Арбитражный суд Хабаровского края
г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru
Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ
г. Хабаровск дело № А73-5781/2023
03 июля 2023 года
Резолютивная часть объявлена 29.06.2023
Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи А.А. Паниной
при ведении протокола секретарем судебного заседания Сербиной А.В.
рассмотрел в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 107174, <...> нов., д. 2)
к акционерному обществу «РН-Транс» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>, адрес: 446207, <...>)
о взыскании 834 665 руб. 92 коп.
при участии:
от истца – ФИО1 по доверенности от 27.03.2023 № ДВОСТНЮ-67/Д;
от ответчика – не явился.
Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением к акционерному обществу «РН-Транс» (далее – АО «РН-Транс») о взыскании платы за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования в размере 800 570 руб. 40 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами в сумме 34 095 руб. 52 коп.
Истец в судебном заседании иск поддержал в полном объеме. Требования мотивированы тем, что на путях общего пользования по вине грузополучателя АО «РН-Транс» в ожидании приема станцией назначения простаивали вагоны, что явилось основанием для начисления платы. Нормативно иск обоснован положениями статьи 39 УЖТ РФ, статьи 395 ГК РФ.
Ответчик, уведомленный надлежащим образом, в судебное заседание не явился. В представленном отзыве просит снизить размер платы на основании статьи 333 ГК РФ, ссылаясь на незначительное время задержки подачи вагонов на пути необщего пользования АО «РН-Транс» и несоразмерность предъявленной к взысканию суммы.
Исследовав материалы дела, заслушав доводы истца, арбитражный суд
УСТАНОВИЛ:
Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (перевозчик) и АО «РН-Транс» (владелец) 03.07.2020 заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «РН-Транс», примыкающего к железнодорожной станции Дземги (с урегулированием разногласий решением Арбитражного суда Хабаровского края по делу № А73-776/2021 от 10.12.2021).
В соответствии с условиями договора осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу, примыкающего на продолжении соединительных путей № 126 и 13 железнодорожной станции Дземги локомотивом перевозчика.
Пунктами 5, 6 договора предусмотрено, что подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению. Уведомление о времени подачи вагонов перевозчиком ответственному работнику владельца по телефону с регистрацией в книге формы ГУ-2 не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов.
В соответствии с пунктом 7 указанного договора количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается не более 70 четырехосных цистерн.
Вместимость мест погрузки, выгрузки определена сторонами в Приложении к договору (пункт 8 договора).
Технологические нормы на погрузку, выгрузку вагонов согласованы в пункте 14 договора.
Согласно подпункту в) пункта 18 договора владелец уплачивает перевозчику плате за предоставление железнодорожный путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава. Плата вносится за все время нахождения на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от перевозчика, предусмотренным статьёй 39 УЖТ РФ.
Из материалов дела следует, что в период с 20.04.2022 по 05.05.2022 на путях общего пользования станции Дземги простаивали вагоны, прибывающие в адрес АО «РН-Транс», в ожидании подачи на путь необщего пользования в связи с занятостью фронтов выгрузки грузополучателя.
По факту простоя вагонов на путях общего пользования станции Дземги составлены акты общей формы на начало и окончание простоя. Указанные акты подписаны сторонами в электронном виде, со стороны владельца с разногласиями, указав на неверное описание обстоятельств, вызвавших составление акта. Разногласий по указанным в актах общей формы обстоятельствам их составления не представлены.
Факт занятости фронтов выгрузки АО «РН-Транс» в период, обозначенный в актах общей формы, подтверждён памятками приемосдатчика.
В связи с простоем вагонов на путях общего пользования по вине грузополучателя перевозчиком составлены накопительные ведомости №№ 705187 - 705303 для внесения соответствующей платы, которые также предъявлены на подпись представителю ответчика, который от их подписи отказался, о чем проставлена отметка .
По факту отказа в подписании накопительных ведомостей также составлены акты общей формы.
Общий размер платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования по накопительным ведомостям составил 800 570 руб.
В целях досудебного урегулирования спора ОАО «РЖД» в адрес АО «РН-Транс» направило претензию от 19.08.2022 № ИСХ-13403/ДТЦФТО с просьбой рассмотреть вопрос добровольного удовлетворения требований перевозчика и согласовать списание платы с ЕЛС ответчика начисленную плату.
Претензия ответчиком оставлена без удовлетворения, что послужило основанием для обращения ОАО «РЖД» в арбитражный суд с настоящим исковым заявлением.
Оценив представленные в материалы дела доказательства по правилам статьи 71 АПК РФ, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению, исходя из следующих обстоятельств.
В соответствии с положениями статей 784, 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке железнодорожным транспортом стороны несут ответственность, установленную УЖТ РФ.
На основании пункта 2 статьи 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если данным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.
Согласно пункту 2 статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную данным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.
В соответствии со статьей 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:
- ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;
- нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;
- задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;
- задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.
Если в указанных в части 11 статьи 39 УЖТ РФ случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.
При этом, согласно части 12 статьи 39 УЖТ РФ оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).
Согласно статье 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.
В соответствии с пунктом 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26 при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов. На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.
В соответствии с пунктом 3.1. Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом МПС России от 18.06.2003 № 45 (далее – Правила № 45) при перевозках грузов акт общей формы составляется на станциях, в том числе для удостоверения задержки приема от перевозчика грузополучателем, грузоотправителем, владельцем железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащих им или арендованных у перевозчика вагонов, контейнеров, а также порожних собственных, не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров.
Согласно пункту 3.4. Правил № 45 в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления. В акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания: платы за пользование вагонами, контейнерами, - указывается причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, времени начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, других сведений, предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.
Следовательно, акт общей формы является документом, удостоверяющим факт и продолжительность простоя.
Таким образом, для взыскания платы истец должен доказать уведомление владельца пути необщего пользования о готовности вагонов к подаче, факт и продолжительность простоя вагонов на путях общего пользования, а также вину грузополучателя в этом простое.
Представленные в материалы дела акты общей формы, составленные по факту простоя вагонов на станции назначения, соответствуют вышеизложенным требованиям Правил № 45.
Доказательств направления разногласий к данным актам общей формы ответчиком не представлено.
Факт уведомления владельца о предстоящей подаче вагонов подтверждается уведомлениями по форме ГУ-2, что соответствует условиям статьи 39 УЖТ и договора.
Факт занятости фронтов выгрузки для конкретного вида груза на время простоя вагонов подтвержден памятками приемосдатчика, на которые имеется ссылка в актах общей формы.
При изложенном суд счел доказанным факт и период простоя спорных вагонов на путях общего пользования станции Дземги в ожидании их приема грузополучателем по вине последнего.
Расчет платы за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования произведен истцом в соответствии со статьей 39 УЖТ РФ, Приказом ФСТ России от 29.04.2015 №127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования» с учетом коэффициентов индексации (пункт 18 договора).
При изложенном требования о взыскании платы в сумме 800 570 руб. 40 коп. признаны судом обоснованными, подлежащими удовлетворению.
Ходатайство ответчика о снижении платы по правилам статьи 333 ГК РФ признано судом необоснованным, поскольку взыскиваемая плата не является неустойкой по смыслу статьи 330 ГК РФ.
Истцом за просрочку внесения платы начислены проценты в сумме 34 095 руб. 52 коп. за период с 31.08.2022 (с учетом разумного срока от даты направления претензии) по 24.03.2023 согласно расчету.
Из положений статьи 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.
В силу положений пункт 3 статьи 395 ГК РФ истец вправе требовать взыскания процентов, начисляемых по день исполнения денежного обязательства.
Судом установлено наличие просрочки в исполнении обязательства, следовательно, иск в части требований о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами, в том числе по день фактической оплаты, подлежит удовлетворению. Расчет судом проверен, признан верным.
Согласно разъяснениям, изложенным в пункте 48 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» к размеру процентов, взыскиваемых по пункту 1 статьи 395 ГК РФ, по общему правилу, положения статьи 333 ГК РФ не применяются (пункт 6 статьи 395 ГК РФ).
В соответствии с положениями статьи 110 АПК РФ расходы по государственной пошлине подлежат возложению на ответчика.
Руководствуясь статьями 167-170, 176 АПК РФ, арбитражный суд
РЕШИЛ:
Иск удовлетворить.
Взыскать с акционерного общества «РН-Транс» (ИНН: <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>) 800 570 руб. 40 коп. платы, 34 095 руб. 52 коп. процентов за период с 31.08.2022 по 24.03.2023, всего 834 665 руб. 92 коп., проценты, начиная с 25.03.2023 по день фактической оплаты долга, исходя из суммы долга в размере 800 570 руб. 40 коп., по ключевой ставке ЦБ РФ, действующей в соответствующие периоды, а также 19 693 руб. расходов по государственной пошлине.
Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его вынесения в Шестой арбитражный апелляционный суд, жалоба подается через Арбитражный суд Хабаровского края.
Судья А.А. Панина