Решение по делу № А40-240788/2024 от 15.01.2025

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

г. Москва

Дело № А40-240788/24-161-1906

15 января 2025 г.

Резолютивная часть решения объявлена 16 декабря 2024 года

Полный текст решения изготовлен 15 января 2025 года

Арбитражный суд г. Москвы в составе судьи В.В. Регнацкого,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ВЕБКОМТРАНС"

690065, ПРИМОРСКИЙ КРАЙ, Г.О. ВЛАДИВОСТОКСКИЙ, Г ВЛАДИВОСТОК, УЛ СТРЕЛЬНИКОВА, Д. 3, ЭТАЖ МАНСАРДА, ОФИС 4, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 10.07.2019, ИНН: <***>, КПП: 254001001

к ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"

107174, Г.МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, УЛ НОВАЯ БАСМАННАЯ, Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>, КПП: 770801001

о взыскании неосновательного обогащения в размере 131 646, 00 руб.,

без вызова сторон,

УСТАНОВИЛ:

Предметом иска является требование о взыскании неосновательного обогащения в размере 131 646, 00 руб.

Основанием иска является неправомерное начисление добора провозной платы.

Суд изготавливает мотивированное решение, в связи с поступлением заявления ответчика.

В соответствии с пунктом 1 статьи 122 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации копия судебного акта направляется арбитражным судом по месту нахождения адресата.

Место нахождения юридического лица определяется местом его государственной регистрации на территории Российской Федерации (пункт 2 статьи 54 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно пункту 3 статьи 54 Гражданского кодекса Российской Федерации в едином государственном реестре юридических лиц должен быть указан адрес юридического лица. Юридическое лицо несет риск последствий неполучения юридически значимых сообщений (статья 165-1), доставленных по адресу, указанному в едином государственном реестре юридических лиц, а также риск отсутствия по указанному адресу своего органа или представителя. Сообщения, доставленные по адресу, указанному в едином государственном реестре юридических лиц, считаются полученными юридическим лицом, даже если оно не находится по указанному адресу.

В соответствии с пунктом 68 постановления от 23 июня 2015 года №25 Пленума Верховного Суда Российской Федерации «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» статья 165.1 ГК РФ подлежит применению также к судебным извещениям и вызовам, если гражданским процессуальным или арбитражным процессуальным законодательством не предусмотрено иное.

Стороны уведомлены о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства.

Ответчик представил отзыв, истец – дополнительные пояснения.

Суд, рассмотрев материалы дела, в силу статей 67, 68, 71 АПК РФ исследовав и оценив представленные доказательства с позиций их относимости, допустимости, достоверности, достаточности и взаимной связи в их совокупности, считает, что заявленные требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

ООО «Вебкомтранс» является плательщиком железнодорожного тарифа (код ЕЛС 1006057805) по следующим железнодорожным накладным: № ЭЦ425111, № ЭЫ544926, № ЭЬ040983, ЭЬ039489, ЭЬ041520, ЭЬ041212, ЭЬ041428, ЭЬ041724, ЭЬ041725, ЭЬ041528, ЭЬ039319, ЭЫ333502, ЭЫ333324.

Между ООО «Вебкомтранс» и ООО «Дальневосточная юридическая компания «Авеста» (грузоотправитель по спорным отправкам) заключен договор № 13/08 от 13.08.2021 об оказании услуг по приему, отправке и хранению контейнеров.

ООО «Дальневосточная юридическая компания «Авеста» (грузоотправитель) и ОАО «РЖД» (далее - ответчик) имеют действующий договор №ТЦ-1312 от 30.12.2021 об оказании услуги по организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерного поезда при формировании поезда на путях общего пользования станции Угловая ДВЖД (далее - договор).

Положениями указанного договора регулируются взаимоотношения ООО «Дальневосточная юридическая компания «Авеста» и ОАО «РЖД» при организации перевозок груженых и порожних контейнеров в составе контейнерного поезда в соответствии с телеграммами ОАО «РЖД» о графике движения грузовых поездов, где объявлены маршруты перевозки грузов в контейнерных поездах с указанием количества условных вагонов по маршрутам. Согласно п.1.1 договора условная длина контейнерного поезда должна составлять 57-71 условных вагонов.

24 февраля 2024 года со станции Угловая Дальневосточной железной дороги на станцию Электроугли Московской железной дороги был отправлен контейнерный поезд № 1357 по договору грузоотправителя ООО «Дальневосточная юридическая компания «Авеста» от 30 декабря 2021 года № ТЦ-1312. Отправка осуществлялась согласно железнодорожной накладной № ЭЦ425111.

Отправка спорных контейнеров и вагонов осуществлялась контейнерными отправками в прямых отправительских маршрутах, в связи с чем к отправкам были применены поправочные коэффициенты в соответствии с таблицей № 5 приложения № 4 Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов, и услуги инфраструктуры, выполняемы российскими железными дорогами» (Тарифное руководство № 1).

08 марта 2024 года контейнерный поезд прибыл на станцию назначения Электроугли Московской железной дороги и был подан под выгрузку на терминал ООО «Облтранстерминал». 03 апреля 2024 года ОАО «РЖД» произвело добор провозной платы перевозки в размере 9 180 (девять тысяч сто восемьдесят) руб. с НДС 20 %.

Основанием для добора провозной платы в указанном размере согласно сведениям, внесенным ОАО «РЖД» в акт общей формы № 1 от 03 апреля 2024 года (внесены в систему ЭТРАН) послужило то обстоятельство, что контейнерный поезд прибыл на станцию назначения длиной 69 условных вагонов, таким образом, по мнению Ответчика, не была выполнена суммарная длина всех вагонов контейнерного поезда. Между тем, согласно п.1.1 договора условная длина контейнерного поезда должна составлять 57-71 условных вагонов.

Кроме того, по данному факту грузоотправителю ООО «Дальневосточная юридическая компания «Авеста» информации не поступало, отсутствует уведомление и телеграмма, кроме того, контейнерный поезд незаконно и необоснованно расформирован по причинам, не зависящим от грузоотправителя и плательщика.

18 апреля 2024 года со станции Угловая Дальневосточной железной дороги на станцию Аппаратная Свердловской железной дороги был отправлен контейнерный поезд №» 1357 по договору грузоотправителя ООО «Дальневосточная юридическая компания «Авеста» от 30 декабря 2021 года № ТЦ-1312. Отправка осуществлялась согласно железнодорожным накладным № ЭЫ333502, № ЭЫ333324. Длина поезда составила 62 усл.вагона. 29 апреля 2024 года контейнерный поезд прибыл на станцию назначения Электроугли Московской железной дороги и был подан под выгрузку на терминал ООО «Облтранстерминал». 04 мая 2024 года ОАО «РЖД» произвело добор провозной платы перевозки в размере 71 383 (семьдесят одна тысяча триста восемьдесят три) рубля 20 копеек с НДС 20 %.

Основанием для добора провозной платы в указанном размере согласно сведениям, внесенным ОАО «РЖД» в акт общей формы (внесены в систему ЭТРАН) послужило то обстоятельство, что контейнерный поезд Угловая (эксп.) - Электроугли расформирован на станции Зима Восточно-Сибирской ж.д., поскольку один вагон был отцеплен в связи с нарушением пункта 29 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 18 декабря 2019 года № 405.

Между тем, согласно п.1.1 договора условная длина контейнерного поезда должна составлять 57-71 условных вагонов. Более того, согласно порядку организации перевозки груженных и порожних контейнеров в составе контейнерных поездов (в редакции распоряжения ОАО «РЖД» № 2191/р от 02.10.2022 (статья 2)) при приеме к перевозке контейнеров в составе КП допускается отклонение КП от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от его типа и длины.

Отправка спорных контейнеров и вагонов осуществлялась контейнерными отправками в прямых отправительских маршрутах, в связи с чем к отправкам были применены поправочные коэффициенты в соответствии с таблицей № 5 приложения № 4 Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов, и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (Тарифное руководство № 1).

20 апреля 2024 года со станции Угловая Дальневосточной железной дороги на станцию Электроугли Московской железной дороги был отправлен контейнерный поезд № 1357 по договору грузоотправителя ООО «Дальневосточная юридическая компания «Авеста» от 30 декабря 2021 года № ТЦ-1312. Отправка осуществлялась согласно железнодорожной накладной № ЭЫ544926. 03 мая 2024 года контейнерный поезд прибыл на станцию назначения Электроугли Московской железной дороги и был подан под выгрузку на терминал ООО «Облтранстерминал». 25 мая 2024 года ОАО «РЖД» произвело добор провозной платы перевозки в размере 4 760 (четыре тысячи семьсот шестьдесят) рублей 40 копеек с НДС 20 %.

Основанием для добора провозной платы в указанном размере согласно сведениям, внесенным ОАО «РЖД» в акт общей формы (внесены в систему ЭТРАН), послужило то обстоятельство, что контейнерный поезд Угловая (эксп.) - Электроугли расформирован на станции Улан-Удэ Восточно-Сибирской ж.д., поскольку вагон № 98035140 из состава контейнерного поезда был отцеплен по технической неисправности.

Между тем, согласно п. 1.2 договора от 30.12.2021 формирование контейнерного поезда на путях общего пользования станции отправления осуществляется силами и средствами ответчика. Дополнительно при формировании контейнерного поезда ответчиком производится технический и коммерческий осмотр вагонов перед погрузкой на станции. Отцепленный вагон был принят Ответчиком и признан годным к отправке.

30 апреля 2024 года со станции Угловая Дальневосточной железной дороги на станцию Электроугли Московской железной дороги был отправлен контейнерный поезд № 1357 по договору грузоотправителя ООО «Дальневосточная юридическая компания «Авеста» от 30 декабря 2021 года № ТЦ-1312. Отправка осуществлялась на основании железнодорожных накладных № ЭЬ040983, № ЭЬ039489, № ЭЬ041520, № ЭЬ041212, № ЭЬ041428, № ЭЬ041724, № ЭЬ041725, № ЭЬ041528, № ЭЬ039319. 13 мая 2024 года контейнерный поезд прибыл на станцию назначения Электроугли Московской железной дороги и был подан под выгрузку на терминал ООО «Облтранстерминал». 25 мая 2024 года ОАО «РЖД» произвело добор провозной платы перевозки в размере 46 322 (сорок шесть тысяч триста двадцать два) рубля 40 копеек с НДС 20 %.

Основанием для добора провозной платы в указанном размере согласно сведениям, внесенным ОАО «РЖД» в акт общей формы (внесены в систему ЭТРАН) послужило то обстоятельство, что контейнерный поезд Угловая (эксп.) - Электроугли расформирован на станции Московка Западно-Сибирской ж.д., поскольку вагон № 98148984 из состава контейнерного поезда был отцеплен по технической неисправности.

В связи с этим ОАО «РЖД» неправомерно отменило поправочный коэффициент к отправкам по вышеуказанным железнодорожным накладным, т.е. ОАО «РЖД» отказало в фактическом получении маршрутной скидки при направлении груза контейнерным поездом по прямому маршруту.

На основании изложенного, истцом подан иск о взыскании неосновательного обогащения в размере 131 646,00 руб.

Досудебный порядок урегулирования спора соблюден.

Доводы отзыва ответчика судом рассмотрены и отклонены как недоказанные и необоснованные, опровергаемы представленными истцом в материалы дела доказательствами и противоречащие обстоятельствам дела. Возражения истца учтены при принятии решения.

Ответственность за отцепку вагона в связи с технической или коммерческой неисправностью вагона лежит на перевозчике, то есть на ОАО «РЖД».

В случае, если отцепка вагона от контейнерного поезда не уменьшила длину контейнерного поезда меньше минимально допустимой длины (57 условных вагонов), сама по себе отцепка не может являться основанием для расформирования контейнерного поезда, снятия отметки «Контейнерный поезд» и добора провозной платы.

В отношении перевозок железнодорожным транспортом порядок установления платы за перевозку определены Федеральным законом от 10 января 2003 года № 8-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» и Федеральным законом от 10 января 2003 года № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации».

Нормами статьи 2 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации и положениями статьи 8 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» предусмотрено, что плата за перевозку грузов взимается на основе тарифов, утверждаемых в централизованном порядке уполномоченным органом. Такие тарифы установлены Прейскурантом № 10-01, утвержденным постановлением Федеральной энергетической комиссии РФ от 17 июня 2003 года № 14-т/5 (далее - Прейскурант № 10-01), выбор конкретного тарифа зависит от ряда определенных обстоятельств.

Согласно пункту 1.3 раздела 1 Прейскуранта № 10-01 плата за перевозку грузов исчисляется по тарифам, которые действовали в день проставления в перевозочных документах календарного штемпеля железнодорожной станции отправления - при отправлении грузов со станции РЖД, а также при перевозках импортных грузов на станции РЖД, оформленных транспортной железнодорожной накладной прямого международного железнодорожного грузового сообщения на весь путь следования.

Согласно пункту 1.9 приказа Федеральной службы по тарифам от 12 марта 2014 года № 52-1/1 «О внесении изменений и дополнений в Прейскурант № 10-01 «Тарифы на перевозку грузов с услуги инфраструктуры, выполняемые Российскими железными дорогами» прямым отправительским маршрутом в отношении применения поправочных коэффициентов считается состав поезда установленного веса или длины, сформированный на железнодорожном пути необщего пользования либо по договору с «РЖД» на железнодорожных путях общего пользования железнодорожной станции и отправляемый с одной железнодорожной станции погрузки назначением на одну железнодорожную станцию железнодорожную станцию выгрузки (перевалки), с обязательным освобождением в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной действующим планом формирования грузовых поездов.

Применение поправочных коэффициентов при определении платы для повагонной групповой, маршрутной отправок регламентировано пунктом 2.5 раздела 2 постановления Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 17 июня 2003 года № 47-т/5 «Об утверждении Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, применяемые Российскими железными дорогами».

Согласно пункту 2.5.2 раздела 2 постановления Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 17 июня 2003 года № 47-т/5 «Об утверждении Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, применяемые Российскими железными дорогами» поправочные коэффициенты, указанные в таблице № 5 приложения 4 Тарифного руководства для маршрутных отправок, применяются в случаях, когда в перевозочных документах имеется штемпель «Отправительский маршрут № .... прямой» или «Отправительский маршрут № ... с распылением на станции » независимо от числа перевозочных документов, которыми оформлена перевозка указанных маршрутов.

В соответствии с таблицей 5 приложения 4 постановления Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 17 июня 2003 года № 47-т/5 «Об утверждении Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, применяемые Российскими железными дорогами», коэффициент составляет 0,95, однако ОАО «РЖД» необоснованно и в нарушение действующего законодательства установило коэффициент равным 1 (одному).

В силу Порядка организации перевозки груженных и порожних контейнеров в составе контейнерных поездов (утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 02 октября 2020 года № 2191/р), проставление в перевозочных документах отметки «контейнерный поезд» и календарного штемпеля, подтверждающего документальное оформление приема груза к перевозке в составе контейнерного поезда, производится после приема с путей необщего пользования полностью сформированного контейнерного поезда или при формировании контейнерного поезда на путях станции средствами ОАО «РЖД» - после окончания приема и вывода на пути общего пользования последней группы вагонов с контейнерами, обеспечивающей формирование контейнерного поезда длиной, объявленной в телеграмме ОАО «РЖД» и установленной в договоре на организацию контейнерного поезда (пункт 8).

В соответствии с Договором грузоотправителя ООО «Дальневосточная юридическая компания «Авеста» от 30 декабря 2021 года № ТЦ-1312 и протоколом № 1 от 01 января 2022 года к указанному договору длина контейнерного поезда должна составлять 57-71 условный вагон (пункт

При этом в силу пункта 1.2. указанного договора, формирование контейнерного поезда на путях общего пользования станции отправления осуществляется силами и средствами самого ОАО «РЖД».

При формировании заявок и оформлении перевозочных документов, грузоотправитель руководствовался положениями Договора и телеграммой ОАО «РЖД» о графике движения грузовых поездов, где объявлены маршруты перевозки грузов в контейнерных поездах с указанием количества условных вагонов по маршрутам (длина 57-71 условный вагон).

Более того, согласно порядку организации перевозки груженных и порожних контейнеров в составе контейнерных поездов (в редакции распоряжения ОАО «РЖД» № 2191/р от 02.10.2022 (статья 2)) при приеме к перевозке контейнеров в составе КП допускается отклонение КП от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от его типа и длины.

Истец отмечает, что условная длина контейнерных поездов соответствовала необходимой, не противоречила положениям Договора, следовательно, у Ответчика не было оснований для расформирования контейнерных поездов и осуществления добора провозной платы.

При формировании составов на подъездном пути грузоотправителем были соблюдены все условия названного договора и телеграммы ОАО «РЖД» о графике движения грузовых поездов.

Поскольку контейнерные поезда были приняты ОАО «РЖД» к перевозке, что подтверждается проставлением соответствующих штемпелей, то снятие отметки «контейнерный поезд» при окончании перевозки, как и добор провозной платы, являлись неправомерными.

Обращаем внимание, что никаких других условий расчета тарифа действующим законодательством Российской Федерации не предусмотрено.

Пунктом 1 статьи 1102 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло имущество (приобретатель) за счет другого лица (потерпевшего), обязано возвратить последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное обогащение), за исключением случаев, предусмотренных статьей 1109 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Статьей 1103 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что правила о возврате неосновательного обогащения также подлежат применению к требованиям: 1) о возврате исполненного по недействительной сделке; 2) об истребовании имущества собственником из чужого незаконного владения; 3) одной стороны в обязательстве к другой о возврате исполненного в связи с этим обязательством; 4) о возмещении вреда, в том числе причиненного недобросовестным поведением обогатившегося лица.

Согласно правовой позиции Верховного Суда Российской Федерации, изложенной в определении от 22.12.2015 № 306-ЭС15-12164 по делу № А55-5313/2014, необходимыми условиями возникновения обязательства из неосновательного обогащения является приобретение и сбережение имущества, отсутствие правовых оснований, то есть если приобретение или сбережение имущества одним лицом за счет другого не основано на законе, иных правовых актах, сделке.

Как разъяснено Президиумом Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 29.01.2013 № 11524/12 по делу № А51-15943/2011, для возникновения обязательств из неосновательного обогащения необходимы приобретение или сбережение имущества за счет другого лица, отсутствие правового основания такого сбережения или приобретения, отсутствие обстоятельств, предусмотренных статьей 1109 ГК РФ.

Согласно разъяснениям, данным в пункте 21 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06 октября 2005 года № 30 «О некоторых вопросах практики применения ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» в случаях, когда сторонами заключен договор о производстве расчетов через Центр фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) и грузополучателем (отправителем) или иным лицом перечислена перевозчику сумма в предусмотренном договором порядке предварительной оплаты, последний может использовать денежные средства, учитываемые на лицевом счете в ЦФТО, только в качестве платежей в целях, предусмотренном договором.

Таким образом, если грузоотправитель или иное лицо, считает, что перевозчик необоснованно использовал предварительно перечисленные ему суммы в качестве платы за услуги, оказанные перевозчиком, но не предусмотренные договором, в том числе и за раннее произведенные перевозки, он вправе по своему выбору предъявить перевозчику (с соблюдением претензионного порядка) требование о взыскании с перевозчика соответствующей суммы, необоснованно им удержанной.

Согласно ч. 1 ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Обязанность доказывания обстоятельств, послуживших основанием для принятия государственными органами, органами местного самоуправления, иными органами, должностными лицами оспариваемых актов, решений, совершения действий (бездействия), возлагается на соответствующие орган или должностное лицо.

Согласно ч. 3 ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно раскрыть доказательства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений, перед другими лицами, участвующими в деле, до начала судебного заседания или в пределах срока, установленного судом, если иное не установлено настоящим Кодексом.

Согласно ч. 1 ст. 71 АПК РФ Арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

При таких обстоятельствах оснований для признания доводов истца недоказанными и отказа в предъявленном иске не имеется. Ответчик доводы истца документально не опроверг, доказательства правомерности начисления добора провозной платы не представил в связи, с чем исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме.

В соответствии со ст.ст. 110,112 АПК РФ расходы по оплате государственной пошлине относятся на ответчика.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 65, 71, 110, 167 – 182, 226-229 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Удовлетворить исковые требования в полном объеме.

Взыскать с ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" в пользу ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ВЕБКОМТРАНС" задолженность в размере 131 646, 00 руб., расходы по уплате госпошлины в размере 13 367, 00 руб.

Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления.

Решение арбитражного суда по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

Судья:

В.В. Регнацкий