СЕМНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

ул. Пушкина, 112, <...>

e-mail: 17aas.info@arbitr.ru

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

№ 17АП-565/2025-ГК

г. Пермь

04 марта 2025 года Дело № А71-2931/2024

Резолютивная часть постановления объявлена 26 февраля 2025 года.

Постановление в полном объеме изготовлено 04 марта 2025 года.

Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в составе:председательствующего Власовой О.Г.,

судей Гребенкиной Н.А., Яринского С.А.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Коржевой В.А.,

при участии:

от истца, ФИО1, представитель по доверенности от 05.12.2023, паспорт, диплом;

иные лица, участвующие в деле, о месте и времени рассмотрения дела извещены надлежащим образом в порядке статей 121, 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), в том числе публично, путем размещения информации о времени и месте судебного заседания на Интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда,

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу ответчика, общества с ограниченной ответственностью ТПК «Восток-Ресурс»

на решение Арбитражного суда Удмуртской Республики

от 07 ноября 2024 года

по делу № А71-2931/2024

по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью ТПК «Восток-Ресурс» (ОГРН <***>, ИНН <***>)

об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее - истец) обратилось в арбитражный суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью ТПК «Восток-Ресурс» (далее – ответчик) об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования № 5/132.

Решением Арбитражного суда Удмуртской Республики от 07 ноября 2024 года (резолютивная часть решения от 01.11.2024) судом урегулированы разногласия по договору в редакции истца.

Не согласившись, ответчик обратился в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просит решение первой инстанции отменить.

Заявитель отмечает, что согласно представленным истцом пояснениям, технология работы станции Ува-1 предусматривает подачу/уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО ТПК «Восток-ресурс» только по четным числам. Исходя из формулировки параграфа 12, в редакции предлагаемой истцом, ответчик лишается права на подачу/уборку вагонов после 13 час. 00 мин. четного дня. ООО ТПК «Восток-ресурс» может рассчитывать на подачу/уборку в четный день только в период с 09 час. 00 мин. по 13 час. 00 мин. Таким образом получается, что обязанность истца производить подачу/уборку вагонов в адрес ответчика только один раз в течение 48 часов, что ограничивает права и законные интересы ответчика.

Согласно пояснительной записке, представленной истцом, выездной локомотив отправляется со станции Ува-1 ежедневно в 21 час. 49 мин., в этой связи ответчик считает, что подача/уборка вагонов в четный день возможна при условии отправки уведомления со стороны ответчика в адрес истца до 16 час. 30 мин. (16 час. 30 мин. + 4 час. 30 мин. = 21 час. 00 мин), при таких условиях у истца оставалось бы еще 49 мин. до отправления локомотива со станции Ува-1.

Также заявитель отмечает, что истец в материалы дела не представил утвержденную в установленном порядке технологию работы станции Ува-1.

Представитель истца решение суда первой инстанции считает законным и обоснованным. Против доводов апелляционной жалобы возражает по основаниям, изложенным в письменном отзыве. Просит обжалуемый судебный акт оставить без изменения, апелляционную жалобу без удовлетворения.

Апелляционным судом жалоба рассмотрена в соответствии со статьями 123, 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в отсутствие ответчика, извещенного о времени и месте судебного заседания надлежащим образом.

Законность и обоснованность обжалуемого судебного акта проверены арбитражным судом апелляционной инстанции в порядке, предусмотренном статьями 266, 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Как следует из материалов дела, в ходе заключения договора № 5/132 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО ТПК «Восток ресурс» при железнодорожной станции Ува-1 Горьковской железной дороги, предметом которого является подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ООО ТПК «Восток ресурс», примыкающего на продолжении железнодорожного пути необщего пользования №15, принадлежащего ОАО «РЖД», который в свою очередь, примыкает стрелочным переводом №10 к приемоотправочному пути № 4 общего пользования станции Ува-1, локомотивом перевозчиком, со стороны ответчика предоставлены разногласия по отдельным условиям договора. В процессе урегулирования возникших разногласий остался неурегулированным параграф 12 договора.

Редакция, на которой настаивает перевозчик, из протокола окончательного согласования разногласий от 28.11.2023 к протоколу урегулирования разногласий от 24.10.2023:

§ 12. Готовые к уборке вагоны, убираются с мест погрузки, выгрузки «Перевозчиком» согласно технологии работы поездного локомотива вывозного поезда на станции Ува-1:

- не позднее чем через 4,3 часа после получения «Перевозчиком» уведомления от «Контрагента» о готовности вагонов к уборке, (при условии получения уведомления в четный день недели не позднее 13-00 часов московского времени);

- не позднее чем через 28,3 часа после получения «Перевозчиком» от «Контрагента» уведомления о готовности вагонов к уборке, (при условии получения уведомления в нечетный день недели, или после 13-00 московского времени в четный день).

Готовыми к уборке, считаются вагоны с оформленными перевозочными документами.

Ответчик, не согласившись с предложенной истцом редакцией спорного договора, направил истцу протокол разногласий.

Из протокола урегулирования разногласий от 24.10.2023 настаивает на следующей редакции:

§ 12. «Готовые к уборке вагоны, убираются с мест погрузки, выгрузки «Перевозчиком» согласно технологии работы маневрового локомотива на станции Ува-1 не позднее чем через 4 часа 30 минут после получения «Перевозчиком» уведомления от «Контрагента» о готовности вагонов к уборке, при условии получения такого уведомления в четный день не позднее 16- часов 30 минут.

В случае если уведомление о готовности вагонов к уборке подано «Контрагентом» в нечетный день, либо после 16 часов 30 минут четного дня, то такие готовые к уборке вагоны должны быть убраны «Перевозчиком» с мест погрузки, выгрузки до 10 часов 30 минут следующего четного дня.

В случае если в нечетный день отсутствует маневровая работа на путях необщего пользования Вавожа, Какможа, Сюрека готовые к уборке вагоны, убираются с мест погрузки, выгрузки:

- не позднее чем через 4 часа 30 минут после получения «Перевозчиком» уведомления от «Контрагента» о готовности вагонов к уборке, при условии получения уведомления не позднее 16 часов 30 минут данного нечетного дня;

- не позднее 10 часов 30 минут данного нечетного дня, при условии получения «Перевозчиком» уведомления о готовности вагонов к уборке в четный день после 16 часов 30 минут;

Наличие или отсутствии маневровой работы в нечетный день на путях необщего пользования Вавожа, Какможа, Сюрека подтверждается согласованными ведомостями подачи-уборки вагонов в соответствующий нечетный день.

Готовыми к уборке, считаются вагоны с оформленными «Контрагентом» перевозочными документами.

Не достигнув согласия при заключении спорного договора, истец обратился в арбитражный суд с рассматриваемым исковым заявлением

Удовлетворяя исковые требования об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора, суд первой инстанции, изучив и оценив представленные в материалы дела доказательства по правилам статьи 71 АПК РФ, урегулировал разногласия, изложив параграфа 12 договора в редакции истца.

При этом судом первой инстанции, отклоняя редакцию ООО ТПК «Восток ресурс», пришел к выводу о том, что предлагаемая ответчиком редакция параграфа 12 спорного договора может нарушить баланс прав и законных интересов в отношениях сторон.

Изучив материалы дела, обсудив доводы апелляционной жалобы и отзыва на нее, суд апелляционной инстанции приходит к следующим выводам.

Согласно пункту 1 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) граждане и юридические лица свободны в заключении договора.

Понуждение к заключению договора не допускается, за исключением случаев, когда обязанность заключить договор предусмотрена настоящим Кодексом, законом или добровольно принятым обязательством.

В пункте 4 статьи 421 ГК РФ определено, что условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (статья 422 ГК РФ).

На основании пункта 1 статьи 422 ГК РФ договор должен соответствовать обязательным для сторон правилам, установленным законом и иными правовыми актами (императивным нормам), действующим в момент его заключения.

Согласно пункту 2 статьи 422 ГК РФ договор должен соответствовать обязательным для сторон правилам, установленным законом и иными правовыми актами (императивным нормам), действующим в момент его заключения.

Судом верно квалифицированы правоотношения сторон как регулируемые положениями главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), Федерального закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», а также соответствующих правил, принятых во исполнение норм УЖТ РФ.

Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования (далее - железнодорожный транспорт) и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность.

В соответствии с частью 1 статьи 56 УЖТ РФ подача и уборка вагонов, маневровая работа для грузоотправителей, грузополучателей, имеющих склады и погрузочно-разгрузочные площадки на железнодорожных путях необщего пользования, принадлежащих владельцу инфраструктуры, регулируются договорами на подачу и уборку вагонов, заключаемыми перевозчиками с грузоотправителями, грузополучателями.

В силу части статьи 58 УЖТ РФ договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов должны учитывать технологию функционирования железнодорожной станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технологию функционирования железнодорожного пути необщего пользования, а в соответствующих случаях единые технологические процессы, порядок разработки и утверждения которых устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. Указанными договорами устанавливаются порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, а также технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов. Порядок разработки и определения технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, а также технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

Согласно статье 64 УЖТ РФ взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов. При перезаключении договоров до разрешения спорных вопросов все отношения регулируются ранее заключенными договорами при наличии соответствующего соглашения сторон о продлении срока действия ранее заключенных договоров. Договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов предусматривается порядок изменения условий этих договоров до истечения срока их действия в случае изменений технического оснащения либо технологии работы железнодорожной станции или железнодорожных путей необщего пользования. Разногласия в отношении договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоров на подачу и уборку вагонов рассматриваются и разрешаются сторонами таких договоров.

При недостижении согласия споры рассматриваются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

В силу статьи 100 УЖТ РФ за задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика, либо за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования перевозчик уплачивает грузоотправителю, грузополучателю штраф в размере 0,2 базового размера исчисления сборов и штрафов за каждый час задержки каждого вагона. Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов.

В соответствии со статьей 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. Коммерческий акт составляется для удостоверения, в том числе, обстоятельства непередачи перевозчиком груза на железнодорожный путь необщего пользования в течение двадцати четырех часов после оформления документов о выдаче груза. В данном случае коммерческий акт составляется только по требованию грузополучателя.

В силу закона вагоны могут быть убраны с подъездного пути только по окончанию завершения оформления перевозочных документов.

На основании пункта 1.3 Приказа МПС РФ от 18.06.2003 № 26 «Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» (далее – Правила № 26) грузоотправители или грузополучатели, имеющие здания, сооружения, склады и погрузочно-разгрузочные площадки на принадлежащей им территории, в пределах которой расположены железнодорожные пути необщего пользования, принадлежащие владельцу инфраструктуры (далее - пользователь), осуществляют взаимодействие с перевозчиком по договору на подачу и уборку вагонов.

Согласно абзацу 1 пункта 2.1 Правил № 26 формы договора (на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или на подачу и уборку вагонов) определяются в зависимости от принадлежности железнодорожного пути необщего пользования и локомотива, обслуживающего данный железнодорожный путь.

Образцы договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования и договора на подачу и уборку вагонов приведены в приложениях 1 - 6 к настоящим Правилам (абзац 12 пункта 2.1 Правил № 26).

Абзацем 7 пункта 2.1 Правил № 26 предусмотрено, что подача и уборка вагонов пользователю или контрагенту, который в пределах железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу инфраструктуры или иному владельцу железнодорожного пути необщего пользования, имеет склады и погрузочно-разгрузочные площадки, регулируются договорами на подачу и уборку вагонов.

В силу пункта 3.4 Правил № 26 подача и уборка вагонов на (с) железнодорожный путь необщего пользования производятся по уведомлению перевозчиком владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования в зависимости от того, с кем заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или на подачу и уборку вагонов.

В приложении № 4 к Правилам № 26 приведен образец договора на подачу и уборку вагонов (при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу инфраструктуры железнодорожного пути общего пользования, локомотивом перевозчика), в пункте 5 которого указано: «Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению».

Согласно пункту 3.5 Правил № 26 о времени подачи вагонов, контейнеров перевозчик уведомляет владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов.

Согласно пункту 3.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования сроки на уборку вагонов с мест погрузки, выгрузки и железнодорожных выставочных путей необщего пользования устанавливаются на основании технологии работы станции примыкания и железнодорожного пути необщего пользования и предусматриваются в договорах на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорах на подачу и уборку вагонов. Срок уборки исчисляется с момента передачи уведомления о завершении грузовой операции, но не менее чем через 2 часа после его приема, с последующим письменным подтверждением владельцем, пользователем или контрагентом железнодорожного пути необщего пользования.

Как следует из п. 4.7 Правил №26 сроки на уборку вагонов с мест погрузки, выгрузки и железнодорожных выставочных путей необщего пользования устанавливаются на основании технологии работы станции примыкания и железнодорожного пути необщего пользования и предусматриваются в договорах на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорах на подачу и уборку вагонов.

Срок уборки исчисляется с момента передачи уведомления о завершении грузовой операции, но не менее чем через 2 часа после его приема, с последующим письменным подтверждением владельцем, пользователем или контрагентом железнодорожного пути необщего пользования.

Удовлетворяя исковые требования об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора, суд первой инстанции обосновано урегулировал разногласия, изложив параграф 12 договора в редакции истца.

Судом первой инстанции верно учтена технология функционирования железнодорожной станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технология функционирования железнодорожного пути необщего пользования, в том числе и то обстоятельство, что обслуживание участка железной дороги, в которую входит спорный железнодорожный путь необщего пользования, осуществляется одним локомотивом ОАО «РЖД».

Письмом Ижевского центра организации работы железнодорожных станций подтверждается, что в соответствии с технологией работы по станции Ува-1 собственный маневровый локомотив отсутствует. Маневровая работа осуществляется поездным локомотивом выездного поезда:

- по четным числам месяца маневровая работа на станции Ува-1;

- по нечетным числам месяца обслуживание железнодорожного пути необщего пользования участка Ува-1-Кильмезь.

При этом в указанном письме содержатся сведения об операциях и затраченном времени на подачу/уборку вагонов на пути необщего пользования иных лиц, при котором общее время занятости локомотива составляет 4,3 часа. Время на подачу/уборку вагонов на/с пути необщего пользования ООО ТПК «Восток-Ресурс» составит 4,3 часа при условии получения уведомления в четный день не позднее 13 час. 00 мин.; время на подачу/уборку вагонов на/с пути необщего пользования ООО ТПК «Восток-Ресурс» составит 28,3 часа при условии получения уведомления в нечетный день или после 13 час. 00 мин. в четный день.

Кроме того, судом подробно исследована технология работы на данном участке, согласно представленной Технологии организации местной работы в границах Ижевского территориального управления, утвержденной исполняющим обязанности начальника Горьковской железной дороги (по территориальному управлению) № 24НЗтер-5 229 от 24.11.2023.

С учетом установленных по делу обстоятельств, суд апелляционной инстанции считает необходимым отметить, что временные лимиты должны быть установлены согласно технологии работы на данном участке, поскольку имеет место сложность процедуры исполнения договора в данной части.

Редакция договора, принятая судом первой инстанции, в полной мере соответствует положениям статей 56, 58, 64 УЖТ РФ, пункту 3.4 Правил № 26, а также типовой форме договора (приложение № 4 к Правилам № 26).

Расчеты ответчика обоснованно не приняты во внимание судом первой инстанции, поскольку собственного локомотива ООО ТПК «Восток-Ресурс» не имеет, а технологические сроки оборота вагонов рассчитываются и устанавливаются исключительно перевозчиком по согласованию с владельцем или пользователем железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающим грузоотправителей, грузополучателей своим локомотивом (пункт 1.4 Порядка N 67). Также расчеты ответчика не учитывают технологию работы станции Ува-1, географическое расположение парков станции, количество локомотивов и обслуживающего персонала, наличие иных лиц, чьи пути примыкают к станции.

Таким образом, суд первой инстанции пришел к верному выводу об отсутствии правовых оснований для принятия спорного пункта договора в редакции ответчика.

С учетом изложенного, повторно исследовав и оценив по правилам статьи 71 АПК РФ представленные в материалы дела доказательства в их совокупности и взаимной связи, рассмотрев доводы сторон, апелляционный суд полагает, что суд первой инстанции пришел к правомерному выводу об урегулировании разногласий в редакции истца в части параграфа 12 договора.

Нарушений норм процессуального права, влекущих безусловную отмену судебного акта, судом апелляционной инстанции не установлено.

Прочие доводы и аргументы, изложенные в апелляционной жалобе, не содержат фактов, которые имели бы юридическое значение для вынесения судебного акта по существу, повлияли бы на его обоснованность и законность либо опровергли выводы суда, в связи с чем признаются судом апелляционной инстанции несостоятельными.

На основании изложенного суд апелляционной инстанции находит обжалуемое решение законным и обоснованным, вынесенным с учетом обстоятельств дела и норм действующего законодательства и не усматривает правовых оснований для его отмены или изменения.

Апелляционная жалоба заявителя по приведенным в ней доводам удовлетворению не подлежит.

В соответствии со статьей 110 АПК РФ расходы по апелляционной жалобе относятся на заявителя жалобы.

Руководствуясь статьями 110, 176, 258, 268, 269, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Семнадцатый арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда Удмуртской Республики от 07 ноября 2024 года по делу № А71-2931/2024 оставить без изменения, а апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Постановление может быть обжаловано в порядке кассационногопроизводства в Арбитражный суд Уральского округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия через Арбитражный суд Удмуртской Республики.

Председательствующий

О.Г. Власова

Судьи

Н.А. Гребенкина

С.А. Яринский