Приговор по делу № 1-45/2023 от 14.08.2023

Дело № 1-45/2023

22RS0025-01-2023-000199-67

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

с. Косиха 14 августа 2023 года

Косихинский районный суд Алтайского края в составе:

председательствующего судьи Свиста А.С.,

при секретаре Бедаревой Н.С.,

с участием государственного обвинителя – Паршикова И.С.,

подсудимого ФИО1,

защитника Хорохординой Е.В.,

потерпевшего Ю.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении

ФИО1, <данные изъяты>, не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

22 ноября 2022 года в период времени с 21 часа 00 минут до 21 часа 28 минут в Косихинском районе Алтайского края, водитель ФИО1, управляя технически исправным автомобилем «УАЗ 374195», государственный регистрационный знак № (далее по тексту гос. рег. знак), в условиях темного времени суток, пасмурной погоды, без осадков, следовал с пассажирами Ю., И., Н., Р., П., О., по автодороге, ведущей от <адрес> до кафе <данные изъяты> в направлении автомобильной дороги Р-256 «Чуйский тракт», за пределами населенного пункта, со скоростью около 40 км/ч.

В пути следования водитель ФИО1, проявив преступную небрежность, не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, двигаясь по автодороге, являющейся второстепенной, при пересечении перекрестка неравнозначных дорог - автодороги, расположенной на выезде от кафе <данные изъяты> и автомобильной дороги Р-256 «Чуйский тракт», осуществляя движение в направлении второстепенной автодороги Н-1914 «Подъезд к <адрес>», действуя в нарушение требований пункта 1.3. Правил дорожного движения РФ, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090 (далее по тексту как ПДД РФ), согласно которому: «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а так же выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами», абзаца 1 пункта 1.5 ПДД РФ, предписывающего, что участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, пункта 1.2 «Уступить дорогу (не создавать помех)» ПДД РФ, требующего от участника дорожного движения не начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость, абзаца 1 пункта 13.9 ПДД РФ, в соответствии с которым, на перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их движения, проигнорировал требования дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу» Приложения 1 к ПДД РФ, устанавливающего очередность проезда перекрестков, в соответствии с которым, водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, ФИО1 не убедился в безопасности выполняемого им маневра, продолжая управлять автомобилем «УАЗ 374195», гос. рег. знак №, выехал на перекресток автодороги, расположенной на выезде от кафе № и автомобильной дороги Р-256 «Чуйский тракт» в направлении второстепенной автодороги Н-1914 «Подъезд к <адрес>» в <адрес>, не уступив дорогу автомобилю «Тойота Камри», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя Д., двигавшемуся по автодороге Р-256 «Чуйский тракт» со стороны <адрес> в направлении <адрес> и имеющего по отношении к нему преимущество в движении, вследствие чего 22 ноября 2022 года в период времени с 21 часа 00 минут до 21 часа 28 минут совершил с ним столкновение на участке проезжей части автомобильной дороги Р-256 «Чуйский тракт», расположенном на расстоянии 24,6 м. в юго-западном направлении от здания кафе «Седьмое чувство», расположенного по адресу: <адрес> и на расстоянии 214 м. от 262 километрового столба в юго-восточном направлении со стороны <адрес> в направлении <адрес>.

В результате дорожно-транспортного происшествия неосторожными преступными действиями ФИО1 пассажиру автомобиля «УАЗ 374195», гос. рег. знак № Ю. причинены следующие телесные повреждения:

- закрытая тупая травма грудной клетки в виде: переломов 7-9 ребер слева; левостороннего пневмоторакса (скопление воздуха в плевральной полости); подкожной эмфиземы мягких тканей левой половины грудной клетки (скопление воздуха в мягких тканях грудной клетки) - по клинико-рентгенологическим данным.

-рана в лобной области справа; ссадины на лице и голове (более точная и конкретная локализация в медицинских документах не указана).

Данные повреждения в совокупности причинили тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни (п.6.1.10. «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда здоровью» согласно приказа №194н от 24.04.08г.).

Причиной указанного дорожно-транспортного происшествия и наступивших последствий явилось нарушение водителем ФИО1 требований Правил дорожного движения РФ, а именно:

- пункта 1.2 ПДД РФ, согласно которому: «В правилах используются следующие основные понятия и термины:

- «Уступить дорогу (не создавать помех)» – требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость»;

- пункта 1.3 ПДД РФ, согласно которому: «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а так же выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами»;

- пункта 1.5 абзаца 1 ПДД РФ, согласно которому: «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда»;

- пункта 13.9 абзаца 1 ПДД РФ, согласно которому: «На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения»;

- дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу» Приложения 1 к ПДД РФ, обязывающего водителя уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.

Нарушение водителем ФИО1 вышеуказанных требований Правил дорожного движения РФ, состоит в прямой причинной связи с дорожно-транспортным происшествием, повлекшим причинение тяжкого вреда здоровью Ю.

В судебном заседании подсудимый ФИО1 вину в совершении преступления признал полностью, от дачи показаний отказался, воспользовавшись ст. 51 Конституции РФ.

В соответствии с п. 3 ч. 1 ст. 276 УПК РФ, в судебном заседании были оглашены показания ФИО1, данные в ходе предварительного расследования в качестве подозреваемого и обвиняемого, согласно которым, он официально работает в <данные изъяты> в должности водителя. <данные изъяты> расположено по адресу: <адрес>. Директором <данные изъяты> является А..

В организации имеется автомобиль марки «УАЗ 374195» г.р.з. №. Данный автомобиль оформлен на Т.. Однако находится у него в аренде, согласно договора аренды от ДД.ММ.ГГГГ, заключенного с Т. На автомобиль имеется страховой полис, который выписан без ограничения права управления. Контроль за техническим состоянием автомобиля осуществляет механик К., а также он. Он работает водителем на автомобиле марки «УАЗ 374195» г.р.з. № и осуществляет перевозку рабочих организации.

В автомобиле были установлены самодельные сиденья (в количестве 3 штук), по периметру, а также заводские откидные сиденья в количестве 2 штук, по бокам. У автомобиля имеются боковые передние двери, через которые рабочие садятся в салон, а также задние двери. Задние двери закрываются снаружи на врезной замок, также могут запираться изнутри. У автомобиля имеются боковые окна. Перед эксплуатацией автомобиль проверяется механиком К..

Осмотр автомобиля по его техническому состоянию механик К. осуществляет в утреннее время около 08-00 час. После проверки механик разрешает выезд на автомобиле. Далее ему выписывается путевой лист, который подписывается механиком.

22.11.2022 около 08-00 час. К. проверил техническое состояние автомобиля марки «УАЗ 374195» г.р.з. №. Рулевое управление, тормозная система, ходовая часть автомобиля находились в рабочем состоянии, каких-либо неисправностей обнаружено не было. К. подписал путевой лист, разрешающий выезд на автомобиле.

22.11.2022 он в течение дня осуществлял перевозку рабочих. Затем, он поставил автомобиль на территории организации и стал ждать, когда закончатся вечерние работы, чтобы вести рабочих домой.

22.11.2022 около 21-00 час. к автомобилю марки «УАЗ», расположенному на территории фермы, стали подходить рабочие. Далее рабочие, а именно: Р., О., И., Н., П., Ю. сели в автомобиль. И. и Ю. сели на задние пассажирские сиденья, где размещены задние двери. П. села на боковое сиденье недалеко от боковой двери. Р., О. и Н. сели на сиденье, расположенное при входе справа от боковой двери, то есть за перегородкой отделяющей салон автомобиля от кабины.

После чего он на автомобиле марки «УАЗ 374195» г.р.з. № с рабочими выехали по автодороге со стороны <адрес> через Новую деревню в сторону <адрес>.

Метеорологические условия были следующие: погода без осадков, пасмурная. Видимость дороги четкая. Дорожное покрытие: асфальт, сухое, без выбоин. Он передвигался на автомобиле марки «УАЗ 374195» со скоростью около 40 км/ч. Было темное время суток.

Они подъехали к перекрестку автодороги Р-256, на 262 км. в районе кафе <данные изъяты> Им нужно было переехать со второстепенной дороги от кафе <данные изъяты> через проезжую часть автодороги Р-256 в направлении <адрес>. Он остановился перед выездом с перекрестка. На автомобиле был включен ближний свет фар. На трассе была высокая загруженность транспортными средствами, в связи с тем, что военные перекрывали трассу. После открытия трассы со стороны <адрес> и со стороны <адрес> ехали автомобили в колонне. Они стали ждать возможности проехать. Затем он увидел, что ехавший со стороны <адрес> в направлении <адрес> водитель грузового автомобиля притормозил, предоставив ему возможность проезда. Тогда он выехал на проезжую часть автодороги Р-256, проехав между грузовыми автомобилями и стал пересекать проезжую часть в направлении <адрес>.

Перед выездом на проезжую часть он посмотрел, что на полосе движения со стороны <адрес> в направлении <адрес> транспортных средств нет.

Когда он стал пересекать проезжую часть автодороги Р-256 со второстепенной дороги от кафе <данные изъяты> со скоростью около 5 км/ч, он почувствовал удар в правую заднюю часть автомобиля марки «УАЗ». При этом, когда он почувствовал удар, то его автомобиль находился еще на проезжей части автодороги Р-256. Кто совершил столкновение с его автомобилем, он не видел. От удара автомобиль марки «УАЗ» полностью развернуло в обратную сторону, задние двери автомобиля открылись и на проезжую часть автодороги выпали из салона автомобиля И. вместе с Ю.. Момент того как и с какой стороны к автомобилю «УАЗ» приблизился автомобиль марки «Тойота Камри», с которым произошло столкновение он не видел. По какой полосе он ехал, он не знает, но предполагает, что двигался данный автомобиль по полосе движения со стороны <адрес> в сторону <адрес>. Столкновение произошло на 262 км. автодороги Р-256, на перекрестке, в районе расположения кафе <данные изъяты> расположенного по адресу: <адрес> край и поворота на <адрес>.

После произошедшего столкновения он понимал, что не предоставил преимущества в движении автомобилю «Тойота Камри», двигающемуся по главной дороге, в связи с тем, что возможно не заметил, что со стороны <адрес> в направлении <адрес> двигается данный автомобиль марки «Тойота Камри», г.р.з. №.

От столкновения автомобиль развернуло, и он встал практически по центру проезжей части второстепенной дороги со стороны <адрес>, передней частью в направлении кафе <данные изъяты>.

Когда он вышел из автомобиля, то увидел, что автомобиль марки «Тойота Камри» встал на полосе движения по направлению со стороны <адрес> в сторону <адрес>, передней частью в сторону <адрес>. У автомобиля марки «Тойота Камри», были повреждения в виде деформации передней части, какие конкретно повреждения, он не обратил внимания.

Он в результате ДТП не пострадал, какие-либо телесные повреждения не получил, за лечением не обращался, от прохождения судебно-медицинской экспертизы отказывается.

К их автомобилю стали подходить проезжающие люди и оказывать помощь пострадавшим. Кто-то из рабочих, которых он перевозил, вызвал скорую помощь, полицию.

Через некоторое время на место приехала скорая помощь. После осмотра И. и Ю. госпитализировали в «Косихинскую ЦРБ». Остальных рабочих осмотрели и отпустили домой.

Далее на место ДТП приехали сотрудники полиции, которые стали производить осмотр места происшествия. Он участия в осмотре места происшествия не принимал. После осмотра автомобиль марки «УАЗ 374195» г.р.з. № был изъят и передан ему под сохранную расписку. Автомобиль впоследствии был поставлен на территорию организации по адресу: <адрес>. Однако он забыл, что автомобиль находится под распиской, в связи с чем автомобиль был отремонтирован и в настоящее время эксплуатируется.

На месте с применением специального прибора произведено освидетельствование его и водителя «Тойота Камри» на состояние алкогольного опьянения. В результате освидетельствования алкогольного опьянения выявлено не было. Причиной ДТП явилось то, что он не убедился в безопасности маневра, не предоставил преимущественного права проезда перекрестков автомобилю «Тойота Камри», и стал пересекать проезжую часть автодороги Р-256.

Со слов сотрудников полиции ему стало известно, что полученные одним из пассажиров автомобиля марки «УАЗ» Ю. телесные повреждения повлекли причинение тяжкого вреда здоровью. С Ю. он примирился, претензий он к нему не имеет.

Вину в совершении преступления предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ, признает полностью, в содеянном раскаивается (том № 2 л.д. 5-9, 28-32).

В ходе проверки показаний на месте ФИО1 в присутствии адвоката, рассказал, показал место, способ, совершенного им ДТП, на перекрестке автодороги, расположенной на выезде от кафе <данные изъяты> и автомобильной дороги Р-256 «Чуйский тракт» в направлении второстепенной автодороги Н-1914 «Подъезд к <адрес>» в Косихинском районе Алтайского края (на расстоянии 24,6 м. в юго-западном направлении от здания кафе «Седьмое чувство», расположенного по адресу: <адрес> и на расстоянии 214 м. от 262 километрового столба в юго-восточном направлении со стороны <адрес> в направлении <адрес>), произошедшего ДД.ММ.ГГГГ (том № 2 л.д. 12-20).

После оглашения указанных показаний подсудимый ФИО1 подтвердил их в полном объеме.

В судебном заседании потерпевший Ю. пояснил, что обстоятельств произошедшего ДТП в настоящее время не помнит, помнит только, что в ноябре 2022 года, но точную дату не помнит, он в конце рабочего дня совместно с другими рабочими с кем конкретно тоже уже не помнит прошел к служебному автомобилю УАЗ, которым управляет ФИО1, сел в него и поехал домой, в ходе движения, он разговаривал с другими пассажирами, момента столкновения автомобилей не помнит.

По ходатайству государственного обвинителя, в соответствии с положениями ст. 281 УПК РФ, в судебном заседании были оглашены показания потерпевшего Ю. данные последним в ходе предварительного расследования, согласно которым, он проживает по адресу: <адрес> матерью В., сестрой Л.. На учете у врача-фтизиатра, врача-нарколога, психиатра не состоит и не состоял. На иждивении детей нет. Понимать и осознавать происходящее может.

Он работает в <данные изъяты> в должности слесаря оператора. Для выполнения работы их на служебном автомобиле «УАЗ» г.р.з. № доставляют на ферму, по окончании работы увозят домой. Рабочий день у них установлен с 05-00 час. до 10-00 час. Затем их увозят домой. После этого с 16-00 час. до 21-30 час. они снова находятся на рабочем месте. Иногда они с работы освобождались пораньше.

22.11.2022 в вечернее время он закончил работу. Его и других работников после окончания работы забирает водитель ФИО1 на автомобиле марки «УАЗ» г.р.з. №. ДД.ММ.ГГГГ около 21-00 час. они прошли к автомобилю марки «УАЗ», расположенному на территории фермы, где их ожидал водитель ФИО1 Также к автомобилю «УАЗ» пришли П., О., И., Н., Р..

После чего, он и остальные работники сели в салон автомобиля, на пассажирские самодельные сиденья, которые расположены по периметру автомобиля. Он сел на заднее пассажирское сиденье справа, в месте расположения задних дверей автомобиля. В автомобиль они садились через передние боковые двери. В автомобиле есть боковые окна. Далее они выехали по автодороге со стороны <адрес>, через <адрес> в сторону <адрес>.

Метеорологические условия были следующие: погода пасмурная, без осадков. Дорожное покрытие: асфальт. С какой скоростью ехал их автомобиль, он не знает, но передвигались они не быстро. Подъезжая к автодороге Р-256, на 262 км. в районе кафе <данные изъяты> было темное время суток. Какая была видимость на дороге, он не обращал внимания. Во время езды по автодороге со стороны <адрес> он в окна не смотрел.

22.11.2022 около 21-20 час. водитель ФИО1 стал переезжать через проезжую часть автодороги Р-256 выехав со второстепенной дороги со стороны кафе <данные изъяты> в направлении <адрес>. Во время пересечения автодороги он почувствовал удар в заднюю правую часть автомобиля «УАЗ». От удара автомобиль марки «УАЗ» развернуло, задние двери автомобиля открылись и он вместе с И. выпали из салона автомобиля на проезжую часть автодороги. Момент того как и с какой стороны к их автомобилю «УАЗ» приблизился автомобиль марки «Тойота Камри», он не видел, однако полагает, что он передвигался по полосе движения автодороги Р-256 со стороны <адрес>. Он не знает, на каком расстоянии до их автомобиля в момент пересечения автодороги до момента столкновения находился автомобиль «Тойота Камри».

Когда он оказался на проезжей части, то почувствовал сильную физическую боль в области грудной клетки слева, при этом потерял сознание. Пришел в себя он в автомобиле «УАЗ». Кто ему помог сесть в автомобиль он не знает. До приезда скорой помощи он находился постоянно в автомобиле «УАЗ», в шоковом состоянии. Расположения автомобилей после столкновения и какие были у них повреждения, он не знает.

Он участия в осмотре места происшествия не принимал. По приезду скорой помощи его осмотрели и вместе с И. госпитализировали в «Косихинскую ЦРБ».

Впоследствии ему стало известно, что их автомобиль «УАЗ» столкнулся с автомобилем марки «Тойота Камри». В связи, с чем произошло ДТП ему неизвестно.

Со слов сотрудников полиции ему стало известно, что полученные им повреждения повлекли причинение тяжкого вреда здоровью.

Ему разъяснены и понятны права гражданского истца. По факту причинения ему вреда здоровью желает заявить гражданский иск. Виновное лицо привлекать к уголовной ответственности не желает. Претензий к ФИО1 не имеет.

К ранее сказанному дополняет, что ДД.ММ.ГГГГ он признан в качестве потерпевшего по уголовному делу №, по факту дорожно-транспортного произошедшего ДД.ММ.ГГГГ Им в рамках уголовного дела заявлен гражданский иск, и он признан по уголовному делу в качестве гражданского истца. Ответчиком по данному гражданскому иску признан водитель автомобиля марки «УАЗ», совершивший ДТП - ФИО1

На основании п. 11 ст. 44 УПК РФ он желает отказаться от предъявленного им гражданского иска, ответчиком по которому является ФИО1 Он отказывается от исковых требований, так как ФИО1 принес перед ним свои извинения, претензий он к нему не имеет. Более каких-либо исковых требований заявлять не желает (том № 1 л.д. 101-103, 104-105).

После оглашения вышеуказанных показаний потерпевший Ю. подтвердил их в полном объеме.

Свидетель Д. в ходе следствия показал, что проживает по адресу: <адрес>. Проживает по вышеуказанному адресу один. Работает он официально в <адрес> (на руднике <данные изъяты>, в должности машиниста ПДМ.

Имеет водительское удостоверение категории «В», водительский стаж на момент ДТП составлял 6 лет. У него в собственности имеется автомобиль марки «Тойота Камри», г.р.з. №. Данный автомобиль был приобретен в 2022 году. Автомобиль был зарегистрирован на него. После чего он стал на нем ездить. Видеорегистратор на автомобиле не установлен. Автомобиль оборудован системой «АВС».

ДД.ММ.ГГГГ около 18-30 час., он со своей знакомой Г. выехал из <адрес> в сторону <адрес>. Поехали они в <адрес> на его автомобиле марки «Тойота Камри», г.р.з. №. Перед тем как ехать он проверил техническое состояние автомобиля марки «Тойота Камри. Рулевое управление, тормозная система, ходовая часть автомобиля находились в рабочем состоянии, каких-либо неисправностей обнаружено не было. Он сел за руль, пристегнулся ремнем безопасности. Его знакомая Г. села на переднее пассажирском сиденье справа и также пристегнулась ремнем безопасности.

Метеорологические условия были следующие: погода без осадков. На автомобиле был включен ближний свет фар. Дорожное покрытие: асфальт, сухое, без выбоин, без наледи, на обочинах был снежный накат. Передвигался он по автодороге Р-256 по направлению со стороны <адрес> в сторону <адрес> по своей правой полосе проезжей части, со скоростью около 50-60 км/ч. Он внимательно следил за дорогой. На трассе была высокая загруженность транспортными средствами. На участке автодороги Р-256 в районе расположения <адрес> впереди была колонна из автомобилей, в связи с тем, что военные перекрыли трассу. Во встречном направлении также находилась колонна из автомобилей. Они стали ждать, когда военные откроют движение. 22.11.2022 около 21-00 час. движение по автодороге Р-256 было открыто. Он в составе колонны автомобилей начал движение по направлению в сторону <адрес>. Он двигался за автомобилями с дистанцией относительно впереди идущего автомобиля около 40 метров.

Когда он подъезжал к 262 км. автодороги Р-256 в районе расположения <адрес> было темное время суток. Однако видимость была четкая, разметка на проезжей части видна четко.

ДД.ММ.ГГГГ около 21-20 час. он стал подъезжать к перекрестку на 262 км. автодороги Р-256 Косихинского района Алтайского края. Он передвигался по главной дороге и пользовался преимущественным правом проезда перекрестков. Со стороны <адрес> в направлении <адрес> по автодороге Р-256 двигалась колонна из автомобилей. Не доезжая до поворота на <адрес>, он увидел, как между находящимися на проезжей части автодороги грузовыми автомобилями, марки автомобилей не помнит, резко выехал на проезжую часть автодороги Р-256 автомобиль марки «УАЗ», г.р.з. К579 ХР22 (двигался он со второстепенной дороги со стороны кафе «Седьмое чувство», расположенного слева по ходу движения) и стал пересекать проезжую часть в направлении <адрес>, не предоставив его транспортному средству преимущества в движении. Увидел он данный автомобиль «УАЗ» находясь от него на расстоянии около 25 метров. Был ли на нем включен какой-либо указатель перед совершением маневра, он не видел. Чтобы избежать столкновения он нажал на педаль тормоза и принял экстренное торможение. Каких-либо маневров на проезжей части, он не совершал. Однако в связи с небольшим расстоянием до выехавшего автомобиля столкновения избежать не удалось. Его автомобиль марки «Тойота Камри» ударился передней частью в правую заднюю часть автомобиля марки «УАЗ».

После удара его автомобиль марки «Тойота Камри» развернуло, и он встал на полосе движения по направлению со стороны <адрес> в сторону <адрес>, передней частью в сторону <адрес>.

Автомобиль марки «УАЗ» развернуло, и он встал по центру проезжей части второстепенной дороги со стороны <адрес>, передней частью в направлении кафе <данные изъяты>

После столкновения в его автомобиле сработали подушки безопасности, о которые он ударился, при этом сознание не терял. В результате ДТП он получил телесные повреждения. Его пассажирка также получила телесные повреждения. Он самостоятельно вышел из своего автомобиля и направился к автомобилю марки «УАЗ». В автомобиле «УАЗ» находилось, как он помнит 7 человек. При этом на проезжей части автодороги Р-256 находились двое лиц, как он понял выпавшие из автомобиля «УАЗ». Они стали оказывать помощь пострадавшим. Он стал звонить на номер «112». По приезду скорой помощи пострадавших госпитализировали в больницу. Его госпитализировать не стали.

У его автомобиля марки «Тойота Камри», в результате столкновения была деформирована передняя часть: передний бампер, передние двери, передние крылья, повреждено переднее правое и левое колесо, разбита передняя правая фара, разбито лобовое стекло.

У автомобиля марки «УАЗ», были следующие повреждения: деформирована боковая дверь, задний бампер, задние двери, заднее правое крыло.

Прибывшие на место сотрудники полиции стали производить осмотр места происшествия. Сотрудники полиции с его согласия ему на месте провели освидетельствование на состояние алкогольного опьянения. В результате освидетельствования состояние алкогольного опьянения не установлено. Он участия в осмотре места происшествия не принимал. Автомобиль марки «Тойота Камри» в ходе осмотра места происшествия был изъят и передан ему под сохранную расписку. После этого он со своей пассажиркой уехали в <адрес>.

В настоящее время автомобиль «Тойота Камри» находится на парковке по адресу: <адрес>.

В связи с полученными телесными повреждениями он обратился в краевую клиническую больницу скорой медицинской помощи в <адрес>, где ему было прописано лечение.

Впоследствии от сотрудников полиции ему стало известно, что пассажир автомобиля марки «УАЗ» Ю. получил телесные повреждения, повлекшие причинение тяжкого вреда здоровью (том № 1 л.д.121-124).

Свидетель Г. в ходе следствия показала, что проживает по адресу: г. <адрес>.

ДД.ММ.ГГГГ около 18-30 час. она со своим знакомым Д. выехали на его автомобиле марки «Тойота Камри», г.р.з. № из <адрес> в сторону <адрес>. Поехали они в <адрес>. Перед тем как ехать Д. проверил техническое состояние автомобиля марки «Тойота Камри». Рулевое управление, тормозная система, ходовая часть автомобиля находились в рабочем состоянии, каких-либо неисправностей обнаружено не было. Д. сел за руль, пристегнулся ремнем безопасности. Она села на переднее пассажирское сиденье справа, пристегнулась ремнем безопасности.

Метеорологические условия были следующие: погода была без осадков, ветра не было. На автомобиле был включен ближний свет фар. Дорожное покрытие: асфальт, сухое, без выбоин, без наледи, на обочинах снежный накат. На трассе была высокая загруженность транспортными средствами. Скорость их автомобиля марки «Тойота Камри» была около 50-60 км/ч. На участке автодороги Р-256 в районе расположения <адрес> впереди их была колонна из автомобилей, в связи с тем, что военные перекрыли трассу. Во встречном направлении также находилась колонна из автомобилей. Они стали ждать, когда военные откроют движение. 22.11.2022 около 21-00 час. движение по автодороге Р-256 было открыто. Водитель Д. в составе колонны автомобилей начал движение по направлению в сторону <адрес>. Водитель Д. двигался за автомобилями с дистанцией относительно впереди идущего автомобиля около 40 метров.

ДД.ММ.ГГГГ около 21-20 час. водитель Д. стал подъезжать к перекрестку на 262 км. автодороги Р-<адрес>. Они передвигались по главной дороге и пользовались преимущественным правом проезда перекрестков. Со стороны <адрес> в направлении <адрес> по автодороге Р-256 двигалась колонна из автомобилей. Не доезжая до поворота на <адрес>, она увидела, как между находящимися на проезжей части автодороги грузовыми автомобилями, марки автомобилей не помнит, резко выехал на проезжую часть автодороги Р-256 автомобиль марки «УАЗ», г.р.з. № (двигался он со второстепенной дороги со стороны кафе <данные изъяты> расположенного слева по ходу движения) и стал пересекать проезжую часть в направлении <адрес>, не предоставив их транспортному средству преимущества в движении. Увидела она данный автомобиль «УАЗ» находясь от него на расстоянии около 25 метров. Был ли на нем включен какой-либо указатель перед совершением маневра, она не видела. Чтобы избежать столкновения водитель Д. нажал на педаль тормоза и принял экстренное торможение. Каких-либо маневров на проезжей части, он не совершал. Однако в связи с небольшим расстоянием до выехавшего автомобиля столкновения избежать не удалось. Их автомобиль марки «Тойота Камри» ударился передней частью в правую заднюю часть автомобиля марки «УАЗ».

От удара автомобиль марки «Тойота Камри» развернуло, и он встал перпендикулярно полосе движения по направлению со стороны <адрес> в сторону <адрес>, передней частью в сторону <адрес>.

От столкновения сработали подушки безопасности. При этом она ударилась частями тела о детали в салоне автомобиля, сознание не теряла. Также с ее стороны от удара была деформирована правая передняя дверь. В результате ДТП она получила телесные повреждения. Водитель Д. также получил телесные повреждения.

Она самостоятельно вышла из автомобиля. После чего увидела, что по центру проезжей части второстепенной дороги со стороны <адрес> передней частью в направлении кафе «Седьмое чувство» находится автомобиль марки «УАЗ», с которым столкнулся их автомобиль. В автомобиле «УАЗ» находилось, как она помнит 7 человек. При этом на проезжей части автодороги Р-256 находились двое лиц, как она понял выпавшие из автомобиля «УАЗ». Они хотели оказывать помощь пострадавшим. Она позвонила на номер «103».

У автомобиля марки «Тойота Камри», в результате столкновения была деформирована передняя часть: передний бампер, передние двери, передние крылья, повреждено переднее правое колесо, разбито лобовое стекло, разбита передняя правая левая фары.

Какие повреждения были у автомобиля марки «УАЗ» она не обратила внимания.

По приезду скорой помощи пострадавших госпитализировали в больницу.

Прибывшие на место сотрудники полиции стали производить осмотр места происшествия. Она участия в осмотре места происшествия не принимала. Через некоторое время она и Д. уехали в <адрес>.

Затем в связи с тем, что она получила телесные повреждениями обратилась в ГКБУЗ «ККБСМП». Впоследствии от сотрудников полиции ей стало известно, что пассажир автомобиля марки «УАЗ» Ю. получил повреждения, повлекшие причинение тяжкого вреда здоровью (том № 1 л.д. 126-128).

Свидетель И. в ходе следствия показала, что проживает по адресу: <адрес>. Проживает по вышеуказанному адресу одна.

Она работает в <данные изъяты> в должности доярки. Для выполнения работы их на служебном автомобиле «УАЗ» г.р.з. № доставляют на ферму, по окончании работы увозят домой. Рабочий день у них установлен с 05-00 час. до 10-00 час. Затем их увозят домой. После этого с 16-00 час. до 21-30 час. они снова находятся на рабочем месте.

22.11.2022 в вечернее время она закончила работу. Ее и других работников после окончания работы забирает водитель ФИО1 на автомобиле марки «УАЗ» г.р.з. №. 22.11.2022 около 21-00 час. они прошли к автомобилю марки «УАЗ», расположенному на территории фермы. Подошли они к автомобилю «марки «УАЗ», где их ожидал водитель ФИО1 вместе с П., О., Н., Р., Ю..

После чего, она и остальные работники сели в салон автомобиля, на задние пассажирские самодельные сиденья, которые расположены по периметру автомобиля. В автомобиль они садились через передние двери. В автомобиле имеются боковые окна. Далее они выехали по автодороге со стороны <адрес>, через <адрес> деревня в сторону <адрес>.

Метеорологические условия были следующие: погода пасмурная, без осадков. Дорожное покрытие: асфальт, сухое, без выбоин. С какой скоростью ехал их автомобиль она не знает. Когда они подъезжали к автодороге Р-256, на 262 км. было темное время суток. Однако видимость была четкая. Во время езды по автодороге она в окна смотрела редко, так как смотрела информацию в сотовом телефоне.

ДД.ММ.ГГГГ около 21-20 час. водитель ФИО1 стал переезжать через проезжую часть автодороги Р-256 выехав со второстепенной дороги со стороны кафе <данные изъяты> в направлении <адрес>. Какая была загруженность транспортными средствами на трассе, она не обращала внимания. Во время пересечения автодороги она почувствовала удар в заднюю правую часть автомобиля «УАЗ». От удара задние двери автомобиля марки «УАЗ» открылись, и она вместе с Ю. выпали из салона автомобиля на проезжую часть автодороги. Момент того как и с какой стороны к их автомобилю «УАЗ» приблизился автомобиль марки «Тойота Камри», она не видела. Она не знает, на каком расстоянии до их автомобиля в момент пересечения автодороги до момента столкновения находился автомобиль «Тойота Камри».

Упав на проезжую часть автодороги, оная получила телесные повреждения, возможно теряла сознание, точно не помнит. Когда она поднялась, то увидела, что произошло столкновение их автомобиля «УАЗ» с автомобилем марки «Тойота Камри».

Автомобиль марки «Тойота Камри» стоял передней частью в сторону <адрес>, перпендикулярно полосе движения по направлению со стороны <адрес> в сторону <адрес>.

Автомобиль марки «УАЗ» передней частью в направлении <адрес> по центру проезжей части второстепенной дороги со стороны <адрес>.

Какие были повреждения у автомобилей, она не обратила на это внимания. К ним стали подходить проезжающие люди и оказывать помощь.

Кто-то позвонил и вызвал специализированные службы: скорую помощь, полицию. В результате ДТП также пострадали Ю., П., О..

Она участия в осмотре места происшествия не принимала. По приезду скорой помощи ее осмотрели и вместе с Ю. госпитализировали в «Косихинскую ЦРБ».

Впоследствии от сотрудников полиции ей стало известно, что пассажир автомобиля марки «УАЗ» Ю. получил повреждения, повлекшие причинение тяжкого вреда здоровью (том № 1 л.д. 131-133).

Свидетель Н. в ходе следствия показала, что проживает по адресу: <адрес>. Проживает по вышеуказанному адресу с семьей.

Она работает в <данные изъяты> в должности животновода. Для выполнения работы их на служебном автомобиле «УАЗ» г.р.з. № доставляют на ферму, по окончании работы увозят домой. Рабочий день у них установлен с 05-00 час. до 10-00 час. Затем их увозят домой. После этого с 16-00 час. до 21-30 час. они снова находятся на рабочем месте. Иногда они с работы освобождаются пораньше.

После чего, она и остальные работники сели в салон автомобиля, на задние пассажирские самодельные сиденья, которые расположены по периметру автомобиля. В автомобиль они садились через передние боковые двери. В автомобиле имеются задние двери, где также установлены самодельные сиденья. В автомобиле есть боковые окна. Далее они выехали по автодороге со стороны <адрес>, через <адрес> в сторону <адрес>.

Метеорологические условия были следующие: погода пасмурная, без осадков. Дорожное покрытие: асфальт, сухое. С какой скоростью ехал их автомобиль, она не знает. Но передвигались они не быстро. Когда они подъезжали к автодороге Р-256, на 262 км. в районе кафе «Седьмое чувство» было темное время суток. Какая видимость была на дороге, она не знает. Во время езды по автодороге она в окна не смотрела, так как общалась с другими работниками, находящимися в автомобиле.

22.11.2022 около 21-20 час. водитель ФИО1 стал переезжать через проезжую часть автодороги Р-256 выехав со второстепенной дороги со стороны кафе <данные изъяты> в направлении <адрес>. На трассе была высокая загруженность транспортными средствами, в связи с перекрытием трассы военными. Со стороны <адрес> ехало в потоке много автомобилей. Они стали ждать возможности проехать. Затем как она поняла их автомобили, ехавшие по автодороге Р-256 со стороны Бийска пропустили. Водитель ФИО1 стал пересекать проезжую часть автодороги Р-256. Во время пересечения автодороги она почувствовала удар в заднюю правую часть автомобиля «УАЗ». От удара автомобиль марки «УАЗ» развернуло, задние двери автомобиля открылись и И. вместе с Ю. выпали из салона автомобиля на проезжую часть автодороги. Момент того как и с какой стороны к их автомобилю «УАЗ» приблизился автомобиль марки «Тойота Камри», она не видела. Она не знает, на каком расстоянии до их автомобиля в момент пересечения автодороги до момента столкновения находился автомобиль «Тойота Камри».

Она в результате ДТП какие-либо телесные повреждения не получила, от судебно-медицинской экспертизы отказывается. В результате ДТП пострадали И., Ю., кто еще получил повреждения ей не известно.

Она самостоятельно вышла из автомобиля марки «УАЗ» и стала звонить на номер «112». Когда она вышла, то увидела, что произошло столкновение их автомобиля «УАЗ» с автомобилем марки «Тойота Камри».

Автомобиль марки «УАЗ» стоял передней частью в направлении кафе «Седьмое чувство» по центру проезжей части второстепенной дороги со стороны <адрес>.

Какие были повреждения у автомобилей, она не обратила на это внимания. К ним стали подходить проезжающие люди и оказывать помощь. Она и другие работники стали оказывать помощь пострадавшим.

Через некоторое время на место приехала скорая помощь. После осмотра И. и Ю. госпитализировали в «Косихинскую ЦРБ». Остальных работников отпустили домой.

Она участия в осмотре места происшествия не принимала.

Свидетель Р. в ходе следствия показала, что проживает по адресу: <адрес>. Проживает по вышеуказанному адресу одна.

Она работает в ООО <данные изъяты> в должности телятницы. Для выполнения работы их на служебном автомобиле «УАЗ» г.р.з. № доставляют на ферму, по окончании работы увозят домой. Рабочий день у них установлен с 05-00 час. до 10-00 час. Затем их увозят домой. После этого с 16-00 час. до 21-30 час. они снова находятся на рабочем месте. Иногда они с работы освобождаются пораньше.

После чего, она и остальные работники сели в салон автомобиля, на задние пассажирские самодельные сиденья, которые расположены по периметру автомобиля. В автомобиль они садились через передние боковые двери. В автомобиле имеются также задние двери, где установлены самодельные сиденья. В автомобиле есть боковые окна. Далее они выехали по автодороге со стороны <адрес>, через <адрес> в сторону <адрес>.

Метеорологические условия были следующие: погода пасмурная, без осадков. Дорожное покрытие: асфальт. С какой скоростью ехал их автомобиль, она не знает, но передвигались они не быстро. Когда они подъезжали к автодороге Р-256, на 262 км. в районе кафе «Седьмое чувство» было темное время суток. Видимость на дороге была нормальная. Во время езды по автодороге она в окна не смотрела, так как общалась с другими работниками, находящимися в автомобиле.

На трассе была высокая загруженность транспортными средствами, в связи с перекрытием трассы военными. Со стороны <адрес> ехало в потоке много автомобилей. 22.11.2022 около 21-20 час. водитель ФИО1 стал переезжать через проезжую часть автодороги Р-256 выехав со второстепенной дороги со стороны кафе <данные изъяты> в направлении <адрес>. Они стали ждать возможности проехать. Затем как она поняла их автомобили, ехавшие по автодороге Р-256 со стороны <адрес> пропустили. Водитель ФИО1 стал пересекать проезжую часть автодороги Р-256. Во время пересечения автодороги она почувствовала удар в заднюю правую часть автомобиля «УАЗ». От удара автомобиль марки «УАЗ» развернуло, задние двери автомобиля открылись и И. вместе с Ю. выпали из салона автомобиля на проезжую часть автодороги. Момент того как и с какой стороны к их автомобилю «УАЗ» приблизился автомобиль марки «Тойота Камри», она не видела, однако полагает, что он передвигался по полосе движения автодороги Р-256 со стороны <адрес>. Она не знает, на каком расстоянии до их автомобиля в момент пересечения автодороги до момента столкновения находился автомобиль «Тойота Камри».

Она самостоятельно вышла из автомобиля марки «УАЗ». Когда она вышла, то увидела, что произошло столкновение их автомобиля «УАЗ» с автомобилем марки «Тойота Камри».

Автомобиль марки «УАЗ» передней частью в направлении кафе «Седьмое чувство» по центру проезжей части второстепенной дороги со стороны <адрес>.

Какие были повреждения у автомобиля «Тойота Камри», она не обратила на это внимания. У автомобиля марки «УАЗ» были деформированы задняя дверь, заднее правое крыло, возможно были иные повреждения. К их автомобилю стали подходить проезжающие люди и оказывать помощь пострадавшим.Кто-то позвонил и вызвал специализированные службы.

Через некоторое время на место приехала скорая помощь. После осмотра И. и Ю. госпитализировали в «Косихинскую ЦРБ». Остальных работников отпустили домой. Она участия в осмотре места происшествия не принимала.

Свидетель П., в ходе следствия показала, что проживает по адресу: <адрес>. Проживает по вышеуказанному адресу с семьей.

Она работает в ООО «Сельскохозяйственное предприятие им. Г.С. Титова» в должности доярки. Для выполнения работы их на служебном автомобиле «УАЗ» г.р.з. № доставляют на ферму, по окончании работы увозят домой. Рабочий день у них установлен с 05-00 час. до 10-00 час. Затем их увозят домой. После этого с 16-00 час. до 21-30 час. они снова находятся на рабочем месте. Иногда они с работы освобождаются пораньше.

22.11.2022 в вечернее время она закончила работу. Ее и других работников после окончания работы забирает водитель ФИО1 на автомобиле марки «УАЗ» г.р.з. №. 22.11.2022 около 21-00 час. они прошли к автомобилю марки «УАЗ», расположенному на территории фермы. У автомобиля «марки «УАЗ», их ожидал водитель ФИО1 Также к автомобилю «УАЗ» пришли Р., О., И., Н., Ю..

После чего, она и остальные работники сели в салон автомобиля, на задние пассажирские самодельные сиденья, которые расположены по периметру автомобиля. Она села на боковое сиденье, у боковой двери. В автомобиль они садились через передние боковые двери. В автомобиле имеются также задние двери, где установлены самодельные сиденья. В автомобиле есть боковые окна. Далее они выехали по автодороге со стороны <адрес>, через <адрес> в сторону <адрес>.

Метеорологические условия были следующие: погода пасмурная, без осадков. Дорожное покрытие: асфальт, сухое. С какой скоростью ехал их автомобиль, она не знает, но передвигались они не быстро. Когда они подъезжали к автодороге Р-256, на 262 км. в районе кафе «Седьмое чувство» было темное время суток. Видимость на дороге была нормальная. Во время езды по автодороге она смотрела в боковое окно.

На трассе была высокая загруженность транспортными средствами, в связи с перекрытием трассы военными. Со стороны <адрес> ехало в потоке много автомобилей. Они стали ждать возможности проехать. Затем как она поняла их автомобили, ехавшие по автодороге Р-256 со стороны <адрес> пропустили. 22.11.2022 около 21-20 час. водитель ФИО1 стал переезжать через проезжую часть автодороги Р-256 выехав со второстепенной дороги со стороны кафе <данные изъяты> в направлении <адрес>, проезжая между грузовыми автомобиля. Во время пересечения автодороги Р-256 она увидела как по проезжей части со стороны <адрес> в направлении <адрес> двигается какой-то автомобиль, как ей показалось с высокой скоростью. Больше иных транспортных средств со стороны <адрес> она не видела. При этом данный автомобиль находился от их автомобиля «УАЗ» в момент, когда она его увидела на расстоянии около 300 метров, точно не знает. Через некоторое время она почувствовала удар в заднюю правую часть их автомобиля «УАЗ». От удара автомобиль марки «УАЗ» развернуло, задние двери автомобиля открылись и И. вместе с Ю. выпали из салона автомобиля на проезжую часть автодороги.

Она в результате ДТП получила телесные повреждения, ударившись о детали в салоне автомобиля. В результате ДТП также пострадали И., Ю., более никто не пострадал.

Автомобиль марки «УАЗ» передней частью в направлении кафе <данные изъяты> по центру проезжей части второстепенной дороги со стороны <адрес>.

У автомобиля «Тойота Камри», была деформирован передняя часть. У автомобиля марки «УАЗ» были деформированы задняя дверь, заднее правое крыло, боковая сторона. К их автомобилю стали подходить проезжающие люди и оказывать помощь пострадавшим. Н. позвонила на «112» и вызвал специализированные службы.

Через некоторое время на место приехала скорая помощь. После осмотра И. и Ю. госпитализировали в «Косихинскую ЦРБ». Она отказалась от госпитализации. Остальных работников отпустили домой. Она участия в осмотре места происшествия не принимала.

Свидетель О. в ходе следствия показала, что проживает по адресу: <адрес>. Проживает по вышеуказанному адресу одна.

ДД.ММ.ГГГГ в вечернее время она закончила работу. Ее и других работников после окончания работы забирает водитель ФИО1 на автомобиле марки «УАЗ» г.р.з. №. ДД.ММ.ГГГГ около 21-00 час. они прошли к автомобилю марки «УАЗ», расположенному на территории фермы. У автомобиля марки «УАЗ», их ожидал водитель ФИО1 Также к автомобилю «УАЗ» пришли П., Р., И., Н., Ю..

После чего, она и остальные работники сели в салон автомобиля, на пассажирские самодельные сиденья, которые расположены по периметру автомобиля. В автомобиль они садились через передние боковые двери. В автомобиле имеются также задние двери, где установлены самодельные сиденья. В автомобиле есть боковые окна. Далее они выехали по автодороге со стороны <адрес>, через <адрес> в сторону <адрес>.

Метеорологические условия были следующие: погода пасмурная, без осадков. Дорожное покрытие: асфальт. С какой скоростью ехал их автомобиль, она не знает, но передвигались они не быстро. Когда они подъезжали к автодороге Р-256, на 262 км. в районе кафе «Седьмое чувство» было темное время суток. Какая была видимость на автодороге, она не обращала внимания. Во время езды по автодороге она в окна не смотрела, так как общалась с другими работниками, находящимися в автомобиле.

На трассе была высокая загруженность транспортными средствами, в связи с перекрытием трассы военными. Со стороны <адрес> ехало в потоке много автомобилей. Они стали ждать возможности проехать. Затем как она поняла их автомобили, ехавшие по автодороге Р-256 со стороны <адрес> пропустили. 22.11.2022 около 21-20 час. водитель ФИО1 стал переезжать через проезжую часть автодороги Р-256 выехав со второстепенной дороги со стороны кафе «Седьмое чувство» в направлении <адрес>. Во время пересечения автодороги она почувствовала удар в заднюю правую часть автомобиля «УАЗ». От удара автомобиль марки «УАЗ» развернуло, задние двери автомобиля открылись и на проезжую часть автодороги выпали из салона автомобиля И. вместе с Ю.. Момент того как и с какой стороны к их автомобилю «УАЗ» приблизился автомобиль марки «Тойота Камри», она не видела. Она не знает, на каком расстоянии до их автомобиля в момент пересечения автодороги до момента столкновения находился автомобиль «Тойота Камри».

Автомобиль марки «УАЗ» стоял передней частью в направлении кафе» <данные изъяты> по центру проезжей части второстепенной дороги со стороны <адрес>.

Какие были повреждения у автомобиля «Тойота Камри», она не обратила на это внимания. К их автомобилю стали подходить проезжающие люди и оказывать помощь пострадавшим. Кто-то позвонил и вызвал специализированные службы.

Свидетель К. в ходе следствия показал, что проживает по адресу: <адрес>. Проживает по вышеуказанному адресу с семьей.

Он работает в <данные изъяты> в должности механика. Директором <данные изъяты> является А.. В организации имеется служебный автомобиль марки «УАЗ 374195» г.р.з. К579ХР22. Данный автомобиль оформлен на Т. На автомобиль имеется страховой полис, который выписан без ограничения права управления. На данном автомобиле водителем работает ФИО1. Контроль за техническим состоянием автомобиля осуществляет он и ФИО1.

Перед эксплуатацией автомобиль проверяется. На автомобиле марки «УАЗ» осуществляется перевозка рабочих организации.

Осмотр автомобиля по его техническому состоянию он осуществляет в утреннее время около 08-00 час.

22.11.2022 около 08-00 час. он проверил техническое состояние автомобиля марки «УАЗ 374195» г.р.з. №. Рулевое управление, тормозная система, ходовая часть автомобиля находились в рабочем состоянии, каких-либо неисправностей обнаружено не было.

После чего он разрешил выезд на данном автомобиле. Далее, он выписал водителю путевой лист, который также сам и подписал.

22.11.2022 около 22-00 час. ему позвонил управляющий ФИО2 и сообщил, что в районе кафе <данные изъяты> на автодороге Р-256 произошло ДТП с участием их автомобиля марки «УАЗ 374195» г.р.з. №. Он на место ДТП не выезжал, ездил на место ФИО2.

Автомобиль после ДТП был возвращен, о том что он передан под сохранную расписку, он ничего не знал.

У автомобиля марки «УАЗ», были следующие повреждения: деформирована боковая дверь, задний бампер, задние двери, заднее правое крыло, а также повреждено правое заднее колесо (диск). Иных повреждений не было. Автомобиль им был отремонтирован и в настоящее время эксплуатируется.

По поводу произошедшего ДТП ему со слов работников известно, что водитель ФИО1 стал переезжать через проезжую часть автодороги Р-256 выехав со второстепенной дороги со стороны кафе <данные изъяты> в направлении <адрес>.

Во время пересечения автодороги произошло столкновение с автомобилем марки «Тойота Камри», ехавшим по автодороге Р-256 со стороны <адрес> в направлении <адрес>. Подробности произошедшего и причины ДТП ему не известны.

В результате ДТП некоторые рабочие получили телесные повреждения, а именно пострадали Ю., И., П. (том № 1 л.д. 146-148).

Свидетель Л. (сотрудник полиции) в ходе следствия показала, что проходит службу в должности начальника ГД ОП по Косихинскому району МО МВД России «Троицкий».

22.11.2022 года в 21 час. 30 мин. в дежурную часть ОП по Косихинскому району поступило сообщение о дорожно-транспортном происшествии (далее ДТП) на автодороге Р-256 в Косихинском районе Алтайского края. Она в составе СОГ, выехала на место происшествие.

По прибытии на место ДТП установлено, что ДТП произошло на 262 км. автодороги Р-256, в Косихинском районе, Алтайского края, на перекрестке неравнозначных дорог. Столкнулись два автомобиля марки «УАЗ» и «Тойота Камри».

При выяснении обстоятельств произошедшего установлено, что водитель автомобиля марки «УАЗ», г.р.з. № осуществлял перевозку на служебном автомобиле рабочих, выехал со второстепенной дороги от кафе <данные изъяты> и стал пересекать проезжую часть автодороги в направлении <адрес>, где находясь на проезжей части автодороги Р-256 допустил столкновение с двигающимся по своей полосе проезжей части автодороги по направлению со стороны <адрес> в сторону <адрес> автомобилем марки «Тойота Камри», г.р.з. Р741СР124.

Далее на месте ДТП с участием ее, инспекторов ИДПС ОДПС МО МВД России «Троицкий» М., Ю., был организован и проведен осмотр места происшествия.

На момент осмотра метеорологические условия были следующие: погода пасмурная, начались осадки в виде снега, дул ветер. Видимость элементов дороги четкая.

Осматриваемый участок автодороги - перекресток, имел асфальтобетонное покрытие. Дорожное покрытие без выбоин, на момент осмотра влажное. На проезжей части автодороги Р-256 имеется четыре полосы движения, с размещенной на них разметкой. К автодороге со стороны кафе «Седьмое чувство» и со стороны выезда из <адрес> примыкают две второстепенные дороги. Справа и слева к проезжей части прилегают обочины. ДТП произошло в зоне действия дорожных знаков, а именно со стороны кафе <данные изъяты> в месте выезда со второстепенной дороги установлены знаки: «Уступите дорогу», «Выезд без остановки запрещен». Также со стороны второстепенной дороги выезд из <адрес> установлен дорожный знак «Уступите дорогу».

После столкновения автомобиль марки «Тойота Камри» находился на проезжей части, на полосе движения по направлению со стороны <адрес> в сторону <адрес>, передней частью в сторону <адрес>. У автомобиля марки «Тойота Камри», имелись повреждения в виде деформации передней части (передний бампер, передние двери, передние крылья), повреждено переднее правое и левое колесо, разбита передняя правая фара, разбито лобовое стекло.

Автомобиль марки «УАЗ» находился практически по центру проезжей части второстепенной дороги со стороны <адрес>, передней частью в направлении кафе <данные изъяты> У данного автомобиля были следующие повреждения: деформирована боковая дверь, задний бампер, задние двери, заднее правое крыло, а также повреждено правое заднее колесо (диск).

При осмотре на проезжей части автодороги Р-256, полосы движения по направлению из <адрес> в сторону <адрес> были обнаружены осколки битого стекла. Следов торможения и юза не обнаружено.

Автомобили марки «УАЗ» и марки «Тойота Камри» были изъяты и переданы под сохранные расписки водителям.

В ходе осмотра проведены необходимые замеры, составлен протокол осмотра места происшествия и схема, где все замеры были отражены и где все участвующие лица поставили свои подписи (том № 1 л.д. 149-151).

Свидетель М. (сотрудник полиции) в ходе следствия показал, что он работает инспектором ДПС ОДПС ГИБДД МО МВД России «Троицкий».

ДД.ММ.ГГГГ он находился на суточном дежурстве. 22.11.2022 около 21-30 час. он по поступившему в дежурную часть ОП по Косихинскому району сообщению о дорожно-транспортного происшествии (далее ДТП) на автодороге Р-256 в Косихинском районе Алтайского края совместно с ИДПС ОДПС ГИБДД Ю. выехали на служебном автомобиле на место ДТП. Приехав на место было установлено, что ДТП произошло на 262 км. автодороги Р-256 в Косихинском районе, Алтайского края, на перекрестке неравнозначных дорог.

Произошло столкновение двух автомобилей. При выяснении обстоятельств установлено, что водитель автомобиля марки «УАЗ», г.р.з. №, не предоставил преимущества в движении транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков, а именно автомобилю марки «Тойота Камри», г.р.з. №, двигавшемуся по главной дороге. Автомобиль «УАЗ» выехал со второстепенной дороги от кафе <данные изъяты> и стал пересекать проезжую часть автодороги в направлении <адрес>, где находясь на проезжей части допустил столкновение с двигающимся по своей полосе проезжей части автодороги Р-256 по направлению со стороны <адрес> в сторону <адрес> автомобилем марки «Тойота Камри», г.р.з. №.

Со слов водителя автомобиля марки «Тойота Камри», г.р.з. № Д., установлено, что он, чтобы избежать столкновения с автомобилем марки «УАЗ» нажал на педаль тормоза и применил экстренное торможение, однако в связи с небольшим расстоянием избежать столкновения не удалось. Водитель автомобиля марки «Тойота Камри», г.р.з. № Д. ехал на автомобиле вдвоем с пассажиром, на момент их приезда водитель и пассажир находились рядом со своим автомобилем. Водитель автомобиля марки «УАЗ», г.р.з. К579ХР22, ФИО1 ехал на служебном автомобиле и вез рабочих домой. В автомобиле «УАЗ» находилось 6 пассажиров.

На момент их приезда со слов участников ДТП установлено, что пассажиры из автомобиля марки «УАЗ» Ю., И. получили телесные повреждения и были госпитализированы в КГБУЗ «Косихинская ЦРБ». Другие пассажиры из автомобиля марки «УАЗ» были осмотрены и отпущены домой.

Водитель автомобиля марки «УАЗ», телесные повреждения не получил. Водитель и пассажир автомобиля марки «Тойота Камри» получили телесные повреждения. Однако не были госпитализированы.

После выяснения обстоятельств на месте ДТП с участием дознавателя Л., его, инспектора ИДПС МО МВД России «Троицкий» Ю. был организован и проведен осмотр места происшествия. Осматриваемый участок автодороги - перекресток, имел асфальтобетонное покрытие. Дорожное покрытие без выбоин, на момент осмотра влажное. Проезжая часть для двухстороннего движения, с размещенной на ней разметкой. Справа и слева к проезжей части прилегают обочины. Видимость элементов дороги четкая. К автодороге Р-256 примыкают две второстепенные дороги: со стороны кафе «Седьмое чувство» и со стороны выезда из <адрес>. ДТП произошло в зоне действия дорожных знаков, установленных со стороны второстепенной дороги от кафе «Седьмое чувство»: «Уступите дорогу» и «Выезд без остановки запрещен», а также дорожного знака «Уступите дорогу», установленного при выезде со второстепенной дороги из <адрес>.

Метеорологические условия были следующие: погода пасмурная, на момент осмотра начались осадки в виде снега, дул ветер.

Осмотром установлено, что после столкновения автомобиль марки «Тойота Камри» находился на проезжей части, на полосе движения по направлению со стороны <адрес> в сторону <адрес>, передней частью в сторону <адрес>.

Автомобиль марки «УАЗ» находился на второстепенной дороге на выезде из <адрес>, передней частью в направлении кафе №

В ходе осмотра были проведены необходимые замеры, составлен протокол осмотра места происшествия и схема, где все замеры были отражены и где все участвующие лица поставили свои подписи.

В результате столкновения у автомобиля марки «Тойота Камри», была деформирована передняя часть: передний бампер, передние двери, передние крылья, повреждено переднее правое и левое колесо, разбита передняя правая фара, разбито лобовое стекло.

На проезжей части автодороги Р-256 лежала осыпь битого стекла и фрагменты автомобилей. После осмотра автомобили были изъяты и переданы под сохранные расписки.

Также на месте при помощи специального прибора проведено освидетельствование водителей на состояние алкогольного опьянения. В ходе освидетельствования состояние алкогольного опьянения у водителей вышеуказанных автомобилей не выявлено (том № 1 л.д.152-154).

Свидетель Ю. (сотрудника полиции) в ходе следствия дал показания, аналогичные по содержанию показаниям свидетеля М. (том № 1 л.д. 155-157).

Свидетель А., в ходе следствия показал, что, он проживает по адресу: <адрес> А, <адрес> с семьей.

Он является директором организации <данные изъяты> Деятельность организации связана с молочным производством.

В организацию <данные изъяты> официально по трудовому договору трудоустроен ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ г.р., на должность водителя.

ФИО1 осуществляет свои трудовые обязанности на автомобиле марки «УАЗ 374195» г.р.з. №. Занимается хозяйственной деятельностью, в том числе перевозкой рабочих организации.

Автомобиль марки «УАЗ 374195» г.р.з. № оформлен на праве собственности на Т.. На основании договора аренды от января 2022 года автомобиль марки «УАЗ 374195» г.р.з. № передан ФИО1 в аренду на возмездной основе. Согласно данного договора ФИО1 несет ответственность за соблюдение ПДД, техническое состояние автомобиля.

На автомобиль выписан страховой полис, без ограничения права управления. Также в организации контроль за техническим состоянием техники осуществляет механик К..

Перед эксплуатацией автомобиль проверяется. Осмотр автомобиля по его техническому состоянию осуществляет арендатор, то есть ФИО1, в утреннее время около 08-00 час..

22.11.2022 около 08-00 час. ФИО1 находился на рабочем месте и выполнял свои обязанности на автомобиле марки «УАЗ 374195» г.р.з. №.

22.11.2022 около 22-00 час. ему позвонил управляющий ФИО2 и сообщил, что в районе кафе <данные изъяты> на автодороге Р-256 произошло ДТП с участием автомобиля марки «УАЗ 374195» г.р.з. №, под управлением ФИО1. Он на место ДТП не выезжал, ездил на место ФИО2. Автомобиль после ДТП был возвращен под расписку.

Какие повреждения были у автомобиля марки «УАЗ» после ДТП он не знает. Автомобиль был отремонтирован и в настоящее время эксплуатируется.

По поводу произошедшего ДТП ему со слов ФИО2 известно, что водитель ФИО1 стал переезжать через проезжую часть автодороги Р-256 выехав со второстепенной дороги со стороны кафе <данные изъяты> в направлении <адрес>. Во время пересечения автодороги произошло столкновение с автомобилем марки «Тойота Камри», ехавшим по автодороге Р-256 со стороны <адрес> в направлении <адрес>. Подробности произошедшего, ему не известны.

В результате ДТП как ему стало известно получил телесные повреждения, рабочий организации Ю. (том № 1 л.д. 158-160).

Кроме того, вина ФИО1 в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ подтверждается материалами дела, исследованными в судебном заседании, а именно:

- рапортом о происшествии № от 22.11.2022, согласно которого поступило сообщение по системе 112, о том, что 22.11.2022 в Косихинском районе на трассе Р-256 на 260 км. поворот на <адрес> произошло ДТП, 2 автомобиля УАЗ г.р.з. № и иномарка г.р.з. №. Есть пострадавшие, мужчина 51 год, голова разбита (том № 1 л.д.7);

- рапортом об обнаружении признаков преступления, зарегистрированном в КУСП № от ДД.ММ.ГГГГ из которого следует, что 22.11.2022 около 21-20 час. на 262 км. автодороги Р-<адрес> водитель ФИО1 управляя автомобилем марки «УАЗ 374195», г.р.з. № по второстепенной дороге со стороны кафе <данные изъяты> в направлении <адрес> не предоставил преимущества в движении автомобилю марки «Тойота Камри», г.р.з. №, под управлением водителя Д., двигающемуся по автодороге Р-256 «Чуйский тракт» со стороны <адрес> в направлении <адрес>.

В результате ДТП пассажир автомобиля марки «УАЗ 374195», г.р.з. № Ю. получил телесные повреждения, которые причинили тяжкий вред здоровью.

Согласно заключения эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, полученные телесные повреждения причинили тяжкий вред здоровью Ю., что говорит о наличии признаков состава преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ (том № 1 л.д. 3);

- протоколом осмотра места происшествия от 22.11.2022, согласно которого осматривался перекресток автодороги, расположенной на выезде от кафе <данные изъяты> и автомобильной дороги Р-256 «Чуйский тракт» в направлении второстепенной автодороги Н-1914 «Подъезд к <адрес>» в Косихинском районе Алтайского края (на расстоянии 24,6 м. в юго-западном направлении от здания кафе <данные изъяты> расположенного по адресу: <адрес> и на расстоянии 214 м. от 262 километрового столба в юго-восточном направлении со стороны <адрес> в направлении <адрес>), произошедшего 22 ноября 2022 года (том № 1 л.д. 14-18);

- протоколом выемки от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой у Д. на территории парковки по адресу: <адрес> произведено изъятие автомобиля марки «Тойота Камри», г.р.з. №, идентификационный номер №, черного цвета (металлик), 2014 года выпуска (том № 1 л.д. 167-168);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены:

- автомобиль марки «Тойота Камри», г.р.з. Р741СР124, идентификационный номер №, черного цвета (металлик), 2014 года выпуска (том № 1 л.д. 169-171);

- постановлением о признании и приобщении к уголовному делу вещественных доказательств от ДД.ММ.ГГГГ согласно которому автомобиль марки «Тойота Камри», г.р.з. №, идентификационный номер №, черного цвета (металлик), 2014 года выпуска признан вещественным доказательством и приобщен к материалам уголовного дела (том № 1 л.д. 172);

- протоколом выемки от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой у А. на территории <данные изъяты> по адресу: <адрес> произведено изъятие автомобиля марки «УАЗ 374195», г.р.з. №, идентификационный номер №, белого цвета, 2016 года выпуска (том № л.д.178-179);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрены:

- автомобиль марки «УАЗ 374195», г.р.з. №, идентификационный номер №, белого цвета, 2016 года выпуска (том № л.д.180-183);

- постановлением о признании и приобщении к уголовному делу вещественных доказательств от ДД.ММ.ГГГГ согласно которому автомобиль марки «УАЗ 374195», г.р.з. №, идентификационный номер №, белого цвета, 2016 года выпуска признан вещественным доказательством и приобщен к материалам уголовного дела (том № л.д. 184);

- заключением автотехнической судебной экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ из которой следует, что:

1. В задаваемой дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля «УАЗ 374195», рег. знак № должен был руководствоваться требованиями пункта 13.9 абзац 1 с учетом понятия «Уступить дорогу (не создавать помех)» пункта 1.2. Правил дорожного движения РФ, а также пунктом 1.3. с учетом дорожного знака 2.4 Приложения 1 к вышеуказанным Правилам.

Водитель автомобиля «Тойота Камри» peг. знак № в задаваемой дорожно - транспортной ситуации должен был руководствоваться требованиями пункта 10.1. абзац 2 Правил дорожного движения РФ.

В задаваемой дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля «Тойота Камри» peг. знак №, располагая резервом расстояния 25 м, не располагал технической возможностью путем применения экстренного торможения предотвратить столкновение с момента возникновения опасности (том № 1 л.д. 195-196);

- заключением автотехнической судебной экспертизы № от 23.03. 2023 из которой следует, что:

1. Так как с момента совершения ДТП до момента проведения исследования прошёл значительный промежуток времени и автомобиль подвергался ремонтно-восстановительным работам и эксплуатировался, то установить в категоричной форме техническое состояние тормозной системы автомобиля УАЗ-374195, peг. знак №, до момента ДТП, экспертным путем не представляется возможным.

В данном случае эксперт может констатировать, что технических неисправностей тормозной системы автомобиля УАЗ-374195, per. знак №, на момент проведения осмотра не обнаружено, следовательно, тормозная система автомобиля на момент проведения осмотра находится в работоспособном состоянии.

Так как с момента совершения ДТП до момента проведения исследования прошёл значительный промежуток времени и автомобиль подвергался ремонтно-восстановительным работам и эксплуатировался, то установить в категоричной форме техническое состояние рулевого управления автомобиля УАЗ-374195, peг. знак №, до момента ДТП, экспертным путем не представляется возможным.

В данном случае эксперт может констатировать, что технических неисправностей рулевого управления автомобиля УАЗ-374195, per. знак №, на момент проведения осмотра не обнаружено, следовательно, рулевое управление на момент проведения осмотра автомобиля находится в работоспособном состоянии.

2.3. Так как, по изложенным выше причинам, установить в категоричной форме техническое состояние тормозной системы и рулевого управления автомобиля до момента ДТП, экспертным путем не представляется возможным, то вопросы «2. Если имеются неисправности, то когда они образовались: до ДТП, в момент ДТП или после? и 3. Если неисправности образовались до ДТП, то мог ли водитель автомобиля УАЗ-374195, г.р.з. № их обнаружить? остаются без исполнения (том № 1 л.д.230-233);

- заключением автотехнической судебной экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ из которой следует, что: на момент осмотра тормозная система автомобиля «Тойота Камри», per. знак №, находится в технически неисправном состоянии.

Неисправности тормозной системы автомобиля заключаются:

в повреждении блока «АБС» в виде смещения с места крепления и в повреждении электронного блока;

в повреждении тормозных трубок, расположенных в месте крепления к блоку АБС в виде смятия и деформаций.

Данные повреждения образовались в результате ДТП.

Технических неисправностей тормозной системы образовавшихся до ДТП не обнаружено, а обнаруженные неисправности образовались в момент ДТП, следовательно перед происшествием, тормозная система автомобиля «Тойота Камри», per. знак №, находилась в работоспособном состоянии.

На момент осмотра рулевое управление автомобиля «Тойота Камри», peг. знак №, находится в технически неисправном состоянии.

Неисправность рулевого управления автомобиля заключается в повреждении правой рулевой тяги в виде нарушения целостности.

Данное повреждение образовалось в результате ДТП.

Технических неисправностей рулевого управления, образовавшихся до ДТП не обнаружено, а обнаруженная неисправность образовалась в момент ДТП, следовательно, перед происшествием рулевое управление автомобиля «Тойота Камри», per. знак №, находилось в работоспособном состоянии.

Так как тормозная система и рулевое управление автомобиля «Тойота Камри», peг. знак №, перед происшествием находились в работоспособном состоянии, то исследование вопроса «Если неисправности образовались до ДТП, то мог ли водитель автомобиля марки «Тойота Камри», г.р.з. №, их обнаружить? с технической точки зрения не имеет смысла (том № л.д. 239-242);

- заключением автотехнической судебной экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ из которой следует, что: в момент первичного контакта угол между продольными осями автомобиля «Тойота Камри», peг. знак №, и автомобиля УАЗ-374195, per. знак №, составлял около 130 градусов, см. схему 1 в исследовательской части данного заключения.

В момент первичного контакта автомобили «Тойота Камри», peг. знак №, и УАЗ-374195, peг. знак №, относительно друг друга располагались так как показано на схеме 1 см. схему 1 в исследовательской части данного заключения.

В связи с отсутствием установленных на месте происшествия следов столкновения изложенных в исследовательской части данного заключения, решить вопрос о месте столкновения и расположения автомобилей «Тойота Камри», peг. знак №, и УАЗ- 374195, peг. знак №, в момент первичного контакта относительно границ проезжей части экспертным путем не представляется возможным (том № л.д. 249-250);

- заключением медицинской судебной экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ из которой следует, что на основании данных «Заключение эксперта №», медицинской карты стационарного больного № из КГБУЗ «Косихинская ЦРБ», рентгеновских снимков без номера из КГБУЗ «Косихинская ЦРБ», составленных на имя гр-на Ю., ДД.ММ.ГГГГ г.р., установлено, что у него имели место следующие телесные повреждения: - Закрытая тупая травма грудной клетки в виде: переломов 7-9 ребер слева; левостороннего пневмоторакса (скопление воздуха в плевральной полости); подкожной эмфиземы мягких тканей левой половины грудной клетки (скопление воздуха в мягких тканях грудной клетки) - по клинико-рентгенологическим данным.

Данные повреждения в совокупности причинили ТЯЖКИЙ вред здоровью по признаку опасности для жизни (п.6.1.10. «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда здоровью» согласно приказа №194н от 24.04.08г.).

Вышеперечисленные повреждения образовались в результате ударных воздействий твердыми тупыми объектами, без конкретной специфической характеристики контактирующей поверхности, что возможно при ударах о выступающие части внутри салона движущегося транспортного средства при его столкновении в момент ДТП.

По давности вышеуказанные повреждения могли быть причинены 22.11.22г, что подтверждается данными предоставленных медицинских документов (том № 1 л.д.200-203).

Перечисленные доказательства судом проверены, в своей совокупности оцениваются как достоверные и достаточные для установления вины подсудимого в совершении инкриминируемого ему преступления.

Следственные действия, их содержание, ход и результаты, зафиксированные в соответствующих протоколах, проведены в соответствии с требованиями уголовно-процессуального закона.

Заключения, проведенных по делу экспертиз суд признает в качестве допустимых доказательств, поскольку они получены в соответствии с требованиями действующего уголовно-процессуального законодательства, порядок и производство указанных экспертиз соблюден, заключения экспертов соответствуют требованиями ст. 204 УПК РФ, в них приведены выводы по поставленным перед экспертами вопросам и их обоснование в частности достоверно установлен механизм произошедшего ДТП.

Заключения экспертиз мотивированы и сомнений не вызывают.

Оценивая показания потерпевшего и свидетелей стороны обвинения, суд доверяет их показаниям, поскольку они последовательны и подробны, не противоречивы, подтверждаются другими перечисленными выше доказательствами. Оснований для оговора свидетелями и потерпевшим подсудимого судом не установлено.

При этом суд считает необходимым положить в основу приговора показания потерпевшего Ю. данные последним в ходе предварительного следствия поскольку именно эти показания являются наиболее полными, согласуются с иными доказательствами по делу.

Что касается показаний свидетелей Л., М., Ю. (сотрудников полиции), то суд отмечает следующее.

У суда нет оснований сомневаться в правдивости показаний вышеуказанных свидетелей - сотрудников полиции, поскольку они последовательны, согласуются с другими доказательствами по делу.

Суд, оценивая показания подсудимого ФИО1 данные в ходе предварительного расследования, приходит к выводу, что они соответствуют установленным в суде обстоятельствам, подсудимый правильно называет место совершения преступления, обстоятельства произошедшего, указывает время совершения преступления. Указанные подсудимым обстоятельства совпадают с показаниями потерпевшего и свидетелей обвинения, что наряду с другими доказательствами в совокупности, не оставляет у суда сомнения в причастности подсудимого к инкриминированному ему деянию, что позволяет суду положить его признательные показания в основу обвинительного приговора.

Исходя из совокупности исследованных в суде доказательств, суд приходит к выводу о том, что нарушение водителем ФИО1 требований Правил дорожного движения РФ, состоит в прямой причинной связи с дорожно-транспортным происшествием, повлекшим причинение тяжкого вреда здоровью Ю. Такие выводы суд основывает на исследованных всех доказательствах по делу, в том числе показаниях потерпевшего, свидетелей оснований не доверять которым у суда не имеется.

С учетом представленных и исследованных доказательств суд квалифицирует действия ФИО1 по ч. 1 ст. 264 УК РФ как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Поскольку указанная квалификация подтверждается представленными и исследованными в ходе судебного разбирательства доказательствами.

Обстоятельства дорожно-транспортного происшествия, в судебном заседании подсудимым ФИО1 и его защитником не оспаривались, то обстоятельство, что после произошедшего дорожно-транспортного происшествия автомобиль «УАЗ 374195», гос. рег. знак № которым управлял подсудимый ФИО1 подвергался ремонтно-восстановительным работам и эксплуатировался, ввиду чего эксперт в экспертном исследовании № от ДД.ММ.ГГГГ принимая также во внимание и то, что с момента дорожно-транспортного происшествия и до момента проведения исследования прошёл значительный промежуток времени не смог констатировать наличие технических неисправностей рулевого управления и тормозной системы автомобиля УАЗ-374195, peг. знак № именно на момент дорожно-транспортного происшествия не имеет значения для квалификации действий подсудимого, поскольку, как это уже установлено выше ФИО1 допустил именно нарушений Правил дорожного движения. Кроме того сторона защиты, как в ходе предварительного расследования настоящего уголовного дела, так и в ходе судебного разбирательства не ссылалась на наличие каких либо неисправностей у автомобиля УАЗ-374195, peг. знак № до произошедшего дорожно-транспортного происшествия.

В судебном заседании были достоверно установлены период времени, место и обстоятельства совершения преступления.

Предварительное расследование проводилось в соответствии с уголовно – процессуальным законодательством, оснований для признания доказательств недопустимыми, по мнению суда не имеется.

При назначении подсудимому вида и размера наказания, суд, в соответствии с требованиями ст. ст. 6, 43, 60 УК РФ, учитывает характер и степень общественной опасности совершенного ФИО1 преступления, личность виновного, смягчающие наказание обстоятельства, влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.

Суд учитывает, что подсудимый совершил преступление, относящееся к категории небольшой тяжести, направленное против безопасности дорожного движения, являющееся неосторожным. При определении степени общественной опасности содеянного, суд учитывает, что деяние является оконченным.

С учетом материалов дела, касающихся личности ФИО1, обстоятельств совершения им преступления и его поведения в судебном заседании, суд признает ФИО1 вменяемым и подлежащим уголовной ответственности за содеянное в отношении инкриминируемого ему деяния.

При оценке личности подсудимого ФИО1, суд принимает во внимание следующие обстоятельства.

Из сведений предоставленных Региональном банком данных ГУ МВД России по Алтайскому краю следует, что ФИО1 к уголовной ответственности не привлекался (том № 1 л.д. 43).

Согласно сведениям, предоставленным из КГБУЗ «Косихинская ЦРБ» ФИО1 на учетах у психиатра и врача нарколога не состоит (том № 1 л.д. 58).

По месту регистрации ФИО1 УУП ОП по Косихинскому району характеризуется с положительной стороны (том № 1 л.д. 57), по месту работы руководством <данные изъяты> также характеризуется с положительной стороны (том № 1 л.д. 51),

Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимому, суд признаёт и учитывает в соответствии со ст. 61 УК РФ: полное признание подсудимым вины, его раскаяние в содеянном, активное способствование раскрытию и расследованию преступления, выразившееся в даче правдивых, последовательных и полных показаний об обстоятельствах совершенного преступления, в том числе и в даче объяснения (том № 1 л.д. 22) до возбуждения уголовного дела об обстоятельствах произошедшего ДТП, наличие на иждивении у виновного двоих малолетних детей, а также совершеннолетнего пасынка – Б. которому подсудимый оказывает помощь, трудоспособный возраст подсудимого, мнение потерпевшего, не настаивающего на строгом наказании для подсудимого, добровольное возмещение имущественного ущерба и морального вреда, причиненных в результате преступления, что выразилось в перечислении ФИО1 потерпевшему денежной суммы в размере 50 000 рублей (том № 1 л.д. 114), принесении извинений ФИО1 потерпевшему, оказании подсудимым разносторонней помощи потерпевшему в быту, в том числе и в перевозке в лечебные учреждения, приобретении лекарств, необходимых потерпевшему для восстановления здоровья после произошедшего ДТП, а также то, что подсудимый ранее не судим.

При этом суд не усматривает иных обстоятельств, смягчающих наказание, предусмотренных ст. 61 Уголовного кодекса Российской Федерации, а также не усматривает оснований для признания каких-либо других обстоятельств, смягчающими наказание. Ни подсудимым, ни защитниками таковых не названо, с соответствующим доказательственным подтверждением. Более того, признание смягчающими иных обстоятельств, в соответствии с ч. 2 ст. 61 Уголовного кодекса Российской Федерации, является исключительной прерогативой суда, таковых суд не усматривает.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимому, судом не установлено.

Исключительных обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступления, как оснований для применения положений ст. 64 УК РФ суд не находит.

Учитывая обстоятельства совершенного преступления, тяжесть и общественную опасность содеянного, данные о личности подсудимого, смягчающие наказание обстоятельства в отсутствие отягчающих, а также наступившие последствия суд считает, что в целях восстановления социальной справедливости и исправления подсудимого наказание ему должно быть назначено в виде ограничения свободы, в пределах санкции статьи, которой квалифицированы его действия.

Оснований для применения положений ст. 53.1, ч. 1 ст. 62, ст. 73 УК РФ в данном случае с учетом обстоятельств дела и характера назначаемого подсудимому наказания не имеется.

В соответствии с ч. 3 ст. 47 УК РФ лишение права занимать определённые должности или заниматься определённой деятельностью может назначаться в качестве дополнительного вида наказания и в случаях, когда оно не предусмотрено соответствующей статьёй Особенной части УК РФ в качестве наказания за соответствующее преступление, если с учётом характера и степени общественной опасности совершенного преступления и личности виновного суд признает невозможным сохранение за ним права занимать определённые должности или заниматься определённой деятельностью.

Решая вопрос о возможности сохранения за ФИО1 права заниматься деятельностью связанной с управлением транспортными средствами, суд, учитывая степень общественной опасности совершенного им преступления, обстоятельства его совершения, а также обстоятельства характеризующие личность последнего, как водителя, который неоднократно привлекался к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения (ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ) и на момент совершения инкриминируемого деяния считался в силу положений ч. 1 ст. 4.6 КоАП РФ лицом подвергнутым административному наказанию за совершение указанных выше административных правонарушений (том № л.д. 46), признает невозможным дальнейшее сохранение за ФИО1 права заниматься деятельностью связанной с управлением транспортными средствами в соответствии с положениями ч. 3 ст. 47 УК РФ ввиду чего полагает необходимым назначить подсудимому ФИО1 дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, предусмотренное санкцией ч. 1 ст. 264 УК РФ, в пределах, предусмотренных санкцией статьи.

Оснований для применения положений ч. 6 ст. 15 УК РФ по настоящему уголовному делу суд не усматривает с учетом категории преступления.

Оснований для постановления приговора без назначения наказания, для освобождения от наказания, для применения отсрочки отбывания наказания, суд также не усматривает.

Меру пресечения подсудимому ФИО1 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении надлежит оставить без изменения, до вступления приговора суда в законную силу.

По данному уголовному делу ФИО1 не задерживался, что не оспаривалось подсудимым.

Гражданский иск по делу не заявлен.

Судьба вещественных доказательств подлежит разрешению в соответствии с требованиями ст. 81 УПК РФ в частности, после вступления приговора суда в законную силу:

автомобиль марки «Тойота Камри», г.р.з. №, идентификационный номер №, черного цвета (металлик), 2014 года выпуска - возвращенный законному владельцу Д. – суд считает необходимым оставить у последнего по принадлежности;

автомобиль марки «УАЗ 374195», г.р.з. К 579 ХР 22, идентификационный номер №, белого цвета, 2016 года выпуска – переданный на хранение директору ООО «Сельскохозяйственное предприятие им Г.С. Титова» А. с определением места хранения по адресу: <адрес> – суд считает необходимым вернуть законному владельцу Т..

За участие в судебном заседании при рассмотрении уголовного дела адвокату Хорохординой Е.В. подлежит оплате гонорар в размере 7 176 рублей 00 копеек (с учетом 15% районного коэффициента).

Обязанность по возмещению процессуальных издержек, связанных с оплатой труда адвоката на основании п. 5 ч. 2 ст. 131 и ч. 1 ст. 132 УПК РФ должна быть возложена на подсудимого ФИО1

Учитывая, что уголовное дело было рассмотрено в общем порядке, имущественной несостоятельности ФИО1, несмотря на наличие у него иждивенцев в судебном заседании не установлено, объективных данных о невозможности трудится и иметь источник дохода по состоянию здоровья подсудимым суду не представлено, от назначенного защитника ФИО1 отказа не заявлял, физических или психических недостатков у подсудимого также не установлено, суд, в соответствии со ст. 132 УПК РФ, взыскивает с последнего процессуальные издержки, связанные с участием в деле назначенного судом адвоката на стадии судебного разбирательства в размере 7 176 рублей 00 копеек.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 296-299, 302-304, 307-309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

ФИО1 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ, и назначить ему наказание в виде ограничения свободы сроком на 1 (один) год 6 (шесть) месяцев.

На основании ст. 53 УК РФ установить осуждённому ФИО1 на указанный срок ограничения свободы, следующие ограничения: не изменять место жительства или пребывания без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы; не выезжать за пределы территории муниципального образования Косихинский район Алтайского края, без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы.

На основании ст. 53 УК РФ возложить на ФИО1 обязанность - являться в специализированный государственный орган, осуществляющий надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы, один раз в месяц для регистрации.

В соответствии с ч. 3 ст. 47 УК РФ назначить ФИО1 дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами сроком на 1 (один) год 6 (шесть) месяцев.

В соответствии с ч. 2 ст. 71 УК РФ дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами сроком на 1 (один) год 6 (шесть) месяцев исполнять самостоятельно.

В соответствии с ч. 4 ст. 47 УК РФ срок отбывания дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами исчислять с момента вступления приговора в законную силу.

Меру пресечения ФИО1 оставить прежней - в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении до вступления приговора в законную силу.

Взыскать с ФИО1 в доход федерального бюджета процессуальные издержки за оплату услуг назначенного для защиты его интересов адвоката на стадии судебного разбирательства в размере 7 176 рублей 00 копеек (семь тысяч сто семьдесят шесть рублей 00 копеек).

По вступлению приговора в законную силу вещественные доказательства по уголовному делу:

автомобиль марки «Тойота Камри», г.р.з. №, идентификационный номер №, черного цвета (металлик), 2014 года выпуска - возвращенный законному владельцу Д. – оставить у последнего по принадлежности;

автомобиль марки «УАЗ 374195», г.р.з. №, идентификационный номер №, белого цвета, 2016 года выпуска – переданный на хранение директору <данные изъяты> А. с определением места хранения по адресу: <адрес> - вернуть законному владельцу Т..

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Алтайский краевой суд через Косихинский районный суд в течение 15 суток со дня провозглашения, а осужденным – в тот же срок со дня вручения копии приговора.

В случае подачи апелляционной жалобы, осужденный, вправе в течение 15 суток со дня вручения ему копии приговора ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, о чем он должен указать в своей апелляционной жалобе.

В случае подачи апелляционного представления или апелляционной жалобы, затрагивающих интересы осужденного, он вправе подать свои возражения в письменном виде и вправе письменно ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции непосредственно.

В случае подачи апелляционной жалобы, осужденный имеет право на обеспечение помощью адвоката в суде второй инстанции. Данное право может быть реализовано путем заключения соглашения с адвокатом, либо путем обращения с соответствующим ходатайством о назначении защитника, которое может быть изложено в апелляционной жалобе, либо иметь форму самостоятельного заявления, и должно быть заблаговременно подано в Косихинский районный суд или Алтайский краевой суд.

Дополнительные апелляционные жалобы, представления, подлежат рассмотрению, если они поступили в суд апелляционной инстанции не позднее, чем за 5 суток до начала судебного заседания.

Судья А.С. Свист