Решение по делу № А58-7814/2023 от 15.11.2023

Арбитражный суд Республики Саха (Якутия)

улица Курашова, дом 28, бокс 8, г. Якутск, 677980, www.yakutsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

город Якутск

15 ноября 2023 года

Дело № А58-7814/2023

Резолютивная часть решения вынесена 27.10.2023

Мотивированное решение изготовлено 15.11.2023

Арбитражный суд Республики Саха (Якутия) в составе судьи Артамоновой Л.И., рассмотрел в порядке упрощённого производства дело по исковому заявлению открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>) от 21.07.2023 №РЖД/ДВОСТ-1022/2023 к акционерному обществу Холдинговая компания "Якутуголь" (ИНН <***>, ОГРН <***>) о взыскании 33 869,10 рублей, в том числе 33 696 руб. платы за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования в составе брошенного поезда, 173,10 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами по ст. 395 ГК РФ за период с 26.05.2023 по 19.06.2023 и далее с 20.06.2023 до момента фактического исполнения требования в части уплаты основного долга, а также судебные расходы по уплате государственной пошлины в размере 2 000 руб.,

без вызова сторон.

УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице филиала "Дальневосточная железная дорога" обратилось в арбитражный суд с иском от 21.07.2023 №РЖД/ДВОСТ-1022/2023 к акционерному обществу Холдинговая компания "Якутуголь" о взыскании 33 869,10 рублей, в том числе 33 696 руб. платы за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования в составе брошенного поезда, 173,10 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами по ст. 395 ГК РФ за период с 26.05.2023 по 19.06.2023 и далее с 20.06.2023 до момента фактического исполнения требования в части уплаты основного долга, а также судебные расходы по уплате государственной пошлины в размере 2 000 руб.

Определением суда от 11.09.2023 исковое заявление принято к производству с рассмотрением дела по упрощенной процедуре в порядке статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

20.10.2023 от ответчика поступил отзыв на исковое заявление.

Представленные документы приобщены судом к материалам дела в порядке статьи 66 АПК РФ.

Установив надлежащее извещение сторон о начавшемся судебном процессе, в целях эффективного правосудия суд посчитал возможным рассмотреть дело в порядке упрощенного производства, поскольку оценить все доказательства возможно, не переходя к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

27.10.2023 Арбитражным судом Республики Саха (Якутия) по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, принято решение путем подписания резолютивной части об удовлетворении исковых требований.

Принятая по результатам рассмотрения настоящего дела резолютивная часть решения размещена в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в сервисе «Картотека арбитражных дел» 28.10.2023.

10.11.2023 от ответчика в арбитражный суд посредством электронной системы «Мой арбитр» поступила апелляционная жалоба на решение Арбитражного суда Республики Саха (Якутия) от 27.10.2023.

Согласно части 2 статьи 229 АПК РФ мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления или со дня подачи апелляционной жалобы.

Учитывая подачу ответчиком апелляционной жалобы, суд приходит к выводу о составлении мотивированного решения суда.

При рассмотрении настоящего дела судом установлены следующие обстоятельства.

Как следует из материалов дела, между истцом (перевозчик) и ответчиком (владелец) заключен договор № 701 от 15.03.2017 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожной станции Нерюнгри - Грузовая Дальневосточной железной дороги, в соответствии с пунктом 19 которого АО ХК «Якутуголь» вносит перевозчику плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от Перевозчика, в течение всего времени по причинам, предусмотренным статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются по ставкам Тарифного руководства, утвержденного приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил её применения», с учетом коэффициентов индексации.

Из представленных материалов следует, что плата начислена за период отставления вагонов в составе «брошенного» поезда № 1111 индекс 9114-097-9116 на станции Беркакит Дальневосточной железной дороги в период с 08.01.2023 г. до 12.01.2023 г.

Задержка спорных вагонов на станции ДВС ж.д. произошла на основании распоряжений о задержке поезда № 239 от 08.01.2023 г. и об отправлении поезда № 355 от 12.01.2023 г.

По факту задержки и нахождения вышеуказанного поезда на инфраструктуре ОАО «РЖД» были составлены акты общей формы на начало и окончание задержки.

На станцию назначения вагоны в вышеупомянутом поезде, прибыли с истекшим сроком доставки. По прибытию вагонов на станцию назначения Нерюнгри-Грузовая ДВС были составлены итоговые акты общей формы с указанием срока доставки по каждому вагону, причин задержки, даты начала и окончания задержки и акты общей формы для начисления платы за нахождение вагонов, контейнеров на инфраструктуре ОАО «РЖД».

Причиной нахождения вагонов в составе поезда № 1111 индекс 9114-097-9116 на промежуточной станции Беркакит ДВС явилось отсутствие возможности приема порожних вагонов на станции Нерюнгри-Грузовая в связи с занятостью железнодорожных выставочных путей вагонами, прибывшими ранее в адрес АО ХК «Якутуголь», что подтверждается памятками приёмосдатчика формы ГУ-45.

Из памяток приёмосдатчика и актов общей формы, составленных на станции назначения на ранее прибывшие поезда в адрес АО ХК «Якутуголь» следует, что АО ХК «Якутуголь» не имело возможности принять задержанные в пути следования вагоны, так как и пути необщего пользования, и пути станции назначения были заняты вагонами, прибывшими в его адрес ранее, и простаивали на путях станции назначения в ожидании подачи. Таким образом, задержка вагонов на промежуточных станциях была обоснованной.

Истцом начислена плата за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования, в размере 33 696 руб.

16.05.2023 истцом в адрес ответчика направлена претензия от 12.05.2023 № ИСХ-7142/ДТЦФТО об уплате начисленных платежей, которая последним оставлена без ответа.

В связи с отсутствием оплаты истец обратился в суд с настоящим иском.

Ответчик с иском не согласен по доводам изложенным в отзыве от 20.10.2023.

Исследовав доводы и возражения сторон, представленные в материалы дела доказательства, оценив относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности в соответствии с требованиями статьи 71 АПК РФ, суд приходит к следующим выводам.

К отношениям сторон подлежат применению нормы главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) и Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее – УЖТ РФ).

В статье 793 ГК РФ предусмотрено, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно части 11 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику (часть 12 статьи 39 УЖТ РФ).

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) (часть 13 статьи 39 УЖТ РФ).

Согласно части 18 статьи 39 УЖТ РФ грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), а также обслуживающие грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своими локомотивами владельцы железнодорожных путей необщего пользования освобождаются от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в следующих случаях:

вагоны находятся на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов;

обстоятельства непреодолимой силы, военные действия, блокада, эпидемия вызвали перерыв движения на железнодорожном пути необщего пользования, а также возникли иные обстоятельства, при которых запрещено выполнять операции по погрузке, выгрузке грузов;

вагоны не приняты для перевозки в связи с прекращением или ограничением приема грузов, грузобагажа, порожних грузовых вагонов для перевозки в случаях, предусмотренных статьей 29 настоящего Устава, по причинам, зависящим от перевозчика или владельца инфраструктуры.

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы (часть 19 статьи 39 УЖТ РФ).

В связи с изданием Приказа Минтранса России от 27.07.2020 N 256, вступившего в силу по истечении 10 дней после дня официального опубликования, утратил силу Приказ МПС РФ от 18.06.2003 N 45 "Об утверждении Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом", в связи с чем, ссылка ответчика на данные Правила судом не принимается.

Главой 3 Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащие порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения (утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27.07.2020 №256), установлены обстоятельства, удостоверяемые составлением актов общей формы.

Акт общей формы составляется перевозчиком, владельцем инфраструктуры на станциях для удостоверения фактов и обстоятельств, предусмотренных Уставом (пункт 64 Правил № 256).

Акты общей формы, связанные с оформлением предоставления железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе, пользованием вагонами, принадлежащими перевозчику, нахождением вагонов на железнодорожных путях общего пользования, предоставлением железнодорожных путей вне перевозочного процесса, составляются владельцем инфраструктуры отдельно на начало и окончание простоя вагонов, пользования вагонов и подписываются уполномоченными представителями владельца инфраструктуры и перевозчика. В случае если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, то акты составляются и подписываются только перевозчиком (пункт 65 Правил № 256).

Акты общей формы № 2/794 от 08.01.2023, № 2/1185 от 12.01.2023 на начало и на окончание простоя подписаны двумя представителями ОАО «РЖД».

Акты общей формы №3/1991, №3/134, 3/135, 3/2005, 3/152 подписаны ответчиком с разногласиями.

В соответствии со статьей 20 УЖТ РФ перевозчик уведомил грузоотправителя о предстоящей подаче вагонов, что зафиксировано в выписках из Книги ГУ-2.

Пунктом 67 Правил № 256 предусмотрено, что при составлении перевозчиком акта общей формы в пути следования он составляется в двух экземплярах:

первый экземпляр акта общей формы, составленного в пути следования, прилагается к перевозочному документу;

второй экземпляр акта общей формы, составленного в пути следования, остается у перевозчика.

Таким образом, действующим законодательством не предусмотрено представление на подпись грузополучателю актов общей формы, составленных в пути следования.

С учетом изложенного, акты общей формы № 2/794 от 08.01.2023, № 2/1185 от 12.01.2023 на начало и на окончание простоя составлены в соответствии с пунктами 63, 65, 67 Правил № 256.

Также в материалы дела представлено уведомление ответчика о задержке вагонов по причине занятости фронта выгрузки железнодорожного выставочного пути. При этом ответчик не указал о том, что не был уведомлен о предстоящей подаче вагонов.

Вопреки требованиям статьи 65 АПК РФ ответчик не представил доказательств уведомления истца об окончании грузовых операций и готовности к приему вагонов ранее того времени, что отражено в акте общей формы об окончании простоя вагонов.

Как следует из материалов дела, на объявленное время подачи вагонов, путь необщего пользования ответчика был занят ранее поданными вагонами в связи с невыполнением грузополучателем норм на выгрузку вагонов.

При рассмотрении дела ответчик не заявил о том, что права на просмотр данных актов в электронном виде в соответствии с Соглашением об оказании информационных услуг и предоставлению электронных сервисов в сфере грузовых перевозок ему не были предоставлены.

Таким образом, факт простоя спорных вагонов зафиксирован актами общей формы, составленными в соответствии с Правилами от 27.07.2020 N 256, с указанием времени начала и окончания задержки вагонов, причины простоя вагонов. В актах общей формы перечислены все имеющие значение обстоятельства.

Обстоятельства, изложенные в актах общей формы, подтверждаются также памятками приемосдатчика, подтверждающими занятость фронтов выгрузки грузополучателя в спорный период времени, актами общей формы, составленными на станции назначения в период нахождения спорных вагонов на станции Беркакит Дальневосточной железной дороги.

Начисление платы за нахождение вагонов на путях общего пользования произведено истцом в соответствии со статьей 39 УЖТ РФ, а также Тарифного руководства, утвержденного Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения» (Тарифное руководство № 2).

Расчет суммы взыскания судом проверен и признан соответствующим обстоятельствам за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования в составе брошенного поезда.

В материалы дела ответчиком не представлено доказательств того, что простой вагонов имел место быть по независящим от него причинам.

Доводы ответчика о том, что АО ХК «Якутуголь» не отказывалось от приема спорных вагонов и имело возможность их принять, судом не принимаются, поскольку по смыслу пункта 4.7 Правил № 26, для определения возможности пользователя принять вагоны учитывается вместимость мест погрузки на пути необщего пользования, наличие свободных станционных путей (путей общего пользования) не имеет значения. Сама по себе пропускная способность принадлежащих ответчику путей и степень их занятости в заявленный истцом период не являются доказательствами, однозначно свидетельствующими о возможности для ответчика своевременно осуществить прием доставленных на его пути вагонов и выставление их со своих путей для дальнейшего продвижения с соблюдением технологического срока оборота вагонов.

Учитывая, что составленные по факту простоя вагонов на путях общего пользования ОАО "РЖД" акты общей формы соответствуют требованиям пункта 16 статьи 119 УЖТ, пункта 4.6 Правил №26 и пункта 63, 65, 67 Правил № 256, содержат сведения о задержанных вагонах, причинах и времени их задержки, виновном в задержке вагонов лице, суд приходит к выводу о доказанности простоя вагонов по причинам, зависящим от грузополучателя (занятость фронтов выгрузки), и обоснованности исковых требований. При этом суд учитывает непредставление ответчиком каких-либо доказательств недостоверности предоставленных истцом сведений и документов, а также отмечает, что ответчик не представил доказательства уведомления о готовности фронтов разгрузки и подаче вагонов, а также не подтвердил свои доводы с учетом относимости и допустимости доказательств.

При этом ответчиком не предоставлено каких-либо доказательств недостоверности предоставленных истцом сведений и документов.

Ответчик не представил доказательств надлежащего исполнения им приведенных обязанностей, включая доказательства соблюдения им технологического срока оборота вагонов в спорный период.

В опровержение доводов ответчика, обстоятельства, изложенные в актах общей формы, фиксирующих факт и продолжительность простоя вагонов на путях общего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя, подтверждаются также памятками приемосдатчика, подтверждающими занятость фронтов выгрузки грузополучателя в спорный период времени.

Время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов железнодорожного пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

Памятками приемосдатчика на подачу и уборку (имеются в материалах дела) подтверждается занятость фронтов выгрузки грузополучателя в спорный период времени.

Кроме того, занятость путей подтверждена представленным в материалы дела анализом занятости путей, подтверждающим правомерность начисления платы.

При изложенных обстоятельствах, исковые требования в части взыскания задолженности в размере 33 696 рублей подлежат удовлетворению в полном объеме.

Также истцом заявлены требования о взыскании 173,10 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами по ст. 395 ГК РФ за период с 26.05.2023 по 19.06.2023 и далее с 20.06.2023 до момента фактического исполнения требования в части уплаты основного долга.

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 ГК РФ проценты за пользование чужими денежными средствами взыскиваются в случае неправомерного удержания этих средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица.

Проценты, предусмотренные указанной нормой права, являются мерой гражданско-правовой ответственности, которая наступает вследствие ненадлежащего исполнения должником денежного обязательства. Право на предъявление требования о взыскании процентов в силу статьи 395 ГК РФ возникает с момента, когда соответствующее денежное обязательство у ответчика возникло.

Расчет процентов судом проверен и признан судом подлежащим удовлетворению и рассчитан на дату вынесения судом решения.

На основании изложенного, требования истца о взыскании процентов, подлежат удовлетворению в размере 1 437,85 руб. за период с 26.05.2023 по 27.10.2023 и далее с 28.10.2023 до момента фактического исполнения требования в части уплаты основного долга.

В силу части 2 статьи 168 АПК РФ при принятии решения арбитражный суд распределяет судебные расходы.

В соответствии с частью 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

При подаче искового заявления истцом уплачена государственная пошлина в размере 2 000 рублей платежным поручением от № 490422 от 02.08.2023.

Согласно исковых требований в размере 35 133,85 рубля государственная пошлина составляет 2 000 рублей.

С учетом результатов рассмотрения дела с ответчика в пользу истца подлежит взысканию 2 000 рублей расходов по уплате государственной пошлины.

Руководствуясь статьями 110, 170, 228, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

взыскать с акционерного общества Холдинговая компания "Якутуголь" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>) 35 133,85 руб., в том числе 33 696 руб. платы за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования в составе брошенного поезда, 1 437,85 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами по ст. 395 ГК РФ за период с 26.05.2023 по 27.10.2023 и далее с 28.10.2023 до момента фактического исполнения требования в части уплаты основного долга, а также судебные расходы по уплате государственной пошлины в размере 2 000 руб.

Решение подлежит немедленному исполнению.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней со дня его принятия.

Апелляционная жалоба подаётся через Арбитражный суд Республики Саха (Якутия).

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписанного усиленной квалифицированной электронной подписью судьи, в связи с чем направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте суда в сети «Интернет» по адресу www.kad.arbitr.ru.

По ходатайству указанных лиц копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Судья

Артамонова Л.И.