Дело № 2-198/2025

УИД 22RS0029-01-2025-000213-39

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

с. Кулунда 14 октября 2025 года

Кулундинский районный суд Алтайского края в составе:

председательствующего судьи Лебедевой А.О.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Белан Е.В.,

с участием старшего помощника прокурора Кулундинского района Линдт М.Э.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к МБОУ «Октябрьская средняя общеобразовательная школа» о взыскании суммы ущерба, причиненного жизни в результате дорожно-транспортного происшествия, неустойки, штрафа,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 обратилась в суд с иском к МБОУ «Октябрьская средняя общеобразовательная школа», в котором просит взыскать с ответчика в счет возмещения ущерба, причиненного жизни в результате дорожно-транспортного происшествия в размере 1 550 000 руб.; штраф в размере 50% за несоблюдение в добровольном порядке требований потребителя в соответствии с п. 6 ст. 13 Закона РФ от 07.02.1992 N 2300-1 «О защите прав потребителей»; пени в размере 1% от суммы 1 550 000 руб. за каждый день просрочки за несоблюдение срока осуществления выплаты на дату вынесения решения; неустойку в размере 1% от суммы 1 550 000 руб. за каждый день просрочки за несоблюдение срока осуществления выплаты с даты, следующей за датой решения суда по дату фактического исполнения обязательства.

В обоснование требований ссылаясь на то, что /////// около 08 час. 05 мин. на 15 км + 380 м автодороги Кулунда-Орловка на территории Кулундинского района Алтайского края произошло столкновение автомобиля «ГАЗ Газель Бизнес», государственный регистрационный знак №№№№, собственником которого является МБОУ «Октябрьская средняя общеобразовательная школа», под управлением ФИО2 и зерноуборочного комбайна РСМ-152 «ACROS-595 PLUS», государственный регистрационный знак АР №№№№ под управлением Щепа А.И. с прицепленной спереди жаткой для уборки подсолнечника, который ехал по встречной полосе. В результате ДТП водитель ФИО2 и пассажир ФИО3 погибли в результате полученных травм. Постановлением начальника СО МО МВД России «Кулундинский» от /////// возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ, ФИО1 признан потерпевшей по данному уголовному делу в связи со смертью матери. Гражданская ответственность водителя транспортного средства «ГАЗ Газель Бизнес», государственный регистрационный знак АМ048rus22, на момент ДТП была застрахована по договору обязательного страхования гражданской ответственности в СПАО «Ингосстрах», в рамках которой истец получила страховое возмещение в размере 475 000 руб. Между тем, перевозка пассажира собственником вышеуказанного транспортного средства осуществлялась в нарушении Федерального закона от 14.06.2012 N 67-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном", что является основанием для взыскания полного возмещения ущерба в размере 1 550 000 руб., в том числе, расходов, связанных с погребением ФИО3 /////// ФИО1 обратилась к МБОУ «Октябрьская средняя общеобразовательная школа» с требованием о возмещении ущерба, письменного ответа не последовало. /////// истец вновь обратился к ответчику с досудебной претензией, однако последний отказал в осуществлении выплаты. Несоблюдение срока осуществления страхового возмещения является основанием для взыскания неустойки и штрафа.

Истец ФИО1 в судебное заседание не явилась, надлежаще извещена.

Представитель истца ФИО4, действующий на основании доверенности, поддержал заявленные требования по изложенным в иске основаниям.

Представитель ответчика – директор МБОУ «Октябрьская средняя общеобразовательная школа» ФИО5 возражала относительно удовлетворения заявленных исковых требований, указав, что школа не является перевозчиком пассажиров и багажа, соответственно транспортное обеспечение обучающихся не подпадает под понятие регулярных перевозок, осуществляемых на основании публичного договора.

Представитель третьего лица СПАО «Ингосстрах» в судебное заседание не явился, надлежаще извещен. Возражений относительно исковых требований не представил.

Суд, с учетом положений ст. 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (далее - ГПК РФ), полагает возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившихся лиц.

Суд, выслушав участников процесса, заключение прокурора, полагавшего исковые требования не подлежащими удовлетворению, исследовав материалы дела, обозрев материалы уголовного дела, и оценив представленные по делу доказательства в совокупности, приходит к следующему.

Как следует из представленных материалов дела, /////// около 08 час. 05 мин. на 15 км + 380 м автодороги Кулунда-Орловка на территории Кулундинского района Алтайского края произошло столкновение автомобиля «ГАЗ Газель Бизнес», государственный регистрационный знак №№№№, собственником которого является МБОУ «Октябрьская средняя общеобразовательная школа», под управлением ФИО2 и зерноуборочного комбайна РСМ-152 «ACROS-595 PLUS», государственный регистрационный знак №№№№, под управлением Щепа А.И. с прицепленной спереди жаткой для уборки подсолнечника, который ехал по встречной полосе. В результате ДТП водитель ФИО2 и пассажир ФИО3 погибли в результате полученных травм.

Постановлением начальника СО МО МВД России «Кулундинский» от /////// возбуждено уголовное дело в отношении неустановленного лица по признакам состава преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ, ФИО1 признан потерпевшей по данному уголовному делу в связи со смертью матери.

Постановлением начальника СО МО МВД России «Кулундинский» от ///////, ФИО6 признана потерпевшей по вышеуказанному уголовному делу, поскольку является родной дочерью погибшей ФИО3

Постановлением Кулундинского районного суда Алтайского края от ///////, уголовное дело в отношении ФИО2, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ, на основании п. 4 ч. 1 ст. 24 УПК РФ, то есть в связи со смертью подсудимого, прекращено.

Вышеуказанным постановлением Кулундинского районного суда Алтайского края от /////// установлено, что /////// в период времени с 07 часов 50 минут до 08 часов 35 минут в Кулундинском районе Алтайского края ФИО2, управляя технически исправным автомобилем «ГАЗ Газель Бизнес», государственный регистрационный знак №№№№, двигался по автомобильной дороге межмуниципального значения Н-2303 «Кулунда-Орловка», по направлению из п. Октябрьский, Кулундинского района, Алтайского края в сторону с. Орловка, Кулундинского района, Алтайского края, со скоростью около 60 км/ч, в условиях достаточной видимости, по дороге с сухим щебеночным покрытием. Кроме ФИО2, в салоне автомобиля «ГАЗ Газель Бизнес» находился пассажир ФИО3, сидевшая на заднем сиденье. В это же время, по данной автомобильной дороге, во встречном направлении по своей полосе движения, со стороны с. Новознаменка, Кулундинского района, Алтайского края, в сторону п. Октябрьский, Кулундинского района, Алтайского края, двигался зерноуборочный комбайн РСМ-152 «ACROS-595 PLUS», государственный регистрационный знак №№№№, под управлением Щепа А.И. с прицепленной спереди жаткой для уборки подсолнечника. В пути следования, в период времени с 07 часов 50 минут до 08 часов 35 минут ///////, водитель ФИО2, проявив преступную небрежность, не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий, в виде угрозы безопасности дорожного движения, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог их предвидеть, не выбрав соответствующую скорость, обеспечивающую водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, действуя в нарушении п. 1.5 абзац 1 Правил дорожного движения РФ (далее по тексту ПДД РФ), утвержденных постановлением Совета Министров – Правительства РФ от 23.10.1993 г. №1090, согласно которому : «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда», п. 10.1 ПДД РФ, согласно которому: «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости, вплоть до остановки транспортного средства», на 15 км + 380 м автомобильной дороги межмуниципального значения Н2303 «Кулунда – Орловка», расположенной в Кулундинском районе Алтайского края, продолжая управлять автомобилем «ГАЗ Газель Бизнес», государственный регистрационный знак АМ 048 RUS22, своевременных мер к снижению скорости остановке не предпринял, а продолжив дальнейшее движение, в том же направлении, впоследствии совершил столкновение с управляемым им автомобилем «ГАЗ Газель Бизнес» с зерноуборочным комбайном РСМ-152 «ACROS-595 PLUS», государственный регистрационный знак №№№№ под управлением Щепа А.И., контактировав левой стороной автомобиля с левой стороной жатки. При этом, водитель автомобиля «ГАЗ Газель Бизнес», государственный регистрационный знак №№№№, ФИО2, при неукоснительном соблюдении требований ПДД РФ, с момента возникновения опасности для движения в виде двигающегося по проезжей части во встречном направлении зерноуборочного комбайна РСМ-152 «ACROS-595 PLUS», государственный регистрационный знак АР 0045 rus22 с жаткой, располагал технической возможностью путем применения экстренного торможения, с остановкой автомобиля до места нахождения встречного транспортного средства, предотвратить столкновение. В ходе произошедшего дорожно-транспортного происшествия пассажиру автомобиля «ГАЗ Газель Бизнес», государственный регистрационный знак №№№№, ФИО3 были причинены следующие телесные повреждения: 1.Тупая сочетанная травма головы, плечевого пояса, грудной клетки. Закрытая тупая травма костей лицевого скелета черепа: оскольчато-фрагментарный перелом костей носа, верхней и нижней челюсти с кровоизлиянием в их проекции: ушибленная рана подбородочной области (1); Закрытая травма грудной клетки: полные поперечные разгибательные переломы 2,3 ребер по задней подмышечной линии с кровоизлиянием под пристеночную плевру; кровоподтек передней поверхности грудной клетки справа (1); закрытая тупая травма грудного отдела позвоночника: компрессионные переломы 9-11 позвонков в окружающие мягкие ткани без повреждения связочного аппарата; ушибленная рана лобно-теменной области слева (1) с кровоподтеком в окологлазничную область слева с кровоизлиянием в окружающие мягкие ткани; кровоподтеки: нижнего века правового глаза (1), тыльной поверхности правой кисти (1), левого бедра; ссадины левого бедра (22). Данные телесные повреждения образовались в результате действий твердых тупых объектов без конкретной специфической характеристики контактирующей поверхности, что возможно при ударах о выступающие, а также деформированные части внутри салона движущегося транспортного сре6дства в момент его столкновения и в своей совокупности причинили тяжкий вред здоровью по признаку угрожающего жизни состояния и стоят в прямой причинной связи со смертью. Смерть ФИО3 наступила от множественных обширных переломов костей скелета. Приведших к развитию травматического шока. Причиной указанного дорожно-транспортного происшествия, явилось нарушение водителем ФИО2 требований Правил дорожного движения РФ, а именно: п. 1.5 абзац 1 Правил дорожного движения: «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда», п. 10.1 ПДД РФ, согласно которому: «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости, вплоть до остановки транспортного средства». Нарушение водителем ФИО2 вышеуказанных требований Правил дорожного движения РФ состоит в прямой причинной связи с наступившими последствиями в виде причинения смерти пассажиру ФИО3

/////// ФИО2 умер, что подтверждается свидетельством о смерти №№№№, выданным /////// отделом государственной регистрации актов гражданского состояния управления юстиции Алтайского края, с. Кулунда.

Согласно распоряжению Администрации Кулундинского района Алтайского края №№№№-р от ///////, с баланса Администрации Кулундинского района Алтайского края на баланс МБОУ «Октябрьская средняя общеобразовательная школа» передано муниципальное имущество, принятое из государственной собственности, в том числе, школьный автобус российского производства ГАЗ-322171, идентификационный номер №№№№ что также подтверждается карточкой учета транспортного средства, актом о приеме-передаче объектов нефинансовых активов №№№№ от ///////.

/////// между МБОУ «Октябрьская средняя общеобразовательная школа» и ФИО2 заключен трудовой договор №№№№, в соответствии с которым работодатель предоставляет работнику работу по должности водителя.

Согласно приказу МБОУ «Октябрьская средняя общеобразовательная школа» №№№№ от ///////, в целях соблюдения основных требований по организации подвоза и обеспечения безопасности перевозок детей по школьным маршрутам утвержден маршрут школьного автобуса: -------. Марка автобуса: ГАЗЕЛЬ бизнес, государственный регистрационный знак №№№№ Утвержден список перевозимых пассажиров, согласно вместимости школьного автобуса: 11 посадочных мест, количество школьников – 1, педагогов – 1 в следующем составе: учащиеся ФИО7 – 8 класс, сопровождающий: ФИО8 – учитель начальных классов. Ответственность и контроль за организацию и осуществление подвоза учеников и педагогов возложена на ФИО5 – директора школы.

Гражданская ответственность водителя транспортного средства «ГАЗ Газель Бизнес», государственный регистрационный знак №№№№ на момент ДТП была застрахована по договору обязательного страхования гражданской ответственности в СПАО «Ингосстрах», в рамках которой истец получила страховое возмещение в размере 475 000 руб., что подтверждается платежным поручением №№№№ от ///////, актом о страховом случае от ///////.

Обращаясь в суд, истец полагает, что перевозка пассажиров МБОУ «Октябрьская средняя общеобразовательная школа» как собственника транспортного средства «ГАЗ Газель Бизнес», государственный регистрационный знак АМ048rus22, осуществлялась в нарушении Федерального закона от 14.06.2012 N 67-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном", что является основанием для взыскания полного возмещения ущерба в размере 1 550 000 руб., в том числе, расходов, связанных с погребением ФИО3 (2 000 000 руб. + 25 000 руб. – 475 000 руб.).

В соответствии с положениями п. 1 ст. 1 Закона N 67-ФЗ настоящий Федеральный закон регулирует отношения, возникающие в связи с осуществлением обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение при перевозках пассажиров вреда их жизни, здоровью, имуществу (далее также - обязательное страхование), определяет правовые, экономические и организационные основы этого вида обязательного страхования, а также устанавливает порядок возмещения вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров, причиненного при их перевозках метрополитеном.

В соответствии с положениями статьи 3 ФЗ для целей настоящего Федерального закона используются следующие основные понятия:

1) перевозка - услуга, признаваемая перевозкой пассажира транспортными уставами или кодексами, а также статьей 31 настоящего Федерального закона. Период перевозки, включая моменты начала и окончания перевозки, определяется транспортными уставами или кодексами, а также в соответствии со статьей 31 настоящего Федерального закона;

2) пассажир - лицо, признаваемое пассажиром транспортными уставами или кодексами, а также статьей 31 настоящего Федерального закона;

3) перевозчик - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, которые зарегистрированы на территории Российской Федерации и в соответствии с законодательством Российской Федерации осуществляют перевозки (независимо от вида транспорта и вида перевозок).

Отношения, возникающие при оказании услуг автомобильным транспортом, регулируются Федеральным законом N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (далее - Устав).

Согласно основным понятиям, отраженным в статье 2 Устава, пассажир - физическое лицо, заключившее договор перевозки пассажира, или физическое лицо, в целях перевозки которого заключен договор фрахтования транспортного средства; перевозчик - юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки пассажира, договору перевозки груза обязанность перевезти пассажира и доставить багаж, а также перевезти вверенный грузоотправителем груз в пункт назначения и выдать багаж, груз управомоченному на их получение лицу.

В силу статьи 786 ГК РФ, по договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа.

Согласно части 1 статьи 5 Федерального закона от 8 ноября 2007 года N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" допускается осуществление следующих видов предпринимательской деятельности по перевозке пассажиров и багажа, грузов: регулярные перевозки пассажиров и багажа; перевозки пассажиров и багажа по заказам; перевозки пассажиров и багажа легковыми такси; перевозки грузов. Запрещается осуществление предпринимательской деятельности по перевозкам пассажиров и багажа, грузов, не указанной в части 1 настоящей статьи, а также распространение информации об осуществлении предпринимательской деятельности по перевозкам пассажиров и багажа, грузов, не указанной в части 1 настоящей статьи (часть 2 Устава).

В силу статьи 19 Устава регулярные перевозки пассажиров и багажа осуществляются на основании публичного договора перевозки пассажира по маршруту регулярных перевозок и относятся к перевозкам транспортом общего пользования.

При этом, заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, сдача пассажиром багажа - багажной квитанцией, провоз пассажиром ручной клади за плату - квитанцией на провоз ручной клади.

Согласно пункту 1 статьи 27 Устава перевозка пассажиров и багажа по заказу осуществляется транспортным средством, предоставленным на основании договора фрахтования, заключенного в письменной форме.

Перевозка пассажиров и багажа легковым такси осуществляется на основании публичного договора фрахтования, заключенного в устной форме, а также посредством акцепта фрахтователем оферты перевозчика легковым такси с использованием информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", позволяющей достоверно установить акцепт указанной оферты (ст. 31 Устава).

Перевозка школьников к месту учебы и обратно в рассматриваемой ситуации нельзя отнести ни к регулярным перевозкам, ни к перевозкам по заказам, ни к перевозке легковым такси.

Порядок организации различных видов перевозок пассажиров и багажа, предусмотренных Уставом, в том числе требования к перевозчикам, фрахтовщикам и владельцам объектов транспортной инфраструктуры, условия таких перевозок, а также условия предоставления транспортных средств для таких перевозок установлены Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 01.10.2020 N 1586 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом".

Пунктом 3 Постановление Правительства Российской Федерации от 01 октября 2020 года N 1586 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом" расписание регулярных перевозок (далее - расписание) определяется для каждого остановочного пункта маршрута регулярных перевозок, в котором предусмотрена остановка транспортного средства для посадки (высадки) пассажиров, при установлении или изменении такого маршрута регулярных перевозок, осуществляемом в соответствии с Федеральным законом от 13 июля 2015 года N 220-ФЗ.

Пунктом 11 Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (далее также Правила перевозок пассажиров и багажа), утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 1 октября 2020 года N 1586, установлена обязательная информация, которая должна содержаться на указателях, определяющих место остановки транспортного средства для посадки (высадки) пассажиров на остановочных пунктах (за исключением указателей на остановочных пунктах, расположенных на территории автовокзалов, автостанций).

На транспортных средствах, используемых для регулярных перевозок пассажиров и багажа, перевозчиком размещаются указатели маршрута регулярных перевозок: а) над лобовым стеклом транспортного средства и (или) в верхней части лобового стекла; б) на правой стороне кузова по ходу транспортного средства; в) на заднем окне транспортного средства. Указатель маршрута регулярных перевозок, размещаемый над лобовым стеклом транспортного средства и (или) в верхней части лобового стекла, содержит наименования начального и (или) конечного остановочных пунктов и номер маршрута регулярных перевозок (п. 17-18 Правил).

Проезд пассажиров по маршрутам регулярных перевозок осуществляется по билетам. Билет должен содержать обязательные реквизиты согласно приложению N 1. На билете допускается размещение дополнительных реквизитов, в том числе реквизитов кассового чека (п. 27-28 Правил).

МБОУ «Октябрьская средняя общеобразовательная школа» организована перевозка детей с целью их обучения. Именно в этих целях издан приказ №№№№-П от /////// Об организации подвоза учащихся в 2024-2025 учебном году и мер по обеспечению безопасности перевозок детей по школьным маршрутам, утвержден график отправления автобусов, график сопровождения автобусов учителем.

Следовательно, такие перевозки не подпадают под понятие регулярных, осуществляемых на основании публичного договора.

При этом публичным договором в силу статьи 426 ГК РФ признается договор, заключенный лицом, осуществляющим предпринимательскую или иную приносящую доход деятельность, и устанавливающий его обязанности по продаже товаров, выполнению работ либо оказанию услуг, которые такое лицо по характеру своей деятельности должно осуществлять в отношении каждого, кто к нему обратится (розничная торговля, перевозка транспортом общего пользования, услуги связи, энергоснабжение, медицинское, гостиничное обслуживание и т.п.).

В Уставе МБОУ «Октябрьская средняя общеобразовательная школа» не предусмотрена возможность осуществления перевозок пассажиров как вид деятельности.

МБОУ «Октябрьская средняя общеобразовательная школа» выдана лицензия №№№№№ от /////// на перевозку автобусами иных лиц лицензиата для его собственных нужд.

Распоряжением Администрации Кулундинского района Алтайского края №№№№-р от ///////, с баланса Администрации Кулундинского района Алтайского края на баланс МБОУ «Октябрьская средняя общеобразовательная школа» передано муниципальное имущество, принятое из государственной собственности, в том числе, школьный автобус российского производства ГАЗ-322171, идентификационный номер (VIN) Х96322171N0946374. Договор перевозки не заключен.

Не относится перевозка обучающихся к месту учебы и обратно к перевозкам пассажиров по заказу и легковыми такси, исходя из определений, изложенных в Уставе.

В соответствии со статьей 27 Устава перевозка пассажиров и багажа по заказу осуществляется транспортным средством, предоставленным на основании договора фрахтования, заключенного в письменной форме.

Договор фрахтования должен включать в себя сведения о фрахтовщике и фрахтователе; типе предоставляемого транспортного средства; маршруте и месте подачи транспортного средства; об определенном или неопределенном круге лиц, для перевозки которых предоставляется транспортное средство; о сроке выполнения перевозки; о размере платы за пользование транспортным средством; о порядке допуска пассажиров для посадки в транспортное средство. Маршрут перевозки пассажиров и багажа по заказу также определяется договором фрахтования.

Нельзя отнести перевозку обучающихся на автобусе и к перевозке пассажиров легковым такси.

В соответствии со статьей 31 Устава, п. 79-80 правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (далее также Правила перевозок пассажиров и багажа), утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 1 октября 2020 года N 1586, перевозка пассажиров и багажа легковым такси осуществляется на основании публичного договора фрахтования, заключаемого фрахтователем непосредственно с водителем легкового такси, действующим от имени и по поручению фрахтовщика или, если водитель является индивидуальным предпринимателем, от собственного имени, или путем принятия к выполнению фрахтовщиком заказа фрахтователя. Заказ фрахтователя принимается фрахтовщиком с использованием любых средств связи, а также по месту нахождения фрахтовщика или его представителя.

Учреждение, осуществляя перевозку обучающихся к месту учебы и обратно, не может выступать в качестве фрахтователя и фрахтовщика в одном лице.

Таким образом, анализ приведенных положений свидетельствует о том, что перевозка обучающихся к месту учебы и обратно на транспортном средстве не относится к деятельности по перевозке в соответствии со статьей 5 Устава, подпадающей под действие Закона N 67-ФЗ.

По смыслу положений Закона N 67-ФЗ обязательному страхованию гражданской ответственности перевозчика подлежит такая деятельность по перевозке пассажиров автомобильным транспортом, которая осуществляется специализированным перевозчиком и является одним из видов его профессиональной деятельности (либо единственным видом), направленным на получение прибыли при осуществлении таких перевозок.

При таких обстоятельствах, доводы ФИО1 о наличии между образовательным учреждением и пассажирами автобуса фактических отношений, подпадающих под регулирование Устава и Законом N 67-ФЗ, не основана на нормах права, следовательно, оснований для взыскания с МБОУ «Октябрьская средняя общеобразовательная школа» материального ущерба в размере 1 550 000 руб., не имеется.

Необходимо отметить, что ФИО1 была выделана материальная помощь из Резервного фонда администрации Кулундинского района Алтайского края в размере 3 000 руб., добровольная материальная помощь в связи с гибелью матери от МБОУ «Октябрьская средняя общеобразовательная школа» в размере 15 000 руб., а также материальная помощь за счет средств краевого бюджета в размере 100 000 руб. в связи с трудной жизненной ситуацией (на погребение матери»), что подтверждается представленными в материалах дела документами.

Ввиду отказа в удовлетворении требования истца о взыскании материального ущерба, суд отказывает в удовлетворении производных требований о взыскании штрафа и неустойки.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ФИО1 оставить без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Алтайский краевой суд через Кулундинский районный суд Алтайского края в течение месяца со дня его изготовления в окончательной форме.

Председательствующий А.О. Лебедева

Мотивированное решение изготовлено – 28 октября 2025 года.