108/2023-185546(1)
Арбитражный суд Хабаровского края г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru
Именем Российской Федерации РЕШЕНИЕ
г. Хабаровск дело № А73-11758/2023
22 сентября 2023 года Резолютивная часть судебного акта от 18.09.2023 г. Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи О.М. Левинталь,
рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску акционерного общества «Находкинский морской рыбный порт» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 692900, <...>)
к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице «Дальневосточной железной дороги» - филиала ОАО «РЖД» (ОГРН <***>, ИНН<***>, 107174, <...>)
о взыскании 762 120 руб.
Акционерное общество «Находкинский морской рыбный порт» обратилось в суд с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице «Дальневосточной железной дороги» - филиала ОАО «РЖД» о взыскании пени за просрочку доставки грузов по ж/д накладным №№ ЭЦ721922, ЭЦ911236, ЭЧ515849, ЭЧ489696, ЭЧ485029, ЭЧ485013, ЭЧ476949, ЭЧ477627, ЭЧ455618, ЭЧ464685, ЭЧ426603, ЭЧ323302, ЭЧ500802, ЭЧ506370, ЭЧ515083, ЭЦ240147, ЭЦ154354 в размере 762 120 руб.
Исковое заявление принято к производству в соответствии со статьей 227 АПК РФ в порядке упрощенного производства.
Ответчик в письменном отзыве иск не признал, указал задержку вагона по причине возникновения обстоятельств непреодолимой силы (оспариваемая сумма составила 23 236 руб. 44 коп.); на задержку вагонов по причине устранения технической неисправности (оспариваемая сумма составила 151 268 руб. 46 коп.); истцом при расчете пени неверно определено количество дней просрочки в доставке груза (оспариваемая сумма составила 151 036 руб. 86 коп.); просит отказать в удовлетворении исковых требований, в связи с тем, что постановлением Правительства Российской Федерации № 497 от 28.03.2022 г., вступившим в силу с 01.04.2022 г., введен мораторий сроком на 6 месяцев (до 01.10.2022 г.); истцом нарушен претензионный порядок урегулирования спора; в случае удовлетворения требований ходатайствовал о применении положений ст. 333 ГК РФ.
Истцом представлены возражения на отзыв ответчика. С доводами отзыва не согласен, просит удовлетворить иск в заявленной сумме.
Решением суда в виде резолютивной части от 18.09.2023 требования удовлетворены частично.
Стороны обратились с заявлением о составлении мотивированного решения. Рассмотрев материалы дела, суд
УСТАНОВИЛ:
Как следует из материалов дела, в августе 2022 года грузоотправителями в адрес грузополучателя АО «Находкинский морской рыбный порт» до станции назначения Рыбники Двост ж.д. был направлен груз с оформлением ж/д накладных №№ ЭЦ721922,
ЭЦ911236, ЭЧ515849, ЭЧ489696, ЭЧ485029, ЭЧ485013, ЭЧ476949, ЭЧ477627, ЭЧ455618, ЭЧ464685, ЭЧ426603, ЭЧ323302, ЭЧ500802, ЭЧ506370, ЭЧ515083, ЭЦ240147, ЭЦ154354.
Груз был доставлен с просрочкой от 1 до 19 суток.
В связи с несоблюдением сроков доставки грузов истец предъявил ответчику претензию от № 607/05 от 29.06.2023 об уплате пени на основании статьи 97 Устава железнодорожного транспорта РФ.
Претензия ответчиком оставлена без удовлетворения.
Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.
Учитывая представленные доказательства, суд считает заявленные требования подлежащими удовлетворению частично исходя из следующего.
Статьей 792 ГК РФ предусмотрено, что перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.
В силу статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.
Согласно положениям статьи 33 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖТ РФ) перевозчик обязан доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения установленного срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам путей необщего пользования для грузополучателей. За несоблюдение сроков доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере, указанном в статье 97 Устава.
На основании статьи 33 УЖТ РФ, сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждены в Правилах исчисления сроков.
Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждены в Правилах исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Приказом Минтранса России от 07.08.2015 N 245 "Об утверждении Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом".
Основания увеличения сроков доставки грузов установлены пунктом 6 Правил исчисления сроков. При этом, о причинах задержки груза, предусмотренных пунктом 6 указанных Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляется акт общей формы в двух экземплярах в порядке, установленном правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом. В графе накладной "Отметки перевозчика" и в дорожной ведомости под наименованием груза делается отметка следующего содержания: "Груз задержан на станции ____ для _____ (указывается причина задержки). Срок доставки увеличивается на ___ сутки, о чем составлен акт общей формы № __от__". Отметка удостоверяется подписью уполномоченного представителя перевозчика и календарным штемпелем перевозчика.
Согласно статье 97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью 1 статьи 29 УЖТ РФ обстоятельств.
Судом признается обоснованным довод ответчика о необходимости продления срока доставки в связи с задержкой вагонов по причине возникновения обстоятельств непреодолимой силы.
По железнодорожной накладной № ЭЦ721922 вагон № 29186897 был задержан н станции Бурея Забайкальской железной дороги, по причине ввода режима чрезвычайной ситуации.
Пунктом 1 статьи 29 УЖТ РФ предусмотрено, что вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных не зависящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и перевозка грузов, грузобагажа, перевозки порожних грузовых вагонов могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры с немедленным уведомлением в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о таком прекращении или об ограничении. Указанный руководитель устанавливает срок действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов и уведомляет об этом перевозчиков и владельцев инфраструктур.
В соответствии с п. 6.4. Правил исчисления сроков сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки вследствие непреодолимой силы
Согласно п.3 ст. 401 ГК РФ если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.
В общей сложности вагон были задержан на промежуточной станции на 2 суток, о чем составлен итоговый акт общей формы от 08.09.2022 г. № 4/4006.
Обоснованность задержки вагонов перевозчиком подтверждается представленными документами: актами общей формы от 02.09.2022 г. № 10801 на начало задержки и от 03.09.2022 г. № 10822 об окончании задержки; распоряжением губернатора Амурской области ФИО1 от 07.08.2022 г. № 167-Р «О введении режима чрезвычайной ситуации регионального характера на территории Амурской области», согласно которому указанный режим введен ввиду подъема уровня рек, подтоплением населенных пунктов и объектов транспортной инфраструктуры.
Данная задержка была вызвана по независящим от перевозчика обстоятельствам непреодолимой силы, угрожающим безопасности перевозки, в связи с чем требования на сумму 23 236 руб. 44 коп. заявлено не обоснованно.
Судом признается обоснованным довод ответчика о необходимости продления срока доставки в связи с устранением технологической неисправности по вагонам №№ 2186897, 52096153, 52156981 по накладным №№ ЭЦ721922, ЭЦ911236, ЭЧ323302.
В соответствии со статьей 20 Устава железнодорожного транспорта пригодность в коммерческом отношении вагонов, контейнеров (состояние грузовых отсеков вагонов, контейнеров, пригодных для перевозки конкретного груза, отсутствие внутри вагонов, контейнеров постороннего запаха, других неблагоприятных факторов, за исключением последствий атмосферных осадков в открытых вагонах, а также особенности внутренних конструкций кузовов вагонов, контейнеров, влияющие на состояние грузов при погрузке, выгрузке и перевозке) для перевозки указанного груза определяется в отношении:
вагонов - грузоотправителями, если погрузка обеспечивается ими, или перевозчиком, если погрузка обеспечивается им;
контейнеров - грузоотправителями.
В соответствии с железнодорожными накладными, в строке «Сведения о грузе», указано, что погрузка осуществлена средствами отправителя, а вагон не принадлежит перевозчику.
В пункте 6 Правил № 245 перечислены основания для увеличения сроков доставки грузов на все время задержки.
В силу пункта 6.3 Правил № 245 срок доставки грузов может быть увеличен перевозчиком для оформления и исправления обнаруженной технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам. Согласно пункту 2 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 № 286 (далее - Правила № 286) на инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования не допускается использование потенциально опасного железнодорожного подвижного состава и его составных частей, иных технических средств, не соответствующих требованиям норм и правил. Контроль соблюдения указанных требований осуществляет владелец инфраструктуры, владелец железнодорожных путей необщего пользования.
Ответственными за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава, являются владельцы железнодорожного подвижного состава, работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие (пункт 1 Приказа Минтранса России от 21.12.2010 № 286 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации»). Перевозчик обязан доказать, что им осуществлены все обязательные, необходимые и разумные меры по установлению технической пригодности (исправности) вагонов на момент их принятия к перевозке, выявленные в пути следования неисправности возникли не по вине перевозчика (его виновных действий или бездействия), имели скрытый характер и не могли быть обнаружены и установлены при обычной приемке вагонов.
В соответствии с Классификатором «Основные неисправности грузового вагона», обнаруженная у вагонам №№ 2186897, 52096153, 52156981 неисправность является технологической, т.е. неисправность, связанная с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовым вагонам в депо, на ВРЗ и ВСЗ, а также качеством подготовки вагона к перевозкам на ПТО.
Выявленная и устраненная в ходе отцепочного ремонта (ТР-1) неисправность вагона относится к отказам по технологическим причинам, связана с качеством изготовления деталей, т.е. возникла по не зависящим от перевозчика причинам, что исключает его ответственность.
По накладной № ЭЦ721922 вагон 29186897 был отцеплен на станции Бурея Забайкальской железной дороги 25.08.2022 г. по причине исправления технической неисправности, возникшей не по вине перевозчика (грение буксы по показаниям средств автоматизированного контроля, претензии в качеству выполнения капитального ремонта, технологическая неисправность), что подтверждается уведомлением формы ВУ-23М от 25.08.2022 г. № 1895 на ремонт вагона № 29186897, уведомлением формы ВУ-36М от 20.08.2022 г. № 1229 о приемке грузовых вагонов, справкой о выполненных ремонтах вагона.
На отцепленный по технической неисправности вагон оформлены акты общей формы на начало и окончание задержки от 25.08.2022 г. № 10376, от 30.08.2022 г. № 10597.
По железнодорожной накладной № ЭЦ721922 вагон 29186897 отцеплялся для осуществления текущего отцепочного ремонта по причине исправления технологической неисправности, по которой был составлен акт-рекламация на узлы и детали вагона, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации.
Актом-рекламацией от 02.09.2022 г. № 81/08, составленным по факту возникновения устранения технической неисправности вагона № 29186897, вина за некачественно проведенный ремонт вагона отнесена на ВЧДР Кандалакша АО «ВРК-1».
Телеграммой от 29.08.2022 г. собственник отставленного на ремонт вагона № 29186897- АО «Первая грузовая компания» - был уведомлен о проведении его ремонта.
Итоговым актом общей формы, составленном на станции назначения Рыбники Дальневосточной железной дороги от 08.09.2022 г. № 4/4006 срок доставки увеличен на 5 суток по причине исправления в пути следования технической неисправности, о чем сделана отметка в накладной.
По накладной № ЭЦ911236 вагон 52096153 был отцеплен на станции Хабаровск-2 Дальневосточной железной дороги 28.08.2022 г. по причине исправления технической неисправности, возникшей не по вине перевозчика (трещина-излом тягового хомута, претензии в качеству выполнения капитального ремонта, код – 340, технологическая неисправность), что подтверждается уведомлением формы ВУ-23М от 28.08.2022 г. № 671 на ремонт вагона № 29186897, уведомлением формы ВУ-36М от 06.09.2022 г. № 42 о приемке грузовых вагонов, справкой о выполненных ремонтах вагона.
На отцепленный по технической неисправности вагон оформлены акты общей формы на начало и окончание задержки от 28.08.2022 г. № 62159, от 06.09.2022 г. № 64517.
По железнодорожной накладной № ЭЦ911236 вагон 52096153 отцеплялся для осуществления текущего отцепочного ремонта по причине исправления технологической неисправности, по которой был составлен акт-рекламация на узлы и детали вагона, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации.
Актом-рекламацией от 06.09.2022 г. № 1325, составленным по факту возникновения и устранения технической неисправности вагона № 52096153, вина за некачественно проведенный ремонт вагона отнесена на ВРП Черемхово – филиал ООО «ТВМ».
Телеграммой от 29.08.2022 г. собственник отставленного на ремонт вагона № 52096153- АО «Первая грузовая компания» - был уведомлен о проведении его ремонта.
Итоговым актом общей формы, составленном на станции назначения Рыбники Дальневосточной железной дороги от 09.09.2022 г. № 4/4025 срок доставки увеличен на 9 суток по причине исправления в пути следования технической неисправности, о чем сделана отметка в накладной.
По накладной № ЭЧ323302 вагон 52156981 был отцеплен на станции Хабаровск-2 Дальневосточной железной дороги 06.09.2022 г. по причине исправления технической неисправности, возникшей не по вине перевозчика (длина вертикальной/наклонной трещины на одной стенке более 100 мм между концами трещины, претензии в качеству выполнения капитального ремонта, код – 613, технологическая неисправность), что подтверждается уведомлением формы ВУ-23М от 06.09.2022 г. № 140 на ремонт вагона № 29186897, уведомлением формы ВУ-36М от 09.09.2022 г. № 59 о приемке грузовых вагонов, справкой о выполненных ремонтах вагона.
На отцепленный по технической неисправности вагон оформлены акты общей формы на начало и окончание задержки от 06.09.2022 г. № 64668, от 09.09.2022 г. № 65293.
По железнодорожной накладной № ЭЧ323302 вагон 52156981 отцеплялся для осуществления текущего отцепочного ремонта по причине исправления технологической неисправности, по которой был составлен акт-рекламация на узлы и детали вагона, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации.
Актом-рекламацией от 09.09.2022 г. № 1324, составленным по факту возникновения и устранения технической неисправности вагона № 52156981, вина за некачественно проведенный ремонт вагона отнесена на ВЧДР Сасово ОАО «ВРК-3».
Телеграммой от 07.09.2022 г. собственник отставленного на ремонт вагона № 52156981- АО «Первая грузовая компания» - был уведомлен о проведении его ремонта.
Итоговым актом общей формы, составленном на станции назначения Рыбники Дальневосточной железной дороги от 16.09.2022 г. № 4/4156 срок доставки увеличен на 3 суток по причине исправления в пути следования технической неисправности, о чем сделана отметка в накладной.
Учитывая, что ответчиком представлены документы, подтверждающие обоснованность задержки вагонов в пути следования, пени в размере 139 603 руб. 92 коп. истцом заявлены не правомерно.
Согласно доводам ответчика вагон № 52082443 по накладной № ЭЧ426603 был отцеплен в пути следования по причине технической неисправности эксплуатационного характера, полагает, что сумма 11 664 руб. 54 коп. заявлена неправомерно.
Судом указанный довод отклоняется, поскольку не представлено документов, что неисправность возникла не по вине перевозчика, в т.ч. устанавливающих виновное в технической неисправности лицо.
Возражая против удовлетворения требований, ответчиком заявлен довод о том, что истцом неверно исчислена просрочка доставки груза по железнодорожным накладным №№ ЭЧ500802, ЭЧ506370, ЭЧ515083.
Согласно сведениям из железнодорожных накладных №№ ЭЧ500802, ЭЧ506370, ЭЧ515083 спорный груз был принят к перевозке 30.08.2022 г., прибыл на станцию назначения и получен грузополучателем – АО Находкинский морской рыбный порт»19.09.2022 г., о чем имеются отметки в нижней части оборотной стороны накладной в графах «Календарные штемпели».
Нормативный срок доставки груза истекал 15.09.2022 г.
Следовательно, просрочка доставки груза по каждой из спорных железнодорожных накладных № ЭЧ500802, ЭЧ506370, ЭЧ515083 составила 4 суток, а не 19, как неверно указано в расчете истца.
Учитывая изложенного, пени в размере 151 036 руб. 86 коп. истцом заявлены не правомерно.
В соответствии со статьей 68 АПК РФ обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.
Между тем, ответчик не представил надлежащих доказательств законных оснований для задержки груза.
Поскольку судом установлено, что груз доставлен с просрочкой и перевозчиком не представлены надлежащие доказательства обстоятельств, с которыми Правила исчисления сроков связывают увеличение сроков доставки груза, требования истца о взыскании неустойки в размере 448 243 руб. 32 коп. являются правомерными и подлежат удовлетворению.
Рассмотрев доводы ОАО «РЖД» об отсутствии оснований для начисления неустойки по перевозкам, выполненным после 31.03.2022 в связи с введением Постановлением Правительства Российской Федерации от 28.03.2022 № 497 с 01.04.2022 моратория на возбуждение дел о несостоятельности, банкротстве, одним из последствий которого является прекращение начисления неустоек по денежным обязательствам, возникшим до его введения, суд приходит к следующим выводам.
Действительно, Постановлением Правительства РФ No497 от 28.03.2022 «О введении моратория на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами» (далее – Постановление No497), в соответствии с пунктом 1 статьи 9.1 Федерального закона «О несостоятельности (банкротстве)» (далее - Закон о банкротстве) введен мораторий на возбуждение дел о банкротстве по заявлению кредиторов в
отношении юридических лиц и граждан, в том числе индивидуальных предпринимателей, кроме застройщиков многоквартирных домов и (или) иных объектов недвижимости, включенных в единый реестр проблемных объектов на дату вступления в силу настоящего постановления.
В силу пункта 3 статьи 9.1 Закона о банкротстве во взаимосвязи с абзацем 10 пункта 1 статьи 63 названного Закона, одним из последствий введения моратория является прекращение начисления неустоек (штрафов и пеней), иных финансовых санкций за неисполнение или ненадлежащее исполнение должником денежных обязательств и обязательных платежей по требованиям, возникшим до его введения.
В соответствии с пп. 2 п. 3 ст. 9.1 Закона о банкротстве на срок действия моратория в отношении должников, на которых он распространяется, наступают последствия, предусмотренные абзацами пятым и седьмым - десятым пункта 1 статьи 63 настоящего Федерального закона. Абзац десятый п. 1 ст. 63 Закона о банкротстве гласит, что в отношении должника не начисляются неустойки (штрафы, пени) и иные финансовые санкции за неисполнение или ненадлежащее исполнение денежных обязательств и обязательных платежей, за исключением текущих платежей.
Поскольку перевозка выполнялась в августе 2022 г. указанный довод ответчика подлежит отклонению.
Ответчиком заявлено о снижении размера неустойки на основании статьи 333 ГК РФ.
В силу статьи 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.
Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.
Уменьшение неустойки, определенной договором и подлежащей уплате лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, допускается в исключительных случаях, если будет доказано, что взыскание неустойки в предусмотренном договором размере может привести к получению кредитором необоснованной выгоды (пункт 2 статьи 333 ГК РФ).
В определениях Конституционного Суда Российской Федерации от 22.03.2012 № 424-О-О и от 26.05.2011 № 683-О-О указано, что пункт 1 статьи 333 ГК РФ закрепляет право суда уменьшить размер подлежащей уплате неустойки, если она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, и, по существу, предписывает суду устанавливать баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и размером действительного ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения, что согласуется с положением статьи 17 (часть 3) Конституции Российской Федерации, в соответствии с которым осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и свободы других лиц.
В данном случае судом принимается во внимание, что ОАО «РЖД» в настоящее время в условиях сложившейся экономической ситуации, вызванной введением ограничительных мер со стороны недружественных стран, осуществляет функции главного в стране грузоперевозчика с долей в 85% от объема всех грузоперевозок без учета трубопроводного транспорта. При этом грузопоток в большей степени переориентирован на восточное направление, что значительно увеличивает нагрузку на имеющуюся инфраструктуру, уменьшая ее пропускную способность.
Учитывая, что начиная с апреля 2022 г. Правительством РФ оказывалась поддержка различным отраслям экономики в т.ч. принятием нормативных актов, ограничивающих начисление штрафных санкций за нарушение денежных обязательств, суд приходит к выводу, что имеются исключительные экономические обстоятельства для снижения заявленной неустойки. Учитывая незначительную просрочку, компенсационный характер неустойки и необходимость соблюдения баланса между установленной законом
мерой ответственности и последствиями нарушения ответчиком обязательства по своевременной доставке грузов, суд на основании статьи 333 ГК РФ считает возможным снизить неустойку до 320 000 руб.
По мнению суда, указанный размер пени является в данном случае достаточным для компенсации возможных потерь истца в связи с неисполнением ответчиком своих обязательств и соразмерным нарушенному обязательству.
Довод ответчика о том, что в связи с нарушением истцом сроков досудебного порядка урегулирования спора, судебные расходы на основании статьи 111 АПК РФ подлежат отнесению на истца, отклоняется ввиду следующего.
В соответствии с абзацем 2 пункта 42 Постановления Пленума ВАС РФ от 06 октября 2005 года N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", если при рассмотрении иска будет установлено, что дело возникло вследствие нарушения истцом предусмотренных статьей 123 Устава сроков предъявления претензии к перевозчику, арбитражный суд в соответствии с частью 1 статьи 111 АПК РФ вправе отнести на истца судебные расходы (в полном размере или в части) независимо от исхода спора.
Таким образом, исходя из содержания пункта 42 названного Постановления Пленума ВАС РФ отнесение на истца в полном объеме судебных расходов в случае возникновения спора вследствие нарушения им предусмотренных статьей 123 Устава железнодорожного транспорта сроков предъявления претензии к перевозчику является правом, а не обязанностью суда.
Учитывая, что обоснованные требования истца не были удовлетворены и после обращения в суд, данный спор не может быть признан возникшим исключительно вследствие нарушения истцом сроков предъявления претензии, а вследствие просрочки доставки груза перевозчиком, судебные расходы подлежат распределению в соответствии со статьей 110 АПК РФ и относятся на ответчика.
В соответствии со статьей 110 АПК РФ и с учетом положений пункта 9 Постановления Пленума ВАС РФ от 22.12.2011 № 81 государственная пошлина подлежат взысканию с ответчика в пользу истца исходя из суммы неустойки, которая подлежала бы взысканию без учета ее снижения.
Руководствуясь статьями 110, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), арбитражный суд
РЕШИЛ:
Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» ОГРН <***>, ИНН <***>, в пользу акционерного общества «Находкинский морской рыбный порт» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 692900, <...>) пени за просрочку доставки грузов по ж/д накладным №№ ЭЧ515849, ЭЧ489696, ЭЧ485029, ЭЧ485013, ЭЧ476949, ЭЧ477627, ЭЧ455618, ЭЧ464685, ЭЧ323302, ЭЧ500802, ЭЧ506370, ЭЧ515083, ЭЦ240147, ЭЦ154354 в размере 320 000 руб. с применением ст. 333 ГК РФ, расходы по оплате государственной пошлины в размере 10 729 руб.
В остальной части требований отказать.
Арбитражный суд составляет мотивированное решение по заявлению лица, участвующего в деле, которое может быть подано в течение пяти дней со дня размещения настоящего решения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».
Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.
Решение, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в
восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть обжалованы в суд кассационной инстанции – Арбитражный суд Дальневосточного округа по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 АПК РФ.
Апелляционная и кассационная жалобы подаются в арбитражный суд апелляционной и кассационной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.
Решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае составления мотивированного решения арбитражного суда решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение арбитражного суда первой инстанции, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.
Судья О.М. Левинталь