ДЕВЯТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

127994, Москва, ГСП-4, проезд Соломенной cторожки, 12

адрес электронной почты: 9aas.info@arbitr.ru

адрес веб.сайта: http://www.9aas.arbitr.ru

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

№ 09АП-54131/2023

г. Москва Дело № А40-66557/23

08 ноября 2023 года

Девятый арбитражный апелляционный суд в лице судьи Валюшкиной В.В.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства апелляционную жалобу ОАО "Российские железные дороги" на решение Арбитражного суда г. Москвы от 07.07.2023 по делу № А40-66557/23,

принятое в порядке упрощенного производства по иску ООО "Делтранслогистик" к ОАО "Российские железные дороги" о взыскании денежных средств,

установил:

ООО "Делтранслогистик" обратилось в арбитражный суд с иском к ОАО "Российские железные дороги" о взыскании пени в сумме 496 916 руб.

Решением суда от 07.07.2023 по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, исковое заявление удовлетворено в части взыскания с ответчика пени в сумме 439 000 руб., в удовлетворении остальной части иска отказано.

Ответчик, не согласившись с решением суда первой инстанции, в порядке ст. 257 АПК РФ в установленный законом срок обратился в арбитражный суд с апелляционной жалобой.

В материалы дела поступил отзыв истца на апелляционную жалобу.

Дело рассмотрено судом апелляционной инстанции в порядке упрощенного производства с учетом требований ст. 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации без вызова сторон.

Проверив законность и обоснованность решения в соответствии со ст. ст. 266 и 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Девятый арбитражный апелляционный суд с учетом исследованных доказательств по делу, доводов апелляционной жалобы и отзыва на нее, приходит к следующим выводам.

Как следует из материалов дела и установлено судом первой инстанции, в процессе оказания услуг по перевозке грузов железнодорожным транспортом ОАО «Российские железные дороги», являясь перевозчиком, нарушало нормативный срок доставки, что подтверждается прилагаемыми транспортными железнодорожными накладными №№ЭЯ617048, ЭЯ808991, ЭЯ809221, ЭЯ809374, ЭЯ809908, ЭЯ908674, ЭЯ909974, ЭЯ910484, ЭЯ910700, ЭЯ915262, ЭЯ915513, ЭЯ976092.

Нормативное нарушение сроков доставки от 1 до 9 суток.

Согласно статье 33 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики.

Согласно Федеральному закону от 02.08.2019 № 266-ФЗ "О внесении изменения в статью 97 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" за просрочку доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

В соответствии с пунктом 2 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 27, исчисление срока доставки груза начинается с 00.00 часов дня следующего за днем документального оформления приема груза для перевозки, указанною в оригинале накладной в графе "Календарные штемпеля". Нормативные сроки доставки грузов исчисляются на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за перевозку грузов, согласно тарифному руководству с учетом железнодорожных направлений и видов отправок, по которым осуществляются перевозки грузов. Неполные сутки при исчислении сроков доставки грузов считаются за полные. Сроки доставки грузов определяются исходя из норм суточного пробега вагона в километрах на весь путь следования в зависимости от расстояния перевозки и видов отправки.

По расчету истца, пеня составила 496 916 руб. Неисполнение ответчиком досудебной претензии послужило поводом для обращения истцом в суд с заявленными требованиями.

Суд первой инстанции признал обоснованными заявленные истцом требования и с учетом применения положений ст. 333 ГК РФ судом присуждена неустойка в сумме 439 000 руб.

В обоснование апелляционной жалобы заявитель указывает, что судом не учтено увеличение срока доставки груза в связи с прохождением вагонов через Московский железнодорожный узел (п. 5.9 Правилам исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245) - 84 912 руб.; судом не учтено, что истец неверно рассчитал сумму пени за просрочку доставки, поскольку включил в расчет пени не только провозную плату, но и сбор за охрану, в связи с чем сумма необоснованно заявленных требований составляет 8 568,60 руб.; ответчик ссылается на незначительное применение судом положений ст. 333 ГК РФ (11%), что повлекло несоблюдение баланса между установленной законом мерой ответственности и последствиями нарушения ответчиком обязательства по своевременной доставке груза.

Суд находит частично обоснованными доводы заявителя апелляционной жалобы.

Из содержания накладной №ЭЯ617048 следует, что вагон следовал по маршруту от станции отправления Овражки Московской железной дороги до станции назначения Китой-Комбинатская В-Сиб. железной дороги.

Для применения пункта 5.9 Правил №245, допускающего увеличение сроков доставки грузов на 1 сутки при отправке грузов с железнодорожных станций Московского и Санкт-Петербургского узлов или прибытии грузов на железнодорожные станции этих узлов или при следовании грузов транзитом через эти узлы, перевозчик (ответчик) должен доказать, что маршрут следования грузов транзитом через станции Московского и Санкт-Петербургского узлов является кратчайшим маршрутом.

Отклонение перевозчика от кратчайшего маршрута не должно влиять на сроки доставки грузов; в случае такого отклонения с целью следования через станции Московского и Санкт-Петербургского узлов правило об увеличении сроков доставки грузов на 1 сутки не подлежит применению.

По спорной отправке установлено, что движение вагона происходило от станции Овражки, не входящей в Московский и Санкт-Петербургские железнодорожные узлы (Тарифное руководство №4, книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог»).

Согласно схеме движения поезда, вагон направлен в обратном направлении к станции Перово Московского узла, затем к станции Овражки и после этой станции вагоны следовали до станции назначения.

Ответчиком не представлено каких-либо доказательств того, что маршрут следования вагонов через станцию Московского железнодорожного узла являлся кратчайшим маршрутом.

Напротив, указанный маршрут не являлся кратчайшим, ответчик не представил суду доказательств, для какой цели вагоны направили в обратном направлении к станции Перово Московского узла.

В железнодорожных накладных указан срок доставки груза, рассчитанный перевозчиком в соответствии с Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом и который не мог не знать, каким маршрутом будет отправлен вагон.

Увеличение срока доставки груза ввиду изменения маршрута следования по причинам, не зависящим от истца, не должно влиять на срок доставки груза, поскольку, по сути, является односторонним изменением договора.

Таким образом, основания для уменьшения исковых требований по накладной ЭЯ617048 на основании пункта 5.9 Правил № 245 отсутствуют.

Суд апелляционной инстанции соглашается с доводами ответчика о неверном расчете неустойки на сумму 8?568,60 руб., поскольку истец при расчете пени необоснованно включил дополнительные платежи при том, что расчет должен производиться только от размера провозной платы перевозчика. Данная позиция нашла отражение в судебных актах высшей судебной инстанции, однако судом первой инстанции оценка заявленному в отзыве доводу не дана, в отзыве на апелляционную жалобу истец также игнорирует данный довод ответчика.

Повторно проверив расчет заявленной истцом и присужденной судом пени, суд апелляционной инстанции соглашается с доводом ответчика о том, что истец необоснованно начислил пеню на сумму в общей сложности 8?568,60 руб. по накладным ЭЯ809221, ЭЯ809374, ЭЯ809908, ЭЯ908674.

Ответчик также указывает, что размер неустойки явно несоразмерен последствиям неисполнения взятых ответчиком на себя обязательств.

В силу статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.

Кроме того, согласно пунктам 71, 73, 77 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", если должником является коммерческая организация, индивидуальный предприниматель, а равно некоммерческая организация при осуществлении ею приносящей доход деятельности, снижение неустойки судом допускается только по обоснованному заявлению такого должника и только в исключительных случаях, если она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства и может повлечь получение кредитором необоснованной выгоды. При этом бремя доказывания несоразмерности неустойки возлагается на ответчика.

По смыслу статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации уменьшение неустойки является правом суда, и наличие оснований для ее снижения и размер подлежащей взысканию неустойки в результате ее снижения определяются судом в каждом конкретном случае самостоятельно, по своему внутреннему убеждению, исходя из собранных по делу доказательств.

Суд апелляционной инстанции соглашается с выводами суда первой инстанции о необходимости применения положений ст. 333 ГК РФ, однако не усматривает оснований для ее повторного применения. Суд апелляционной инстанции с учетом выводов о необоснованном начислении пени в сумме 8?568,60 руб. полагает необходимым применить положения ст. 333 ГК РФ в том же размере, что и суд первой инстанции, но к обосновано начисленной сумме пени.

Учитывая изложенное, суд апелляционной инстанции приходит к выводу о том, что решение суда первой инстанции подлежит изменению.

В связи с частичным удовлетворением заявленных истцом требований, государственная пошлина подлежит распределению пропорционально удовлетворенным требованиям. При этом, из подлежащей взысканию в пользу истца государственной пошлины за частичное удовлетворение заявленных требований суд апелляционной инстанции полагает возможным вычесть государственную пошлину, подлежащую взысканию с истца в пользу ответчика за частичное удовлетворение апелляционной жалобы.

Руководствуясь ч. 3 ст. 229, ст.ст. 266, 268, 269, 271, 2721 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Девятый арбитражный апелляционный суд

постановил:

решение Арбитражного суда г. Москвы от 07.07.2023 по делу № А40-66557/23 изменить.

Взыскать с ОАО «РЖД» (ИНН <***>) в пользу ООО «Делтранслогистик» (ИНН <***>) пеню в сумме 431?430 руб., а также судебные расходы по уплате государственной пошлины в сумме 9?714 руб.

В удовлетворении остальной части заявленных требований отказать.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев со дня изготовления постановления в полном объеме в суд кассационной инстанции.

Судья В.В. Валюшкина