Приговор по делу № 1-188/2023 от 22.08.2023

Дело № 1-188/2023

83RS0001-01-2023-001155-50

ПРИГОВОР

именем Российской Федерации

г. Нарьян-Мар 22 августа 2023 года

Нарьян-Марский городской суд Ненецкого автономного округа в составе председательствующего судьи Шитикова М.А.,

при секретаре судебного заседания Главатских А.А.,

с участием государственного обвинителя – прокурора отдела прокуратуры Ненецкого автономного округа Сумароковой К.Д.,

потерпевшей Потерпевший №1,

подсудимого ФИО1,

защитника-адвоката Собчака О.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в особом порядке судебного разбирательства уголовное дело в отношении

ФИО1, <данные изъяты> судимого:

- 14 августа 2003 года судом Ненецкого автономного округа по ч. 3 ст. 30 - п.п. «ж», «з» ч. 2 ст. 105, п. «в» ч. 3 ст. 162 УК РФ (с учётом кассационного определения судебной коллегии по уголовным делам Верховного Суда РФ от 19 января 2004 года), на основании ч. 3 ст. 69 УК РФ к наказанию в виде лишения свободы на срок 17 лет, с отбыванием наказания в исправительной колонии строгого режима. Постановлением Архангельского областного суда от 25 апреля 2019 года неотбытый срок наказания в виде лишения свободы заменено на наказание в виде ограничения свободы на срок 5 месяцев 7 дней,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 263 Уголовного кодекса РФ,

установил:

ФИО1 совершил нарушение правил безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта лицом, управляющим маломерным судном, повлекшее по неосторожности смерть человека, при следующих обстоятельствах:

В соответствии с требованиями «Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации» от 07 марта 2001 года № 24-ФЗ (далее - КВВТ) на ФИО1 возлагается соблюдение следующих требований:

- (ст. 13 КВВТ) - каждое судно, подлежащее государственной регистрации, должно иметь свое название или номер. Название судну присваивается его собственником в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области транспорта;

- (ст. 16 КВВТ) - судно подлежит государственной регистрации в одном из указанных в настоящем пункте реестров судов Российской Федерации, в частности, в реестре маломерных судов.

В соответствии с требованиями «Правил государственной регистрации маломерных судов, используемых в некоммерческих целях», утвержденных приказом МЧС России от 1 июня 2021 г. № 355 (далее - Правила), на ФИО1 возлагается соблюдение следующих требований:

- (п. 1 Правил) - государственной регистрации подлежат маломерные суда, используемые в некоммерческих целях (далее - маломерные суда), право собственности и иные вещные права на маломерные суда, а также ограничения (обременения) этих прав;

- (п. 7 Правил) - собственник маломерного судна обязан обратиться в подразделение ГИМС МЧС России с заявлением о государственной регистрации маломерного судна, права собственности на маломерное судно в течение месяца со дня оформления документов, подтверждающих возникновение, переход прав на маломерное судно.

В соответствии с требованиями «Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации», утверждённых приказом МЧС России РФ от 06 июля 2020 года № 487 (далее - Правила), на ФИО1 возлагается соблюдение следующих требований:

- (пп. А п.4 Правил) - пользование маломерными судами разрешается после их государственной регистрации в реестре маломерных судов, нанесения идентификационных номеров и освидетельствования, кроме судов, не подлежащих государственной регистрации;

- (п. 5 Правил) - к управлению маломерными судами, подлежащими государственной регистрации в реестре маломерных судов, допускаются лица, имеющие удостоверение на право управления маломерными судами (далее - судоводители);

(пп. А п. 13 Правил) - при плавании на маломерных судах запрещается управлять при наличии одного из следующих условий маломерным судном, подлежащим государственной регистрации: не зарегистрированным в реестре маломерных судов; не прошедшим освидетельствования; не несущим идентификационных номеров либо с нарушениями правил их нанесения; переоборудованным без соответствующего освидетельствования; лицом, не имеющим права управления соответствующим типом маломерного судна, в соответствующем районе плавания либо без удостоверения на право управления маломерным судном;

- (пп. Ф п. 13 Правил) - при плавании на маломерных судах запрещается создавать угрозу безопасности пассажиров при посадке на суда, в пути следования и при высадке их с судов;

- (пп. И п. 14 Правил) - запрещается эксплуатация маломерных судов при наличии несоответствия нормам комплектации и оборудования судна, установленным техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности маломерных судов»;

- (пп. А п. 16 Правил) - судоводитель или лицо, управляющее маломерным судном, обязаны выполнять требования настоящих Правил, ППВВП, МППСС-72, обязательных постановлений в морском порту, Правил пропуска судов через шлюзы внутренних водных путей, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 03 марта 2014 года № 58 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 30 июля 2014 года, регистрационный № 33349), с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16 июня 2015 года № 189 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 14 июля 2015 года, регистрационный № 38007), правил пользования водными объектами для плавания на маломерных судах, утверждаемых в соответствии с пунктом 7 статьи 25 Водного кодекса Российской Федерации, и иных правил, обеспечивающих безаварийное плавание судов, безопасность людей на воде и охрану окружающей природной среды;

- (пп. Б п. 16 Правил) - судоводитель или лицо, управляющее маломерным судном, обязаны проверять перед выходом в плавание исправность судна и его механизмов, оснащенность необходимым оборудованием, спасательными средствами и другими предметами снабжения в соответствии с нормами, установленными техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности маломерных судов»;

- (пп. В п. 16 Правил) - судоводитель или лицо, управляющее маломерным судном, обязаны обеспечить безопасность пассажиров при посадке, высадке и на период пребывания на судне.

В соответствии с требованиями «Правил плавания судов по внутренним водным путям Российской Федерации», утверждённых приказом Минтранса Российской Федерации № 19 от 19 января 2018 года (далее - Правила), на ФИО1 возлагается соблюдение следующих требований:

- (п. 120 Правил) - каждое судно должно всегда следовать с безопасной скоростью с тем, чтобы оно могло предпринять действия для предупреждения столкновения и могло быть остановлено в пределах расстояния, требуемого при существующих обстоятельствах и условиях;

- (п. 121 Правил) - судоводители должны постоянно вести визуальное и слуховое наблюдение, а также наблюдение с помощью имеющихся технических средств применительно к существующим обстоятельствам и условиям для того, чтобы полностью оценить ситуацию, в которой находится судно;

- (п. 122) Правил - в случае неуверенности в оценке ситуации судоводитель должен уменьшить ход или прекратить движение судна до выяснения ситуации.

В соответствии с требованиями «Технического регламента Таможенного Союза «О безопасности маломерных судов», принятого решением Совета Евразийской экономической комиссии от 15 июня 2012 года № 33 (далее - Технический регламент), на ФИО1 возлагается соблюдение следующих требований:

- (п. 75 ст. 7 Технического регламента) - маломерные суда и (или) оборудование, выпускаемые в обращение на единой таможенной территории Таможенного союза, подлежат оценке соответствия требованиям настоящего технического регламента.

В соответствии с требованиями «Правил пользования водными объектами для плавания на маломерных судах в Ненецком автономном округе», утвержденных постановлением Администрации Ненецкого автономного округа от 28 декабря 2007 года № 279-п (в редакции постановления Администрации Ненецкого автономного округа от 05 февраля 2014 года № 33-п (далее - Правила), на ФИО1 возлагается соблюдение следующих требований:

- (п. 4 Правил) - использование водных объектов для плавания на маломерных судах в Ненецком автономном округе осуществляется в соответствии с Водным кодексом Российской Федерации, другими федеральными законами и иными правовыми актами;

- (п. 6 Правил) - использование водных объектов общего пользования осуществляется в соответствии с правилами охраны жизни людей на водных объектах, утверждаемыми в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации, а также исходя из устанавливаемых органами местного самоуправления правил использования водных объектов для личных и бытовых нужд;

- (п. 10 Правил) - эксплуатация маломерных судов должна производиться с соблюдением норм международных договоров Российской Федерации, законодательства Российской Федерации, а также установленных технических норм и требований;

- (п. 11 Правил) - использование водных объектов для плавания на маломерных судах на судоходных водоемах разрешается со дня открытия до дня закрытия навигации, а на несудоходных - после спада паводковых вод до ледостава. Сроки начала и окончания навигации для плавания на маломерных судах устанавливаются распоряжением губернатора Ненецкого автономного округа по предложению главного государственного инспектора по маломерным судам по Ненецкому автономному округу.

Таким образом, ФИО1 является лицом, управляющим маломерным судном, обязанным соблюдать правила безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта.

Так, ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ, в период времени с 19 часов 30 минут до 20 часов 15 минут, двигаясь по реке Печора между <данные изъяты> и <данные изъяты> в сторону г. Нарьян-Мара (географические координаты № северной широты, № восточной долготы), управляя маломерным судном особой конструкции, специфические конструктивные признаки которого обеспечивают альтернативные способы его динамического перемещения - аэролодкой марки «LANI», состоящим в комплекте из ПВХ-лодки марки «Roger Zefir 4400», идентификационный номер №, стационарного двигателя марки «Loncin», модель 2V90F, воздушного винта «ПермАЭРО», являющимся источником повышенной опасности, то есть являясь судоводителем, на борту которого, кроме него самого, в качестве пассажира находился гражданин ФИО5, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, будучи обязанным руководствоваться при управлении маломерным судном требованиями «Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации» от 07 марта 2001 года № 24-ФЗ (далее - КВВТ), Правил плавания судов по внутренним водным путям, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 19 января 2018 года № 19 (далее - Правила плавания судов по внутренним водным путям), Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий от 06 июля 2020 года № 487 (далее - Правила пользования маломерными судами на водных объектах РФ), Правил государственной регистрации маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, утвержденных приказом МЧС России от 1 июня 2021 года № 355 (далее - Правила государственной регистрации маломерных судов), Технического регламента Таможенного Союза «О безопасности маломерных судов», принятого решением Совета Евразийской экономической комиссии от 15 июня 2012 года № 33 (далее - Технический регламент), Правил пользования водными объектами для плавания на маломерных судах в Ненецком автономном округе, утвержденных постановлением Администрации Ненецкого автономного округа от 28 декабря 2007 года № 279-п, в ред. постановления Администрации Ненецкого автономного округа от 05 февраля 2014 года № 33-п (далее - Правила пользования водными объектами для плавания на маломерных судах в Ненецком автономном округе), а также иными законодательными и ведомственными нормативными правовыми актами, действуя по неосторожности, совершил нарушение правил безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта, что повлекло причинение смерти ФИО5 при следующих обстоятельствах.

ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ, в период времени с 19 часов 30 минут до 20 часов 15 минут, управляя маломерным судном - аэролодкой марки «LANI», состоящим в комплекте из ПВХ-лодки марки «Roger Zefir 4400», идентификационный номер <***>, стационарного двигателя марки «Loncin», модель 2V90F, воздушного винта «ПермАЭРО», двигаясь по реке Печора между о. Мыжема и о. <адрес> в сторону <адрес> (географические координаты № северной широты, № восточной долготы), проявляя преступную неосторожность в форме легкомыслия, предвидя возможность наступления общественно опасных последствий своих действий в виде причинения смерти, но без достаточных к тому оснований, самонадеянно рассчитывая на их предотвращение, не имея навыков судовождения и документов на право управления маломерным судном особой конструкции, специфические конструктивные признаки которого обеспечивают альтернативные способы его динамического перемещения, осознавая, что маломерное судно не прошло необходимого освидетельствования и не допущено к эксплуатации Центром ГИМС Главного управления МЧС России по Ненецкому автономному округу, грубо нарушая требования ст.ст. 13, 16 КВВТ, п. 1, п. 7 Правил государственной регистрации маломерных судов, пп. А п. 4, п. 5, пп. А, Ф п. 13, пп. И п. 14, пп. А, Б, В п. 16 Правил пользования маломерными судами на водных объектах РФ, п.п. 120-122 Правил плавания судов по внутренним водным путям, п. 75 ст. 7 Технического регламента, а также п.п. 4, 6, 10, 11 Правил пользования водными объектами для плавания на маломерных судах в Ненецком автономном округе, то есть ФИО1, не пройдя соответствующего освидетельствования и не нанеся идентификационного номера после государственной регистрации судна в реестре маломерных судов, не пройдя обязательную процедуру сертификации маломерного судна особой конструкцией, не имея удостоверения на право управления маломерным судном особой конструкции, не обеспечив проверку перед выходом в плавание исправности судна и его механизмов, следуя по внутренним водным путям реки Печора Ненецкого автономного округа с небезопасной скоростью с тем, чтобы предпринять действия для предупреждения столкновения с наледью на поверхности воды, и судно могло быть остановлено в пределах расстояния, требуемого при существующих обстоятельствах и условиях, не ведя визуального и слухового наблюдения для того, чтобы полностью оценить ситуацию, в которой находилось управляемое им судно, при неуверенности в оценке ситуации (сомнении в безопасности маневра, в состоянии ледового покрытия поверхности воды, в техническом состоянии маломерного судна) не уменьшил ход и не прекратил движение судна до выяснения ситуации, осуществляя движение на маломерном судне в межнавигационный период, когда не действуют знаки судоходной и навигационной обстановки, увидев на пути следования маломерного судна переход с открытой водной поверхности реки на участок реки, покрытый наледью, не принял мер предосторожности с целью избежания возникновения опасности резкого перехода маломерного судна особой конструкции с одного покрытия на другое, находясь на расстоянии 20 км от <адрес>, между <данные изъяты> и о. <данные изъяты> (географические координаты № северной широты, № восточной долготы), осуществил, не снижая скорости, съезд с открытой водной поверхности реки на участок реки, покрытый наледью, в связи с чем от резкого соударения корпусом аэролодки произошло разрушение болтового соединения труб-распорок рамы аэроустановки, что повлекло за собой опрокидывание аэроустановки в виде воздушного винта, прикрепленного к транцу и воздушным баллонам ПВХ-лодки, на ФИО5, сидящего на пассажирском месте, повреждение защитной сетки несущего винта, в результате чего лопастями ФИО5 причинены телесные повреждения в области головы, от которых ФИО5 скончался на месте происшествия.

Согласно заключению эксперта от ДД.ММ.ГГГГ № у ФИО5 обнаружены телесные повреждения головы, которые квалифицируются как тяжкий вред здоровью по квалифицирующему признаку - вред здоровью, опасный для жизни человека, который по своему характеру непосредственно создает угрозу для жизни, состоящей в прямой причиной связи со смертью ФИО5

Таким образом, допущенные ФИО1 нарушения требований ст.ст. 13, 16 КВВТ, п. 1, п. 7 Правил государственной регистрации маломерных судов, пп. А п. 4, п. 5, пп. А, Ф п. 13, пп. И п. 14, пп. А, Б, В п. 16 Правил пользования маломерными судами на водных объектах РФ, п.п. 120-122 Правил плавания судов по внутренним водным путям, п. 75 ст. 7 Технического регламента, а также п.п. 4, 6, 10, 11 Правил пользования водными объектами для плавания на маломерных судах в Ненецком автономном округе состоят в прямой причинно-следственной связи с наступлением общественно-опасных последствий - причинением по неосторожности смерти ФИО5

Согласно заключению эксперта от ДД.ММ.ГГГГ №, аэролодка марки «LANI», состоящая в комплекте из ПВХ-лодки марки «Roger Zeflr 4400», идентификационный номер №, стационарного двигателя марки «Loncin», модель №, воздушного винта «ПермАЭРО», находилось в неисправном состоянии на день происшествия – ДД.ММ.ГГГГ. Состояние болтовых соединений труб-распорок к раме аэроустановки непосредственно перед происшествием находилось в неисправном техническом состоянии, что представляло непосредственную опасность для жизни и здоровья размещенных в лодке людей.

Согласно заключению эксперта от ДД.ММ.ГГГГ №, на судне особой конструкции - аэролодке марки «ЛАНИ», изготовленной кустарным способом, на момент оказания услуги по перевозке пассажира ФИО5 имелись изменения конструкции корпуса судна и судовых систем, которые не обеспечивали безопасность эксплуатации и создавали реальную угрозу для жизни и здоровья пассажиров. Судоводителем ФИО1 не соблюдена технология перевозки пассажира, которая выразилась в несоблюдении условий плавания, непроведении проверки судна перед выходом в плавание, и необеспечении безопасного нахождения на судне пассажира. Нарушения, допущенные судоводителем судна особой, конструкции - аэролодки марки «ЛАНИ» ФИО1, и наступившие последствия в виде причинения телесных повреждений ФИО5 имеют прямую причинно-следственную связь, которая выразилась в использовании судна, изготовленного кустарным способом, без обеспечения безопасного нахождения в ней и нарушении технологии перевозки пассажира в ледовых условиях ДД.ММ.ГГГГ.

При ознакомлении с материалами уголовного дела ФИО1 совместно с защитником заявил ходатайство о проведении судебного разбирательства в особом порядке.

В судебном заседании подсудимый заявленное ходатайство о применении особого порядка судебного разбирательства поддержал, пояснил, что обвинение ему понятно, он с ним согласен, ходатайство о рассмотрении дела в особом порядке заявлено им добровольно, после консультации с защитником и в его присутствии, последствия постановления приговора без проведения судебного разбирательства ему понятны, вину в инкриминируемом ему преступлении признает полностью, в содеянном раскаивается.

Государственный обвинитель Сумарокова К.Д. и потерпевшая Потерпевший №1 не возражали против удовлетворения ходатайства подсудимого и полагали возможным рассмотреть дело в особом порядке судебного разбирательства.

Судом установлено, что данное ходатайство подсудимым заявлено в соответствии с требованиями статьи 314 УПК РФ: своевременно, добровольно, после консультации с защитником и в его присутствии, при этом подсудимый осознает характер и последствия заявленного им ходатайства, понимает существо предъявленного ему обвинения и соглашается с ним в полном объеме. У государственного обвинителя и потерпевшей не имеется возражений против рассмотрения дела в особом порядке. Преступление, в совершении которого обвиняется подсудимый, относится к преступлениям средней тяжести.

С учётом соблюдения всех необходимых условий суд полагает возможным рассмотреть уголовное дело с применением особого порядка принятия судебного решения в соответствии со статьей 316 УПК РФ.

Предъявленное ФИО1 обвинение в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 263 УК РФ, обоснованно, подтверждается собранными по делу доказательствами, а подсудимый понимает существо предъявленного ему обвинения и соглашается с ним в полном объёме. Он своевременно, добровольно и в присутствии защитника заявил ходатайство об особом порядке, осознает характер и последствия заявленного им ходатайства, у государственного обвинителя и потерпевшей не имеется возражений против рассмотрения дела в особом порядке.

Действия подсудимого суд квалифицирует по ч. 2 ст. 263 УК РФ, как нарушение правил безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта лицом, управляющим маломерным судном, повлекшее по неосторожности смерть человека.

Разрешая вопрос о вменяемости подсудимого ФИО1, суд учитывает адекватное поведение подсудимого в ходе судебного разбирательства по делу, отсутствие данных о нахождении его под наблюдением у врача-психиатра, находит его вменяемым, подлежащим уголовной ответственности и наказанию.

За совершенное преступление подсудимый подлежит наказанию, при определении вида и размера которого суд руководствуется положениями статей 6, 43, 60 УК РФ, учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, а также личность виновного, иные обстоятельства, влияющие на наказание, влияние назначенного наказания на исправление подсудимого и на условия жизни его семьи.

Подсудимый ФИО1 судим, женат, на иждивении имеет двоих малолетних детей, официально не трудоустроен, имеет доход от временных заработков, по месту жительства характеризуется удовлетворительно, по месту отбывания наказания характеризуется положительно, на учёте у врачей психиатра и нарколога не состоит.

В качестве обстоятельств, смягчающих наказание подсудимому, суд, руководствуясь п.п. «г», «и» ч. 1 ст. 61 УК РФ, учитывает: наличие малолетних детей у виновного; активное способствование раскрытию и расследованию преступления.

Также, в качестве обстоятельств, смягчающих наказание подсудимому, суд, руководствуясь ч. 2 ст. 61 УК РФ, учитывает: полное признание подсудимым своей вины; раскаяние в содеянном; принесение извинений потерпевшей.

Обстоятельств, отягчающих наказание виновного, судом не установлено.

С учетом того, что настоящее уголовное дело рассмотрено в порядке главы 40 УПК РФ назначенное подсудимому наказание в соответствии с требованиями ч. 5 ст. 62 УК РФ не может превышать две трети максимального срока или размера наиболее строгого вида наказания, предусмотренного за совершенное преступление.

Кроме того, с учетом наличия у подсудимого смягчающего наказание обстоятельства, предусмотренного п. «и» ч. 1 ст. 61 УК РФ, назначенное ему наказание в соответствии с требованиями ч. 1 ст. 62 УК РФ, не может превышать две трети максимального срока или размера наиболее строгого вида наказания, предусмотренного за совершенное преступление.

Решая вопрос о назначении подсудимому наказания, учитывая характер и степень общественной опасности преступления, относящегося к категории преступлений средней тяжести, направленного против безопасности движения и эксплуатации транспорта, и которое повлекло по неосторожности смерть человека, данные о личности виновного, в том числе его возраст и состояние здоровья, наличие смягчающих и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, влияние назначенного наказания на исправление осужденного и условия жизни его семьи, в целях восстановления социальной справедливости, предупреждения совершения им новых преступлений, исправления подсудимого, суд приходит к выводу о необходимости назначения подсудимому наказания в виде лишения свободы. В силу этого оснований для применения к подсудимому ст. 73 УК РФ суд не усматривает.

Вместе с тем, принимая во внимание, что подсудимый полностью признал свою вину, раскаялся в содеянном, также учитывая личность подсудимого, а также то, что противопоказаний к труду он не имеет, суд приходит к выводу о том, что его исправление возможно без реального отбывания им наказания в местах лишения свободы, и к нему возможно применить положения ст. 53.1 УК РФ, заменив назначенное ему наказание принудительными работами.

При этом суд возлагает на подсудимого обязанность самостоятельно, за счёт государства, проследовать в исправительный центр в соответствии со ст. 60.2 УИК РФ, в связи с чем суд полагает целесообразным до вступления приговора суда в законную силу оставить подсудимому ранее избранную в его отношении меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении.

Именно данное наказание, по мнению суда, является справедливым, соразмерным содеянному и будет способствовать достижению цели наказания.

Оснований для применения положений ст. 64 УК РФ суд не усматривает, так как исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступления, поведением виновного, и других обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности инкриминируемого ему деяния, судом не установлено.

В соответствии со ст. 15 УК РФ преступление, предусмотренное ч. 2 ст. 263 УК РФ, относится по своему характеру и общественной опасности к преступлениям средней тяжести. С учетом фактических обстоятельств преступления и степени его общественной опасности, а также характера и размера наступивших последствий – смерти человека, суд не находит оснований для изменения в соответствии с ч. 6 ст. 15 УК РФ категории данного преступления на менее тяжкую.

Срок отбывания наказания в виде принудительных работ следует исчислять со дня прибытия ФИО1 в исправительный центр.

Вещественные доказательства по уголовному делу:

- металлический болт № с шайбой; металлический болт №, хранящиеся в камере хранения вещественных доказательств Архангельского следственного отдела на транспорте, по вступлении приговора суда в законную силу следует уничтожить;

- свидетельство об окончании курсов по подготовке судоводителей маломерных судов, выданное на имя ФИО7, хранящееся в камере хранения вещественных доказательств Архангельского следственного отдела на транспорте, следует хранить в камере хранения вещественных доказательств Архангельского следственного отдела на транспорте до принятия решения по уголовному делу, выделенному в отдельное производство;

- удостоверение на право управления маломерным судном на имя ФИО7, хранящееся при материалах уголовного дела, следует хранить при уголовном деле до принятия решения по уголовному делу, выделенному в отдельное производство;

- связку металлических ключей в количестве 3 штук с брелоком, хранящиеся в камере хранения вещественных доказательств Архангельского следственного отдела на транспорте, по вступлении приговора суда в законную силу следует возвратить ФИО1;

- инструкцию по эксплуатации двигателя 2V80FD; гарантийный талон на двигатель марки Loncin; договор купли-продажи надувной лодки; инструкцию по сборке и эксплуатации надувных лодок марки Roger; декларацию о соответствии требованиям ГОСТ надувных лодок марки Roger, хранящиеся при материалах уголовного дела, по вступлении приговора суда в законную силу следует возвратить ФИО1;

- аэролодку марки «LANI» (в комплекте из ПВХ-лодки марки Roger Zefir 4400, двигателя Loncin 2V80FD, воздушного винта марки «ПермАэро»), хранящуюся в УМВД России по Ненецкому автономному округу, по вступлении приговора суда в законную силу следует возвратить ФИО1

Процессуальные издержки за защиту подсудимого в ходе следствия в сумме 1794 рубля 00 копеек (т. 2 л.д. 219-220) и в суде - в размере 14352 рубля 00 копеек, а всего 16146 рублей 00 копеек, на основании ч. 10 ст. 316 УПК РФ подлежат возмещению за счёт федерального бюджета.

На основании изложенного, руководствуясь статьей 316 УПК РФ, суд

приговор и л:

ФИО1 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного частью 2 статьи 263 Уголовного кодекса Российской Федерации, и назначить ему наказание в виде лишения свободы на срок 2 (два) года.

На основании статьи 53.1 Уголовного кодекса Российской Федерации назначенное ФИО1 наказание в виде лишения свободы заменить принудительными работами на срок 2 (два) года с удержанием 10% из заработной платы в доход государства.

Обязать ФИО1 самостоятельно проследовать в исправительный центр в соответствии со ст. 60.2 Уголовно-исполнительного кодекса Российской Федерации по соответствующему предписанию территориального органа уголовно-исполнительной системы.

Срок наказания ФИО1 исчислять со дня его прибытия в исправительный центр.

Меру пресечения в отношении ФИО1, в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении оставить прежней до дня вступления приговора суда в законную силу

Процессуальные издержки за оказание ФИО1 юридической помощи в размере 16146 рублей 00 копеек возместить за счёт средств федерального бюджета.

Вещественные доказательства по уголовному делу:

- металлический болт № с шайбой; металлический болт №, хранящиеся в камере хранения вещественных доказательств Архангельского следственного отдела на транспорте - уничтожить;

- свидетельство об окончании курсов по подготовке судоводителей маломерных судов, выданное на имя ФИО7, хранящееся в камере хранения вещественных доказательств Архангельского следственного отдела на транспорте - хранить в камере хранения вещественных доказательств Архангельского следственного отдела на транспорте до принятия решения по уголовному делу, выделенному в отдельное производство;

- удостоверение на право управления маломерным судном на имя ФИО7, хранящееся при материалах уголовного дела - хранить при уголовном деле до принятия решения по уголовному делу, выделенному в отдельное производство;

- связку металлических ключей в количестве 3 штук с брелоком, хранящиеся в камере хранения вещественных доказательств Архангельского следственного отдела на транспорте - возвратить ФИО1;

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в суд Ненецкого автономного округа в течение 15 суток со дня его провозглашения путём подачи жалобы, представления через Наньян-Марский городской суд Ненецкого автономного округа.

В случае подачи апелляционной жалобы, осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, о чем должно быть указано в жалобе.

В случае подачи жалобы или представления, затрагивающих интересы осужденного, он вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении жалобы или представления судом апелляционной инстанции.

Осужденный также вправе ходатайствовать об апелляционном рассмотрении дела с участием защитника, о чем должен подать в суд, постановивший приговор, соответствующее заявление в срок, установленный для подачи возражений на апелляционные жалобы, представление.

Председательствующий <данные изъяты>

<данные изъяты> М.А. Шитиков