданского кодекса РФ, условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами.
Согласно подп. п.3.2 договора перевалки истец гарантирует строгое соблюдение условий, предусмотренных в следующих документах: Правила предоставления услуг АО «УЛКТ»; Правила электронного документооборота корпоративной информационной системы; Конвенция СОЛАС-74; Международный морской кодекс по опасным грузам (ММОГ); Правила перевозки грузов морским, железнодорожным и автомобильным транспортом; Правила оказания услуг по перевалке грузов в морских портах; нормативные акты государственных органов, таких как таможенные, пограничные, ветеринарные, санитарные и прочие.
Пунктом 4 Правил безопасности морской перевозки грузов, утвержденных приказом Минтранса России от 21.04.2003 №ВР-1/п установлено, что грузы, нуждающиеся в таре и упаковке для обеспечения их полной сохранности при перевозках, должны предъявляться для перевозок в исправной таре и упаковке. Тара и упаковка, на которые установлены государственные стандарты или для которых установлены технические условия, должны соответствовать им.
Подпунктом «в» п. 16 Правил морской перевозки грузов установлено, что при подготовке генерального груза к перевозке необходимо учитывать возможность потери качества или порчи от воздействия влаги, пыли, загрязнений, тепла, коррозии, испарений и различных видов бактерий.
В соответствии с п.4.12 ГОСТ 26653-2015 «Межгосударственный стандарт. Подготовка генеральных грузов к транспортированию. Общие требования» груз и его тара, предъявляемые к перевозке в смешанном и в прямом сообщениях, должны обеспечивать их сохранность при перевалке.
Согласно п.27 утвержденных Приказом Минтранса России от 09.07.2014 №182 Правил оказания услуг по перевалке грузов в морском порту (далее - Правила Минтранса №182), приспособления для транспортировки и упаковки грузов (далее - тара и упаковка) должны соответствовать требованиям, предусмотренным нормативными документами в сфере технического регулирования, и обеспечивать сохранность грузов при их транспортировке, включая перевалку.
Пунктом 3.1.1 Правил предоставления услуг АО «УЛКТ» установлено, что поступающий груз по своим физико-химическим свойствам, упаковке и маркировке должен соответствовать требованиям условий международных и национальных стандартов на груз, а также соответствовать требованиям действующих в Российской Федерации правил перевозки грузов в части: массы брутто, исправности тары и упаковки; наличия и исправности пломб, замков, контрольных лент; отсутствия течи жидких грузов в таре; соответствия состояния тары нормативным требованиям; наличия ясно видимой маркировки, в том числе, предупредительных надписей; отсутствия подмочки грузов; отсутствия запахов и других признаков, свидетельствующих о порче груза.
Пунктом 30 Правил Минтранса №182 и п.3.1.20 Правил предоставления услуг АО «УЛКТ» установлено, что грузы, нуждающиеся в таре и (или) упаковке, должны предъявляться к перевалке в исправной таре и (или) упаковке, обеспечивающей их сохранность при перевозке и перевалке, а также иметь устройства для крепления груза в транспортном средстве, приспособленные для удобной и безопасной строповки груза при перемещении его подъемно-транспортным оборудованием оператора.
Таким образом, осуществляя экспедирование груза клиента согласно договору транспортной экспедиции и поручению экспедитору №1 от 15.01.2023, во исполнение принятых на себя обязательств по договору перевалки, действуя разумно и добросовестно, истец обязан был, в том числе, обеспечить надлежащее качество упаковки груза клиента.
Согласно подп. b п.5.3 договора перевалки, ненадлежащее качество упаковки, является безусловным основанием для освобождения ответчика от возмещения убытков.
В ходе рассмотрения спора по делу №А56-73719/2023 установлено, что падение груза было обусловлено ненадлежащим качеством упаковки груза, ответственным за обеспечение которого является заказчик (истец).
В соответствии частью 2 статьи 69 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обстоятельства, установленные вступившим в законную силу судебным актом арбитражного суда по ранее рассмотренному делу, не доказываются вновь при рассмотрении арбитражным судом другого дела, в котором участвуют те же лица.
Учитывая изложенное, требования истца не обоснованы ни по праву, ни по размеру, в связи с чем, удовлетворению не подлежат.
В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.
Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области,
решил:
В удовлетворении иска общества с ограниченной ответственностью "Кистоун Лоджистикс" (ИНН: <***>) к акционерному обществу "Усть-Лужский Контейнерный Терминал" (ИНН: <***>) отказать.
Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия Решения.
Судья Шелема З.А.