Решение по делу № 2А-2256/2025 от 13.10.2025 | Борский городской суд (Нижегородская область)

дело № 2а-2256/20235 (УИД 52RS0012-01-2025-001546-71)

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

29 сентября 2025 года г.о.г.Бор

Борский городской суд Нижегородской области в составе председательствующего судьи Сочневой К.А., при секретаре судебного заседания Баевой С.К., с участием: представителей административного истца Нижегородской таможни по доверенностям ФИО1 и ФИО2, представителя административного ответчика ФИО3 по ордеру адвоката Курилова А.В., рассмотрев в открытом судебном заседании административное дело по административному исковому заявлению Нижегородской таможни к ФИО3 о взыскании задолженности по уплате утилизационного сбора за ввезенные транспортные средства,

УСТАНОВИЛ:

Нижегородская таможня обратилась в суд с административным исковым заявлением к ФИО3 о взыскании задолженности по уплате утилизационного сбора за ввезенные транспортные средства.

В обоснование заявленных требований административный истец указал, что Нижегородской таможней проведена проверка в отношении физических лиц по вопросу полноты уплаты утилизационного сбора в отношении ввезённых в . транспортных средств. В ходе проверки установлено, что в период с июля 2022 года по март 2023 года ФИО3 из Республики Беларусь на территорию Российской Федерации ввезено семь транспортных средств марки: HYUNDAI SANTA FE, VIN: №, 2014 года выпуска; KIA RIO, VIN: №, 2019 года выпуска; KIA RIO, VIN: №,2019 года выпуска; KIA RIO, VIN: №, 2020 года выпуска; KIA RIO, VIN: №, 2016 года выпуска; KIA RIO X-LINE, VIN: №, 2018 года выпуска; RENAULT KAPTUR, VIN: №, 2017 года выпуска.

В период с июля 2022 года по март 2023 года ФИО3 обращался в Дзержинский таможенный пост Нижегородской таможни с заявлениями об уплате утилизационного сбора как за транспортные средства, ввезенные для личного пользования, в соответствии с чем были сформированы таможенные приходные ордера.

В соответствии с пунктами 1, 3 статьи 24.1 Федерального закона № - ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ «Об отходах производства и потребления» за каждое колесное транспортное средство (шасси), ввозимое в ., за исключением колесных транспортных средств (шасси), указанных в пункте 6 статьи 24.1 Федерального закона № - ФЗ, уплачивается утилизационный сбор. Плательщиками утилизационного сбора признаются лица, которые осуществляют ввоз транспортных средств в ..

Перечень видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора (далее - Перечень), утвержденный постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ №.

Разделом I Перечня предусмотрен порядок расчета и размер утилизационного сбора в отношении транспортных средств, выпущенных в свободное обращение на территории Российской Федерации, категории Ml в зависимости от вида силовой установки транспортного средства, рабочего объема двигателя, целей ввоза и года выпуска транспортного средства. При этом согласно примечанию 2 к Перечню категории колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним соответствуют классификации, установленной техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

Согласно Перечню объектов технического регулирования, на которые распространяется действие указанного технического регламента (приложение № к техническому регламенту) к категории Ml относятся транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо водителя, не более восьми мест для сидения - легковые автомобили.

Таким образом, при ввозе на территорию Российской Федерации легковых автомобилей подлежит уплате утилизационный сбор.

В соответствии с пунктом 5 Правил утилизационный сбор исчисляется плательщиком самостоятельно в соответствии с Перечнем. При этом при исчислении суммы утилизационного сбора подлежат применению ставки и коэффициенты, установленные указанным Перечнем.

Размер утилизационного сбора на категорию (вид) колесного транспортного средства (шасси) или прицепа к нему равен произведению базовой ставки и коэффициента, предусмотренного для конкретной позиции. Базовая ставка для расчета размера утилизационного сбора равна 20 000 рублей.

Соответственно, в отношении каждого транспортного средства, ввезенного ФИО3 по вышеуказанным ТПО, уплачен утилизационный сбор (как за транспортные средства, ввозимые физическим лицом для личного пользования, в соответствии с пунктом 3 раздела I Перечня) в размере 5 200 руб., а в отношении автомобиля KIA RIO, VIN: №, 2020 года выпуска, уплачен утилизационный сбор в размере 3 400 рублей.

Согласно информации, представленной ОТНРА ГИБДД УМВД России по г. Н. Новгороду письмом от ДД.ММ.ГГГГ № транспортных средств, ввезенных ФИО3 на территорию Российской Федерации в период с июля 2022 года по март 2023 года, зарегистрированы на иных физических лиц:

<данные изъяты>

Согласно сведениям, представленным Главным управлением ЗАГС <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ №-И14767, физические лица, на чье имя зарегистрированы ввезенные ФИО3 7 транспортных средств, не являются членами его семьи.

Регистрационные действия в отношении вышеуказанных 7 транспортных средств на имя ФИО3 не совершались, что, по мнению административного истца, свидетельствует об отсутствии намерения использовать их в личных целях.

Для установления сведений о продаже транспортного средства, был направлен запрос собственнику транспортного средства . о предоставлении сведений о транспортном средстве марки KIA RIO, VIN: № (письмо от ДД.ММ.ГГГГ №). Нижегородской таможней получен ответ от ., в котором указано, что автомобиль KIA RIO, VIN: № был приобретен ДД.ММ.ГГГГ. К указанному ответу . была приложена копия договора купли-продажи автомобиля.

Для установления сведений о продаже транспортного средства, направлен запрос собственнику транспортного средства . о предоставлении сведений о транспортном средстве марки RENAULT KAPTUR, VIN: № (письмо от ДД.ММ.ГГГГ №). Нижегородской таможней получен ответ от ., в котором указано, что автомобиль RENAULT KAPTUR, VIN: <***> № был приобретен ДД.ММ.ГГГГ. К указанному ответу . была приложена копия договора купли-продажи автомобиля, акта приема-передачи, квитанции.

Аналогичные запросы Нижегородской таможни направлены ., . В ответ на запрос ., . представили копии договоров купли-продажи автомобилей, выписки из электронных паспортов транспортных средств.

В ходе проведения проверки из совокупности полученных данных административным истцом установлено, что ФИО3 приобрел на территории Республики Беларусь и ввез на территорию Российской Федерации 7 транспортных средств в период с июля 2022 года по март 2023 года не для своего личного пользования, и пользования членами его семьи, а для последующей перепродажи. Заявленная ФИО3 цель ввоза транспортных средств «для личного пользования» - недостоверна, а применение пониженных коэффициентов расчета утилизационного сбора, предусмотренных для транспортных средств, ввезенных физическими лицами для личного пользования, необоснованно.

В соответствии с пунктом 3 Перечня для новых транспортных средств, ввозимых физическими лицами для личного пользования, вне зависимости от объема двигателя, применялся коэффициент 0,17; для транспортных средств, с даты выпуска которых прошло более 3-х лет, применялся коэффициент 0,26.

Если транспортные средства ввозятся в Российскую Федерацию физическими лицами не для личного пользования, оснований для применения установленного для таких случаев коэффициента расчета суммы утилизационного сбора в размере 0,26 не имеется.

В случае ввоза транспортного средства не для личного пользования, с даты выпуска которого прошло более 3 лет, Перечнем установлен коэффициент расчета суммы утилизационного сбора в зависимости от объема двигателя и составляет от 6,15 до 35,01. В случае ввоза новых транспортных средств, Перечнем установлен коэффициент расчета суммы утилизационного сбора в зависимости от объема двигателя и составляет от 2,41 до 22,25. Базовая ставка составляет 20000 рублей.

Исходя из сведений, заявленных ФИО3 о годе выпуска и физических характеристиках транспортных средств, подтвержденных договорами и оформленными ТПО, следует, что общая сумма утилизационного сбора, подлежащая уплате, составляет 2193000 рублей (2227600 - 34600 (сумма уплаченная ФИО3) = 2193000 рублей).

В отношении транспортного средства марки HYUNDAI SANTA FE, VIN: №, 2014 года выпуска с рабочим объемом двигателя 2361 куб. сантиметров сумма утилизационного сбора составит 480 200 рублей (20 000 * 24,01 - 480 200).

В отношении транспортного средства марки KIA RIO, VIN: №, 2019 года выпуска с рабочим объемом двигателя 1591 куб. сантиметров сумма утилизационного сбора составит 313 800 рублей (20 000 * 15,69 = 313 800).

В отношении транспортного средства марки KIA RIO, VIN: №, 2020 года выпуска с рабочим объемом двигателя 1591 куб. сантиметров сумма утилизационного сбора составит 178 400 рублей (20 000,00 * 8,92 = 178 400).

В отношении транспортного средства марки KIA RIO, VIN: №, 2016 года выпуска с рабочим объемом двигателя 1591 куб. сантиметров сумма утилизационного сбора составит 313 800 рублей (20 000 * 15,69 = 313 800).

В отношении транспортного средства марки KIA RIO X-LINE, VIN: №, 2018 года выпуска с рабочим объемом двигателя 1591 куб. сантиметров сумма утилизационного сбора составит 313 800 рублей (20 000 *15,69 = 313 800).

В отношении транспортного средства марки RENAULT KAPTUR, VIN: №, 2017 года выпуска с рабочим объемом двигателя 1998 куб. сантиметров сумма утилизационного сбора составит 313 800 рублей (20 000 *15,69 = 313 800).

Согласно п. 15(1) Правил взимания, в случае если в течение 3 лет с момента ввоза колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним в . после уплаты утилизационного сбора и (или) проставления соответствующей отметки либо внесения соответствующих сведений в электронный паспорт установлен факт неуплаты или неполной уплаты утилизационного сбора, таможенные органы в срок, не превышающий 10 рабочих дней со дня обнаружения указанного факта, информируют плательщика о необходимости уплаты утилизационного сбора и сумме неуплаченного утилизационного сбора (а также пени за просрочку уплаты) с указанием оснований для его доначисления. Указанная информация направляется в адрес плательщика заказным письмом с уведомлением.

В этой связи Нижегородской таможней в адрес ФИО3 было направлено письмо от ДД.ММ.ГГГГ № с информацией о необходимости уплаты утилизационного сбора в полном объеме. Согласно извещению № ZK-541/020202 указанное письмо вручено адресату ДД.ММ.ГГГГ. Однако оплата ФИО3 не произведена.

Нижегородская таможня обратилась к мировому судье судебного участка № Борского судебного района <адрес> с заявлением о вынесении судебного приказа о взыскании с должника ФИО3 задолженности по уплате утилизационного сбора в размере 2 193 000 рублей.

Судебным приказом мирового судьи судебного участка № Борского судебного района <адрес> №а-1547/2024 от ДД.ММ.ГГГГ с ФИО3 в пользу Нижегородской таможни взыскана задолженность по опале утилизационного сбора в сумме 2193000 рублей.

Определением мирового судьи судебного участка № Борского судебного района <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ судебный приказ №а-1547/2024 от ДД.ММ.ГГГГ отменен, в связи с поступившими возражениями должника.

На основании изложенного, административный истец просит суд взыскать с ФИО3 в пользу Нижегородской таможни задолженность по уплате утилизационного сбора в размере 2193000 рублей.

В судебном заседании представители административного истца Нижегородской таможни по доверенностям . и . заявленные требования поддержали по основаниям, изложенным в административном иске и письменной позиции по делу.

Представитель административного ответчика ФИО3 по ордеру адвоката . с заявленными требованиями не согласился по доводам, изложенным в письменных возражениях на административный иск. Дополнительно указал, что решением Арбитражного суда <адрес> по делу А43-3761/2024 ФИО3 признан несостоятельным (банкротом). При подаче заявления о банкротстве в феврале 2024 года (Арбитражным судом <адрес> ДД.ММ.ГГГГ вынесено определение о принятии заявления о признании несостоятельным (банкротом) ФИО3 о наличии требований об уплате утилизационного сбора не знал, поскольку уведомление об уплате утилизационного сбора от ДД.ММ.ГГГГ было получено им после вынесения Арбитражным судом <адрес> решения от ДД.ММ.ГГГГ о признании его несостоятельным (банкротом). После получения данного требования ФИО3 уведомил Нижегородскую таможню о своем банкротстве и предложил обратиться в Арбитражный суд <адрес> с заявлением о включении спорной задолженности в реестр требований кредиторов. Однако Нижегородская таможня не обратилась в Арбитражный суд <адрес> с заявлением о включении спорной задолженности в реестр требований кредиторов. ДД.ММ.ГГГГ Арбитражным судом <адрес> было вынесено определение о завершении процедуры реализации имущества ФИО3 Соответственно, с указанной даты ФИО3 освобождается от дальнейшего исполнения требований кредиторов, в том числе требований кредиторов, не заявленных при введении реструктуризации долгов гражданина или реализации имущества гражданина. Правовые основания для принудительного взыскания спорной задолженности по уплате утилизационного сбора после состоявшегося определения Арбитражного суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ о завершении процедуры реализации имущества ФИО3 у Нижегородской таможни отсутствовали, так как обязательство об уплате ФИО3 утилизационного сбора в исчисленной таможенным органом сумме возникло при ввозе автомобилей в . в период с июля 2022 года по март 2023 года, соответственно данное требование об уплате данной суммы утилизационного сбора не является текущим платежом и могло быть заявлено только в деле о банкротстве. В этой связи представитель административного ответчика просил в удовлетворении иска отказать.

Административный ответчик ФИО3, заинтересованные лица: Межрайонная ИФНС № России по <адрес>, финансовый управляющий . в судебное заседание не явились, о дате, времени и месте слушания дела были извещены своевременно и надлежащим образом.

Учитывая требования ст.150 КАС РФ, в соответствии с которыми неявка лица в суд есть его волеизъявление, свидетельствующее об отказе от реализации своего права на непосредственное участие в разбирательстве, а потому не является преградой для рассмотрения дела, суд считает возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившихся лиц.

Суд, заслушав лиц, участвующих по делу, свидетеля, исследовав письменные материалы дела, приходит к следующему.

В силу ч.1 ст.286 КАС РФ органы государственной власти, иные государственные органы, органы местного самоуправления, другие органы, наделенные в соответствии с федеральным законом функциями контроля за уплатой обязательных платежей (далее - контрольные органы), вправе обратиться в суд с административным исковым заявлением о взыскании с физических лиц денежных сумм в счет уплаты установленных законом обязательных платежей и санкций, если у этих лиц имеется задолженность по обязательным платежам, требование контрольного органа об уплате взыскиваемой денежной суммы не исполнено в добровольном порядке или пропущен указанный в таком требовании срок уплаты денежной суммы и федеральным законом не предусмотрен иной порядок взыскания обязательных платежей и санкций.

Согласно пп.46 п.1 статьи 2 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза товарами для личного пользования признаются товары, предназначенные для личных, семейных, домашних и иных, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, нужд физических лиц, перемещаемые через таможенную границу Союза в сопровождаемом или несопровождаемом багаже, путем пересылки в международных почтовых отправлениях либо иным способом.

Критерии отнесения товаров, перемещаемых через таможенную границу Союза, к товарам для личного пользования установлены пунктом 4 статьи 256 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза, в силу которого таковыми признаются сведения, указанные в заявлении физического лица о перемещаемых товарах, характер товаров, определяемый их потребительскими свойствами и традиционной практикой применения и использования в быту, количество товаров, которое оценивается с учетом их однородности (например, одного наименования, размера, фасона, цвета) и обычной потребности в соответствующих товарах физического лица и членов его семьи, частота пересечения физическим лицом и (или) перемещения им либо в его адрес товаров через таможенную границу (то есть количества однородных товаров и числа их перемещений за определенный период), за исключением товаров, обозначенных в пункте 6 названной статьи (абзац третий пункта 38 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике в связи с вступлением в силу Таможенного кодекса Евразийского экономического союза»).

При этом необходимо иметь в виду, что количественные характеристики товаров и частота пересечения физическим лицом таможенной границы Союза и (или) перемещения товаров через таможенную границу Союза этим физическим лицом или в его адрес, дополнительные критерии отнесения товаров, перемещаемых через таможенную границу Союза, к товарам для личного пользования определяются Комиссией, к полномочиям которой также отнесено формирование на основании актов, входящих в право Союза, устанавливающих запреты и ограничения, сводного перечня товаров для личного пользования, в отношении которых при перемещении через таможенную границу Союза подлежат соблюдению запреты и ограничения, размещаемого на официальном сайте Союза в сети Интернет (пункты 5 и 9 статьи 256 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза).

Статьей 24.1 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» установлено, что за каждое колесное транспортное средство (шасси), каждую самоходную машину, каждый прицеп к ним (далее также в настоящей статье - транспортное средство), ввозимые в Российскую Федерацию или произведенные, изготовленные в Российской Федерации, за исключением транспортных средств, указанных в пункте 6 настоящей статьи, уплачивается утилизационный сбор в целях обеспечения экологической безопасности, в том числе для защиты здоровья человека и окружающей среды от вредного воздействия эксплуатации транспортных средств, с учетом их технических характеристик и износа (пункт 1).

Плательщиками данного сбора, в частности, признаются лица, которые осуществляют ввоз транспортных средств в Российскую Федерацию (абзац 2 пункта 3).

Виды и категории транспортных средств, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, определяются Правительством Российской Федерации. Плательщиками утилизационного сбора признаются лица, которые, в том числе осуществляют ввоз транспортного средства в Российскую Федерацию.

Порядок взимания утилизационного сбора (в том числе порядок его исчисления, уплаты, взыскания, возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора), а также размеры утилизационного сбора и порядок осуществления контроля за правильностью исчисления, полнотой и своевременностью уплаты утилизационного сбора в бюджет Российской Федерации устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Взимание утилизационного сбора осуществляется уполномоченными Правительством Российской Федерации федеральными органами исполнительной власти.

Виды и категории колесных транспортных средств, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, определены Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств и шасси и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации».

Этим же постановлением Правительства Российской Федерации утверждены Правила взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора.

Правила устанавливают порядок взимания утилизационного сбора за колесные транспортные средства (шасси) и прицепы к ним, которые ввозятся в Российскую Федерацию или производятся, изготавливаются в Российской Федерации, и в отношении которых в соответствии с Федеральным законом «Об отходах производства и потребления» требуется уплата утилизационного сбора, в том числе, порядок исчисления, уплаты, взыскания, возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм утилизационного сбора (пункт 1).

Вышеуказанным Перечнем определен порядок расчета и размер утилизационного сбора для каждой категории транспортных средств.

Данный регламент утвержден Решением Комиссии Таможенного союза от ДД.ММ.ГГГГ № «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» («ТР №. Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств»).

В соответствии с пунктом 6 Технического регламента Таможенного союза ТР № «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от ДД.ММ.ГГГГ N 877, под выпуском в обращение понимается разрешение заинтересованным лицам без ограничений использовать и распоряжаться транспортным средством (шасси) или партией компонентов на единой таможенной территории Таможенного союза.

Согласно пункту 7 Технического регламента датой выпуска в обращение транспортного средства (шасси) является дата оформления документа, идентифицирующего транспортное средство.

Документом, идентифицирующим транспортное средство (шасси), понимается документ, выпускаемый уполномоченным органом государства - члена Таможенного союза на каждое транспортное средство (шасси) и содержащий сведения о собственнике (владельце) транспортного средства (шасси), экологическом классе транспортного средства (шасси) и о документе, удостоверяющем соответствие транспортного средства (шасси) требованиям Технического регламента (пункт 6 Технического регламента).

Таким документом в Российской Федерации согласно подпункту 1 пункта 1 статьи 14 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и постановлению Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О некоторых вопросах, связанных с введением в Российской Федерации электронного паспорта транспортного средства и электронного паспорта шасси транспортного средства», является паспорт транспортного средства, в том числе паспорт, оформляемый в электронном виде.

Соответственно, транспортное средство, в отношении которого был выдан паспорт транспортного средства, является выпущенным в обращение на территории Российской Федерации.

В соответствии с пунктом 7 статьи 24.1 Закона об отходах производства и потребления и пунктом 7 Правил на бланке паспорта транспортного средства, оформляемого на выпускаемое в обращение колесное транспортное средство, в отношении которого осуществляется уплата утилизационного сбора, проставляется отметка об уплате утилизационного сбора. В электронный паспорт транспортного средства вносится информация об уплате утилизационного сбора плательщиками.

Согласно пункту 11 Правил, плательщик представляет в таможенный орган расчет суммы утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и (или) прицепов к ним, копии одобрений типа транспортного средства (одобрений типа шасси) копии сертификатов соответствия и (или) деклараций о соответствии, копии свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства и (или) копии заключений технических экспертиз, а также копии товаросопроводительных документов (при наличии), а также копии платежных документов об уплате утилизационного сбора.

Согласно сноске 3 к Перечню размер утилизационного сбора на категорию (вид) колесного транспортного средства (шасси) или прицепа к нему равен произведению базовой ставки и коэффициента, предусмотренного для конкретной позиции.

В сноске 5 к Перечню указано, что базовая ставка для расчета размера утилизационного сбора равна 20 000 рублей.

Из материалов дела следует и судом достоверно установлено, что с июля 2022 года по март 2023 года гражданином Российской Федерации ФИО3 из Республики Беларусь на территорию Российской Федерации ввезено 7 транспортных средств марки:

- HYUNDAI SANTA FE, VIN: №, 2014 года выпуска;

- KIA RIO, VIN: №, 2019 года выпуска;

- KIA RIO, VIN: №,2019 года выпуска;

- KIA RIO, VIN: №, 2020 года выпуска;

- KIA RIO, VIN: №, 2016 года выпуска;

- KIA RIO X-LINE, VIN: №, 2018 года выпуска;

- RENAULT KAPTUR, VIN: №, 2017 года выпуска.

В период с июля 2022 года по март 2023 года ФИО3 обращался в Дзержинский таможенный пост Нижегородской таможни с заявлениями об уплате утилизационного сбора, как за транспортные средства для личного пользования.

Таможенным органом было оформлено 7 таможенных приходных ордеров на уплату утилизационного сбора №; №; №; №; 10408040/071122/1000000362; №; 10408040/171122/1000000441.

Таможенным органом на основании ст. 326 Таможенного Кодекса Евразийского экономического союза у ФИО3 проведена проверка таможенных, иных документов и сведений, в соответствии с Порядком, утвержденным приказом ФТС России от ДД.ММ.ГГГГ №, в отношении указанных выше транспортных средств.

По результатам проверки составлен акт №/А0177 от ДД.ММ.ГГГГ.

Из акта следует, что в период с мая 2022 года по январь 2023 года ФИО3 заключались договоры купли-продажи указанных транспортных средств на территории Республики Беларусь с различными организациями и индивидуальными предпринимателями. Согласно датам составления договоров купли-продажи, транспортные средства были приобретены ФИО3: ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ.

Из ОТНРА ГИБДД УМВД России по г.Н.Новгороду получены сведения о том, что вышеперечисленные транспортные средства поставлены на учет другими лицами. Собственниками указанных транспортных средств в Нижегородскую таможню предоставлены копии договоров купли-продажи автомобилей, акты приема-передачи, квитанции, выписки из электронных паспортов транспортных средств.

Из сведений представленных страховыми компаниями установлено, что транспортное средство марки KIA RIO, VIN: №,2019 года выпуска, застраховано в ПАО «Страховая акционерная компания «Энергогарант» собственником . Транспортное средство марки HYUNDAI SANTA FE, VIN: №, 2014 года выпуска, застраховано в АО «Тинькоффф Страхование» собственником . Транспортное средство марки KIA RIO, VIN: №, 2019 года выпуска, застраховано в АО «ОСК» страхователем ., собственник . Транспортное средство марки KIA RIO, VIN: №, 2016 года выпуска, застраховано в АО «ГСК «Югория» собственником . Транспортное средство марки RENAULT KAPTUR, VIN: №, 2017 года выпуска, было застраховано в АО «ГСК «Югория» собственником . Транспортное средство марки KIA RIO, VIN: №, 2020 года выпуска, было застраховано в САО «Ресо-Гарантия» собственником .

При указанных обстоятельствах, Нижегородская таможня пришла к выводу, что ФИО3 приобрел на территории Республики Белорусь и ввез на территорию Российской Федерации 7 транспортных средств в течение 20ДД.ММ.ГГГГ не для своего личного пользования и пользования членами семьи, а для последующей перепродажи иным лицам. Заявленная ФИО3 в отношении ввезенных им автомобилей цель ввоза – «для личного пользования» - является недостоверной, в связи с чем применение пониженных коэффициентов расчета утилизационного сбора, предусмотренных для ввезенных физическими лицами для личного пользования транспортных средств, необоснованно и подлежат применению коэффициенты расчета утилизационного сбора для общего порядка ввоза, исчисляемые от рабочего объема двигателя транспортного средства.

По результатам проведенной проверки Нижегородской таможней доначислена сумма подлежащего уплате утилизационного сбора в отношении семи ввезенных ФИО3 транспортных средств в размере 2193000 рублей (2227600 - 34600 (сумма уплаченная ФИО3) = 2193000 рублей).

В соответствии с представленным расчетом, в отношении транспортного средства марки HYUNDAI SANTA FE, VIN: №, 2014 года выпуска с рабочим объемом двигателя 2361 куб. сантиметров сумма утилизационного сбора определена в размере 480200 рублей (20 000 * 24,01 - 480200).

В отношении транспортного средства марки KIA RIO, VIN: №, 2019 года выпуска с рабочим объемом двигателя 1591 куб. сантиметров сумма утилизационного сбора определена в размере 313800 рублей (20000 * 15,69 = 313800).

В отношении транспортного средства марки KIA RIO, VIN: №, 2020 года выпуска с рабочим объемом двигателя 1591 куб. сантиметров сумма утилизационного сбора определена в размере 178400 рублей (20000 * 8,92 = 178400).

В отношении транспортного средства марки KIA RIO, VIN: №, 2016 года выпуска с рабочим объемом двигателя 1591 куб. сантиметров сумма утилизационного сбора определена в размере 313800 рублей (20000 * 15,69 = 313 800).

В отношении транспортного средства марки KIA RIO X-LINE, VIN: №, 2018 года выпуска с рабочим объемом двигателя 1591 куб. сантиметров сумма утилизационного сбора определена в размере 313800 рублей (20000 *15,69 = 313800).

В отношении транспортного средства марки RENAULT KAPTUR, VIN: №, 2017 года выпуска с рабочим объемом двигателя 1998 куб. сантиметров сумма утилизационного сбора определена в размере 313800 рублей (20000 *15,69 = 313800).

В этой связи Нижегородской таможней в адрес ФИО3 было направлено письмо от ДД.ММ.ГГГГ № с информацией о необходимости уплаты утилизационного сбора в полном объеме. Указанное письмо вручено адресату ДД.ММ.ГГГГ.

ФИО3 оплату утилизационного сбора в указанном размере не произвел. В ответ на уведомление от ДД.ММ.ГГГГ ФИО3 направил письмо, в котором сообщил, что определением Арбитражного суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ было принято заявление о признании ФИО3 несостоятельным (банкротом). Решением Арбитражного суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ ФИО3 признан несостоятельным (банкротом) и в отношении него введена процедура реализации имущества на срок 6 месяцев. Судебное заседание по рассмотрению отчета финансового управляющего назначено на ДД.ММ.ГГГГ. Также ФИО3 предложил Нижегородской таможне обратиться в Арбитражный суд с заявлением о включении требований об уплате утилизационного сбора в реестра требований кредиторов.

Данный ответ получен Нижегородской таможней ДД.ММ.ГГГГ.

Нижегородская таможня с заявлением о включении требований об уплате утилизационного сбора в реестр требований кредиторов не обращалась.

Таможенный орган, обращаясь в суд с данным административным иском, указывает о наличии у административного ответчика обязанности по оплате спорной суммы задолженности, поскольку административным ответчиком не в полном объеме исполнена установленная законом обязанность по уплате утилизационного сбора за транспортные средства, ввезенные на территорию Российской Федерации, размер которого был установлен таможенным органом по результатам проведенной проверки таможенных и иных документов.

Представитель административного ответчика, возражая против заявленных требований, указывает, что оснований для взыскания спорной задолженности не имеется, поскольку Арбитражным судом Нижегородской области ФИО3 признан банкротом и в определении о завершении процедуры реализации имущества должника указано на освобождение ФИО3 от дальнейшего исполнения требований кредиторов.

Разрешая заявленные требования, суд приходит к выводу об отсутствии оснований для удовлетворения заявленных Нижегородской таможней требований.

Приходя к указанным выводам суд, исходит из следующего.

В соответствии с частью 3 статьи 213.28 Федерального закона от 26 октября 2002 года № 127-ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)», после завершения расчетов с кредиторами гражданин, признанный банкротом, освобождается от дальнейшего исполнения требований кредиторов, в том числе требований кредиторов, не заявленных при введении реструктуризации долгов гражданина или реализации имущества гражданина.

Освобождение гражданина от обязательств не распространяется на требования кредиторов, предусмотренные пунктами 4 и 5 настоящей статьи, требования, о наличии которых кредиторы не знали и не должны были знать к моменту принятия определения о завершении реализации имущества гражданина, а также на требования, в целях удовлетворения которых в соответствии со статьей 213.10-1 настоящего Федерального закона гражданином заключено утвержденное арбитражным судом отдельное мировое соглашение.

Частью 5 статьи 213.28 Закона о банкротстве предусмотрено, что требования кредиторов по текущим платежам, о возмещении вреда, причиненного жизни или здоровью, о выплате заработной платы и выходного пособия, о возмещении морального вреда, о взыскании алиментов, а также иные требования, неразрывно связанные с личностью кредитора, в том числе требования, не заявленные при введении реструктуризации долгов гражданина или реализации имущества гражданина, сохраняют силу и могут быть предъявлены после окончания производства по делу о банкротстве гражданина в непогашенной их части в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

В соответствии с пунктом 1 статьи 2 Федерального закона от 26 октября 2002 года № 127-ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)» обязательные платежи - налоги, сборы и иные обязательные взносы, уплачиваемые в бюджет соответствующего уровня бюджетной системы Российской Федерации и (или) государственные внебюджетные фонды в порядке и на условиях, которые определяются законодательством Российской Федерации, в том числе штрафы, пени и иные санкции за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанности по уплате налогов, сборов и иных обязательных взносов в бюджет соответствующего уровня бюджетной системы Российской Федерации и (или) государственные внебюджетные фонды, а также административные штрафы и установленные уголовным законодательством штрафы.

По общему правилу пункта 1 статьи 5 названного закона под текущими платежами понимаются денежные обязательства, требования о выплате выходных пособий и (или) об оплате труда лиц, работающих или работавших по трудовому договору, и обязательные платежи, возникшие после даты принятия заявления о признании должника банкротом, если иное не установлено настоящим Федеральным законом.

Требования кредиторов по текущим платежам не подлежат включению в реестр требований кредиторов. Кредиторы по текущим платежам при проведении соответствующих процедур, применяемых в деле о банкротстве, не признаются лицами, участвующими в деле о банкротстве (пункт 2 статьи 5 Закона о банкротстве).

В пункте 1 Постановления Пленума ВАС РФ от ДД.ММ.ГГГГ № (ред. от ДД.ММ.ГГГГ) «О текущих платежах по денежным обязательствам в деле о банкротстве» разъяснено, что в соответствии с пунктом 1 статьи 5 Закона о банкротстве денежные обязательства относятся к текущим платежам, если они возникли после даты принятия заявления о признании должника банкротом, то есть даты вынесения определения об этом. Судам при применении данной нормы необходимо учитывать, что в силу статьи 2 Закона о банкротстве под денежным обязательством для целей этого Закона понимается обязанность должника уплатить кредитору определенную денежную сумму по гражданско-правовой сделке и (или) иному основанию, предусмотренному Гражданским кодексом Российской Федерации (далее - ГК РФ), бюджетным законодательством Российской Федерации (в связи с предоставлением бюджетного кредита юридическому лицу, выдачей государственной или муниципальной гарантии и т.п.). Таким образом, в качестве текущего платежа может быть квалифицировано только то обязательство, которое предполагает использование денег в качестве средства платежа, средства погашения денежного долга.

Согласно абзацу 7 пункта 1 статьи 126 Закона о банкротстве с даты принятия арбитражным судом решения о признании должника банкротом и об открытии конкурсного производства все требования кредиторов по денежным обязательствам, об уплате обязательных платежей, иные имущественные требования, за исключением текущих платежей, указанных в пунктах 1 и 1.1 статьи 134 настоящего Федерального закона, и требований о признании права собственности, об истребовании имущества из чужого незаконного владения, о признании недействительными ничтожных сделок и о применении последствий их недействительности могут быть предъявлены только в ходе конкурсного производства.

Как разъяснено в пункте 1 постановления Пленума ВАС РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «О некоторых вопросах, связанных с принятием Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 296-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон "О несостоятельности (банкротстве)», исходя из положений абзаца пятого пункта 1 статьи 4, пункта 1 статьи 5 и пункта 3 статьи 63 Закона о банкротстве текущими являются только денежные обязательства и обязательные платежи, возникшие после возбуждения дела о банкротстве. В связи с этим денежные обязательства и обязательные платежи, возникшие до возбуждения дела о банкротстве, независимо от срока их исполнения не являются текущими ни в какой процедуре.

Согласно пункту 6 Обзора судебной практики по вопросам, связанным с участием уполномоченных органов в делах о банкротстве и применяемых в этих делах процедурах банкротства, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации ДД.ММ.ГГГГ, при разрешении вопроса о квалификации задолженности по обязательным платежам в качестве текущей либо реестровой следует исходить из момента окончания налогового (отчетного) периода, по результатам которого образовался долг. Вынесение налоговым органом после принятия заявления о признании должника банкротом решения о доначислении налогов и начислении пеней по налогам, налоговый период и срок уплаты которых наступили до дня принятия заявления, не является основанием для квалификации требований об уплате доначисленных обязательных платежей как текущих. Указанный подход применяется при квалификации требований, касающихся таможенных пошлин и страховых взносов.

С учетом приведенного правового регулирования и правовых позиций датой возникновения обязанности по уплате сбора (пошлины, налога, взноса) является дата окончания периода, в течение которого должны быть произведена соответствующая оплата сбора (пошлины, налога, взноса), а не дата принятия таможенным (налоговым) органом решения о доначислении сбора (пошлины, налога, взноса) или дата окончания срока уплаты сбора (пошлины, налога, взноса).

Таким образом, для целей квалификации задолженности по обязательным платежам в качестве текущей либо реестровой имеет значение день окончания периода оплаты по соответствующему сбору (пошлины, налогу, взносу).

Из положений Федеральным законом от 24 июня 1998 года № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» следует, что за каждое колесное транспортное средство, ввозимые в Российскую Федерацию, уплачивается утилизационный сбор. Плательщиками утилизационного сбора признаются, в том числе лица, которые осуществляют ввоз транспортных средств в Российскую Федерацию.

Утилизационный сбор исчисляется плательщиком самостоятельно в соответствии с перечнем видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации».

Абзацем третьим пункта 5 Правила взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора, предусмотрено, что сумма утилизационного сбора, уплаченная в отношении колесного транспортного средства, ввезенного физическим лицом для личного пользования в Российскую Федерацию, подлежит пересмотру в случае, если до истечения 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера в отношении этого ввезенного колесного транспортного средства указанным лицом оно отчуждено в собственность иного лица. В этом случае осуществляется доплата утилизационного сбора до уровня утилизационного сбора, предусмотренного для колесного транспортного средства, ввезенного в Российскую Федерацию физическим лицом не для личного пользования. При неосуществлении указанной доплаты утилизационного сбора обязанность по его уплате считается неисполненной.

В соответствии с п.12, п.12 (2), п.15(1) указанных Правил, на основании представленных в соответствии с пунктами 11 и 11(4) - 11(6) настоящих Правил документов в срок, не превышающий 5 рабочих дней со дня подачи расчета утилизационного сбора, таможенный орган осуществляет проверку правильности исчисления суммы утилизационного сбора (п12).

По результатам проведенных проверок в соответствии с пунктами 12 и 12(1) настоящих Правил таможенный орган осуществляет: учет денежных средств плательщика в качестве утилизационного сбора в таможенном приходном ордере и проставляет на бланках паспортов, оформляемых в отношении колесных транспортных средств (шасси транспортных средств) или прицепов к ним, в отношении которых уплачен утилизационный сбор, отметку об уплате утилизационного сбора или направляет соответствующие сведения администратору для внесения в электронный паспорт в соответствии с пунктом 10 настоящих Правил; либо возвращает плательщику комплект документов с указанием причины отказа (12(2)).

В случае если в течение 3 лет с момента ввоза колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним в Российскую Федерацию после уплаты утилизационного сбора и (или) проставления соответствующей отметки либо внесения соответствующих сведений в электронный паспорт установлен факт неуплаты или неполной уплаты утилизационного сбора, таможенные органы в срок, не превышающий 10 рабочих дней со дня обнаружения указанного факта, информируют плательщика о необходимости уплаты утилизационного сбора и сумме неуплаченного утилизационного сбора (а также пени за просрочку уплаты) с указанием оснований для его доначисления. Указанная информация направляется в адрес плательщика заказным письмом с уведомлением. В случае неуплаты плательщиком утилизационного сбора в срок, не превышающий 20 календарных дней со дня получения от таможенного органа такой информации, доначисленная сумма утилизационного сбора взыскивается в судебном порядке (п. 15(1)).

Из приведенных правовых норм следует, что утилизационный сбор является особым видом обязательного платежа. Обязанность по уплате утилизационного сбора возникает с момента ввоза транспортного средства в Российскую Федерацию. Оплата утилизационного сбора производится до оформления ПТС или электронного паспорта, поскольку оформление такого ПТС является подтверждением факта, что такое транспортное средство выпущено в обращение на территории Российской Федерации. В ПТС вносится отметка об уплате утилизационного сбора. При этом уплаченная физическим лицом сумма утилизационного сбора подлежит пересмотру в случае, если до истечения 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера в отношении этого ввезенного колесного транспортного средства указанным лицом оно отчуждено в собственность иного лица. Так, если в течение 3 лет с момента ввоза колесных транспортных средств в Российскую Федерацию после уплаты утилизационного сбора установлен факт неполной уплаты утилизационного сбора, таможенные органы в срок, не превышающий 10 рабочих дней со дня обнаружения указанного факта, информируют плательщика о доплате утилизационного сбора, путем направления в адрес плательщика заказным письмом соответствующего уведомления. В случае неуплаты плательщиком утилизационного сбора в срок, не превышающий 20 календарных дней со дня получения указанного уведомления, доначисленная сумма утилизационного сбора взыскивается в судебном порядке.

Следовательно, обязанность по оплате доначисленной суммы утилизационного сбора обусловлена периодом обнаружения (выявления) факта неполной уплаты утилизационного сбора, о котором должник должен быть уведомлен в срок, не превышающий 10 дней.

Как следует из материалов дела, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ в отношении каждого из указанных выше транспортных средств ФИО3 в Дзержинский таможенный пост <адрес> поданы заявления об оформлении таможенного приходного ордера.

Одновременно ФИО3 в отношении каждого транспортного средства представил в таможенный орган расчет суммы утилизационного сбора, исчисленного им с учетом коэффициента, установленного для транспортных средств, ввозимых физическими лицами для личного пользования.

За каждое транспортное средство сотрудником таможни у ФИО3 по таможенному приходному ордеру принят утилизационный сбор в указанном размере.

Также в отношении каждого транспортного средства были оформлены таможенные приходные ордера от ДД.ММ.ГГГГ (в отношении автомобиля марки HYUNDAI SANTA FE, VIN: №), ДД.ММ.ГГГГ (в отношении автомобиля марки KIA RIO, VIN: №), ДД.ММ.ГГГГ (в отношении автомобиля марки KIA RIO, VIN: №), ДД.ММ.ГГГГ (в отношении автомобиля марки KIA RIO, VIN: №), ДД.ММ.ГГГГ (в отношении автомобиля марки KIA RIO, VIN: №), ДД.ММ.ГГГГ (в отношении автомобиля марки KIA RIO X-LINE, VIN: №), ДД.ММ.ГГГГ (в отношении автомобиля марки RENAULT KAPTUR, VIN: №).

Указанные автомобили на государственный учет на имя ФИО3 не ставились и проданы им ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ (соответственно) иным лицам до истечения 12 месяцев с даты оформления таможенных приходных ордеров.

Из представленных таможенным органов материалов проверки таможенных, иных документов и сведений в отношении ввезенных ФИО3 транспортных средств следует, что ДД.ММ.ГГГГ в Нижегородскую таможню поступили сведения о совершенных в отношении спорных транспортных средств регистрационных действий, в том числе с указанием владельцев транспортных средств, даты постановки транспортных средств на учет. ДД.ММ.ГГГГ в Нижегородскую таможню поступили сведения из Главного управления ЗАГС по <адрес> о родителях, братьях, сестрах ФИО3, из которых следует, что лица, которым были проданы транспортные средства, не являются близкими родственниками ФИО3

Таким образом, в январе 2024 года Нижегородская таможня, установив, что ввезенные ФИО3 транспортные средства зарегистрированы на иных физических лиц, которые не являются близкими родственниками ФИО3, то есть транспортные средства приобретены ФИО3 на территории Республики Беларусь и ввезены на территорию Российской Федерации не для своего личного пользования, а для последующей перепродажи иным лицам, фактически выявила факт неполной уплаты ФИО3 утилизационного сбора.

То обстоятельство, что таможенный орган, в нарушение п. 15 (1) приведенных выше Правил, составил акт по результатам проверки ДД.ММ.ГГГГ, то есть спустя 4 месяца после выявления факта неполной уплаты утилизационного сбора, не свидетельствует о том, что обязанность по оплате недоплаченной суммы утилизационного сбора возникла у ФИО3 ДД.ММ.ГГГГ. Длительное направление собственникам транспортных средств многочисленных запросов об истребовании договоров купли-продажи автомобилей, ответы на которые частично так и не поступили, свидетельствует о затягивании таможенным органом сроков проведения проверки. Вместе с тем, направление данных запросов собственникам транспортных средств, сведения о которых были уже известны в ноябре 2023 года, не увеличивает срок выявления неполной оплаты ФИО3 утилизационного сбора, так как без указанных договоров возможно установление факта недостоверности представленных ФИО3 сведений о цели ввоза автомобилей в РФ и соответственно неверное применение ФИО3 коэффициента расчета утилизационных сборов за ввезенные транспортные средства.

Установлено, что ФИО3 обратился в Арбитражный суд <адрес> с заявлением о признании несостоятельным (банкротом) в связи с образовавшейся задолженностью, не оплаченной более трех месяцев.

Определением Арбитражного суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ заявление ФИО3 о признании гражданина несостоятельным (банкротом) принято к производству. Назначено судебное заседание по проверки обоснованности заявления на ДД.ММ.ГГГГ.

Решением Арбитражного суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ ФИО3 признан несостоятельным (банкротом), в отношении него введена процедура реализации имущества гражданина сроком на шесть месяцев. Финансовым управляющим должника утвержден . Назначено судебное заседание по рассмотрению отчета финансового управляющего об итогах проведения процедуры реализации имущества в отношении должника на ДД.ММ.ГГГГ. В дальнейшем данный срок продлевался.

ДД.ММ.ГГГГ ФИО3 уведомил Нижегородскую таможню о том, что решением Арбитражного суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ он признан несостоятельным (банкротом) и сообщил о наличии у Нижегородской таможни, как кредитора, возможности обратиться в Арбитражный суд <адрес> с заявлением о включении требований в реестр требований кредиторов.

ДД.ММ.ГГГГ финансовый управляющий ФИО3 – . также уведомил Нижегородскую таможню, о том, что ФИО3 решением Арбитражного суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ признан несостоятельным (банкротом). Указал, что, поскольку у ФИО3 перед Нижегородской таможней имеется задолженность, то Нижегородская таможня, как кредитор, вправе заявить о включении их требований в реестр кредиторов.

Таким образом, до завершения процедуры банкротства таможенный орган был осведомлен о наличии в производстве Арбитражного суда <адрес> дела о банкротстве ФИО3 и о возможности заявить о включении своих требований об оплате утилизационного сбора в реестр кредиторов. Вместе с тем, таких действий таможенный орган не предпринял.

Определением Арбитражного суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ завершена процедура реализации имущества ФИО3

Проанализировав законодательство, регулирующее правоотношения в сфере взимания утилизационного сбора и законодательство о несостоятельности (банкротстве), применительно к представленным в дело доказательствам, установив, что обязанность по оплате утилизационного сбора, выявление и доначисление таможенным органом утилизационного сбора в отношении ввезенных транспортных средств произошло до возбуждения дела о банкротстве, в период процедуры банкротства таможенный орган был уведомлен о принятом в отношении ФИО3 решении о признании его банкротом, до завершения процедуры банкротства у таможенного органа имелись сведения о наличии задолженности у ФИО3 и была возможность заявить данные требования в реестр кредиторов, суд приходит к выводу о том, что данный обязательный платеж не является текущим платежом, а также не относится к требованиям, указанным в ч.5 ст. 213.28 Закона о банкротстве, и подлежал включению в реестр требований кредиторов в соответствии с установленной очередностью их удовлетворения.

Доводы административного истца о том, что таможенный орган без наличия судебного акта о взыскании доначисленной суммы утилизационного сбора не может обратиться в Арбитражный суд с заявлением о включении спорной задолженности по уплате утилизационного сбора в реестр требований кредиторов, подлежат отклонению, как основанные на неверном толковании норм материального и процессуального права.

Согласно пункту 4 статьи 213.24 Закона о банкротстве в ходе процедуры реализации имущества гражданина, требования конкурсных кредиторов и уполномоченного органа подлежат рассмотрению в порядке, предусмотренном статьей 100 Закона о банкротстве.

В силу пунктов 3 - 5 статьи 100 Закона о банкротстве, проверка обоснованности и размера требований кредиторов осуществляется судом независимо от наличия разногласий относительно этих требований между должником и лицами, имеющими право заявлять соответствующие возражения, с одной стороны, и предъявившим требование кредитором - с другой стороны. Требования кредиторов, по которым не поступили возражения, рассматриваются арбитражным судом для проверки их обоснованности и наличия оснований для включения в реестр требований кредиторов.

Таким образом, нормами Закона о банкротстве предусмотрена возможность установления требований, не подтвержденных судебным решением. При этом признаются требования, в отношении которых представлены достаточные доказательства наличия и размера задолженности и возможность принудительного исполнения которых в установленном налоговым законодательством порядке на момент их предъявления уполномоченным органом в суд не утрачена. Соблюдение предусмотренного законом порядка взыскания задолженности, сроков такого взыскания, возможность принудительного исполнения требований о взыскании задолженности уполномоченным органом самостоятельно оценивается Арбитражным судом при включении требования уполномоченного органа в реестр требований кредиторов должника.

При таких обстоятельствах, суд, учитывая, что ДД.ММ.ГГГГ в отношении ФИО3 завершена процедура реализации имущества, о чем Арбитражным судом <адрес> вынесено соответствующее определение, приходит к выводу о том, что имеются основания для применения в данном случае правил, предусмотренных ч.3 ст. 213.28 Закона о банкротстве, и освобождения административного ответчика от исполнения обязательств по оплате доначисленной суммы утилизационного сбора.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.175, 179, 180, 290 КАС РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении административного искового заявления Нижегородской таможни к ФИО3 о взыскании задолженности по уплате утилизационного сбора за ввезенные транспортные средства - отказать в полном объеме.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Нижегородский областной суд через Борский городской суд Нижегородской области в течение одного месяца с момента изготовления мотивированного решения суда.

Судья К.А. Сочнева