Дело № 2-2911/2025

УИД 23RS0047-01-2022-013277-75

РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

г. Краснодар 02 июля 2025 года

Советский районный суд г. Краснодара в составе:

судьи: Канаревой М.Е.,

при секретаре: Скачковой А.М.

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению АО «Авиакомпания «АЗИМУТ» к ФИО1 о взыскании затрат, понесенных работодателем на обучение работника,

установил:

АО «Авиакомпания «АЗИМУТ» обратилось с исковым заявлением к ФИО1 о взыскании затрат, понесенных в связи с обучением работника, в размере <данные изъяты>, возмещении расходов по оплате государственной пошлины в размере <данные изъяты>.

В ходе судебного разбирательства истец уменьшал исковые требования в части возмещения затрат, понесенных в связи с обучением работника, в размере до <данные изъяты>

В ходе судебного разбирательства истец уменьшил размер затрата, понесенных на обучение работника, до <данные изъяты>, просил распределить судебные расходы.

В обоснование иска истец указал, что ДД.ММ.ГГГГ между АО «Авиакомпания АЗИМУТ» и ФИО1 заключен трудовой договор №, в соответствии с которым ответчик с ДД.ММ.ГГГГ принят на работу на должность второго пилота Департамента летной деятельности Авиационной эскадрильи № в <адрес>. ДД.ММ.ГГГГ между истцом и ответчиком заключен ученический договор №, предметом которого являются взаимные обязательства сторон по получению ответчиком образования, специальности или квалификации по профессиональной подготовке летного состава на воздушном судне №. Стоимость курса составляет <данные изъяты>, стоимость ввода в строй – <данные изъяты> В соответствии с условием ученического договора работник после получения диплома об окончании учебы и издании приказа о вступлении в должность обязуется отработать у работодателя не менее 5 лет (60 полных месяцев). Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ ответчик был допущен к полетам по программе ввода в строй в качестве второго пилота с закрепленным КВС-инструктором. ДД.ММ.ГГГГ ответчик приступил к выполнению летной подготовки, прошел процедуру ввода в строй. Приказом от ДД.ММ.ГГГГ № в связи с окончанием подготовки, ответчик был допущен к самостоятельным полетам в качестве второго пилота. ДД.ММ.ГГГГ ответчик, не отработав согласованный ученическим договором срок, подал заявление об увольнении по собственному желанию. Приказом № л/с от ДД.ММ.ГГГГ трудовой договор расторгнут по инициативе работника, п. 3 ч. 1 ст. 477 Трудового кодекса РФ. На дату увольнения ответчиком не отработано № календарных дней, задолженность за обучение составил <данные изъяты>. На основании приказа № л/с от ДД.ММ.ГГГГ, во исполнение личного заявления ответчика, в возмещение расходов по ученическому договору, удержано <данные изъяты>. Задолженность после удержания составляет <данные изъяты>.

Представитель истца АО «Авиакомпания «АЗИМУТ» в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом, что подтверждается отчетом об отслеживании отправления с почтовым идентификатором 80405310902888 о получении корреспонденции ДД.ММ.ГГГГ; представлено заявление от ДД.ММ.ГГГГ с просьбой рассмотреть дело в отсутствие представителя истца.

В материалы дела представлены письменные пояснения, в которых истец указал, что задержка срока обучения, установленного Ученическим договором от ДД.ММ.ГГГГ, произошла в ДД.ММ.ГГГГ г, а работник уволился в ДД.ММ.ГГГГ <адрес> учесть, что ответчик не отказался от прохождения обучения в продленный по решению образовательного учреждения срок, получил по результатам обучения удостоверение. Тем самым ответчик своими конклюдентными действиями согласился с измененными условиями ученического договора.

Ответчик в судебном заседании пояснил, что ранее работал вторым пилотом в другой авиакомпании, но в целях работы по месту жительства своей семьи (<адрес>), заключил ДД.ММ.ГГГГ трудовой договор с авиакомпанией «АЗИМУТ». Поскольку у истца авиапарк состоит из других моделей воздушных судов, то необходимо было пройти переобучение. При заключении ДД.ММ.ГГГГ была достигнута договоренность о сроке обучения в течение ДД.ММ.ГГГГ с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ Просил учесть, что в указанный срок, включается как обучение, так и ввод в строй. Таким образом, с ДД.ММ.ГГГГ он рассчитывал получить право на самостоятельные полеты в должности второго пилота и получения заработной платы, размер которой зависит от количества часов налета. Истец приказом от ДД.ММ.ГГГГ допустил его к самостоятельным полетам. Просил обратить внимание, что до ДД.ММ.ГГГГ он осуществлял трудовую функцию второго пилота как стажер, тем самым получал заработную плату с понижающим коэффициентом. Просил учесть, что ему не было известно даже о примерных сроках окончания ученичества, ввиду чего после ДД.ММ.ГГГГ он (ответчик) рассчитывал на скорейшее окончание ученичества. Указал, что работодатель лишь ДД.ММ.ГГГГ предложил подписать дополнительное соглашение об изменении срока ученичества, предусмотренный условиями Ученического договора от ДД.ММ.ГГГГ, на что он (ответчик) отказался. Просил учесть, что после ввода его (ответчика) в строй работодатель не предоставил ему работу по полученной квалификации в соответствии с аналогичной нагрузкой других вторых пилотов, в ДД.ММ.ГГГГ г количество налетов - 00 час. Просил учесть, что указание истцом на то обстоятельство, что количество полетов ему (ответчику) было предоставлено с учетом того, что он (ответчик) с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ проходил обязательное периодическое обучение в <данные изъяты>, ДД.ММ.ГГГГ проходил наземную подготовку, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ проходил тренажерную подготовку, ДД.ММ.ГГГГ проходил подготовку ПОО, является не состоятельными, поскольку указанные подготовки являются обязательными для каждого пилота и все пилоты периодически проходят эти подготовки, продолжая выполнять работу по полетам, получая заработную плату с учетом надбавок за количество часов налета, применение английского языка, качество выполняемой работы. Однако, работодатель его (ответчик) в график полетов не включал. Кроме того, его (ответчика ) не ставили в известность о графике полетов на предстоящий месяц, извещение о предстоящем полете доводилось до сведения за 1-2 дня до даты вылета, тем самым, он находился всегда готовым к работе, однако, в течение двух месяцев работа не предоставлялась. Просил учесть, что при увольнении работодатель не выдал ему удостоверение, подтверждающее прохождение повышение квалификации – работодатель удостоверение удерживает у себя.

Представитель ответчика по доверенности ФИО2 возражала против иска, поддержала позицию своего доверителя. Просила учесть, что истцом сделан не верный расчет затрат, так, истцом произведен расчет затрат по вводу в строй в соответствии с п. 2.5. Положения об оплате труда от ДД.ММ.ГГГГ исходя из доплаты инструкторских функций за время работы на комплексном тренажере с пультом управления в размере <данные изъяты> за 1 час (т. 1 л.д. 85). Однако, ФИО1 проходил стажировку в условиях полета, а не на

тренажере, что подтверждается представленными истцом документами. В соответствии с п. 2.6. Положения об оплате труда от ДД.ММ.ГГГГ размер доплаты за выполнение инструкторских функций по программу ввода в строй командиров воздушных судов и вторых пилотов составляет <данные изъяты> за 1 час. Также указала, что в уточненном иске стоимость ввода в строй рассчитана за 83,05 час налета, однако, при математическом сложении количества полетов налета сумма составляет 81,45 час. Тем самым, расчет истца завышен как минимум в три раза. Считала, что окончательная сумма затрат по ученическому договору и вводу в строй за минусом удержанных денежных средств из заработной платы ответчика составляет <данные изъяты>

Суд, выслушав ответчика, его представителя, исследовав материалы дела, приходит к следующему.

Решением Советского райсуда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ в удовлетворении иска отказано.

Апелляционным определением судебной коллегии по гражданским делам <адрес>вого суда от ДД.ММ.ГГГГ решение Советского райсуда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ оставлено без изменения, а апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Определением Четвертого кассационного суда общей юрисдикции от ДД.ММ.ГГГГ решение Советского райсуда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ, апелляционное определение судебной коллегии по гражданским делам <адрес>вого суда от ДД.ММ.ГГГГ отменено, дело направлено на новое рассмотрение в суд первой инстанции.

В судебном заседании установлено, что ДД.ММ.ГГГГ между АО «Авиакомпания АЗИМУТ» (Работодатель) и ФИО1 (Работник) заключен трудовой договор № согласно которому работник принимает на себя выполнение трудовых обязанностей второго пилота авиационной эскадрильи № <адрес> с ДД.ММ.ГГГГ.

Пунктом 1.1 Трудового договора предусмотрено, работодатель обязуется предоставить работнику работу по обусловленной в договоре трудовой функции, обеспечить условия труда в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами и данным договором и в полном размере выплачивать работнику заработную плату, а работник обязуется лично выполнять определенную этим соглашением трудовую функцию (т. 1 л.д. 8 – 10).

Из Приложения № к Трудовому договору от ДД.ММ.ГГГГ, следует, что ежемесячный оклад работника составляет <данные изъяты>, дополнительно работник имеет право на выплаты в соответствии с Положением об оплате труда работников АО «Авиакомпания «АЗИМУТ»; порядок и условия установления и осуществления выплат работнику заработной платы устанавливается локальными нормативными актами (т. 1 л.д. 11).

Дополнительным соглашением к трудовому договору от ДД.ММ.ГГГГ, внесены изменения в оплату труда и работнику устанавливается доплата за вредные условия труда в размере 24% должностного оклада ежемесячно с ДД.ММ.ГГГГ. (т. 1 л.д. 12).

ДД.ММ.ГГГГ между АО «Авиакомпания «АЗИМУТ» (Работодатель) и ФИО1 (Работник) заключен Ученический договор №-у (т. 1 л.д. 13 – 14), предметом которого являются взаимные обязательства сторон по получению работником образования, специальности или квалификации «Профессиональная переподготовка летного состава на № (включая skill test); программу аварийно-спасательной подготовки летных экипажей при переучивания на №, успешным прохождением итоговой аттестации по указанной образовательной программе и продолжение работы у Работодателя. Обучение проводится в <данные изъяты>» <адрес> (п. 1.1.).

Срок обучения с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с отрывом от работы. Форма обучения – очная (п. 1.2).

Пунктом 2.1 Ученического договора предусмотрена обязанность работодателя обеспечить возможность обучения Работника в соответствии с настоящим Договором, оплатив расходы, связанные с ученичеством (п. 2.1.1.), заключить с учебным заведением, указанным в п. 1.1. настоящего Договора, договор на оказание образовательных услуг (п.

2.1.2.); своевременно оплачивать стоимость обучения в соответствии с условиями договора, заключенного с учебным заведением (п. 2.1.3.); на период обучения сохранить за Работником место работы (должность), определенное трудовым договором от ДД.ММ.ГГГГ № (п. 2.1.4.)..

Пунктом 2.4 Ученического договора определено, что полная стоимость обучения включает: стоимость курса (программы) обучения, стоимость проезда к месту обучения и обратно; стоимость проживания в период ученичества, заработную плату, выплачиваемую за время обучения с отрывом от производства, отчисления от нее за период обучения, суточные, расходы на ввод в строй или стажировку Работника, иные расходы, связанные с прохождением обучения, проведения тренажерных тренировок, иные расходы на обучение.

Стоимость курса (программы) обучения составляет: - переучивание <данные изъяты> (п. 2.4.1). Стоимость ввода в строй составляет <данные изъяты> (п. 2.4.1.1 абз. 1).

Начало прохождение этапа переподготовки - ввод в строй, устанавливается датой приказа «О прохождении программы ввода в строй». В приказе устанавливаются сроки переподготовки с указанием начала и окончания ввода в строй. Окончание программы определяется датой приказа «О допуске к самостоятельным полетам» по результатам контрольно-проверочного полета» и заключения пилота инструктора-экзаменатора. Приказ «О допуске к самостоятельным полетам» является единственным документом, подтверждающим успешное прохождение Учеником ввода в строй и право на осуществление самостоятельных полетов, никакие иные документы, подтверждающие прохождение переподготовки по этапу ввода в строй не оформляются (п. 2.4.1.1. абз. 5).

В соответствии с п.2.2.6. Ученического договора работник обязан после получения диплома об окончания учебного заведения и издания приказа о вступления Работника в должность отработать у Работодателя по трудовому договору по полученной в соответствии с настоящим договором специальности (квалификации) не менее 5-ти лет (60 полных месяцев).

В силу п. 2.3. Ученического договора, работник обязан возместить работодателю понесенные им расходы в связи с ученичеством в случаях: отчисления Работника по инициативе учебного заведения на академическую неуспеваемость, нарушение учебной дисциплины, правил внутреннего распорядка учебного заведения; отчисления Работника из учебного заведения по собственному желанию без уважительных причин, отчисления по собственному желанию без уважительных причин из организации, где осуществляется ввод в строй; отсутствия положительного заключения о прохождении Работником обучения в полном объеме, ранее окончания Учеником учебного заведения без получения соответствующего диплома (свидетельства, сертификата и т.п.); увольнения Работника по собственному желанию без уважительных причин до истечения установленного Договором пятилетнего срока отработки, а также за нарушение трудовой дисциплины, совершение других виновных действий, за которые законодательством предусмотрено увольнение с работы; неисполнение без уважительных причин обязательств по ученическому договору, в том числе в случаях, когда Работник не приступает к работе; увользнение Ученика из организации, где осуществляется ввод в строй по собственному желанию без уважительных причин; отсутствия у Ученика положительных результатов по прохождению программы подготовки ввод в строй. Критерии оценки результатов прохождения этапа ввода в строй установлены программой подготовки летного состава (ППЛС) части D «Руководства по производству полетов» АО «Авиакомпания Азимут» либо устанавливаются на основании документов организации, в которой работник проходит ввод в строй; отказа Ученика от продления срока обучения по программе ввода в строй, при отсутствии положительных результатов по прохождению программы переподготовки ввода в строй (т. 1 л.д. 13 об.с.).

Согласно п. 2.6. Ученического договора, возмещение затрат Работодателя на обучение Работника производится пропорционально фактически неотработанному после окончания обучения времени за каждый неотработанный день. Расчет возмещения договора производится в календарных днях.

Согласно расчету суммы исковых требований стоимость курса (программы) обучения факт – <данные изъяты>, стоимость ввода в строй – <данные изъяты>

Приказом №Д/1Д-771 от ДД.ММ.ГГГГ ответчик допущен к полетам по программе ввода в строй в качестве второго пилота и закреплен на время прохождения программы ввода в строй за КВС-инструкитором ФИО5 (т. 1. л.д. 17).

Приказом от ДД.ММ.ГГГГ № ответчик допущен к самостоятельным полетам в качестве второго пилота № при посадочном минимуме 1 категории ИКАО и закрепленном составе экипажа; сформировать экипаж в составе: КВС - ФИО6, второй пилот – ФИО1 (т. 1 л.д. 18).

ДД.ММ.ГГГГ ответчик подал заявление об увольнении по собственному желанию.

Приказом № л/с от ДД.ММ.ГГГГ трудовой договор с ответчиком расторгнут по инициативе работника, п. 3 ч.1 ст. 77 Трудового кодекса РФ.

К числу основных прав работника в трудовых отношениях согласно абзацу восьмому части 1 статьи 21 Трудового кодекса Российской Федерации относится его право на подготовку и дополнительное профессиональное образование в порядке, установленном названным кодексом, иными федеральными законами.

В силу частей 1 и 2 статьи 196 Трудового кодекса Российской Федерации (в редакции Федерального закона от 2 июля 2013 г. N 185-ФЗ, действовавшей на время возникновения спорных отношений) необходимость подготовки работников (профессиональное образование и профессиональное обучение) и дополнительного профессионального образования для собственных нужд определяет работодатель. Подготовка работников и дополнительное профессиональное образование работников осуществляются работодателем на условиях и в порядке, которые определяются коллективным договором, соглашениями, трудовым договором.

Статьей 197 Трудового кодекса Российской Федерации (в редакции Федерального закона от 2 июля 2013 г. N 185-ФЗ, действовавшей на момент заключения с ФИО7 ДД.ММ.ГГГГ ученического договора) определено, что работники имеют право на подготовку и дополнительное профессиональное образование. Указанное право реализуется путем заключения договора между работником и работодателем.

Одним из видов такого договора является ученический договор, порядок и условия заключения которого определены в главе 32 Трудового кодекса Российской Федерации.

Согласно статье 198 Трудового кодекса Российской Федерации работодатель - юридическое лицо (организация) имеет право заключать с лицом, ищущим работу, или с работником данной организации ученический договор на получение образования без отрыва или с отрывом от работы. Ученический договор с работником данной организации является дополнительным к трудовому договору.

Обязательные требования к содержанию ученического договора закреплены в статье 199 Трудового кодекса Российской Федерации, согласно части первой которой ученический договор должен содержать: наименование сторон; указание на конкретную квалификацию, приобретаемую учеником; обязанность работодателя обеспечить работнику возможность обучения в соответствии с ученическим договором; обязанность работника пройти обучение и в соответствии с полученной квалификацией проработать по трудовому договору с работодателем в течение срока, установленного в ученическом договоре; срок ученичества; размер оплаты в период ученичества.

Ученический договор может содержать иные условия, определенные соглашением сторон (часть 2 статьи 199 Трудового кодекса Российской Федерации).

Ученический договор заключается на срок, необходимый для получения данной квалификации (часть 1 статьи 200 Трудового кодекса Российской Федерации).

На учеников распространяется трудовое законодательство, включая законодательство об охране труда (статья 205 Трудового кодекса Российской Федерации).

В силу ст. 201 ТК РФ, ученический договор действует со дня, указанного в этом договоре, в течение предусмотренного им срока (ч. 1).

В течение срока действия ученического договора его содержание может быть изменено только по соглашению сторон (ч. 3).

Последствия невыполнения обучающимся обязательств после окончания ученичества приступить к работе по вновь полученной профессии, специальности или квалификации и отработать у данного работодателя в течение срока, установленного ученическим договором, определены в статье 207 Трудового кодекса Российской Федерации.

В соответствии с частью второй названной нормы в случае, если ученик по окончании ученичества без уважительных причин не выполняет свои обязательства по договору, в том числе не приступает к работе, он по требованию работодателя возвращает ему полученную за время ученичества стипендию, а также возмещает другие понесенные работодателем расходы в связи с ученичеством.

Статьей 249 Трудового кодекса Российской Федерации предусмотрено, что в случае увольнения без уважительных причин до истечения срока, обусловленного трудовым договором или соглашением об обучении за счет средств работодателя, работник обязан возместить затраты, понесенные работодателем на его обучение, исчисленные пропорционально фактически не отработанному после окончания обучения времени, если иное не предусмотрено трудовым договором или соглашением об обучении.

При этом ст. 249 Трудового кодекса Российской Федерации не установлен перечень уважительных причин увольнения работника, при наличии которых работник освобождается от возмещения работодателю затрат на его обучение в случае невыполнения им обязанности отработать после обучения определенный договором или соглашением срок.

Из приведенных норм Трудового кодекса Российской Федерации следует, что необходимость подготовки работников (профессиональное образование и профессиональное обучение) и дополнительного профессионального образования для собственных нужд определяет работодатель. При этом подготовка работников и дополнительное профессиональное образование работников за счет средств работодателя осуществляются им на условиях и в порядке, которые определяются коллективным договором, соглашениями, трудовым договором. В целях профессиональной подготовки работников для нужд работодателя между работодателем и работником может заключаться в том числе ученический договор, в который должно быть включено условие об обязанности работника в соответствии с полученной квалификацией проработать по трудовому договору с работодателем в течение срока, установленного этим договором. В случае невыполнения работником без уважительных причин обязанности отработать после обучения, проводимого за счет средств работодателя, не менее установленного ученическим договором срока этот работник должен возместить работодателю затраты, связанные с его обучением, пропорционально фактически не отработанному после окончания обучения времени.

Из правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации следует, что на лиц, заключивших ученический договор (учеников), распространяется трудовое законодательство. В случае, если ученик по окончании ученичества без уважительных причин не выполняет свои обязательства по ученическому договору, он по требованию работодателя возвращает ему полученную за время ученичества стипендию, а также возмещает другие понесенные работодателем расходы в связи с ученичеством. При наличии уважительной причины, препятствующих ученику приступить к работе по приобретенной специальности, то есть при отсутствии вины в действиях (бездействии) ученика, понесенные работодателем в связи с ученичеством расходы возмещению учеником не подлежат.

Из абзацев первого и третьего пункта 1 статьи 52, абзаца первого пункта 1.1 статьи 53 Воздушного кодекса РФ и пункта 3 Правил проведения проверки соответствия лиц, претендующих на получение свидетельств, позволяющих выполнять функции членов экипажа гражданского воздушного судна, требованиям федеральных авиационных правил, а также выдачи таких свидетельств лицам из числа специалистов авиационного персонала гражданской авиации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 06 августа 2013 г. N 670, (действовавший до 31.08.2022 г) следует, что для получения

соответствующего свидетельства лицу необходимо пройти подготовку по программам подготовки, утвержденным уполномоченным органом в области гражданской авиации, а затем проверку соответствия своих знаний, навыков, опыта, возраста и состояния здоровья требованиям федеральных авиационных правил.

Федеральный законодатель в статье 54 Воздушного кодекса установил специальное правовое регулирование подготовки специалистов, закрепив правило, согласно которому

требования к образовательным организациям и организациям, осуществляющим обучение специалистов согласно перечню специалистов авиационного персонала гражданской авиации устанавливаются федеральными авиационными правилами (пункт 2), а также обязал осуществлять подготовку специалистов согласно перечню специалистов авиационного персонала гражданской авиации исключительно по программам подготовки, утвержденным уполномоченным органом в области гражданской авиации, требования к порядку разработки, утверждения и содержанию которых также устанавливаются федеральными авиационными правилами (пункт 4).

Приказом Минтранса России от 02.10.2017 N 399 утверждены Федеральные авиационные правила "Требования к порядку разработки, утверждения и содержанию программ подготовки специалистов согласно перечню специалистов авиационного персонала гражданской авиации", устанавливающие требования к порядку разработки, утверждения и содержанию программ подготовки специалистов согласно перечню" специалистов авиационного персонала гражданской авиации.

Программа подготовки разрабатывается лицами, указанными в пункте 3 статьи 8 Воздушного кодекса РФ, эксплуатантом авиации общего назначения, а также лицом, имеющим свидетельство с внесенной в него записью о праве проведения подготовки пилотов легких гражданских воздушных судов и пилотов сверхлегких гражданских воздушных судов авиации общего назначения в порядке индивидуальной подготовки (квалификационную отметку "инструктор" в свидетельстве пилота) (пункт 3 Правил).

Программа подготовки кандидатов на получение свидетельств, квалификационных отметок должна содержать, в том числе продолжительность и режим занятий (общее количество учебных часов, максимальная продолжительность учебного дня в часах), этапы подготовки (теоретическая, тренажерная, летная, практическая подготовка (стажировка) (пункт 4).

Программа подготовки, указанная в пункте 4 настоящих Правил, должна обеспечивать получение опыта, знаний и навыков (умений), установленных федеральными авиационными правилами в отношении специалистов согласно перечню специалистов авиационного персонала гражданской авиации, утвержденному приказом Министерства транспорта РФ от 04 августа 2015 г. N 240 (зарегистрирован Минюстом России 04 сентября 2015 г., регистрационный N 38810) (пункт 5 Правил).

Правила подготовки воздушного судна и его экипажа к полету, обеспечения и выполнения полетов в гражданской авиации, а также аэронавигационного обслуживания полетов в Российской Федерации, установлены Федеральными авиационными правилами "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации", утвержденными приказом Минтранса России от 31.07.2009 N 128 и разработанными в соответствии со статьями 67, 68, 69, 71, 74, 79, пунктом 2 статьи 87, пунктами 1 и 2 статьи 114 Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации".

Согласно требованиям подпункта "г" пункта 5.12 и пункта 5.84 названных Правил планирование, организацию и проведение подготовки членов летных экипажей осуществляет эксплуатант, разрабатывающий программы, по которым производится подготовка членов экипажей ВС, утверждает в Федеральном агентстве воздушного транспорта и издает в виде приложений к РПП (часть D "Подготовка авиационного персонала"). Программа считается выполненной с момента прохождения полного курса. Эксплуатант не допускает членов летного экипажа воздушного судна до выполнения своих функций, если они не прошли

подготовку по разработанной эксплуатантом программе подготовки, которая обеспечивает надлежащую подготовку членов летного экипажа для выполнения возложенных на них обязанностей.

Согласно пункту 2.8 Федеральных авиационных правил "Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации", утвержденных приказом Минтранса России от 12.09.2008 N 147, обладатель квалификационной отметки о типе воздушного судна, требуемой в соответствии с подпунктом "а" пункта 2.7 настоящих Правил, должен приобрести под контролем инструктора опыт на соответствующем типе воздушного судна и/или соответствующем пилотажном тренажере. Обладатель свидетельства пилота не допускается к выполнению функций командира воздушного судна или второго пилота, если обладатель свидетельства не получил соответствующей отметки о классе согласно положениям пункта 2.6 или отметки о типе воздушного судна в случаях, указанных в пункте 2.7 (пункт 2.5 Правил).

Свидетельства авиационного специалиста выдаются Федеральным агентством воздушного транспорта лицам, прошедшим подготовку по программам подготовки, утвержденным в установленном порядке, и проверку соответствия из знаний, навыков и опыта, возраста и состояния здоровья требованиям ФАП. В свидетельстве указываются, в том числе, квалификационные отметки (тип воздушного судна, допуск к полетам по приборам, допуск к инструкторской работе, ограничение допуска к полетам только в качестве второго пилота).

В соответствии с требованиями пункта 25 Федеральных авиационных правил "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям федеральных авиационных правил", утвержденных приказом Минтранса России от 13.08.2015 N 246 (действовал на период действия ученического договора; приказ утратил силу 31.08.2022 г), эксплуатант организует допуск членов экипажей воздушных судов к выполнению своих функций; осуществляет организацию и проведение подготовки, тренировок, контроля навыков и знаний, предусмотренных федеральными авиационными правилами; разработку и реализацию программ подготовки членов экипажей воздушных судов.

Таким образом, планирование, организацию и проведение подготовки (переподготовки) членов летных экипажей осуществляет эксплуатант, то есть в данном случае учебное заведение и работодатель, который разрабатывает программы, в соответствии с которыми проводится переподготовка членов ВС, и утверждает эти программы в Федеральном агентстве воздушного транспорта. Эксплуатант осуществляет допуск членов летных экипажей воздушных судов к выполнению своих функций, организовывает проведение подготовки, тренировок, контроля навыков и знаний, предусмотренных федеральными авиационными правилами, разрабатывает и реализовывает программы подготовки членов экипажей воздушных судов. При этом в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил программа переподготовки кандидатов на получение свидетельств или квалификационных отметок включает в себя следующие этапы подготовки: теоретическая, тренажерная, летная, практическая подготовка (стажировка). После успешного прохождения теоретической и тренажерной подготовки авиационный персонал эксплуатанта с внесенной квалификационной отметкой о типе воздушного судна в свидетельство пилота приобретает под контролем пилота-инструктора практический опыт и демонстрирует умение и знания, требуемые для обеспечения безопасного выполнения полетов на соответствующем типе воздушного судна, которые отвечают обязанностям командира воздушного судна или второго пилота. Программа подготовки членов летных экипажей по решению эксплуатанта может включать летную подготовку как в аэродромных условиях на воздушном судне без пассажиров на борту, так и летную подготовку в рейсовых

условиях. Завершается подготовка членов летного экипажа квалификационной проверкой и изданием эксплуатантом организационно-распорядительного документа о допуске членов летного экипажа воздушного судна к выполнению функций в качестве командира воздушного судна или второго пилота.

Из совокупного толкования приведенных выше норм права следует, что одним из обязательных условий ученического договора являются условия о сроке ученичества. По

соглашению сторон в ученический договор могут включаться иные условия, не противоречащие закону и соглашению сторон. При этом условия договора не должны вызывать сомнений в их толковании и применении.

Обсуждая доводы ответчика о том, что его увольнение было обусловлено уважительными причинами, суд исходит из следующего.

Как следует из условий Ученического договора №-у от ДД.ММ.ГГГГ, срок обучения установлен с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

Пунктом 2.2. Ученического договора Работник обязан: в сроки, установленные приказом Работодателя, прибыть в учебное заведение для прохождения обучения, согласно п. 1.1. Договора (п.2.2.1), пройти в полном объеме обучение (п. 2.2.), за время прохождения обучения не менять указанное в п. 1.1. учебное заведение и специальное (направление) без получения на это согласие Работодателя (п. 2.4.), в сроки, установленные приказом Работодателя, прибыть к месту прохождения программы ввода в строй (п. 2.2.8), пройти в полном объеме программу ввода в строй (п. 2.2.9).

Пунктом 2.4 Ученического договора определено, что полная стоимость обучения Работника включает: стоимость курса (программы) обучения, стоимость проезда к месту обучения и обратно, стоимость проживания в период ученичества, заработную плату, выплачиваемую за время обучения с отрывом от производства, отчисления от нее за период обучения, суточные, расходы на ввод в строй или стажировку Работника, иные расходы, связанные с прохождением обучения, проведения тренажерных тренировок, иные расходы на обучение.

Стоимость курса (программы) обучения составляет: - переучивание <данные изъяты> (п. 2.4.1); стоимость ввода в строй составляет <данные изъяты> (п. 2.4.1.1 абз. 1).

Начало прохождения этапа переподготовки - ввод в строй, устанавливается датой приказа «О прохождении программы ввода в строй». В приказе устанавливаются сроки переподготовки с указанием начала и окончания ввода в строй. Окончание программы определяется датой приказа «О допуске к самостоятельным полетам» по результатам контрольно-проверочного полета» и заключения пилота инструктора-экзаменатора. Приказ «О допуске к самостоятельным полетам» является единственным документом, подтверждающим успешное прохождение Учеником ввода в строй и право на осуществление самостоятельных полетов, никакие иные документы, подтверждающие прохождение переподготовки по этапу ввода в строй не оформляются (п. 2.4.1.1. абз. 5).

Согласно ст. 431 ГК РФ, при толковании условий договора судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений. Буквальное значение условия договора в случае его неясности устанавливается путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом.

Суд обращает внимание, что условиями Ученического договора на работника возложена обязанность прибыть в учебное заведение для прохождения обучения (п. 2.2.1.) и прибыть к месту прохождения программы ввода в строй (п. 2.2.7), пройти в полном объеме обучение (п. 2.2.2.), пройти в полном объеме программу ввода в строй (п. 2.2.9), определена полная стоимость обучения, которая включает в себя, в том числе, стоимость курса (программы) обучения и расходы на ввод в строй (п. 2.4.), определена стоимость каждого этапа – стоимость курса (программы) обучения и стоимость на ввод в строй (п. 2.4.1., 2.4.1.1.), кроме того, в исковом заявлении истец просит возместить затраты по Ученическому договору в сумме стоимости этих двух этапов. Учитывая установленное, суд приходит к выводу о том, что установленный Ученическим договором №-у от ДД.ММ.ГГГГ срок

ученичества с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ включает два этапа - курс (программы) обучения стоимостью <данные изъяты> и этап ввода в строй стоимостью <данные изъяты>

Таким образом, исходя из предмета Ученического договора, его условий можно сделать вывод о том, что после успешного прохождения двух этапов Работодатель издает Приказ «О допуске к самостоятельным полетам» - единственный документ, подтверждающий успешное исполнение Работником своих обязательств по Ученическому договору.

Принимая во внимание, что срок обучения установлен с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, предметом Ученического договора являлось также и продолжение работы у Работодателя после успешного прохождения обучения, то после окончания срока обучения (после ДД.ММ.ГГГГ) Работодатель должен издать Приказ «О допуске к самостоятельным полетам», при этом, суд учитывает, что истец неоднократно в письменных пояснениях указывал на то, что Работник прошел оба этапа обучения успешно.

Установлено, что Приказом Работодателя от ДД.ММ.ГГГГ № ответчик допущен к самостоятельным полетам.

Суд обращает внимание, что приказ о допуске к самостоятельным полетам издан ДД.ММ.ГГГГ - по истечении 6 месяцев после установленного ученическим договором срока окончания ученичества.

Порядок продления срока прохождения переподготовки закреплен в абзац 2 пункта 2.4.1.1. Ученического договора, в котором предусмотрено, что в случае необходимости продления срока прохождения переподготовки ввода в строй по любым причинам, стороны подписывают дополнительное соглашение к настоящему ученическому договору с указанием причин продления программы ввода в строй, сроки такого продления, стоимость ввода в строй с учетом срока продления. Основанием для продления ввода в строй является подписанное дополнительное соглашение к настоящему ученическому договору и Приказ «О продлении срока программы переподготовки ввода в строй» (абз. 2 п. 2.4.1.1. Ученического договора).

Суд обращает внимание, что условиями абзац 2 пункта 2.4.1.1.Ученического договора закреплено совершение следующих действий – издание Работодателем Приказа «О продлении срока программы переподготовки ввода в строй», а затем подписание сторонами дополнительного соглашения к ученическому договору с указанием причин продления программы ввода в строй, сроки такого продления, стоимость ввода в строй с учетом срока продления.

Истец в материалы дела представил копию Дополнительного соглашения № от ДД.ММ.ГГГГ к Ученическому договору №-у от ДД.ММ.ГГГГ с работником АО «Авиакомпания Азимут», из которого следует, что стороны пришли к соглашению, что профессиональная переподготовка на № (включая skill test); программу аварийно-спасательной подготовки летных и кабинных экипажей при переучивания на ВС RRJ-95, в рамках заключенного ученического договора, будет проведена в <данные изъяты> <адрес> в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ – ДД.ММ.ГГГГ (т. 1 л.д. 15).

Указанное Дополнительное соглашение работником не подписано.

Суд отмечает, что в нарушение абз. 2 п. 2.4.1.1. Ученического договора в представленном дополнительном соглашении не указаны причины продления программы ввода в строй.

Суд обращает внимание, что на момент вынесения настоящего решения истец представлял доказательства, пояснения в ходе суда первой инстанции (как при рассмотрении дела в 2023 г в ином составе суда, так и при рассмотрении дела в ходе данного судебного разбирательства), апелляционной и кассационной инстанций, однако, истец не представил приказ «О продлении срока программы переподготовки ввода в строй», не указал причины продления срока ученичества.

Истец представил в материалы дела Акт от ДД.ММ.ГГГГ (<адрес>) об отказе работника от подписания дополнительного соглашения, из которого следует, что второй пилот Авиационной эскадрильи № в <адрес> ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ явился в офис АО «Авиакомпания «АЗИМУТ» <адрес>, отказался ознакомиться и подписать Дополнительно соглашение в Ученическому договору №-у от ДД.ММ.ГГГГ

Причину не объяснил. Акт от ДД.ММ.ГГГГ подписан сотрудниками авиакомпании, в том числе, ответчиком ФИО1 (т. 1 л.д. 15 об.с.).

Учитывая, что Акт об отказе работника от подписания дополнительного соглашения датирован ДД.ММ.ГГГГ, что не оспаривается сторонами, а также учитывая, что истец иных сведений суду не представил, то суд приходит к выводу о том, что дополнительное соглашение к ученическому договору не предоставлялось работнику для подписания ранее, чем ДД.ММ.ГГГГ, т.е. работодатель совершил действия по внесению изменений в Ученический договор после окончания срока действия Ученического договора №-у от ДД.ММ.ГГГГ и после издания Приказа от ДД.ММ.ГГГГ № о допуске ФИО1 к самостоятельным полетам.

Суд принимает во внимание пояснения ФИО1 в той части, что поскольку его не ставили в известность об изменении срока окончания переподготовки, то он не мог для себя определить когда наступит срок окончания ученичества, предполагая, что окончание произойдет «через несколько дней после ДД.ММ.ГГГГ г». При этом, суд учитывает, что поскольку в Ученическом договоре нет указания о количестве часов (академических часов) переподготовки либо иных сведений, позволяющих определить объем ученичества (количество тренировок, их виды, количество налетов и др.), то суд приходит к выводу о том, что ответчик не знал и не мог знать о примерном периоде времени на который может быть увеличен (продлен) период ученичества. По указанным основаниям суд считает не состоятельными доводы истца о том, что ответчик своими конклюдентными действиями согласился с измененными условиями ученического договора.

С учетом установленных обстоятельств, суд приходит к выводу о том, что работодатель нарушил существенные условия ученического договора в части изменения срока ученичества.

Принимая во внимание, что ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 заключил трудовой договор на выполнение с ДД.ММ.ГГГГ без испытательного срока трудовых обязанностей второго пилота Авиационной эскадрильи № <адрес>, а также заключил ДД.ММ.ГГГГ ученический договор сроком с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на обучение с отрывом от работы и предусматривающий условие о том, что после успешного прохождения итоговой аттестации будет продолжать работу у Работодателя, то суд признает заслуживающими внимание доводы ответчика о том, что ФИО1, заключая вышеуказанные договоры, рассчитывал на выполнение трудовых функции в качестве второго пилота и получение заработной платы в соответствии с полученной квалификацией, при этом, суд учитывает, что на момент заключения трудового договора истец уже имел соответствующее образование, трудовой стаж по данной специальности.

Обсуждая доводы истца о том, что работодатель не обязан обеспечить предоставление ответчику работы с определенным уровнем оплаты, количества летных часов в течение срока отработки, суд считает их не состоятельными по следующим основаниям.

Срок отработки регламентирован Ученическим договором №-у от ДД.ММ.ГГГГ, при этом, указанным договором не предусмотрено условие о том, что на лицо, прошедшее ученичество, в течение срока отработки не будет распространяться локальные акты работодателя об оплате, охране труда и др.

В силу п. 1.1. Ученического договора Работник после успешного прохождения переподготовки продолжает работу у Работодателя, согласно условиям Трудового договора ответчик принят на работу без испытательного срока и так, называемая «отработка» связана лишь с обязанностью работника отработать определенный период времени, но это не

означает, что работнику не будет предоставлена работа, соответствующая его квалификации, а также то, что работник, прошедший обучение, может быть поставлен в иное (худшее) положение по сравнению с другими работниками той же квалификации.

Работодатель обязан исполнять условия Трудового договора, заключенного с ответчиком. В частности, условиями Трудового договора № от ДД.ММ.ГГГГ установлено, что труд Работника осуществляется в кабине воздушного судна, на земле между полетными сменами, в воздушном судне при перемещении в качестве пассажира по заданию работодателя (п. 4.1. трудового договора); при сменной работе режим труда и отдыха определяется графиком сменности, который является составной и неотъемлемой частью настоящего договора и доводится до сведения. График сменности должен содержать указание на продолжительность ежедневной работы (смены), время начала и окончания работы, время перерывов в работе, число смен в сутки, чередование рабочих и нерабочих дней (п. 6.3.); Работнику устанавливается доплата за вредные условия труда в размере № должностного оклада ежемесячно (п. 1 Дополнительного соглашения от ДД.ММ.ГГГГ № к трудовому договору ДД.ММ.ГГГГ).

В силу п. 2.1. Положения об оплате труда работников АО «Авиакомпания «АЗИМУТ» для членов экипажей ВС установлена повременная система оплаты труда (т. 1. л.д. 73); в силу п. 3.2.1. этого Положения установлено, что оплата труда членов летных и кабинных экипажей ВС производится согласно «Положению об оплате труда членов экипажей ВС» (Приложение №).

В соответствии с разделом 2 «Оплата труда» «Положения об оплате труда членов экипажей ВС» (введено с ДД.ММ.ГГГГ) к должностному окладу членов экипажей ВС устанавливаются доплаты: за вредные условия труда – пропорционального отработанному времени (п. 2.2.1), за работу в ночное время – за каждый час работы в ночное время (п. 2.2.2), за работу в праздничные дни (п. 2.2.3). В силу п. 2.3. вторым пилотам устанавливаются ежемесячная стимулирующая доплата за налет – производится за каждый час расчетного полетного времени. Согласно п. 2.3.2. членам экипажей ВС, не имеющим в отчетном месяце производственного налета, ежемесячная стимулирующая доплата за качество выполняемой работы не производится. Согласно п. 2.11 при невыполнении в отчетном месяце ни одного рейса (международного и на территории РФ) доплата за знание и применение в работе английского языка члену экипажа не производится (т. 1 л.д. 76 - 80).

В силу Приложение № к «Положению об оплате труда членов экипажей ВС» вторым пилотам доплата за налет до № часов включительно составляет <данные изъяты> за час, свыше № часов включительно – <данные изъяты> за час, свыше № часов – <данные изъяты> за час (т. 1 л.д. 82).

Установленные обстоятельства свидетельствуют о том, что работодателем установлена повременная оплата труда, тем самым размер заработной платы вторых пилотов зависит непосредственно от количества налетов.

Обсуждая доводы представителя истца о том, что в ДД.ММ.ГГГГ г ответчик находился в отпуске, проходил обучение и тем самым не включался в график полетов, суд учитывает следующее.

В судебном заседании ответчик пояснил, что указанное истцом периодическое обучение в <данные изъяты>, наземные и тренажерные подготовки выполняют все пилоты по графику (один раз в полгода), которые по своему времени занимают от одного дня до нескольких дней, но продолжают в текущем месяцев выполнять полеты, получать заработную плату с учетом доплата за налеты. Указал, что поскольку ДД.ММ.ГГГГ г его к полетам не допускали, тогда как другие пилоты осуществляли полеты, то он (ответчик) понимал, что работодатель специально создает условия, при которых его (ответчика) в график полетов не включают. По устной рекомендации одного из вышестоящих сотрудников он (ФИО1) решил пройти плановое лечение, ввиду чего, обратился в лечебное учреждение и ему был открыт больничный. Написал заявление об увольнении по

собственному желанию, поскольку работодатель нарушил условия ученического и трудового договоров.

Поскольку ФИО1 был допущен к самостоятельным полетам с ДД.ММ.ГГГГ, то существенными обстоятельствами являются события, имевшие место, начиная с ДД.ММ.ГГГГ

В материалы дела истцом представлены Графики рабочих дней и дней отдыха членов летных и кабинных экипажей, из которых следует, что ФИО1 проходил обязательное периодическое обучение в <данные изъяты> с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (условное обозначение: <данные изъяты>), наземную подготовку - ДД.ММ.ГГГГ (условное обозначение – НП), тренажерную подготовку с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, (условное обозначение – КТС), находился на больничном - с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (условное обозначение – Б/Н).

Согласно Приказу от ДД.ММ.ГГГГ № ФИО1 допущен к самостоятельным полетам в качестве второго пилота № и закреплен в составе экипажа: КВС - ФИО6, второй пилот – ФИО1 (т. 1 л.д. 18).

Из представленных Графиков рабочих дней и дней отдыха членов летных и кабинных экипажей следует, что ФИО8 в ДД.ММ.ГГГГ имел налета <данные изъяты> часов (т. 1 л.д. 102 – 103).

Командир воздушного судна ФИО6, в экипаж которого был закреплен ФИО1, в ДД.ММ.ГГГГ г осуществил налетов ДД.ММ.ГГГГ час в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ ФИО6 находился в отпуске, проходил наземную подготовку, тренажерную подготовку).

Командир воздушного судна ФИО6 в ДД.ММ.ГГГГ г осуществил налетов ДД.ММ.ГГГГ час в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ

Таким образом, ФИО1 в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ проходил обучение ДД.ММ.ГГГГ дня (с 19.04 по ДД.ММ.ГГГГ), тогда как экипаж, к которому он был закреплен, осуществил ДД.ММ.ГГГГ час, при этом, в период учебы ответчика экипаж совершил полет лишь ДД.ММ.ГГГГ, что свидетельствует о том, что в период с ДД.ММ.ГГГГ и с ДД.ММ.ГГГГ второго пилота ФИО1., имевшего допуск к самостоятельным полетам, не допускали к работе в составе экипажа.

ФИО1 в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ проходил наземную и тренажерную подготовку № дней (с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ), тогда как экипаж, к которому он был закреплен, осуществил <данные изъяты> час налета, что свидетельствует о том, что в период с ДД.ММ.ГГГГ и с ДД.ММ.ГГГГ второго пилота ФИО1., имевшего допуск у самостоятельным полетам, не допускали к работе в составе экипажа.

Анализируя вышеуказанные Графики, суд обращает внимание, что в ДД.ММ.ГГГГ г второй пилот ФИО19 совершил № час налета несмотря на то обстоятельство, что в период 17, 18 мая, с 21 по 31 мая находился в отпуске; в ДД.ММ.ГГГГ г второй пилот ФИО10 совершил № час налета несмотря на то обстоятельство, что в период с ДД.ММ.ГГГГ находился в отпуске (т. 1 л.д. 102, 102).

Так же суд отмечает, что вторые пилоты, проходившие наземную, тренажерную подготовку, осуществляли полеты в отчетном месяце, так, второй пилот ФИО11 в ДД.ММ.ГГГГ г проходил подготовку в течение ДД.ММ.ГГГГ дней, осуществил налетов № час; второй пилот ФИО12 в ДД.ММ.ГГГГ г проходил подготовку в течение № дней, осуществил налетов № час; второй пилот ФИО13 в ДД.ММ.ГГГГ г проходил подготовку в течение ДД.ММ.ГГГГ, осуществил налетов № час; второй пилот ФИО14 в ДД.ММ.ГГГГ г проходил подготовку в течение ДД.ММ.ГГГГ дней, осуществил налетов № час; второй пилот ФИО15 ДД.ММ.ГГГГ проходил подготовку в течение ДД.ММ.ГГГГ дней, осуществил налетов № час; второй пилот ФИО16 ДД.ММ.ГГГГ г проходил подготовку в течение дней, осуществил налетов № час; второй пилот ФИО13 в ДД.ММ.ГГГГ г проходил подготовку в течение №

дней, осуществил налетов № час; второй пилот ФИО17 ДД.ММ.ГГГГ г проходил подготовку в течение ДД.ММ.ГГГГ, осуществил налетов № час (т. 1 л.д. 102, 102).

Суд также отмечает, что, в частности, второй пилот ФИО15 и второй пилот ФИО14 проходили переподготовку (ученичество) в тот же период, что и второй пилот ФИО8 (т. 1 л.д. 33).

Таким образом, предоставленные истцом Графики рабочих дней и дней отдыха членов летных и кабинных экипажей опровергают доводы истца о том, что в период отпуска или наземных и иных тренировок вторые пилоты не осуществляют полеты.

Так, Конституция Российской Федерации в части 1 статьи 37 провозгласила, что труд свободен. При этом каждый имеет право свободно распоряжаться своими способностями к труду и выбирать род деятельности и профессию.

В силу абзацу 4 части 2 статьи 1 ТК РФ, регламентирующей цели и основные задачи трудового законодательства, основными задачами трудового законодательства являются создание необходимых правовых условий для достижения оптимального согласования интересов сторон трудовых отношений, интересов государства, а также правовое регулирование трудовых отношений и иных непосредственно связанных с ними отношений по: (...) подготовке и дополнительному профессиональному образованию работников непосредственно у данного работодателя; (...).

В то время как абзацем 8 части 1 статьи 2 ТК РФ предусмотрено, что, исходя из общепризнанных принципов и норм международного права и в соответствии с Конституцией Российской Федерации основными принципами правового регулирования трудовых отношений и иных непосредственно связанных с ними отношений признаются: (...) обеспечение равенства возможностей работников без всякой дискриминации на продвижение по работе с учетом производительности труда, квалификации и стажа работы по специальности, а также на подготовку и дополнительное профессиональное образование; (...).

Суд соглашается с позицией ответчика в той части, что в ДД.ММ.ГГГГ г ему были созданы условия, ущемляющие его право работать с учетом пройденной профессиональной подготовки в отличии от других вторых пилотов.

Принимая во внимание, что в силу п. 6.3. Трудового договора № от ДД.ММ.ГГГГ Работодатель обязан определять график сменности, который (график) должен содержать указание на продолжительность ежедневной работы (смены), время начала и окончания работы, время перерывов в работе, число смен в сутки, чередование рабочих и нерабочих дней, кроме того, График сменности должен быть доведен до сведения работника. А также учитывая, что заработная плата вторых пилотов зависит непосредственно от количества налетов, то не включение работодателем ответчика в График сменности работы в ДД.ММ.ГГГГ г свидетельствует о не выполнении Работодателем обязанностей, предусмотренных условиями Трудового договора № от ДД.ММ.ГГГГ и носит дискриминационный характер.

В судебном заседании ФИО1 пояснил, что, получив ДД.ММ.ГГГГ уведомление работодателя о внесении изменений в трудовой договор, согласно которым вторым пилотам, не имеющим в отчетном месяцев доплаты за знание и применение в работе английского языка, не получают доплату за качество выполняемой работы, он не знал, что имеет право написать заявление о прекращении трудовых отношений по п. 7 ч. 1 ст. 77 ТК РФ, т.к. ему не разъяснили права и обязанности, а он считал, что поскольку им уже было написано заявление об увольнении по собственному желанию, то уже ни чего менять нельзя, при этом, считал что изменений условий труда является дополнительным основанием для увольнений. Уточнил, что в Уведомлении он (ответчик) написал, что не согласен работать в новых условиях.

В материалы дела истец представил Изменение в «Положение об оплате труда членов экипажей ВС» (вводится с ДД.ММ.ГГГГ), в соответствии с которым дополнить пункт 2.3.2. «Положение об оплате труда членов экипажей ВС» абзацем следующего содержания:

«КВС и вторым пилотам, не имеющим в отчетном месяце установленной приказом исполнительного директора доплаты за знание и применение в работе английского языка, доплата за качество выполняемой работы, не производится с оформлением «Списка» ( т. 1 л.д. 75).

Согласно Уведомлению от ДД.ММ.ГГГГ работодатель вручил ФИО1 уведомление, в котором указано на внесение изменения в части установления размера и порядка оплаты труда (пункт 2.3.2. «Положение об оплате труда членов экипажей ВС»). Разъяснено, что в случае не согласия работать в новых условиях может быть предложена

другая имеющаяся работа (как вакантная должность или работа, соответствующая Вашей квалификации, так и вакантная нижестоящая должность (или нижеоплачиваемая работа), которую Вы можете выполнять с учетом состояния здоровья. При отсутствии указанной работы или Вашем отказе от предложенной работы трудовой договор прекращается в соответствии с п. 7 ч. 1 ст. 77 Трудового кодекса РФ. Предлагал письменно сообщить о согласии или не согласии в срок до ДД.ММ.ГГГГ (т. 1 л.д. 179).

В указанном Уведомлении имеется запись, выполненная ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ, о том, что он не согласен работать в новых условиях.

В силу п. 7 ст. 77 ТК РФ, основаниями прекращения трудового договора являются: …7) отказ работника от продолжения работы в связи с изменением определенных сторонами условий трудового договора (часть четвертая статьи 74 настоящего Кодекса).

Суд принимает во внимание, что ответчик не оспаривал в суде свое увольнение, работодатель прекратил трудовой договор по инициативе работника, однако, суд считает, что отказ ФИО1 работать в новых условиях являются заслуживающими внимание обстоятельствами.

С целью реализации гарантий, предоставляемых Трудовых кодексом Российской Федерации в контексте руководящих разъяснения, содержащихся в абзаце 1 пункта 9 и пункте 27 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 17 марта 2004 года N 2 "О применении судами Российской Федерации Трудового кодекса Российской Федерации", суд считает необходимым учитывать основные общеправовые принципы - начала гражданского законодательства, предусмотренные пунктами 1 - 4 статьи 1 ГК РФ, согласно которым:

Гражданское законодательство основывается на признании равенства участников регулируемых им отношений, неприкосновенности собственности, свободы договора, недопустимости произвольного вмешательства кого-либо в частные дела, необходимости беспрепятственного осуществления гражданских прав, обеспечения восстановления нарушенных прав, их судебной защиты.

Граждане (физические лица) и юридические лица приобретают и осуществляют свои гражданские права своей волей и в своем интересе. Они свободны в установлении своих прав и обязанностей на основе договора и в определении любых не противоречащих законодательству условий договора.

Гражданские права могут быть ограничены на основании федерального закона и только в той мере, в какой это необходимо в целях защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов других лиц, обеспечения обороны страны и безопасности государства.

При установлении, осуществлении и защите гражданских прав и при исполнении гражданских обязанностей участники гражданских правоотношений должны действовать добросовестно.

Никто не вправе извлекать преимущество из своего незаконного или недобросовестного поведения.

Также подлежат применению общеправовые принципы, закрепленные статьей 153 и пунктом 3 статьи 154 ГК РФ, устанавливающих соответственно понятие сделки и договоры и односторонние сделки: статья 153: Сделками признаются действия граждан и юридических лиц, направленные на установление, изменение или прекращение гражданских прав и

обязанностей; пункт 3 статьи 154: Для заключения договора необходимо выражение согласованной воли двух сторон (двусторонняя сделка) либо трех или более сторон (многосторонняя сделка).

Сведения, содержащиеся в представленных письменных доказательствах - Изменения в «Положение об оплате труда членов экипажей ВС» (вводится с 01.09.2023 г) в части введения дополнительного пункта 2.3.2. «Положение об оплате труда членов экипажей

ВС», Уведомление АО «Авиакомпании «АЗИМУТ» от ДД.ММ.ГГГГ об изменении условий труда и разъяснения ФИО1 о том, что в случае отказа от предложенной работы трудовой договор прекращается в соответствии с п. 7 ч. 1 ст. 77 Трудового кодекса РФ, письменное заявление ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ о не согласии работать в новых условиях, прямо и ясно указывают на то, что, в случае, если был ответчик не написал заявление по своей инициативе, то в силу закона трудовой договор с ФИО1 был бы расторгнут по п. 7 ст. 77 ТК РФ, что не относятся к случаям возложения на Работника обязанности по возмещения работодателю понесенных расходов, предусмотренных п. 2.3. Ученического договора, и не могут быть признаны как виновные действия ответчика.

Таким образом, суд приходит к выводу о том, что работодатель нарушил существенные условия ученического договора в части изменения срока ученичества, нарушил условия трудового договора в части не включения ответчика в График сменности работы в ДД.ММ.ГГГГ г., тем самым, не предоставил с ДД.ММ.ГГГГ ответчику работу в соответствии с полученной квалификацией, при этом, суд не усматривает наличие вины ответчика.

Кроме того, суд учитывает пояснения ответчика о том, что Удостоверение о прохождении переподготовки, которое после получения по указанию работодателя было передано ему (работодателю) для приобщения в личное дело, и копия которого приобщена истцом к первоначальному иску (т. 1 л.д. 22), при увольнении ФИО1 работодателем не выдано.

Установив факт наличия дискриминации в сфере труда, суд приходит к выводу о том, что права работодателя в данном случае не подлежат судебной защите.

Принимая во внимание, что суд не нашел оснований для удовлетворения иска, то в силу ч. 1 ст. 98 ГПК РФ суд не находит основания для возмещения судебных расходов.

Руководствуясь статьями 194-199, 209 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

В удовлетворении исковых требований АО «Авиакомпания «АЗИМУТ» к ФИО1 о взыскании затрат, понесенных работодателем на обучение работника, возмещении судебных расходов - отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Краснодарский краевой суд в течение месяца со дня принятия в окончательной форме путем подачи апелляционной жалобы через Советский районный суд г. Краснодара.

Мотивированное решение изготовлено 16.07.2025 г.

Судья Советского

районного суда г. Краснодара М.Е. Канарва