<данные изъяты>
дело № 2-1080/2025
УИД 56RS0033-01-2025-001513-24
РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
22 июля 2025 года г. Орск Оренбургской области
Советский районный суд г. Орска Оренбургской области в составе председательствующего судьи Курносовой Ю.В.,
при секретаре судебного заседания Плотниковой Ю.С.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Федерального казенного учреждения «Федеральное управление автомобильных дорог «Приуралье» федерального дорожного агентства» к обществу с ограниченной ответственностью «Кровля +», ФИО1 о взыскании денежной суммы,
установил:
Федеральное казенное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог «Приуралье» федерального дорожного агентства» (далее по тексту ФКУ УПРДОР «Приуралье») обратилось в Арбитражный суд Оренбургской области с настоящим иском, указав в обоснование заявленных требований, что 25 января 2024 года на стационарном пункте весового контроля СПВК-2 (далее по тексту СПВК-2), расположенном на <адрес> сотрудником МУГАДН Оренбургской области Федеральной службы по надзору в сфере транспорта произведено взвешивание транспортного средства марки <данные изъяты> с государственным регистрационным номером № владельцем которого является ООО «Кровля». Ввиду превышения транспортным средством установленных ограничений в общей массе провозимого тяжеловесного груза, составлен акт о результатах измерения весовых и габаритных параметров, подписанный водителем ФИО1 Истцом произведен расчет суммы вреда, нанесенного транспортным средством ввиду превышения массы груза, в размере 9504,99 рубля. 12 марта 2024 года в адрес ответчика направлено требование оплатить сумму нанесенного ущерба. Повторная претензия направлена 12 августа 2024 года. Указанные требования оставлены ответчиком без исполнения. Просит суд взыскать с ООО «Кровля+» в пользу истца сумму ущерба в размере 9504,99 рубля.
Определением Арбитражного суда Оренбургской области от 27 января 2025 года к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечен ФИО1
Определением Арбитражного суда Оренбургской области от 03 апреля 2025 года ФИО1 исключен из числа третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, и привлечен в качестве соответчика. Дело передано в Оренбургский областной суд для направления в суд общей юрисдикции.
Определением Оренбургского областного суда от 30 мая 2025 года гражданское дело передано в Советский районный суд г.Орска для рассмотрения по существу.
Представитель истца ФКУ УПРДОР «Приуралье», представитель ответчика ООО «Кровля+», ответчик ФИО1, представитель третьего лица Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзоре в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу в судебное заседание не явились, о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом.
Из отзыва Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзоре в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу следует, что ФИО1 25 января 2024 года управлял транспортным средством <данные изъяты> с государственным регистрационным номером № основании договора аренды (без экипажа) от 10 января 2024 года, заключенного между ним и ООО «Кровля+». Постановлением по делу об административном правонарушении от 19 февраля 2024 года <адрес> ФИО1 привлечен к административной ответственности по части 2 статьи 12.21.1 КоАП РФ в виде штрафа в размере <данные изъяты>, штраф оплачен.
Суд, исследовав письменные материалы гражданского дела, приходит к следующему.
Статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что лицо, чье право нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).
На основании статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.
Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.
В силу статьи 209 Гражданского кодекса Российской Федерации права владения и пользования своим имуществом принадлежат его собственнику.
Согласно правовой позиции Конституционного суда Российской Федерации, изложенной в Постановлении N 22-П от 17.07.1998 г., перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб объектам государственной собственности, а также влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза.
Такие сверхнормативные расходы должны возмещаться за счет платежей, взымаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих автотранспортных средств. Плата за провоз тяжеловесных грузов является платой хозяйствующих субъектов за возможность использовать автомобильные дороги для решения своих задач на определяемых ими согласованных условиях и соразмерно произведенной плате.
Возникновение обязанности по оплате указанного платежа основано на выборе способа транспортировки груза. Государство разрешает перевозчикам перевозить грузы наиболее удобным и выгодным для них способом при условии, что они, осуществив в своих интересах перевозку грузов, возмещают причиненный дорожному полотну ущерб и затраты, размер которых определяется индивидуально на основе установленных параметров.
Как следует из материалов дела, 25 января 2024 года на стационарном пункте весового контроля СПВК-2 (далее по тексту СПВК-2), расположенном на <адрес> сотрудником МУГАДН Оренбургской области Федеральной службы по надзору в сфере транспорта произведено взвешивание транспортного средства марки <данные изъяты> с государственным регистрационным номером №
Фактически зафиксированные весовые параметры транспортного средства отражены надзорным органом в акте результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства от 25 января 2025 года №.
Согласно указанному акту при перевозке установлено превышение допустимой нагрузки на группу сближенных сдвоенных осей транспортного средства на величину более 10, но не более 20 процентов без специального разрешения.
Взвешивание транспортного средства ответчика было произведено с применением весовой платформы СДК.Ам-03-1-2, заводской №, свидетельство о поверке №, срок действия до ДД.ММ.ГГГГ.
На основании содержащихся в акте сведений истцом произведен расчет платы за вред, причиненный транспортным средством, осуществляющим перевозки тяжеловесных грузов при движении по автомобильным дорогам общего пользования, согласно которому размер платы составил 9504,99 рубля.
12 марта 2024 года, 12 августа 2024 года учреждением в адрес ответчиков направлялись претензии с предложением в добровольном порядке перечислить 9504,99 рубля платы в счет возмещения вреда.
Поскольку в добровольном порядке плата в счет возмещения вреда не перечислена, ФКУ УРПДОР «Приуралье» обратилось в суд с настоящим иском.
В силу пункта 23.1 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года N 1090 (далее - Правил дорожного движения) масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.
Пунктом 23.5 Правил дорожного движения установлено, что движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".
В соответствии с пунктом 6 Постановления Правительства РФ от 21.12.2020 N 2200 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации" (далее Правила перевозок грузов автомобильным транспортом), под тяжеловесным транспортным средством понимается транспортное средство, масса которого с грузом или без груза превышает допустимую массу транспортного средства и (или) нагрузка на ось которого превышает допустимую нагрузку на ось транспортного средства. При этом под допустимой массой транспортного средства или допустимой нагрузкой на ось транспортного средства соответственно понимаются масса транспортного средства согласно приложению N 2 или нагрузка на ось транспортного средства согласно приложению N 3 либо масса транспортного средства или нагрузка на ось транспортного средства, значения которых установлены в отношении отдельной автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) владельцем этой автомобильной дороги при соблюдении следующих условий: указанные значения массы транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением N 2 к настоящим Правилам, и (или) указанные значения нагрузки на ось транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением N 3 к настоящим Правилам.
Статьей 29 Федерального закона от 08 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон от 08 ноября 2007 года N 257-ФЗ) установлено, что пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном названным Федеральным законом.
Согласно положениям части 2 статьи 31 Федерального закона от 08 ноября 2007 года N 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.
Пунктом 3 части 6 статьи 31 Федерального закона от 08 ноября 2007 года N 257-ФЗ предусмотрено, что порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, устанавливается Правительством Российской Федерации.
Согласно пункту 33 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, вред, причиняемый тяжеловесным транспортным средством автомобильным дорогам, подлежит возмещению владельцами тяжеловесных транспортных средств или их уполномоченными представителями.
Судом установлено, что ФИО1 25 января 2024 года управлял транспортным средством <данные изъяты> с государственным регистрационным номером № на основании договора аренды (без экипажа) от 10 января 2024 года, заключенного между ним и ООО «Кровля+».
Постановлением по делу об административном правонарушении от 19 февраля 2024 года <адрес> ФИО1 привлечен к административной ответственности по части 2 статьи 12.21.1 КоАП РФ в виде штрафа в размере <данные изъяты> рублей, штраф оплачен (платежное поручение № от ДД.ММ.ГГГГ).
Указанные обстоятельства ответчиком не оспариваются.
Согласно статье 642 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору аренды транспортного средства без экипажа арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению им и его технической эксплуатации.
Арендатор своими силами осуществляет управление арендованным транспортным средством и его эксплуатацию, как коммерческую, так и техническую (статья 645 Гражданского кодекса Российской Федерации).
Статьей 648 ГК РФ закреплено, что ответственность за вред, причиненный третьим лицам транспортным средством, его механизмами, устройствами, оборудованием, несет арендатор в соответствии с правилами главы 59 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Таким образом, в силу вышеуказанных норм закона, арендатор транспортного средства (без экипажа) по отношению к третьим лицам по существу обладает статусом владельца транспортного средства, который и несет ответственность за причинение вреда.
Принимая во внимание вышеприведенные нормы права, а также учитывая установленные обстоятельства, суд приходит к выводу о том, что ФИО1 25 января 2024 года в момент фиксации движения тяжеловесных транспортных средств, владел данными транспортным средством на законном основании, правомочия владения были переданы ему собственником на основании договоров аренды автомобиля от 25 января 2024 года. Указанный договор аренды недействительным признан не был.
Доказательств, свидетельствующих о том, что ФИО1 действовал в интересах и под контролем собственника транспортного средства ООО «Кровля+», в материалы дела не представлено.
Согласно статье 103 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований.
Принимая во внимание, что истец при подаче иска был освобожден от уплаты государственной пошлины на основании подпункта 1 пункта 1 статьи 333.37 Налогового кодекса Российской Федерации, государственная пошлина в доход муниципального образования «город Орск» в размере 4000 рублей подлежит взысканию с ответчика ФИО1
Руководствуясь статьями 194-198 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд
решил:
Исковые требования Федерального казенного учреждения «Федеральное управление автомобильных дорог «Приуралье» федерального дорожного агентства» к обществу с ограниченной ответственностью «Кровля +», ФИО1 о взыскании денежной суммы удовлетворить частично.
Взыскать с ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения (паспорт <данные изъяты>) в пользу Федерального казенного учреждения «Федеральное управление автомобильных дорог «Приуралье» федерального дорожного агентства» (ИНН <***>, ОГРН <***>) 9504,99 рублей в счет возмещения ущерба.
В удовлетворении требований иска к обществу с ограниченной ответственностью «Кровля+» отказать.
Взыскать с ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения (паспорт <данные изъяты>) в доход муниципального образования г.Орска государственную пошлину в сумме 4000 рублей.
Решение может быть обжаловано в Оренбургский областной суд через Советский районный суд г.Орска в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.
Председательствующий (подпись) Ю.В. Курносова
Мотивированное решение составлено 05 августа 2025 года
Судья (подпись) Ю.В. Курносова
<данные изъяты>