ДЕВЯТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД
127994, Москва, ГСП-4, проезд Соломенной cторожки, 12
адрес электронной почты: 9aas.info@arbitr.ru
адрес веб.сайта: http://www.9aas.arbitr.ru
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
№ 09АП-74494/2024–ГК
г. Москва Дело № А40-170579/24
10 января 2025 года
Девятый арбитражный апелляционный суд в составе:
судьи А.И. Трубицына,
рассмотрев в порядке упрощенного производства апелляционную жалобу ОАО «Российские железные дороги» на решение Арбитражного суда города Москвы от 15.10.2024 по делу № А40-170579/24, принятое судьёй ФИО1, по иску ООО "Полярная грузовая компания" к ОАО "Российские железные дороги" о взыскании 1 131 200 рублей,
без вызова сторон,
УСТАНОВИЛ:
Иск заявлен ООО "Полярная грузовая компания" (далее – истец) к ОАО "Российские железные дороги" (далее – ответчик) о взыскании 1 131 200 рублей штрафа за самовольное использование вагонов, с учетом уменьшения размера исковых требований - 652 200 рублей.
Решением Арбитражного суда города Москвы от 15.10.2024 иск удовлетворен частично: взыскано 424 000 рублей штрафа; в остальной части в иске отказано.
Судебный акт мотивирован тем, что факт самовольного использования вагонов документально подтвержден. Размер штрафа уменьшен по правилам статьи 333 ГК РФ.
Не согласившись с принятым решением, ответчик подал апелляционную жалобу, в которой просит состоявшийся по делу судебный акт отменить, принять новый судебный акт.
Податель апелляционной жалобы указал, что начисление штрафа в соответствии со статьей 100 Устава железнодорожного транспорта невозможно ввиду недоказанности факта самовольного использования.
Отзыв на апелляционную жалобу содержит возражения истца на доводы жалобы.
Законность и обоснованность вынесенного решения проверены Девятым арбитражным апелляционным судом в соответствии со статьями 266, 268 АПК РФ.
Суд апелляционной инстанции, проверив доводы апелляционной жалобы, исследовав материалы дела, пришел к выводу, что решение Арбитражного суда города Москвы от 15.10.2024 не подлежит отмене по следующим основаниям.
Из материалов дела следует, что ответчик самовольно использовал вагоны, перевозившиеся по накладным №№ ЭЫ892103, ЭЭ005339, ЭЬ915348, ЭЭ008850, ЭЭ008949, ЭЫ313754, ЭЬ635840, ЭЬ585260, ЭЬ315999, ЭЬ089189, ЭШ991291, ЭЫ331400, ЭЫ221654, ЭЫ048357, ЭЧ500487, ЭЫ106575, ЭЫ488387, ЭЫ370649, ЭЫ313715, ЭЫ318948, ЭЫ881861, ЭЫ832762, ЭЫ715796, ЭЫ548441, ЭШ432730, ЭШ712534, ЭЫ876310, ЭЬ277095, ЭШ885479, ЭЬ200847, в связи с чем на основании статьи 99 Устава железнодорожного транспорта просил взыскать штраф в размере 652 200 рублей.
Судом первой инстанции сделан правильный вывод об обоснованности заявленных требований.
Доводы апелляционной жалобы подлежат отклонению ввиду следующего.
Требования истца возникают из-за несвоевременного согласования перевозчиком запроса на перевозку. Обязанность перевозчика по согласованию запроса на перевозку предусмотрена Правилами № 374.
При этом Правилами предусмотрена возможность возврата запроса, с указанием причин возврата. Перевозчик вправе не принимать вагон для перевозки, если при приеме для перевозки выявлены нарушения требований Устава или правил перевозок железнодорожным транспортом либо в процессе осмотра обнаружены неисправности вагона.
В настоящем случае запросы истца на перевозку вагонов ответчиком не согласованы, при этом отказа в согласовании не представлено. Ответчиком не представлены в материалы дела доказательства, свидетельствующие об отсутствии вины в допущенном простое.
Вопреки доводам апелляционной жалобы, истец определил период использования вагонов ответчиком как промежуток времени между моментом передачи вагонов перевозчику согласно памяткам приемосдатчика и ведомостям подачи-уборки вагонов и моментом проставления штемпеля о приеме вагонов к перевозке. Данный период является периодом несанкционированного использования вагонов, так как вагоны физически находились у перевозчика, но к перевозке приняты не были. При этом конкретные формы использования ответчиком вагонов истцу неизвестны и не могут быть известны, поскольку вагоны в данный период физически находятся во владении ответчика.
Нахождение вагонов на путях общего пользования станции погрузки в фактическом владении перевозчика вне перевозочного процесса само по себе свидетельствует о несанкционированном использовании вагонов со стороны ответчика.
Таким образом, оснований для отмены решения суда первой инстанции по доводам жалобы, а также безусловных, предусмотренных частью 4 статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, не имеется.
На основании изложенного и руководствуясь статьями 266-268, пунктом 1 статьи 269, статьей 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Девятый арбитражный апелляционный суд
ПОСТАНОВИЛ:
Решение Арбитражного суда города Москвы от 15.10.2024 по делу № А40-170579/24 оставить без изменения, а апелляционную жалобу – без удовлетворения.
Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев со дня изготовления в полном объеме в Арбитражный суд Московского округа.
Судья А.И. Трубицын