АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

620000, <...> стр. 1,

www.ekaterinburg.arbitr.ru e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

МОТИВИРОВАННОЕ РЕШЕНИЕ

г. Екатеринбург

20 июня 2025 года Дело №А60-19606/2025

Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи С.А. Курченко рассмотрел дело по исковому заявлению ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН <***>, ОГРН <***>) к индивидуальному предпринимателю ФИО1 (ИНН <***>, ОГРНИП <***>) о взыскании платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Лица, участвующие в деле, о принятии искового заявления, возбуждении производства по делу и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства извещены арбитражным судом надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации на сайте суда.

Отводов суду не заявлено.

Судом 09.06.2025 путем подписания резолютивной части вынесено решение.

11.06.2025 ответчик обратился в суд с заявлением о составлении мотивированного решения. Учитывая, что заявление подано с соблюдением установленного ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса срока, изготовлено мотивированное решение.

ОАО "РЖД" обратилось в Арбитражный суд Свердловской области с исковым заявлением к ИП ФИО1 о взыскании платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования.

12.05.2025 ответчик представил отзыв на заявленные требования, просил в удовлетворении иска отказать по изложенным в нем доводам.

04.06.2025 от истца поступили возражения на отзыв, просит иск удовлетворить в полном объеме.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд

установил:

Как следует из материалов дела, между истцом (перевозчик) и ИП ФИО1 заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования при станции Юность-Комсомольская №8/74 от 12/02/2021, на основании которого производится подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования контрагента, примыкающего к станции Юность-Комсомольская Свердловской железной дороги, через железнодорожный путь необщего пользования ООО «Салым-93 и Компания» стрелочным переводом N 226, обслуживаемого локомотивом перевозчика.

Согласно п. 5 договора, подача вагонов на железнодорожные пути необщего пользования и возврат их с железнодорожного пути необщего пользования производится по уведомлениям. Уведомление о времени подачи вагонов передается приемосдатчиком станции Юность-Комсомольская по телефону представителю контрагента не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов с записью в книге ГУ-2ВЦ.

Пунктом 10 договора установлены технологические нормы выполнения погрузочно-разгрузочных операций с грузовыми вагонами.

В соответствии с подп. "г" п. 12 договора контрагент по договору уплачивает перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в соответствии со статьей 39 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации".

Как указывает истец, в период с 23.12.2024 по 12.01.2025 вагоны простаивали на путях общего пользования в ожидании подачи на путь необщего пользования ИП ФИО1 по причине занятости пути необщего пользования вагонами, поданными ранее под грузовые операции.

Приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 N 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (тарифное руководство)", а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (тарифное руководство N 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 N 35/12, которым утверждено тарифное руководство, установлен размер платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава.

Для начисления платы за нахождение вагонов на путях ОАО "РЖД" ввиду неприема поезда станцией составлены акты общей формы.

На момент подачи спорных вагонов фронт погрузки/выгрузки был занят ранее прибывшими вагонами в адрес ответчика, что подтверждается анализом занятости пути и ведомостями подачи и уборки вагонов. По причине занятости фронта погрузки вновь прибывшие вагоны простаивали на путях общего пользования в ожидании подачи. Истцом в материалы дела также представлен анализ занятости путей необщего пользования в указанный период.

На основании изложенного, ответчику начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования за период с 23.12.2024 по 12.01.2025 на общую сумму 480 122 руб. 40 коп.

Направленная в адрес ответчика претензия оставлена без ответа.

Ссылаясь на то, что ответчиком обязательства по оплате указанной задолженности не исполнены, ОАО "РЖД" обратилось с рассматриваемым исковым заявлением в суд, в том числе с требованием о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами.

В соответствии с частью 11 статьи 39 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖТ) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных или иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части 11 статьи 39 УЖТ случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожного пути необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Размер платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава установлен Приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 N 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство)", а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 N 35/12, которым утверждено Тарифное руководство "Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения".

Согласно статье 119 УЖТ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27.07.2020 N 256 разработаны и утверждены Правила перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения (далее - Правила N 256), согласно пункту 64 которых акт общей формы составляется и подписывается одним уполномоченным представителем перевозчика, который его составил, в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом общей формы.

В соответствии с пунктом 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 26 (далее - Правила N 26) при задержке вагонов независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с включением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования.

Данные акты составляются отдельно на начало и окончание простоя вагонов, пользования вагонов и подписываются уполномоченными представителями владельца инфраструктуры и перевозчика.

Исследовав представленные акты общей формы на начало и окончание простоя вагонов, анализ занятости путей необщего пользования, ведомости подачи и уборки вагонов, Памятки приемосдатчика, суд пришел к выводу о том, что указанные акты составлены в соответствии с положениями Устава железнодорожного транспорта, Правилами перевозки грузов в день возникновения причины составления актов, с указанием причины составления актов.

В представленных в дело актах общей формы перечислены вагоны, указана причина задержки: неприем поезда ж/д станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателя ИП ФИО1 – занятость фронта погрузки.

Доводы ответчика, изложенные в отзыве, о непредставлении истцом доказательств наличия вины ФИО1 в простое вагонов на путях общего пользования, о наличии вины истца в несвоевременной уборке вагонов с путей необщего пользования, соответственно, в занятости фронта выгрузки, подлежат отклонению, поскольку ответчиком не представлено каких-либо доказательств того, что истцом допущены нарушения, повлекшие объективную невозможность для ответчика ритмично перерабатывать прибывающие в его адрес вагоны.

Представленные ответчиком уведомления о завершении грузовой операции и готовности вагона к уборке являются документами, отражающими только время проведения грузовой операции/время нахождения вагонов. Данные уведомления не могут являться документами, освобождающими владельца от гражданско-правовой ответственности.

Суд полагает, что некачественное планирование ответчиком подхода вагонов явились причиной скопления вагонов и невозможности их подачи на пути необщего пользования по прибытии поезда.

Не принимая доводы ответчика об отсутствии вины ИП ФИО1 в простое вагонов на путях общего пользования вследствие отсутствия у нее обязанности оформлять железнодорожные накладные на отправку вагонов, суд исходит из того, что отсутствие оформленных перевозочных документов, исключает обязанность истца по уборке вагонов (ст.44 УЖТ РФ). Направляемое ответчиком уведомление должно в момент его направления свидетельствовать не только о завершении грузовой операции, но и оформлении всех необходимых документов для осуществления уборки вагонов перевозчиком.

В возражениях на отзыв истцом также указано, что невозможность отправления порожних вагонов по причине отсутствия соответствующих полномочий от собственника вагонов на оформление перевозочных документов, не является основанием для освобождения от ответственности, поскольку именно ответчик, взяв на себя обязательство обеспечить своевременное отправление вагонов со станции, должен учитывать все технологические возможности приема и отправки вагонов, порядка оформления документов.

Доводы ответчика о недоказанности его вины в нахождении вагонов на путях необщего пользования судом отклонен, поскольку ООО "РЖД" к исковому заявлению приложены ведомости подачи и уборки вагонов, в которых зафиксировано нарушение ответчиком технологического срока оборота вагонов, что привело к невозможности приема вагонов.

Ответчиком также не представлено доказательств наличия объективных обстоятельств, имеющих чрезвычайный и непредотвратимый характер, которые могут являться основанием для освобождения его от обязанности по внесению платы за нахождение вагонов на путях общего пользования.

Расчет платы, произведенный истцом, судом проверен и признан верным.

Поскольку доказательств полного возмещения истцу платы за нахождение вагонов на путях общего пользования не представлено, суд приходит к выводу о наличии оснований для удовлетворения требований.

Также истцом в соответствии со статьей 395 Гражданского кодекса РФ заявлены требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 19 613 руб. 67 коп. за период с 13.01.2025 по 31.03.2025.

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 Гражданского кодекса РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Расчет процентов за пользование чужими денежными средствами судом проверен, признан верным.

В силу пункта 3 статьи 395 Гражданского кодекса РФ проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

Факт нарушения ответчиком сроков внесения платы за нахождение вагонов на путях необщего пользования подтвержден материалами дела, произведенный истцом расчет процентов ответчиком не оспаривается, в связи с чем суд приходит к выводу о взыскании с ответчика в пользу истца 19 613 руб. 67 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 13.01.2025 по 31.03.2025, с продолжением начисления процентов по день уплаты суммы долга.

Расходы по уплате государственной пошлины относятся на ответчика в соответствии с положениями ст.110 Арбитражного процессуального кодекса РФ.

На основании статей 309, 310, 330, 781 Гражданского кодекса Российской Федерации, руководствуясь статьями 110, 167-171, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

1. Исковые требования удовлетворить.

2. Взыскать с индивидуального предпринимателя ФИО1 (ИНН <***>, ОГРНИП <***>) в пользу открытого акционерного общества "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН <***>, ОГРН <***>) 480 122 руб. 40 коп. - плата за нахождение грузовых вагонов на путях общего пользования, 19 613 руб. 67 коп. – проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 13.01.2025 по 31.03.2025, а также проценты за пользование чужими денежными средствами с 01.04.2025 до момента фактического исполнения требований в части уплаты основного долга, а также 29 987 руб. в возмещение расходов по уплате государственной пошлины.

3. Решение арбитражного суда по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению. Решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

4. Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия в полном объеме.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить соответственно на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.

5. Исполнительный лист выдается взыскателю только по его ходатайству независимо от подачи в суд заявления о составлении мотивированного решения или подачи апелляционной жалобы (абзац 2 пункта 46 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 18 апреля 2017 г. № 10 «О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве»).

С информацией о дате и времени выдачи исполнительного листа канцелярией суда можно ознакомиться в сервисе «Картотека арбитражных дел».

Выдача исполнительных листов производится не позднее пяти дней со дня вступления в законную силу судебного акта.

По заявлению взыскателя дата выдачи исполнительного листа (копии судебного акта) может быть определена (изменена) в соответствующем заявлении.

В случае неполучения взыскателем исполнительного листа в здании суда в назначенную дату, исполнительный лист не позднее следующего рабочего дня будет направлен по юридическому адресу взыскателя заказным письмом с уведомлением о вручении.

СудьяС.А. Курченко