Дело № 2-2721/2025
УИД37RS0005-01-2025-003477-68
ЗАОЧНОЕ РЕШЕНИЕ
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
26 ноября 2025 года город Иваново
Ивановский районный суд Ивановской области в составе:
председательствующего судьи Зябликова А.Ю.,
при секретаре Поспеловой А.Л.,
с участием:
истца ФИО1,
третьего лица ФИО2,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к ООО «Независимая строительная компания» о возмещении ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия,
УСТАНОВИЛ:
ФИО1 обратился в суд с иском к ООО «Независимая строительная компания» (далее – ООО «НСК») о возмещении ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия (далее – ДТП). Заявленные требования мотивированы тем, что ДД.ММ.ГГГГ на <данные изъяты> автомобильной дороги <адрес> с участием автомобиля Мерседес Бенц, гос. рег. знак № регион, принадлежащего истцу, произошло ДТП в результате наезда на дорожную выбоину, в связи с чем транспортное средство получило механические повреждения. В соответствии с определением об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении в действиях лица, управлявшего в момент ДТП транспортным средством, нарушений Правил дорожного движения Российской Федерации (далее – ПДД РФ) не установлено. На указанном участке автомобильной дороги сотрудниками Госавтоинспекции выявлена выбоина (яма) глубиной 16 см, шириной 70 см, длиной 140 см. Общая площадь выбоины составляет 0,98 кв.м. Для определения размера причиненного автомобилю ущерба истец обратился к независимому специалисту. <данные изъяты> подготовлено заключение № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому стоимость восстановительного ремонта транспортного средства Мерседес Бенц без учёта износа составляет 72 000 руб. За услуги специалиста оплачено12 000 руб. Истцом в адрес Департамента дорожного хозяйства и транспорта Ивановкой области (далее – Департамент) направлена претензия с требованием о возмещении ущерба. Из ответа Департамента следует, что обслуживанием данного участка автомобильной дороги на основании государственного контракта занимается ООО «НСК». После чего истцом в адрес ООО «НСК» была направлена претензия, требования которой до настоящего времени не удовлетворены. В связи с изложенным, истец просит взыскать с ответчика ООО «НСК» в свою пользу сумму ущерба в размере 72 000 руб., убытки по оплате услуг эвакуатора в размере 15 000 руб., расходы по оплате услуг по составлению заключения в размере 12 000 руб., а также расходы по уплате государственной пошлины в размере 4 000 руб.
Истец ФИО1 поддержал заявленные требования в полном объёме, дополнительно указав следующее. За рулём в момент ДТП находился его отец ФИО2 В результате наезда на дорожную выбоину автомобиль получил механические повреждения в виде замятия колёсных дисков и разрыва покрышек. В настоящее время транспортное средство не отремонтировано. Не возражал против рассмотрения гражданского дела в порядке заочного судопроизводства.
ОтветчикООО «НСК», извещавшееся о дате, времени и месте рассмотрения дела надлежащим образом в порядке гл. 10 ГПК РФ, явку представителя для участия в судебном заседании не обеспечило, отзыв на исковое заявление не представило. Корреспонденция, направлявшаяся в его адрес, возвращена в суд по истечении срока хранения на почтовом отделении связи (т. 1 л.д. 203-204).
Третье лицо ФИО2 полагал заявленные требования обоснованными и подлежащими удовлетворению. Дополнительно пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ в вечернее время суток и в дождливую погоду, управляя транспортным средствомМерседес Бенц, принадлежащим его сыну ФИО1, он двигался по трассеиз <адрес> в <адрес> на небольшой скорости. Перед железнодорожным переездом вблизи <адрес> предпринял меры к снижению скорости. После проездапереезда, когда вновь начал набирать скорость, въехал в лужу и услышал звук удара. В результате наезда на залитую водой дорожную выбоинуавтомобиль получил механические повреждения в виде замятия колёсных дисков и разрыва покрышек. Своим ходом после ДТП ТС по техническим причинам не могло передвигаться, в связи с чем потребовалось воспользоваться услугой эвакуатора, расходы по оплате которой понёс его сын.
Третье лицо Департамент дорожного хозяйства и транспорта Ивановкой области, извещённое о дате, времени и месте рассмотрения дела надлежащим образом в порядке гл. 10 ГПК РФ, что подтверждается отчётом об отслеживании почтового отправления (т. 1 л.д. 205), явку представителя для участия в судебном заседании не обеспечил. Ранее от ФИО6, действующей на основании надлежащим образом оформленной доверенности (т. 1 л.д. 116), поступил отзыв на исковое заявление с ходатайством о рассмотрении гражданского дела в отсутствие представителя следующего содержания. В соответствии с п. 123 Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Ивановской области автомобильная дорога <адрес> находится в собственности <адрес> и закреплена на праве оперативного управления за Департаментом. Исходя из возложенных на Департамент задач и функций, непосредственно Департамент не является хозяйствующим субъектом, осуществляющим содержание, ремонт, капитальный ремонт, реконструкцию, строительство автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения <адрес>, а является центральным исполнительным органом государственной власти <адрес>, обладает организационно-распорядительными полномочиям во вверенной ему сфере деятельности, то есть, осуществляет полномочия государственного заказчика по закупкам товаров, работ, услуг для обеспечения государственных нужд в установленной сфере деятельности, заключает государственные контракты и договоры с юридическими и физическими лицами для обеспечения государственных нужд <адрес>. На дату ДТП между Департаментом и ООО «НСК» заключен государственный контракт № от ДД.ММ.ГГГГ, предметом которого является оказание ООО «НСК» услуг по содержанию автомобильных дорог общего пользования <адрес>. Пунктом 11.16 указанного государственного контракта предусмотрено, что подрядчик несёт гражданско-правовую, административную и иную юридическую ответственность за последствия дорожно-транспортных и иных происшествий, произошедших по причине неудовлетворительных дорожных условий, возникших вследствие нарушений подрядчиком при выполнении работ на объекте действующего законодательства, условий контракта, в том числе требований нормативно-технических документов и правовых актов, указанных в техническом задании, в том числе, отвечает перед третьими лицами за причиненный им вред.Указанный государственный контракт, с учётом положений статьи 1064 ГК РФ, допускает возложение на подрядчика имущественной ответственности за последствия ДТП, произошедших по причине неудовлетворительных дорожных условий, возникших вследствие нарушений ООО «НСК»действующего законодательства и условий контракта. Учитывая, что закупочная деятельность Департамента строго регламентирована законом, ООО «НСК», ознакомившись с документацией электронного аукциона, действуя без принуждения и в условиях конкурентной среды, приняло на себя обязательство по выполнению услуг по содержанию объекта и соответствующие риски. Исходя из изложенного, Департамент совершил все необходимые организационно-распорядительные действия, направленные на обеспечение содержания указанной автомобильной дороги. Решение вопроса относительно заявленных требований оставила на усмотрение суда (т. 1 л.д. 112-115).
В связи с изложенным, в соответствии с положениями ст. 165.1 ГК РФ, ст. 167 ГПК РФ суд признает стороны по делу извещёнными надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела, руководствуясь положениями ст. 233 ГПК РФ, с согласия стороны истца считает возможным рассмотреть дело при имеющейся явке в порядке заочного производства.
Изучив исковое заявление, исследовав материалы дела, выслушав истца и третьего лица, суд приходит к следующему.
Установлено, что ООО «НСК» зарегистрировано в налоговом органе в качестве юридического лица и ему присвоен ОГРН №, что подтверждается выпиской из ЕГРЮЛ № № от ДД.ММ.ГГГГ (т. 1 л.д. 212-218).
ФИО1 является собственником автомобиля Мерседес Бенц, гос. рег. знак № регион, что подтверждается копией свидетельства о регистрации ТС (т. 1 л.д. 15) и карточкой учёта ТС, представленной УМВД России по Ивановской области по запросу суда (т. 1 л.д. 195).
ДД.ММ.ГГГГ в 18 часов 40 минут на <данные изъяты> автомобильной дороги <адрес> с участием автомобиля Мерседес Бенц, гос. рег. знак № регион, принадлежащего ФИО1 и находившегося под управлением ФИО2,произошло ДТП (т. 1 л.д. 188).
Гражданская ответственность ФИО1 на момент ДТП застрахована по договору ОСАГО в СПАО «Ингосстрах», в подтверждение чего выдан полис серии ХХХ № (т. 1 л.д. 190).
Факт ДТП и повреждения автомобиля ФИО1 подтверждаются определением об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении (т. 1 л.д. 189), приложением к нему (т. 1 л.д. 190), схемой места ДТП (т. л.д. 191) и объяснениями ФИО2 (т. 1 л.д. 192).
Как следует из определения об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ,составленного страшим инспектором ОБ ДПС Госавтоинспекции УМВД России по Ивановской области, на указанном участке автомобильной дороги ФИО2,управляя автомобилем Мерседес Бенц, совершил наезд на препятствие, в действиях ФИО2 нарушений ПДД РФ не установлено, состав административного правонарушения отсутствует (т. 1 л.д. 189).
В соответствии с рапортом инспектора ОБ ДПС Госавтоинспекции УМВД России по Ивановской области от ДД.ММ.ГГГГ на <данные изъяты> автомобильной дороги <адрес> выявлены следующие недостатки: выбоина (яма) глубиной 16 см, шириной 70 см, длиной 140 см (т. 1 л.д. 193).
ДД.ММ.ГГГГ ФИО2 собственноручно даны объяснения следующего содержания. ДД.ММ.ГГГГ, управляя автомобилем Мерседес Бенц, гос. рег. знак № регион, он ехал из <адрес>. Около 18 часов 50 минут проехал железнодорожный переезд, который находится приблизительно после поворота на <адрес>. Двигаясь со скоростью около 70 км/ч, почувствовал резкий удар с правой стороны. Удар был похож на наезд на яму. После наезда почувствовал, что у автомобиля спустило колесо. Яму он не заметил из-за тёмного времени суток, а также из-за воды, стоящей в яме. После выхода из транспортного средства обнаружил, что два колеса пробиты, а также погнуты диски, имеют сколы и деформацию (т. 1 л.д. 192).
Для определения стоимости восстановительного ремонта истец обратился к независимому специалисту. <данные изъяты> подготовлено заключение № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому стоимость восстановительного ремонта ТС Мерседес Бенц, гос. рег. знак № регион, без учёта износа деталей составляет72000 руб. (т. 1 л.д. 219-258). За услуги специалиста истцом оплачено 12 000 руб.(т. 2 л.д. 1).
Согласно ст. 2 Конституции Российской Федерации, человек, его права и свободы являются высшей ценностью, признание, соблюдение и защита прав и свобод человека и гражданина - обязанность государства.
В соответствии со ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине.
Из абзацев 3 и 5 статьи 2 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее –Федеральный закон от ДД.ММ.ГГГГ № 196-ФЗ) следует, что безопасность дорожного движения – состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий. Обеспечение безопасности дорожного движения – деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий.
В силу ст. 3 указанного Федерального закона основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются: приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности; приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении; соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения; программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения.
Статьёй 12 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 196-ФЗ предусмотрено, что ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти.
На основании ч. 1 ст. 22 Федерального закона № 196-ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ деятельность по организации дорожного движения на территории Российской Федерации должна осуществляться в соответствии с Федеральным законом «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
Согласно ч. 1 ст.17 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее – Федеральный закон от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ) содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.
На основании ч. 1 ст. 18 названного Федерального закона ремонт автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения, а также обеспечения сохранности автомобильных дорог в соответствии с правилами, установленными настоящей статьей.
Как следует из п. 2 ст. 28 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ, пользователи автомобильными дорогами, в том числе, имеют право получать компенсацию вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в случае строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог вследствие нарушений требований настоящего Федерального закона, требований технических регламентов лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог, в порядке, предусмотренном гражданским законодательством.
Постановлением Госстроя СССР от ДД.ММ.ГГГГ № утверждены строительные нормы и правила СНиП ДД.ММ.ГГГГ-85 «Строительные нормы и правила. Автомобильные дороги» (далее – СНиП ДД.ММ.ГГГГ-85), которые распространяются на проектирование вновь строящихся и реконструируемых автомобильных дорог общего пользования в Российской Федерации и подъездных дорог к промышленным и сельскохозяйственным предприятиям.
Пунктом 2.1 СНиП ДД.ММ.ГГГГ-85 предусмотрено, что проектные решения автомобильных дорог должны обеспечивать: организованное, безопасное, удобное и комфортабельное движение автотранспортных средств с расчетными скоростями; однородные условия движения; соблюдение принципа зрительного ориентирования водителей; удобное и безопасное расположение примыканий и пересечений; необходимое сцепление шин автомобилей с поверхностью проезжей части; необходимое обустройство автомобильных дорог, в том числе защитными дорожными сооружениями; необходимые здания и сооружения дорожной и автотранспортной служб и т.п.
Как следует из п. 7.1СНиП ДД.ММ.ГГГГ-85, дорожная одежда должна соответствовать общим требованиям, предъявляемым к дороге как транспортному сооружению.
Приказом Росстандарта от ДД.ММ.ГГГГ №-ст введён в действие межгосударственный стандарт № «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию» (далее – №).
В силу п. 5.2.4 названного стандарта покрытие проезжей части дорог не должно иметь дефектов, указанных в таблице 2, а именно, отдельных выбоин или проломов, колей и сдвигов.
Пунктом 5.2.1 № предусмотрено, что продольная ровность покрытия проезжей части должна обеспечивать безопасные условия движения и не превышать для соответствующих категорий дорог значений, указанных в таблице 1, для дорог с уровнями эксплуатационного состояния - соответствовать требованиям национальных стандартов государств - участников Соглашения.
Согласно национальному стандарту Российской Федерации № «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», утвержденному приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от ДД.ММ.ГГГГ №-ст (далее – №), установлены требования к параметрам и характеристикам эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования, улиц и дорог городов и сельских поселений, железнодорожных переездов, допустимого по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, методам их контроля, а также предельные сроки приведения эксплуатационного состояния дорог и улиц в соответствие его требованиям.
В соответствии с п. 5.2.4 данного стандарта покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений.
Минимально необходимые требования безопасности к автомобильным дорогам и процессам их проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта и эксплуатации, а также формы и порядок оценки соответствия этим требованиям установлены Техническим регламентом Таможенного союза ТР № «Безопасность автомобильных дорог», утверждённым решением Комиссии Таможенного союза от ДД.ММ.ГГГГ № (далее – ТР №).
В силу пп. «а» п. 13.2 ст. 3 ТР № на покрытии проезжей части должны отсутствовать проломы, просадки, выбоины и иные повреждения или дефекты, а также посторонние предметы, затрудняющие движение транспортных средств с разрешенной скоростью и представляющие опасность для потребителей транспортных услуг или третьих лиц.
Согласно пп.пп. «в», «и» п. 13.1 ст. 3 ТР № мероприятия по эксплуатации должны быть направлены на создание безопасных условий перевозки грузов и пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путём проведения работ по поддержанию эксплуатационного состояния проезжей части, соответствующего безопасному и бесперебойному дорожному движению; введения временных ограничений движения в целях обеспечения безопасности движения при опасных природных явлениях или угрозе их возникновения, при аварийных ситуациях на дорогах, при проведении дорожных и аварийно-восстановительных работ, в случае выявления дефектов и повреждений автомобильных дорог и дорожных сооружений, создающих угрозу безопасности дорожного движения, а также в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, вызывающих снижение несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и образование дефектов дорожной одежды.
Перечисленные требования являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения.
На основании ст. 12 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 196-ФЗ обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.
В силу ч. 1 ст. 21 названного Федерального закона мероприятия по организации дорожного движения, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов, осуществляются в целях повышения безопасности дорожного движения и пропускной способности дорог федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления, юридическими и физическими лицами, являющимися собственниками или иными владельцами автомобильных дорог.
В соответствии с п. 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утверждённыхпостановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерацииот ДД.ММ.ГГГГ №, должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны:содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил;информировать участников дорожного движения о вводимых ограничениях и об изменениях в организации дорожного движения с помощью соответствующих технических средств, информационных щитов и средств массовой информации;принимать меры к своевременному устранению помех для движения, запрещению или ограничению движения на отдельных участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности движения.
На основании п. 4.2 № в случае, когда эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям настоящего стандарта, владельцами дорог и улиц, а также организациями, осуществляющими их содержание, принимаются меры, направленные на скорейшее устранение дефектов и введение в установленном порядке ограничений движения, вплоть до полного его запрещения с помощью соответствующих технических средств организации дорожного движения и средств регулирования.
В соответствии с пп. «в» п. 2 ч. 6 приказа Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог» в состав работ по содержанию автомобильных дорог входят устранение деформаций и повреждений (заделка выбоин, просадок, шелушения, выкрашивания и других дефектов) покрытий, исправление кромок покрытий, устранение повреждений бордюров, заливка трещин на асфальтобетонных и цементобетонных покрытиях, восстановление и заполнение деформационных швов.
ДД.ММ.ГГГГ между заказчиком Департаментом дорожного хозяйства и транспорта Ивановской области и исполнителем ООО «НСК» заключен государственный контракт №, в соответствии с которым исполнитель обязуется оказывать услуги по содержанию автомобильных дорог общего пользования <адрес> регионального и межмуниципального значения и сооружений на них (далее – объект) в соответствии с требованиями к содержанию объекта, указанными в разделе 8 контракта, созданию условий для бесперебойного и безопасного функционирования объекта, обеспечению сохранности имущественного комплекса объекта, а заказчик обязуется оплатить вышеуказанные услуги, оказанные с надлежащим качеством в соответствии с условиями контракта (п. 2.1). Контракт вступает в силу с даты его подписания и действует по ДД.ММ.ГГГГ (п. 3.1). Срок оказания услуг наступает с даты заключения контракта и действует по ДД.ММ.ГГГГ включительно (п. 3.2). Общая стоимость услуг по контракту составляет 690549124,82 руб. (п. 4.1). Для исполнения контракта исполнитель обязуется поддерживать требуемый в соответствии с условиями контракта уровень содержания объекта, указанный в п. 8.1 контракта, для обеспечения круглогодичного проезда автомобильных транспортных средств по объекту, создания условий для бесперебойного и безопасного дорожного движения, а также недопущения возникновения ДТП, произошедших по причине недостатков транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги (п. 7.3.2); поддерживать уровень содержания объекта для обеспечения круглосуточного безопасного и бесперебойного движенияавтомобильных транспортных средств и безопасность дорожного движения на объекте без дополнительного финансирования независимо от погодных, климатических и других условий (п. 7.3.3); при возникновении нештатных ситуаций, в целях обеспечения безопасности участников движения и пассажиров, исполнитель обязан незамедлительно и самостоятельно принимать решения и обеспечивать оказание услуг по расчистке проезжей части дороги, изменению маршрута движения транспортных средств, временному ограничению и (или) запрещению проезда по поврежденным и (или) опасным для движения транспорта участкам на объекте. С момента обнаружения нештатных ситуаций на объекте, препятствующих безопасному и бесперебойному движению транспортных средств, исполнитель обязан немедленно приступить к ликвидации их последствий (п. ДД.ММ.ГГГГ); исполнитель обязан организовать ежедневный мониторинг состояния объекта с ведением журнала ежедневных осмотров (п. ДД.ММ.ГГГГ) и фиксировать возникающие дефекты элементов объекта в журнале ежедневных осмотров с указанием сроков их ликвидации (п. ДД.ММ.ГГГГ); исполнитель обязан вести учёт ДТП, в том числе ДТП, в местах совершения которых установлены недостатки транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги (п. ДД.ММ.ГГГГ). Исполнитель несёт гражданско-правовую, административную и иную юридическую ответственность за последствия дорожно-транспортных и иных происшествий, произошедших по причине неудовлетворительных дорожных условий, возникших вследствие нарушений исполнителем при оказании услуг на объекте действующего законодательства, условий контракта, в том числе требований нормативно-технических документов и правовых актов, указанных в техническом задании (за исключением ДТП, произошедших вследствие обстоятельств непреодолимой силы или по вине участников дорожного движения), в том числе отвечает перед третьими лицами за причиненный им вред (материальный, моральный, вред здоровью) (<...> <адрес> включена в перечень автомобильных дорог <адрес>, обслуживаемых в рамках данного государственного контракта (приложение №). В состав выполняемых по дорожным одеждам работ по содержанию автомобильных дорог, предусмотренных в рамках контракта, входят, в числе прочего, устранение деформаций и повреждений (заделка выбоин, просадок, шелушения, выкрашивания и других дефектов) покрытий, исправление кромок покрытий, устранение повреждений бордюров, заливка трещин на асфальтобетонных покрытиях, восстановление и заполнение деформационных швов (приложение №) (т. 1 л.д. 117-135).
ДД.ММ.ГГГГ в адрес Департамента дорожного хозяйства и транспорта Ивановской области от ФИО1 поступила претензия о возмещении ущерба, причинённого его автомобилюв результате ДТП, произошедшего ДД.ММ.ГГГГ на242 км + 300 м автомобильной дороги <адрес> (т. 1 л.д. 144-146).
На указанную претензию ДД.ММ.ГГГГ Департаментомдан ответ следующего содержания. В рамках реализации своих полномочий между Департаментом и ООО «НСК» ДД.ММ.ГГГГ заключен государственный контракт, предметом которого является оказание услуг по содержанию автомобильных дорог общего пользования <адрес> регионального и межмуниципального значения и сооружений на них. Автомобильная дорога <адрес> включена в перечень автомобильных дорог <адрес>.Согласно пункту 11.16 контракта ООО «НСК» несёт гражданско-правовую, административную и иную юридическую ответственность за последствия дорожно-транспортных и иных происшествий, произошедших по причине неудовлетворительных дорожных условий, возникших вследствие нарушений исполнителем при оказании услуг на объекте действующего законодательства, условий контракта, в том числе требований нормативно-технических документов и правовых актов, указанных в техническом задании, в том числе отвечает перед третьими лицами за причиненный им вред. Учитывая изложенное, Департамент не является причинителем вреда, следовательно, основания для его возмещения отсутствуют (т. 1 л.д. 162-163).
Из части 3 статьи 6Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 196-ФЗ следует, что к полномочиям исполнительных органов субъектов Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения относится осуществление мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения при осуществлении дорожной деятельности, включая: принятие решений о временных ограничении или прекращении движения транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения в целях обеспечения безопасности дорожного движения;ежегодное утверждение перечней аварийно-опасных участков дорог и разработка первоочередных мер, направленных на устранение причин и условий совершения дорожно-транспортных происшествий.
Согласно ч. 5 ст. 6 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ к собственности субъекта Российской Федерации относятся автомобильные дороги, которые включены в перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения либо перечень автомобильных дорог необщего пользования регионального или межмуниципального значения, утверждаемые высшим исполнительным органом субъекта Российской Федерации.
Вместе с тем, в соответствии с п. 1.1 Положения о Департаменте дорожного хозяйства и транспорта Ивановской области, утвержденного постановлением <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ №-п (далее – Положение),Департамент является центральным исполнительным органом государственной власти Ивановской области, проводящим государственную политику, осуществляющим межотраслевое управление и координацию, а также функциональное регулирование в сфере дорожного хозяйства и транспорта на территории Ивановской области в пределах установленных полномочий, осуществляющим региональный государственный надзор за обеспечением сохранности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Ивановской области, региональный государственный контроль за осуществлением перевозок пассажиров и багажа легковым такси.
В силу п.п. 2.5, 2.6, 2.8 Положения задачами Департамента, помимо прочего, являются оперативное управление сетью автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Ивановской области и сооружений на них, являющихся собственностью Ивановской области, а также имуществом, необходимым для их функционирования; повышение их транспортно-эксплуатационного состояния, пропускной способности и благоустройства, создание условий для безопасного и бесперебойного движения по ним транспортных средств; обеспечение осуществления дорожной деятельности (деятельности по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог) в отношении автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Ивановской области в пределах выделяемых на эти цели бюджетных средств;осуществление в установленном порядке закупки товаров, работ, услуг для обеспечения государственных нужд Ивановской области в установленной сфере деятельности.
Из вышеуказанных норм следует, что содержание дорог в надлежащем состоянии, благоустройство территорий общего пользования регионального или межмуниципального значения относится к непосредственным полномочиям Департамента дорожного хозяйства и транспорта Ивановской области.
При этом, на основании п.п. 3.6, 3.7, 3.8 Положения для реализации возложенных на него задач Департамент, в том числе, осуществляет полномочия государственного заказчика по закупкам товаров, работ, услуг для обеспечения государственных нужд Ивановской области в установленной сфере деятельности; заключает государственные контракты и договора с юридическими и физическими лицами для обеспечения государственных нужд Ивановской области в пределах выделяемых на эти цели средств в установленном порядке; осуществляет контроль за исполнением заключенных государственных контрактов, договоров и соглашений в установленном порядке.
Исходя из изложенного, суд приходит к выводу о том, что ответчик ООО «НСК» на основании заключенного государственного контракта является организацией, ответственной за надлежащее состояние участка автомобильной дороги «ФИО3 – Иваново – Нижний Новгород», на котором произошло заявленное ДТП.
При этом, вопреки возложенным на ООО «НСК» на основании государственного контракта обязанностям, материалами гражданского дела подтверждается факт ДТП, произошедшего вследствие выявленных недостатков транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги<адрес>, а именно ненадлежащего состояния дорожного полотна указанной автомобильной дороги.
В силу ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).
Из анализа положений статьи 1064 ГК РФ следует, что для возложения на лицо ответственности за причинение вреда необходимо установить наличие состава правонарушения, включающего в себя факт наступления вреда и его размер, противоправность поведения причинителя вреда, причинно-следственную связь между наступлением вреда и противоправным поведением (действием или бездействием) причинителя вреда, вину причинителя вреда.
Согласно ст. 307 ГК РФ лицо, причинившее вред, (должник) обязано совершить действия в пользу другого лица (кредитора), направленные на возмещение причиненного вреда в силу обязательства, возникшего вследствие причинения вреда.
Согласно п.п. 1, 2 ст. 401 ГК РФ лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства. Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство.
В пункте 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» разъяснено, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (п. 2 ст. 15 ГК РФ). Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (п. 2 ст. 401 ГК РФ). По общему правилу, лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (п. 2 ст. 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.
С учетом изложенного, суд приходит к выводу о том, что причиной возникновения ДТП, а, соответственно, повреждения автомобиля Мерседес Бенц, гос. рег. знак № регион, в результате наезда на дорожную выбоину, явилось ненадлежащее состояние дорожного покрытия автомобильной дороги в месте ДТП.
Таким образом, суд определяет в качестве лица, ответственного за причинение убытков в результате повреждения автомобиля истца в ДТП, ООО «НСК», поскольку ответчиком не были своевременно проведены работы по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения. Доказательств наличия обстоятельств, с которыми закон связывает возможность освобождения ООО «НСК» от гражданско-правовой ответственности, суду не представлено.
В свою очередь, в действиях третьего лица ФИО2 напротив нарушений ПДД РФ при управлении автомобилем Мерседес Бенц не установлено, доказательств в опровержение данного факта стороной ответчика не представлено.
Сумма фактического ущерба установлена судом на основании заключения специалиста № от ДД.ММ.ГГГГ, составленного <данные изъяты>. Суд исходит из данного заключения специалиста, так как каких-либо сомнений в правильности произведенных расчетов не вызывает, квалификация специалиста подтверждается соответствующими документами, заключение содержит подробные описания проведенных исследований, выполнено в установленном законом порядке, с учетом действующих методик. Стороной ответчика данное заключение специалиста не оспорено, контррасчет, иное заключение специалиста, доказательства несоответствия заявленных повреждений автомобиля истца обстоятельствам ДТП от ДД.ММ.ГГГГ не представлены, ходатайство о назначении по делу судебной экспертизы не заявлено.
Таким образом, взысканию с ответчика в пользу истца подлежит сумма ущерба, причиненного в результате ДТП, равная 72 000 руб.
Приходя к выводу об удовлетворении заявленных требований, суд учитывает необходимость обеспечения баланса интересов потерпевшего, намеренного максимально быстро восстановить нарушенное право, и лица, причинившего вред, интерес которого состоит в том, чтобы возместить потерпевшему лишь те расходы, необходимость осуществления которых непосредственно находится в причинно-следственной связи с его противоправными действиями.
Суд также отмечает, что стороной ответчика не доказано, а из обстоятельств дела не следует, что существует иной, более разумный и распространенный в обороте способ устранения повреждений автомобиля истца в целях приведения его в состояние, предшествующее ДТП.
Кроме того, из договора оказания услуг по эвакуации транспортного средства от ДД.ММ.ГГГГ следует, что <данные изъяты> оказало ФИО1 услугу по эвакуации аварийного автомобиля Мерседес Бенц, гос. рег. знак № регион, с места ДТП, а именно от <данные изъяты> автомобильной дороги <адрес>, по адресу: <адрес>. Стоимость эвакуации ТС по указанному маршруту составила 15000 руб. (т. 2 л.д. 4-5).
Согласно акту № от ДД.ММ.ГГГГ услуга по эвакуацииаварийного автомобиля Мерседес Бенц, гос. рег. знак № регион, оказана <данные изъяты> в полном объёме и в срок. Заказчик претензий по объёму, качеству и срокам оказания услуги не имеет (т. 2 л.д. 6).
В силу ст. 15 ГК РФ, п. 11, 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» возмещению подлежат понесённые истцом убытки по оплате услугипо эвакуации транспортного средства в размере 15000 руб., что подтверждается квитанцией к приходному кассовому ордеру № от ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 3), посколькуони являлись необходимыми в связи с тем, что в результате ДТП ТС ФИО1 не могло передвигаться своим ходом.
В соответствии с ч. 1 ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы, к которым в соответствии со ст. 88 и 94 ГПК РФ отнесены суммы, подлежащие выплате специалистам и экспертам, расходы на оплату услуг представителя.
Истцом по делу понесены расходы по оплате услуг по составлению заключения специалиста в размере 12 000 руб., что подтверждается квитанцией к акту № от ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 1). Указанные расходы суд относит к судебным расходам по причине того, что они являются необходимыми для обращения истца в суд.Заключение специалиста принято судом в качестве доказательства по делу при вынесении решения. В связи с тем, что судебное решение состоялось в пользу истца, указанная сумма подлежит взысканию в его пользу с ответчика в заявленном размере.
Понесённые истцом расходы по уплате государственной пошлины в размере 4 000 руб., которые подтверждаются соответствующим чеком по операции от ДД.ММ.ГГГГ (т. 1 л.д. 12), также подлежат взысканию в его пользу с ответчика в заявленном размере.
На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 103, 194-199, 233-237 ГПК РФ, суд
РЕШИЛ:
Исковые требования ФИО1 к ООО «Независимая строительная компания» о возмещении ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия, удовлетворить полностью.
Взыскать с ООО «Независимая строительная компания» (ОГРН №) в пользу ФИО1 (паспорт <данные изъяты>) ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия, в размере 72 000 руб.,убытки по оплате услуг по эвакуации ТС в размере 15 000 руб., расходы по оплате услуг по составлению заключения специалиста в размере 12 000 руб., расходы по уплате государственной пошлины в размере 4 000 руб.
Ответчик вправе подать в Ивановский районный суд Ивановской области заявление об отмене заочного решения в течение семи дней со дня вручения ему его копии.
Ответчиком заочное решение суда может быть обжаловано в Ивановский областной суд через Ивановский районный суд Ивановской области в апелляционном порядке в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении заявления об отмене этого решения суда.
Иными лицами, участвующими в деле, а также лицами, которые не были привлечены к участию в деле и вопрос о правах и об обязанностях которых был разрешен судом, заочное решение суда может быть обжаловано в Ивановский областной суд через Ивановский районный суд Ивановской области в апелляционном порядке в течение одного месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.
Судья А.Ю. Зябликов
Решение суд в окончательной форме принято 10.12.2025.