АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЯРОСЛАВСКОЙ ОБЛАСТИ

150999, г. Ярославль, пр. Ленина, 28 http://yaroslavl.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. Ярославль

Дело № А82-17/2023

10 декабря 2023 года

Резолютивная часть решения оглашена 16 ноября 2023 года.

Арбитражный суд Ярославской области

в составе судьи Захаровой М.А.

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Маянцевой Л.В.

рассмотрев в судебном заседании исковое заявление Публичного акционерного общества "Нефтегазовая компания "Славнефть" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к Открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" в лице Северной железной дороги (ИНН <***>, ОГРН <***>)

третьи лица: Страховое публичное акционерное общество "Ингосстрах" (ИНН <***>, ОГРН <***>), Акционерное общество "Вагонная ремонтная компания - 2" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании 69564,27 руб.,

при участии:

от истца – ФИО1 – представитель по доверенности от 30.05.2023; ФИО2 – представитель по доверенности от 01.11.2023; ФИО3 – представитель по доверенности от 19.12.2022;

от ответчика – ФИО4 – представитель по доверенности от 10.11.2023;

от третьих лиц – не явились;

установил:

Публичное акционерное общество «Нефтегазовая компания «Славнефть» (далее – истец) обратилось с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ответчик) о взыскании 69 564 руб. убытков.

В судебном заседании представитель истца требования поддержал, пояснив, что убытки возникли в связи со сходом вагона, что подтверждается имеющимися в материалах дела документами по ремонту сходного вагона (расчетно-дефектной ведомостью, документами о среднем ремонте колесных пар, пояснениями третьего лица АО «ВРК-2») и подлежат возмещению ответчиком.

Ответчик исковые требования не признает по основаниям, изложенным в письменном отзыве: общая сумма необоснованно заявленных работ составляет 30918,02 руб.: в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью, третьим лицом АО «ВРК-2» был выполнен ремонт 2-ух колесных пар №№ 0005-73229-2003, 0029-891332-1983 на сумму 16988,47 руб. между тем, в соответствии с актом о повреждении вагона формы ГУ-25, Техническим заключением и актом первичного осмотра вагона №53996815 от 21 февраля 2022, колесные пары №№ 0039-29809-2005, 0005-160310-2012 (данные детали заменены третьим лицом на ранее указанные колесные пары) находились в тележке, которая не была повреждена в результате схода. Номера колесных пар не соответствуют номерам до проведения ремонта; излом пружин в сошедшей тележке произошел вследствие виновных действий третьего лица АО «ВРК-2», а не в результате схода вагона, ремонт и замена 8 пружин на сумму 13 929,55 руб. предъявлены необоснованно.

Страховое публичное акционерное общество "Ингосстрах" и Акционерное общество "Вагонная ремонтная компания - 2", привлеченные к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, в судебное заседание не явились.

Страховая компания СПАО «Ингосстрах» исковые требования считает необоснованными, поскольку в Акте о повреждении вагона №53996815 формы ВУ-25 отсутствуют повреждения, ремонт которых выполнен на сумму 69 564, 27 руб.

Акционерное общество «ВРК-2» подтвердило, что ремонт вагона №53996815 на сумму 69 564, 27 руб. произведен в связи со сходом вагона.

В соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) дело рассматривается в отсутствие третьих лиц.

Исследовав материалы дела, заслушав представителей сторон, суд установил.

21.02.2022 года в 6 часов 12 минут на стрелочном переводе № 405 железнодорожной станции Новоярославская Ярославского территориального управления Северной железной дороги при производстве маневровой работы допущен сход вагона № 53996815 с грузом бензин моторный, вес 51 тонна, АК № 305 принадлежности истца (Договор аренды вагонов-цистерн № 64537-2013-477 от 31.12.2013 г.)

Согласно Акту формы ВУ-25 № 003 от 21.02.2022 виновник повреждения – ответчик в лице ПЧ-2 Ярославская дистанция пути линейное подразделение Северной дирекции инфраструктуры.

Согласно представленным в материалы дела документам (Акт о выполненных работах АЯРС-0300022 от 14.03.2022, Дефектная и расчетно-дефектная ведомость от 14.03.2022, уведомления формы ВУ-23, ВУ36М от 14.03.2022, акт замены и установки узлов и деталей грузового вагона от 14.03.2022, документы на предоставленные детали) третьим лицом АО «ВРК-2» произведен текущий ремонт сходного вагона № 53996815 (далее – вагон). Работы приняты и оплачены истцом, о чем представлены документы (счет-фактура от 14.03.2022 г., платежные поручения об оплате работ и деталей).

Расходы истца из-за повреждения вагона № 53996815 составили сумму 454 778,57 руб.

Страховая компания СПАО «Ингосстрах» оплатила расходы истца в связи со сходом вагонов на сумму - 278 155,94 руб.

Учитывая, что расходы не возмещены были в полной сумме, истец обратился к ответчику с претензией № 06-706 от 16.08.2022 на сумму 144 422,63 руб.

В адрес истца поступил ответ на претензию № ИСХ-11355/СевТЦФТО от 13.09.2022, которым в удовлетворении претензии было отказано полностью, поскольку в возмещенную сумму 144 422,63 рубля вошло: 69 564,27 рублей – стоимость ремонта, 74 537 руб. – сумма НДС и 320,40 рублей – тариф на отправку вагона из ремонта.

Согласно страховому акту по убытку № 0524-02517-22 сумма - 69 564,27 рублей исключена, поскольку в акте ВУ-25 повреждения на эту сумму не отражены.

Посчитав отказ в удовлетворении претензии на сумму 69 564,27 руб. необоснованным, истец обратился с настоящим иском в суд.

Оценивая материалы дела, суд считает иск обоснованным и подлежащим удовлетворению.

В соответствии с пунктом 1 статьи 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Согласно пункту 2 указанной статьи под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Согласно пункту 1 статьи 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

В силу пункта 2 указанной статьи лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.

Из анализа статей 15, 1064 ГК РФ следует, что для наступления ответственности за причинение вреда необходимо наличие совокупности следующих элементов: наступление вреда, причинная связь между наступлением вреда и противоправным поведением причинителя вреда, вина причинителя вреда.

Удовлетворение исковых требований возможно при доказанности всей совокупности вышеуказанных элементов.

Факты повреждения вагона, работ по ремонту, их стоимости, несение истцом расходов на ремонт подтверждается материалами дела.

Согласно п. 101 Приказа Минтранса России от 27.07.2020 N 256 «в акте о повреждении вагона указываются причины и перечень повреждений вагона, количество поврежденных деталей и узлов, вид (объем) необходимого ремонта. В случае необходимости оценки технического состояния вагона для определения объема необходимых ремонтных работ и соответственно стоимости данных работ и стоимости поврежденных деталей в акте о повреждении вагона указывается, что стоимость ремонтных работ и поврежденных деталей, а также общая оценка повреждения вагона будет указана вагоноремонтным депо или предприятием, где будет производиться ремонт вагона».

В Акте о повреждении вагона № 53996815 формы ВУ-25 № 0003 от 21.02.2022 указано, что стоимость восстановления повреждений: общая сумма за повреждение вагона будет определена согласно расчетно-дефектной ведомости (РДВ).

Возражения ответчика о том, что не все работы по ремонту вагона были связаны с его повреждением, судом отклонены как документально необоснованные.

Железнодорожный подвижной состав (локомотивы, грузовые вагоны, пассажирские вагоны локомотивной тяги и др.) относятся к транспортным средствам, предназначенным для перевозки физических лиц, грузов, багажа, ручной клади, личных вещей, животных или оборудования, установленных на указанных транспортных средствах устройств, в значениях, определенных транспортными кодексами и уставами (п. 11 ст. 1 Федерального закона от 09.02.2007 N 16-ФЗ "О транспортной безопасности").

Согласно ст. 2 УЖТ РФ текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов - ремонт груженых или порожних грузовых вагонов, проводимый с отцепкой таких вагонов в пути следования в целях восстановления их работоспособности и предусматривающий замену или восстановление отдельных составных частей таких вагонов.

Грузовой вагон представляет собой целостный объект - транспортное средство и в техническом заключении о результатах расследования схода вагона при описании степени повреждения вагона описаны повреждения, относящиеся в целом к вагону, не подразделяя на детали, относящиеся к той или иной тележке. Таким образом, весь вагон, включая вторую тележку, был задействован в данном происшествии.

В связи с этим, утверждение ответчика, что ремонт двух колесных пар во второй тележке на сумму 16 988,47 руб. не обоснован, так как вторая тележка не была в сходе, отклоняется судом.

Представители ответчика также утверждают, что ремонт и замена 7 наружных и 8 внутренних пружин на сходном вагоне в размере 13 929,55 руб. предъявлены в качестве убытков необоснованно.

Данный довод ответчика отклоняется судом, поскольку необходимость замены вышеуказанных деталей в сходной тележке обусловлена в результате выявления дефектов на данных узлах в соответствие с п. 6. 1. 7 «Руководящего документа. Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту», РД 32 ЦВ-056-97, что также подтвердила ремонтная организация третье лицо АО «ВРК-2».

В соответствие со статьей 105 УЖТ РФ при повреждении или утрате перевозчиком принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям, другим юридическим или физическим лицам вагонов, контейнеров или их узлов и деталей перевозчик такие вагоны, контейнеры обязан отремонтировать либо возместить владельцу вагонов, контейнеров стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей. Кроме того, перевозчик возмещает убытки, понесенные владельцами вагонов, контейнеров вследствие их повреждения или утраты.

На основании вышеизложенного суд приходит к выводу об обоснованности заявленных требований.

Госпошлина, уплаченная истцом при обращении с иском в суд, подлежит возмещению ответчиком.

Решение, выполненное в форме электронного документа, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа (ч.1 ст.177 АПК РФ).

Руководствуясь статьями 65, 110, 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в лице Северной железной дороги (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу Публичного акционерного общества "Нефтегазовая компания "Славнефть" (ИНН <***>, ОГРН <***>) 69564,27 руб. убытков, а также 2783 руб. в возмещение расходов по уплате госпошлины.

Исполнительный лист выдать по ходатайству взыскателя после вступления решения в законную силу.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства во Второй арбитражный апелляционный суд в месячный срок со дня его принятия (изготовления его в полном объеме).

Апелляционная жалоба подается через Арбитражный суд Ярославской области на бумажном носителе или в электронном виде, в том числе в форме электронного документа,  через систему «Мой арбитр» (http://my.arbitr.ru).

Судья

М.А. Захарова