АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

05 июня 2025 года

Дело № А33-29325/2024

Красноярск

Резолютивная часть решения вынесена в судебном заседании 22 мая 2025 года.

В полном объёме решение изготовлено 05 июня 2025 года.

Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Дранишниковой Э.А., рассмотрев в судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью «С-Материалс» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью Транспортная Компания «Авиамир» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании стоимости разбитых столешниц (поврежденного груза),

при участии в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора: общества с ограниченной ответственностью «Ритеро» (ИНН <***>, ОГРН <***>), общества с ограниченной ответственностью «Красптс» (ИНН <***>, ОГРН <***>),

в присутствии в судебном заседании (до перерыва):

от истца: ФИО1, полномочия подтверждаются доверенностью от 11.04.2025, личность установлена на основании паспорта, наличие высшего юридического образование подтверждается дипломом,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО2,

установил:

общество с ограниченной ответственностью «С-Материалс» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к обществу с ограниченной ответственностью Транспортная Компания «Авиамир» (далее – ответчик) о взыскании стоимости разбитых столешниц (поврежденного груза) в размере 80 000 руб. в пределах объявленной ценности груза.

Определением от 01.10.2024 исковое заявление оставлено судом без движения.

Определением от 02.11.2024 исковое заявление принято к производству суда в порядке упрощенного производства.

Определением от 17.01.2025 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства. К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены общество с ограниченной ответственностью «Ритеро», общество с ограниченной ответственностью «Красптс».

При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

Между обществом с ограниченной ответственностью «Красптс» (продавец) и обществом с ограниченной ответственностью «С-Материалс» (покупатель) заключён договор купли-продажи № 9 от 25.03.2021, согласно спецификации к которому продавец обязался передать покупателю акриловый лист, акриловую стеновую панель/фартук/юбка на 203 050,07 руб.

Между ООО «Красптс» (заказчик) и обществом с ограниченной ответственностью «Ритеро» (исполнитель) заключён договор на выполнение работ № 100-РО от 06.08.2024 на изготовление столешниц. Столешницы были изготовлены и переданы обществу «Красптс» на основании счёта-фактуры (УПД) № 8 от 25.01.2024 на 150 529,56 руб. Заказчику выставлены счета на оплату № 289 от 03.11.2023 и № 318 от 20.12.2023.

В целях доставки указанных столешниц между обществом с ограниченной ответственностью Транспортная Компания «Авиамир» (агент) и ООО «С-Материалс» (принципал) заключён агентский договор на оказание услуг по перевозке и экспедированию грузов № 021/03/22 от 15.03.2022, по условиям п. 1.1 которого агент обязуется от своего имени и за счёт принципала совершить следующие юридические и иные действия: агент осуществляет поиск контрагентов для перевозки грузов принципала и оказанию сопутствующих перевозке грузов услуг, а также заключает в интересах принципала договоры на перевозку и экспедирование грузов принципала с использованием воздушного, морского либо сухопутного транспорта, договоры на оказание сопутствующих услуг (хранение, таможенное оформление и др.).

В соответствии с пунктом 2.1.1. принципал лично либо через грузоотправителя обязан предоставлять агенту в письменной форме заявку (поручение), в котором указывается информация о параметрах груза, характере и свойствах груза, пунктах отправления и назначения, предпочитаемом способе отправке груза, заявленная стоимость груза, и другие сведения, необходимые агенту для осуществления действий, указанных в п. 1.1 настоящего Договора. Указанные заявки (поручения) предоставляются агенту на бумажном носителе вместе с грузом. Форма заявки (поручения) размещена на официальном сайте агента https://aviamir-tk.rii/appIication/ с возможностью распечатки и скачивания (сохранения).

Согласно пункту 2.1.2 груз, нуждающийся в таре или в упаковке для обеспечения его сохранности, предоставляется принципалом агенту в исправной таре или упаковке, соответствующих стандартам, и обеспечиваемой полную сохранность груза при перевозке, перегрузке и хранении. Ответственность за надлежащую тару и упаковку несет принципал.

Пунктом 2.1.6. установлено, что в течение 3 рабочих дней с момента получения от агента акта на агентское вознаграждение и отчета в рамках каждой перевозки, принципал подписывает акт и отчет либо выставляет мотивированное возражение. Если в указанный в настоящем пункте срок агент не получает от принципала подписанные документы, акт и отчет считаются принятыми.

На основании пункта 4.5. агент не несет ответственности: за внутреннее вложение при отсутствии видимых механических повреждений внешней упаковки с доступом к содержимому и контрольных пломб; за сданный к перевозке груз, требующий особого температурного режима хранения (скоропортящийся груз), если это прямо не оговорено в поручении; за согласованные сроки исполнения поручений в случае отсутствия или не надлежаще оформленных документов на груз, в случае неблагоприятных погодных условий, в случае когда задержка вызвана действием или бездействием принципала.

23.01.2024 через официальный сайт ООО ТК «Авиамир» была подана заявка на забор груза №2393 МСК «23012024-0919» от ООО «С-Материалс». Наименование груза: столешницы в количестве 5 грузовых мест, с заявленной стоимостью 100 000,00 руб., с дополнительной упаковкой в дерево. Раздел «Особые отметки» (хрупкий, скоропорт, прочее) не заполнен (информация не предоставлена). Груз подлежал дальнейшей перевозке морским сообщением в Норильск, с автодоставкой до конечного адреса получателя (Контактный телефон, E-mail +7(913)490-7648, d.dubinin@s-materials.ru). Грузоотправитель ООО «Ритеро», грузополучатель ООО «Красптс».

25.01.2024 грузоотправителем ООО «Ритеро» в лице ФИО3 заполнена заявка на организацию транспортировки груза в город Норильск и передана вместе с грузом – столешницы (5 грузовых мест) к дальнейшей организации перевозки морским видом транспорта. Также отправителем в заявке от 25.01.2024 указано о том, что груз не является хрупким и его можно кантовать (переворачивать). Отправителем заказана дополнительная защитная транспортировочная упаковка – жесткая обрешетка в объеме 1,08 куб.м.

Поручение (накладная) № М 2318 от 25.01.2024 подписана обеими сторонами. В графе «особенности и дефекты груза, а также несоответствие тары свойствам груза, обнаруженные при внешнем осмотре» отметок не содержит.

На оплату оказанных услуг агент выставил принципалу счёт № 2318/1 от 25.01.2024 на сумму 21 712 руб., который оплачен последним платёжным поручением № 9 от 26.01.2024.

Груз получателем получен в полном объеме и с надлежащим качеством, что в свою очередь подтверждается актом выдачи груза от 01.03.2024 к договору № 2318 от 25.01.2024 за подписью ФИО4, заверенной печатью истца. В разделе «претензии:» собственноручно получателем указано «нет».

05.03.2024 истец обратился к ответчику с претензией № 53-СМ, в которой указал, что в процессе приемки груза были установлены следующие повреждения: порча составных частей, а также целостность товара 4 грузовых мест. В связи с чем просил возместить стоимость поврежденного груза в размере 119 109 руб. и вернуть часть провозной платы в размере 17 700 руб.

В ответе № 028/03/24 от 18.03.2024 на указанную претензию ответчик указал на отсутствие доказательств вины экспедитора, кроме того, повреждение спорного груза могло возникнуть и после выдачи и получения груза от агента 01.03.2024. Вина экспедитора в повреждении 4 столешниц отсутствует, в связи с чем, отсутствует причинно-следственная связь, и как следствие, основания для привлечения ООО ТК «АВИАМИР» к ответственности. В данном случае ООО Транспортная компания «АВИАМИР» не являлось ни договорным перевозчиком, ни фактическим перевозчиком, оно исполняло обязанности экспедитора и заключило от своего имени договор перевозки в соответствии с п. 1.1. договора, и фактически являлось отправителем, а не перевозчиком груза.

Позднее истец повторно обратился к ответчику с претензией № СМ от 15.04.2024, в которой указал, что после снятия жёсткой упаковки грузополучателем были обнаружены повреждения столешниц в количестве 4-х штук, в связи с чем просил возместить ущерб в сумме 80 000 руб.

В ответе № 010/05/24 от 16.05.2024 на повторную претензию ответчик отказал в удовлетворении требований истца, сославшись на мотивированный ответ № 028/03/24 от 18.03.2024 с отклонением претензии.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

Ответчик относительно удовлетворения заявленных требований возражал по основаниям, изложенным в отзыве. В частности указал, что экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу. Груз получателем получен в полном объеме и с надлежащим качеством, что в свою очередь подтверждается актом выдачи груза от 01.03.2024. Следовательно, ответственность за состояние груза, в том числе и его упаковку, после его выдачи получателю, ответчик не несет.

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы присутствующих в заседании лиц, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

Согласно пункту 1 статьи 801 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента - грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Статьей 803 ГК РФ установлено, что за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами главы 25 ГК РФ.

Основания и размер ответственности экспедитора за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза установлены статьей 803 ГК РФ и конкретизированы в статье 7 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» (далее - Закон N 87-ФЗ), из содержания которой следует, что экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, в размере суммы, на которую понизилась объявленная ценность, а при невозможности восстановления поврежденного груза в размере объявленной ценности за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности.

На основании пункта 1 статьи 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

На основании части 1 статьи 38 Устава обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей, фрахтователей, пассажиров при перевозках пассажиров и багажа, грузов или предоставлении транспортных средств для перевозок пассажиров и багажа, грузов, удостоверяются актами или отметками в транспортных накладных, путевых листах, сопроводительных ведомостях, предусмотренных Законом N 259-ФЗ.

Порядок составления актов и проставления отметок в документах, указанных в части 1 статьи 38 Устава, устанавливается правилами перевозок грузов и правилами перевозок пассажиров (часть 2 статьи 38 Устава).

В соответствии с подпунктом "в" пункта 81 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 21.12.2020 N 2200 (далее - Правила N 2200), при утрате или недостаче груза, повреждении (порче) груза предусмотрено составление акта.

Пунктом 82 Правил N 2200 предусмотрено, что акт составляется заинтересованной стороной в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом. При невозможности составить акт в указанный срок он составляется в течение следующих суток. В случае уклонения перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей и фрахтователей от составления акта соответствующая сторона вправе составить акт без участия уклоняющейся стороны, предварительно уведомив ее в письменной форме о составлении акта, если иная форма уведомления не предусмотрена договором перевозки груза или договором фрахтования.

Согласно пункту 84 Правил N 2200 акт содержит: а) дату и место составления акта; б) фамилии, имена, отчества (при наличии) и должности лиц, участвующих в составлении акта; в) краткое описание обстоятельств, послуживших основанием для составления акта; г) в случае утраты или недостачи груза, повреждения (порчи) груза их описание и фактическое состояние; д) информацию о составленных документах о расхождениях при приемке (при наличии); е) подписи участвующих в составлении акта сторон.

В случае отказа от подписи лица, участвующего в составлении акта, в акте указывается причина отказа (пункт 86 Правил N 2200).

В соответствии с пунктом 88 Правил N 2200 в транспортной накладной и заказе-наряде на бумажном носителе должна быть сделана отметка о составлении акта, содержащая краткое описание обстоятельств, послуживших основанием для составления акта, и размер штрафа.

Согласно акту выдачи груза от 01.03.2024 к договору № 2318 от 25.01.2024 груз выдан в количестве 5 грузовых мест, общим весом 108 кг, без каких-либо замечаний и претензий, а также выявления повреждений со стороны груза и его упаковки, что в свою очередь, подтверждается отсутствием каких-либо записей в акте выдачи груза, заверенного подписью получателя.

Из фотоматериалов, представленных истцом, усматривается, что осмотр производится уже выгруженного груза. Из фотографий не следует, что при данном осмотре присутствует представитель экспедитора (водитель). Кроме того, установить в какой момент и при каких обстоятельствах сделаны фотографии не представляется возможным. Соответственно указанные фотоматериалы не могут служить доказательством вины ответчика в повреждении груза истца.

Пунктом 22 Постановления Пленума Верховного суда Российской Федерации N 26 от 26.06.2018 «О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции» установлено, что в соответствии с частью 2 статьи 10 Устава грузоотправитель обязан подготовить груз к перевозке таким образом, чтобы обеспечить безопасность его перевозки и сохранность, а также не допустить повреждение транспортного средства, контейнера. По общему правилу, перевозчик не несет ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, произошедшие ввиду ненадлежащей упаковки груза грузоотправителем.

Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, произошедшие ввиду ненадлежащей упаковки, если:

1) перевозчик принял на себя обязанность упаковать груз;

2) в момент принятия груза недостатки упаковки были явными либо известны перевозчику исходя из информации, предоставленной грузоотправителем, но перевозчик не сделал соответствующих оговорок в транспортной накладной (пункт 3 статьи 307 ГК РФ).

Согласно пункту п. 2.1.2 договора груз, нуждающийся в таре или в упаковке для обеспечения его сохранности, предоставляется принципалом агенту в исправной таре или упаковке, соответствующих стандартам, и обеспечиваемой полную сохранность груза при перевозке, перегрузке и хранении. Ответственность за надлежащую тару и упаковку несет принципал.

В соответствии с пунктом 10 статьи 15 Устава выдача перевозчиком груза в таре или упаковке с проверкой массы, состояния груза осуществляется только в случае повреждения тары или упаковки. При обнаружении повреждения тары или упаковки, а также при наличии других обстоятельств, которые могут оказать влияние на изменение состояния груза, перевозчик обязан провести проверку массы, состояния груза, находящегося в поврежденных таре или упаковке.

Замечаний по размещению, креплению груза, состоянию упаковки клиент не предъявил, при осмотре груза его получателем такой дефект в надлежащем порядке не был зафиксирован; время возникновения повреждений из фотографии установить не представляется возможным.

Как предусмотрено частью 1 статьи 8 Закона N 87-ФЗ, в случае, если во время выдачи груза получатель, указанный в договоре транспортной экспедиции, или уполномоченное им лицо не уведомили экспедитора в письменной форме об утрате, о недостаче или повреждении (порче) груза и не указали общий характер недостачи или повреждения (порчи) груза, считается, если не доказано иное, что они получили груз неповрежденным.

Судом установлено, что с претензией истец обратился 05.03.2024, то есть по истечении 4 календарных дней после выдачи груза 01.03.2024, в период которого не исключается повреждение спорного груза сотрудниками истца либо иными лицами. При таких обстоятельствах, ответственность за повреждение груза и в этом случае не может возлагаться на ответчика.

Довод истца о том, что принципал не подписал акт и отчёт (поручение М-2318) в течение 3 рабочих дней с момента получения от агента акта на агентское вознаграждение и отчёта на основании п. 2.1.6 договора, желая получить сумму перевозки ценного груза, подлежит судом отклонению. Указанный пункт договора регулирует взаимоотношения между истцом и ответчиком исключительно в рамках агентского договора № 021/03/22 от 15.03.2022 и не может применяться к отношениям между перевозчиком и грузополучателем.

В рамках настоящего дела истец не доказал факт нарушения со стороны ответчика своих прав и законных интересов, в связи с чем суд отказывает в удовлетворении исковых требований.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

При обращении в суд с иском истец уплатил государственную пошлину в размере 5 104 руб. согласно платежному поручению от 06.09.2024 № 2007.

Согласно подпункту 1 пункта 1 статьи 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации, при подаче искового заявления имущественного характера, подлежащего оценке, при цене иска 80 000 руб. размер государственной пошлины составляет 3 200 руб.

Учитывая положения статьи 110 АПК РФ и результат рассмотрения спора, расходы по оплате государственной пошлине в размере 3 200 руб. подлежат отнесению на истца, в остальной части госпошлина подлежит возврату истцу.

В соответствии с подпунктом 1 пункта 1 статьи 333.40 Налогового кодекса Российской Федерации, статьей 112 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации истцу подлежит возврату из федерального бюджета 1 904 руб. излишне уплаченной государственной пошлины.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края

РЕШИЛ:

в удовлетворении исковых требований отказать.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью «С-Материалс» (ИНН <***>, ОГРН <***>) из федерального бюджета 1 904 руб. государственной пошлины, излишне уплаченной по платежному поручению от 06.09.2024 № 2007.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Красноярского края.

Судья

Э.А. Дранишникова