Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г.Санкт-Петербург

11 декабря 2023 года Дело № А56-92922/2023

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи Шпачев Е.В.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску:

истец: Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (107174, РОССИЯ, Г МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ, Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>);

ответчик: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АПАТИТ" (162625, ВОЛОГОДСКАЯ ОБЛ, ЧЕРЕПОВЕЦ Г, СЕВЕРНОЕ Ш, Д. 75, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 31.07.2002, ИНН: <***>);

о взыскании 146 686,80 руб. задолженности, 5 401,00 руб. расходов по уплате государственной пошлины

установил:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к акционерному обществу «Апатит» (далее – АО «Апатит») о взыскании 146 686, 80 руб. убытков.

Определением от 03.10.2023 исковое заявление принято к производству суда в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Стороны извещены о принятии искового заявления к производству, рассмотрении дела в порядке упрощенного производства в соответствии с частью 2 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Ответчик против удовлетворения исковых требований возражал, поскольку не является ответственным за причиненный ущерб.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии с частью 5 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Решением суда в форме резолютивной части от 01.12.2023 иск удовлетворен.

Мотивированное решение изготовлено по ходатайству ответчика.

При вынесении решения суд установил следующие обстоятельства и исходил из следующего.

Между ОАО «РЖД» (подрядчиком) и АО «Апатит» (заказчиком)заключен договор от 01.02.2017 № ФЗЗЗ на выполнение работ по текущему отцепочному ремонту по фактическим затратам (далее - Договор).

Согласно пункту 1.1 Договора заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме текущего оцепочного ремонта грузовых вагонов (далее - ТР-2).

В соответствии с пунктом 1.2. Договора основанием для отцепки грузового вагона в ТР-2 являются требования, установленные Инструкцией по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утвержденной на пятидесятом заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 21-22 мая 2009 № 50).

В вагонном эксплуатационном депо Санкт-Петербург - Сортировочный-Московский Октябрьской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» были забракованы в текущий отцепочный ремонт грузовые вагоны ответчика

№№90230251, 90227059, 90224759, 90167297, 53328977, 58661836, 59245886, 90165598, 90235268, 90234428 в виду неисправности колесных пар.

В рамках Договора неисправные колесные №№ 0039-34576-10, 0060-1962-87, 1175-1120-99, 0005-199513-12, 1216-35985-05, 0029-395252-06, 0029-32406-91, 0039-56951-92, 0029-192037-12, 0186-7871-79, 0029-232687- 12, 0039-4650-06, 0039-2579-06 грузовых вагонов были отремонтированы средним ремонтом согласно требованиям руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм), а в расчетно-дефектных ведомостях ошибочно указан текущий ремонт.

Проведение указанным вагонам среднего ремонта подтверждается документами, представленными вагоноремонтными предприятиями, а именно: актами выбраковки колесной пары для проведения среднего ремонта, выкопировками журнала формы ВУ-53 и ВУ-90, протоколами вибродиагностики, актами выполненных работ, а также платёжными поручениями.

В разделе 8 «Колесные пары» РД 32 ЦВ-056-97 предусмотрено, что при поступлении вагонов в текущий отцепочный ремонт осмотр, дефектация и замена колесных пар производится в соответствии с «Руководящим документом по ремонту и техническому обслуживанию колёсных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» (далее - Руководящий документ).

В соответствии с пунктом 12.5.1.8. Руководящего документа средний ремонт колесным парам выполняют при отрицательном результате входного вибродиагностического контроля (показатель - «брак») буксовых узлов колесных пар.

Согласно пункту 12.3.3. Руководящего документа результаты входного вибродиагностического контроля буксовых узлов за каждую смену оформляют документом (распечатка с электронного носителя в виде протокола, отчета и т.п.), в котором должны быть указаны: дата проведения диагностики буксовых узлов, номера колесных пар и результат диагностики («брак» или «норма») каждой колесной пары.

Согласно пункту 12.5.1.16.1 Руководящего документа средний ремонт колесным парам выполняют при наличии на поверхности катания колес колесных пар неравномерного проката - 2,0 мм и более.

В силу пункта 12.5.1.4 Руководящего документа средний ремонт выполняют при отсутствии или невозможности прочтения знаков и клейм о проведении последнего среднего ремонта на торце шейки оси.

Принимая во внимание, что при входном вибродиагностическом контроле буксовых узлов части колесных пар был выявлен показатель «брак», по ряду колесных пар был выявлен неравномерный прокат 2.3 мм., при норме 2 мм., а также невозможность прочтения клейм о проведении последнего среднего ремонта, указанным колесным парам был проведен обоснованный и регламентированный Руководящим документом средний ремонт, без проведения которого данные колесные пары не могли быть выпущены в эксплуатацию.

В соответствии с Прейскурантом цен на работы, выполняемые при текущем отцепочном ремонте грузовых вагонов, указанном в пункте 2.2.1. Договора, разница между текущим и средним ремонтом одной колесной пары составляет 11 283,60 рублей с учетом НДС 20%.

Учитывая, что в расчетно-дефектных ведомостях был указан текущий ремонт 13 колесных пар при фактически проведенном среднем ремонте, убытки ОАО «РЖД» от разницы между текущий и средним ремонтом 13 колесных пар составили 146 686, 80 руб. (11 283,60 х 13).

В целях возмещения убытков в адрес ответчика 11.01. 2023 была направлена претензия № ВЧДсоб-6 с приложением корректировочных актов о выполненных работах, а также документов, подтверждающих проведение среднего ремонта колесным парам.

Согласно пункту 4.3.3 Договора Заказчик обязуется осуществлять оплату проведенного ТР-2 грузовых вагонов и связанных с ними работ, услуг.

В соответствии со статьей 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, а согласно статье 310 Кодекса односторонний отказ от исполнения обязательств не допускается, за исключением случаев, предусмотренных законом.

Таким образом, на стороне ответчика возникло неосновательное обогащение, а на стороне истца – убытки.

Возражая против иска, ответчик ссылается на то, что стоимость работ зафиксирована в актах и им полностью оплачена, его обязательства прекращены надлежащим исполнением.

Суд считает, что такие возражения не могут освобождать ответчика от обязанности оплатить ремонт в надлежащем размере.

Согласно пунктам 1 и 2 статьи 1102 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло имущество (приобретатель) за счет другого лица (потерпевшего), обязано возвратить последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное обогащение), за исключением случаев, предусмотренных статьей 1109 настоящего Кодекса. Правила, предусмотренные настоящей главой, применяются независимо от того, явилось ли неосновательное обогащение результатом поведения приобретателя имущества, самого потерпевшего, третьих лиц или произошло помимо их воли.

Таким образом, не соответствие указанной в документах стоимости работ их фактическому выполнению вследствие ошибок самого истца не освобождает ответчика от доплаты стоимости ремонта.

Также не имеет юридического значения факт прекращения Договора.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

Взыскать с АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "АПАТИТ" в пользу Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" 146 686,80 руб. задолженности, 5 401,00 руб. расходов по уплате государственной пошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней со дня принятия.

Судья Шпачев Е.В.