Решение по делу № А55-13402/2023 от 11.12.2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД Самарской области

443001, г.Самара, ул. Самарская, 203Б, тел. (846) 207-55-15

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

11 декабря 2023 года

Дело №

А55-13402/2023

Резолютивная часть решения объявлена 05 декабря 2023 года

Решение в полном объеме изготовлено 11 декабря 2023 года

Арбитражный суд Самарской области

в составе

судьи Смирнягиной С.А.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Демичевой С.В. (после перерыва секретарем судебного заседания Зайцевым Ю.К.),

рассмотрев в судебном заседании 21-28 ноября 2023 года - 05 декабря 2023 года дело по иску АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РН-ТРАНС" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 18.07.2002, ИНН: <***>, КПП: 633001001)

к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>, КПП: 770801001)

о взыскании 18 997 руб. 29 коп.

при участии в заседании

от истца – представитель ФИО1, доверенность от 01.11.2023, документ об образовании

от ответчика – представитель ФИО2, доверенность от 29.08.2023, документ об образовании (после перерыва представитель ФИО3, доверенность от 29.08.2023, документ об образовании)

от третьего лица – не явился, извещен

Установил:

Акционерное Общество "Рн-Транс" обратилось в Арбитражный суд Самарской области с иском к открытому акционерному обществу "РЖД" в лице Куйбышевской железной дороги о взыскании убытков в размере 18 997 руб. 29 коп.

Определением от 10.05.2023 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Ответчик исковые требования не признал по доводам, изложенным в отзыве на исковое заявление, который суд приобщил к материалам дела.

Истец приобщил к материалам дела письменные возражения на доводы ответчика, изложенные в отзыве на исковое заявление.

В порядке ст. 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд по ходатайству ответчика счел необходимым привлечь к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющих самостоятельных требования относительно предмета спора, СПАО «Ингосстрах» (страхователя), поскольку судебный акт, принятый по результатам рассмотрения настоящего дела, может повлиять на его права или обязанности по отношению к одной из сторон.

Определением от 28.06.2023 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Определением от 05.09.2023 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено ООО "Вентспилс Нафта".

Третьи лица явку представителей в судебное заседание 21.11.2023 не обеспечили, о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом применительно к ст. 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Истец поддержал заявленные требования по основаниям, изложенным в исковом заявлении. Ответчик, в свою очередь, исковые требования не признал по доводам, изложенным в отзыве на исковое заявление.

В соответствии со ст. 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, с учетом разъяснений, изложенных в п. 46 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.12.2021 N 46 "О применении Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при рассмотрении дел в суде первой инстанции", в судебном заседании 21.11.2023 объявлялся перерыв до 28.11.2023, с последюущим объявлением перерыва до 05.12.2023. Сведения о месте и времени заседания были размещены на официальном сайте Арбитражного суда Самарской области в сети Интернет по веб-адресу: http://www.samara.arbitr.ru.

После перерыва судебное заседание продолжено, истец приобщил к материалам дела письменные возражения на доводы ответчика, изложенные в отзыве на исковое заявление.

Исследовав имеющиеся в деле доказательства, проверив обоснованность доводов, изложенных в исковом заявлении, отзыве на исковое заявление, заявлении о пропуске срока исковой давности, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, 12.04.2022 со ст. Вентспилс (эксп.) Латвийской ж.д. по накладной № 35000123 осуществлена отправка порожних вагонов-цистерн №№ 76785757, 76785732, 76785039 (далее - вагоны) назначением на ст. Лощинная Куйбышевской ж.д., последний груз: 336/ООН 1992, жидкость легковоспламеняющаяся ядовитая, Н.У.К., 3, АК 319.

АО «РН-Транс» (далее - Истец) является владельцем вагонов, что подтверждается справками из АБД ПВ.

В соответствии с пп. 73, 74 Правил приема грузов к перевозке, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.12.2016 № 374 (далее - Правила) при приеме порожних вагонов к перевозке уполномоченными работниками перевозчика производится осмотр технического состояния таких вагонов. О выявленных технических неисправностях перевозчиком составляется соответствующий акт общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках железнодорожным транспортом.

В силу подпункта «а» пункта 4.2.2 Типовой должностной инструкции приемосдатчика груза и багажа ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 15.02.2005 № 198р, перевозчик обязан при проведении наружного осмотра вагонов проверить коммерческую исправность кузовов вагонов, а также отсутствие видимых следов утраты груза, повреждения вагона, груза или его упаковки, техническое состояние вагона.

Кроме того, аналогичные требования содержатся в международных актах. Так, согласно §1 ст. 51 Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (далее - СМГС) перевозчик несет ответственность за утрату, повреждение вагона с момента приема к перевозке до момента выдачи.

Согласно п. 7 Порядка передачи вагонов, контейнеров и грузов перевозчиками через межгосударственные железнодорожные переходы государств-участников содружества и Грузии (Приложение № 5 к Соглашению о внесении изменений и дополнений в соглашение между железнодорожными администрациями государств-участников содружества независимых государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении, принятому на 67 заседании Совета по железнодорожному транспорту 20.10.2017) принимающий перевозчик обязан проверить техническую и коммерческую исправность вагона.

Согласно п. 5.1 Правил перевозки вагона, не принадлежащего перевозчику, как транспортного средства (Приложение № 4 к СМГС), если в результате проверки вагона перевозчик констатирует его повреждение или утрату отдельных его частей, перевозчик составляет акт о повреждении (неисправности) вагона, в котором указывает номер отправки, станцию отправления и назначения вагона, наименование отправителя, получателя и владельца вагона, причину и характер повреждения, а также перечень утраченных частей.

Исходя из содержания вышеуказанных норм следует, что при приеме вагонов к перевозке перевозчиком производится осмотр их технического состояния. Соответственно, повреждение конструктивных элементов вагонов должно было быть визуально установлено и оформлено актом общей формы сотрудниками перевозчика при их приеме к перевозке.

Истец указал, что вагоны были приняты Ответчиком к перевозке без замечаний, в пути следования уведомлений о коммерческой непригодности либо о технической неисправности вагонов не поступало, актов общей формы составлено не было, отметок в накладных сделано не было. По прибытии на ст. Лощинная Куйбышевской ж.д. была выявлена разукомплектованность вагонов (отсутствие рукояток третьей степени защиты нижнего сливного прибора), о чем составлен Акт общей формы от 28.04.2022, подписанный, в том числе, без замечаний Ответчиком (ОАО «РЖД»).

В целях восстановления коммерческой пригодности вагонов Истцом были понесены расходы по организации ремонта, в том числе:

- оплата услуг АО «Вагонная ремонтная компания-2» по ремонту нижнего сливного прибора вагонов в сумме 10 900,89 руб., что подтверждается расчетно-дефектными ведомостями от 02.06.2022 и 03.06.2022, счетами-фактурами № ВБНЗ-0600003 от 02.06.2022, № ВБНЗ-0600005 от 02.06.2022, № ВБНЗ-0600004 от 03.06.2022 и платежным поручением № 333167 от 15.08.2022;

- расходы по передислокации вагонов в ремонт и из ремонта, то есть со ст. Лощинная КБШ ж.д. на ст. Дема КБШ ж.д. и обратно, в сумме 8 096,40 руб., что подтверждается актом оказанных услуг № 1000271627/2022052 от 10.05.2022 с перечнем первичных документов, счетом-фактурой № 0000655/05001395 от 10.05.2022, актом оказанных услуг № 1000271627/2022061 от 05.06.2022 с перечнем первичных документов и счетом-фактурой № 0000655/06000345 от 05.06.2022.

Согласно ст. 105 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации ответственность за повреждение или утрату вагонов или их узлов и деталей, принадлежащих другим юридическим лицам, возлагается на перевозчика. Перевозчик такие вагоны обязан отремонтировать, либо возместить владельцу вагонов стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов или их узлов и деталей. Кроме того, перевозчик возмещает убытки, понесенные владельцами вагонов вследствие их повреждения или утраты.

Таким образом, общая сумма расходов Истца по организации ремонта вагонов составила 18 997,29 рублей. Подробный расчет суммы требований приведен в расчете суммы иска.

В целях соблюдения досудебного порядка урегулирования спора, Истцом в адрес Ответчика была направлена претензия от 13.10.2022 № ПС-3629-У-2022.

29.03.2023 в адрес Истца поступило письмо Ответчика от 17.03.2023 № МТЦФТОМЮ-22/2398 об отказе в удовлетворении претензионного требования, в связи с чем Истец обратился в суд с исковым заявлением.

В соответствии с п. 1 ст. 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда.

В соответствии со ст. 1082 Гражданского кодекса Российской Федерации вред возмещается путем возмещения причиненных убытков по правилам, предусмотренным п. 2 ст. 15 ГК РФ.

В соответствии со ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Возражая против удовлетворения иска, ответчик сослался на пропуск срока исковой давности по СМГС. Перевозка грузовых вагонов по отправкам №№ 76785757, 76785039, 76785732 осуществлялась в прямом международном сообщении, поэтому к правоотношениям сторон применяется Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (далее-СМГС).

Кроме того, ОАО «РЖД» полагает, что не является надлежащим ответчиком в рамках настоящего спора. Возмещение вреда подлежит взысканию со страховой компании.

Также ответчик ссылается на то, что Грузоотправитель определяет техническую пригодность вагона и несет ответственность укомплектованность вагона.

Возражения ответчика подлежат отклонению по следующим основаниям.

Перевозка грузовых вагонов по спорным отправкам осуществлялась в прямом международном сообщении, поэтому к правоотношениям сторон применяется Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (далее - СМГС), имеющее обязательную силу для перевозчиков, отправителей и получателей грузов и действующее независимо от государственной принадлежности сторон договора перевозки.

Согласно ст. 48 Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) иски к перевозчику по основаниям, не связанным с превышением срока доставки груза, предъявляются в течение 9 месяцев. Указанный срок исчисляется с момента возникновения права предъявления иска (со дня наступления обстоятельств, послуживших основанием для их предъявления), день начала течения срока давности в срок не включается. Предъявление претензии приостанавливает течение сроков давности до дня, когда перевозчик сообщил претендателю о полном или частичном отклонении его претензии.

Согласно § 7, 8 ст. 46 СМГС Перевозчик обязан в 180-дневный срок со дня получения претензии рассмотреть ее, дать ответ претендателю и при полном или частичном признании претензии уплатить претендателю причитающуюся сумму. При частичном или полном отклонении претензии перевозчик сообщает претендателю основание отклонения претензии.

Из материалов дела следует, что в целях соблюдения досудебного порядка урегулирования спора, Истцом в адрес Ответчика была направлена претензия от 13.10.2022 № ПС-3629-У-2022, которая, согласно отчету об отслеживании почтовых отправлений, была получена последним 25.10.2022. 29.03.2023 в адрес Истца поступило письмо Ответчика от 17.03.2023 № МТЦФТОМЮ-22/2398 об отказе в удовлетворении претензионного требования.

Срок исковой давности по рассматриваемому делу согласно правилам СМГС начинает течь с даты обнаружения и оформления повреждения вагонов (28.04.2022) и приостанавливался на период рассмотрения Ответчиком претензионного требования - с 25.10.2022 по 29.03.2023 (155 дней).

Таким образом, срок исковой давности истекает 30.06.2023.

Вместе с тем, исковое заявление Истцом предъявлено в суд 27.04.2023, то есть в пределах срока исковой давности.

Спорная перевозка производилась по накладной №35000123, оформленной в соответствии с требованиями Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении в прямом международном сообщении.

В силу параграфа 2 статьи 53 СМГС Претензия предъявляется перевозчику, в ведении которого находился вагон в момент его повреждения или утраты.

Вагоны N 76785757, 76785732, 76785039 перевозились по СМГС-накладной N 35000123 от станции ЛДЗ/ВЕНТСПИЛС (ЭКСП.) до станции РЖД/ЛОЩИННАЯ. Перевозчиками по данной накладной являлись BTS:ВЕНТСПИЛС НАФТА, LDZ CARGO, ОАО "РЖД".

Согласно разделу 3 ст. 51 § 1 и 4 СМГС перевозчик несет ответственность за утрату, повреждение вагона с момента приема к перевозке до момента выдачи, если не докажет, что это произошло не по его вине.

В соответствии с разделом 3 ст. 53 § 1 и 2 СМГМ право предъявления претензии и иска к перевозчику за утрату или повреждение вагона принадлежит владельцу вагона.

Претензия, и, соответственно, исковое заявление предъявляется перевозчику, в ведении которого находился вагон в момент его повреждения или утраты.

Довод о том, что ОАО «РЖД» не является надлежащим Ответчиком по рассматриваемому делу, и требования должны быть предъявлены грузоотправителю или СПАО «Ингосстрах» подлежит отклонению.

Согласно §1 ст. 51 СМГС перевозчик несет ответственность за утрату, повреждение вагона с момента приема к перевозке до момента выдачи, если не докажет, что это произошло не по его вине.

Таким образом, исходя из содержания вышеуказанной нормы, следует, что при приеме вагонов к перевозке перевозчиком производится осмотр их технического состояния.

В соответствии с §1, 2 ст. 53 СМГС право предъявления претензии и иска к перевозчику за утрату или повреждение вагона принадлежит владельцу вагона. Претензия предъявляется перевозчику, в ведении которого находился вагон в момент его повреждения или утраты.

Вагоны были приняты Ответчиком к перевозке без замечаний, в пути следования уведомлений о коммерческой непригодности либо о технической неисправности вагонов не поступало, актов общей формы составлено не было, отметок в накладных сделано не было. С учетом изложенного, именно ОАО «РЖД» несет ответственность за повреждение вагонов в пути следования.

Повреждения спорных вагонов (отсутствие рукояток третьей степени защиты нижнего сливного прибора) были выявлены по прибытии на ст. Лощинная Куйбышевской ж.д., о чем составлен Акт общей формы от 28.04.2022, подписанный представителем ОАО «РЖД» без замечаний.

Между Ответчиком и СПАО «Ингосстрах» заключен договор на оказание услуг по добровольному страхованию гражданской ответственности № 4579049 от 11.11.2021 (далее - договор страхования).

Согласно п.1.1. Договора СПАО «Ингосстрах» обязуется возместить третьим лицам убытки. Так, из буквального содержания п. 1.1. Договора следует: «СПАО «Ингосстрах» обязуется за обусловленную в соответствии с настоящим договором плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) выплатить страховое возмещение за ущерб, возникший вследствие причинения вреда жизни, здоровью, имуществу третьих лиц, а также ущерб, возникший вследствие причинения вреда окружающей вреде.

Правоотношения (обязательства) в силу договора на оказание услуг по добровольному страхованию гражданской ответственности № 4579049 от 11.11.2021 возникли между ОАО «РЖД» и СПАО «Ингосстрах».

Таким образом, истцом доказан факт причинения убытков действиями (бездействиями) ОАО "РЖД", наличие причинной связи между действиями причинителя вреда и наступившими неблагоприятными последствиями, в силу чего исковые требования подлежат удовлетворению.

Расходы по оплате госпошлины в соответствии со ст.110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на ответчика.

Руководствуясь ст.ст. 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>, КПП: 770801001) в пользу АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РН-ТРАНС" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 18.07.2002, ИНН: <***>, КПП: 633001001) 18 997 руб. 29 коп. в возмещение убытков, а также 2 000 руб. в возмещение расходов по оплате государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд, г.Самара с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.

Судья

С.А. Смирнягина