Решение по делу № 2-1363/2025 от 15.09.2025 - о признании решения незаконным, возложении обязанности.

Дело №2-1363/2025 г.

УИД 30 RS0004-01-2025-002318-87

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

2 сентября 2025 г. г.Астрахань

Трусовский районный суд г.Астрахани в составе председательствующего судьи Захаровой Е.О., при помощнике ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО2 к Отделению фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Астраханской области о признании решения незаконным, возложении обязанности,

УСТАНОВИЛ:

Истец ФИО2 обратился в суд с иском к Отделению фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Астраханской области, в котором с учетом изменений в порядке ст. 39 ГПК РФ, просил признать решение ответчика от ДД.ММ.ГГГГ № незаконным в части исключения из подсчёта специального стажа за работу в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности периодов работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (6 лет 8 месяцев 29 дней), в должности матроса на земснаряде «Урал-1» и «Урал-2», сменного помощника капитана самоходной шаланды «Бушма» в Управлении «Каспрейдморпуть», впоследствии реорганизованного в Астраханское Производственное Объединение Морского Транспорта; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (11 месяцев 24 дня), в должности капитана самоходной шаланды «Быстрая» и самоходной шаланды «БУГ» в Обществе с Ограниченной Ответственностью «Гидро Транс»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (1 год 1 месяц 15 дней), в должности старшего помощника багермейстера - капитана на земснаряде «Инженер Агашин» в Обществе с Ограниченной Ответственностью «Гидро Транс». Обязать Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Астраханской области включить в подсчёт специального стажа периоды работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (6 лет 8 месяцев 29 дней), в должности матроса на земснаряде «Урал-1» и «Урал-2», сменного помощника капитана самоходной шаланды «Бушма» в Управлении «Каспрейдморпуть», впоследствии реорганизованного в Астраханское Производственное Объединение Морского Транспорта; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (11 месяцев 24 дня), в должности капитана самоходной шаланды «Быстрая» и самоходной шаланды «БУГ» в Обществе с Ограниченной Ответственностью «Гидро Транс»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (1 год 1 месяц 15 дней), в должности старшего помощника багермейстера - капитана на земснаряде «Инженер Агашин» в Обществе с Ограниченной Ответственностью «Гидро Транс». Назначить досрочную страховую пенсию с даты обращения с заявлением о назначении пенсии, а именно с ДД.ММ.ГГГГ.

Требования мотивированы тем, что 29.11.2023 г. истец обратился в отделение фонда пенсионного и социального страхования РФ по Астраханской области с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости по старости по п.п. 9 п. 1 ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях». Решением от ДД.ММ.ГГГГ № в назначении досрочной страховой пенсии по старости истцу отказано, ввиду отсутствия требуемого специального стажа. В бесспорном порядке к зачету принято страхового стажа 25 лет 4 месяца 4 дня, специального стажа только 6 лет 2 месяца 5 дней.

Истец ФИО2 и представитель истца ФИО3 в судебном заседании исковые требования с учетом уточнений поддержали, просили удовлетворить.

Представитель ответчика ФИО4 возражала против удовлетворения иска.

Выслушав явившихся участников процесса, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему выводу.

Судом установлено, что ДД.ММ.ГГГГ истец обратился в отделение фонда пенсионного и социального страхования РФ по Астраханской области с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости по старости по п.п. 9 п. 1 ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

Решением от ДД.ММ.ГГГГ № в назначении досрочной страховой пенсии по старости истцу отказано, ввиду отсутствия требуемого специального стажа.

В бесспорном порядке к зачету принят страховой стаж 25 лет 4 месяца 4 дня, специальный стаж 6 лет 2 месяца 5 дней.

При этом отказано во включении в подсчет специального (льготного) стажа следующих периодов работы истца:

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в Управлении «Каспрейдморпуть» в должности матроса, сменного помощника капитана, в связи с отсутствием документов, уточняющих особый характер работ или условий труда. Архивные справки, выданные на основании приказов и лицевых счетов организации, не подтверждают условия работы, внесенные в трудовую книжку;

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в должности капитана самоходной шаланды в Обществе с Ограниченной Ответственностью «Гидро Транс»;

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности старшего помощника багермейстера - капитана в Обществе с Ограниченной Ответственностью «Гидро Транс», в связи с отсутствием документов, уточняющих особый характер работ или условий труда;

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности исполнительного директора в административно-управленческом подразделении, в Обществе с Ограниченной Ответственностью «Гидро Транс», в связи с тем, что указанная должность не относится к плавсоставу;

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ООО «Навигатор» в должности капитана - сменного механика, в связи с отсутствием документа, уточняющего особый характер работ и условий труда, а также отсутствием кода особых условий труда на индивидуальном лицевом счете застрахованного лица;

- периоды нахождения в отпуске без сохранения заработной платы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ не могут быть включены в подсчет специального и страхового стража в связи с тем, что в соответствии со ст. 11 ФЗ от 28.12.2013 №400-ФЗ «О страховых пенсиях» в страховой стаж включаются периоды работы, которые выполнялись на территории РФ застрахованными лицами, при условии, что за эти периоды уплачивались страховые взносы в Пенсионный фонд РФ. Так как во время такого отпуска заработная плата не выплачивается, следовательно, не взимаются страховые взносы, данные периоды не могут быть учтены при исчислении стажа, требуемого для приобретения права на страховую пенсию.

Согласно п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 г. № 400-ФЗ правом на досрочное пенсионное обеспечение пользуются мужчины по достижении возраста 55 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет.

Исходя из буквального толкования указанной нормы Закона, плавсостав судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности пользуется правом на досрочную пенсию независимо от вида выполняемых работ (перевозка грузов, пассажиров или добыча рыбы, морепродуктов, прием готовой продукции на промысле или другие работы), от наименования их профессий и должностей. Не имеет значения ведомственная принадлежность соответствующих судов, а также организационно-правовая форма и форма собственности судовладельца.

В силу Постановления Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 11.10.1990 № «Об утверждении Списка отдельных видов судов, профессий и должностей плавсостава судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности для назначения пенсий за выслугу лет независимо от возраста» капитаны-директора, капитаны (старшины) и их помощники, штурманы, кочегары судов, механики всех наименований и их помощники, мотористы и машинисты всех наименований и их помощники, рулевые и матросы всех классов и наименований относятся к видам профессий и должностей плавсостава судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности для назначения пенсий за выслугу лет независимо от возраста.

В соответствии со ст. 26 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ в состав экипажа судна входят лица командного состава судна, судовая команда. К командному составу судна относятся капитан судна, командир дноуглубительного или дноочистительного снаряда, их помощники, механики и электромеханики, помощники механиков и электромехаников, радиоспециалисты и врачи. Судовая команда состоит из работающих на судне лиц, которые не относятся к командному составу судна и обслуживающим пассажиров судна работникам.

В соответствии с Постановлением Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 11.10.1990 № "Об утверждении Списка отдельных видов судов, профессий и должностей плавсостава судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности для назначения пенсий за выслугу лет независимо от возраста" капитаны-директора, капитаны (старшины) и их помощники, штурманы, кочегары судов, механики всех наименований и их помощники, мотористы и машинисты всех наименований и их помощники, рулевые и матросы всех классов и наименований относятся к видам профессий и должностей плавсостава судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности для назначения пенсий за выслугу лет независимо от возраста.

В данном случае необходимо документальное подтверждение, что должность работника относится к плавсоставу, а суда, на которых он работал, не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

Учитывая изложенное, под плавсоставом следует понимать экипаж судна, который состоит из капитана, других лиц командного состава и судовой команды.

Согласно п. 1.2.21 СанПиН 2.5.2-703-98 экипаж судна – это лица, внесенные в судовой штат, обеспечивающие управление, движение, живучесть и безопасность эксплуатации судна, включая персонал, обслуживающий как личный состав судна, так и пассажиров. Членами экипажа являются как его командный состав: администрация судна – капитан (командир) и его помощники (штурманы), судовые механики (электромеханики), медработники, директор ресторана (на пассажирских судах), так и рядовой состав: члены экипажа, не входящие в состав администрации судна, - матросы, мотористы, электрики, радисты, повара, проводники, официанты, буфетчики.

Согласно пункту 4 постановления Правительства Российской Федерации от 11.07.2002 N 516 "Об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 ФЗ "О трудовых пенсиях в РФ" (применяемых также при исчислении периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 и 31 ФЗ "О страховых пенсиях" на основании пункта 3 Постановления Правительства РФ от 16 июля 2014 года N 665) в стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, засчитываются периоды работы, выполняемые постоянно в течение полного рабочего дня.

Пунктом 13 настоящего Постановления предусмотрено, что периоды навигационных работ в течение полного навигационного периода на водном транспорте учитываются с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы продолжительностью на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год.

Аналогичная норма содержалась в п. 112 Положения о порядке назначения и выплаты государственных пенсий, утвержденного Постановлением Совмина СССР от 03 августа 1972 г. N 590, согласно которой при назначении пенсий работникам водного транспорта полный навигационный период засчитывается за год работы.

Сроки начала и конца навигации применительно к замерзающим водным путям устанавливаются приказами территориальных органов государственных бассейновых управлений водных путей судоходства (ГБУПйС) с учетом местных климатических и гидрологических условий.

Если навигация, независимо от причин, отработана не полностью, то в стаж на соответствующих видах работ включаются все периоды работы, дающие право на досрочную пенсию по пп. 9 пункта 1 статьи 27 Закона N 173-ФЗ, по их фактической продолжительности в порядке, предусмотренном п. 5 Правил, то есть в календарном исчислении с включением периодов получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также периоды основного и дополнительного оплачиваемых отпусков.

Навигация - это период, когда по местным климатическим условиям возможно судоходство. Продолжительность навигационного периода определяется в зависимости от климатических условий отдельных регионов страны, позволяющих осуществлять судоходные работы на водном транспорте.

Отработанный навигационный период на водном транспорте с учетом Постановления Правительства Российской Федерации от 02 мая 2006 г. N 266 "О внесении изменений в Правила исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение пенсии по старости в соответствии со ст. 27 и 28 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" засчитывается в специальный трудовой стаж за год работы.

Согласно п. 9 Указания Минсоцзащиты Российской Федерации от 20 апреля 1992 г. N 1-28-У "О порядке применения Закона РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР", при назначении пенсий в связи с особыми условиями труда и пенсий за выслугу лет, в этот стаж засчитываются отдельные периоды, непосредственно предшествовавшие или следовавшие за этими работами.

К периодам работы, следующим за окончанием рейса, относятся: стоянки в порту под погрузочно-разгрузочными операциями, межрейсовое техническое обслуживание или ремонт, а также периоды нахождения членов экипажей по окончании рейса в основных и дополнительных отпусках, оплачиваемых резерве и отгулах, периоды временной нетрудоспособности, командировки и другие случаи, когда не требуется приказа о переводе на другую работу (т.е. не изменяющие характера и условий труда).

К периодам, предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания, относятся: оплачиваемый резерв, ремонт и т.п. периоды, когда член экипажа судна используется по своей специальности на ремонтных и других работах, необходимых для отправки судна в рейс и по завершении работ направляется в составе экипажа судна для выполнения рейсового задания.

В соответствии с пунктом 12 Перечня документов, необходимых для установления страховой пенсии, установления и перерасчета размера фиксированной выплаты к страховой пенсии с учетом повышения фиксированной выплаты к страховой пенсии, назначения накопительной пенсии, установления пенсии по государственному пенсионному обеспечению, утвержденного Приказом Минтруда России от 28 ноября 2014 года N 958н, для назначения страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 - 32 Федерального закона "О страховых пенсиях" в дополнение к документам, предусмотренным пунктами 6 и 7 настоящего перечня, необходимы документы, подтверждающие периоды работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости (часть 1 статьи 30, часть 1 статьи 31, пункт 7 части 1 статьи 32, статья 33 Федерального закона "О страховых пенсиях").

Согласно подпункту 9 пункта 2 Порядка подтверждения периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, утвержденного Приказом Минздравсоцразвития Российской Федерации от 31 марта 2011 года N 258н, в соответствии с настоящим Порядком подтверждению подлежат периоды в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения).

В пункте 3 указанного Порядка предусмотрено, что периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, подтверждаются: до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от 1 апреля 1996 года N 27-ФЗ "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования" - документами, выдаваемыми работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами; после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица - на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета.

При подсчете страхового стажа периоды, которые предусмотрены статьями 11 и 12 настоящего Федерального закона, после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от 1 апреля 1996 года N 27-ФЗ "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования" подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета (пункт 2 статьи 14 Закона).

В силу пунктов 1, 2 статьи 11 Федерального закона от 1 апреля 1996 года N 27-ФЗ "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования" страхователи представляют в органы Пенсионного фонда Российской Федерации по месту их регистрации сведения об уплачиваемых страховых взносах на основании данных бухгалтерского учета, а сведения о страховом стаже - на основании приказов и других документов по учету кадров. Страхователь представляет о каждом работающем у него застрахованном лице сведения, в том числе о периодах деятельности, включаемых в стаж на соответствующих видах работ.

В соответствии со статьей 28 Федерального закона от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" работодатели несут ответственность за достоверность сведений, представляемых для ведения индивидуального (персонифицированного) учета в системе обязательного пенсионного страхования. Перед сдачей отчетности предприятия, имеющие льготные профессии, представляют в орган Пенсионного фонда Российской Федерации документы, подтверждающие льготу, персонально по каждому работающему у него по льготной профессии человеку.

В соответствии с пунктом 2 статьи 14 указанного закона при подсчете страхового стажа периоды работы, которые предусмотрены статьями 11, 12 закона, после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе государственного пенсионного страхования" подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета.

Таким образом, в рассматриваемом случае условиями, при которых истцу могут быть включены в специальный стаж спорные периоды работы, имевший место после его регистрации в системе обязательного пенсионного страхования, являются занятость истца в течение полного рабочего дня на соответствующих работах, подтвержденная документами, выданными работодателем и сведениями индивидуального (персонифицированного) учета, содержащими указание на льготный характер такой работы.

В соответствии со статьей 66 Трудового кодекса Российской Федерации, трудовая книжка является основным документом о трудовой деятельности работника.

Факт работы истца с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности матроса на земснаряде «Урал-1» и «Урал-2», сменного помощника капитана самоходной шаланды «Бушма» в Управлении «Каспрейдморпуть», впоследствии реорганизованного в Астраханское Производственное Объединение Морского Транспорта; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности капитана самоходной шаланды «Быстрая» и самоходной шаланды «БУГ» в Обществе с Ограниченной Ответственностью «Гидро Транс»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности старшего помощника багермейстера - капитана на земснаряде «Инженер Агашин» в Обществе с Ограниченной Ответственностью «Гидро Транс», подтверждается трудовой книжкой серии АТ-IV № на имя ФИО2, вкладышем в трудовую книжку ВТ-I № на имя ФИО2

В соответствии с п. 12 Устава службы на судах Министерства речного флота РСФСР, утвержденного приказом Министерства речного флота РСФСР от 30.03.1982 №, введенного в действие с ДД.ММ.ГГГГ, должности матроса, капитана, помощника капитана, в которых в указанные периоды работал истец, являются должностями плавсостава, поскольку эти должности относятся к командным и рядовым должностям, составляющим экипаж речного судна. Таким образом, трудовая деятельность ФИО2 в периоды навигации осуществлялась в штате экипажа судна.

Частью 2 статьи 55 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ установлено, что акваторию порта составляет водное пространство в пределах внутренних водных путей, выделяемое в соответствии с законодательством Российской Федерации. Обозначение границ акватории порта осуществляется бассейновым органом государственного управления на внутреннем водном транспорте.

Соответственно, суда морского, речного флота и флота рыбной промышленности должны быть зарегистрированы в морском или речном регистре.

Отказывая во включении в специальный стаж спорных периодов работы, пенсионный орган исходил из следующего.

Период работы истца с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в Управлении «Каспрейдморпуть» в должности матроса земснаряда «Урал-1» и «Урал-2», сменного помощника капитана самоходной шаланды «Бушма», не включены в подсчет специального стажа, в связи с отсутствием документов, уточняющих особый характер работ или условий труда. Архивные справки, выданные на основании приказов и лицевых счетов организации, не подтверждают условия работы, внесенные в трудовую книжку; - с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в должности капитана самоходной шаланды «Быстрая», а также с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности старшего помощника багермейстера - капитана на земснаряде «Инженер Агашин» в Обществе с Ограниченной Ответственностью «Гидро Транс», не включены в подсчет специального стажа, в связи с отсутствием документов, уточняющих особый характер работ или условий труда.

На основании приказа Министерства морского флота СССР за № от ДД.ММ.ГГГГ в целях дальнейшего сокращения количества объектов управления и централизации производственно-хозяйственных функций в первичном звене, упрощения и удешевления аппарата управления с ДД.ММ.ГГГГ Астраханское управление Каспийского рейдового управления морских путей «Каспрейдморпуть» реорганизовано в Астраханское производственное объединение морского транспорта.

На основании Приказа Департамента морского транспорта Министерства Транспорта РСФСР за № от ДД.ММ.ГГГГ, в связи с возрастанием роли морского сообщения в развитии внешнеэкономических связей Российской Федерации с государствами Прикаспийского региона и в целях упорядочения функциональной деятельности – Астраханское производственное объединение морского транспорта переименовано с ДД.ММ.ГГГГ в Северо-Каспийское пароходство.

В документах архивного фонда Управления «Каспрейдморпуть», Северо-Каспийского морского пароходства по приказам в книге приказов рабочих и служащих по личному составу имеются следующие сведения о работе ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения: приказом №/кА от ДД.ММ.ГГГГ принять ФИО2 матросом 1 кл. з/с «Урал-1» с ДД.ММ.ГГГГ с оплатой 110 рублей как молодому специалисту; приказом №/л от ДД.ММ.ГГГГ уволить ФИО5 см. пом. капитана с/ш «Бушма» с ДД.ММ.ГГГГ в связи с вступлением в законную силу приговора суда. (архивная справка ГКУ Астраханской области «Государственный архив Астраханской области» от ДД.ММ.ГГГГ №С-7736).

В документах архивного фонда Управления «Каспрейдморпуть», Северо-Каспийского морского пароходства в лицевых счетах по начислению заработной платы за март 1986-январь 1987, июнь, сентябрь 1987 г. – март 1988 г., июль 1988-август 1990 г., октябрь 1990-сентябрь 1991 г., декабрь 1991-ноябрь 1992 г., имеются сведения о начислении заработной платы ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, табельный №. Одновременно сообщается, что заработная плата за 1987, 1988 год с/ш «Бушма», «Бузан» сданы не в полном объеме, поэтому предоставить сведения по заработной плате ФИО2 за февраль, март, апрель, май, июль, август 1987 года, апрель-июнь 1988 г. не представляется возможным. (архивная справка ГКУ Астраханской области «Государственный архив Астраханской области» от ДД.ММ.ГГГГ №С-7738,7739).

Также период работы истца ФИО2 в Управлении «Каспрейдморпуть», Северо-Каспийского морского пароходства нашел отражение также в личной карточке истца, представленной ГКУ АО «Государственный архив <адрес>.

Письмом Российского морского регистра судоходства от 04.03.2024 г. подтверждается, что «Бушма» регистровый номер: М-6032, тип судна: грунтоотвозное, район плавания – II - Ограничение района плавания (плавание в морских районах на волнении с высотой волны 3%-ной обеспеченности 7,0 м. с удалением от места убежища до 100 миль и допустимым расстоянием между местами убежища до 200 миль). Указанное судно относилось к судам морского флота и флота рыбной промышленности и не являлось портовым, постоянно работающим в акватории порт; служебно-вспомогательным или разъездным судном, а также судном пригородного внутригородского сообщения. «УРАЛ-1», «УРАЛ-2» на учете в запрашиваемый период в ФАУ «Российский морской регистр судоходства» не состояли, классификация и освидетельствование указанных судов PC не проводилось.

Справка № от 21 февраля 2024 года, выданной ООО «Гидро Транс», уточняющей особый характер работ или условия труда, необходимые для назначения льготной пенсии, подтверждается, что истец ФИО2 работал в ООО «ГидроТранс» в должности плавсостава полный рабочий день в период: С 25.11.2013г. по 08.07.2014г. в должности Капитан на Самоходной шаланде «Быстрая» Приказ о приеме ОК/259-13п от 25.11.2013г; с 09.07.2014. по 19.11.2014г. в должности Капитан на Самоходной шаланде «Буг» Приказ о переводе №ОК/174/14 пд от 09.07.2014г. Приказ об увольнении ОК/296-14у от 19.11.2014г.

ФИО2 в простоях не находился, учебных отпусков не брал, совмещений не имел, в отпуске по уходу за ребенком не находился, на курсы повышения квалификации не направлялся, в отпуске без сохранения заработной платы не находился, компания работала без простоев.

Самоходная шаланда «Быстрая», Самоходная шаланда «Буг» относятся к судам речного флота и не относятся к судам портового флота, постоянно работающим на акватории порта, служебно-разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

Должность капитан относится к плавсоставу и дает право на досрочное назначение пенсии согласно п.9 ч 1 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 г № 400 —ФЗ « О страховых пенсиях».

Основание: книга приказов, личная карточка Т-2, ведомости на заработную плату, табеля учета рабочего времени, штатное расписание.

Справка № от 21 февраля 2024 года, выданной ООО «Гидро Транс», уточняющей особый характер работ или условия труда, необходимые для назначения льготной пенсии, подтверждается, что истец ФИО2 работал в ООО «ГидроТранс»: с 18.02.2016г. по 11.07.2016г. в должности Старший помощник багермейстера-капитан на Земснаряде «Инженер Агашин». Приказ о приеме ОК/35/1-16п от 18.02.2016 г.; с 12.07.2016г. по 27.07.2016г. в должности Капитан на Самоходной шаланде «Быстрая» Приказ о переводе №ОК/56-16 пд от 12.07.2016г.; с 28.07.2016г. по 20.08.2016г. в должности Старший помощник багермейстера - капитан на Земснаряде «Инженер Агашин». Приказ о переводе №ОК/59-16 пд от 28.07.2016г.; с 21.08.2016г. по 18.09.2016г. в должности Капитан на Самоходной шаланде «Кизань» Приказ о переводе №ОК/68-16 пд от 21.08.2016г.; с 19.09.2016г. по 02.04.2017г. в должности Старший помощник багермейстера - капитан на Земснаряде «Инженер Агашин». Приказ о переводе №ОК/48-16 пд от 18.09.2016г. Приказ об увольнении ОК/33-17у от 17.03.2017г.

ФИО2 в простоях не находился, учебных отпусков не брал, совмещений не имел, в отпуске по уходу за ребенком не находился, на курсы повышения квалификации не направлялся, в отпуске без сохранения заработной платы находился с 01.08.2016г. по 05.08.2016г., 01.01.2017г. по 01.01.2017г., с 08.01.2017г. по 08.01.2017г. компания работала без простоев.

Самоходная шаланда «Быстрая», Земснаряд «Инженер Агашин», Самоходная шаланда «Кизань» относятся к судам речного флота и не относятся к судам портового флота, постоянно работающим на акватории порта, служебно-разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

Должность капитан, должность старший помощник багермейстера - капитан относятся к плавсоставу и дают право на досрочное назначение пенсии согласно п.9 ч.1 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 г № 400 -ФЗ « О страховых пенсиях».

При этом, согласно выписке из индивидуального лицевого счета застрахованного лица (ФИО2) следует, что в период работы в ООО «Гидро Транс» истец ФИО2 находился в неоплачиваемом отпуске в следующие периоды: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ

Согласно списку судов Астраханского производственного объединения морского транспорта, в данный список по состоянию на 1992 годвходили судна: «Урал», самоходная шаланда «Бушма», самоходная шаланда «Быстрая», самоходная шаланда «БУГ», земснаряд «Инженер Агашин» на которых осуществлял трудовую деятельность в спорные периоды истец ФИО2

В связи с вышеизложенным суд не соглашается с решением пенсионного органа в части исключения из специального стажа следующих периодов работы истца: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности матроса на земснаряде «Урал-1» и «Урал-2», сменного помощника капитана самоходной шаланды «Бушма» в Управлении «Каспрейдморпуть», впоследствии реорганизованного в Астраханское Производственное Объединение Морского Транспорта; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности капитана самоходной шаланды «Быстрая» и самоходной шаланды «БУГ» в Обществе с Ограниченной Ответственностью «Гидро Транс»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности старшего помощника багермейстера - капитана на земснаряде «Инженер Агашин» в Обществе с Ограниченной Ответственностью «Гидро Транс» (за исключением периодов нахождения ФИО2 в отпуске без сохранения заработной платы с с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ), а потому требования истца в данной части подлежат удовлетворению.

В удовлетворении требований ФИО2 о возложении на ответчика обязанности включить в специальный стаж периоды работы в Обществе с Ограниченной Ответственностью «Гидро Транс» в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, надлежит отказать, поскольку материалами дела достоверно установлено, что в указанные периоды истец находился в отпуске без сохранения заработной платы, соответственно в эти периоды отчисления в пенсионный фонд не производились. В данной части решение пенсионного органа является законным и обоснованным.

Также суд считает возможным удовлетворить требования истца в части возложения на ответчика обязанности включить в страховой стаж периоды работы ФИО2 с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности матроса на земснаряде «Урал-1» и «Урал-2», сменного помощника капитана самоходной шаланды «Бушма» в Управлении «Каспрейдморпуть», впоследствии реорганизованного в Астраханское Производственное Объединение Морского Транспорта; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности капитана самоходной шаланды «Быстрая» и самоходной шаланды «БУГ» в Обществе с Ограниченной Ответственностью «Гидро Транс»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности старшего помощника багермейстера - капитана на земснаряде «Инженер Агашин» в Обществе с Ограниченной Ответственностью «Гидро Транс», за исключением периодов нахождения ФИО2 в отпуске без сохранения заработной платы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, поскольку в судебном заседании установлено, что работодатель представил необходимую информацию на индивидуальном лицевом счете работника.

С учетом периодов, подлежащих включению в страховой и специальный стаж периодов работы ФИО2, суд считает требования истца о понуждении ответчика назначить досрочную страховую пенсию с даты обращения к ответчику с соответствующим заявлением, то есть с ДД.ММ.ГГГГ обоснованными и подлежащими удовлетворению.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.194-198 ГПК РФ, суд

решил:

Исковые требования ФИО2 к Отделению фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Астраханской области о признании решения незаконным, возложении обязанности - удовлетворить частично.

Признать незаконным решение Государственного учреждения – фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Астраханской области № от ДД.ММ.ГГГГ в части исключения из подсчета специального (льготного) стажа периодов работы ФИО2: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности матроса на земснаряде «Урал-1» и «Урал-2», сменного помощника капитана самоходной шаланды «Бушма» в Управлении «Каспрейдморпуть», впоследствии реорганизованного в Астраханское Производственное Объединение Морского Транспорта; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности капитана самоходной шаланды «Быстрая» и самоходной шаланды «БУГ» в Обществе с Ограниченной Ответственностью «Гидро Транс»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности старшего помощника багермейстера - капитана на земснаряде «Инженер Агашин» в Обществе с Ограниченной Ответственностью «Гидро Транс», за исключением периодов нахождения ФИО2 в отпуске без сохранения заработной платы с с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

Обязать Государственное учреждение - фонд пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Астраханской области включить ФИО2 в специальный стаж период работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности матроса на земснаряде «Урал-1» и «Урал-2», сменного помощника капитана самоходной шаланды «Бушма» в Управлении «Каспрейдморпуть», впоследствии реорганизованного в Астраханское Производственное Объединение Морского Транспорта; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности капитана самоходной шаланды «Быстрая» и самоходной шаланды «БУГ» в Обществе с Ограниченной Ответственностью «Гидро Транс»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности старшего помощника багермейстера - капитана на земснаряде «Инженер Агашин» в Обществе с Ограниченной Ответственностью «Гидро Транс», за исключением периодов нахождения ФИО2 в отпуске без сохранения заработной платы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

Назначить ФИО2 досрочную страховую пенсию по старости с ДД.ММ.ГГГГ.

В остальной части иска – отказать.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в судебную коллегию по гражданским делам Астраханского областного суда через Трусовский районный суд г.Астрахани в течение одного месяца со дня составления мотивированного решения.

Мотивированный текст решения составлен ДД.ММ.ГГГГ

Председательствующий судья Захарова Е.О.