Решение по делу № А55-2323/2025 от 01.11.2025

АРБИТРАЖНЫЙ СУД Самарской области

443001, <...>, тел. <***>

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

01 ноября 2025 года

Дело №

А55-2323/2025

Арбитражный суд Самарской области

в составе

судьи Соловьевой И.Е.

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Каныгиной К.Е.,

рассмотрев в судебном заседании 28 октября 2025 года дело по исковому заявлению

общества с ограниченной ответственностью научно-производственная компания "Авитекс" (ОГРН: 1026301169597, ИНН: 6316001724)

к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>)

о взыскании 274 226 руб. 40 коп.

при участии в заседании

от истца – не явился, извещен;

от ответчика - представитель ФИО1 (по доверенности от 26.02.2025);

установил:

общество с ограниченной ответственностью научно-производственная компания "Авитекс" обратилось в Арбитражный суд Самарской области с иском к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги", в котором просит взыскать неустойку за просрочку доставки грузов в сумме 457 044 руб. 00 коп.

Определением арбитражного суда от 29.01.2025 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства, в ходе которого арбитражный суд пришел к выводу о том, что имеются основания для рассмотрения дела по общим правилам искового производства.

Истец в судебное заседание, о времени и месте проведения которого извещен надлежащим образом, не явился; заявил об уменьшении исковых требований до 274 226 руб. 40 коп. Уменьшение исковых требований до заявленной истцом суммы судом принято применительно к ч.5 ст. 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Ответчик возражал против удовлетворения исковых требований по основаниям, изложенным в отзыве на иск; просил снизить размер неустойки на основании ст. 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Исследовав материалы дела, оценив доводы и возражения сторон, арбитражный суд находит иск не обоснованным и не подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.

На основании железнодорожных накладных, указанных в расчете истцом, к перевозке были приняты грузы.

Ответчиком была допущена просрочка в доставке грузов на станции назначения, что подтверждается отметками в железнодорожных накладных, в связи с чем истцом ответчику была начислена неустойка за просрочку доставки грузов, которая в соответствии с расчетом истца составила 247 226 руб. 40 коп.

Истцом в адрес ответчика была направлена претензия с требованием оплатить неустойку.

Требования претензии ответчиком исполнены не были, что послужило истцу основанием для обращения с настоящим иском в арбитражный суд.

В соответствии со ст. 25 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации транспортная железнодорожная накладная подтверждает заключение договора перевозки груза. В соответствии с договором перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему груз на железнодорожную станцию назначения с соблюдением условий его перевозки и выдать груз грузополучателю.

В соответствии со ст. 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части первой статьи 29 настоящего Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 настоящего Устава.

В ст. 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

В соответствии с пунктом 25 Постановления Пленума ВАС РФ № 30 от 06.10.2005 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

В соответствии с пунктом 2 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.08.2015 №245, нормативные сроки доставки грузов, исчисляются на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за перевозку грузов, согласно тарифному руководству с учетом железнодорожных направлений и видов отправок, по которым осуществляются перевозки грузов.

Пунктом 2 статьи 7 Гражданского кодекса Российской Федерации определено, что международные договоры Российской Федерации применяются к отношениям, указанным в пунктах 1 и 2 статьи 2 Гражданского кодекса Российской Федерации, непосредственно, кроме случаев, когда из международного договора следует, что для его применения требуется издание внутригосударственного акта. Согласно пункту 2 статьи 3 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», если международным договором Российской Федерации в области железнодорожного транспорта установлены иные правила, чем предусмотренные законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте, применяются правила международного договора. Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении от 01.11.1951 (далее - СМГС, Соглашение) устанавливается прямое международное железнодорожное сообщение для перевозок грузов между железными дорогами, перечисленными в статье 1 Соглашения. Указанный нормативный акт применяется ко всем перевозкам грузов в прямом международном железнодорожном сообщении между станциями, которые открыты для грузовых операций во внутренних сообщениях стран-участниц СМГС, по накладным СМГС и только по сети железных дорог-участниц Соглашения. Названный документ имеет обязательную силу для железных дорог, отправителей и получателей грузов (статья 2 СМГС). Латвийская Республика и Российская Федерация являются участниками СМГС (преамбула и статья 1 СМГС). Так как перевозка осуществлялась по железным дорогам Латвийской Республики и Российской Федерации, к отношениям сторон подлежат применению правила Соглашения СМГС.

Согласно § 1 статьи 14 СМГС, в соответствии с договором перевозки перевозчик обязуется за плату перевезти вверенный ему отправителем груз до станции назначения по маршруту, согласованному отправителем и договорным перевозчиком, и выдать его получателю. Согласно ст. 49 Соглашения СМГС, при перевозке вагона применяются также другие условия настоящего Соглашения в части, не противоречащей условиям настоящего раздела. В силу § 1 статьи 50 СМГС заключение договора перевозки вагона подтверждается накладной.

Каждый последующий перевозчик, принимая к перевозке груз вместе с накладной, вступает тем самым в договор перевозки и принимает на себя возникающие по нему обязательства (§ 5 ст. 14 СМГС). Согласно параграфу 7 статьи 24 СМГС срок доставки считается выполненным, если груз прибыл на станцию назначения до истечения срока доставки и перевозчик уведомляет получателя о прибытии груза и возможности передачи груза в распоряжение получателя. Порядок уведомления получателя определяется национальным законодательством, действующим в месте выдачи груза. В соответствии с § 1 статьи 24 СМГС если отправителем и перевозчиком не согласовано иное, срок доставки определяется на весь путь следования груза и не должен превышать срока, исчисленного исходя из норм, установленных в настоящей статье.

Согласно § 3 статьи 37 СМГС перевозчик несёт ответственность за превышение срока доставки груза. Размер неустойки согласно § 2 статьи 45 СМГС определяется исходя из провозной платы того перевозчика, который допустил превышение срока доставки, и величины (длительности) превышения срока доставки, рассчитываемой как отношение превышения срока доставки (в сутках) к общему сроку доставки, а именно: 30% провозной платы при превышении срока доставки более трех десятых общего срока доставки. Согласно прилагаемому расчёту (Таблица 1 - приложение к исковому заявлению), размер неустойки по отправке составляет 104 835 руб. 00 коп.

В связи с превышением перевозчиком срока доставки, истцом начислена неустойка и направлено требование об уплате неустойки в указанной сумме по каждой отправке отдельно, в соответствии с требованиями статьи 46 СМГС. В соответствии с § 1 статьи 46 Соглашения право предъявления претензии к перевозчику принадлежит отправителю и получателю. В соответствии с § 2 статьи 46 СМГС претензия предъявляется получателем - к перевозчику, выдающему груз, в связи с чем претензии предъявлены истцом как получателем - к перевозчику, выдающему груз (то есть ОАО «РЖД»), по адресу, который в соответствии с пунктом 40.1 Приложения 1 к СМГС «Правила перевозок грузов», приведён в приложении 5 "Информационное руководство" к СМГС (раздел 3, пункт 3.2, подпункт 3.2.3. Приложения 5, страница 145).

Учитывая допущенную просрочку в доставке вагонов истец, руководствуясь положениями статьи 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, просит взыскать с ответчика пени за просрочку доставки груза.

Возражая против удовлетворения исковых требований ответчик ссылается на то, что истцом неверно произведен расчет, в связи с чем отклонил требования в сумме 200 378 руб. 40 коп. Также, ответчик указывает на то, что в рассматриваемом случае неустойка за просрочку доставки грузов начислена истцом неправомерно, поскольку увеличение срока доставки произошло по причинам, не зависящим от перевозчика, а именно: произошел простой в ожидании таможенного оформления.

Кроме того, ответчиком заявлено о пропуске срока исковой давности, а также о несоблюдении истцом претензионного порядка урегулирования спора.

Ссылаясь на несоблюдение истцо претензионного порядка урегулирования спора ответчик поясняет, что с учетом того, что между ОАО «РЖД» и Китайскими железными догами отсутствует система ЭТРАН, то перевозка осуществлена по бумажной накладной, обратного Истцом не доказано. В соответствии с пунктом 40.4 Правил перевозок грузов предусмотрено, что если перевозка осуществлялась по бумажной накладной, претендатель обязан приложить к претензии в случае превышения срока доставки груза, следующие документы в подлинниках: отправитель или получатель - оригинал накладной (лист 1 накладной) и лист уведомления о прибытии груза (лист 6 накладной). Другие документы, обосновывающие претензию, прикладываются по необходимости (пункт 40.4).

Ответчик поясняет, что в соответствие со ст.47 СМГС, иск может быть предъявлен только после предъявления соответствующей претензии и только к тому перевозчику, к которому была предъявлена претензия.

Пунктом 40.2.3. приложения №1 «Правила перевозок грузов» к СМГС установлено, что в случае превышения срока доставки груза - отправитель или получатель обязаны к претензии приложить «Оригинал накладной» (лист 1 накладной) и «Лист уведомления о прибытии груза» (лист 6 накладной)

Согласно пункту 40.1 Приложения 1 «Правила перевозок грузов» к СМГС претензии должны предъявляться для рассмотрения компетентным органам перевозчиков, установленных Приложением 5 «Информационное руководство» к СМГС.

Ответчик указывает на то, что с 01 июля 2015 Западно-Сибирский ТЦФТО в соответствии с Приложением №5 к СМГС объявлен компетентным органом для приема и рассмотрения претензий о выплате пени за нарушение срока доставки.

Из пояснений ответчика следует, что претензии по данным отправкам СМГС КЖД-РЖД с приложением подлинной накладной в компетентный орган не поступали, в связи с чем по мнению ответчика, истцом не соблюден претензионный порядок урегулирования спора.

По мнению ответчика, так как претензии были оформлены в нарушение статьи 46 СМГС, согласно §6 ст.46 течение сроков давности не приостанавливается. Возвращение перевозчиком претендателю таких претензий не является их отклонением и не дает претендателю права обратиться в судебные органы.

Заявление ответчика о несоблюдении процедуры по досудебному урегулированию спора не соответствует фактическим обстоятельствам и материалам дела.

Согласно § 7 статьи 46 СМГС перевозчик обязан в 180-дневный срок со дня получения претензии рассмотреть ее, дать ответ претендателю и при полном или частичном признании претензии уплатить претендателю причитающуюся сумму.

Согласно материалам дела, ответ от ОАО «РЖД» на предъявленные претензии по спорным отправкам до истечения указанных сроков истцом получен не был. Сообщение о возврате претензии без рассмотрения истцу также не поступало.

Таким образом, ответчик не предоставил доказательства, что ОАО "РЖД", получив претензии, направило истцу ответы, содержащие обоснование необходимости получения оригиналов железнодорожных транспортных накладных.

Доводы ответчика о том, что в рассматриваемом случае полномочным на рассмотрение претензий органом является Западно-Сибирский территориальный центр фирменного транспортного обслуживания, а истцом претензии отправлены в адрес ОАО «РЖД», что, по мнению ответчика, свидетельствует о направлении претензий с нарушениями, несостоятельны, поскольку в соответствии с § 2 статьи 46 СМГС претензии отправителем груза предъявляются к договорному перевозчику, которым в данном случае выступает ОАО "РЖД". Кроме того, в соответствии с пунктом 59 приказа ОАО "РЖД" от 14.02.2020 N18 "О договорной и претензионной работе в ОАО "РЖД" поступившие в ОАО "РЖД" претензии рассматривает ответственное подразделение. В случае поступления претензии в подразделение, не являющееся ответственным за ее рассмотрение, претензия перенаправляется подразделением, получившим претензию. Ответственному подразделению в течение одного рабочего дня со дня ее поступления.

С учетом изложенного, довод ответчика отклоняется судом, ходатайство ответчика об оставлении требований без рассмотрения в указанной части судом отклонено.

Довод ответчика о пропуске истцом срока исковой давности отклоняется судом поскольку как указывалось выше истцом была направлена претензия от 05.12.2024, срок исковой давности был приостановлен с 05.12.2024 и соответственно, не был пропущен. При этом следует учитывать, что доказательств возврата указанной претензии истцу без рассмотрения ответчиком не представлено.

Арбитражный суд соглашается с доводами ответчика о несоответствии расчета, произведенного истцом действующему законодательству, в силу следующего.

Параграфом 2 ст.45 СМГС предусмотрено, что размер неустойки за превышение срока доставки груза определяется исходя из провозной платы, полученной каждым перевозчиком, допустившим превышение срока доставки, и величины (длительности) превышения срока доставки, рассчитываемой как отношение превышения срока доставки (в сутках) к общему сроку доставки, а именно:

6% провозной платы при превышении срока доставки не свыше одной десятой общего срока доставки;

18% провозной платы при превышении срока доставки более одной десятой, но не свыше трех десятых общего срока доставки;

30% провозной платы при превышении срока доставки более трех десятых общего срока доставки.

По отправке № 34290771 Истцом неверно рассчитан размер пени за превышение срока доставки груза (53,42% от тарифа 106 944,00 руб./ 57130,50 руб.).

Таким образом, по данной отправке расчет должен быть произведен в размере 30% от тарифа 106 944,00 руб. х 30% = 32 083,20 руб.