54RS0010-01-2023-006083-64
Дело №2-5685/2023
РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
28 ноября 2023 года город Новосибирск
Центральный районный суд города Новосибирска в составе:
судьи
Коцарь Ю.А.
при секретаре судебного заседания
ФИО1
с участием представителя истца
ФИО2
представителей ответчиков
ФИО3
ФИО4
ФИО5
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО6 к департаменту транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии <адрес>, муниципальному бюджетному учреждению <адрес> «Городской центр организации дорожного движения», муниципальному казенному учреждению <адрес> «Дзержинка» о взыскании ущерба, причиненного в результате ДТП,
установил:
истец обратился в суд с иском к ответчикам и просил взыскать с ответчиков ущерб в размере 281 100 рублей, расходы по оплате независимой экспертизы в размере 3 500 рублей, расходы по оплате госпошлины в размере 6011 рублей.
В обоснование требований истец указал, что ДД.ММ.ГГГГ, ФИО7, управляя автомобилем «Субару Легаси», р/знак <***>, принадлежащим истцу, на <адрес> в районе <адрес> совершила наезд на препятствие – яму (выбоину) в дорожном полотне, в результате чего автомобиль получил механические повреждения. Стоимость восстановительного ремонта автомобиля исходя из заключения независимой экспертизы составляет 281100 рублей.
В связи с указанными обстоятельствами истец обратился в суд с иском.
Истец ФИО6 в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом, о причинах неявки суду не сообщил.
Представитель истца ФИО2, действующий на основании доверенности, в судебном заседании завяленные исковые требования поддержал в полном объеме, дал соответствующие пояснения.
Представитель ответчика МКУ <адрес> «Дзержинка» ФИО5, действующий на основании доверенности, в судебном заседании возражал против удовлетворения исковых требований по доводам письменного отзыва.
Представитель ответчика ДТиДБК мэрии <адрес> ФИО3, действующий на основании доверенности, в судебном заседании возражал против удовлетворения исковых требований по доводам письменных возражений.
Представитель ответчика МБУ «ГЦОДД» ФИО4, действующий на основании доверенности, в судебном заседании возражал против удовлетворения исковых требований.
Суд, выслушав пояснения сторон, исследовав письменные материалы дела, приходит к следующим выводам.
В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере (пункт 1).
Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода) (пункт 2).
Согласно статье 1064 Гражданского кодекса РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред (пункт 1).
Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2).
В п. 12 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» разъяснено, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).
По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.
Из приведенных норм права следует, что установленная презумпция вины причинителя вреда предполагает обязанность ответчика представить доказательства отсутствия его вины в причинении ущерба. На истца же возлагается бремя представления доказательств, подтверждающих факт причинения вреда, его размер, а также наличия причинно-следственной связи между действиями ответчика и причиненным ущербом.
В соответствии со статьей 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, содержание которой следует рассматривать в контексте с положениями пункта 3 статьи 123 Конституции Российской Федерации и статьей 12 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, закрепляющих принцип состязательности гражданского судопроизводства и принцип равноправия сторон, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.
Судом установлено, что ФИО6 является собственником транспортного средства «Субару Легаси», р/знак <***>, что подтверждается копией свидетельства о регистрации транспортного средства (л.д. 24).
ДД.ММ.ГГГГ в 16 час. 05 мин. на <адрес> в районе <адрес> произошло ДТП с участием автомобиля «Субару Легаси», р/знак <***>, под управлением ФИО7, что подтверждается справкой о ДТП, в результате чего автомобилю истца были причинены следующие повреждения: переднее левое колесо, заднее левое колесо.
Из материалов административного дела следует, что ДД.ММ.ГГГГ в 16 час. 05 мин. в районе <адрес>, водитель ФИО7, управляя автомобилем «Субару Легаси», р/знак <***>, в пути следования совершила наезд на препятствие - яму, в результате чего автомобилю были причинены механические повреждения.
Из объяснений ФИО7, данных в ходе рассмотрения административного материала в ГИБДД, следует, что ДД.ММ.ГГГГ в 16 час. 05 мин. она двигалась по <адрес> в <адрес> в сторону <адрес>, в пути следования произвела наезд на глубокую яму, заполненную водой, в результате удара автомобилю причинены механические повреждения.
Определением инспектора ДПС ПДПС ГИБДД УМВД России по <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ в возбуждении дела об административном правонарушении в отношении ФИО7 было отказано на основании п. 1 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ – в связи с отсутствием в его действиях события административного правонарушения.
Согласно представленной в административном материале схеме ДТП водитель ФИО7 совершила наезд на препятствие – яму в дорожном полотне, заполненную водой, при этом место расположения ямы было покрыто водой (лужей), так ширина лужи 6,5 м (3,4 м+3,1м), длина 8,1 (5,8 м+2,3 м), замеры ямы на схеме ДТП отсутствуют.
Согласно рапорту инспектора ПДПС ГИБДД УМВД России по <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ, следует, что ДД.ММ.ГГГГ по адресу <адрес>.1, произошло ДТП с участием водителя ФИО7, произошедшего в результате наезда на яму, при этом поскольку яма находилась в луже, произвести замеры ямы не представлялось возможным, в связи с чем акт выявленных недостатков дорожного содержания сотрудниками ГИБДД составлен не был.
На основании изложенного, суд приходит к выводу о том, что ДТП произошло по причине наезда автомобиля истца на яму (выбоину), заполненную водой, которая была расположена на <адрес> в районе <адрес>. В результате наезда на данную яму автомобилю истца были причинены механические повреждения.
Как следует из административного материала, какие-либо знаки, обозначающие наличие препятствия, в пути следования отсутствовали. Доказательства обратного суду не представлены.
Согласно статье 2 Федерального закона РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» безопасность дорожного движения - состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.
В силу пункта 1 статьи 12 Федерального закона РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти.
Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог (пункт 2 статьи 12 Федерального закона РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»).
Согласно п. 2 ст. 28 Федерального закона РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акта Российской Федерации» пользователи автомобильными дорогами имеют право получать компенсацию вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в случае строительства, реконструкции капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог вследствие нарушений требований настоящего Федерального закона, требований технических регламентов лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог, в порядке, предусмотренном гражданским законодательством.
В соответствии с п. 5 ч. 1 ст. 16 Федерального закона РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» к вопросам местного значения городского округа относятся дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах городского округа и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах городского округа, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Таким образом, в ведении органа местного самоуправления находятся вопросы обеспечения безопасности дорожного движения, в частности осуществление мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах местного значения.
Перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию технических средств организаций дорожного движения устанавливает ГОСТ Р 50597-2017 Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля (утв. Приказом Росстандарта от ДД.ММ.ГГГГ N 1245-ст) (введен в действие с ДД.ММ.ГГГГ).
В соответствии с п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений (таблица А.1 приложения А), устранение которых осуществляют в сроки, приведенные в таблице 5.3.
Согласно таблице А1 приложения А ГОСТ Р 50597-2017 под выбоиной понимается местное разрушение дорожного покрытия, имеющее вид углубления с резко очерченными краями, а под просадкой - деформация дорожной одежды, имеющая вид углубления с плавно очерченными краями, без разрушения материала покрытия.
Положениями таблицы 5.3 ГОСТ Р 50597-2017 предусмотрен вид дефекта покрытия проезжей части - отдельное повреждение (выбоина, просадка, пролом) длиной 15 см и более, глубиной 5 см и более, площадью 0,06 кв.м, равной или более, а также положениями данной таблицы предусмотрен срок устранения указанного дефекта в зависимости от категории дороги и группы улицы.
Как следует из материалов дела, в частности схемы места ДТП, указанным требованиям ГОСТ по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ участок дорожного полотна по <адрес> в районе <адрес> городе Новосибирске не соответствовал, имел повреждения, затрудняющие движение транспортных средств, а именно – яму на проезжей части. По своим размерам месторасположение ямы, заполненное водой, не соответствовало требованиям ГОСТ.
Определяя размер ямы, суд исходит из того, что из пояснений водителя ФИО7 следует, что она произвела наезд на лужу, в которой была скрыта яма, указанные обстоятельства изложены и в рапорте инспектора ГИБДД, в связи с чем замеры ямы, находящейся в луже, не могли быть произведены. Вместе с тем, из представленной схемы места ДТП следует, что размеры лужи составляют: длина 8,1 м, ширина 6,5 м. (площадь 52,65 м.кв.), таким образом, имеющийся дефект дорожного полотна – яма, со всей очевидностью, не соответствовал по своим размерам требованиям ГОСТ, доказательств обратного суду не представлено. Не представлено и доказательств того, что спорный участок дороги содержался в надлежащем состоянии, производился надлежащий и своевременный ремонт по устранению имеющихся дефектов, затрудняющих движение транспортных средств. В ходе рассмотрения дела ответчики наличие ямы на дорожном полотне не оспаривали, сведений относительно иного размера (площади) ямы суду не представили, схему места ДТП не оспорили и не опровергли.
С учетом изложенного, суд полагает установленным факт ненадлежащего содержания дорожного полотна на спорном участке дороги, что могло послужить причиной дорожно-транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, произошедшего с участием автомобиля истца.
Определяя надлежащего ответчика по делу, суд полагает необходимым руководствоваться следующим.
Согласно статье 210 Гражданского кодекса РФ собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.
В соответствии с пунктом 5 статьи 9 Устава <адрес> к вопросам местного значения <адрес> относится дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах <адрес> и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах <адрес>, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.
В соответствии со статьями 3 и 13 Федерального закона РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» дорожная деятельность - деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог; содержание автомобильной дороги - комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения. Осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения отнесено к полномочиям органов местного самоуправления.
В соответствии с пунктом 2.1 Положения о департаменте транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии <адрес>, утвержденного Решением городского Совета Новосибирска от ДД.ММ.ГГГГ №, основными задачами департамента являются: дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах <адрес> и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах <адрес>, а также обеспечение осуществления иных полномочий мэрии в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.
К основным функциям департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии <адрес> относятся: Внесение предложений мэру <адрес> (далее по тексту - мэр) по финансированию текущего содержания, ремонта и строительства автомобильных дорог местного значения, муниципальных объектов транспортной инфраструктуры, благоустройства территорий в границах полос отвода автомобильных дорог местного значения (п. 3.2), совместно с отделом Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по городу Новосибирску, муниципальными унитарными предприятиями и муниципальными учреждениями сферы транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса, дорожными и иными заинтересованными организациями разработка программ по обеспечению безопасности дорожного движения, а также мероприятий по их реализации (пункт 3.3 Положения), осуществление в пределах компетенции управления и контроля деятельности муниципальных унитарных предприятий и муниципальных учреждений сферы транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса (пункт 3.4.2 Положения) Осуществление иных функций в сфере транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса <адрес> (п. 3.19).
Согласно постановлению мэрии <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ N 4030 «О муниципальной программе «Развитие транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса на территории <адрес>» выполнение работ по устранению деформаций и повреждений, восстановлению изношенных верхних слоев покрытий автомобильных дорог осуществляется ДТиДБК мэрии <адрес>, различными ДЭУ, и администрациями районов.
Постановлением мэрии <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ № создано МКУ <адрес> «Дзержинка», основной целью деятельности которого является обеспечение реализации полномочий органов местного самоуправления <адрес> в сфере организации благоустройства территории и осуществления дорожной деятельности в части содержания улично-дорожной сети <адрес>. Предметом и видами деятельности учреждения, частности, являются содержание (за исключением текущего и капитального ремонта) улично-дорожной сети <адрес> (п. 2.1, 2.2 Устава).
Согласно п. 2.4. Устава учреждение выполняет задания, установленные администрацией района в соответствии с предусмотренными п. 2.2. Устава видами деятельности.
Согласно перечню территорий <адрес>, финансируемых за счет средств городского бюджета, дорога по <адрес> передана на обслуживание с ДД.ММ.ГГГГ МКУ «Дзержинка», данная дорога относится ко 2 категории.
Также <адрес> для проведения работ по ремонту дорожного покрытия, что следует из письма администрации <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ в адрес начальника ДТиДБК мэрии <адрес>.
Приказом администрации <адрес> №-од от ДД.ММ.ГГГГ утверждено задание на выполнение МКУ «Дзержинка» работ по содержанию улично-дорожной сети <адрес> на 2023 год, согласно которому на МКУ «Дзержинка» возложено выполнение работ по устранению деформаций и повреждений (заделка выбоин, просадок, шелушения, выкрашивания и других дефектов) покрытий площадью до 1 кв.м.
В ходе судебного разбирательства установлено, что размеры лужи, в которой распложена яма, на которую произвела наезд водитель ФИО7, составляет: длина - 8,1 м, ширина - 6,5 м., (площадь 52,65 м.кв.), следовательно, МКУ «Дзержинка» не является лицом, ответственным за осуществление работ по устранению дорожной выбоины размером свыше 1 кв.м.
Доказательств того, что ДТиДБК мэрии <адрес> либо администрацией <адрес> было выдано МКУ «Дзержинка» техническое задание на ремонт спорной выбоины, в материалы дела не представлено. Следовательно, ответчик МКУ «Дзержинка» не является надлежащим ответчиком по делу.
Как следует из материалов дела, содержание автомобильных дорог осуществляется в пределах утвержденного Регламента разграничения полномочий между департаментом транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии <адрес> и администрацией <адрес> по исполнению полномочий по комплексному содержанию автомобильных дорог и проездов общего пользования местного значения и элементов их обустройства в границах <адрес> (далее - Регламент).
В соответствии с Регламентом к полномочиям администрации <адрес> относятся работы по устранению деформаций и повреждений (заделка выбоин, просадок, шелушения, выкрашивания и других дефектов) покрытий площадью до 1 кв.м (п. 13 Регламента).
Следовательно, устранение деформаций и повреждений (заделка выбоин, просадок, шелушения, выкрашивания и других дефектов), площадью свыше 1 кв.м относится к полномочиям ДТиДБК мэрии <адрес>.
Таким образом, в соответствии с Регламентом работы по устранению спорного дефекта дорожного полотна не относятся к полномочиям администрации <адрес>, в связи с чем администрация не является надлежащим ответчиком по делу.
Доказательств того, что ДТиДБК мэрии <адрес> ранее выдавалось администрации <адрес> задание по осуществлению ремонта спорного участка автомобильной дороги по <адрес> в районе <адрес>, в материалы дела не представлено.
Оценивая вышеуказанные доказательства по правилам ст. 67 Гражданского процессуального кодекса РФ, суд приходит к выводу о том, что в спорных правоотношениях надлежащим ответчиком по требованиям истца является ДТиДБК мэрии <адрес>.
Согласно Перечню автомобильных дорог общего пользования местного значения городского округа, относящихся к собственности <адрес>, утвержденному Постановлением мэрии <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования местного значения городского округа, относящихся к собственности <адрес>» дорога <адрес> является автомобильной дорогой общего пользования районного значения.
Поскольку на дорожном полотне автомобильной дороги общего пользования местного значения городского округа имелся дефект дорожного полотна – выбоина (яма), не соответствующая требованиям ГОСТ, площадью свыше 1 кв.м, суд приходит к выводу о том, что в данном споре именно ДТиДБК мэрии <адрес> является лицом, ответственным за содержание дорожного полотна как орган местного самоуправления, осуществляющий дорожную деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения.
Доказательств того, что ДТиДБК мэрии <адрес>, как орган местного самоуправления, осуществляющим дорожную деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения, осуществил выдачу технического задания на ремонт дорожного полотна на спорном участке ДТП какой-либо из подведомственной ему организации, обеспечив надлежащее финансирование, материалы дела не содержат. Доказательств отсутствия своей вины, доказательств надлежащего содержания дорожного полотна, доказательств наличия вины иного лица в причинении истцу ущерба ДТиДБК мэрии <адрес> не представил суду, а представленные данным ответчиком доказательства об отсутствии вины в причинении ущерба не свидетельствуют.
Оценивая доводы сторон, обосновывающих свои требования и возражения, относимость, допустимость, достоверность каждого представленного сторонами доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности, суд приходит к выводу о том, что в результате ненадлежащего исполнения ДТиДБК мэрии <адрес> своих обязанностей по содержанию автомобильной дороги на <адрес> в районе <адрес> автомобилю истца были причинены механические повреждения, а истцу был причинен материальный ущерб.
Согласно Уставу МБУ <адрес> «Городской центр организации дорожного движения» данное учреждение создано для выполнения работ (оказания услуг) в целях обеспечения реализации полномочий органов местного самоуправления <адрес> в сфере организации создания, функционирования и использования парковок (парковочных мест), содержания сетей наружного освещения <адрес> и повышения их технического уровня, дородной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения в границах <адрес>, а также организации и обеспечения безопасности дорожного движения в части изготовления, установки, содержания технических средств организации дорожного движения (п. 2). Основными видами его деятельности в числе прочего являются: создание, функционирование и использование паковочных мест, содержание сетей наружного освещения, нанесение линий дорожной разметки, организация безопасности дорожного движения техническими средствами, изготовление и установка, содержание дорожных знаков, капитальный ремонт и строительство сетей наружного освещения (пп. 2.1.1 – ДД.ММ.ГГГГ).
Таким образом, МБУ «ГЦОДД» такой вид деятельности, как ремонт дорог, не осуществляет, и такой вид деятельности не предусмотрен уставом данного учреждения. Автомобильная дорога по <адрес> на содержание МБУ «ГЦОДД» не передавалась, в оперативном управлении у данного учреждения не находится, в связи с чем МБУ «ГЦОДД» является ненадлежащим ответчиком по делу.
В подтверждение заявленного размера ущерба истцом было представлено экспертное заключение ИП ФИО8 от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому стоимость восстановительного ремонта автомобиля «Субару Легаси», р/знак <***>, составляет 281100 рублей (л.д.10-28).
Согласно статье 56 Гражданского процессуального кодекса РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.
Доказательств иного размера причиненного истцу ущерба ответчик суду не представил, о проведении по делу судебной экспертизы не ходатайствовал, при разъяснении судом указанного права, в связи с чем суд принимает экспертное заключение ИП ФИО8 от ДД.ММ.ГГГГ в качестве доказательства размера причиненного истцу материального ущерба.
На основании изложенного, суд приходит к выводу о взыскании с ответчика департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии <адрес> в пользу истца денежных средств в размере 281100 рублей в счет возмещения материального ущерба.
Истец просит взыскать расходы на составление экспертное заключение ИП ФИО8 от ДД.ММ.ГГГГ, которые подтверждены актом от ДД.ММ.ГГГГ, квитанцией на сумму 3 500 рублей (л.д. 25).
В соответствии со статьей 88 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, судебные расходы состоят из государственной пошлины и издержек, связанных с рассмотрением дела.
Согласно статье 94 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации к издержкам, связанным с рассмотрением дела, относятся и суммы, подлежащие выплате представителям, свидетелям, экспертам, специалистам и переводчикам и другие, признанные судом необходимые расходы, а также почтовые расходы.
Стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы, за исключением случаев, предусмотренных частью второй статьи 96 настоящего Кодекса. В случае, если иск удовлетворен частично, указанные в настоящей статье судебные расходы присуждаются истцу пропорционально размеру удовлетворенных судом исковых требований, а ответчику пропорционально той части исковых требований, в которой истцу отказано (ч. 1 ст. 98 Гражданского процессуального кодекса РФ).
В п. 2 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 1 «О некоторых вопросах применения законодательства о возмещении издержек, связанных с рассмотрением дела» разъяснено, что перечень судебных издержек, предусмотренный указанными кодексами, не является исчерпывающим. Так, расходы, понесенные истцом, административным истцом, заявителем (далее также - истцы) в связи с собиранием доказательств до предъявления искового заявления, административного искового заявления, заявления (далее также - иски) в суд, могут быть признаны судебными издержками, если несение таких расходов было необходимо для реализации права на обращение в суд и собранные до предъявления иска доказательства соответствуют требованиям относимости, допустимости. Например, истцу могут быть возмещены расходы на проведение досудебного исследования состояния имущества, на основании которого впоследствии определена цена предъявленного в суд иска, его подсудность.
Расходы по оплате независимой экспертизы истец был вынужден понести в целях предъявления настоящего иска в суд, определения размера ущерба и как следствие цены иска, в связи с чем данные расходы являются судебными расходами и подлежат взысканию с ответчика в пользу истца в полном объеме в соответствии со ст. 98 ГПК РФ.
Таким образом, суд считает, что расходы, понесенные истцом на составление отчета о стоимости восстановительного ремонта автомобиля, являются судебными расходами в соответствии со статьей 94 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, в связи с чем подлежат взысканию с ответчика ДТиДБК мэрии <адрес> в пользу истца в размере 3 500 рублей.
В соответствии со статьей 98 Гражданского процессуального кодекса РФ, в пользу истца с ответчика ДТиДБК мэрии <адрес> подлежат взысканию расходы по уплате государственной пошлины в размере 6011 рублей.
Руководствуясь ст.ст. 98, 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд
решил:
Исковые требования ФИО6 к департаменту транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии <адрес> – удовлетворить.
Взыскать с департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии <адрес> (ИНН <***>) в пользу ФИО6 (паспорт <...>) ущерб в размере 281100 рублей, расходы по оплате независимой экспертизы в размере 3500 рублей, расходы по оплате госпошлины в размере 6011 рублей.
В удовлетворении исковых требований ФИО6 (паспорт <...>) к муниципальному бюджетному учреждению <адрес> «Городской центр организации дорожного движения» (ИНН <***>, муниципальному казенному учреждению <адрес> «Дзержинка» (ИНН <***>) о взыскании ущерба, причиненного в результате ДТП – отказать.
Разъяснить сторонам, что настоящее решение может быть обжаловано ими в течение месяца со дня принятия решения судом в окончательной форме в Новосибирский областной суд путем подачи апелляционной жалобы через суд, вынесший решение.
Мотивированное решение суда составлено ДД.ММ.ГГГГ.
Судья Ю.А. Коцарь