АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЯРОСЛАВСКОЙ ОБЛАСТИ

150999, <...> http://yaroslavl.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. Ярославль

Дело № А82-22373/2024

18 августа 2025 года

Резолютивная часть решения принята 06.08.2025 года.

Арбитражный суд Ярославской области в составе судьи Тепениной Ю.М.

при ведении протокола судебного заседания

секретарем судебного заседания Куликовой А.В.,

рассмотрев в судебном заседании исковое заявление

общества с ограниченной ответственностью "РегионТрансСервис"

(ИНН <***>, ОГРН <***>)

к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги"

(ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании 19287.00 руб.,

при участии:

от истца – не явились, извещены,

от ответчика – ФИО1 (представитель по доверенности от 02.02.2024 № СЕВ НЮ-6/Д, диплом), ФИО2 (по доверенности от 28.08.2024 № СЕВДи-58Д),

установил:

общество с ограниченной ответственностью "РегионТрансСервис" обратилось в суд с исковым заявлением к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (далее также ОАО РЖД) о взыскании 19 287 руб. убытков.

Истец направил ходатайство о проведении судебного заседания в отсутствие общества с ограниченной ответственностью "РегионТрансСервис".

От сторон поступили дополнительные пояснения.

Ответчик исковые требования не признал по доводам, приведенным в отзыве и дополнениях к нему.

В судебном заседании, состоявшемся 06.08.2025, объявлялся перерыв, после которого рассмотрение спора продолжено.

Дело рассмотрено судом в отсутствие истца на основании положений статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса РФ.

Выслушав представителей ответчика, исследовав материалы дела (в том числе, представленные в электронном виде), суд установил следующее.

Между сторонами спора заключен договор от 28.10.2021 № ТОРЦДИВ/199 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

08.02.2022 в ВЧДэ Исакогорка ОАО РЖД выполнен текущий отцепочный ремонт грузового вагона № 42012427, в процессе которого колесной паре № 19581-1175-2013 выполнен средний ремонт. Согласно п. 4.1.2 договора ответчик предоставляет гарантию на проведенные работы, в объеме Руководства по текущему отцепочному ремонту РД 32-ЦВ-056-97.

Согласно п. 15 Руководства по текущему отцепочному ремонту РД 32-ЦВ056-97 (далее также Руководство) установлено, что вагонное депо, производившее отцепочный ремонт вагонов, несет гарантийную ответственность за их прочность и исправность при соблюдении Правил эксплуатации вагонов до следующего планового вида ремонта.

Согласно разделу 8 РД 32 ЦВ-056-97, осмотр, дефектацию и замену колесных пар производить в соответствии с Руководящим документов по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов.

В силу п. 12.5.2 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар, при выполнении среднего ремонта производят демонтаж и монтаж буксовых узлов (п. 12.5.2.2), ремонт подшипников (п. 12.5.2.3).

Согласно п. 32.1 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар, предприятие, производившее ремонт колесным парам, гарантирует их соответствие требованиям настоящего РД.

Из п. 32.1.4, 32.1.5 Руководящего документа следует, что гарантийный срок на выполненный средний ремонт в том числе по качеству монтажа буксовых узлов устанавливается до следующего среднего ремонта, но не менее пяти лет или 450 тысяч километров пробега.

22.12.2023 на станции Лоста Северной железной дороги грузовой вагон № 42012427 направлен для выполнения ремонта в объеме ТР-2.

26.12.2023 специализированной организацией ВВРЗ АО "ВРК-1" выполнен вибродиагностический контроль колесной пары № 19581-1175-2013, предусмотренный п. 12.3.3 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колёсных пар, которым установлено, что колесной паре подлежит выполнение досрочного среднего ремонта по причине отрицательного результата входного вибродиагностического контроля (показатель – "брак") буксовых узлов колесных пар (п. 12.5.1.8 РД).

Устранение выявленного дефекта на колесной паре выполнено 27.12.2023 силами ВЧДэ Лоста ОАО РЖД путем проведения среднего ремонта, стоимостью 19 287, 73 руб., и установкой детали обратно на вагон.

C 08.02.2022 по 27.12.2023 колесная пара не подвергалась проведению среднего ремонта.

Во исполнение п. 8.2 договора истец направил в адрес ответчика досудебную претензию от 15.01.2024 № РТС-П-103 о возмещении понесенных убытков.

Однако, претензионные требований остались без удовлетворения, что послужило основанием для обращения в суд с настоящим исковым заявлением.

Ответчик исковые требования не признал, представил письменный отзыв.

Согласно доводам данного участника процесса, в рассматриваемом случае между ремонтами вагона в объеме ТР-2 в депо Исакогорка и депо Лоста вагон проходил плановый вид ремонта 15.04.2022 года, в связи с чем гарантийная ответственность ОАО РЖД истекла.

Колесная пара № 1175-19581-2013 попала в досрочный средний ремонт вследствие повышенной нагрузки на буксовый узел из-за наличия на поверхности катания колесной пары сверхнормативного дефекта эксплуатационного характера, что в свою очередь и привело к началу образования неисправности подшипников, соответственно неисправность возникла не из-за нарушения технологии при проведении среднего или текущего ремонта в колесно-роликовом участке ремонтного предприятия, а из-за наличия дефекта (код 107) на поверхности катания колеса.

В настоящем деле истцом, в нарушение ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса РФ, не представлено доказательств того, что ОАО РЖД является виновным лицом, которое должно нести ответственность за техническую неисправность, следовательно, вина ответчика истцом не доказана, так как не представлены надлежащие доказательства нарушения ответчиком каких-либо договорных обязательств, наличия причинной связи между неисполнением или ненадлежащим исполнением договорных обязательств и возникшими убытками.

Истец представил возражения по доводам отзыва.

Обществом с ограниченной ответственностью "РегионТрансСервис" отмечено, что в соответствии с актом о выполненных работах от 15.04.2022 № 3233 вагону был проведен деповской ремонт. Согласно акту браковки узлов и деталей грузового вагона от 15.04.2022 не было выявлено дефектов каких-либо узлов и деталей. Следовательно, колесные пары ремонт не проходили.

Ответчик несет гарантийную ответственность за некачественно выполненный средний ремонт колесной пары №1175-19581-2013. Досрочный средний ремонт колесной пары № 1175-19581-2013 был проведен не по причине выявленной эксплуатационной неисправности по коду 107, как утверждает ответчик, а по причине отрицательного результата входного вибродиагностического контроля (акт приобщен в материалы дела). Проведение среднего ремонта регламентируется РД по ремонту колесных пар. Неисправность, которая стала причиной проведения досрочного среднего ремонта, выявлена в буксовом узле, а не на ободе колесной пары.

Подробно позиция сторон спора приведена в исковом заявлении, отзыве, дополнительных пояснениях, возражениях, а также в судебных заседаниях.

Оценив доводы сторон, представленные (в том числе, в электронном виде) доказательства, суд исходит из следующего.

Согласно статье 702 Гражданского кодекса РФ (далее также ГК РФ) по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

В силу пункта 1 статьи 721 ГК РФ качество выполненной подрядчиком работы должно соответствовать условиям договора подряда, а при отсутствии или неполноте условий договора требованиям, обычно предъявляемым к работам соответствующего рода. Если иное не предусмотрено законом, иными правовыми актами или договором, результат выполненной работы должен в момент передаче заказчику обладать свойствами, указанными в договоре или определенными обычно предъявляемыми требованиями, и в пределах разумного срока быть пригодным для установленного договором использования, а если такое использование договором не предусмотрено, для обычного использования результата работы такого рода.

Если договором подряда предусмотрен гарантийный срок, то результат работы должен в течение всего гарантийного срока соответствовать условиям договора о качестве (пункт 1 статьи 722 ГК РФ).

Пунктом 3 пункту 2 статьи 724 ГК РФ установлено, что заказчик вправе предъявить требования, связанные с недостатками результата работы, обнаруженными в течение гарантийного срока.

В соответствии с пунктом 2 статьи 755 ГК РФ подрядчик несет ответственность за недостатки (дефекты), обнаруженные в пределах гарантийного срока, если не докажет, что они произошли вследствие нормального износа объекта или его частей, неправильной его эксплуатации или неправильности инструкций по его эксплуатации, разработанных самим заказчиком или привлеченными им третьими лицами, ненадлежащего ремонта объекта, произведенного самим заказчиком или привлеченными им третьими лицами.

Факт выполнения ответчиком ремонта спорного вагона истца, а также факты возникновения неисправностей и проведения текущего отцепочного ремонта в вагонном депо для устранения данных неисправностей, оплаты истцом указанных работ в заявленном размере подтверждены документально и участвующими в деле лицами не оспариваются.

Ответчик приводит довод о том, что, 27.12.2023 спорной колесной паре был выполнен досрочный средний ремонт вследствие повышенной нагрузки на буксовый узел из-за наличия на поверхности катания колесной пары сверхнормативного дефекта эксплуатационного характера, что в свою очередь привело к началу образования неисправности подшипников, соответственно неисправность возникла не из-за нарушения технологии при проведении среднего или текущего ремонта в КРУ ремонтного предприятия, а из-за наличия дефекта 107 на поверхности катания колеса, по которой вагон и был забракован в ТР-2.

Также ответчик заявляет о том, что истцом, не представлено доказательств того, что ОАО РЖД является виновным лицом, а досрочный средний ремонт спорной колесной пары никак не связан с гарантийной ответственностью ОАО РЖД.

Данный довод подлежит отклонению.

Ответчиком 08.02.2022 был проведен ТР-2 вагона № 42012427, в ходе которого колесной паре № 1175-19581-2013 был выполнен средний ремонт на основании Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) (далее также РД по ремонту КП).

Согласно п. 12.5.2 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар, при выполнении среднего ремонта производят демонтаж и монтаж буксовых узлов (п. 12.5.2.2), ремонт подшипников (п. 12.5.2.3).

В соответствии с абз. 2 п. 4.1.2 договора гарантийный срок по качеству монтажа буксовых узлов и сборки торцевого крепления колесных пар собственности подрядчика, установленных при проведении ТР-2 или ремонт которых производил подрядчик, определяется в соответствии с разделом 32 РД по ремонту КП.

В соответствии с п. 32.1.4, 32.1.5 Руководящего документа, гарантийный срок на выполненный средний ремонт в том числе по качеству монтажа буксовых узлов устанавливается до следующего среднего ремонта, но не менее пяти лет или 450 тысяч километров пробега.

Тем самым ответчик несет гарантийную ответственность за некачественно выполненный средний ремонт колесной пары № 1175-19581-2013.

Досрочный средний ремонт колесной пары № 1175-19581-2013 был проведен по причине отрицательного результата входного вибродиагностического контроля.

Код 107 явился причиной отцепки вагона в ТР-2 и причиной проведения входного вибродиагностического контроля, а не причиной выполнения досрочного среднего ремонта спорной колесной пары.

Проведение среднего ремонта регламентируется РД по ремонту КП.

Неисправность, которая стала причиной проведения досрочного среднего ремонта, выявлена в буксовом узле, а не на ободе колесной пары. Основания для проведения среднего ремонта колесным парам содержатся в РД по КП (п.п. 12.5.1.1 - 12.5.1.20) и не относятся ни к эксплуатационным, ни к технологическим.

С учётом изложенного судом отклонены возражения ответчика по спору.

Требование истца о взыскании 19 287 руб. удовлетворено.

Расходы истца по уплате государственной пошлины отнесены на ответчика в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Решение, выполненное в форме электронного документа, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" в режиме ограниченного доступа (ч.1 ст.177 АПК РФ).

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью "РегионТрансСервис" (ИНН <***>, ОГРН <***>) 19 287 руб. убытков, а также 10 000 руб. в возмещение расходов на уплату государственной пошлины.

Исполнительный лист выдать по ходатайству взыскателя после вступления решения в законную силу.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства во Второй арбитражный апелляционный суд в месячный срок со дня его принятия (изготовления его в полном объеме). Апелляционная жалоба подается через Арбитражный суд Ярославской области на бумажном носителе или в электронном виде, в том числе в форме электронного документа,  через систему «Мой арбитр» (http://my.arbitr.ru).

Судья

Ю.М. Тепенина