РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
3 марта 2025 года гор. Владивосток
Советский районный суд гор. Владивостока Приморского края РФ
в составе: председательствующего судьи Бурдейной О.В.
при помощнике судьи <ФИО>3
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № <номер> по иску <ФИО>1 к ОАО «РЖД», АО «Экспресс Приморья» о восстановлении нарушенных прав потребителя,
установил:
истец обратился в суд с вышеназванным иском указав, что <дата> истец с супругой воспользовались услугами ответчиков, прибыв на платформу железнодорожной станции «Чайка» для посадки в поезд пригородного сообщения <номер> время отправления по расписанию 10:59. Поезд прибыл к месту посадки с опозданием на 28 минут в 11:27. При посадке в вагон, кассир-контролер потребовала предъявить проездной билет, как полагает истец в грубой форме, что вызвало ухудшение его здоровья, в связи с чем, он вынужден был прервать поездку. По этим основаниям просит суд взыскать с ответчиков солидарно компенсацию морального вреда в размере <данные изъяты> рублей.
В судебное заседание истец не явился, о дате, времени и месте рассмотрения дела уведомлен в соответствии с положениями ст. 113 ГПК РФ, чему в материалах дела имеются подтверждения. В поданном заявлении просил его требования удовлетворить по основаниям и требованиям иска.
Представитель ответчика ОАО «Экспресс Приморья» в судебном заседании с требованиями иска не согласился по доводам письменных возражений. Пояснила, что время на приобретенном истцом билете отражено московское время, соответственно истец приобрел билет на 11.40 час. в 10.44 час., в это время информация о задержке поезда на 10.59 час. уже имелась и была размещена. Если исходить из доводов истца, он мог приобрести льготный билет в кассе вместе с супругой либо в поезде. В мобильном приложении онлайн табло находится под вкладкой купить билет, а потому истец без сложностей мог отследить необходимую информацию. За давностью времени представить доказательства тому во сколько была эта информация размещена не представляется возможным.
Представитель ответчика ОАО «РЖД» в судебном заседании заявленные требования не признал по доводам письменного отзыва, указав, что Общество является ненадлежащим ответчиком по делу, поскольку не является перевозчиком, не состоит в договорных отношениях с истцом, а является владельцем инфраструктуры, передавшим АО «Экспресс Приморья» железнодорожный подвижной состав в целях перевозки пассажиров в пригородном железнодорожном сообщении. Пояснил, что истцом доказательств невозможности купить билет на необходимое ему время не представил. Вся информация о прибытии поездов отражается в онлайн-табло мобильного приложения.
В силу положений ст. 167 ГПК РФ суд рассмотрел дело при существующей явке.
Изучив материалы дела, оценив в совокупности все представленные доказательства, суд приходит к следующим выводам.
В соответствии со статьей 1099 ГК РФ основания и размер компенсации гражданину морального вреда определяются правилами, предусмотренными главой 59 ГК РФ и статьей 151 ГК РФ.
Согласно статьям 151, 1100 ГК РФ, если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права, либо посягающими на принадлежащие гражданину нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда.
На основании ст. 80 Федерального закона от <дата> N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", перевозчики и владельцы инфраструктур должны обеспечивать безопасность перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа, качественное обслуживание пассажиров на железнодорожных станциях, железнодорожных вокзалах, пассажирских платформах и в поездах, сохранность перевозимых багажа, грузобагажа, движение пассажирских поездов в соответствии с расписанием, своевременную доставку багажа, грузобагажа. Пассажирские вагоны, а также вокзалы и другие сооружения, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны содержаться в исправном техническом состоянии и соответствовать требованиям строительных и санитарных норм, правил, других нормативных документов.
Согласно ч. 2 ст. 20 Федерального закона от <дата> N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают:
- безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда;
- безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа;
- безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность.
В силу пункта 1 статьи 7 Закона о защите прав потребителей, потребитель имеет право на безопасность услуги для своей жизни и здоровья.
Общее правило пункта 1 статьи 795 ГК РФ устанавливает ответственность перевозчика за задержку отправления транспортного средства, перевозящего пассажира, или опоздание прибытия такого транспортного средства в пункт назначения (за исключением перевозок в городском и пригородном сообщениях) в виде штрафа в размере, установленном соответствующим транспортным уставом или кодексом, если перевозчик не докажет, что задержка или опоздание имели место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности транспортных средств, угрожающей жизни и здоровью пассажиров, или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.
Таким образом, в указанной норме установлено три обстоятельства, освобождающие переводчика от ответственности за задержку отправления либо прибытия транспортного средства с пассажирами: 1) непреодолимая сила; 2) устранение неисправности транспортного средства, угрожающего жизни и здоровью пассажиров; 3) иные обстоятельства, не зависящие от перевозчика.
При рассмотрении дела установлено, что между ОАО «РЖД» и АО «Экспресс Приморья» <дата> заключен договор аренды моторвагонного подвижного состава с экипажем (электропоезда)<номер>, по условиям которого в соответствии с условиями договора арендодатель предоставляет арендатору за плату во временное владения и пользование моторвагонный подвижной состав с экипажем в соответствии с перечнем предоставляемого в аренду транспорта на <дата>, и оказывает услуги по управлению и эксплуатации транспорта локомотивными бригадами арендодателя. Перечень на каждый следующий календарный год, начиная с <дата>, согласуется сторонами в срок до 01 ноября текущего года аренды транспорта и оформляется дополнительным соглашением к договору(п.1.1 договора).
По акту приема-передачи от <дата> объекты движимого имущества были переданы АО «Экспресс Приморья».
<дата>, <дата>, <дата>, <дата> между сторонами составлены дополнительные соглашения к вышеуказанному договору.
ОАО «РЖД», именуемое в дальнейшем «владелец инфраструктуры» и АО «Экспресс Приморья» именуемый как «перевозчик», <дата> заключили договор <номер> об оказании услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования при осуществлении перевозки пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении, по условиям которого владелец инфраструктуры в пределах существующих технических возможностей и в соответствии с Типовым технологическим процессом работы железнодорожного вокзального комплекса, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от <дата> № <номер>, оказывает перевозчику следующие услуги: предоставляет места для размещения информации по вопросам организации работы пунктов продажи проездных и перевозочных документов, услугах железнодорожного транспорта, о страховании пассажиров и иной информации (кроме рекламы) в местах, удобных для восприятия пассажиров, с учетом требований нормативных актов Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человеками пожеланий перевозчика, предоставляет места для размещения оборудования, используемого в технологическом процессе (автоматизированные рабочие места билетного кассира, билетопечатающая техника, транзакционные терминалы самообслуживания и другие) перевозчика, с учетом удобного использования пассажирами и эффективной эксплуатации. Перевозчик обеспечивает своевременное предоставление пользователям услугами (в наглядной и доступной форме) достоверной информации, в том числе: перечень работ и услуг, оказываемых перевозчиком, их стоимость; наименование и место нахождения (юридический адрес) перевозчика, место нахождения подразделения перевозчика, уполномоченного принимать и рассматривать претензии, предъявляемые к перевозчику; сведения о лицензии перевозчика на осуществление перевозок пассажиров (номер, срок ее действия, наименование выдавшего органа); стоимость проезда пассажиров и провоза ручной клади сверх установленной нормы, а также перевозки грузов, багажа, грузобагажа; время отправления и прибытия поездов; сроки продажи проездных документов (билетов); перечень вещей (предметов), запрещенных к перевозке и хранению в качестве ручной клади; время работы билетных касс; перечень категорий граждан, которым предоставляется право бесплатного проезда или право оплаты проезда со скидкой в соответствии с законодательством Российской Федерации и законодательством субъектов Российской Федерации; сведения о договоре (договорах) обязательного и (или) добровольного страхования (номер, дата заключения, срок действия) и страховщике (наименование, место нахождения, почтовый адрес, номер телефона); перечень сервисных услуг, входящих в стоимость проезда в поездах повышенной комфортности; иные сведения об оказываемых перевозчиком услугах. (п.4.1-4.2 договора).
Пунктами 4.3, 4.5, 4.6 Договора, стороны согласовали, что обеспечение пользователей услуг железнодорожного транспорта информацией о действующем графике движения, изменении времени прибытия и отправления пригородных поездов осуществляется перевозчиком. При наличии автоматизированных систем, позволяющих контролировать изменение и времени прибытия и отправления пассажирских поездов, указанная информация поступает перевозчику. Порядок передачи информации об изменении времени прибытия и отправления пассажирских - поездов перевозчику согласовывается сторонами в отдельных регламентах. Режимы работы пунктов продажи проездных (перевозочных) документов устанавливаются перевозчиком по согласованию с Владельцем инфраструктуры. Владелец инфраструктуры обеспечивает беспрепятственный доступ пользователей услуг железнодорожного транспорта к пунктам продажи проездных (перевозочных) документов в соответствии с установленными режимами их работы. Владелец инфраструктуры осуществляет координацию деятельности Перевозчика, связанной с обслуживанием пассажиров и соблюдением правил внутреннего распорядка в помещениях и на территории вокзального комплекса.
Из пунктов 4.7, 4.8 Договора следует, что перевозчик, осуществляющий свою деятельность на вокзальном комплексе, при принятии решений, связанных с возникновением чрезвычайных ситуаций и нарушением графика движения поездов, согласовывает с Владельцем инфраструктуры графики работы своих подразделений. Жалобы и претензии от пассажиров в связи с обслуживанием владельцем инфраструктуры и перевозчиком принимаются ответственными работниками владельца инфраструктуры и перевозчика в установленном законодательством РФ порядке.
Между министерством транспорта и дорожного хозяйства Приморского края и АО «Экспресс Приморья» <дата> заключен договор <номер> на выполнение работ, связанных с осуществлением перевозок пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории Приморского края, сторонами согласованы параметры маршрутов, которые в себя включают: период следования по маршруту в году, дни следования, расписание движения по маршруту, составность пригородных поездов. Сторонами утвержден перечень маршрутов пригородных поездов АО «Экспресс Приморья» на территории Приморского края <дата>, объем движения пригородных поездов АО «Экспресс Приморья» на территории Приморского края <адрес> по <дата>.
<дата> Министерство труда и социальной защиты РФ и АО «Экспресс Приморья» заключили государственный контракт на оказание услуг по перевозке граждан – получателей социальной услуги железнодорожным транспортом пригородного сообщения <номер> по условиям которого исполнитель обязуется оказывать услуги без взимания с граждан - получателей социальной услуги платы за проезд в период действия настоящего контракта без ограничения числа поездок и маршрута следования; оформлять проездные документы (билеты) на поезда пригородного сообщения гражданам - получателям социальной услуги в соответствии с приказом Министерства транспорта Российской Федерации от <дата> № <номер>; оформлять и выдавать проездные документы (билеты) на поезда пригородного сообщения по форме, утвержденной приказом Министерства транспорта Российской Федерации от <дата> № <номер> гражданину - получателю социальной услуги при предъявлении им документа, удостоверяющего личность пассажира в соответствии с законодательством Российской Федерации и справки, подтверждающей право на получение набора социальных услуг, или на основании сведений о гражданах, которым предоставляется социальная услуга в виде бесплатного проезда железнодорожным транспортом пригородного сообщения, представляемых в электронном виде с использованием страхового номера индивидуального лицевого счета пассажира операторами государственных информационных систем, содержащих сведения о гражданах, которым предоставляется указанная социальная услуга, сроке ее действия, а также сведений о документе, подтверждающем указанное право; оформлять и выдавать проездные документы (билеты) на поезда пригородного сообщения лицу, сопровождающему в поездках инвалидов, имеющих I группу инвалидности, граждан, признанных в установленном порядке до <дата> инвалидами II и III группы, имеющих ограничение способности к трудовой деятельности III степени (до очередного освидетельствования), а также детей-инвалидов, по предъявлении им документа, удостоверяющего личность, а также документов, указанных в подпункте «в» пункта 14 настоящего контракта, на сопровождаемое лицо; оформлять проездные документы (билеты) на поезда пригородного сообщения гражданам - получателям социальной услуги по электронной карте, содержащей информацию о праве на льготы в электронном виде. Проездные документы (билеты) оформляются для поездки «туда» или «туда и обратно» до выбранной станции (зоны) назначения в день осуществления поездки или предварительно; обеспечивать беспрепятственный доступ к билетным кассам пригородного сообщения и внеочередное оформление гражданам - получателям социальной услуги проездных документов (билетов) в соответствии с законодательством Российской Федерации; оформлять проездные документы (билеты) на поезда пригородного сообщения гражданам - получателям социальной услуги с использованием мобильного приложения или официального сайта владельца инфраструктуры, мобильного приложения или официального сайта перевозчика в сети «Интернет».
<дата> истцом, являющимся инвалидом третьей группы, что подтверждается справкой <номер> от <дата>, на официальном сайте перевозчика в сети «Интернет» приобретен льготный билет <номер> (заказ <номер>), льгота (инвалид 3 группы) от станции «Чайка» до станции «Первая Речка», перевозчиком указан АО «Экспресс Приморья», на поезд <номер>, который отправляется в 11:40. Доказательств, прибытия электропоезда <номер> с опозданием, суду не представлено.
Следуя доводам истца, несмотря на то обстоятельство, что истцом приобретен билет на электропоезд <номер>, он с супругой прибыли на остановочный пункт «Чайка», где его супруга приобрела билет на пригородный электропоезд <номер> сообщением «Партизанск-Владивосток», который по расписанию должен был прибыть в 10:59 на станцию «Чайка», однако по факту прибыл в 11:27.
Пунктом 8 постановления Правительства РФ от <дата> N 810 "Об утверждении Правил оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, и признании утратившими силу некоторых актов и отдельных положений некоторых актов Правительства Российской Федерации" предусмотрено доведение до сведения пассажиров расписания движения пассажирских, в том числе пригородных, и почтово-багажных поездов обеспечивается перевозчиком с использованием настенных носителей информации, специальных информационных стендов и справочников. Об изменениях в расписании движения пассажирских поездов объявляется по громкой связи на железнодорожных станциях и железнодорожных вокзалах.
Из представленных доказательств следует, что истец прибыл на остановочный пункт «Чайка», который не является железнодорожной станцией либо железнодорожным вокзалом, поскольку не имеет путевого развития и располагается вдоль главных путей железнодорожной дороги, оборудован платформами, имеет кассу, что подтверждается тарифным руководством <номер> «Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог» (утв. Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества).
Исходя из представленной оперативной справки по пассажирским, пригородным поездам, задержанным по Дальневосточной железной дороге <дата> по <дата> электропоезд <номер> «Партизанск-Владивосток» в связи с нарушением на промежуточной станции Смоляниново-Шкротово работы рельсовых цепей по вине работников службы П (пути РЖД) с указанием примерного опоздания (+27 минут). Из пояснений ответчика и Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от <дата> N <номер> "Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации" (Зарегистрировано в Минюсте России <дата> N <номер>) следует, что эксплуатация локомотивов, моторвагонных железнодорожных подвижных составов, не допускается, так как не обеспечивается безопасность для пассажиров.
Причиной задержки пассажирского поезда <номер> явились возникшие технические неисправности входного светофора Н по железнодорожной станции Смоляниново (сигнал-красный), при которых, как это следует из Правил, эксплуатация электропоезда до устранения неисправности не возможна.
В соответствии с п. 90 Правил владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) обязан обеспечивать видимость сигнальных показаний светофоров и маршрутных указателей. ОАО "Российские железные дороги" является владельцем инфраструктуры и предоставляет доступ на ж/д пути общего пользования, автоматизированные системы управления, являющиеся частью инфраструктуры.
Исходя из вышеизложенного, опоздание поезда произошло вследствие устранения угрожающих жизни и здоровью пассажиров неисправностей входящего светофора, возникших не по вине перевозчика, что является самостоятельным основанием для освобождения перевозчика от ответственности за опоздание.
Из анализа положений ст. 795 ГК РФ и ст. 110 ФЗ "Устав железнодорожного транспорта" следует, что за задержку отправления поезда или за опоздание поезда на железнодорожную станцию назначения специальными нормами законодательства предусмотрена ответственность перевозчика отличная от ответственности исполнителя, указанной в статье 28 Закона РФ от <дата> N 2300-1 "О защите прав потребителей", в частности за нарушение сроков по договорам перевозки пассажир вправе потребовать только уплату штрафа в размере трех процентов стоимости проезда за каждый час задержки.
При этом законодателем в статьях 795 ГК РФ, ст.110 ФЗ "Устав железнодорожного транспорта" предусмотрено исключение для применения ответственности за опоздание поездов - ответственность в виде уплаты штрафа за опоздание поездов не применяется к перевозчикам, осуществляющем перевозки в пригородном сообщении. Данное ограничение обусловлено спецификой пригородных железнодорожных перевозок.
Таким образом, транспортным уставом и гражданским законодательством исключена ответственность пригородного перевозчика за нарушения сроков оказания услуг (в части опоздания пригородного поезда на станцию назначения), что не противоречит ст. 39 Закона РФ от <дата> N 2300-1 "О защите прав потребителей".
Исследовав и оценив представленные доказательства, руководствуясь требованиями закона, регулирующего спорные правоотношения, суд приходит к выводу об оставлении без удовлетворения заявленных истцом требований, поскольку договорные отношения истца и ответчика АО «Экспресс Приморья» сложились при приобретении льготного проездного документа на пассажирский поезд прибывший без задержки, доказательств иного суду не представлено. Опоздание иного поезда не связано с ненадлежащим исполнением обязанностей АО «Экспресс Приморья» перед пассажирами, а обусловлено устранением угрожающих жизни и здоровью пассажиров неисправностей входящего светофора, возникших не по вине перевозчика. Кроме того, ответственность перевозчика, осуществляющего перевозки в пригородном сообщении, за нарушения сроков оказания услуг исключена. Таким образом, оснований для привлечения перевозчика к какой-либо гражданско-правовой ответственности не имеется.
Согласно положениям, закрепленным в статье 39 ГПК РФ, предмет и основание иска определяет истец.
В соответствии со ст. 56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать обстоятельства на которые ссылается в обоснование своих требований и возражений.
В силу присущего гражданскому судопроизводству принципа диспозитивности, эффективность правосудия по гражданским делам обусловливается в первую очередь поведением сторон как субъектов доказательственной деятельности; наделенные равными процессуальными средствами защиты субъективных материальных прав в условиях состязательности, стороны должны доказать те обстоятельства, на которые они ссылаются в обоснование своих требований и возражений, и принять на себя все последствия совершения или несовершения процессуальных действий.
То обстоятельство, что спорные правоотношения регулируются Законом Российской Федерации «О защите прав потребителей», не освобождает истца от исполнения процессуальной обязанности по представлению доказательств нарушения его прав, на которые он ссылается в обоснование исковых требований.
В тексте искового заявления истцом, также указано, что после посадки в вагон, кассир-контролер в грубой форме стала требовать предъявление проездного билета, чем вызвала ухудшение его самочувствия, однако доказательств ненадлежащего поведения кассира –контролера в нарушение ст. 56 ГПК РФ истцом не представлено.
В своих пояснениях истец указал, что приобрел билет в онлайн-приложении, находясь на железнодорожной платформе. Поскольку на нужный поезд программа не давала возможности купить билет, был вынужден приобрести билет на поезд, который прибывал в 11.40, между тем доказательств невозможности приобретения билета на необходимое время, суду не представлено. Более того, истец имел возможность совместно с супругой приобрести таковой в кассе.
Суд находит обоснованным довод ответчиков, что при приобретении истцом билета в 10.44 час. информация в мобильном приложении об опоздании поезда на 10.59 час. была размещена, а вкладка «онлайн-табло» расположена под вкладкой «купить билет».
Информация о задержке электропоезда была доведена до пассажиров по громкоговорящей связи, доказательств обратного материалы дела не содержат. Более того, данное обстоятельство не влечет нарушения прав истца, приобретшего билет на поезд, прибывший своевременно.
Разрешая требования истца к ОАО «РЖД», суд приходит к выводу об отсутствии оснований для удовлетворения заявленных требований, поскольку Общество является владельцем железнодорожной инфраструктуры, предоставляемой в пользование АО «Экспресс Приморья» по договору от <дата> №<номер>, спор возник в связи с исполнением АО «Экспресс Приморья» принятых на себя обязательств по перевозке пассажиров, возложенных на него договором перевозки, заключенным между АО «Экспресс Приморья» и истцом, тогда как ОАО «РЖД» стороной сделки не является, и потому оснований для взыскания с последнего компенсации морального вреда не установлено.
При недоказанности факта нарушения действиями ответчиков прав истца, как потребителя, оснований к возложению на ответчиков ответственности в соответствии с положениями Закона Российской Федерации «О защите прав потребителя» не имеется, а потому иск подлежит отклонению в полном объеме.
Руководствуясь ст.ст. 13, 194 – 199 ГПК РФ, суд
РЕШИЛ:
в удовлетворении исковых требований <ФИО>1 – отказать.
Решение может быть обжаловано в Приморский краевой суд в течение месяца со дня изготовления решения в окончательной форме через Советский районный суд гор. Владивостока.
Мотивированное решение изготовлено <дата>.
Председательствующий: