Решение в окончательной форме изготовлено 12 марта 2025 года
Дело № 2-291/2025
УИД 51RS0003-01-2024-005656-61
РЕШЕНИЕ
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
10 марта 2025 года город Мурманск
Ленинский районный суд города Мурманска в составе:
председательствующего судьи Кузнецовой Т.С.
при секретаре Гулиевой А.И.
с участием истца ФИО2,
представителя истца ФИО5,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО2 к обществу с ограниченной ответственностью «КИТ: Транспортная компания» о защите прав потребителя,
УСТАНОВИЛ:
ФИО2 обратилась в суд с иском к ООО «КИТ.ТК» о защите прав потребителя.
В обоснование исковых требований указал, что приобрел у ФИО6 бывший в употреблении товар – автомобильный подъемник двухстоечный, стоимостью 120 000 рублей.
С целью поставки товара 05 октября 2024 года ФИО6 заключил с ООО «КИТ.ТК» договор транспортно-экспедиционных услуг № №, по условиям которого ответчик принял на себя обязательства по оказанию услуг, связанных с организацией доставки груза из <адрес> в <адрес>. Услуга включала в себя перевозку груза по указанному маршруту, возмещение страхования по объявленной стоимости, паллетирование (сторона до 1,2 м), маркировку, доставку груза получателю, вызов спецтехники. Стоимость данных услуг составила 51 345 рублей.
Перед отправкой груза ФИО6 продемонстрировал целостность и работоспособность подъемника, при приемке груза к перевозке отметок о повреждении груза в документацию не вносилось.
При доставке и разгрузке груза 21 октября 2024 года по адресу: <адрес>, внешних повреждений приобретенного товара не увидел, так как его некоторые детали были обернуты мешковиной и перемотаны скотчем. Однако спустя два часа после доставки, разгрузки груза и снятии упаковки с его узлов и механизмов обнаружил повреждения (разрушения) электрических блоков (пультов) управления на двух стойках подъемника, клеммных коробок, а также деформацию металлических ограничителей и мест их крепления со следами повреждений, которые до этого отсутствовали. Указанные повреждения свидетельствуют о том, что подъемник поврежден до степени невозможности его дальнейшего использования по назначению и требует ремонта.
Поскольку рабочий день на момент обнаружения повреждений груза был окончен, обратился к ответчику с претензией о возмещении ущерба на следующий день – 22 октября 2024 года. На данную претензию получил от ответчика отказ в ее удовлетворении. Повторная претензия от 19 ноября 2024 года ответчиком также удовлетворена не была.
Согласно счету на оплату от 01 ноября 2024 года № стоимость работ по восстановлению электрики подъемника составляет 40 000 рублей, согласно счету на оплату от 31 октября 2024 года № № стоимость запасных частей для ремонта составляет 46 702 рубля 59 копеек.
Уточнив исковые требования в ходе рассмотрения дела, просил взыскать с ответчика в счет возмещения ущерба 86 702 рубля 59 копеек, сумму провозной платы в размере 39 670 рублей, компенсацию морального вреда в размере 120 000 рублей, а также штраф в размере 50 процентов от присужденной суммы.
В судебном заседании истец ФИО2, его представитель ФИО5 исковые требования поддержали.
Представитель ответчика ООО «КИТ.ТК» в судебное заседание не явился, о времени и месте судебного разбирательства извещен. В письменных возражениях по иску указал, что груз был получен ФИО2 в <адрес> без каких-либо замечаний, акт о повреждении (порче) имущества при приемке груза им не составлялся, уведомлений о повреждении (порче) груза ответчик от истца не получал. Каким образом истец после получения груза распоряжался им, не известно. На претензию истца о возмещении ущерба был дан ответ об отсутствии факта повреждения груза, зафиксированного соответствующим актом, а также уведомления экспедитора об обнаружении повреждения имущества. В связи с указанным полагал, что основания для возмещения истцу ответчиком ущерба отсутствуют. Также обратил внимание на то обстоятельство, что истцом не учтены положения законодательства о транспортной экспедиции, согласно которым экспедитор несет ответственность перед клиентом за утрату или недостачу груза, принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности, в размере объявленной ценности или части объявленной ценности, пропорциональной недостающей части груза. Объявленная стоимость груза была согласована сторонами в размере 50 000 рублей, документы в качестве обоснования рыночной стоимости груза экспедитору при заключении договора транспортной экспедиции не предоставлялись. Кроме того, полагал отсутствующими основания для взыскания в пользу истца провозной платы, поскольку такое условие не было согласовано в договоре транспортной экспедиции и правилах оказания транспортно-экспедиционных услуг, и не предусмотрено законодательством, регулирующим правоотношения, вытекающие из договора транспортной экспедиции. Также полагал необоснованно завышенным размер требуемой истцом компенсации морального вреда, выразил мнение, что права истца ответчиком нарушены не были. Просил отказать в удовлетворении иска.
Третье лицо ФИО6 в судебное заседание не явился, извещался о времени и месте судебного разбирательства.
Заслушав истца и его представителя, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.
В соответствии с пунктами 1, 2 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 данного Кодекса.
Пунктами 1, 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.
Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).
В соответствии со статьей 801 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.
Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.
В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.
Правила главы 41 данного Кодекса распространяются и на случаи, когда в соответствии с договором обязанности экспедитора исполняются перевозчиком.
Условия выполнения договора транспортной экспедиции определяются соглашением сторон, если иное не установлено законом о транспортно-экспедиционной деятельности, другими законами или иными правовыми актами.
В силу пункта 1 статьи 802 Гражданского кодекса Российской Федерации договор транспортной экспедиции заключается в письменной форме.
Согласно статье 803 Гражданского кодекса Российской Федерации за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами главы 25 данного Кодекса.
Если экспедитор докажет, что нарушение обязательства вызвано ненадлежащим исполнением договоров перевозки, ответственность экспедитора перед клиентом определяется по тем же правилам, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик.
На основании пунктом 1, 2 статьи 796 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.
Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком: в случае утраты или недостачи груза или багажа - в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа; в случае повреждения (порчи) груза или багажа - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза или багажа - в размере его стоимости; в случае утраты груза или багажа, сданного к перевозке с объявлением его ценности, - в размере объявленной стоимости груза или багажа.
Порядок осуществления транспортно-экспедиционной деятельности - порядок оказания услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформлению перевозочных документов, документов для таможенных целей и других документов, необходимых для осуществления перевозок грузов, определяется Федеральным законом от 30 июня 2003 года № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности».
Согласно пунктам 1, 4 статьи 4 указанного Федерального закона экспедитор обязан оказывать услуги в соответствии с договором транспортной экспедиции. При заключении договора транспортной экспедиции экспедитор обязан проверить достоверность предоставляемой клиентом необходимой информации (данных о физическом лице или сведений о юридическом лице, выступающих стороной договора транспортной экспедиции), после чего отразить ее в договоре.
При приеме груза экспедитор обязан проверить достоверность представленных клиентом необходимых документов, а также информации о свойствах груза, об условиях его перевозки и иной информации, необходимой для исполнения экспедитором обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции, после чего выдать клиенту экспедиторский документ и представить клиенту оригиналы договоров, заключенных экспедитором в соответствии с договором транспортной экспедиции от имени клиента на основании выданной им доверенности.
За неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции и данным Федеральным законом, экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с главой 25 Гражданского кодекса Российской Федерации, данным Федеральным законом и иными федеральными законами (пункт 1 статьи 6).
В соответствии с пунктами 1, 3 статьи 7 указанного Федерального закона экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, в следующих размерах: за утрату или недостачу груза, принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности, в размере объявленной ценности или части объявленной ценности, пропорциональной недостающей части груза; за утрату или недостачу груза, принятого экспедитором для перевозки без объявления ценности, в размере действительной (документально подтвержденной) стоимости груза или недостающей его части; за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности, в размере суммы, на которую понизилась объявленная ценность, а при невозможности восстановления поврежденного груза в размере объявленной ценности; за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки без объявления ценности, в размере суммы, на которую понизилась действительная (документально подтвержденная) стоимость груза, а при невозможности восстановления поврежденного груза в размере действительной (документально подтвержденной) стоимости груза.
В договоре транспортной экспедиции может быть установлено, что наряду с возмещением реального ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, экспедитор возвращает клиенту ранее уплаченное вознаграждение, если оно не входит в стоимость груза, в размере, пропорциональном стоимости утраченного, недостающего или поврежденного (испорченного) груза.
Согласно пунктам 1, 2 статьи 8 указанного Федерального закона в случае, если во время выдачи груза получатель, указанный в договоре транспортной экспедиции, или уполномоченное им лицо не уведомили экспедитора в письменной форме об утрате, о недостаче или повреждении (порче) груза и не указали общий характер недостачи или повреждения (порчи) груза, считается, если не доказано иное, что они получили груз неповрежденным.
В случае, если утрата, недостача или повреждение (порча) груза не могли быть установлены при приеме груза обычным способом, такое уведомление экспедитору может быть сделано не позднее чем в течение тридцати календарных дней со дня приема груза. Датой уведомления считается дата получения экспедитором такого уведомления.
Как разъяснено в пункте 25 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 27 июня 2018 года № 26 «О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции», экспедитор несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза на основании пункта 2 статьи 6 и статьи 7 Закона о транспортной экспедиции, если он: фактически осуществлял перевозку своими собственными транспортными средствами либо выписал свой транспортный документ, например экспедиторскую расписку, или иным образом выразил намерение гарантировать сохранную доставку груза, в том числе принял на себя ручательство за исполнение договора перевозки.
Согласно пункту 29 указанного Постановления условия договора транспортной экспедиции об ограничении ответственности экспедитора по сравнению с тем, как его ответственность определена в законе, являются ничтожными (статья 11 Закона о транспортной экспедиции).
Также в абзаце 2 пункта 2 указанного Постановления разъяснено, что в части, не урегулированной специальными законами, на отношения, возникающие из договора перевозки пассажиров и багажа, а также договора перевозки груза или договора транспортной экспедиции, заключенных гражданином исключительно для личных, семейных, домашних, бытовых и иных нужд, не связанных с предпринимательской и иной экономической деятельностью, распространяется Закон Российской Федерации от 07 февраля 1992 года № 2300-1 «О защите прав потребителей».
В силу пунктов 1, 2 статьи 4 Закона о защите прав потребителя продавец (исполнитель) обязан передать потребителю товар (выполнить работу, оказать услугу), качество которого соответствует договору.
При отсутствии в договоре условий о качестве товара (работы, услуги) продавец (исполнитель) обязан передать потребителю товар (выполнить работу, оказать услугу), соответствующий обычно предъявляемым требованиям и пригодный для целей, для которых товар (работа, услуга) такого рода обычно используется.
Согласно пунктам 1, 4 статьи 13 Закона о защите прав потребителей за нарушение прав потребителей изготовитель (исполнитель, продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) несет ответственность, предусмотренную законом или договором.
Изготовитель (исполнитель, продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) освобождается от ответственности за неисполнение обязательств или за ненадлежащее исполнение обязательств, если докажет, что неисполнение обязательств или их ненадлежащее исполнение произошло вследствие непреодолимой силы, а также по иным основаниям, предусмотренным законом.
В силу абзаца 5 пункта 3 статьи 14 Закона о защите прав потребителей вред, причиненный вследствие недостатков работы или услуги, подлежит возмещению исполнителем.
Как разъяснено в пункте 28 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 28 июня 2012 года № 17 «О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей», при разрешении требований потребителей необходимо учитывать, что бремя доказывания обстоятельств, освобождающих от ответственности за неисполнение либо ненадлежащее исполнение обязательства, в том числе и за причинение вреда, лежит на продавце (изготовителе, исполнителе, уполномоченной организации или уполномоченном индивидуальном предпринимателе, импортере) (пункт 4 статьи 13, пункт 5 статьи 14, пункт 5 статьи 23.1, пункт 6 статьи 28 Закона о защите прав потребителей, статья 1098 ГК РФ).
В судебном заседании установлено, что ФИО2, проживающий в <адрес>, приобрел у ФИО6, проживающего в <адрес>, бывший в употреблении товар – автомобильный подъемник двухстоечный, стоимостью 120 000 рублей. Указанное обстоятельство в ходе рассмотрения дела не оспаривалось.
05 октября 2024 года между грузоотправителем ФИО6, грузополучателем ФИО2 и экспедитором ООО «КИТ. ТК» был заключен договор транспортной экспедиции посредством оформления договора-заказа (экспедиторской расписки) № №.
Согласно указанной экспедиторской расписке экспедитор принял на себя обязательство по перевозке груза без сопроводительных документов, количеством мест – 3, объемом – 4,812 кв.м, габаритом – 290 см, массой 633 кг, с заявленной ценностью груза 50 000 рублей, по маршруту Майкоп – Мурманск. Стоимость перевозки определена в размере 39 670 рублей, возмещения страхования груза по объявленной стоимости – 60 рублей, паллетирования (пр) сторона до 1,2 м – 600 рублей, маркировки – 15 рублей, доставки груза получателю – 2600 рублей, вызова спецтехники – 8400 рублей, всего – 51 345 рублей.
Как следует из Правил оказания транспортно-экспедиционных услуг, утвержденных генеральным директором ООО «КИТ.ТК» 18 декабря 2023 года, действовавших на момент заключения вышеуказанного договора, договором транспортно-экспедиционных услуг является соглашение, в рамках которого экспедитор обязуется за вознаграждение и за счет клиента выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой генерального груза в места назначения, в которых имеются терминалы экспедитора, а клиент обязуется оплатить услуги и компенсировать экспедитору расходы, связанные с перевозкой генерального груза; общими условиями признается публичная оферта экспедитора, содержащая предложение заключить договор транспортно-экспедиционных услуг на условиях данных Правил путем безоговорочного присоединения к ним. Общие условия не могут содержать оговорки и изменения клиента; индивидуальными условиями являются отдельные (специальные) условия экспедирования, которые согласованы сторонами в письменной форме в виде отдельного документа (договора транспортно-экспедиционных услуг на специальных условиях). Индивидуальные условия, по которым стороны достигли соглашения, имеют большую силу в той части, в которой были изменены Общие условия. Индивидуальные условия могут содержать оговорки и изменения клиента, принятые экспедитором в протоколе разногласий; существенными условиями договора транспортно-экспедиционных услуг являются условия о ценности груза, страховании груза, маршруте перевозки, характере и свойствах груза, составе услуг экспедирования и их стоимости, о клиенте и уполномоченных им лицах (если таковые имеются) (пункты 2.1 – 2.4).
В пункте 2.12 Правил указан адрес официального сайта экспедитора – https://tk-kit.com.
Согласно пункту 2.14 Правил объявленная ценность груза – это стоимость груза, указанная клиентом или его представителем в экспедиторском документе. Объявленная ценность не может превышать действительной стоимости груза. В случае наступления повреждения или утраты груза, принятого к экспедированию с объявленной ценностью, клиент обязан подтвердить стоимость поврежденного или утраченного груза документально (статьи 15 и 1064 ГК РФ) в пределах его объявленной ценности.
В пункте 3.1 Правил указано, что экспедитор обязуется за вознаграждение и за счет клиента выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой генерального груза с объявленной ценностью по технологии «сборный груз» в места назначения, в которых имеются терминалы экспедитора, а клиент обязуется оплатить услуги и компенсировать экспедитору расходы, связанные с перевозкой генерального груза.
В соответствии с пунктом 6.6 Правил если клиент не обеспечил надлежащую упаковку и тару для груза, то экспедитор вправе: не приступать к исполнению обязанностей, предусмотренных договором, дом приведения упаковки и тары в надлежащее состояние; принять груз к экспедированию, разместив его в кузове транспортного средства таким образом, чтобы он не представлял угрозы для грузов других клиентов. В таком случае стоимости перевозки груза определяется исходя из трех следующих габаритных величин: высота – 2.2 м (постоянная); ширина – 2.4 м (при ширине груза более 1.5 м) или исходя из минимально допустимого значения для безопасной перевозки (при ширине груза менее 1.5); глубина – исходя из минимально допустимого значения для безопасной перевозки.
В силу пункта 6.11 Правил экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, в следующих размерах: за утрату или недостачу груза – в размере объявленной ценности или части объявленной ценности, пропорциональной недостающей части груза; за повреждение (порчу) груза – в размере суммы, на которую понизилась объявленная ценность, а при невозможности восстановления поврежденного груза – в размере объявленной ценности.
Разделом 7 Правил предусмотрено, что экспедиторскими документами являются поручение экспедитору и экспедиторская расписка. Условия поручения экспедитору фиксируются в экспедиторской расписке. Стороны согласовали, что поручение экспедитору может отдельно не оформляться. Принятое экспедитором поручение, а также подписанная между клиентом или грузоотправителем экспедиторская расписка являются заказом.
В заказе клиент указывает сведения о грузе, в том числе наименование, количество мест, объем, массу, свойства груза. В случае невозможности в момент передачи груза экспедитору указать сведения об объеме, массе, свойствах груза клиент поручает экспедитору определить точные массу, объем груза, необходимость упаковки, ЗТТ для занесения данных в заказ и определения стоимости услуг экспедитора.
В соответствии с приложением № 1 к данным Правилам экспедитор наряду с организацией перевозки груза может осуществлять такие экспедиционные услуги, как упаковка (разупаковка), затаривание груза, маркировка и дополнительная маркировка, пакетирование, сортировка и хранение грузов; закрепление, укрытие и увязка грузов, предоставление необходимых для этих целей приспособлений; расчет рациональной загрузки транспортных средств, схем размещения и крепления грузов; иные услуги, необходимые по договору транспортно-экспедиционных услуг (пункт 1 раздела II).
Согласно пункту 1 раздела III данного приложения грузы, нуждающиеся в затаривании или упаковывании, должны предъявляться к перевозке в исправной таре, обеспечивающей безопасность движения, сохранность грузов и транспортных средств.
Требования, предъявляемые к таре и упаковке, зависят от вида, массы, размеров, формы и свойств предъявляемого к перевозке груза. Размер транспортной упаковки должен соответствовать габаритам груза по максимальным размерам (пункт 5).
В каждом отдельном случае вид упаковки и тары, необходимой для безопасной перевозки груза, определяется в соответствии с требованиями ГОСТ 17527-2020 «Межгосударственный стандарт. Упаковка. Термины и определения», ГОСТ 26653-2015 «Межгосударственный стандарт. Подготовка генеральных грузов к транспортированию. Общие требования» (пункт 7).
В соответствии с приложением № 2 к Правилам груз признается подготовленным к перевозке надлежащим образом, когда он передается экспедитору затаренным, при наличии потребительской упаковки и подработки груза (стрейчпленкой, пузырьковой пленкой, картоном и др.), при полном соответствии требованиям, установленным ГОСТ 26653-2015.
Видом надлежащей упаковки, позволяющей выполнить затаривание груза, является, в числе прочего, индивидуальный паллетный борт – прочный деревянный контейнер для перевозки хрупких, крупногабаритных и нестандартных грузов, исключающий доступ к вложению и контакт его с иными грузами, в который помещается обособленная партия груза конкретного клиента; сборный паллетный борт – прочный деревянный контейнер для перевозки хрупких, крупногабаритных и нестандартных грузов, исключающий доступ к вложению и контакт его с иными грузами, в который может помещаться груз нескольких клиентов. К грузу, подлежащему такому паллетированию, относятся сантехника (душевые кабины, ванны, унитазы, раковины и т.д.), плитка, все виды оборудования (промышленное, торговое, медицинское, спортивное), а также станки, механизмы и т.д., негабаритные либо хрупкие запачасти, игровые автоматы, мототехника, автозапчасти (кузовные детали, двигатели и т.д.).
Из материалов дела следует, что установленная соглашением сторон стоимость транспортно-экспедиционных услуг была оплачена истцом в полном объеме, что подтверждается кассовым чеком № от 21 октября 2024 года.
Сведения о том, что груз был принят экспедитором для доставки грузополучателю с имеющимися повреждениями, в экспедиторской расписке не отражены, как и замечания к упаковке груза грузоотправителем.
При этом, как следует из объяснений истца, при получении груза 21 октября 2024 года и его распаковки им были обнаружены повреждения, а именно разрушение электрических блоков (пультов) управления на двух стойках подъемника, клеммных коробок, а также деформация металлических ограничителей и мест их крепления, которых на момент отправки груза продавцом не имелось. Указанное нашло свое подтверждение в представленных истцом суду фото- и видеоматериалах.
Согласно представленным истцом в материалы дела счетам на оплату № от 01 ноября 2024 года, № № от 31 октября 2024 года стоимость работ по восстановлению электрики подъемника составляет 40 000 рублей, стоимость подлежащих замене деталей (концевого выключателя ТZ-8112 EKF PROxima, выключателя автоматического KARAT 40А ЗП трехполюсного с характеристиками В 4.5 кА ВФ47-29 МVФ20-3-040-В IEK, кабеля силового медного КГН 2х1.5-660 100000063692030002 ЭКЗ, контактора 40А 230В КМИ-34011(4012) НО+НЗ (1з+1р) (ККМ31-040-230-11) IEK, кнопки управления SW2С-11 возвратной зеленой NO+NC sw2с-11s-g EKF, кнопки управления SW2С-11 возвратной красной NO+NC sw2с-11s- r EKF, корпуса КП102 для кнопок 2 места белого (ВКР10-2-К01) IEK) составляет 46 702 рубля 59 копеек.
22 октября 2024 года истец обратился к ответчику с претензией, изложив в ней требование о возмещении ущерба. На данную претензию ответчик ответил отказом, сославшись на положения пункта 1 статьи 8 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности и то обстоятельство, что при выдаче груза экспедитор не был уведомлен в письменное форме об утрате, недостаче или повреждении (порче) груза, а также о характере недостачи или повреждения (порчи) груза.
Повторная претензия от 18 ноября 2024 года с требованиями возместить причиненный ущерб, вернуть сумму провозной платы и возместить иные расходы ответчиком в добровольном порядке также удовлетворена не была.
Указанные обстоятельства явились основанием для обращения истца в суд с требованиями о защите прав потребителя.
Оценив установленные по делу обстоятельства и исследованные доказательства в совокупности, суд приходит к выводу о возникновении у ООО «КИТ.ТК» обязательств перед истцом по возмещению ущерба за повреждение (порчу) имущества после принятия груза к перевозке, учитывая, что в данном случае именно экспедитором не была обеспечена надлежащим образом сохранность груза и исключение возможности возникновения его повреждений при перевозке. Доказательств, свидетельствующих об обратном, ответчиком не представлено.
Суд также учитывает, что экспедитор, не исполнивший и ненадлежащим образом исполнивший обязательство, являясь субъектом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, не сет гражданско-правовую ответственность независимо от наличия или отсутствия вины и может быть освобожден от ответственности лишь при наличии обстоятельств, которые он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.
Критерии, при которых то или иное обстоятельство может быть признано обстоятельством непреодолимой силы, установлены статьей 401 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Согласно разъяснениям, содержащимся в пункте 8 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24 марта 2016 года № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», требование чрезвычайности подразумевает исключительность рассматриваемого обстоятельства, наступление которого не является обычным в конкретных условиях.
Если иное не предусмотрено законом, обстоятельство признается непредотвратимым, если любой участник гражданского оборота, осуществляющий аналогичную с должником деятельность, не мог бы избежать наступления этого обстоятельства или его последствий.
Не могут быть признаны непреодолимой силой обстоятельства, наступление которых зависело от воли или действий стороны обязательства, например, отсутствие у должника необходимых денежных средств, нарушение обязательств его контрагентами, неправомерные действия представителей.
Судом установлено, что груз был поврежден в период исполнения ответчиком обязательства по его транспортировке.
Заключая договор, истец как клиент-грузополучатель рассчитывал получить услугу соответствующего качества, однако ответчик своих обязательств по договору надлежащим образом не исполнил, не обеспечив сохранность вверенного ему груза.
При этом ООО «КИТ.ТК» является коммерческой организацией, осуществляющей на свой риск деятельность, направленную на систематическое получение прибыли, исходя из которой самостоятельно определяет, какие меры по исключению возможности повреждения груза являются достаточными.
Доказательств наличия обстоятельств непреодолимой силы, избежать которых экспедитор при исключении договора возможности не имел, суду не представлено.
В судебном заседании установлено, что о повреждении (порче) груза при его транспортировке экспедитором истец уведомил ответчика на следующий день после получения груза, то есть в пределах срока, установленного пунктом 2 статьи 8 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности, в том числе учитывая отсутствие доказательств тому, что повреждение груза в его фактическом объеме могло быть установлено при приеме груза обычным способом.
При таких обстоятельствах ответчик обязан возместить истцу причиненный при перевозке груза ущерб.
Определяя размер подлежащих возмещению истцу ответчиком убытков, суд принимает во внимание положения пункта 5 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации, согласно которым размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности. Суд не может отказать в удовлетворении требования кредитора о возмещении убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства, только на том основании, что размер убытков не может быть установлен с разумной степенью достоверности. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению обязательства.
Доказательств, опровергающих причинение истцу убытков в размере 86 702 рубля 59 копеек согласно представленным в материалы дела документам о стоимости работ и запасных частей, необходимых для восстановительного ремонта поврежденных механизмов подъемника, ответчиком не представлено.
Вместе с тем, исходя из положений подпункта 3 пункта 1 статьи 7 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности, учитывая, что ценность груза в экспедиторской расписке была заявлена в размере 50 000 рублей, суд полагает необходимым определить подлежащую взысканию с ответчика в счет причиненного истцу материального ущерба денежную сумму в указанном размере.
Оснований для возложения на экспедитора ответственности в объеме, превышающем указанную сумму, суд не усматривает, учитывая необходимость применения в данном случае правовых норм, закрепленных в специальном законе, регулирующем спорные правоотношения.
Также суд не усматривает оснований для взыскания с ответчика в пользу истца провозной платы в размере 39 670 рублей, поскольку в договоре-заказе (экспедиторской расписке) от 05 октября 2024 года условие о возврате экспедитором вознаграждения за оказание транспортно-экспедиционных услуг отсутствует. Не предусмотрено такое условие и Правилами оказания транспортно-экспедиционных услуг, содержащими общие условия, к которым при заключении договора 05 октября 2024 года присоединился истец.
Истцом также заявлено требование о взыскании в его пользу с ответчика компенсации морального вреда.
Согласно статье 15 Закона о защите прав потребителей моральный вред, причиненный потребителю вследствие нарушения изготовителем (исполнителем, продавцом, уполномоченной организацией или уполномоченным индивидуальным предпринимателем, импортером) прав потребителя, предусмотренных законами и правовыми актами Российской Федерации, регулирующими отношения в области защиты прав потребителей, подлежит компенсации причинителем вреда при наличии его вины. Размер компенсации морального вреда определяется судом и не зависит от размера возмещения имущественного вреда.
Суд полагает обоснованным требование истца о компенсации причиненного ему действиями ответчика морального вреда, выразившегося в нравственных страданиях, переживаниях из-за ненадлежащего исполнения ответчиком своих обязательств.
По мнению суда, нравственные страдания истца как потребителя, связанные с ненадлежащим исполнением ответчиком своих обязательств, являются очевидными и не требуют подтверждения дополнительными доказательствами.
При этом, принимая во внимание отсутствие доказательств степени понесенных истцом моральных страданий и нравственных переживаний, сущность допущенных ответчиком нарушений, необходимость соблюдения принципов разумности и справедливости, суд приходит к выводу о взыскании с ответчика компенсации морального вреда в размере 10 000 рублей, полагая данную сумму достаточной компенсацией истцу причиненного ему морального ущерба.
В соответствии с пунктом 6 статьи 13 Закона Российской Федерации «О защите прав потребителей» при удовлетворении судом требований потребителя, установленных законом, суд взыскивает с изготовителя (исполнителя, продавца, уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера) за несоблюдение в добровольном порядке удовлетворения требований потребителя штраф в размере пятьдесят процентов от суммы, присужденной судом в пользу потребителя.
Учитывая, что в ходе рассмотрения дела нашел свое подтверждение факт нарушения ответчиком прав истца как потребителя, а также факт неудовлетворения его требований в добровольном порядке, с ответчика подлежит взысканию штраф в размере 30 000 рублей из расчета: 50 000 рублей + 10 000 рублей х 50 %.
В соответствии со статьей 103 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации с ответчика в доход бюджета подлежит взысканию государственная пошлина, от уплаты которой истец при подаче в суд иска освобожден.
На основании изложенного, руководствуясь статьями 194 - 199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд
РЕШИЛ:
Исковые требования ФИО2 к обществу с ограниченной ответственностью «КИТ: Транспортная компания» о защите прав потребителя – удовлетворить частично.
Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «КИТ: Транспортная компания» (ИНН <***>) в пользу ФИО2 в счет возмещения ущерба денежные средства в размере 50 000 рублей, компенсацию морального вреда в размере 10 000 рублей, штраф в размере 30 000 рублей.
В удовлетворении остальной части требований ФИО2 – отказать.
Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «КИТ: Транспортная компания» (ИНН <***>) в доход бюджета муниципального образования город Мурманск государственную пошлину в размере 7000 рублей.
Решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в Мурманский областной суд через Ленинский районный суд города Мурманска в течение одного месяца со дня его изготовления в окончательной форме.
Судья Т.С. Кузнецова